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赛车运动起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。第一场赛车比赛于1887年4月20日在巴黎。
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。
场地赛车:顾名思义就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。
非场地赛车:基本上的比赛场地不是封闭的，非场地赛车主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。
赫里尼克·罗斯汉和卡特莉娜·卡芙剧照
第一部：《死亡飞车》连载
2008《死亡飞车1》 是由保罗·安德森执导，杰森·斯坦森、琼·艾伦、泰瑞斯·吉布森、主演的一部美国动作**。影片讲述一场用生命做赌注的比赛，赢者，可重获自由，输了，要么丧生于车轮之下，要么殒命于机枪火炮的夹射之中，生死一念间的故事。2008年8月22日于美国上映。
2010《死亡飞车2》 是由罗尔·雷乃执导，鲁克·高斯、丹尼·特乔、肖恩·宾、文·瑞姆斯主演的一部美国动作**。影片《死亡飞车2》是08年《死亡飞车》的前传，讲述了“绝命岛”监狱的“死亡飞车”游戏。
2013《死亡飞车3：地狱烈焰》 是由罗伊·雷内执导，鲁克·高斯、丹尼·特乔、文·瑞姆斯、丹尼·特乔、多格雷·斯科特主演的美国动作**。《死亡飞车3：地狱烈焰》是《死亡飞车》系列之第三部。这次《死亡飞车3》将背景放至南非卡拉哈里沙漠。
第二部： 《速度与***》环球影业
2001《速度与***1》 是罗伯·科恩执导的动作犯罪类**。由保罗·沃克、范·迪塞尔、乔丹娜·布鲁斯特和米歇尔·罗德里格兹主演，于2001年6月22日在美国上映。该剧讲述了卧底探员布莱恩凭借出色的车技赢得了帮派老大多米尼克的欣赏和信任，同时也赢得了多米尼克的妹妹米娅的芳心。他和这个帮派老大逐渐建立了友谊，两人成了互相尊重、互相信任的好朋友。受到友情和爱情的双重羁绊，布莱恩陷入了困境。
2003 《速度与***2：飙风再起》 是2003年上映的一部影片，该影片由约翰·辛格顿执导，主要演员有保罗·沃克、泰瑞斯·吉布森、伊娃·门德斯等。该片讲述了，迈阿密狡猾的商人卡特利用自己的贸易公司做幌子，暗中进行着国际洗钱活动。虽然FBI对他监视已久，但是卡特平日十分小心谨慎，几乎与世隔绝，所以一直没找到他的犯罪证据。FBI获悉了卡特十分喜欢地下赛车，是当地飞车党的头目。为了获得他的犯罪证据，只好找上一集中成功破获洛山矶飞车党劫车案的布赖恩重新出山。
2006《速度与***3：东京漂移》 是2006年上映的一部**，由林诣彬执导，是《速度与***》第三部作品。与前两部**不同，本片启用了全新的角色和演员卢卡斯·布莱克、布莱恩·泰等，并将场景设定在日本东京。
2009《赛车风云》（Fast&Furious ，又名《速度与***4》） ，由林诣彬执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、米歇尔·罗德里格兹、乔丹娜·布鲁斯特主演，于2009年4月15日起在内地各大院线上映。**讲述了在一个线人的帮助下，布莱恩和多米尼克联手打入一个***组织的内部，要将其头目布拉盖绳之以法。再度合作的两人依然保持着亦敌亦友的微妙关系，张力十足。
