成都理想汽车租车-成都理想one租赁

tamoadmin 2024年09月11日 22:20 0

大发/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌
汽车托运和外地租车哪个划算一点

evcard共享汽车怎么样？一起来看看小编今天的分享吧。

1、***优势，绿色出行

EVCARD依托上汽集团和上海国际汽车城集团的产业及行业***优势，积极发展城市联运和多城互动，深入长三角、珠三角、成渝等城市圈实施战略布局，城市主要交通枢纽均有网点布局，有效提高用车便捷性，构建起行业领先的品牌优势。

（图片来源网络，侵删）

车型选择上，EVCARD主要以荣威Ei5、别克VELITE6、荣威ERX5等高品质优选的新能源车型为主。从新生代轿车到大空间SUV，有30000+辆新能源汽车投入运营。宽敞舒适的驾驶空间和250KM+的满电续航里程，不仅零污染、零排放、低能耗，助力用户绿色环保出行，还为客户带来满满的安全感。

2、在线预约，零接触租车

疫情反复，共享出行的安全成为用户最担心的问题。在EVCARD***上，用户只需一部手机，就能完成注册、租车、用车、还车全部过程，为用户出行提供了便捷的选择的同时，也真正实现零接触用车。同时，EVCARD会定期对运营中的车辆进行清洁杀菌、集中消毒，为用户营造一个安全、私密、理想的出行空间。

为保证用户健康，EVCARD不惜成本，首创共享出行领域的“小E健康码”，数据与“全国一体化政务服务平台”进行云端的个人信息匹配与检测，并动态更新，用于租赁EVCARD车辆时健康状态审核使用，为汽车共享提供了大数据的安全保障，目前该功能也已在部分城市率先上线。

3、战略布局，自驾随心

“十四五”期间，伴随新基建、十四五规划纲要的实施落地，大交通将取得进一步发展，而租车自驾出行将推动实现从大交通到小交通无缝衔接，有效配套高铁站、机场，打通了租车自驾出行时市域与城际间的联动。

EVCARD通过战略布局连通长三角、珠三角、成渝等城市交通圈，在各大业务城市主要交通枢纽皆有网点门店和整装齐备的车辆，实现了“飞机/火车+EVCARD”的便捷出行。全新上线的“上门送/取车”服务也让用户的自在出行之旅省心省力不少，用户在下飞机或高铁前即可提前预约，即到即走。

拓展小知识

evcard共享汽车怎么收费

evcard这个分时租赁平台收费是前30分钟是15元，超过30分钟后每分钟0.5元，每24小时最高收费180元。不足1分钟按1分钟计费。

开始计费时间以实际刷卡取车时间为准，结束时间以手机客户端或***上点击“还车”成功时间为准。若是使用时间为28分钟，则收取15元；若是使用40分钟，则收取20元（15+10*0.5）；若是使用24小时8分钟，收取184元（180+8*0.5）；使用48小时20分钟，收取370元（180*2+120*0.5）。

使用evcard这个分时租赁平台需要交押金1000元，但是分650分以上可免押金，高端车型需要分700分以上才可免押金。

以上就是小编今天的分享了，希望可以帮到大家。

***/萨博/嘎斯/华沙…那些在中国铩羽而归的品牌

手机可以租电动车的软件，大家在生活中会使用租车的软件，当然很多人想知道在手机上有哪些好用的租车软件，下面跟着小编一起来看看吧，希望此文章能帮到你。

1.飞租出行租车

飞租出行租车***下载，一款十分实用的汽车租赁软件，为用户提供十分优质的汽车租赁服务，可以在线搜索附近的租车网点，提供海量的汽车车型，可以自由选择长租或者是短租。飞租出行租车低价租赁汽车软件提供最优惠的价格，大家快来下载飞租出行租车***。

飞租出行租车

评价：

立即下载

2.小豆租车

小豆租车***下载，拥有海量的优质车源可以选择，随时随地都可以在这里低价租赁好车，所有车辆都经过严格的质量检验，可以放心出行。小豆租车正规汽车租赁软件新用户注册还能领取超多的租车优惠折扣。有需要的话就来下载小豆租车吧！

