特斯拉汽车之家极速版-汽车之家2021款特斯拉

tamoadmin 2024年09月12日 09:58 0

奥迪e-tron为何停产？
四年降至一年特斯拉缩短二手车质保期
小鹏P7 VS 特斯拉Model 3，你选择谁？
车主实用知识，特斯拉家庭充电桩的安装与细节介绍
做一名合格的特斯拉粉丝需要知道的几件事！
温州Model 3撞车事故车主称刹车失灵特斯拉官方回应
汽车之家纯电动汽车有哪些
最新排名，全球最快百公里加速榜Top5，就服第一名

当初没有做整车，而是选择做自动驾驶系统，不知道李彦宏会不会后悔，因为新能源车公司如今股价扶摇直上，小鹏汽车24号市值已经超过百度，而原因之一居然是何小鹏与马斯克的一场隔空骂战。

前几日刚刚开展的广东车展，小鹏汽车官宣将在2021年在全球推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车。这条消息在推特上引起一些质疑，特斯拉老板马斯克也跟着批评小鹏，“他们有特斯拉的旧版软件，而没有我们最新的神经网络计算机。”对于小鹏汽车引以为豪的激光雷达，马斯克早在2019年的特斯拉自动驾驶开放日上，就曾说“使用激光雷达很蠢。任何依赖激光雷达的人都注定要失败。昂贵的传感器是不必要的。这就像是一大堆昂贵的附属品。”他甚至将激光雷达比作阑尾。

身处东方的何小鹏快速回应称，西方的某人要有思想准备，小心被打得找不着东！

（图片来源网络，侵删）

蔚来、理想、小鹏，三家造车新势力公司都将特斯拉作为学习的对象，同时也视作最大的竞争对手，蔚来和理想较少在舆论上和特斯拉产生冲突。小鹏却经常与特斯拉擦枪走火。

2019年特斯拉诉讼小鹏侵犯知识产权旧恨未消，2020年汽车销售的正面战场上，两家公司又添新仇。

特斯拉在上海建厂后成本大幅降低，主力车型Model?3也一路降价至25万元左右起售。蔚来汽车在售的es8、es6、ec6覆盖在36万-46万区间，理想汽车唯一在售车型?理想one，起售价在33万元区间，售价都避开了与Model?3的正面交锋，又都属于SUV车型；今年6月小鹏批量交付的B级轿车P7定价23-34万元，完全暴露在Model?3射程下，可谓短兵相接。

小鹏P7综合工况续航706km，Model?3标准续航版才468km；内饰方面也是小鹏P7更豪华，可依然特斯拉Model?3征服了最多消费者。刚刚过去的2020年10月，Model?3销售了12143台，小鹏P7仅销售了2098台，销售量差了5倍。整个2020年Q3，小鹏、理想、蔚来分别交付8578?辆、?8660?辆、1.22?万辆，小鹏数量垫底。

自2019年12月30日，特斯拉上海超级工厂交付了第一辆Model?3起，售价一路下降，对国产造车新势力步步紧逼，蔚来、理想、小鹏汽车都受到了不同程度的挤压。其中小鹏汽车由于主力车型定位与特斯拉Model?3高度重合，面临的压力最甚，难怪何小鹏显得有些沉不住气。

蔚来、理想、小鹏汽车三家新势力车企中，小鹏汽车的产品路线最贴近特斯拉，也最容易受到特斯拉的冲击。

不管是蔚来的换电、理想的增程式，都设计了备用补能方案，都与特斯拉的产品形态拉开了一些距离。小鹏汽车只有充电这一条路径，与特斯拉趋近一致。

早在2016年，小鹏汽车的技术方向联合创始人夏珩就在一次分享活动上声称，小鹏汽车已经做到了当年的电动指标全国第一，电动包能量密度达到152wh/kg；电机功率密度14.5kw/kg。彼时中国车主如果想买到特斯拉，还只能选择售价高昂的进口版本，小鹏汽车具备较强的性价比优势。

