据乘联会数据显示，2020年3月，全国乘用车市场零售104.5万辆，同比下降40.4%，2020年1-3月，全国乘用车市场累计零售301.4万辆，零售同比累计下降40.8%，受春节时点提前和国内***疫情爆发的双重影响，一季度销量损失约209万辆。
好消息是，相比2月份-78.7%的同比降幅，3月零售同比降幅环比2月缩窄了38个百分点，同时3月零售量环比2月增速达到300%，可见在逐渐复工之后，车市销量开始触底反弹。
一季度能有如此表现，离不开车企的努力，让新产品持续推出，此前《一品盘点｜开局艰难依旧锐意前行，2020一季度新车盘点（上）》已回顾2020年一季度部分重磅车型，今日我们将盘点一季度剩余的全部重磅新车。
01
一汽奔腾T77?Pro
售价：10.58-13.88万元
一汽奔腾T77?Pro是一汽奔腾T77的1.5T动力版本，整体设计并无太大差异，“数码雨滴”点阵镀铬装饰、六边形大嘴进气格栅、线条硬朗有力的前包围和LED大灯组等经典元素全部得到保留。
车身侧面刚劲有力，运动感十足且不失协调，车身尺寸方面，新车长/宽/高为：4525mm/1845mm/1615mm，轴距为2700mm，车尾造型与前脸形成呼应，彰显运动、个性与时尚，唯一与奔腾T77不同的就是尾部新增的280?TID标识。
奔腾T77?Pro内饰设计也与1.2T车型基本一致，双层式中控台的左侧和中间是同为12.3英寸的液晶仪表盘和中控屏，同时现款车型上著名的“虚拟**姐”语音助手在奔腾T77?Pro上自然也不会缺席。
配置方面，奔腾T77?Pro中高配车型还将提供多项主被动安全系统、前排座椅电动调节/加热、全景天窗、氛围灯、自动空调、自适应巡航、全景影像等配置。
动力方面，奔腾T77?Pro搭载CA4GB15TD-30型1.5T直列四缸发动机，最大功率169马力，峰值扭矩258牛·米，满足国六排放标准，传动系统与之匹配的是6速手动或7速双离合变速箱。
02
售价：7.99-14.19万元
全新瑞虎7***用全新家族式设计，大开口进气格栅内部为横矩阵式镀铬装饰，全系标配的LED式大灯，瑞虎7?PRO则提供了更加夸张的几何矩阵钻石高亮前格栅。车身尺寸方面，新车的长/宽/高为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。
车身侧面造型更加魁梧，悬浮式车型设计，外加尾部贯穿式LED尾灯和双边共两出镀铬排气，更加运动时尚，此外新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7?PRO还会提供双色车身。
新车内饰***用时下流行的悬浮式中控屏，整体风格更加简洁，12.3英寸全液晶仪表、8英寸空调液晶触控屏、全新的平底式方向盘等也都提升了车内的质感，除了舒适型和精英型之外，其余车型都会搭载奇瑞目前主推的雄狮智云智能互联系统。
全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱。全新一代瑞虎7?PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机，最大功率1***马力，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。
03
国产林肯冒险家
售价：24.68-34.58万元
冒险家是林肯MKC的继任者，同时也是林肯品牌首款国产车型，作为一款豪华入门级紧凑型SUV，冒险家可谓诚意十足，新车提供7种车漆颜色和6种内饰配色供消费者选择，同时在外观和内饰的豪华感的塑造上一点不含糊。
配置方面，冒险家也是诚意十足，全系标配主动降噪、前挡/前排双层玻璃、“新风管家”、按键式电子换挡机构、12.8英寸中控屏、SYNC+智能互联车机系统、前排座椅电动调节（标配10向起）、座椅加热、车门密码开启、迎宾感应系统、前排座椅加热、9扬声器音响以及18英寸轮圈等。
高配车型还提供氛围灯、带有***和通风功能的24向电动调节S***annah真皮座椅、13扬声器Revel音响、高度可调的电动尾门、自适应悬架、全景影像、抬头显示、智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶***等。
动力方面，冒险家全系搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛·米，传动系统匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱车型可选。