小豆租车

评价：

立即下载

3.途凯租车

途凯租车***下载，为用户提供海量的车源，都是经过严格质量检验的优质好车，能够领取超多的租车优惠，轻松节省更多的租车开支。途凯租车正规汽车租赁软件还有着丰富的车型可以自由选择，多种租车模式可选。快来下载途凯租车试试吧！

途凯租车

评价：

立即下载

4.evcard租车

evcard租车***下载，一款十分便捷的租车软件，为用户提供海量的电动汽车，可以自助进行订车，到达取车地点可以自由取还车，十分的方便。evcard租车自助订车软件提供分钟计费的方式，拥有全网最低的价格，大家快来下载evcard租车***。

evcard租车

评价：

立即下载

5.驴记租车

驴记租车***下载，为用户提供优质的租车服务，随时随地都可以在这里找到你喜欢的好车，有着多种车型品牌可以自由选择，快速进行汽车租赁。驴记租车省钱汽车租赁软件还有着大量的租车优惠可以领取。快来下载驴记租车试试吧！

驴记租车

评价：

立即下载

6.去哪儿租车

去哪儿租车***下载，为你提供正规优质的汽车租赁服务，随时随地都可以在这里根据各种条件快速筛选你喜欢的好车。去哪儿租车极速车型查找软件还可以快速进行比价，选车更加方便，能够领取超多租车红包。快来下载去哪儿租车体验吧！

去哪儿租车

评价：

立即下载

7.探途租车

探途租车***下载，一款十分便捷的租车软件，拥有海量的汽车***，用户可以选择自己喜欢的车型进行租赁，不需要押金就能租借。探途租车低价出行软件提供全网最低的租金价格，十分的方便，大家快来下载探途租车***。

探途租车

评价：

立即下载

8.飞猪租车商家版

飞猪租车商家版***下载，一款专为商家打造的软件，可以实时查看店内各辆汽车的信息，及时的进行订单的管理。飞猪租车商家版车辆管理软件可以查看自己门店的流水账单，大家快来下载飞猪租车商家版***。

飞猪租车商家版

评价：

立即下载

9.理想租车

理想租车***下载，为用户提供优质的租车服务，随时随地都可以在这里找到你喜欢的汽车款式，取车还车更加方便，节省更多的租车开支。理想租车正规汽车租赁软件还可以领取超多的租车优惠折扣。感兴趣的话就来下载理想租车吧！

理想租车

评价：

立即下载

10.中龙租车

中龙租车***下载，汇聚海量的优质车源，随时随地都可以在这里轻松找到你喜欢的车型，找车注册更加方便，多种租车方案为你推荐。中龙租车海量车源软件支持多种支付方式，支持异地还车，租车更加方便。感兴趣的话就来下载中龙租车吧！

中龙租车

评价：

立即下载

11.小芙租车

小芙租车***下载，为用户提供专业的租车服务，拥有海量的汽车型号品牌可以自由选择，都是真实靠谱车源，租车无需押金。小芙租车省钱汽车租赁软件还有着严格的汽车质量检验，新用户注册就能领取超多租车优惠。快来下载小芙租车体验吧！

小芙租车

评价：

立即下载

12.左中右租车

左中右租车***下载，为你提供专业的租车服务，随时随地都可以在这里快速找到合适的车型，自由选择合适的提车地点。左中右租车省钱租赁软件还能够领取超多的租车优惠，轻松节省更多的租车开支。感兴趣的话就来下载左中右租车吧！

左中右租车

评价：

立即下载

13.天下行租车

天下行租车***下载，为用户提供正规安全的汽车租赁服务，拥有海量的品牌款式可以选择，收费十分便宜，无额外消费。天下行租车优惠汽车租赁软件支持短租、长租、以租代购等多种租赁方式，快速选择合适的租车方案。快来下载天下行租车体验吧！

天下行租车

评价：

立即下载

14.雄安租车

雄安租车***下载，为用户提供海量的优质车源，随时随地都可以在这里轻松进行租车，没有任何的限制门槛，无需押金快速租车。雄安租车异地还车软件还可以领取超多的租车优惠，新用户注册还送超值折扣。感兴趣的话就来下载雄安租车吧！