小鹏汽车首个车型G3于2018年12月上市，续航里程365km，这个水平向下打国产200km左右续航的廉价版电动汽车是够了，但是与特斯拉正面硬刚还显得实力不足。此时已传出特斯拉将在上海自贸区建设超级工厂的消息，山雨欲来，国产造车新势力们都知道时间已经不多了，小鹏也加快了自身产品迭代的步伐。

小鹏G3

G3车型上市之后，小鹏一面努力服务好第一批忠实用户，一面加紧做车型迭代和研发，2019年7月上市了新款G3，续航里程来到了520km，能量密度达180wh/kg。如果说第一版G3有些仓促上市，这版G3应该是小鹏汽车心中完整版的首款产品。价降质提，使得小鹏汽车一时供不应求。

行至此时，小鹏汽车与特斯拉在车辆销售上还算井水不犯河水，小鹏的G3车型主要定位20万以下区间，竞品影响不强。此刻摆在小鹏面前的难题是产能爬坡，和研发更有竞争力的高端车型。特斯拉加紧建厂，也欲图通过上海超级工厂进一步提升公司整体产能，毕竟特斯拉的产能问题才真的是“产能地狱”。

特斯拉上海超级工厂动工不到一年就下线了交付了第一辆Model?3?，速度之快令人咋舌。国产造车新势力们发现，之前以为远在天边的敌人，瞬间就打到了眼前。

小鹏立足高性价比的G3车型，“向上走”研发了更高端的车型P7；特斯拉立足高端车型medol?s，“向下走”发力medol?3。一上一下的不同策略，使两家的产品在25~35万价格区间“撞车”了。

国产版medol?3

2019年12月30日，特斯拉已经开始交付首批上海超级工厂生产的国产版medol?3，小鹏汽车于2019年4月发布新品P7此时还未实现交付，产品定位一致，售价也几乎完全重叠，遭到了特斯拉的迎头痛击，形势非常的不乐观。

一直到2020年的7月，小鹏P7才开始实现批量交付，此时P7和medol?3的竞品影响就已经很凸显了，双方目标客户完全一致，可以说你多卖一辆我就少卖一辆。

2019年5月，在评价特斯拉Model3国产版的定价时，何小鹏称，“起码应该再降1万美元。拿了这么多补助以后还是这样的价格，要不然是成本控制有问题，要不然就是还想获得5年前的利润率……等小鹏P7出来肯定碾压。”

一语成谶，medol?3真的降价了而且还降价了1.5万美元，P7未成碾压之势，同时自己的路也很不好走。

服务网络也是电动车企重要的能力壁垒之一，特斯拉最先建起了这道护城河，小鹏还没有。

今年8月初，理想汽车CEO李想在社交软件评论称“大部分人还没搞明白特斯拉到底是怎么赢的”。在他看来，国内的几家竞争对手在续航、智能化和性价比三个方面都赢过特斯拉，可是丝毫没有动摇特斯拉销量霸榜地位。特斯拉赢的原因太初级，所以反而被忽略了。原因就是——特斯拉的自建超级充电站。

美国当地时间2020年11月9日，特斯拉宣布其超级充电桩在全球部署已超过20000个。目前特斯拉在中国大陆地区已建设2500多个超级充电桩，还有2400+个酒店、景区、写字楼及休闲场所等目的地充电桩，与此同时这组数字还在飞速增长中。

今年5月，特斯拉人士在接受***访时透漏，“2020年，特斯拉***在中国布局4000多个超级充电桩。”

特斯拉围绕电动汽车的充电焦虑这一痛点正在进行效率和网点数的双提升。

2019年12月27日，特斯拉在上海金桥超级充电站建成国内首座V3超级充电桩，并正式对外开放，以前时髦广告语是“充电5分钟，通话两小时”，现在可能变成“充电5分钟，行驶120km”。