04
全新奥迪Q7
售价：69.98-99.88万元
作为中期改款车型，大幅度的改动让其对得起官方“全新一代Q7”的称谓，新车***用了最新的家族式面孔，棱角分明的大灯和新样式的前包围立体感十足，矩阵式LED大灯也***用了新的设计，科技感十足。
新车尾部的LED尾灯样式更加扁平，下方由镀铬条贯穿，原有的牌照框被取消，使尾部整体感更强。内饰方面，新车***用了奥迪近些年来在高档车型上常用的设计，那就是三块屏幕组成的奥迪虚拟座舱。
动力方面，新款奥迪Q7的45?TFSI和55?TFSI车型分别搭载2.0T直列四缸和3.0T?V6两款涡轮增压汽油发动机，最大功率分别为245马力和340马力，峰值扭矩为370牛·米和500牛·米，传动系统标配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。其中，45?TFSI车型的官方0-100km/h加速时间为7.1秒，极速为231km/h；而55?TFSI车型为5.9秒和250km/h。
目前官方仅针对三款配置不同的车型***发售，其中45?TFSI?quattro?致享版***577台、55?TFSI?quattro?黑武士版***177台、55?TFSI?quattro?至尊版***77台，预计后续正式上市后还将提供更多配置车型。
05
捷达VS7
售价：10.68-13.68万元
捷达VS7与探岳、途观L同样基于MQB平台打造，除前脸设计和品牌LOGO与大众不同外，德系血统的优良品质是相同的，新车长、宽、高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，后备箱空间为548升。
配置方面，全系标配全景天窗、后排空调出风口、12伏电源、USB接口和中央扶手等配置，同时像车联网系统、电子手刹、自动驻车系统、多功能方向盘，无线充电、十英寸中控屏、360°影像等配置也没有缺席。
被动安全方面，捷达VS7在车身关键区域***用强度高达1250兆帕的热成型钢材，同时共配备包括前排、侧面及头部气帘在内的6安全气囊，主动安全方面，捷达VS7配备了包含城市紧急制动功能的预碰撞安全系统、ESP电子稳定系统、疲劳驾驶提示、胎压监测等。
动力方面，捷达VS7搭载大众EA211?1.4T高功率涡轮增压发动机，匹配爱信第三代AQ250六速手自一体变速箱，底盘悬架为前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架。
06
哪吒U
售价区间：13.98-19.98万元
哪吒U定位为紧凑型SUV，前脸封闭式前中网配有互动呼吸灯，贯穿式灯带中央融入LOGO形状，这种类型的设计可谓新意十足。新车长/宽/高为：4530/1860/1628mm，轴距为2770mm，车身侧面造型兼顾力量感和年轻运动，车尾设计虽说相比前脸有些保守，但也富有层次感。
坐进车内，首先映入眼帘的就是液晶仪表+中控屏的连屏设计，塑造出强烈的科技感，此外大量的横向线条也能给乘员带来不错的延伸感。值得一提的是，哪吒U还在车内A柱安装了OLED柔性屏，搭配车外摄像头以及软件算法来实现“透明A柱”，从而解决A柱视觉盲区问题。
配置方面，新车将配备并线***、道路交通标识识别、主动刹车等主动安全配置，并拥有全速自适应巡航、自动泊车等驾驶***配置。此外，哪吒U还将配备生命体征监测系统，该系统通过二氧化碳浓度监测，防止儿童或宠物被误关在车内。
动力方面，400?U行版车型搭载最大功率120kW，峰值扭矩210N·m的电机，其余5款车型均搭载最大功率150kW，峰值扭矩310N·m的电机。官方表示400系列车型的NEDC续航里程≥400km，520车型的NEDC续航≥500km。
07
长安逸动PLUS
售价：7.29-10.39万元
逸动PLUS基于长安蓝鲸NE平台打造，前脸黑色蜂窝大嘴格栅与星瞳之眼前大灯连为一体，运动感强烈，除了入门版车型搭载卤素光源之外，其余车型均配备了LED远近光灯，为满足广大消费者的多元化需求，长安逸动PLUS还提供了两种不同风格的前脸造型（另一种前脸造型横向镀铬饰条丰富，彰显精致时尚，如下方配图所示）。
车身尺寸方面，逸动PLUS长/宽/高为4730/1820/1505mm，轴距为2700mm，尾部***用了贯穿式的设计手法，彰显年轻时尚，双边共两出矩形排气口凸显运动气息。