雄安租车

评价：

立即下载

15.一哒租车

一哒租车***下载，为用户提供优质的汽车租赁服务，拥有海量的车型可以自由选择，随时随地都可以选择你喜欢的汽车款式进行租赁。一哒租车汽车租赁软件还有着严格的质量检验，能够有效保障用户的出行安全。感兴趣的话就来下载一哒租车吧！

一哒租车

评价：

立即下载

16.三快出租车司机端

三快出租车司机端***下载，一款十分优质的司机接单软件，为用户提供海量的打车订单，司机师傅可以在线查看订单的信息，自由设置出车的时间。三快出租车司机端极速接单软件提供语音听单的功能，大家快来下载三快出租车司机端***。

三快出租车司机端

评价：

立即下载

汽车托运和外地租车哪个划算一点

文/腾小涛

车图腾出品，转载请注明出处

●?●?●

竞争如逆水行舟，不进则退。

放眼当下的汽车市场，占主导地位的品牌与前几十年就大有不同。有些是以前没有的，而部分曾经响当当的品牌却已销声匿迹。

不少汽车品牌成为了几代人的回忆，成了老车迷们的梦想，消失的品牌同样见证了这个发展历程。

▍昙花一现的美国品牌

上世纪80、90年代，中国高端乘用车市场是日系和德系的天下。不过，一些美国品牌的高端车型也有少量进口。比如，通用公司的庞蒂亚克和奥兹莫尔比。

说到庞蒂亚克这个品牌，相信有不少消费者并不了解。但说到《霹雳游侠》这部美剧，不少老车友依稀还记得剧中那比主角本人更加抢眼的汽车角色KITT，其原型车就是庞蒂亚克的第三代火鸟。

(《霹雳游侠》中的汽车角色KITT)

上世纪80年代，庞蒂亚克火鸟敞篷可以说是国内平行进口车的鼻祖。如今，我们依旧能够在国内看到该车的身影。

该车搭载了3.8L?V6发动机，匹配自动挡变速箱，百公里加速5秒，最高车速可超过220km/h，在当时是一款不折不扣的“性能怪兽”。不过，出于当时国内用车环境的特殊性，大排量自吸发动机在国内明显“水土不服”，庞蒂亚克的销量并不尽如人意。

值得一提的是，庞蒂亚克Trans?Sport也曾被引入国内。当时消费者对于这款造型科幻的“面包车”非常新奇，给它取了一个很好听的名字“***头”。其实，这款车就是雪佛兰Lumina?APV的姊妹车型，当然这款车在奥兹莫尔比品牌上也有其姊妹车型——Silhouette。可以毫不夸张地说，这款车是当时国内出镜最多的庞蒂亚克车型了。

(雪佛兰Lumina?APV)

(奥兹莫尔比?Silhouette)

随着通用汽车开始大力推广平台战略，尤其是像庞蒂亚克这种个性鲜明的品牌，受到了沉重的打击。在产品方面，除了大灯、中网、轮毂等外观件外，庞蒂亚克其实与当时的雪佛兰已经一般无二了。在市场定位上，尽管主打年轻概念，庞蒂亚克却没有与雪佛兰完全区隔开，不断下挫的销量也让通用失去了耐心。

2009年，因受次贷危机拖累，通用公司宣布破产保护，仅保留了雪佛兰、别克、GMC和凯迪拉克品牌。庞蒂亚克品牌被通用汽车彻底放弃，那一年，庞蒂亚克的年销量仅为151,818辆。

奥兹莫尔比的发展与庞蒂亚克颇为相似，它们都曾是美式肌肉车的代表。

不幸的是，石油危机中止了奥兹莫比尔一路风光的坦途，其销售业绩从80年代中期开始逐年下滑。为挽救奥兹莫比尔，通用汽车投入了巨大的人力和物力，耗资超过30亿美元，但依旧收效甚微。2000年12月12日，通用宣布奥兹莫比尔退出历史舞台。

说起来，奥兹莫尔比在国内的名头甚至还不如庞蒂亚克来得响亮。该品牌的车型仅在上世纪90年代有过少量进口，随后便销声匿迹。

(奥兹莫比尔98)

最令人印象深刻的，或许就是当年北京第一家麦当劳在王府井开业时，停在门口的奥兹莫比尔98和短剑(Cutlass)这两款撑门面的轿车了。

(奥兹莫比尔短剑Cutlass?Supreme?Diesel)