2011《速度与***5》 是一部2011年的犯罪动作片，为速度与***系列的第五部，由林诣彬执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、乔丹娜·布鲁斯特主演，于2011年4月29日美国上映。影片讲述了多米尼克和布莱恩在阔别了两年的赛车生涯后，为获得彻底自由，决定卷土重来，在里约干最后一票。剧情设置于第四部之后，第三部之前。
2013《速度与***6》 是2013年美国犯罪动作片，由林诣彬执导，克里斯·摩根、Gary Scott Thompson编剧，范·迪塞尔、保罗·沃克尔主演。此部为速度与***系列的第六部作品，剧情设定于《速度与***5》之后，《速度与***3：东京漂移》之前。
2015《速度与***7》（Fast & Furious 7） 是环球影业出品的一部赛车题材动作片，是《速度与***》系列的第7部，由温子仁执导，范·迪塞尔、保罗·沃克、杰森·斯坦森、米歇尔·罗德里格兹、道恩·强森等主演，于2015年4月3日在美国上映。影片剧情将在多米尼克的团队和大反派德卡特·肖之间展开，讲述德卡特·肖为其弟报仇的故事。
2017《速度与***8》 是《速度与***》系列**的第八部，是由美国环球影业发行，由F·加里·格雷执导，范·迪塞尔、道恩·强森、杰森·斯坦森、查理兹·塞隆联合主演的动作片。
《速度与***8》将延续上一部剧情，多米尼克与莱蒂共度蜜月，布莱恩与米娅退出了赛车界，这支曾环游世界的顶级飞车家族队伍的生活正渐趋平淡。然而，一位神秘女子Cipher的出现，令整个队伍卷入信任与背叛的危机，面临前所未有的考验。
第三部：《极速漂移》德国
《极速漂移》 是2008年上映的德国**，由阿克塞尔·塞德 执导，艾琳·卡希尔、安德鲁W.·沃克、乔·比蒂、阿莱克西娅·芭莱尔等主演。该片故事围绕四个生活在德国柏林的年轻人的生活经历展开，讲述了他们视赛车为生命的速度与***。
第四部：《玩命速递》之《非常人贩》吕克·贝松编剧
2002《非常人贩》 是由路易斯·莱特里尔和元奎共同执导的动作影片，罗伯特·马克·卡门和吕克·贝松担任编剧，杰森·斯坦森、舒淇、弗朗西斯·贝尔兰德和马特·斯查尔兹等联袂主演。影片于2002年10月11日在美国上映。影片中弗兰克·马丁是个专门为黑道人物送包裹的“地下送货员”。这次他发现包裹里面竟然是一个东方女子，他决定帮这个女孩逃生。
2005《非常人贩2》 是由路易斯·莱特里尔执导的动作片，该片亦是《非常人贩》系列**的第二部，杰森·斯坦森、安贝·瓦莱塔和弗朗索瓦·贝雷昂等联袂主演。影片于2005年8月3日在法国首映。影片中的男主角弗兰克，一个职业的押运人。在完成了一系列的押运任务之后，回到了美国的迈阿密，并在这里找到了一份谋生的差事，欲过一阵平凡人的平静生活。好景不长，他无奈之下又接手了一个颇具挑战性的新活。
2008《非常人贩3》 是由导演奥利维尔·米加顿执导，杰森·斯坦森，罗伯特·克耐普，娜塔尔雅·卢达科娃领衔主演的一部惊悚动作**，影片于2008年11月26日在法国上映。影片将继续讲述弗兰克·马丁这位职业押运人的故事，他在巴黎重新开始了他低调、不过问货物内容的押运任务。
2015《玩命速递4：重启之战》 是由中国基美影业、法国欧罗巴影业公司联合出品的动作片，由卡米勒·德拉马雷执导，艾德·斯克林、雷·史蒂文森、萝安·查巴诺尔领衔主演。讲述了18岁的快递员弗兰克·马丁在法国中闯荡的故事。
第五部：《头文字D》周杰伦首部主演**