内饰设计***用了PLUS系列最新的设计风格，比如双10.25英寸连屏，方向盘、中控区也进行了全新设计，然而只有顶配车型才会配备双10.25英寸的屏幕，其余车型的仪表盘并非全液晶仪表。
配置方面，逸动PLUS全系标配刹车***、ESP、感应式后备厢、远程启动、无钥匙启动、仿皮座椅面料、手机互联、GPS导航等。
动力方面，逸动PLUS提供1.4T和1.6L两款发动机，其中1.4T发动机最大功率158马力，最大扭矩260牛·米；1.6L发动机最大功率128马力，最大扭矩161牛·米。与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速箱，1.6L车型则有5速手动和6速自动变速箱可选。
08
领克05时间***版
售价：23.58万元（领克05预售价：18-22万元）
虽说本次领克05全系车型只是开启预售，但在正式上市之前，领克也推出了1款领克05时间***版供广大消费者解馋，新车基于领克05顶配版车型打造，拥有专属设计，***发售1005台。
新车***用独特的黑色车漆作为主体颜色，相比普通版车型，领克05时间***版车型搭配名为“Rock红”时间***装饰条和全新的20英寸哑光黑***运动轮圈，同时尾部增加“limited?edition”铭牌标识。
（配图为普通版领克05）
内饰设计主要通过不同材质的应用和色彩搭配彰显其专属感，例如红色安全带、带红色刺绣的一体式运动座椅、Nubuck正绒面革方向盘、时间***金属踏板等。
配置方面，领克05时间***版配备电子手刹、自动启停、胎压监测、自适应巡航、陡坡缓降、坡道***、自动泊车***系统（含自动刹车及泊位驶离功能）、交通拥堵***、高速公路***、中央触控屏指纹识别、行车记录仪、HUD抬头显示、车载Wi-Fi、语音控制、远程控制、全景影像、冷藏手套箱等。
动力方面，新车将搭载Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率254马力，峰值扭矩350牛·米，传动系统为8速手自一体变速箱，同时新车搭载源自博格华纳第五代智能四驱系统，官方表示其0-100km/h加速时间仅需6.7秒。
09
上汽科莱威CLEVER
售价：补贴后5.9999万元
上汽科莱威CLEVER是上汽集团旗下的全新微型纯电动车，后续会在上汽荣威和上汽名爵两家品牌共同销售。新车整体造型圆润可爱，车身长/宽/高为：3140/1648/1521mm（配备鲨鱼鳍天线1531mm），轴距为2000mm，对于一款两座车来说，这样的车身尺寸也属正常。
内饰方面，新车***用黑绿撞色设计，扁平的双幅方向盘凸显运动感，指针式仪表盘和中控区造型简单的多媒体系统，也符合其定位。
配置方面，新车提供拼色皮质运动座椅、开关门车窗防耳鸣智能升降、外后视镜电动调节、前排12V电源、全车隔热绿玻璃等，同时配备ABS+EBD、前排双安全气囊、前排限力式安全带、TPMS直接式胎压监测、前倒车雷达、后倒车雷达、非法进入报警系统等安全配置。
动力方面，新车搭载一台永磁同步驱动电机，其最大功率为50马力（37千瓦），峰值扭矩为100牛·米，悬架为前麦弗逊独立悬架+后拖曳臂式非独立悬架的组合。
电池***用宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，电池组容量为27kWh，电池组能量密度160Wh/kg，NEDC续航里程为260km。车载充电机功率为6.6kW，慢充5小时即可充满电量。
10
新款本田冠道
售价：22.00-33.28万元
新款冠道主要在外观上进行升级，前脸换装全新的进气格栅，同时进一步优化了前包围设计，搭配更粗壮的贯穿式镀铬装饰条和LED日间行车灯，更加年轻时尚，此外在车身颜色上，新增***蓝车漆配色。
车身侧面的最大变化在于全新设计的轮圈造型，左右尾灯通过镀铬饰条连为一体，这种整体感十足的设计与前脸相呼应，双边共四出的排气口则彰显运动感。
虽说内饰设计没有太大变化，但配置得到更新，全系标配了电动后视镜自动翻折，高配车型配备了12扬声器音响系统、主/副驾驶/后排三区空调以及ANC主动降噪功能等，智能互联方面，新车配备Honda?CONNECT?2.0车载多媒体系统，其功能和UI设计都得到了优化，同时其8英寸中控屏也支持角度调整，中控台下方还新增了手机无线充电区域。
新款冠道的动力系统保持不变，依旧搭载240TURBO（1.5T+CVT）和370TURBO（2.0T+9AT）两种动力车型，其中发动机最大功率分别为193马力和272马力，满足国六排放标准，其中370TURBO车型还提供两驱版和四驱版供选。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