除此之外，福特公司的水星品牌以及克莱斯勒的顺风品牌都曾少量进口销售。进入21世纪，以上两个品牌也都在新规划中被裁减掉了。

对于美系品牌来说，它们进入国内的时间并不晚，但产品属性和我国具体国情相差甚远。不过，这对于日后别克、雪佛兰等品牌的入华提供了难能可贵的经验。

▍有缘无份的欧洲品牌

实际上，欧洲品牌汽车的产品力还是蛮强的。如果说它们有什么缺点的话，其中一个原因可能就是品牌的市场有限。

1990年，美国通用汽车公司购入了萨博(SAAB)汽车公司50%的股份，成为最大的控股公司。同样是在上世纪90年代，瑞典萨博(SAAB)品牌第一次亮相神州大地。

(萨博SAAB?9-3)

当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博(SAAB)之手。

2004年12月18日，北京首家萨博(SAAB)品牌专营店开业。其中，萨博(SAAB)?9-3运动型轿车Vector和Arc两款的价格分别是46万和44.8万元，萨博(SAAB)?9-5轿车Aero和Arc两款的零售价是48万和56万元。

这样的售价放到现在，其主要竞争对手瞄准的是宝马、奔驰以及奥迪，可见萨博(SAAB)对于自家产品的品质是高度自信的。

可惜好景不长，痴迷于赚钱的通用与认真造车搞技术的萨博(SAAB)注定不和，二者分道扬镳也成为了必然。在一意孤行推出9-5车型后，通用关停了萨博(SAAB)的生产工厂。至此，9-3和9-5车型也成为萨博(SAAB)在中国正式销售过的两款车型，国内车迷对该品牌的印象也仅仅停留在这两款车型上。

(萨博SAAB?9-5)

2010年，在萨博(SAAB)被世爵收购后，曾一度高调宣布重返蓬勃发展的中国汽车市场，并***在接下来的三年时间内达到5,000辆的年均销量。

实际上，自2002年进入中国市场以来，萨博(SAAB)的市场表现并不理想。2008年，其业绩最好时全年销量也只有800多辆。2009年，受出售***影响，萨博在中国市场的销量还出现大幅下滑。这不仅和宝马、奥迪等大众化高档品牌差距甚远，与同为小众路线的路虎相比，也难以望其项背。

接下来的故事想必大家都很清楚了，萨博(SAAB)的回归***并没有成功。北汽则花费2亿美元从萨博(SAAB)手上买下了9-3和9-5车型的相关技术和生产线，借机推出了自己的自主品牌绅宝。

2012年6月14日，瑞典国家动车公司(简称“NEVS”)正式收购萨博部分资产，主要专注于电动车制造。2019年1月15日，恒大集团旗下的恒大健康(HK.0708)发布公告称，公司斥资9.3亿美元，并购瑞典电动汽车公司NEVS之51%的股权，并获得多数董事席位。

多次的破产、转手出售把萨博那份独一无二的造车理念与个性都给打磨殆尽，只剩下一具空壳。曾经名噪一时的豪华品牌沦落到今天这个地步确实让人唏嘘。

除了萨博(SAAB)品牌外，意大利的蓝旗亚(Lancia)也曾通过相关经销商短暂进口，旗下的Thema和K车型都曾被引入国内。

(蓝旗亚K?2.4)

2000年初，一辆蓝旗亚K轿车的售价是45万元人民币。尽管该车是一款性能均衡的中档轿车，但品牌知名度在国内太低。与价格相差不大的阿尔法.罗米欧156、新甲壳虫相比，蓝旗亚K缺少鲜明的个性，再加上受一汽-大众奥迪A6的冲击，蓝旗亚K轿车的销量微乎其微。同时，蓝旗亚Thema车型的境遇与K轿车相似。随着蓝旗亚(Lancia)品牌经销商退出大陆市场，该品牌旗下车型也从国内消失殆尽。

(2011款?蓝旗亚Thema)

2013年，蓝旗亚(Lancia)全年共生产5.7万辆新车，其中大部分是Ypsilon车型，基本上都在意大利本土销售。2014年后，蓝旗亚(Lancia)品牌逐步从欧洲市场淡出，新车也仅供应意大利市场。曾经赛车场上叱咤风云的勇士，至此没落。

