- 比亚迪无论外形还是技术都算是不错的，为什么销量却不好？
- 买比亚迪汉傻不傻？比亚迪汉的优缺点
- 比亚迪生锈口碑怎么样
- 比亚迪海豹为什么口碑差？
- 请问下比亚迪F3为什么口碑不好？有那些缺点？
- 比亚迪唐的口碑出现两极化，这到底是怎么回事？
- 比亚迪汽车的质量到底怎样？跟丰田、本田、大众的质量有多大差距？在国产车里面处于什么水平？
优点主要体现在以下方面
发动机动力充足，搭载的1.5T涡轮增压机子虽然账面数据不是很抢眼，但是实际表现出乎意料。我们坐满七个人，无论是市区、高速，无论是起步还算提速，都感觉非常轻松，当然发动机嘶吼声也比较明显，尤其是高速路加速很顺畅，没有拖沓的感觉；手动挡换挡行程短、吸入感较强，实际操控手感不错；减震效果很好，满员状态下过减速带并没有感觉很硬很突兀的时候；空间宽敞，前两排座椅实用性很高；油耗表现出色，三千多公里下来，平均油耗在7.2L/100公里；可能是坐满了人的缘故，高速120公里相当稳。
缺点主要体现在以下方面
离合器踏板相当沉重，我一个大男人踩下去都很费劲，换做女孩子恐怕特累人；LED大灯远光效果很一般，虽然配备的LED大灯组样式绚丽时尚，但是远光照明度真的太一般般了；中控台异响，跑了这一趟无数次听到，可就是找不到哪里发出的；第三排虽然可以座人，我们让孩子坐在后边，但是腿部空间比较局促，头部空间也不乐观；胎噪较大，虽然整车隔音做的不错，但是可以感受到胎噪是比较明显的；方向盘虚位有些框量，需要尽快适应。
综上所述，其他的比亚迪车型我暂时没有试驾体验，但是从宋max的深度体验来看，应该可以给80分以上的好评了。我们也不得不承认自主品牌的崛起并非一句口号，在很多方面我们都看齐甚至超越合资品牌，后续就看核心技术方面的可靠性能否经受住市场和时间的考验了。
比亚迪车子的质量怎么样？感觉这要分为两个阶段吧，第一个是王朝系列之前，另外一个是王朝系列之后。
众所周知，比亚迪是做电池起身的，电池做的好了，然后就想往汽车领域发展，开始做燃油车。
08年比亚迪的f3上市掀起了一股销量的小***，不得不说，现在很多人能够买便宜性价比高的车子，还得感谢比亚迪。
比亚迪当年凭着f3这款车子销量一直很火爆，让合资车企不得不把自己的车子价格降下来。
在这之后09年开始吧，比亚迪稍微有点飘，车子小毛病多起来。也是这一段时间让比亚迪的口碑一直都相对差一点，直到现在这个负面影响也没有完全消除。
然后就是15 16年比亚迪出了一些王朝系列的车型，秦唐宋元系列，从王朝系列开始可以明显的看到比亚迪车子的质量比以前好了很多小毛病比较少见。
之前大家吐槽很多的他的外观，请了前奥迪设计师艾格过来之后，外观设计的这个问题得到了彻底的解决，甚至现在比亚迪车子的外观已经成为了一大卖点，国内这么多车企中，它的设计水平应该是排在前面的。
当然不仅仅是外观啊，在底盘方面也是请了***过来进行***，现在去试驾比亚迪的车子，可以感觉他的底盘很稳，操控感强了不少。如果现在要买比亚迪车子的话，建议还是直接买王朝系列，当然今年他新推出的e平台的车子也还可以。至于网上很多对于比亚迪的负面评价，其实大多数人对比亚迪的印象停留在七八年以前吧，毕竟人的这个第一印象真的很重要，一旦深刻了，非常难改。
比亚迪无论外形还是技术都算是不错的，为什么销量却不好？
现在黑比亚迪的一般不是国人，是取了中国网名的日本人。
对一般家庭来说，房子、车子是最重要，日本人在一般家电上已经败给中国，例如电视机、洗衣机、电饭煲……而最赚钱的 汽车 ，日本人还在领先。在北上广的日本人有一百多万人，他们是组团黑比亚迪黑国产车。
为什么现在黑比亚迪的多了，恰恰说明比亚迪可以和日本车叫板了，日本人怕了！
