我觉得这样做的目的就是是为了将来特斯拉车辆成为?无人驾驶出租车?之后，摄像头可以监控车内的乘客，防止其弄脏或者毁坏车内设施。 但是现在来看完全没有必要。所以车内摄像头的存在影响了用户的隐私保护。
近日，马斯克在推特发布消息称，将收回一些车主的FSD（完全自动驾驶） beta版的试用权限。马斯克解释称，之所以是beta版本，就意味着还处在测试阶段，虽然至今没有发生任何事故，但不能完全不管不顾。因而对于这些不够关注路况的车主，特斯拉将会收回试用权限。
特斯拉的内置摄像头有什么用？现在的汽车它的内置摄像头又有什么作用呢？就像我们前面说的，它能够起到警醒作用，目的是实时监测司机的驾驶状况，比方说司机闭眼打瞌睡，它就会主动介入干预此事，让司机时刻保持清醒，这类摄像头一般会选择安置在车的两处位置，要么是A柱，要么是方向盘前方。当然，除了司机的位置，这类摄像头几乎不会照射到车内的其它角落，就算被黑客黑了，他也看不到什么?有用的?信息，顶多能看到你帅气的脸庞（坏笑），可以说是极大的保护了乘客的隐私安全。但是有这样一个车企，它逾越了?隐私?的鸿沟，车内安装的内置摄像头几乎可以360?无死角的全方位照射到车内的情况，乘客几乎无隐私可言，要是你们想在车内偷偷?做点坏事?，可是要被发现的呀！?
特斯拉内置摄像头的位置在哪？
其实，在人们发现Model 3车内后视镜上方有一颗摄像头的时候，就曾问过特斯拉这颗摄像头的用户，彼时马斯克也做出了回答用来?监视?乘客，防止有人把车弄脏。 要知道，曾经的而马斯克也有过推出自动驾驶出租车队的，届时这颗摄像头将能够发挥作用。但是，因为的一再延迟，这颗摄像头最终也只能被闲置。而现在，特斯拉在FSD beta版的测试中启用了这颗被闲置许久的摄像头，从?保证安全?这一出发点，以及国内外车企的一系列动作来看，车内智能监控似乎已经是一个趋势，不过需要注意的是，即便如此，特斯拉此次行为也不能完全被原谅。
如何优雅并且安全的使用Autopilot功能?
在使用这项功能的时刻保持注意力集中。目前的特斯拉是?看不见?左前或者是右前一定距离内的车辆的，它也无法判断这些车辆是否准备并线或者是加塞。此外，当前方突然出行行人、货车跌落的物品等障碍物时，特斯拉也是会?措车不及?的，所以在使用Autopilot功能时，还是需要您时刻注意路况。
特斯拉发布司机监控系统 将使用车内摄像头/不会将数据传回
车内摄像头主要是为了监控驾驶员的状态的，这也是为了更好的保障行车安全。这段时间，一位特斯拉车主，将特斯拉车内的摄像头提取出来，发现拍摄的非常清晰，基本上前排两个人，可以拍摄得非常清晰，任何举动都能看得到。该曝光后，引发了不少网友的担忧，他们担心自己在车内的举动被特斯拉监控了。但特斯拉公司随即回应表示，该是在海外拍摄的，中国市场的摄像头并未开启，特斯拉也不会监控车主。
其实类似的争议很早就有了，此前有车主在网络问及马斯克特斯拉的摄像头会监控自己吗，马斯克随即表示肯定。该发生后，不少车主还是十分担忧的，他们担心自己的隐私被特斯拉收集了。但特斯拉回应到，摄像头是为了避免车主开启驾驶之后，没有看着前方路面，要知道，特斯拉的驾驶是要求车主看着路的，一旦它的摄像头发现你没有看路，驾驶就会自动关闭，所以摄像头是其这个作用。
其实国内部分敏感地区已经禁止特斯拉出行了，因为特斯拉的雷达可能收集周围环境的数据，这个涉及社会的安全问题。
参考资料：
特斯拉中国官方也做出相应回应称，近日网络上出现关于?特斯拉通过车内摄像头监控车主?的讨论，为消除不必要的误解，特说明如下：
特斯拉用户使用的车辆不存在通过车内摄像头侵犯用户个人隐私的行为。