在李想看来，大部分同行严重低估了特斯拉自建超级充电站、蔚来自建换电站和充电体系对于销量的促进作用。好的充电服务网络已经从附加分这一项逐渐凸显为核心优势。

复盘特斯拉，先在上海建厂，后全面铺开自建超充桩是顺理成章。站在国产造车新势力角度看，就有些被特斯拉打的哪紧捂哪。续航追上后追智能化，智能化追上后又刚性价比，忍痛割出性价比又被服务网络钳制，总是很被动。

特斯拉在自建超充桩上的行军布阵堪称绝妙：

最初在销售进口版车型时期，建设超充桩主要围绕一线城市核心商圈，要样板不要规模。截止2017年底，特斯拉在中国仅建设了168个超级充电站。

第二步，上海自贸区超级工厂建设前后，加紧扩建超充桩，但仍紧随销售量低调扩张。2019年全年，特斯拉就开放了112座超级充电站，874个充电桩。

第三步，上海超级工厂产能释放之后，特斯拉自建充电桩进入井喷时期，2020年一年建设数量两倍于过去5年的建设总量。

特斯拉超级工厂

2020年超充桩的建设不仅仅是与特斯拉交付量匹配，而且有一定的溢出。溢出一是为未来几年保有量提升提前布局，二是以强大的服务网络促进车辆销售。可能还有三，就是抢占位置，毕竟可供建设超充桩的核心位置有限。回顾特斯拉于2019年3月“及时”发布的V3超充桩时机选择也很巧妙，带着大大的品牌光环，与优质物业合作时就会变成大家竞相引入的合作伙伴，还能拿到实惠的利好条件。一连串布局结构精巧，每个战略点踩的精准且不浪费一丝余力。

小鹏汽车是国内第一家跟进超充桩的车企，按照小鹏汽车的初始规划，***在全国建设1000多座超级充电站，铺设10000个专用充电桩。落地执行究竟如何？

2018年4月11日，小鹏汽车董事长何小鹏除了宣布1000超充站、10000充电桩的目标外，还提到2018年内就将建150座超级充电站。

2019年06月25日小鹏官方在自己网站回复网友，2019年底前将在近30个城市布局超过200座超级充电站。过了一年总数涨50，建设进度似乎没有2018年扬言的那么理想。

2020年1月14日小鹏汽车宣布与联行科技签署合作协议，互联互通第三方充电桩总数约20万根。近期未再提起有关超级充电桩建设的事。

小鹏汽车充电桩从自建逐步转向了合作，可见自建超充桩无法成为小鹏汽车的壁垒，而且在现阶段也并不是优先级足够高的事项。充电桩之于小鹏汽车，更像是一种补短板似的推进，缺乏整体联动性，更加谈不上是对企业发展的多要素驱动。