除了售价不Pro，哪吒U Pro到底Pro在哪？
33.88万元，哪吒S耀世版正式开启预售，超强轿跑耀世而来
2022年备受期待的轿跑开启预售,哪吒S耀世版缘何具备“爆款潜力”？
哪吒S耀世版于6月6日开启预售：搭载天工电池+豪华智能座舱
超强轿跑，百公里加速仅3.9秒，哪吒S耀世版于6月6日开启预售
今年备受期待的轿跑来啦，哪吒S耀世版开启预售
智能属性满点的哪吒S耀世版正式开启预售，快来围观
“运动型智享轿跑”哪吒S耀世版开启预售，售价33.88万元
6月6日，代表哪吒汽车品牌全新起点的哪吒S耀世版正式启动预售，售价为33.88万元。哪吒S·耀提供增程、纯电两种动力类型，定位运动型智享轿跑，哪吒S耀世版纯电续航里程CLTC 650km。用户可通过哪吒汽车APP进行车辆预定。
哪吒S耀世版 开启预售
哪吒S耀世版是哪吒汽车在数字化领域自主研发的全新力作。车身尺寸方面，哪吒S耀世版长宽高4980mm*1980mm*1450mm，轴距2980mm。1.36的宽高比，实现了空气动力学性能与美学设计的完美融合，让哪吒S耀世版风阻系数低至0.216Cd。得益于天工电池技术的加持，哪吒S耀世版纯电版续航里程CLTC达650km。
操控性能方面，哪吒S耀世版***用前双叉臂独立悬架、后五连杆独立悬架的豪华级高性能运动化底盘，凭借优秀的硬件和扎实的调校，达成不低于80km/h的麋鹿测试速度。更重要的是，哪吒S耀世版拥有同级超大宽高比1.36，470mm超低重心，50:50完美比例，在展现出极强的实际操控性能的同时，助力其实现零百公里加速3.9秒。
?哪吒S耀世版
智能驾驶方面，哪吒S耀世版搭载TA PILOT 3.0智能驾驶系统，配备5颗毫米波雷达、11颗摄像头，能够实现智能领航***（NNP）、记忆泊车（NTP）等多种智能驾驶***功能。
智能座舱方面，哪吒S耀世版的环抱式“智”感座舱内，配备17.6英寸超薄2.5K中控屏、AR-HUD增强现实抬头显示系统、12.3英寸副驾专属影音屏、13.3英寸隐藏式仪表盘四屏交互，覆盖行车、控车、***等各方需求，带来极强的视觉冲击力；运动风格座椅、1.9㎡全景隔热天幕、悬浮式多功能方向盘、可实现天空音效、主副驾全频头枕音响的720°环绕音响系统、四音区语音控制等诸多领先配置，则展现了哪吒S耀世版在数字化、智能化方面的实力，在提升车主驾驶感受的同时，更塑造了专属的差异化与个性化。
哪吒S耀世版内饰
耀世专属权益来袭 全面护航用户出行生活
作为哪吒汽车品牌对未来全新智能座舱、智能驾驶及智能安全技术的探索车型，哪吒S耀世版配备了超跑标配的可支持电动开启、电吸关闭的“猎翼”展翼式前门。野性张扬，锋芒毕露，集智能与安全于一体的展翼式开门方式设计在彰显哪吒S耀世版“轿跑”基因的基础上，体现出哪吒汽车品牌的智能化、人性化，为用户带来便捷与尊贵的出行体验。
哪吒S耀世版
值得一提的是，哪吒S耀世版配有专属“活力绿”制动卡钳、专属耀世版标识、专属碳纤维尾翼、专属极夜绿车色等多种专属标识，让整车看起来质感十足，个性十足，处处彰显出车主的独特品味。
哪吒S耀世版
预售期间，哪吒S耀世版将为下订用户提供多种购车权益，除了包括专属“猎翼”展翼式前门、专属“活力绿”制动卡钳等多项专属升级权益，还有5,000元抵10,000元的订金翻番***、为老客户提供增换购10,000元购车补贴权益、2年的免费哪吒加电服务、至高10,000元金融贴息权益等。哪吒S耀世版还提供包括专属充电桩及安装服务、终身免费三电质保、终身免费道路救援、终身免费车联网流量（8G/月）、终身免费FOTA升级在内的无忧服务权益。
此外，哪吒汽车提供包括哪吒S·耀增程1100、哪吒S·耀715激光雷达、哪吒S·耀 715、哪吒S·耀 650四驱和哪吒S·耀 520 五种版型供用户选择，用户可登陆哪吒汽车APP抢先购买66元心动先享权益，哪吒S·耀其他版型的具体价格和配置将在7月公布。
哪吒S耀世版
面对更加多元化的消费需求和日益进化的行业智能发展趋势，哪吒汽车积极响应用户期待，不断聚集品牌优势，“集中力量办大事”，多维度构建更加完善的产品矩阵。哪吒S·耀除了会给消费者带来极佳的智能出行体验外，更是哪吒汽车“科技平权”的品牌价值观的最好诠释。随着哪吒S耀世版预售开启，哪吒S·耀的正式上市也在有***的进行中，相信哪吒汽车将会发挥出更大势能，助力哪吒汽车驶向向上、向新发展的新赛道。?