2、所有中国市场上的特斯拉用户车辆均未开启车内摄像头，也不涉及FSD Beta的测试。
3、特斯拉的隐私保护政策遵守国家的法律法规。和您一样，特斯拉高度重视用户隐私的保护，我们配备了全球领先安全等级的网络安全体系以确保用户隐私保护。 再次感谢大家对特斯拉的关注。
特斯拉自动驾驶开启后能查看摄像头吗
易车讯 近日，特斯拉发布了司机监控系统，该系统将调用安装在汽车驾驶室的摄像头，以确保司机在开启自动驾驶模式时的安全。
驾驶室中的摄像头可以检测并提醒司机在自动驾驶系统启动时的注意力不集中的问题。摄像头数据会保存在汽车中，系统不会将数据传回特斯拉，除非用户启用数据共享。同时，特斯拉指出，用户可以通过进入“控制-安全和安保”来改变数据共享设置。
值得注意的是，特斯拉并没有取消开启自动驾驶时，需要将手放在方向盘上并随时准备控制的要求。
特斯拉车内摄像头怎么查看
太平洋汽车网通过车内摄像头，可以直接观测到车主实时的驾车状态。并且通过算法计算，可以监测到车主，在使用自动驾驶时的状态。如果车主没有时刻注意路况和车辆的行驶状态，在自动驾驶状态下，系统会对驾驶员进行提醒，避免引发危险意外。
在自动驾驶方面，特斯拉的使用体验，向来要优于不少车型。
不过，特斯拉对于驾驶员使用自动驾驶时的驾驶状态，却没有进行过多的监控干涉。
而一些驾驶员，在使用自动驾驶功能时，疏于观察路面状况，从而引发了事故。
一直以来，都有不少呼声，呼吁特斯拉对车内驾驶员的驾驶状态进行检测，避免过度依赖自动驾驶功能。
而如今来看，特斯拉也终于有所行动了，并且其车内的摄像头，也要提前派上用场了。
日前，我们于外媒了解到，特斯拉正在研发基于摄像头的驾驶员注意力监控装置。
通过车内摄像头，可以直接观测到车主实时的驾车状态。并且通过算法计算，可以监测到车主，在使用自动驾驶时的状态。
如果车主没有时刻注意路况和车辆的行驶状态，在自动驾驶状态下，系统会对驾驶员进行提醒，避免引发危险意外。
而在此前，特斯拉是通过驾驶员掌控方向盘的转动扭矩，来确认驾驶员对驾驶状态保持注意。
但是这种方法，容易被一些车主钻漏洞。
不少驾驶员，通过在方向盘上放一个重物，来模拟驾驶员手握方向盘，欺骗特斯拉的检测系统，然后在开启自动驾驶的状态下，车主分心做其它事情。
而此次，随着基于车内摄像头的驾驶员注意力监控系统的应用，特斯拉驾驶员，在使用自动驾驶功能时，驾车行为会更为规范，也会减少因疏于观察路况，而导致的事故发生。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
特斯拉车内摄像头拍摄流出，技术发展与用户隐私边界在哪
特斯拉车内摄像头是无法查看的，因为目前特斯拉还没有开启车内摄像头的功能。
之所以会有很多人想看特斯拉的车内监控，是因为此前有黑客提取了一份特斯拉车内摄像头拍摄的，随后又将该上传到了网上。
相关将特斯拉车内的情景拍得一清二楚，甚至能清晰地看到车内驾驶员和乘客们的表情、姿态、动作等，一时间众多特斯拉车主便开始担心起来。
而针对此，特斯拉官方明确表示了，这只是为了FSD Beta车主在测试过程中的驾驶行为和注意力是否集中等情况，而目前在中国市场内，还没有推行FSD功能，车内的摄像头也就无法录制车内的影像了，也就无法去查看车内摄像头。
特斯拉如何调取行车记录仪：
先启动车辆，开启中控显示屏。再准备好一个U盘，插到车辆前排的USB接口处（目前特斯拉车机无法查看行车记录仪，所以需要导入U盘后再用电脑看）。接着插入U盘后，在车机的中控显示屏右上角，会出现一个带小红点的照相机图标，点击选择启用查看器。
这时候界面就会出现行车记录仪或哨兵模式的数据，同时也会显示你所保存的所有片段，点击相应的就可以查看了。
