1，如果刮痕没有把车的底漆刮露出来，只是轻微的，那拿砂蜡轻轻打磨一下刮痕就会消失。至多10分钟。
2，如果划痕很浅，在各汽车装具部有售补漆笔的，可自己补一下。
3，如果刮痕很深，已经露出底漆，或有很深的道沟，那需要先抹上原子灰，打磨一下，抹平之后，再抹上红灰，然后喷上底漆，查看效果，最后再喷上漆（电脑调漆，无色差）这样也就1--2个小时即能完成，效果很好，根本看不出是补的漆。
车漆刮痕勿随意修补
车漆对于汽车来说是相当重要的，车漆相当于是汽车的"皮肤"，如果皮肤受到了损伤，可想而知对汽车的影响有多大，这会让人感觉车身没有光泽，失去了亮点。不经意的擦碰，或是洗车不小心，油漆都会受损。一般轻微的擦伤，油漆表面的伤痕泛白。那是油漆表面被刮花了，但并没有露出底漆，因此没有必要补漆。
用粗蜡打磨或者多打几次蜡，划痕也就慢慢消失了。严重一点的刮蹭，如果能看到下层底漆的颜色了，那么请再看一下伤痕的部位。一般来说，保险杠、后视镜和有些车的轮眉这些部位是工程塑料的，不会生锈。除了难看倒也没有大的问题。补不补漆就看车主本人的要求了。但如果这些重度的伤痕出现在车身其他部位上，那就需要补漆了，否则哪怕是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆也很难防锈了。
补漆也要挑选资质合格的专业喷漆厂。没有技术过硬的喷漆工，没有无尘的高温烤漆车间，是不可能获得满意的喷漆效果的。另外要提醒大家的是，千万不要相信一些维修企业标榜的所谓原厂漆修补，那是不可能的事。原因很简单:原厂喷漆工艺是要经历200℃的高温烘烤的。如果以这样的工艺对成品车进行补漆，车上怕是没有哪个部件承受得起。因此，补漆时所用的油漆是专门用于低温烘烤的，跟原厂漆不是事。
“钣金”是什么意思？
C位让给让我中毒的
在19年5月的某一天，键盘许久的一个年轻人又习惯性的打开网页浏览关于汽车的论坛和自媒体，突然一辆蓝色的两厢车停产的消息进入他的视野，一个邪恶的念头突然闪现在脑海，从此茶不思饭不想，天天幻想的自己能拥有自己的车，自己的梦中情人-F20?lci?过了三月有余，一辆的一个又将我的思念推向了***，就是上面这个啊，真的有毒，把自己的钱包整理一下后发现刚够得着首付，下定决心开始找车。
自从中毒以后每天看车看的更勤快了，确定了比较适合自己的车型--120im，然后发动身边的朋友和关系，去问询各地的车源信息，自己抽空打了半个华东地区的4S电话，得到的答案都是没有现车也没有其他途径的车子了。作罢只能买二手车了。?买二手车的历程真的可以说是跌宕起伏，在某平台上找到了一辆价位非常合适的小事故埃斯托蓝的120im，订金都下了刚准备回去验车过户，下午销售打电话给我说车子被车主私底下卖了，我寻思那会儿论坛刚好也有车友再找车，应该是摸着网线过来了。伤心了一会儿，我又重新打开各大二手车交易网站和软件，开始找车。?每天醒来第一件事就是打开网站和软件看看更新的车辆信息，当时也妥协考虑118或者是新三系，去了几趟4S，总感觉这两款车没有让我支付的冲动。
最后在某平台上找到一家杭州车商寄卖车况良好的白色18款120im，公里数1.2W，一处刮擦补漆，价格坚挺，还好验车（验车机构私信回复JCJ）过户一切顺利。
拿到车子的第一时间当然是洗白白啦，找了我们这边城乡结合部拿得出手的洗车店，来了一次深度清洗加打蜡，原厂460轮毂真的是难洗不过很遮丑，个人感觉算是原厂轮毂里比较好看的了
过完户就去洗刷刷了，两个小工洗了一下午，洗完已是傍晚时分，激动和兴奋早已被疲惫冲淡，只是感觉眼角湿润，这是一种圆梦的感觉！
这个角度还是挺犀利的，原车车漆除一面有条划痕外，一切完美。
因为验车过户比较匆忙，要赶着工作日回老家办理，匆匆忙忙又从老家返沪工作。那时候大概开了2000公里左右，初体验就是讲不出来它哪里有什么不好，指向准确没啥虚位，B48配合ZF8的加速又很线性除了初段偶尔会有非常轻微的顿挫，普通模式下开了600多公里高速返沪途中中后段加速响应也很积极，非要说有什么缺点，可能有些人觉得会是优点有的人觉得是缺点，那就是原厂避震了。?因为家里还有一辆F56三缸MINI，它原厂避震的特点就是硬，方向盘也相对重一些，小毛病挺多的，给女孩子开起来一点也不轻松，我也不知道为啥当时我姐就想要这辆车，给我代步还好，带小孩和家人的话还是尽量避开这辆车把[偷笑]。以及一辆B48高功率的G12，相比之下我这辆F20?LCI的话要运动又不够运动，过坑回弹不利索，路感模糊，舒适度也不是它的取向，所以避震的更换会尽早提上日程。
作为一个正紧键盘车神，改车也要先从键盘改起[阴险]。先是看了众多F20改装案例和改件，话聊无数商家，看了AC/3D/MAX等外观改装案例，后来加入了THE?ONE这个大家庭，在毒王和俊总的指点下，逐渐也有了自己的思路。先上一张标准答案。
这就是享誉中外的F20改装清单（部分）
玩笑归玩笑哈，改装这个事情仁者见仁智者见智，每个人都有自己的想法和答案，对于我来说，这份标准答案可以让我少走很多弯路，也让我自己更清醒的明白自己的能力和需求。?目前改装清单：?1.Rays?S5?18寸锻造轮毂?前8JET35?后9JET48?轮胎:前米其林PS4?225/40?后东洋PXSP?245/35?RDC胎压监控?2.ST?XA?绞牙避震?3.祖国版3D?design?前唇?尾翼?4.AX?高亮火山灰?下面放图已及我选择的原因，对我而言现在还不是最完美的状态，要完善的还有很多哈哈
还没上车S5?KK色和楼下G25二选一[阴险]，至于原因嘛，还不是因为：穷，这两款在日本未涨汇率前性价比比较高的两款锻造轮毂，对于我而言，轮毂和避震是首要更换的，原厂的轮毂固然还不错不过原车主刮擦的比较厉害且17寸过于低调所以更换了。
这是G25黑色，感觉更竞技一些，纯黑的话适合气场更强一些的车型，所以最后没选它。没买BBS的原因还是一个字：穷。
后轮PS4的对应尺寸国内比较少价格比较好接近1.8K，所以选择了东洋的PXSP，相对于后轮来说原厂动力下，245的胎宽绝对足够，静音方面的话没有换过PS4的后轮不做评价，这款胎目前使用还好，雨天的话基本没滑过，给驾驶者的信心还不错（此条5毛广告费转ZFB）。