合众新能源汽车有限公司
合众新能源汽车有限公司（以下简称“合众公司”）成立于2014年10月，注册资金16.72亿元，总投资金额超过100亿元，员工总数6000余人，是集研发、生产、销售高品质智能电动汽车及软件服务于一体的创新型高科技公司。拥有国家发改委、工信部的纯电动乘用车生产资质，是国内唯一一家拥有“双资质、三工厂”的新势力造车企业。公司总部位于上海，在桐乡、宜春和南宁建造生产基地，同时在北京设立设计中心，在嘉兴设立研发中心。哪吒汽车——是合众公司旗下产品品牌。
哪吒汽车的愿景是“让高品质智能电动汽车触手可及”。秉承“可托付的造梦者”的品牌使命，以“为人民造车”为初心，“科技平权”为品牌价值观，聚焦产品和前瞻技术，推动电动汽车的不断进化，引领未来科技发展趋势。
哪吒汽车聚焦大众消费市场，将基于精心打造的全新纯电动汽车专属平台，以每年一款新车的速度，推出多款不同级别的车型，覆盖A0-B级主流市场。目前，哪吒汽车已推出哪吒U·智、哪吒V·潮等车型。在2021广州国际车展，哪吒汽车发布了全栈自研的智能安全汽车平台——“山海平台”，以满足用户及市场的需求。2022年，山海平台首款车型哪吒S·耀即将上市。
详情敬请垂询：
这辆哪吒U 真的有三头六臂的硬实力
好巧不巧，19日上海车展哪吒的展台发布会我就在现场，当时和身边的朋友开玩笑打赌，哪吒U?Pro的售价基本和14-17万的预售价差不多，毕竟考虑一下之前哪吒U的售价，再加上做出了那么多的升级，续航还有610km，这个价格基本就到头了。
结果万万没想到啊，9.98—15.98万元？！除了最低配，全系还标配L2级自动驾驶***？我当时心里就只有一个想法：好家伙！是我疯了还是哪吒疯了？
车变得“Pro”了，售价却反倒“MINI”了，于是趁着这次的试驾机会，我倒要看看这台哪吒U?Pro到底“Pro”在哪？
看得见的“Pro”
今天我们的试驾车是售价为13.98万元的哪吒U?Pro?500登月版，NEDC续航里程为500km。而在配置上相比起610探火版少了人脸识别、实体小You形象以及哪吒汽车独有的“黑科技”—透明A柱。
在外观方面，哪吒U?Pro并没有什么太大的变化，依然***用了“H”形的贯穿式LED灯带，中间融入了可发光的哪吒LOGO，辨识度非常强。
轮胎部分，我们今天的这台500登月版***用的是锦湖ECSTA PS71轮胎，主打静音舒适性，五幅双色的轮毂造型看起来也比较动感。而顶配610探火版***用的是马牌UC6 SUV轮胎，尺寸均为225/45/R19。
只看外观的话可能还看不出来差别，那来到车内，你就能知道它升级在哪了。
哪吒U Pro的内饰整体上依旧是偏向简约风格，8.3英寸的全液晶仪表加上12.3英寸的中控屏组合成的双连屏设计配合上中控台下方的屏幕能为车内营造出不错的科技感。
12.3英寸的中控屏无论是显示效果还是操作的响应速度都能让你挑不出什么毛病，除了常用的在线音乐/导航等比较常用的功能之外，车机内还内置了比如抖音等***软件。整体的UI界面设计同样比较简约，在操作过程中可以很方便地找到自己想要的功能。
哪吒U Pro新加入了“哨兵模式”，在车辆熄火、锁车后如果发生碰撞移动，车辆将通过摄像头录制周围环境***并通过手机APP、短信通知用户，用户回到车内可通过中控屏查看录制下来的车辆周围***。
值得一提的是中控台下方的屏幕***用了类似IPS的屏幕材质，视觉上要舒服很多，而且反光效果并不严重，也不会成为一个“指纹收集器”，简直就是强迫症患者的福音。同时在屏幕中还加入了多种情景模式，能为日常的用车生活增添一些“小情趣”。
而在返程的途中，我们有机会体验了一下顶配的哪吒U Pro610探火版，主要体验了一下智能语音助手小YOU以及升级到2.0版本的透明A柱（仅顶配车型提供选装，价格为12000元）。
升级后的透明A柱不仅可以在一定程度上减小A柱盲区，还能显示导航以及天气的相关信息，实用性得到了进一步的加强。
A柱两边的屏幕还可以通过方向盘前方的人脸识别摄像头以及“眉心算法”识别出你想看的方向，从而调整显示的画面，只是响应速度仍有一定的提升空间。
智能语音助手小YOU也换了全新的形象，表情更加丰富的同时看起来也更萌更可爱了，而且商城内还提供了多种小YOU形象可供选择，只是需要花钱另行购买。怎么？现在连语音助手都需要买“皮肤”了？
进行优化后的小YOU现在具备了连续对话的能力，无需在每一个指令前唤醒小YOU，省去频繁唤醒的程序，想要什么直接告诉它就好。
车内的做工及用料在同级别中表现也很优秀，方向盘***用了真皮打孔式的设计，手感出色，而方向盘上的多功能按键质感也有了不小的提升，现在看上去精致多了。
大面积的软质材料以及皮质的包裹让车内多了一丝越级一般的高级感，虽然受制于成本的原因，有些部位依然使用了硬塑料，但考虑一下14万不到的售价，哎呀，算了算了。况且这些部位基本上也都是平时不太注意、身体也不常接触到的地方，对于整体质感影响不大。
