正常情况下，汽车可以通过年检。碳纤维具有高强度且轻便的特性，可以减轻汽车重量，提高车速。更换碳纤维发动机罩最重要的作用是为汽车轻量化。铝合金材质重量轻，且具有一定的弹性，因此在高速行驶时稳定性好。随着材料技术的发展，未来汽车制造业的趋势是将发动机罩改为碳纤维，以降低成本。汽车在发动机罩上贴上碳纤维薄膜后，仍然可以通过年检。汽车碳纤维主要用于制作外壳和零部件，具有明显的轻便、安全和经济的特点。在汽车领域中，碳纤维的应用最初起源于赛车，并在近年来被广泛应用于民用汽车。碳纤维制成的汽车部件因其深黑色织纹的独特质感而成为一种时尚元素。
碳纤维引擎盖要不要贴膜
太平洋汽车网正常状态下接触是没有毒的，碳纤维是碳元素组成的一种特种纤维。车灯贴膜能全面隔离保护车灯，防滑耐磨，抗击飞石，避免刮伤，还能防止跑高速的时候蚊子等死尸，清洗更加容易，不会伤到车灯的本身。
具有耐高温、抗摩擦、导电、导热及耐腐蚀等特性外形呈纤维状、柔软、可生产加工成各类织物，因为其石墨微晶结构沿纤维轴择优取向，因而沿纤维轴方向有非常高的强度和模量。碳纤维的密度小，因而比强度和比模量高。碳纤维的关键用途是做为提高材料与树脂、金属、陶瓷及炭等复合，制造先进复合材料。碳纤维提高环氧树脂复合材料，其比强度及比模量在现有工程材料中是最高的。
车辆碳纤维贴膜不吃就不会有毒，有以下好处：
1、轻量化，碳纤维应用于车辆后，给车辆制造带来最显著的好处就是车辆轻量化，最同时影响的就是节能、加速、制动性能的提高。大多数而言，车重减小10%，耗油下降6%~8%，排放下降5~6%，0-100km/h加速性提高8-10%，制动距离减少2~7m；
2、安全系数，车身轻量化可以使整车的重心下移，提高了车辆操纵稳定性，汽车的运转将更加安全、稳定。碳纤维复合材料具有极佳的能量吸收率，碰撞吸能能力是钢的六到七倍、铝的三到四倍，这进一步保障了车辆的安全系数；
3、舒适度，碳纤维复合材料具有更高的震动阻尼，轻合金需要9秒才能停止震动，碳纤维复合材料2秒就能停止，故碳纤维应用在车辆上，对整车NVH（噪声、振动与声振粗糙度）的提高贡献同样非常大，会大幅提高车辆驾驶的舒适性。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车碳纤维贴膜需要加热吗?
碳纤维引擎盖要贴膜
因为可以减轻车身重量，而提高起步以及加速，和减少撞击时候的当量也就是汽车相撞时的惯性因为重量的不同而产生不同的当量，越轻当量就越低不过还要考虑到材质的问题，上面已经说的很清楚了当量比钢轻有比钢强度高，所以汽车改装中大量***用铝和碳纤维，这又产生一个问题了。为何不用碳纤维做车身呢，因为碳纤维不易加工，加工费用极其昂贵。所以车身部分***用铝，而机盖和后盖等易加工部件***用碳纤维。
汽车碳纤维贴膜一般不需要加热的呢：1、碳纤维（CarbonFiber简称CF）是指含碳量在90%以上的高强度高模量纤维是由有机纤维（粘胶基、沥青基、聚丙烯腈基纤维等）在高温环境下裂解碳化而成；2、高性能碳纤维具有质轻、高强度、高模量、耐高温、耐腐蚀、抗冲刷及溅射以及良好的可设计性、可复合性等一系列其他材料所不可替代的优良性能是火箭、卫星、导弹、战斗机和舰船等尖端武器装备必不可少的战略新兴材料；3、碳纤维作为一种性能优异的战略性新材料其密度不到钢的1\/4、强度却是钢的5-7倍。与铝合金结构件相比碳纤维复合材料减重效果可达到20％-40％；与钢类金属件相比碳纤维复合材料的减重效果可达到60％-80％。
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