紧接着就是ST?XA上身了，为了这套避震等了将近1个月国内没有现货了，ST?XA相比较主流KW?V3，这款避震显的性价比比较高了，支撑和可调节范围可能比V3少（没仔细对比，因为：），舒适性非常不错了，过坑干脆利落，比原厂支撑不知道高到哪里去。避震这个东西还是要靠***，即使是主流如V3不同的技师和不同的需求调出来的都会给人不一样的感觉。目前是前1指，后两指左右的高度，日常出入地库没问题，上下陡坡时需要注意，不要强上，不然前保和前唇不保[偷笑]。
如图是装完避震轮毂做完四轮定位后的高度，在装完1个月左右降到了勉强1指左右，可以接受日常出行不太影响，姿态的话对我来说完美了。
3D?Design的钥匙包，是蛋总的恩赐，感谢霸霸！！
紧接着就之前双11抢购的3D祖国套件到货了，前唇是碳皮的，尾翼特地嘱咐商家要表层注塑然后上底漆，自己拿去商家打磨喷抛，吻合度还不错瑕疵总归也有能接受，看图中小哥的表情你就指导这个尾翼多好看了[坏笑]。除了3D的套件，其实可选择的还有AC和MAX的，AC的一般人可能接受不了那个前包角，MAX的前唇讲实话更适合深色车系。
装完尾翼上车啦，夜幕时分，这个姿态让我陶醉哈哈，落下了幸福的眼泪，去年不仅圆梦了，还把它打造成自己想要的样子和姿势。
前唇的照片没找到，放一张在洗车店的照片（不是在洗车就是在去洗车店的路上），这套前唇的贴合度还真的不错就是要下点决心在前保下面钻孔大概要8个，这样才能贴的紧紧的。
插一条之前在4S看到的M2C赛道银，为啥插这条，后面会提到，这个颜色真的是稀罕的不行[色]
到了圣诞节前夕，群主又组织聚会啦，一个个车友心痒难耐都想出来玩耍，又是从早到晚活动的一天，白天bimmer?day，下午地库趴晚上德餐加唱K，行程拉满，我女朋友最近都好奇我怎么周末不宅在家里玩游戏了天天东跑西跑，按耐不住呀，想和各位车友交流哲学♂啊。
当当当，各位细心观众有没有发现这张图有啥不一样，改色啦！！！前保被石头弹的厉害，有些小坑划痕看着难受，于是决定去贴个膜，关于颜色和膜品牌的选择，那就看个人情况了。上面看到的M2C赛道银是我非常喜欢的颜色，在我错失埃斯托蓝之时，我又找到了一个非常喜欢的颜色，不同于白色又接近于白色，我选用的是AX的高亮火山灰，个人感觉是最接近的一款了，艾利也有一款贵300左右，不过艾利的相比较AX的膜薄一些然后亮度没AX的亮最后选择了这款。
车侧的划痕商家没有帮我处理掉，送我一套自定义拉花，我当真了哈哈，所以就用PS做了个效果图，测量数据后马云家找人做了一套矢量文件就冲到贴膜店了。
拉花选的是艾利的雾光银，为啥选他，我也不知道为啥，当时看膜时眼睛都看花了，就选了这个，结果还不错，正看是深灰色，侧看是亮灰色。刻字机打印完再用转移膜盖上压好就可以上车啦。
上车效果，强迫症绕道，我也是改车之后学会了妥协，很多东西你有想法想改的时候没有其他条件能支撑你了。
为什么要发这条帖子呢，是因为这会正封锁疫情的特殊时期，我正处于重灾区哪都去不了，恰好有时间，逛了一圈发现竟然我的图被盗用了[擦汗]。当时在LASTBUS?漫步哥教我第一次认真撸车完拍的，索性我就写个流水账，记住这过去的分分秒秒，面对这个特殊的时期，希望疫情早日结束，人民健康长乐！
感谢空总的贴纸，respects！
当时阳光正好，戴着口罩出来人少的地方透透气，往日常来的球场今天也变的空荡荡了。
人无完人，车无完车，小它需要成长进化的地方还有很多，更多的改件也在路上了，我也会慢慢让它变的更好。?感谢过去一年给我带来的改变，的认识到了这么一群爱车的朋友们，同样也感谢女朋友以及家人的支持，让我赶上末班车圆梦，谢谢！
阳极和电泳有什麽区别，及优缺点比较？
问题一：汽车钣金是什么意思 钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的！
问题二：什么叫做钣金？ 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
问题三：钣金件是什么 钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。
钣金件工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金件工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
钣金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件。
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-
在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。
问题四：什么是钣金工？主要是干什么的？ 职业名称：冷作钣金工
职业定义：对金属板材进行冷、热态成形和铆接加工的人员。 鸡
职业等级：本职业共分五个等级
初级（国家职业资格五级）
中级（国家职业资格四级）
高级（国家职业资格）
技师（国家职业资格二级）
高级技师（国家职业资格一级）
问题五：钣金烤漆是什么 钣金烤漆即为对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工、烤漆。烤漆是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣储是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
问题六：汽车钣金包括哪些！？ 汽车钣金包括七大类：一、车身凹凸性损伤的修复；二、车身锈蚀霉烂的修补；三、汽车挡风玻璃的更换；四、车身塑料件的修补；五、车身骨架扭曲变形、褶皱的矫正；六、车身维修中整体结构件的更换作业；七、车身整体变形的修复。