新车还更换了全新的旋钮换挡机构，质感更好，还加入了独立的P挡。而在换挡旋钮周围是驾驶模式/动能回收等调节按键，***用了触摸式的设计。为了防止误触，需要轻点两次。
而在配置上，这台500登月版除了之前提到的两个功能没有之外，基本上该有的功能都有了，比如前排座椅加热、四门车窗一键升降、副驾座椅电动调节等等。另外除了最低配车型之外，全系标配感应式电尾门，就这还降了4万块？哪吒的诚意真的是够可以了。
看不见的“Pro”
除了顶配版本之外，其余车型搭载的前置电机最大输出功率均为120kW、峰值扭矩210N·m，官方0-100km/h加速时间为9.5s（顶配610探火版电机最大功率为150kW、峰值扭矩310N·m，0-100km/h加速时间为7s）。
可能单看参数的话你会觉得这台哪吒U Pro会不会有些“小马拉大车”啊？
但其实开起来之后你完全不需要担心，即便是在舒适模式下，车辆的加速也非常轻盈畅快，和同级别仅搭载了“弱小可怜”的自然吸气发动机的车型相比，这台哪吒U Pro丝毫不会让你有一种在超车时恨不得把油门踩到油箱里的感觉。甚至当你调到运动模式之后，还能带来小小的推背感。
而在上了高速之后，你也完全不用担心中后段的加速会有很明显的衰减，只要是在国内法定的限速范围内，你都可以“浪”的起来。当然，一定要规范行车，注意安全！
转向手感偏轻，电子味也稍微浓了一些，总有种在玩游戏机的感觉，但毕竟新车定位仍是一台家用SUV，这样的设定也完全没有任何问题，毕竟轻松、舒适、好开才是它的第一诉求。
底盘方面，哪吒U Pro全系***用了前麦佛逊后多连杆独立悬架。在同级别车型还在“抠搜”的使用后扭力梁非独立悬架的情况下，不到10万起售的哪吒U Pro厚道的简直就像是一股“清流”。
而且在经过英国米拉公司的***之后，新车的底盘质感有了不小的提升，不仅底盘的整体感更扎实，而且在支撑性的表现上也要更好一些。不过你可不要以为能开着它愉快地“劈弯”，该“收油”的时候还是老老实实“收油”吧。
虽然驾驶时你能感受悬架会比较积极得帮你过滤掉路面上的颠簸，但坐在后排的感受属实不如前排，经过较大的坑洼时会觉得比较颠。好在厚实舒适的座椅能为乘坐舒适性挽回一丝分数。所以在经过减速带或者走一些烂路的时候最好慢一点，免得后排乘客下车***。
新车的NVH表现可圈可点，由于前排***用了双层夹胶玻璃（好吧，这厚道的我已经有点麻木了），在高速上只有当时速过了100之后才会有稍微明显一点的风噪传进车内，也会多了一些路噪，不过并不会对车内乘员正常交流产生太大的影响，在同级别中属于比较优秀的水平。
新车除了最低配车型之外，全系标配L2级自动驾驶***。ACC自适应巡航和车道保持功能需要分开操作，通过方向盘左侧的多功能按键即可开启。但车道保持功能需要按两次才可激活，按一次仅激活车道偏离预警。
开启之后，ACC的体验比较平顺，可以很好地识别前车并自然地做出反应。但相比之下，哪吒U Pro的车道保持功能感受就比较一般了，当车辆即将压到车道线时才会将车辆修正回来，在车道内偶尔还会出现轻微的左右闯动。当然，也有可能下雨对摄像头的识别度造成一定的影响，不过还是只把这个当做一个***功能就好。
升级之后的哪吒U?Pro最大的亮点就是续航能力了，售价为15.98万元的顶配车型—610探火版的NEDC续航里程为610km，达到了同级别最长。并且为了提高续航能力，哪吒U Pro装配了***S主动进气格栅 、低拖滞卡钳，降低风阻和摩擦阻力。
新增了单踏板模式，收油门即可减速，最大化提升能量回收效率，但该功能仅能在停车的状态下才能开启。新车还***用了C-booster智能电控刹车系统，提高了制动能量回收效率；新增插电保温功能，降低能量损耗，提升续航里程；新增PDCS动力域控制系统，让动力系统工作更安全、更高效。
不过很遗憾由于目前新车并未公布电池参数，再加上下午在封闭场地中有较多的暴力驾驶行为，所以关于新车实际续航能力表现待后期我们借到试驾车之后再为大家带来详细的数据。
写在最后：
在试驾过这台哪吒U?Pro之后，我才真正理解了哪吒在之前的预售发布会上说的：“这一次我们依旧不赚钱，只是想和用户交个朋友。”而这台哪吒U Pro不仅配置、质感、智能化配置等方面都变得更“Pro”了，而且驾驶感受和续航<a class="42056959168693df hidden" href="***s://car.yiche***/bentia
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最高续航401km还带13英寸大屏！哪吒V值不值得买？