进入比亚迪，最底层的操作工，一般是不给辞职的，因为有好多人都要走，如果是是自己走的话，一般是没有工资的，所以说比亚迪黑，还有就是工资，自己算不出来！
因为他们觉得国外的月亮比中国的圆，他们觉得进口车、合资车肯定比国产车质量好，都什么年代了，醒醒吧国人们！，国产车已经不是前些年的水平了，现在国产已经崛起，中国 再崛起，中国人多多支持国产车吧！
首先说比亚迪这三个字，在黑子眼里是一种侮辱性语言的简拼，而且在刚刚创立品牌时，比亚迪这三个字厂家没有及时宣传具体代表什么意义，再加上早期比亚迪 汽车 口碑不是太好，和合资品牌存在差距，导致大家对比亚迪品牌 汽车 存在一定的歧视，在加上宣传不及时等原因导致大家对这个品牌口耳相传，产生了更多的车黑。
然而，近几年比亚迪 汽车 可以说是进步神速，对比亚迪这三个字进行了宣传，即BUILD YOUR DREAM，而且近几年比亚迪的王朝产品，唐，宋，元，秦，汉等一系列产品喷涌而出，公司对产品不断完善创新，从开始的仿制到现在的创新，比亚迪正在从低端产品向高端产品进行过渡，特别是在新能源领域，比亚迪覆盖了全产业链的产品，从电池，电机，电控等关键领域研发，现在已经成为了全球屈指可数的整车龙头企业。
最近比亚迪刚刚发布的秦宋dmi混动颠覆性产品，满油满电续航里程可达1000公里以上，百公里亏电油耗仅为3-5升，而且可以上绿牌，这简直是对燃油 汽车 的彻底颠覆，相信比亚迪在成为全球新能源 汽车 领域的领导者，在未来，随着大众对比亚迪了解的深入，比亚迪的销量定会超过合资品牌，成为中国 汽车 品牌的新名片。
比亚迪太垃圾，同品牌的超过，看看他的秦，人家11万买个隐藏门把手，电动尾门，你比亚迪16万啥都没有，人家屏幕特别大像个电脑，你比人家贵，屏幕确像个手机，你不是豪华品牌，装的比豪华还牛逼，再有就是比亚迪水军天天吹，吹上天了，真是太烦人了，吹的这么狠，销量这么低，水军只吹不买有意思吗？
林子打了，什么鸟都有，我之前买的比亚迪，到目前为止六年，正常保养……
因为不了解，为了黑而黑。
就我个人而言，我是十分讨厌byd的。原因有四，一是byd抄袭起家，至今还在抄袭，抄袭就抄袭吧，还死不承认，美其名曰偷鉴，还说日系也是这起来的。二，水军太讨厌各种吹，吹得让人反感。三，车的质量不好，问题多多，三年前的款基本市面上罕见。四，就是车主的素质十分差，没见过哪个车系的素质差的如此统一，好像得到过系统培训一样。
因为比亚迪自带流量，黑比亚迪容易招骂，骂多了他就火了[大笑][大笑]
绞尽脑汁为了火，都愿意，黑比亚迪还不是手拿把掐[抠鼻][抠鼻]。不管是啥品牌啥车怎么可能没有一点儿缺点呢？稍微动点脑子去黑，就能火…现如今流量就是钱。
因为嫉妒
买比亚迪汉傻不傻？比亚迪汉的优缺点
说说我自己的心路历程吧
很多年前，我对汽车还不是很了解的时候，看了一个电视剧，男主开的就是比亚迪唐，当时还专门去查了下这车多少钱。那时候比亚迪给我的印象就是除了红旗，国产品牌最贵的一个车，再加上看那个电视剧的加成，比亚迪在我心中就是高端国产品牌的代名词。说不上粉比亚迪，但比亚迪在我心中比其他国产品牌还是要更加高端的。
后来有一天开始对汽车感兴趣，有空也会在网上分享一些个人对汽车的看法。真的，纯粹分享一下个人的喜好，从没有针对谁。结果只要说到一点比亚迪的不好，哪怕是没有说不好，譬如比亚迪汉刚刚上市的时候，我就说了个，新上市车型，普通消费者可以等等后续口碑再入手，全程没有说过一个比亚迪汉的不好。结果被一群比亚迪狂热粉喷出翔。
说难听点，玩头条这么久，分享了很多自己的想法，比亚迪的粉丝是我见过素质最低的一群人，动不动就搞人身攻击，看法不同，大家可以各抒己见，搞人身攻击干嘛呢？