问题七：汽车钣金主要做什么的 钣金其实很有学问的 基本的汽车改装 制作的烟筒 簸箕 空调管道 法兰架子 等等很多都归类钣金 汽车钣金主要是做拆装（不涉及发动机) 基本上都是钣金的活 表面修复 大梁校正 电焊 （电焊机 二氧保护焊 )气焊 氩弧焊 用到的仪器 有钣金修复机 二氧保护焊机 大梁校正仪 地厂卦 等等 条件好点的厂子设备全点 干起活来也痛快 有的二类汽修厂 很可怜没什么设备干起活来时间加倍才能完成 在修车的领域里 钣金的是最多了 首先你修复的时候要弄平不然漆工 不想刮腻子 大梁校正不好的机修找回来 发动机装上产生共振 师傅领进门修行靠个人 自己勤快点 脑子灵活点 以后你就是师傅 我在北京现在钣金师傅在二类拿到四千左右 4S店效益好汽修厂的都拿提成 干得多拿得多 相信自己 我也是钣金 每天上班当成种乐趣 祝你成功
问题八：什么是钣金喷漆？请说的详细一点…… 钣金喷漆是指当一辆汽车发生交通事故的时候，两车相撞以后把汽车送到汽修厂进行钣金喷漆，钣金意思就是把碰撞的地方修理成出厂的原样。用氧气，电焊，接杆千斤，吊键，来修理相撞车，喷漆就是这个汽车以前是什么颜色现在还用那种颜色的漆来喷汽车，也可以换成别的颜色，喷漆的工序有，打腻子，水砂纸，灰色底漆，进入无尘烤房然后才能喷外表漆。喷漆完后，要在无尘烤房进行k烤干以后才能出无尘烤房。
问题九：请问钣金工具体是做什么工作的? 钣金工主要是把板料（主要是铝板或钛板），型材，及管材等毛料，利用材料的塑性用冷压的方法加工成形各种定件（包括下料和校形）。 把握好板料的“收”和“放”是做钣金的基础的基础。钣金很容易，也很难，易在容易上手，难再校平。钣金赚钱还是可观的，目前来说。
什么是喷塑，跟喷漆的差别．
1、性质不同：阳极氧化及其合金在相应的电解 液和特定的工艺条件下，由于外加电流的作用下，在铝制品（阳极）上形成一层氧化膜 的过程。带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动。
2、优点不同：电泳漆膜非常均匀，但金属表面的不平整性将在漆面上明显表现出来，要得到平整的表面涂层比较困难。阳极氧化对于工件表面的前处理要求也比较高。粉末喷涂工艺较为简单，主要得益于生产过程中主要设备的自动精度的提高，对一些主要的技术参数已经可以实现微电脑控制，有效地降低工艺操作难度，同时设备大为减少。
3、缺点不同：阳极氧化，水、大气的污染程度大，片碱、硫酸及其它液体有机溶剂对水及大气污染大。烘干温度高（180℃），涂膜颜色单一，底漆的耐候性差。
扩展资料：
注意事项：
电场强度（V/cm）是每厘米的电位降，也称电位梯度。电场强度越大，电泳速度越快。但增大电场强度会引起通过介质的电流强度增大，而造成电泳过程产生的热量增大。电流在介质中所做的功（W）为W=I2·R·t，式中：I为电流强度，R为电阻，t为电泳时间。
降低电流强度，可以减小生热，但会延长电泳时间，引起待分离生物大分子扩散的增加而影响分离效果。所以电泳实验中要选择适当的电场强度，同时可以适当冷却降低温度以获得较好的分离效果。
百度百科-阳极
百度百科-电泳
酚醛树脂的历史
喷塑涂料(又称喷瓷涂料、复层花纹涂料、浮雕涂料、华丽喷砖、波昂喷砖)是以有机高分子聚合物或有机材料与硅溶胶等无机材料的复合物为主要成膜物质的有骨料的建筑涂料。通常用的有机高分子聚合物有苯丙乳液、纯丙乳液、环氧丙烯酸乳液、醋酸乙烯—乙烯共聚乳液、水乳型环氧树脂等。混合填料中常用金红石型钛、立德粉、氧化锌、滑石粉、云母粉、石英粉以及纤维质材料如石棉绒等。助剂的品种和用量根据基料而定。l)~'Af"mT oq
按喷塑涂料的施工特点和不同层次的作用，涂层结构可分为三部分：6sq.netk#Wv5r.Y\ P
(一)底油(底涂、底漆)
.^#{zQ#fmdki-质量-SPC ,six sigma,TS16949,MSA,FMEA 底油是首先涂布于基层上的涂层。它渗透到底材内部，增强基材的强度，同时又对底材表面进行封闭，并消除底材表面有损于涂层附着的因素，增加骨架与基材之间的结合力。
KR:^Ubm p9O&m
n:\ A (二)中间层(中涂、骨架)TEtw&d7c!NU
中涂是喷塑涂料特有的一层成型层，是喷塑涂料的主要组成部分。使用特制的大口径喷枪，喷涂在底油上，再经滚压，即形成质感丰满、新颖美观的立体花纹图案。骨架具有足够的粘结强度，对建筑物起到补强作用。同时骨架是喷塑涂层的主要组成部分，它增加了喷塑涂层的耐久性、耐水性及强度。六西格玛品质论坛 ZF2m7QcH-E
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(三)面油(面涂、面漆)
v7\FY\B六西格玛品质论坛 面油是喷塑涂料的表面层。面油内加人各种耐晒彩色颜料，使喷塑涂层带有柔和的色泽。根据室内外的不同需要，可以喷成有光、平光涂层。面油起到美化喷塑涂层外表和提高涂层耐久性等作用。
喷漆与喷塑是当今工业表面装饰的主要途径。为了环保1982年发明了喷塑，经过20年的发展，现在用喷塑的企业不超过5%。主要是由于喷漆与喷塑的区别：
● 喷漆比喷塑的流平要好。
喷漆用的溶剂、助剂、树脂的分子结构均对流平起很大的帮助。而喷塑没有，所以常常起桔纹效果。
● 喷漆可修补。
在喷漆的过程中，由于气膜过大造成的起麻点或划伤都可随时修补，因为油漆有重涂功能。而喷塑就不行。
● 喷漆的柔韧（折弯）性比喷塑好。
喷漆可以1mm折弯，甚至可以T弯，而喷塑就不行。
● 喷漆的装饰性比较丰富。
喷漆的外观颜色要比喷塑多几十倍，并且可以把同一样材料做成不同效果。比如可以把塑料、木材、纸张、布匹、皮革等非金属物质做成铝质效果。
● 喷漆与喷塑的硬度一样。
● 喷塑的前处理成本低，并且比喷塑要快。
● 喷塑一定要经高温烘烤。
塑料、木材、纸张、布匹、皮革不能经过高温烘烤。
● 喷漆交货快捷，即便是很小的批量或特殊要求也能最大限度地满足客户的定单。
● 喷漆的表面质量与喷塑相比，更容易克服底材缺陷，达到客户质量要求标准，而喷塑表面如处理不当，较易产生麻点缺陷（气泡）。
我也是刚从网上搜到的资料,就拿来分享下.