在中国市场上一众的新势力造车中，要说能让消费者第一时间记住且印象深刻的，那绝对非“哪吒”莫属。哪吒作为那个上天下海无所不能的神话人物形象，可谓是家喻户晓深入人心，而一旦有品牌和这个巨大的IP产生的关联，想不受到关注也难。但“哪吒”新能源车可不仅仅是蹭这个噱头而已，既然敢顶这么大的名号，没点真本事可是不行的。
被誉为“情感科技纯电SUV”，拥有L2+级自动驾驶***系统以及全车AI语音控制和全球首款搭载量产的“透明”A柱这些黑科技的?哪吒U，是哪吒品牌产品力的代表作，它向消费者展示了这个“哪吒”是具有三头六臂的真本事的。
外观方面，哪吒U秉承“自·信·在”设计理念，基于Eureka?01概念车整体设计而打造，前脸***用封闭式进气格栅和“极地之光”的贯穿式LED灯组拼接而成，整体造型前卫科技，充满了设计感。
车头及车尾的造型并没有***用简单的曲面处理，丰富的凹凸造型外加黑色包围的设置增加了整车的运动气息。
哪吒U的充电接口位于前翼子板处，左侧为交流慢充接口，右侧为直流快充接口。
哪吒U在内饰方面充满豪华与科技感，车内大量***用软质包裹让人充满前置的舒适感，到处是屏幕的设置诠释了什么才是真正的“科技座舱”。
哪吒U配备的这块12.3英寸中控液晶屏，显示清晰度非常高，在强光下完全不影响可视效果。操作流畅，语音操控响应速度也非常快。
而抖音横屏观看是其一大亮点，通过和抖音合作，让使用者获得更好的观看体验。在进行实际体验时发现，在你没有手动上滑或者下拉画面时，当前***会自动播放数遍而后自动跳转下一条***，人性化十足。
在巨大的双联屏下方一块是8英寸的空调控制面板，除控制空调调节外，还提供车内模式切换，包括疲劳驾驶、宝宝睡觉、浪漫、儿童陪伴多种模式，可通过不同场景智能调节车内音乐、音量、空调等，实用性很强。
看到这里你以为这就是哪吒U的科技感么？其实远远不是，这只是基操而已。真正体现哪吒U科技感爆棚的还要看下面这两点。
首先是哪吒U它独有的“小You智能机器人”，这个位于中控屏上方的小家伙不仅造型上十分可爱，功能也实属强大。
小You智能机器人是基于生物识别、智能语音、大数据分析和深度学习能力的会“察言观色”的智能助手，可以实时实现情感互动和人性化自然语音交流。可以与车主主动聊天，通过变幻莫测的表情，能缓解车主的长途驱车中枯燥的情绪，而且，还可以通过它进行全车AI语音控制、AI预测、智能家居互联。同时，小You智能机器人还支持软件无限次OTA升级与迭代，能够实现自我进化。
哪吒U的另一个科技爆点就是“透明”Ａ柱的设置，在外后视镜配备的双摄像头，通过AR-View系统将四块OLED柔性屏安装在A柱内侧（左右各两块屏幕），来实现A柱盲区的可视化，大大提升了驾驶安全。
动力方面，哪吒U两驱版车型***用了宁德时代电池，最大功率150千瓦，峰值扭矩310牛米，0-100km/h加速时间小于7秒。
哪吒U***用高比能量NCM811?电池，搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间此外，该系统还可实现30分钟直流快充即可回血80%，更快捷更省心。更值得夸奖的是，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。
哪吒U还拥有L2+级自动驾驶***技术，其中IACC智能自适应巡航，不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能，让驾驶变得十分轻松。
哪吒U底盘也有着不错的表现，对小震动过滤的较多，而大颠簸下由于加入电池组，厚重的底盘也不会有多余弹跳。
总结：根据哪吒汽车公布的10月份的销量数据显示，1到10月份，哪吒累计销售8768辆汽车，其中哪吒U累计销售3663辆汽车。数据的反馈可以体现出哪吒U在整个品牌体系下的重要地位，同时也印证了市场的认可。哪吒还通过跨界传播、打造全价值链创新服务体系等措施在不断的强化品牌与体系的打造，相信在即将到来2012年，哪吒U的销量一定会取得更大突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
去年新能源补贴正式退坡，进入2020，一场疫情致使这个本就脆弱的市场开始重新洗牌，部分能抵御风险能力较弱的品牌，在苦苦挣扎后坠落深渊，而"强者"所做的则是从危机中找到新机遇，一些精品纯电小车还是取得了不错的销量表现。
在这种背景下，越来越多的车企也在打造这样的车型，今天咖哥就给大家介绍一款性价比不错的车型：?哪吒V。11月3日，哪吒汽车旗下第三款量产车型，哪吒V正式上市，新车补贴后售价5.99-7.59万元，该车定位于小型纯电SUV，提供301km和401km续航两个版本，那么哪吒V这款新车有什么看点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。