我身边有比亚迪的挺多的，我也开过，自己有两辆大众，个人认为比亚迪挺好的，比亚迪这几年发展挺快，新能源汽车做的也很出色，因为具体不了解，但是不管发动机还是变速器技术还是电池技术都希望我们能走在世界前列，比亚迪加油，这两年想收辆比亚迪唐DM！
比亚迪这个品牌,以前的比亚迪时候价格低配置高,质量一般,口碑也一般,所以在很多人心里面留下了不好的印象,但是不管是什么企业，他都有一个成长的过程,现在的比亚迪已经脱胎换骨了,现在外观设计的很漂亮很时尚,内饰做工精细,车子驾驶起来也很有质感,现在是国内一线品牌了,从最低端一路走到今天,也很不容易,因为有实力才会走到今天,我们大家应该支持这种有实力的企业,现在的比亚迪已经不是以前的比亚迪,比亚迪加油，我支持你,相信你以后会越做越好
比亚迪生锈口碑怎么样
比亚迪汉无论在硬件、软件、亦或是配置方面，都有比较好的口碑。但买车需要结合自身需求，更要清晰汽车的定位。如果两者都不清晰就毅然购买比亚迪汉，那么后续自然会受到买比亚迪汉傻不傻的质疑。 如果对车不是很了解，那么通过对比比亚迪汉的优缺点，基本上就可以敲定汉的性价比对你而言高不高。 1、动力一向是汉的亮点，特别是四驱版本，以汉dmi-p为例，电机总功率达到360kW，电机总扭矩可达675N·m，百公里加速仅需3.7秒。这样的表现，在同级别竞争车型当中是相当强悍的，可以说能与之匹敌的非常少。 2、配置丰富，比亚迪的配置同为亮点之一，一向都以丰富著称，可以说是新能源汽车中的天花板级别。比方说ASB防抱死、制动力分配、刹车、并线、车道保持、交通标志识别、前后驻车雷达、驾驶影像等基本是应有尽有。 3、底盘韧性大，比亚迪汉的底盘前半段较柔软，后半段的支撑性又比较强。这样的设定下，无论是面对细碎的震动，或者是进行快速并线，都能使汽车保持稳定，有足够的姿态应对。在同级别的车型当中，这无疑是比较尖端的存在，也是和其他品牌拉开距离的地方。 了解完优点，接下来就要看看它自身的缺陷了。缺陷方面在智能化程度、操纵性能、转向半径等表现会比较明显。 1、智能化程度稍微逊色于小鹏和特斯拉，无论是智能驾驶还是车机智能化程度，和这两个品牌相比都有一定差距。虽然比亚迪汉的其他性能会比较好，但配置和智能化程度，目前在新能源汽车领域中，不少品牌都是比较注重，如果这方面不够看，竞争力自然会打个折扣。 2、方向盘和海豚一样，都会有一点偏右，这样使得在驾驶操控的时候，疲劳感会增加，驾驶舒适性也会减少。另外，方向盘比较轻盈，并切指向性和精准度都有比较明显的欠缺，整体给人的手感比较差。 3、转向半径大，汉这款车的尺寸算是比较大的，这半身就意味着它的转弯半径大，加上转向、操纵比较一般，在狭小的停车场或道路，车主或许会变得很难受。 但归根结底，比亚迪汉这款车的性价比是比较高的，虽然不少人觉得他的价格虚高，但更多是用户没有清晰其配置和定位。其实21.68-32.28W的预售价，在能源方式、安全配置的搭载上，光从性价比上看，它其实是降低了售价而不是上升了的。 总的来说，购买比亚迪汉到底傻不傻，还得根据车型特征和自身需求去定论。倘若它能满足你的用车需求，那么它必然是匹千里马，但如果不能，那么就只能认栽作出了不明智的选择。比亚迪海豹为什么口碑差？
比亚迪生锈口碑整体上较好。比亚迪作为一家汽车制造商，在质量控制方面一直有着较高的要求。然而，一些消费者反映他们的比亚迪车辆出现了生锈问题。这个问题可能有以下几个原因：
1. 环境因素：生锈问题可能与车辆所处的环境有关。如果车辆长时间暴露在潮湿、腐蚀性较强的环境中，如海边或者高湿度地区，就容易导致车辆表面的金属部件生锈。
2. 材料质量：生锈问题也可能与材料质量有关。如果使用的金属材料不符合标准或者质量不过关，那么就容易出现生锈问题。比亚迪在材料选择和质量控制方面可能存在一定的问题，导致部分车辆出现了生锈情况。