电泳层有什么作用?
一、什么是酚醛树脂
酚醛树脂 又称电木粉。
原为无色或黄褐色透明物，市场销售往往加着色剂而呈红、黄、黑、绿、棕、蓝等颜色，有颗粒、粉末状。耐弱酸和弱碱，遇强酸发生分解，遇强碱发生腐蚀。
不溶于水，溶于丙酮、酒精等有机溶剂中。酚醛树脂是以酚及其同系物或取代酚与醛类缩聚而得的树脂状物质的总称。
其中以苯酚与甲醛缩聚而得的酚醛树脂最为重要。它包括：线型酚醛树脂、热固性酚醛树脂和油溶性酚醛树脂。
主要用于生产压塑粉、层压塑料；制造清漆或绝缘、耐腐蚀涂料；制造日用品、装饰品；制造隔音、隔热材料等。
二、合成树脂的历史发展
一些树木的分泌物常会形成树脂，不过琥珀却是树脂的化石，虫胶虽然也被看成树脂，但却是紫胶虫分泌在树上的沉积物。
由虫胶制成的虫胶漆，最初只用作木材的防腐剂，但随着电机的发明又成为最早使用的绝缘漆。然而进入20世纪后，天然产物已无法满足电气化的需要，促使人们不得不寻找新的廉价代用品。
早在1872年德国化学家拜耳（A.Bayer）首先发现苯酚与甲醛在酸性条件下加热时能迅速结成红褐色硬块或粘稠物，但因它们无法用经典方法纯化而停止实验。20世纪以后，苯酚已经能从煤焦油中大量获得，甲醛也作为防腐剂大量生产，因此二者的反应产物更加引人关注，希望开发出有用的产品，尽管先后有许多人为之花费了巨大劳动，但都没有达到预期结果。
1904年，贝克兰和他的助手也开展这项研究，最初目的只是希望能制成代替天然树脂的绝缘漆，经过三年的艰苦努力，终于在1907年的夏天，不仅制出了绝缘漆，而且还制出了真正的合成可塑性材料——Bakelite，它就是人们熟知的“电木”“胶木”或酚醛树脂。Bakelite一经问世，很快厂商发现，它不但可以制造多种电绝缘品，而且还能制日用品，爱迪生（T.Edison）用于制造唱片，不久又在广告中宣称：已经用Bakelite制出上千种产品，于是一时间把贝克兰的发明誉为20世纪的“炼金术”。
在1940年以前，以煤焦油为原粒的酚醛树脂，一直居各种合成树脂产量之首，每年达20多万吨，但此后随着石油化工的发展，聚合型的合成树脂如：聚乙烯、聚丙烯、聚氯乙烯以及聚苯乙烯的产量也不断扩大，随着众多年产这类产品10万吨以上大型厂的建立，它们已成当今产量最多的四类合成树脂。到今天，合成树脂再加上添加剂，通过各种成型方法即得到塑料制品，塑料的品种有几十种，世界年产量在1.2亿吨左右，我国也在500万吨以上，它们已经成为生产、生活及国防建设的基础材料。
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三、钒的发现历史是什么钒先后被两次发现。
第一次是在1801年由墨西哥城的矿物学教授节烈里瓦发现的。他发现它在亚钒酸盐样本中，钒矿石这个样本就是Pb5(VO4)3Cl，由于这种新元素的盐溶液在加热时呈现鲜艳的红色，所以被取名为“爱丽特罗尼”，即“红色”的意思，并将他送到巴黎。
然而，法国化学家推断它是一种被污染的铬矿石，所以没有被人们公认。第二次发现是在1830年，瑞典化学家塞夫斯特伦（SefstromNG,1787-1845。）
在研究斯马兰矿区的铁矿时，用酸溶解铁，在残渣中发现了钒。因为钒的化合物的颜色五颜六色，十分漂亮，所以就用古希腊神话中一位叫凡娜迪丝“Vanadis”的美丽女神的名字给这种新元素起名叫“Vanadium”。
中文按其译音定名为钒。塞夫斯特伦、维勒、贝里乌斯等人都曾研究过钒，确认钒的存在，但他们始终没有分离出单质钒。
后来到了1830年写佛寺特勒木在由瑞典铁矿石提炼出的铁中发现了它，并肯定这是一种新元素称之为钒，他能够证明它是一种新的元素，并因此击败了一位与他竞争的化学家，来自在锡马潘（墨西哥）的FriedrichW?hler，他也在对另一种钒矿石进行研究。 在塞夫斯特伦发现钒后三十多年，1869年英国化学家罗斯科（RoscoeHE,1833-1915）用氢气还原二氧化钒，才第一次制得了纯净的金属钒，而且他证明了之前的金属样本其实是氮化钒（VN）。
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四、人类历史上第一个人造聚合物是是不是酚醛树脂好像不是的
19 年4月，来自芝加哥地区的急救药物专家弗兰克·贝克（Frank Baker）博士参加了一次临床试验，测试适合正在治疗对胰岛素有依赖性的糖尿病人的人造皮肤的形态，这些病人由于慢性高血糖的副作用而导致组织发生了退化。Baker自己患有糖尿病也已经有四十年的历史，他自己也由于难以治愈的皮肤溃疡而有失去一只脚的危险。对他来说，这次试验的结果简直就是个奇迹：在实验室中培养的皮肤不但覆盖和保护了他的伤口，同时还释放出一种化学物质，使得他自己的组织以快得多的速度开始复原。以Baker博士自己的话来说就是：人造皮肤挽救了我的脚。
让这个医学奇迹奏效的物质就是由聚合物合成出来的，这种聚合物实际上是有很多种不同的小分子以化学的方式组合在一起形成的长分子链。
第一块人工合成皮肤是由白克和亚诺斯发明的，贝克是马萨诸塞总医院外伤科的负责人，亚诺斯是麻省理工学院的化学教授。
五、酚醛树脂的类型有哪些以酚醛树脂或改性酚醛树脂为主要成膜物质制成的一类涂料称酚醛漆类。
酚醛树脂是最早发展的合成树脂之一，被应用于制造涂料已有将近70年历史。虽然目前合成树脂已相当发达，但由于它成本低，并赋予涂料以一定硬度、光泽、快千、耐水、耐酸碱及绝缘等性能，因此在涂料工业中仍占有较大的比重，广泛应用于木器、建筑、船舶、机械、电气及防化学腐蚀涂料等方面。
