●1989年高唐县工具厂（时风集团前身）租赁了县财局管理的3000平方米的厂房；
●1990年划并了化工厂部分厂区；
●1992年高唐县工具厂更名为高唐县时风机器总厂；
●1993年合并了县机械厂成立时风集团；
●1994年联合了县拖拉机站，购买了燃料公司储货场；
●1995年兼并了县纺织机械厂；
●1996年5月，投资2亿元建成占地217亩的总装厂；
●1998年7月，投资7.5亿元建成占地486亩的农用汽车产业园；
●2000年组建了时风酒业公司;规划总投资30亿元，建设占地1000亩的农业装备产业园；
●2003年至2006年，投资10亿元建设占地500亩的时风热电产业园，总装机容量为100MW，年发电量为7.2亿度，年供热能力270万吨。
●2003年至2010年，投资20亿元建设时风化纤轮胎产业园（第一工厂和第二工厂），形成年产820万套农业装备轮胎、60万套大型工程轮胎的规模。
●2006年组建山东时风（集团）聊城农业装备有限公司，投资1.5亿元，建设占地258亩，形成年产2万台联合收割机的生产能力。
●2010年建设时风电动汽车产业园，总投资50亿元，总占地1300亩，一期工程投资20亿元，形成年产轻卡汽车8万辆、电动车20万辆的生产能力。二期工程投资30亿元，目前正在建设。
时风电动观光车十大特点：
●全钢结构，***用优质钢板全部冲压件焊接全承载式轿车车身，车身强度高、各零部件经过自动化设备下料，大型冲压设备一次成型。 ●后桥***用高精度齿轮，传动精度高，运行平稳，噪声小，滑行长。
●后悬挂系统为：前悬挂***用麦弗逊式独立悬挂系统，后悬挂***用纵向托臂式扭力梁结构，减震效果好，使整车驾乘舒适，行驶平稳。
●***用阴极电泳工艺，高档烤漆，耐腐蚀，光泽好。
●风窗雨刷***用双雨刷，滑动范围大，雨天视野一样开阔。
●豪华的液晶式数字显示仪表，速度、里程、电量、电流清晰直观，行驶状态一目了然。
●制动系统***用液压X型双回路制动系统，刹车灵敏可靠（在一路油管出现问题时仍有效刹车）。
●整车***用优质的可维护铅酸蓄电池，容量大，循环使用寿命长，一次性充电，仅耗电12千瓦时。
●***用优质高效率直流串励电动机和安全保护功能齐全的大功率控制系统，保证行车安全可靠。
●时风电动观光车，动力强劲，无噪音，无污染，操作方便，绿色环保。
该怎样评价时风电动汽车d301
您是想问东风时风纯电动汽车的车辆识别代号vin码为多少吗？东风时风纯电动汽车的车辆识别代号vin码为LFJ55000001。其中，LFJ代表东风汽车有限公司，550000001则代表该车辆的具体型号、生产年份、生产批次等信息。车辆识别代号vin码是车辆的唯一标识码，用于识别和管理车辆，也是车辆上牌、保险、维修等方面的重要依据。
作为行业较早进入者，山东聊城时风集团强势推出时风D301、D302低速电动车，不仅是基于市场的巨大需求，更是对这个行业的保护，是使命与责任的选择。
强大的市场需求。市场调研发现，时速在30公里、售价2万元左右的低速电动车有更加广泛的市场需求。相对时风中高速电动汽车，这类产品具有以下特点：更低速、更安全，该类产品车速在30km/h左右，更加适合用户群体的驾乘习惯，保证交通安全。更低价、更经济。该类产品售价15000－20000元，续驶里程100公里左右。购买价格低，使用成本低，更加适应百姓消费。更实用，更接地气。该类产品结构紧凑，更加适应农村交通和居住现状，既能满足日常用途，又易于行走和存放。时风D301、D302完全满足这三大特点，市场前景极其广阔。
使命与责任的选择。当下，低速电动车市场粗制滥造广泛存在，拼凑的车身，低劣的内饰，黯淡的外观，象征性功能摆设，整体质量堪忧。如果任由这类产品发展，不用***有关部门来取谛，等同于行业本身就为自己判了***。
时风集团进入低速电动车行业有基础、有优势。时风有符合工信部要求的“双80车型”，有市场销量第一的D101、D102和GD04系列中速车型，这为时风D301、D302车型提供了强大的技术支撑。
时风零部件检测中心能够对电机、电控、电池等核心零部件进行检测，全部产品进行淋雨试验确保整车密封完好，全部车辆进行四轮定位保证整车性能完好，标准化的试车场能够对每一辆车进行场地测试，遍布全国的营销服务网络能够在第一时间服务于广大用户。时风集团强大的实力完全能够承担起电动汽车产业发展责任与使命，确保这一行业健康发展。
早在前几年，时风电动车经销商建议生产低速电动车，考虑到国家政策的发展趋势，时风集团更倾向于发展时风D101、D102和GD04系列中速车型。但近年来，低速电动车市场需求表现突出，更具发展潜力。因此，时风D301、D302低速电动车应势而生，这一产品系列车型的推出，是对时风电动汽车系列车型的丰富，填补了时风在该档次车型的市场空白，至此，时风电动汽车已经覆盖低速、中速、高速全系列车型，为满足电动汽车不同层次的需求奠定了基础。
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