需要注意的是，生锈问题并不是所有比亚迪车辆都会出现的普遍问题。许多消费者对比亚迪的质量和耐用性持有正面评价，认为其车辆性能稳定可靠。此外，比亚迪也在不断改进和优化车辆的质量控制体系，并加强对材料的选择和质量检测，以提高车辆的抗锈性能。
总的来说，比亚迪生锈口碑整体较好，但仍需对车辆所处环境和材料质量进行关注，以保持车辆的外观和性能。同时，消费者在购买车辆时也应该注意选择合适的车型和及时进行保养，以减少生锈的概率。
请问下比亚迪F3为什么口碑不好？有那些缺点？
海豹汽车口碑差的原因提车时间长、售后服务差。
1、提车时间长
由于比亚迪最近几个月的销量十分火爆，工厂的产能开始跟不上订单的需求量，所以比亚迪海豚的提车时间也逐渐延长。如今订购比亚迪海豚，APP订单界面显示至少需要等待90天才能交付，许多急用车的人渐渐失去耐心，认为比亚迪在玩饥饿营销，网上的谩骂声音便开始多了起来。
2、售后服务差
从车质网的投诉可以看到，比亚迪海豚被投诉最多的是经销商不兑现承诺，明明约定好了新车交付时间，可到期后销售总能找到各种理由进行拖延，对消费者进行欺骗。
其实车主们很多并不介意等车时间的长短，大家更在乎的是售后服务的态度，如果在刚买车时承诺就难以兑现，那日后谁还敢回4S店做售后保养呢？
海豹汽车
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，用了比亚迪e平台3.0，提供有 61.44kWh以及82.56kWh两种容量的电池组可选，CLTC工况的续航则有550km、650km以及700km三种可选。2022年5月20日，比亚迪海豹开启预售；7月29日，正式上市。
比亚迪唐的口碑出现两极化，这到底是怎么回事？
缺点：
1、点烟器被钥匙控制，停车时不能充电或听音乐，不方便。
2、打开后备箱，报警器不报警。
3、油门较硬。
4、挂档生涩（后来越来越顺）。大家如遇到这种情况，如挂不上档，就应暂时不挂，而是松开离合器踏板，然后重新踩下重挂档，就好了。
5、时钟缺少日历，调整按钮太容易误碰。
6、油表提示灯亮的太早，一般还能跑150公里时就亮，让人心里没底。
7、关门得用力，就像有些朋友说的，没吃饱饭就关不上门，但据知情人士讲：是因为模具不好，但改模具太费钱，所以只能等换车型再说了。
8、发动机噪音略大，有点小面的味道。
9、安全带卡扣停留位置低，不方便用。右侧安全带如果调整到高位，在行驶中一直响，高到下边没事。
10、出风口控制不好，明明是吹脚，但上方出风口全出风。
11、遮阳板下无梳状镜。
12、音质一般，加了一对日本后喇叭后，大有改观。
13、在时速100公里时，前轮摆动，后到4S店免费平衡轮胎后解决。
F3是比亚迪汽车下线的一款a＋级乘用车，于2005年4月16日正式下线。同年9月22日在山东济南召开了上市发布会，并一同公布了前期上市的四个车款。f3的设计理念是借鉴了日、韩系汽车发展的成功经验及模式。“mm”的设计理念（即表示人能够享受车内空间的最大化，车必须的机器占有空间最小）。贯穿f3设计始终。
优点：
1、很独特的仪表灯设计，减少了白天忽略观察仪表现象。
2、只要打开大灯，近光始终亮着，避免了在远近光变换时对路面的观察不良。
3、防盗器设计独特，虽然不是智能型的，但比普通自装型的，要好的多。
4、油耗水平相对较低，市区8升，公路7升，因为还没出磨合期。
5、操控性能不错，没出磨合期，我最快只跑到时速100公里，车相当稳定。
比亚迪汽车的质量到底怎样？跟丰田、本田、大众的质量有多大差距？在国产车里面处于什么水平？