酚醛树脂是由酚与醛经缩聚反应制得的树脂，主要原料是苯酚及甲醛。此外，也可以用其他的酚类，如甲酚、二甲酚、问苯二酚及其他的醛如糠醛，有时也有用苯胺、苯酚与甲醛缩聚。生成酚醛缩合物的常用反应是甲醛与酚生成羟甲基酚，然后再进一步缩合，去除水分，产生缩合物而成亚甲基桥，反应式如下：
按照所用原料的化学结构，酚与醛的克分子比以及催化剂的性质不同，所制成的酚醛树脂具有不同的性质。下面讨论涂料用酚醛树脂类型、酚醛树脂涂料及其应用。
1.涂料用酚醛树脂的类型
涂料用酚醛树脂有三类：醇溶性酚醛树脂、改性酚醛树脂和油溶性酚醛树脂。
这三种树脂中，100%油溶性纯酚醛树脂与桐油炼制的油漆性能最好，但树脂来源较缺、成本也高，未大量使用；松香改性酚醛树脂来源广泛、成本低廉、炼制时易于操作，与桐油炼制的漆仍部分地保留酚醛树脂的抗化学药品性、耐候性、耐水性、绝缘性，漆膜光亮坚硬，可白干或烘干，在酚醛树脂漆中占有很大比重；醇溶性酚醛的使用范围不太广。
2.酚醛树脂漆用途
1）醇溶性酚醛树脂漆
这类漆是由醇溶性酚醛树脂溶于醇类溶剂中制得的，一般多属于热固性酚醛清漆，它们是不用油脂的一类漆，经烘烤干燥后漆膜坚韧，附着力好，具有良好的耐油、耐水、耐热、耐酸碱和溶剂等性能，而且还有良好的绝缘性和一定的粘结强度，多供粘合层压制品、电绝缘零件表面处理和罐头内部及底盖部涂装用。例如F01 6酚醛酵溶清漆具有良好的防潮性和绝缘性，用于粘合层制品及绝缘零件。
2）改性酚醛树脂
未改性的酚醛树脂与油类及其他一些树脂互不混溶，若单独造漆，则漆膜较脆，因此应用较少。在酚醛漆类中，应用的酚醛树脂大部分是改性酚醛树脂，酚醛树脂经改性之后改善了油溶性及其他一些树脂的混溶性，在酚醛漆类及其他一些漆类中得到了广泛的应用。酚醛树脂的改性一般有松香改性和丁醇改性两种方法。
①松香改性酚醛树脂漆：这类漆是松香改性酚醛树脂与干性油等熬炼制成的各种油度的漆料，再加入催干剂、溶剂、颜料等经研磨调制而成的，产品有各种清漆、磁漆、底漆和腻子。
松香改性酚醛树脂漆的漆膜坚硬耐久、干性良好，有一定的耐水、耐酸碱和绝缘性能，并且价格低廉、品种较多，在酚醛漆类中占有重要地位，缺点是漆膜易泛黄。该类漆广泛用于木器家具、建筑、一般机械产品以及船舶、绝缘漆等。
②丁醇改性酚醛树脂漆：这类漆是丁醇改性酚醛树脂溶于苯类溶剂中作主要成膜物质制成的，其漆膜耐水、耐酸性较好，但较脆，需高温烘烤干燥。因此，一般将其与油或其他树脂合用，这种制出的漆膜耐腐蚀性好、漆膜柔韧，如F23-2酚醛罐头漆，F52 1酚醛防腐烘漆等均属这类漆。
3）油溶性纯酚醛树脂漆
这类漆是用油溶性酚醛树脂和干性油热炼产物做漆料制成的。
根据纯酚醛树脂与油的比例不同，也可分短、中、长油度三种类型漆，可制成底漆、磁漆和清漆等品种。
纯酚醛树脂具有很好的耐水性、耐酸性、耐溶剂性和电绝缘性能，与干性油热炼，尤其是与桐油热炼后所制成的涂料漆膜坚硬而有韧性、干燥快、附着力好、耐候性稍次于醇酸树脂漆，但耐水、耐化学腐蚀性比醇酸漆好，因此纯酚醛树脂漆适宜于水下、室外作防腐涂层用，它在船舶、化工设备、电气绝缘使用的涂料中有比较显著的地位，可与各种面漆配套。它与环氧底漆一样，均为金属底漆的重要品种，得到了广泛应用。
但是，各类酚醛漆均有不同程度的泛黄性，因此酚醛漆类中，一般没有白色磁漆品种。
3.酚醛树脂漆施工要点
酚醛树脂漆施工要注意下面几点：
①醇溶性酚醛树脂漆用乙醇作稀释剂。改性酚醛树脂漆用2OO号溶剂汽油或松节油作稀释剂，油溶性纯酚醛短油度漆以二甲苯作稀释剂，中油度漆用二甲苯与2∞号溶剂汽油
各50%的混合液作稀释剂，长油度漆的稀释剂为200号溶剂汽油或松节油。
②此类漆刷涂、喷涂均可以。工作黏度：喷涂用20s~30s，刷涂用70s~110s。
③干燥条件：常温F实干需要18h。
④烘干型的漆一定要按技术要求进行烘烤。
六、谁能说说塑料的历史1.塑料的发展史
天然树脂的使用可以追溯到古代，但现代塑料工业形成于1930年， 近40年来获得了飞速的发展。
树脂这一名称是由树木分泌出的脂质而得的。人类最早使用的天然树脂是松香、虫胶等。天然树脂的生产受到地区的限制而产量不大，质量也不高，使用受到限制。人们为了寻求天然树脂的代用品，1846年用纤维素（棉花）和硝酸制得硝酸纤维素，将潮湿的硝酸纤维素和樟脑混合，制成虫胶的代用品，于1872年建厂生产。虽然从发现至今已有一百余年，但目前仍在广泛使用，常用名称为赛璐珞， 如乒乓球、玩具、梳子、钮扣等。随着人类对塑料材料需求的增长和科学技术水平的提高，人们开发出了比天然树脂用途广泛得多的合成树脂。合成树脂是由低分子量的化合物经过化学反应制得的高分子量的树脂状物质，在常温常压下一般是固体，也有为粘稠状液体的。第一个合成树脂品种为热固性酚醛树脂（俗名电木），它是由苯酚和甲醛在催化剂作用下制得的。从1907年建立了第一个酚醛树脂厂算起，便开始进入合成高分子时期，1931年开始了第一个热塑性树脂聚氯乙稀树脂的工业生产，此后合成高分子工业发展迅速，聚苯乙烯、聚乙酸乙烯酯、聚甲基丙烯酸甲酯等陆续工业化生产。目前有工业生产的约30大类树脂。在三大合成材料（合成树脂与塑料、合成橡胶、合成纤维）中，以合成树脂生产最早、产量最大、应用最广。据统计，1995年世界合成树脂产量约1.2亿吨，我国大陆合成树脂产量约440万吨。