在补能效率和服务网络没有突破的前提下，小鹏更会***那些有可能赢的技术板块（辟如自动驾驶），而且可能会更激进。

自动驾驶技术，是智能电动车的兵家必争之地，也是最有溢价的部分。小鹏汽车在自动驾驶方面和特斯拉积怨已久。

上次闹的最凶的***还是2019年初的“曹光植***”。小鹏汽车挖角特斯拉华人工程师曹光植，特斯拉指责小鹏汽车窃取自己的自动***驾驶系统的代码。

曹光植曾于2017年4月至2019年1月供职于特斯拉，担任计算机视觉科学家。回国后加入小鹏汽车，担任感知技术的主管。

回顾曹光植***时间线：

2017年4月-2018年11月，曹光植都在特斯拉从事计算机视觉相关工作。

2018年11月，曹光植有寻求其他工作的意向。

11月26日，曹获得了小鹏汽车的口头雇佣邀约。

12月5-9日，曹回国了几天，但并未向公司报备行程的目的地和原因。

12月12日，曹获得了小鹏汽车的书面正式雇佣邀约。

1月3日，曹突然从特斯拉辞职，次日即离职。在当时，曹并未告知任何人他已接受小鹏汽车的相同职位。

1月4日，曹最后一日在特斯拉上班，他删除了电脑中的浏览器历史。

那么在12月12日之后，1月4日正式离职之前，曹光植这期间是否真的有什么商业剽窃和内鬼操作呢？

特斯拉指出曹有一系列的异常举动：12月26日，曹将个人iCloud账户与特斯拉配给他的电脑解开联结。他在12月总共删除了电脑中超过12万份文件。12月27日至2019年1月1日，曹有多次登入特斯拉的内部安全网络。1月4日离职当天还可以删除了电脑浏览器历史。

删除浏览器历史和电脑中文件这两点很可疑，容易让人跟掩饰什么联系起来，言下之意是如果之前没有违规操作完全不必要做这些举动。当然，曹这一方也可以轻松辩称是自己整理资料的个人习惯。

就看最终有没有实质性的证据，比如恢复出数据和记录，找出实证证明曹***了代码。此事至今也没有明确的下文，这种含糊不清的事态让小鹏汽车承受了一些负面影响，何小鹏不禁怀疑特斯拉是以民事诉讼为名，行打击竞争对手之实。

何小鹏

小鹏汽车今年在自己的***汽车智能日上，发布了XPILOT3.0的新功能——NGP高速自主导航驾驶。小鹏自动驾驶副总裁吴新宙甚至放出豪言表示，NGP将会是“中国最强的领航***驾驶系统”。硬件层面小鹏汽车很舍得“堆料”，以P7为例，周身搭载了14个感知摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达，对比蔚来ES8和理想one，传感器数量最多。近年来小鹏汽车在技术方面的投入也是高的惊人，据官方披露，在过去的两年里，小鹏的研发投入高达?37.5?亿元人民币，包括?2018?的?10.5?亿元人民币、2019?年的?20.7?亿元人民币。今年前3个季度的财报中累计研发投入又是高达12.35亿元。

小鹏P7在整个3季度共交付了6210辆，P7交付量的提升也使得小鹏汽车的毛利率由负转正。好的销售数据加强了何小鹏的信心，决策也更加激进，提出将在2021年推出首款搭载激光雷达的量产智能汽车，摆出了一副进攻姿态。马斯克也感受到小鹏汽车的威胁度在提高，高声指责激光雷达没什么用。

何小鹏这边其实可以不予置评，或者学习蔚来李斌，摆出欢迎切磋的姿态；但“打的找不着东”这样的表述就明显在放狠话，使得矛盾性升级。

特斯拉作为“领航***驾驶”这一功能的最先入局者，于2019年6月就率先推出了NoA?（N***igation?on?Autopilot）功能，NoA在高速公路上的应用能力很强，美国家庭大多住在郊区，高速直通市区，覆盖了较多的应用场景。NoA功能在中国复杂多变的道路场景中的使用体验就不那么理想了，中国较高频的场景主要在市区路况。

由于技术路线的差异，小鹏与特斯拉两家的自动驾驶可能暂时是文无第一武无第二的局面，但未来每一季也都有胜负手。

特斯拉股票已入选标普500指数，截至发稿当日，已突破5440亿美元，成为电动汽车领域甚至整个汽车行业巨无霸，年交付能力在50万辆级别。小鹏汽车今年1-10月累计交付量17,117辆?，两家目前还不是一个数量级。同样通过不断增长的车主数据来持续收集corner?case，然后利用神经网络进行训练，再反向OTA给用户升级汽车终端能力，特斯拉在收据收集能力上有绝对优势。

随着Model?3频繁下调售价，小鹏P7的价格竞争优势被进一步弱化。小鹏受到来自国产Model?3的威胁可谓是刀尖抵喉。在电池技术与补能服务网络方面，特斯拉深挖的护城河对小鹏汽车的阻挡作用也最明显，到了最重要的自动驾驶技术板块，不仅关乎小鹏汽车的命运走向，也承载了创始人何小鹏的野心和期望。特斯拉的一有动作和言论，小鹏就跳起，实则是从情绪和利益角度都必须要争。