2005《头文字D》 是由刘伟强和麦兆辉联合导演，周杰伦，铃木杏，陈冠希，黄秋生，余文乐，陈小春等主演的一部动作片。该片是周杰伦首部主演的**，于2005年6月19日全国上映。影片讲述拓海代替父亲每天运送豆腐而无意中成长为一个“飘移”高手并打败了中里毅、须藤京一等赛车高手。而这时，拓海的恋爱出现了危机。最终拓海决定加入赛车队，开始一个真正赛车手的生活。该片获第25届香港**金像奖最佳男配角、最佳新演员；第42届台湾**金马奖最佳男配角、最佳新人奖。
第六部：《极品飞车》2013
《极品飞车》 根据同名热门单机游戏改编，由斯科特·沃夫执导，约翰·盖汀斯、乔治·加顿斯担任编剧，亚伦·保尔、伊莫琴·普茨、迈克尔·基顿等主演。影片于2014年3月14日在美国上映。影片讲述主角托比·马歇尔在一次地下赛车时遭陷害入狱，好友也在事故中丧生。出狱后托比决定报仇雪恨，逐步踏上一场复仇之旅的故事。
第七部：《生死极速》2001
《生死极速》 是一部以危险***的世界方程式赛车为题材的动作片，由雷尼哈林执导，史泰龙和基普·帕杜主演。该片讲述了追求极速的赛车手的故事。
乔（史泰龙饰演）曾是一个优秀的赛车手，但一次赛车中的意外事故险些让他和另一位赛手丧生，他也因此隐退。多年来，乔一直尝试去忘记那次过失，但痛苦和创伤始终折磨着他。当因赛车受伤而要一生坐在轮椅上的退休赛车手卡尔（巴特罗纳德）邀请他出山时，乔欣然决定重返赛车场。但乔的这次机会却是要他帮助连场败北而无心恋战的年轻赛手杰米（杰帕度饰演）夺得世界方程式大赛的冠军……
第八部：《手》
《手》是由安迪·沃卓斯基、拉娜·沃卓斯基导演，克里斯蒂娜·里奇、埃米尔·赫斯基、马修·福克斯主演的一部动作片。影片改编自动画***吉田龙夫的系列动画作品，于2008年5月9日美国上映。影片主要讲述了一个年轻的赛车手，斯比德·瑞瑟，渴望在家人和他的高科技5马赫赛车的帮助下获得国际汽车大奖赛的冠军。
第九部：《的士速递》系列
《的士速递1》 （Taxi） 是 1998年 上映的一部由吉拉尔·皮雷执导，萨米·纳塞利、玛丽昂·歌迪亚、佛瑞德瑞克·迪分索领衔主演的喜剧动作**。影片讲述一个出租车司机因为在限速30英里的区域飞车120英里，被警察逮着，其后跟警察搭档，参与侦破一个涉嫌的国际团伙。该团伙每次都乘坐一辆耀眼的红色奔驰车逃离现场。影片于1998年04月08日在法国正式上映。
《的士速递2》 （Taxi 2） 是 2000年 上映的一部由热拉尔·克瓦兹克执导，萨米·纳塞利、佛瑞德瑞克·迪分索、玛丽昂·歌迪亚领衔主演的喜剧动作**。
《的士速递3》（Taxi 3） 是《的士速递》系列**的第三部，由热拉尔·克瓦兹克执导，萨米·纳塞利、佛瑞德瑞克·迪分索、玛丽昂·歌迪亚、白灵领衔主演的喜剧动作**。影片讲述了圣诞节期间，一伙盗贼***扮圣诞老人大肆行窃的故事。影片于 2003年 1月29日在比利时和法国上映。
《的士速递4》（Taxi 4） 是《的士速递》系列**的第四部，由热拉尔·克瓦兹克执导，伯尔纳法西、佛瑞德瑞克·迪分索、萨米·纳塞利领衔主演的喜剧动作**。影片于 2007年 2月14日在法国上映，2007年9月28日登陆中国大陆院线。
第十部：《塞纳》
塞纳
2010年一部描绘***车手塞纳F1生涯的纪录片，由英国导演Asif Kapadia执导，环球影片公司发行。
塞纳曾说过：你应该知道身为一名赛车手，就意味着一直处于危险之中。而身为一名赛车手同时意味着你在和别人竞速。如果你不把握住那个机会，意味着你不算是赛车手了。因为比赛就是为了要赢，最大的动机就是为了胜利，不是为了第三，第四，第五或第六名。