七、分子的发现史塑料工业发展史（卷名：化工） history of plastics industry 从第一个塑料产品赛璐珞诞生算起，塑料工业迄今已有120年的历史。
其发展历史可分为三个阶段。 天然高分子加工阶段 这个时期以天然高分子，主要是纤维素的改性和加工为特征。
1869年美国人J。W。
海厄特发现在硝酸纤维素中加入樟脑和少量酒精可制成一种可塑性物质，热压下可成型为塑料制品，命名为赛璐珞。1872年在美国纽瓦克建厂生产。
当时除用作象牙代用品外，还加工成马车和汽车的风挡和**胶片等，从此开创了塑料工业，相应地也发展了模压成型技术。 1903年德国人A。
艾兴格林发明了不易燃烧的醋酸纤维素和注射成型方法。1905年德国拜耳股份公司进行工业生产。
在此期间，一些化学家在实验室里合成了多种聚合物，如线型酚醛树脂、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯等，为后来塑料工业的发展奠定了基础。 1904年世界塑料产量仅有10kt，还没有形成独立的工业部门。
合成树脂阶段 这个时期是以合成树脂为基础原料生产塑料为特征。1909年美国人L。
H。贝克兰在用苯酚和甲醛来合成树脂方面，做出了突破性的进展，取得第一个热固性树脂──酚醛树脂的专利权。
在酚醛树脂中，加入填料后，热压制成模压制品、层压板、涂料和胶粘剂等。这是第一个完全合成的塑料。
1910年在柏林吕格斯工厂建立通用酚醛树脂公司进行生产。在40年代以前，酚醛塑料是最主要的塑料品种，约占塑料产量的2/3。
主要用于电器、仪表、机械和汽车工业。 1920年以后塑料工业获得了迅速发展。
其主要原因首先是德国化学家Н。施陶丁格提出高分子链是由结构相同的重复单元以共价键连接而成的理论和不熔不溶性热固性树脂的交联网状结构理论，1929年美国化学家W。
H。卡罗瑟斯提出了缩聚理论，均为高分子化学和塑料工业的发展奠定了基础。
同时，由于当时化学工业总的发展十分迅速，为塑料工业提供了多种聚合单体和其他原料。当时化学工业最发达的德国迫切希望摆脱大量依赖天然产品的局面，以满足多方面的需求。
这些因素有力地推动了合成树脂制备技术和加工工业的发展。 第一个无色的树脂是脲醛树脂。
1928年，由英国氰氨公司投入工业生产。1911年，英国F。
E。马修斯制成了聚苯乙烯，但存在工艺复杂、树脂老化等问题。
1930年，德国法本公司解决了上述问题，在路德维希港用本体聚合法进行工业生产。在对聚苯乙烯改性的研究和生产过程中，已逐渐形成以苯乙烯为基础，与其他单体共聚的苯乙烯系树脂，扩展了它的应用范围。
1931年，美国罗姆-哈斯公司以本体法生产聚甲基丙烯酸甲酯，制造出有机玻璃。 1926年，美国W。
L。西蒙把尚未找到用途的聚氯乙烯粉料在加热下溶于高沸点溶剂中，在冷却后，意外地得到柔软、易于加工、且富于弹性的增塑聚氯乙烯。
这一偶然发现打开了聚氯乙烯得以工业生产的大门。 1931年德国法本公司在比特费尔德用乳液法生产聚氯乙烯。
1941年，美国又开发了悬浮法生产聚氯乙烯的技术。从此，聚氯乙烯一直是重要的塑料品种，它又是主要的耗氯产品之一，在一定程度上影响着氯碱工业的生产。
1939年，美国氰氨公司开始生产三聚氰胺-甲醛树脂的模塑粉、层压制品和涂料。 1933年英国卜内门化学工业公司在进行乙烯与苯甲醛高压下反应的试验时，发现聚合釜壁上有蜡质固体存在，从而发明了聚乙烯。
1939年该公司用高压气相本体法生产低密度聚乙烯。1953年联邦德国K。
齐格勒用烷基铝和四氯化钛作催化剂，使乙烯在低压下制成为高密度聚乙烯，1955年联邦德国赫斯特公司首先工业化。 不久，意大利人G。
纳塔发明了聚丙烯，1957年意大利蒙特卡蒂尼公司首先工业生产。从40年代中期以来，还有聚酯、有机硅树脂、氟树脂、环氧树脂、聚氨酯等陆续投入了工业生产。
塑料的世界总产量从1904年的10kt，猛增至1944年的600kt,1956年达到3。 4Mt。
随着聚乙烯、聚氯乙烯和聚苯乙烯等通用塑料的发展，原料也从煤转向了以石油为主，这不仅保证了高分子化工原料的充分供应，也促进了石油化工的发展，使原料得以多层次利用，创造了更高的经济价值。 展阶段 在这一时期通用塑料的产量迅速增大，聚烯烃塑料在70年代又有聚1-丁烯和聚 4-甲基-1-戊烯投入生产。
形成了世界上产量最大的聚烯烃塑料系列。同时出现了多品种高性能的工程塑料。
1958~13年的16年中，塑料工业处于飞速发展时期，10年产量为30Mt。除产量迅速猛增外，其特点是：①由单一的大品种通过共聚或共混改性，发展成系列品种。
如聚氯乙烯除生产多种牌号外，还发展了氯化聚氯乙烯、氯乙烯-醋酸乙烯共聚物、氯乙烯-偏二氯乙烯共聚物、共混或接枝共聚改性的抗冲击聚氯乙烯等。 ②开发了一系列高性能的工程塑料新品种。
如聚甲醛、聚碳酸酯、ABS树酯、聚苯醚、聚酰亚胺等。③广泛用增强、复合与共混等新技术，赋予塑料以更优异的综合性能，扩大了应用范围。
13年后的10年间，能源危机影响了塑料工业的发展速度。70年代末，各主要塑料品种的世界年总产量分别为：聚烯烃19Mt，聚氯乙烯超过100kt，聚苯乙烯接近80kt，塑料总产量为63。
6Mt。
八、塑料工业的发展史从第一个塑料产品赛璐珞诞生算起，塑料工业迄今已有120年的历史。其发展历史可分为三个阶段。