(2015款?蓝旗亚?Ypsilon)

▍鲜有退出的日韩品牌

相比美国和欧洲的车企，日韩汽车品牌可以说是相当倔强的。在几十年间，也仅有***和大宇等极少数品牌“逃离”中国市场。

日本***汽车以生产经济适用的小型车辆为主，这一点与铃木品牌颇为相似。

1986年，天津汽车集团以技术转让方式，引进日本丰田旗下***汽车公司的Cha-rade轿车生产、制造技术。当年，以“全散装件”方式引进生产的第一辆夏利两厢式轿车驶下生产线，填补了我国经济型轿车市场的空白。

(夏利原型车——***Charade)

夏利轿车一炮打响，成为长期占据我国经济型车市场霸主地位的车型。投产20年来，夏利轿车总产量累计达154万辆，市场保有量超过100万辆。不过，此时的***只能算是“技术入市”，而品牌并未真正进入中国市场。

2003年，***汽车和一汽华利(天津)汽车有限公司签署特锐(TERIOS)SUV车型的技术许可合同，以DARIO(达路)品牌在天津进行生产，通过一汽丰田销售网络进行销售。但由于定价偏高等原因，特锐这款小型SUV却在中国市场惨遭“滑铁卢”。2005年前8个月，特锐的销量仅为252辆。无奈之下，丰田决定将该车型停产。

(***?特锐TERIOS?SUV)

尽管特锐SUV在国内市场的失利与***汽车没有直接关系，但失利无疑会对***品牌产生不利影响，这显然也是***的决策者们不愿看到的。

2005年年底，日本***汽车工业株式会社与一汽吉林汽车有限公司在吉林省吉林市签订合作协议，共同生产销售***旗下的小型多功能乘用车——***森雅。几年后，***汽车再次退出中国市场。原因不说大家也知道，销售达不到预期。随后，***森雅项目更名，也就是后来我们熟悉的一汽森雅。

(***森雅)

至此，***汽车彻底与中国市场绝缘。在此期间，***还曾想再次重返中国市场并推出一款小型SUV，但随后也就没了消息。

相比***汽车，上世纪90年代初，则是韩系车大举攻占中国市场的黄金时期，大宇汽车也趁势随现代集团一同进入国内。

1990年，大宇汽车向北京亚运会捐赠了150辆轿车，其中就包括赛手(Racer)车型。亚运会闭幕后，一部分赛手(Racer)便作为出租车继续使用。但由于数量较少，这些大宇出租车给人们留下的印象并不深刻。

(大宇赛手Racer)

大宇赛手(Racer)的原型车为1984年诞生的***Kadett。尽管赛手(Racer)的名字很动感，但它跟运动汽车并无太大关联。该车搭载1.5升四缸自然吸气发动机，最大功率75Ps(55kW)，最大扭矩117N·m，是一款彻头彻尾的家用车。除此之外，该车还拥有一款GTI车型。通过***后，1.5L发动机的最大功率达到了88Ps(65kW)，最大扭矩127N·m。

大宇汽车借捐赠之名，为其后续车型进入中国市场铺平了道路。

北京亚运会结束之后，大宇王子(Prince)中型轿车登陆中国市场。该车多搭载2.0L发动机，以黑色涂装为主，仅在车尾可见“DAEWOO”铭牌。除了作为公务车之外，一部分还曾作为出租车所使用，但相比同时期其他进口出租车，王子(Prince)出租车的数量可谓少之又少，再加上其市场竞争力有限，很快便销声匿迹了。

与大宇王子(Prince)一同引入的还有一款尺寸略小，但造型更动感的大宇贵族(Espero)，其隐藏式的进气格栅和贯穿式尾灯给人留下了深刻的印象。与前者处境类似，进口到中国的大宇贵族(Espero)几乎全部为2.0L发动机车型，除了作为公务车及私家车之外，一部分还被当做出租车所使用。由于品牌认知度不足，加之车身极容易锈蚀等原因，大宇贵族(Espero)在国内的使用寿命则较为短暂。