实际上，车内摄像头是基于视觉方案的驾驶员监测系统的组成部件之一，在 汽车 行业内已应用多年。主要用于对驾驶员状态的监测，并在危险时发出预警。近年来，有关部门也在不断细化各项标准及法规等，来保护用户的隐私安全。
国外黑客greentheonly在社交媒体上公布的截图。该为其提取到的特斯拉车内摄像头拍摄画面，画面中人员面貌清晰可见，左上角的数据记录了驾驶员朝右看、使用手机、闭眼、低头等动作的频率。（图源：@greentheonly）
1 车内摄像头拍摄流出，引发争议
近日，特斯拉CEO马斯克在社交平台承认，特斯拉通过车内摄像头，对驾驶员进行监控。随后，有黑客提取了特斯拉摄像头拍摄的，显示摄像头不仅能拍摄到驾驶员，还能拍摄到车内其他座舱。
马斯克近期在中国发展高层论坛2021年会上曾表示，特斯拉不会将收集到的数据用于间谍活动，“希望和大家共创互信的未来。”
特斯拉Model3的说明书中对驾驶室摄像头做了简单说明，明确了摄像头目前尚未激活，但随着软件更新换代，该摄像头将会用于Model3的未来新功能中。关于用户隐私数据的保护，说明书中尚未提及。
特斯拉说明书中对车内摄像头的描述
2 车主：对车内摄像头的接受程度因人而异
特斯拉Model3的车主万维在提车第一天就对摄像头取了遮挡措施。由于说明书中提示未来摄像头可能被激活，他选择了一劳永逸的解决办法。他认为车内是自己的私密空间，“摄像头对着自己肯定是不舒服的”，他不能接受摄像头的存在，也拒绝未来可能出现的需要摄像头实现的功能。
不过，也有车主对于车内摄像头持包容态度。黄东旭是一名ModelS的车主，他认为车内摄像头能给自己带来更加个性化的体验，也能提高行车安全性。他表示，车对自己来说只是一个交通工具，算不上私密空间。作为一家分布式数据库公司的CTO，他理应抱有更加开放的态度，“人工智能的发展需要大量数据输入进行训练，为此稍微牺牲一点隐私是可以接受的。”
3 专家：不能“因噎废食”遏制创新，但法规仍需细化
车内摄像头是基于视觉方案的驾驶员监测系统（Driver Monitor System，DMS）的组成部件之一。监测的主要目的，是当驾驶员出现疲劳、走神、不规范驾驶等行为时，对驾驶员提出预警。
早在2018年8月，交通运输部办公厅就发布过一则关于推广应用智能监控报警技术的通知，要求新进入道路运输市场的两客一危车辆应前装智能监控报警装置。
据不完全统计，目前产品搭载车内摄像头的车企有蔚来、小鹏、威马、长城、比亚迪、宝马等。车内摄像头主要用于检测驾驶员状态，进行安全预警。
清华大学车辆与运载学院创院院长杨殿阁曾通过“电动 汽车 百人会”发表了自己对消费者个人信息安全保障的看法。杨殿阁认为，在技术创新和数据安全关系上，一定不要因噎废食，因为害怕存在数据安全隐患，而遏制创新。近年来相关主管部门已经陆续出台了一系列法规制度，对用户数据安全已经起到了一定的保护作用。不过他坦言，这些法规制度目前还不够细化，有进一步完善的空间。
据悉，去年工信部发布《车联网信息服务：用户个人信息保护要求》，对用户个人信息敏感性进行了分级，并要求在收集、转移和使用用户个人信息时应征得用户同意，对信息取严格的访问控制措施。
今年4月7日，工信部发布《智能网联 汽车 生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)，其中规定企业应依法收集、使用和保护个人信息，实施数据分级管理，制定重要数据目录，不得泄露涉及国家安全的敏感信息。
（应受访者要求，文中万维为化名）
文/陈嘉瑶
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