天然高分子加工阶段这个时期以天然高分子，主要是纤维素的改性和加工为特征。1869年美国人J.W. 海厄特发现在硝酸纤维素中加入樟脑和少量酒精可制成一种可塑性物质，热压下可成型为 塑料制品，命名为赛璐珞。1872年在美国 纽瓦克建厂生产。当时除用作象牙代用品外，还加工成马车和汽车的风挡和**胶片等，从此开创了塑料工业，相应地也发展了模压成型技术。
1903年德国人A.艾兴格林发明了不易燃烧的 醋酸纤维素和注射成型方法。1905年德国拜耳股份公司进行工业生产。在此期间，一些化学家在实验室里合成了多种聚合物，如线型 酚醛树脂、聚甲基丙烯酸甲酯、聚氯乙烯等，为后来塑料工业的发展奠定了基础。1904年世界塑料产量仅有10kt，还没有形成独立的 工业部门。
合成树脂阶段这个时期是以合成树脂为基础原料生产塑料为特征。1909年美国人L.H.贝克兰在用苯酚和甲醛来合成树脂方面，做出了突破性的进展，取得第一个 热固性树脂──酚醛树脂的专利权。在酚醛树脂中，加入填料后，热压制成模压制品
九、pvc树脂的简史PVC树脂是一个极性非结晶性高聚物，分子之间有较强的作用力，是一个坚硬而脆的材料；抗冲击强度较低。
加人冲击改性剂后，冲击改性剂的弹性体粒子可以降低总的银纹引发应力，并利用粒子自身的变形和剪切带，阻止银纹扩大和增长，吸收掉传人材料体内的冲击能，从而达到抗冲击的目的。改性剂的颗粒很小，以利于增加单位重量或单位体积中改性剂的数量，使其有效体积份数提高，从而增强了分散应力的能力。
目前应用比较广泛的为有机抗冲击改性剂。 我见意你去大大化工网上寻找有关于PVC树脂的文章，那里会对你有帮助。
一、乙烯基酯树脂的发展历史乙烯基酯树脂是由环氧树脂与甲基丙烯酸通过开环加成化学反应而制得。它保留了环氧树脂的基本链段，又有不饱和聚酯树脂的良好工艺性能，它在适宜条件下固化后，表现出某些特殊的优良性能。故自二十世纪六十年代以来，获得了迅速发展，首先由美国壳牌化学（Shell Chemical）推出Epocrgl品牌，然后在1966年由美国Dow化学推出Derakane品牌，紧随推出的是Ashland化学的Hetron品牌，以及日本的昭和高聚物株式会社的Ripoxy品牌，其它的国外品牌或生产商有AOC、Interplastics等，而国内也研发自己的乙烯基酯树脂，如上海富晨FUCHEM、华昌MFE、上纬SWANCOR等。随着乙烯基树脂的发展，乙烯基酯树脂生产的企业越来越多，因此目前国内外市场上的品牌和种类繁杂。主要厂家和牌号如下：
表2.1 国内外乙烯基酯树脂牌号一览表 公司 陶氏化学 亚什兰化学 昭和聚合物 DSM公司 上纬企业 上海富晨 Reichhold 国度 美国 美国 日本 荷兰 上海 挪威 品牌 Derakane Hetron Ripoxy Atlac Swancor Fuchem Norpol Dion 标准型双酚A环氧乙烯基酯 411 922 806 430 901 854 9100 阻燃型环氧乙烯基酯 510 992 550 750 905 892 9300 酚醛环氧乙烯基酯 470 980 630 590 907 890 9400 高交联密度型环氧乙烯基酯 — 0 600 — 7 898 00 柔性环氧乙烯基酯 8084 — — — 980 810 — PU改性型环氧乙烯基酯 — — — 580 — 820 9800
五金喷漆和汽车喷漆有什么区别？
什么是电泳面漆？它有什么作用
助溶剂含量对电泳涂料的质量影响较大。助溶剂含量降低，漆膜膜厚随之下降，槽液分散性变差，表面发粗，光泽下降，易产生针孔。助溶剂增加，膜厚增加，光泽提高，但击穿电压下降，为库仑效率降低，漆膜附着力和抗腐蚀性变差。
过高的助溶剂含量会使漆膜脱落、结块、出现针孔。因而应用中在保证膜厚和涂层质量的前提下，助溶剂应越低越好，以利于提高电泳电压和漆膜的质量。好的涂料电泳时应使助溶剂含量控制在1.5%以下，但在更新期长时，漆膜较薄和流平性不好的情况下，助溶剂含量可适当提高一些。
助溶剂在电泳涂料中的作用，大致有三点：
1、对电泳作料树脂起助溶作用。其过程分为渗透、溶胀、溶解3个阶段，助溶作用的大小取决于助溶剂和电泳涂料树脂的结构和极性等因素。
2、可提高槽液的稳定性，促进漆膜流平，改善漆膜外观质量。
3、可调节漆膜厚度。不同电泳涂料有其适应的助溶剂，且助溶剂的组成、配比都规定在一定的适应范围内。这是漆膜有持久稳定外观质量的重要保证。
电泳漆是什么东西 有什么用
电泳漆是一种水性漆，传统的油漆的施工方式主要是喷涂，或者刷，或者滚涂，而电泳漆是通过一种电泳的工艺，通电后，通过电泳整流机的作用，电泳漆自动跑到工件上面，后面通过水洗，烘烤后，在工件表面形成一层保护漆膜。
电泳漆跟别的漆一样，对工件可以起到防腐蚀，装饰的作用，不过相对于传统的油漆，电泳漆是水性的，是环保的，是以后发展的方向，现在了解电泳的越来越多了，
比如，有的汽车，车身就是整车电泳的
电泳漆的作用有哪些，有什么优点
电泳漆有什么作用与优点？
什么是电泳漆?可能有些不了解或者是没接触过的朋友，对这个产品的认识还不是特别地清楚。其实，所谓的电泳漆就是我们平常广泛应用于汽车、手机、家电、机电、摩托车、自行车…等各行各业金属表面涂装防护的一种新型涂料。虽然电泳漆产品在我们生活中的应用十分地广泛，但是同样也会有一些朋友对其还不是特别的清楚、了解，因此我们今日主要就来探讨一下电泳漆有什么作用与优点?