巴西车手塞纳，在1994年5月1日在圣马力诺大赛中因赛车失控撞在水泥保护墙上，车毁人亡。世界各国的新闻媒介迅速大量地报导了这一消息。许多国家***和国际组织纷纷向巴西***发去唁电，沉痛哀悼这位飞车英雄。巴西总统弗朗哥宣布全国为塞纳哀悼3天，并降半旗致哀。
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张少华的所属车队
近日,海军勤务学院某训练大队组织开展练兵比武，比赛非常的精彩，这届比赛更是出现了军卡漂移。
? 轮胎与地面的摩擦,速度与***的碰撞,车技与血性的终极较量,兵哥哥的风***在这次比赛中得到了充分的显现 。
在这届比赛中，其中一个兵哥哥就用军用卡车进行了漂移，让人看了直呼过瘾。本人也曾看到过f1赛车手的比赛，赛车手使用赛车进行漂移不算厉害，非赛车手使用军事卡车漂移才是真正的厉害，这样能展现出一个老司机的风***。
? 比赛中，不仅仅是兵哥哥使用军用卡车漂移令人直呼过瘾，其他项目让人看的也非常的精彩，大家有兴趣的可以在网上搜索一下。
? 首先，军用卡车之间头对头，组成一条长龙，在路上左右漂移，几个卡车之间默契非常的高，如同一个人在驾驶一般。
? 这样高超的车技让人看了直呼过瘾，大家都知道重型卡车想要秀出赛车一般的技术是很困难的，因为卡车体型庞大，又有视觉盲区，再加上车身非常的长，非常容易出现首尾部的相顾的局面，所以说难度非常大。
? 不仅如此，在赛道上还准备了铁架，架子的宽度仅容轮胎上去，简单来说就是固定了两个轮胎行驶的地方，即便如此兵哥哥还是非常容易的将军用卡车开上了架子，不仅如此，在驾驶军用卡车上架的过程中，速度不减。
? 他们给我们呈现了一波波的视觉盛宴，也希望他们都能够取得非常好的成绩，苦练绝技，实现他们心中的报国梦，强国梦。
没去过“汽配天堂”陈田，便不算是真车迷？
杭州中策橡胶威狮轮胎漂移车队前身是杭州中策朝阳轮胎漂移车队，成立于2008年，车队正式成立以来常年参加国内、亚太地区的赛事。多年被中国汽车运动联合会授予优秀车队的荣誉。它聚集了国内众多的漂移高手，包括“中国漂移第一人”张少华，以及著名车手钱会明、唐志鸿、利定飘、***荣、孟睿翀。
07年开始至今，车队连续七年参加了世界汽车漂移大赛，同时也在亚太范围内参加各类国际国内赛事，在对轮胎要求极高的漂移比赛中，展现朝阳轮胎真金不怕火炼的品质。七年来，朝阳轮胎漂移车队斩获世界汽车漂移大赛、中国汽车漂移系列赛、亚太漂移公开赛、香港MSC漂移大赛等各类比赛的奖杯数十座。在2011年的WDS天津站中，朝阳轮胎凭借出色品质一举打破“单车连续漂移最长距离”的吉尼斯世界记录。种种荣誉，不仅是对朝阳轮胎漂移车队车手们实力的肯定，更是对朝阳轮胎品质的肯定。
赛车手需要学习漂移吗？
有个段子：一个人拿着一颗螺丝跑到传说中的“汽配天堂”陈田，一位店家接过螺丝看了看后扔出一句话：“两天后过来提车”。喜欢车的人，多少都会对位于广州白云大道北的陈田村有所耳闻，这里曾经是中国最大的汽配市场。
广州城有数不清的城中村，但如果你亲身莅临陈田，你会发现，放眼全广州，这里绝对算得上最脏乱差的那一撮。然而混沌催生传说，传说滋养情怀。就是这样一块地方，在网络的推波助澜之下，逐渐变成了一个车迷眼中的圣地。这不，最近陈田***了，一些主打情怀人设的KOL又借势煽情了一把。真正去过陈田的人少之又少，加之这样的风评导向，让不少人对这片即将被抹去的地方产生一种宛若为英雄迟暮的慨叹。
那么这片神奇的城中村真如传说中那般有趣么？在上周，陈田***前的最后时刻，我们到这里逛了一圈，实地感受了下所谓“汽配天堂”的气息。