比亚迪，这个曾经靠车发家的品牌，在新能源领域做得很好。无论新能源汽车是否是泡沫经济，比亚迪单从销量来看都过得去。毕竟在新能源领域，有了的深度限购政策，唐的销量也不算太差。曾月销很容易卖，但现在越来越难卖了。唐为什么一夜之间就倒台了？
众所周知，新能源汽车在北上广和深圳非常受欢迎。原因是，除了一线城市的消费者在“早期用者”方面更勇敢之外，上述城市的限号政策可能是比亚迪新能源能搭上顺风车的主要原因。因此，唐在销售分销方面形成了一个非常有趣的景象。售价——的汽油版唐卖的不好，售价20-30万的插电式混合动力版和纯电动版卖的也不错。现在，随着竞争对手的增加，唐的销售额也逐渐下降。
唐的销量受到了冲击，首当其冲的是Model? 3的推出，几乎和唐DM一个价位，性能更好，续航时间更长，交互体验更好，自然吸走了唐的潜在消费者。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，所以拿出这么大一笔钱买车，自然要做出最好的选择。虽然比亚迪唐有更高的配置和更好的做工，但这些对电动车来说并不那么重要。从电池衰减和续航里程来看，电池组的Model3比唐自主研发的电池组更好，品牌影响力也更大。
除了特斯拉车型3，唐骏还不得不面对比亚迪旗下另一款车型——年的竞争。韩上市前就赢得了大家的关注。很明显，和唐价格差不多的韩，自然会把原本属于唐或者秦的潜在客户分开。但这正是比亚迪想要看到的。不管怎样，钱最后都进了他的口袋。
除了市场变化的原因，政策也在变化。我记得几年前，一个著名的“毒舌”南方媒体写了一篇批评比亚迪的文章，题为“哪里有政策支持，比亚迪就去哪里”。事实上，比亚迪近年来通过利用该国大力发展新能源汽车赚了很多钱。也许在大多数消费者眼中，比亚迪只是一家汽车制造商。如果你对比亚迪，了解更多，你可能知道它仍然是一家公共汽车制造商。在比亚迪制造汽车的想法与普通汽车制造商不同。人们在一个地方制造汽车，然后在全国销售，但是比亚迪不同。人们在全国各地建厂，或者找当地国有汽车公司合作。因此，当地非常重视比亚迪。
这一招真的奏效了。地方企业和为了让公交企业用上产的K7、K8、K9，企事业单位的公交车和出租车用上产的e6、秦DM，疯狂购拥有的车辆，这样做的城市不少，包括但不限于等。就连比亚迪也曾与地方合作建设轨道交通，但最终被发改委叫停，因此这几年在地方疯狂购和各种补贴的分配下，比亚迪可以说赚了不少钱。
不过，这种发展模式虽然短期内可以看到客观的利润，但长远来说，不足以维持比亚迪的发展。随着国家补贴的减少，北上广深度限购政策的收紧，地方购买逐渐减少。不仅是唐，其他模式以及整个企业的发展都受到了一定程度的制约。一旦离开政策支持，比亚迪乘用车、商用车、轨道交通的业务能否走出一条有效的商业发展之路，还是未知数。
比亚迪的车质量一直不怎么好，比如老F3，年头一长小毛病很多，近几年开始大力发展新能源车，但从一批被当成出租车的E6来看，质量依旧不好，电池衰减快，小毛病多。所以比亚迪在自主品牌质量一般。
比亚迪跟丰田本田中间至少隔着一个大众的差距。
在国产车里属于中等，不高不低，另外这个问题也还是要分车型来看，就两田的车，有的车型也是问题不断，投诉不断，byd的新款F3质量也还是可以的，但是两田的车大部分都是口碑比较好的车，小部分口碑差的车，所以总体口碑偏好。
比亚迪股份有限公司，1995年02月10日成立，经营范围包括锂离子电池以及其他电池、充电器、电子产品、仪器仪表、柔性线路板、五金制品、液晶显示器、手机零配件、模具、塑胶制品及其相关附件的生产、销售等。
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