电泳漆的作用简而言之，就是对金属件提供防蚀保护，并赋予其一定的装饰性。应用电泳漆，有如下优点：
1、 安全、环保。
传统油漆中有机溶剂的含量很高，具易燃易爆危险，时刻威胁着人的安全与健康!而电泳漆以水为主要溶剂(工作液中含量一般在80%以上)，有机溶剂仅起作用，含量很低(工作液中的含量一般在3%以下)，无火灾隐患，对人体的危害很小，是目前涂装领域最安全环保的涂料。故而，也同时降低了处理废水、废气、劳保……等方面的成本支出。
2、 最完整全面的防蚀保护。
传统涂装喷涂、刷涂……等方式，很难确保结构复杂产品也能得到完整全面的涂层，特别是产品内腔、夹缝……等，则因这些地方得不到保护而致产品的整体使用寿命下降。而电泳漆涂装，可以使工件的内腔、焊缝、边缘等传统涂装方式薄弱的部位也能获得很好的涂层保护，使得产品的整体耐腐蚀性得到显著提高，最终大大地延长了产品的使用寿命，提高了产品的档次。
3、涂膜细腻、均一、平整，在对精密性有要求的产品有着最好的适应性。
传统喷涂、刷涂……等方式，很难确保漆膜厚度的均一，各部位漆膜厚度差异较大，也很难避免流挂、桔皮等现象。而电泳漆涂装，则为您提供了无与伦比的漆膜均一性，不论你是单一产品膜厚的均一性，还是同批产品相互间膜厚均一性，都为您提供了几乎一致的涂层厚度保障。尤其是对于精密件的涂装，电泳漆涂膜厚度的可控性与精度，最佳地满足了此类产品的精细要求。
4、涂装生产效率高。
电泳漆涂装特别适合于大批量涂装生产。无论是批量性的整挂小件，还是一些大型的机械涂装，均可在1~3min的时间涂装就可完成。减轻了工人的劳动强度、作业时间，令涂装工人工作起来比较轻松，不再那么费力费时，直接大幅度地提高了生产效率。
5、电泳漆的利用率高。
通过合理良好的回收设计、管控，电泳漆几可实现100%的利用率，且不会对涂装品质产生任何的负面影响，这是喷涂方式无法企及的。涂料的高利用率，使得涂装成本降低，效益增加。
电泳层、中涂层、色漆层、清漆层到底是什么
这是一个完整的涂层系统。
电泳层：是底漆，用电泳方式进行涂装；
中涂层：顾名思义，就是处于中间位置的涂层。是电泳涂层后的一道涂层，用来较好的连接 作为底漆的电泳层以及色漆层；
色漆层：涂装后的颜色效果就是这道涂层的反射效果；
清漆层：该类油漆是纯树脂，不添加任何色浆及颜料。对色漆层起到保护作用，并使得颜色更加 丰满鲜艳。
汽车涂装过程中电泳漆有什么作用
电泳漆广泛用于汽车行业，最主要是它的保护作用非常好。能达到满意的防锈、防冲击，耐腐蚀性能，汽车车身钢板经过磷化后就可以电泳，电泳后，烤乾，就可以上面漆（一部分车可能还有中涂。
底漆，提供良好的附着力和耐腐蚀性能，一般膜厚度在15um到22um间。电泳由于其特别的涂装方式，可以涂装到汽车车架、零件等隐蔽的内部，这些地方通过喷涂方式是涂装不到的。所以，电泳在汽车涂装是个基础的涂装。目前100%的汽车整车都是阴极电泳涂装。
电泳漆溶剂有什么作用
为了提高电泳涂料的水溶性和工作液的稳定性，电泳涂料的配方中都有加亲水性的有机溶剂，一般使用中、高沸点的酯和醇系溶剂。
工作液的有机溶剂含量一般是指工作液中除水以外的有机溶剂的百分含量。新配制的工作液中原漆带入的有机溶剂含量较高，一般需要一定时间的熟化过程，以挥发掉低沸点的有机溶剂，才能泳涂工件。
工作液的有机溶剂含量是电泳涂装的主要工艺参数之一，需要控制在一定的标准范围内。工作液的有机溶剂含量高了，涂膜臃肿、过厚。泳透力和破裂电压降低，再溶解现象严重；含量低了，工作液的稳定性变差，涂膜干瘪。
由于有机溶剂挥发后污染大气，从环保考虑，发展趋势是提高树脂的水溶性，降低或不使用有机溶剂。大地电泳在不断的研发低溶剂含量的电泳漆。
电泳加工用的是什么油漆
俗称 电泳漆，电泳涂料，分为阴极漆和阳极漆。主要生产厂家国外知名有 清水，PPG,国内有 威腾斯 ，西思。
电泳是什么？
baike.baidu/view/25110
带电颗粒在电场作用下，向着与其电性相反的电极移动，称为电泳(electrophoresis, EP)。利用带电粒子在电场中移动速度不同而达到分离的技术称为电泳技术。1937 年瑞典学者 A.W.K.蒂塞利乌斯设计制造了移动界面电泳仪 ，分离了马血清白蛋白的3种球蛋白，创建了电泳技术。
1、油漆的性能
汽车专用漆和自喷漆的性能应该是有差别的，咱对油漆并不是特别了解，不过也能感觉的出来，自喷漆的耐久度、光泽度、附着性跟汽车漆还是有点差距的，如果是汽车比较显眼的地方喷上去后差别比较明显。我曾经用过，由于选的颜色刚好合适，所以色差不明显，主要区别就是自喷漆喷完如果不再喷清漆的话光泽度不好，而且不耐磨，长时间暴晒后会轻微起皮。
2、根据使用部位
如果是车门、正脸、发动机盖等脸面部位大面积最好还是别用了，不好处理，万一有个色差什么的太难看。但是像小面积的损伤、进气格栅、侧围、保险杠这些地方不明显，可以用自喷漆轻微修复，效果比补漆笔好多了，因为自喷漆瓶内自带压力，喷出的漆充分雾化，喷上去比补漆笔自然多了。
其实现在网上都有卖汽车专用喷漆，根据各个车型颜色调配好，色差小，比补漆笔效果好，油漆主要就是美观和保护作用，有时候我们动手能力强的话未尝不可一试。
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