先说说陈田是怎么声名鹊起的吧。实际上这块地方的 历史 ，从国内汽配行业的角度来看确实堪称悠久。在上世纪70年代末、80年代初期，改革开放的春风刚刚拂过珠三角的时候，就有一些嗅觉敏锐的商人，把国外的事故车或报废车以切割车的方式运入广州，随后进行拼装销售。是的，你当然已经猜到了，那些废旧车辆的落脚点，便是陈田村。
打一开始，陈田就建立了“无所不能”、“为所欲为”这样的设定。然而说实话，陈田真正在网上名声大噪，其实也就是近几年的事情。2014年，世界漂移系列赛事的中国站在广州举办，美国著名车手Ross Petty在比赛中失手撞坏了自己Silvia S15赛车的转向节臂和头灯等部件。中国没有S15，从官方渠道购买零件完全不可能。又由于正值赛事，从美国订购零件也来不及了，Ross Petty经多方打听得知陈田这么个地方，于是决定去碰碰运气。Ross的朋友、世界著名 汽车 文化网站SpeedHunters的时任编辑Larry Chen陪同他一起去陈田找零件，事后又写了篇游记发到了SH网站上，陈田的名头，自此走上了世界舞台。
另外一件惊动外国人的事，是2015年，大名鼎鼎的德国 汽车 杂志《AutoBild》手中的一辆宝马320d GT长测车导航车机莫名被盗。德国人通过车机内的GPS模块定位查找到了它的下落——那台车机辗转71天，被从德国一路折腾到了陈田，之后又被卖到了陕西。这件不光彩的事，侧面揭示了陈田商家所兜售的零部件的一种来路。
神秘的供货渠道一直是陈田的制胜法宝，也是其留给公众的主要印象之一。有一种评论说，陈田自始至终最主要的货源都是香港的锦田——传说那里曾是国内所有拆车件渠道的“上游”。同时，也有人称陈田的配件来路都如上文提到的320d GT车机那样“不干净”。甚至在差不多五六年前，网上还偶尔有盗抢车辆在陈田销赃的传闻。个人印象较深的一件是，某广东玩家收藏了一辆品相良好的蓝色本田NSX，那是款在珠三角这样老车奇车层出不穷的地方都堪称罕有的车型，几年前那辆车突然遭窃，车主追查多日后，在陈田找到了自己的爱车，然而彼时它已经被切割成零部件碎块。
所有人都知道这里的水很深。尤其当你真正置身于陈田，那股赛博朋克**中末世贫民窟一般的氛围更是加剧了这一感觉。陈田的大部分店面都会用某款车的前脸来装点案台门面，各个店家所选择的车型重合度很低，一如这一点，这里的店面虽多，并且看起来很雷同，但据说每一家都在特定的范围内经营，互相之间尽量减少干涉。集群效应，在这里被应用得淋漓尽致。
明面上看，各种保险杠、引擎盖，以及宝马和路虎的空气避震是这里最常见的商品。陈田卖的配件，大多都是所谓豪车身上的。平常如奔驰宝马奥迪，猎奇如路特斯、法拉利，甚至劳斯莱斯，在这里都能觅得踪影。除去豪华车，日系品牌在这里算主要组成部分，也有一些商家在经营官方渠道正品件，但很少。如果你想找些自主品牌车，或者合资品牌（尤其欧美系）便宜的车型，很抱歉，完全找不到。网上鼓吹的小众性能车、文化车那些东西，比如拆车本田红头、丰田JZ、日产RB什么的，同样也没有。
除了拆车件，陈田店家基本不怎么经营其他类型的产品，至少在明面上没有，之前网上流传的改装件什么的，转了个遍也没找到。每家店在店面里摆出来的东西形式都差不多，观光体验很差劲，同时也能感觉到，商家们手里真正有什么东西，不是来这里溜达一圈就能了解个大概的，与一个个斑驳褪色的粤式老牌匾相匹配的是这里的购物方式——想要什么，你主要得靠问和聊，很oldschool。
配件的价格并不怎么透明。比如我们进到一家专营雷克萨斯外饰件的小店，店内摆放着最新一代ES的前后杠和灯组，它们看上去像是二手零件，但询问后，老板娘竟然告诉我们这些都是改装件，给凯美瑞用的。回想起之前网上曾流传过的凯美瑞移植雷车前脸的，鬼知道那些是不是用原厂拆车件修改了卡扣什么的。当然，也不排除老板娘在忽悠我们，因为当我们问价时，大概是看出了眼前这伙不是真正来买东西的人，她一直支支吾吾不肯说。