就外观来说，哪吒V使用了很多凸显年轻感的设计细节，前脸***用了常见的封闭式进气格栅设计，并用丰富的线条在封闭中网上进行勾勒，让其看起来菱角分明。下方是一块进行过熏黑处理的前包围，前包围***用了大量曲线型面设计，同时让新车在视觉上显得重心较高一些，让前脸显得不再单调。
两侧的大灯造型犀利，有点像老鹰的眼睛，不过大灯都是卤素光源。值得注意的是，前脸没有使用哪吒汽车的品牌LOGO，而是与哪吒N01一样***用了英文标识。
车身侧面，哪吒V***用时下较为流行的高腰线设计，腰线从头灯一直贯穿至尾灯，同时为了最大程度保证乘客头部空间。车身底部及车顶配有彩色装饰条，给人的视觉感受还是比较年轻。
双色旋风式轮辋虽然比较有运动性，但是咖哥觉得15英寸的尺寸或许会显得有些过于小巧。充电接口设置在车辆左右两侧前翼子板处，左侧为慢充接口，右侧为快充接口。
车身尺寸上，其长宽高分别为4070/1690/1540mm，轴距为2420mm。
车尾造型相对于车头来说会显得比较复杂，通过线条以及型面的变化营造出了多层次感的效果。尾灯组***用了T型的设计，并作了熏黑式处理，看起来也比较稳重。
相比于目前市面上的诸多车型而言，哪吒V的内饰设计可以说极其简约，不光没有多余的装饰，同时还将车内包括车辆启动按键在内的绝大多数物理按键都取消了，所带来的的好处就是可以节约车内空间，从视觉来上看起来很开阔。
哪吒V***用了双辐的赛车样式方向盘，并且顶部还带有方向盘回正标识。方向盘握感还算不错，就是尺寸会稍有些小。中控台上除了入门版车型以外，其余都配备了一块13英寸悬浮式中控大屏，集成了大多车辆功能，大屏背后是贯穿式空调出风口，设计上进一步拉宽了视觉感受。
整套车机系统其实已经拥有了较为全面的功能，具备语音识别控制系统、蓝牙/车载电话、具备车联网和OTA升级功能。
从车内材质上说，车内绝大部分为硬质材料，可能由于车价的原因成本控制，好在浅色饰板看起来给人感觉并不是很廉价。
仪表盘并没有***用传统样式，而是将设计的更为细长的仪表盘放在了中控台最前方，有点类似抬头显示的位置。虽然没有***用液晶屏，但是这块仪表盘的信息显示也比较全面。
此外，哪吒V顶配车型长续航智享版还搭载了定速巡航、前碰撞预警、行人碰撞预警、远近光自动切换、交通标识识别、车道偏离预警等驾驶***功能，对于一款顶配不到8万元的车型来说，配置在同价位车型中算是很高了。
对这样一台小车来说，中控台如果占据空间，那么座椅和门板储物空间都会受到压缩，好在哪吒V***用了怀挡挡杆，节约了主副驾座椅中间的空间。
低配车型则为织物材质，中高配车型座椅***用了皮质材质，经过了人体工程学设计，座椅内部的填充物较软，支撑性一般，包裹性还算不错。
后排座椅材质和前排保持一致，只有顶配版车型后排配备有一个USB充电接口，除了门板、手套箱等常规储物空间之外，车内可用于储物的地方确实不算太多，前排也并没有配备扶手箱。
后备厢空间还算比较规整，底部还有一个储物格，可以放一些平时用不到的东西，后排座椅也可以整体放倒，但放倒后无法和后备厢形成一个完全的平面，扩展储物能力会稍微有些影响。
动力方面，哪吒V标准续航版配备了最大功率为40kW（54Ps），峰值扭矩为110N·m的驱动电机，并搭载容量为31.18kWh的电池组，NEDC续航里程301km。长续航版车型配备了最大功率55kW（75Ps），峰值扭矩为175N·m的驱动电机，并配备容量为38.54kWh的电池组，NEDC续航里程401km。
充电方面，新车充电30%-80%，快充模式下需要时间30分钟，另外，新车与哪吒N01的底盘相同，***用了前麦弗逊式独立悬架，后拖拽臂式非独立悬架的组合。
从目前哪吒现有产品矩阵来看，已有一款小型SUV（哪吒N01）和一款紧凑型SUV（哪吒U），此次上市的本哪吒V无疑是加强了哪吒汽车的产品丰富程度，整车的外观造型、内饰风格以及科技丰富程度都表现不错。结合售价，其竞争对手包括了：欧拉黑猫和比亚迪e2，前者目前补贴后售价为6.98-8.48万元，综合续航分别为301km和351km，后者补贴后售价则为8.98-11.98万元，综合续航分别为305km和405km。
这么看，哪吒V无论是智能配置、安全配置，续航上和竞品都表现出不多的竞争力。入门版5.99万车型配置偏低，塑料方向盘、不带中控大屏、并不推荐购买。其余车型通过配置对比来看，不论是标准续航还是长续航在配置方面都能够满足消费者的需求。
综合来说，哪吒V最高拥有超过400km以上的续航里程，这个续航还是能满足日常城市代步需求，外观内饰也符合年轻人消费者审美需求，价格及配置在这个级别中也很有优势，整体性价比不错，还是一款值得推荐购买的车型，只是大家能否接受哪吒这个品牌和新车要面对的产品稳定性表现！
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