随着“面的”和夏利等国产车型的大举“反攻”，本身销量不佳的大宇汽车更是雪上加霜。不久之后，根据通用汽车的指示，大宇汽车彻底退出了中国市场。

▍颇具情怀的东欧品牌

从1949年新中国成立到改革开放前夕，东欧汽车在中国的进口车数量上位居第一。如今，东欧品牌在中国的表现可以用全军覆没来形容。我们现在还能够看到的东欧品牌就只有大众集团旗下的斯柯达了。

前苏联GAZ汽车厂(即嘎斯汽车厂)脱胎于福特卢吉汽车厂。以福特这个汽车制造厂为依托，前苏联开始打造属于自己的名噪一时的汽车品牌：GAZ-嘎斯汽车。

可能大家对于最早的一批以福特A级中型车为蓝本设计而来的嘎斯A级轿车比较陌生，但随后生产的GAZ-M12，想必大家就非常熟悉了。该车全名为GAZ-12-ZIM，也被译为吉姆。这款生产于1950年至1959年的高级轿车，也曾被进口到国内，为国内所熟知的高级轿车。

(GAZ-12-ZIM)

提到吉姆，就不得不提一款名为“华沙”的汽车品牌，其原型或者说是鼻祖正是GAZ-M20胜利牌轿车。胜利牌轿车也算得上是一款成功之作，其23万余辆的产销量即使放在今天也不算差。随着该车被M21(伏尔加)车型所取代，胜利轿车生产线转而搬到波兰继续生产，成就了后来我们熟悉的华沙牌轿车。

(华沙牌轿车)

GAZ-M21(伏尔加)这款研制始于1953年、投产于1956年的轿车，被赞誉为苏联汽车工业的骄傲和象征。

在上世纪50年代，领导干部用车中，前苏联的“伏尔加”称得上是主打车型。包括、***、各大司令等领导均乘坐过伏尔加小轿车。当年，北汽生产的东方红牌轿车就是根据伏尔加汽车的相关数据打造的。

伏尔加在国内最常见的车型当属GAZ(嘎斯)?24。即便是改革开放后，我们仍能见到这个经典的面孔。GAZ(嘎斯)?24有着两个圆圆的前大灯和修长的尾部。在当时高端的公务轿车领域，除了大红旗、老上海以外，嘎斯24成为最普遍应用的轿车，只有局级干部才能享受到的待遇。而进入80年代后期，它的地位逐渐被桑塔纳、***、公爵王等车型所取代。

(GAZ?24)

上世纪90年代前期，中国还进口了不少“伏尔加”轿车，而到了本世纪初，GAZ厂生产的轿车在中国大街上就几乎见不到了。毕竟相比皮实耐用的日系和德系轿车，伏尔加还略显粗糙和稚嫩。

如今，俄罗斯GAZ集团与大众汽车签订协议，在俄罗斯下诺夫哥罗德?(Nizhny?Novgorod)?的GAZ工厂生产大众汽车和斯柯达品牌的汽车。

名噪一时的GAZ汽车厂已不复往日的风***，但至少它还留下了些让我们值得回味的东西。

和GAZ品牌类似，?俄罗斯的拉达、莫斯科人品牌，以及波兰的FSO、罗马尼亚的达契亚品牌皆因自身产品竞争力不足，在上世纪90年代后期相继退出中国市场。

(拉达越野车)

“莫斯科人“品牌已经消失，而“拉达”和“达契亚”虽然都还“健在”，但都早已身不由己，被跨国汽车集团所收购。

近几年，伏尔加汽车(AvtoVAZ)加强了与雷诺-日产间的合作。三方主要生产在俄罗斯本土最畅销拉达Kalina、拉达Priora以及拉达Samara等车型。而达契亚除了在上世纪90年代曾向国内进口过皮卡车型外，则早早被雷诺收购。如今，雷诺汽车也退出了中国市场，达契亚也绝无再有入华的可能。

(达契亚?1300)

可见，“拉达”和“达契亚”等汽车品牌因竞争力有限，只能在自主品牌实力相对较弱的俄罗斯和东欧国家攫取部分市场，根本无法在中国存活。

写在最后：

有朋友说，***、西雅特不也曾进入国内市场然后“消失”了么？这两个品牌，至少在国内还有一定的保有量，且还有官方指定的售后保养维修。优胜劣汰、适者生存是市场的基本法则，尽管对于车迷来说有些“残忍”，但对于汽车工业发展来说，新老交替也正体现了时代发展的需要。