有些东西确实非常便宜。另一家车灯专营小店的老板，大方地给我们报了价：奥迪A3尾灯、雷克萨斯ES尾灯，都只要几百块钱。“都是原厂件，你要更便宜的也有”——他随后又加了一句。这话自然引人怀疑，毕竟豪华车的灯随便都是大几千起步，只是真实度也无从考证了。另外也有些东西价钱贵得离谱，回忆起几年前曾托朋友在陈田打听八代Civic Type-R的原装轮毂，得到的报价是正常市价的两倍有余。
个人猜测，稀有车型零部件，陈田商家恐怕也没有，并且也不应该有很好的、直接的渠道，他们能依靠人脉把配件弄来，只是价格已经被包了里三层外三层。所以说想来这里寻找所谓JDM情怀的车迷朋友，还是算了，喜欢那玩意的请直接导航至100公里外的广东国际赛车场。
当然也有些东西相当不靠谱。最典型的是专营刹车的店家，各种翻新大卡钳挂在店里羊头狗肉，老板套路你几句便开始各种忽悠：这个XXX卡钳是全新的（其实极明显是翻新的）、那个XXX刹车（著名大牌）只要市价的一半不到，还包配盘片桥码。也确实有人来这里购买这种刹车来改装，不过个人奉劝一句，真的别买，反正我自己曾经就是受害者。
陈田很大，还算热闹。这里大部分流动人口，一类是前来进货的下级商家，一类是快递小哥。听说因为陈田，其周边的配套物流也发展得十分完善。电商，可能已经是这样的集散市场如今最主要的销售渠道了。还有一些人在这里做着“黄牛”生意，他们在大门口揽客，并骑着电动车替来客在村子里快速找零件。自己到这里来找零件、买零件的人目测极少，几乎没有。零售，显然不是陈田主要的商务方式。至于观光客，除了我们一群闲人之外没见过其他的，商家们对像我们这样瞎打听的人，态度也很警觉。
说实话，如果你不是资深职业老炮，来这里买东西恐怕大概率被坑。这与你是否喜欢车、是否懂车没什么关系，拆车件本身就是个单独的行业，你得懂这行，才能在这儿规避雷区。从陈田卖出去的配件用在什么样的车上也耐人寻味，如今的用车环境早已不像陈田这样的地方最光辉的那些日子，大部分私家车主其实没有特别充分的理由从这儿买配件，并且他们恐怕也很难信任这里。陈田这样的地方，与下游的汽修行业、二手车行业的关联，是个值得探讨的深度话题。
关于陈田***的消息从去年便开始浮现于网络。截止发稿时，陈田村的***工作已经开始动工了。不过有意思的是，我们去的那天，距离正式的搬迁日期还有一周，当时，这里几乎没有什么要集体搬迁的迹象，店家们都在聊天喝茶忙生意。很多店老板看似对***的事不以为然，甚至还有个别店家告诉我们：“7月1日前搬走就行”。
日后，陈田商家将搬迁至包括广州白云区太和镇在内的多个地区，曾经的大集群将被分散开来。生意还会继续，***故事能否接着演绎，不好说，毕竟吹陈田故事的人数是去过陈田的人数的10086倍，换了个地方，键盘斗士们还会不会吹，是个问题。理性看待陈田，其实没人否认这个神奇的城中村在中国 汽车 发展史当中占据的地位，那些配件金贵的年头，那些老车、奇车维修无门的人，他们都曾经在这里得到了想要的结果。
但理性看待舆论，网文擅用的那些抬头：“圆无数人豪车梦”、“车迷的天堂”、“玩车人的理想圣地”什么的，人们习惯了用这些句子形容陈田，但细想想，这些话用在陈田头上其实真的挺可笑的。豪车拆车件怎么圆豪车梦？又有几个所谓玩车人到这里解决问题？他们玩的是啥车呢？凑件修车也叫玩车么？无非看看热闹罢了。
真的，谈生意，别谈文化，个人觉得这是对陈田、对真正的车迷最好的尊重。只愿某天，我们这个3000万销量的世界第一大 汽车 市场，不必再以一个经营“野路子”汽配、“洋垃圾”二手件著称的汽配市场作为自己 汽车 文化中引以为豪的部分，尽管这所谓文化，根本还没成型。
成为赛车手的条件是什么？
后轮驱动车来说，因为前轮没有驱动力，不能产生高速空转向外滑，只是地面对前轮的侧向力控制车头运动。所以车头指向与车身运动方向之间的夹角最多只能和前轮最大摆角相等（不同的车前轮摆角不同，一般轿车的前轮摆角可以有30度左右），再大一点的话，除了停车再起步之外就没有任何方法恢复正确行驶。注意整个漂移过程中（包括产生、中途、结束）车身都是在向外滑的，所以准备出弯的时候不要把车头指向路外侧，而是应该指向内一点，让车滑到路最外侧时横向速度刚好为零，这就是完美的出弯。 开不同的车做漂移都要有一段适应过程，了解车的特性；在不同路面上也要有适应过程。在拉力赛中，因为每个弯的具体情况都是不知道的，即使在上一赛季已经跑过这赛段，路面也不会与以前相同。所以拉力赛中过弯都崇尚“慢进快出”的原则--进弯前速度慢一点，看清楚弯道之后就可以加大油门出弯。用这个原则过弯不但不会慢很多，而且安全性大大提高。 对于后驱车，如果你要漂的距离长(也就是长弯道)，就必须踩油门，以你说的左弯为例，车的重心偏向于右前轮(弯外侧前轮)，四个轮子对地面的压力为:右(外)侧前轮>左(内)侧前轮>右(外)侧后轮>左(内)侧后轮。在漂移过程中，后轮打滑，失去与地面的附着，轮速比车速低(由于做漂移动作刹车的原顾)，但随着漂移，车子失速，车速慢慢变低，当车速低到与后轮速相同时(由于后轮失去附着，阻力小，所以后轮速减少的比车速减少的慢)，后轮就恢复与地面附着，漂移既会结束，为了漂移的距离更远，就要保证后轮失去附着的时间更长，也就是保证后轮速与车速的差值保持时间更长，最好的办法就是加油使后轮转速比车速更快，这么一来，不论车速降到多少，都能保证后轮失去附着，从而保证漂移时长，这就是漂移中的"动力滑胎"，用油门和前轮的方向就可以控制滑行的时间和方向。但对于刹车漂移的前驱车，加油会使前轮转速加快，但漂移中前轮是有附着的(四轮漂移除外)，所以加油会使车加速，造成重心后移。
成为一名职业赛车手的条件：
1、考取驾驶执照。
2、考取赛车执照。
3、从场地赛开始熟悉比赛。
4、参加短道赛。
考赛车驾照必须到中国汽联指定的俱乐部，也就是说只有到授权的地方才能拿到发的执照。普通车迷必须经过中汽联指定的培训才可以获得赛车执照，之后可以参加一些低级别的比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级别的国际比赛。
要想成为赛车手，必须要获得赛车驾照，而获得赛车驾照，又必须先考取普通的驾驶执照，再到中国汽联指定的俱乐部参加赛车培训，也就是说只有到授权的地方才能拿到他发的执照。
所谓指定的赛车培训，也就是在取得普通驾驶执照后，再进行一些赛车的普通常识及简单的赛车技巧的培训。培训的内容包括赛车的基本常识、赛车的主要构造、操纵赛车的简单技巧等等。以上培训的费用大概是3500元左右。目前的培训地点有中国汽车运动联合会赛车学校，及国内部分汽车俱乐部办的赛车学校。可以到具体的汽车赛车俱乐部去打听，或致信“中国汽车运动联合会”问一下。
当从赛车学校毕业，取得毕业证书，便可办理由中汽联颁发的国际赛车驾照(E级、D级)，有了驾照，便可参加一些国内的低级比赛，慢慢积累经验，然后才进入全国拉力赛和更高级别的国际比赛。
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