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奥迪e-tron为何停产？

[汽车之家?新能源]?日前，特斯拉正式向美国少部分车主推送了经过重写的全新Autopilot自动***驾驶系统。在新的系统下，特斯拉车型能够实现其完全自动驾驶选装包的全部功能，从而实现特斯拉所谓的完全自动驾驶能力。

更多精彩***，尽在汽车之家***频道

在推送的系统更新项目介绍中，特斯拉直接将本次***驾驶更新的项目名称写为Full?Self-Driving（Beta）完全自动驾驶（测试版）。其实在特斯拉完全自动驾驶选装包中，包含了六项大的功能，其中自动泊车、自动***变道、自动***导航驾驶（NOA）以及智能召唤已经在前序版本中实现，而本次系统更新则带来了另外两项新功能，分别是识别交通信号灯和停车标志并作出反应（海外其实早已推送）以及在城市街道中自动***驾驶。

值得注意的是，虽然特斯拉实现了六项完全自动驾驶选装包中的功能，但是这六项功能均为测试版，每个功能都需要不断的完善进化，从而保证此功能足够的成熟与安全。而当前阶段，驾驶员依然需要全程手握方向盘，并观察路况，做到在有危险的情况下及时接管的准备。

据此前特斯拉CEO马斯克介绍，本次推送的Autopilot系统经过了程序的重新编写，新的系统不仅能够基于视觉传感器构建车辆周围的三维场景，从而识别坑洼等道路环境，同时还对道路上的目标进行基于时间的运行轨迹预测，从而更有效的发现并及时规避车辆周围的危险。

此外，马斯克还表示，随着完全自动驾驶功能的推送，该选装包的价格也将于下周一从现在的8000美元（5.34万人民币）上涨至10000美元（约合6.68万人民币）。当前，国内完全自动驾驶选装包的价格为6.4万元，目前还尚不清楚是否也会随着一同涨价。关于特斯拉Autopilot的最新资讯，请持续关注汽车之家的后续报道。（文/汽车之家?胡永彬）

四年降至一年特斯拉缩短二手车质保期

根据外媒消息，奥迪旗下的纯电动旗舰车型-奥迪e-tron确实已经停产了，大概率是因为动力电池的影响，当然，是否受到疫情影响还不能确定，虽然奥迪e-tron没有国产化，但国内供应商的供货也有可能受到影响，同时，此次疫情也有席卷全球之势，目前看，韩国，日本，法国，意大利等国家都面领着比较严峻的考验。

奥迪e-tron配备的是来自LG化学在波兰产的动力电池，LG化学这家工厂还是供应很多其他比较知名豪华品牌的，例如捷豹的I-Pace，奔旗的EQC等，也就是说，一旦这家工厂的动力电池的产能受到了很大影响，这几家豪华品牌的纯电动汽车的产能肯定也会受到一定程度的影响。同时，奥迪除了e-tron外，奥迪e-tron?Sportback作为第二款纯电动车型，尽管目前并未量产，但如果LG化学的动力电池供应一直跟不上，也有可能导致无法如期上市和量产交付。

动力电池行业，目前比较主流的厂商有宁德时代，松下，比亚迪，LG化学，SDI，国轩高科等，以下是2018年全球动力电池出货量TOP10排名，根据2018年数据显示，宁德时代的主要客户有宇通客车、北汽新能源、吉利汽车、上汽乘用车、奇瑞汽车的电池装机量排名前五，装机量均超过1.5GWh，其中宇通客车3.6GWh，为年度最大装机量客户。当然后续特斯拉也将会成为宁德时代的客户之一。

目前，松下动力电池的核心客户是特斯拉，其他客户包括大众、通用、福特、丰田、日产等。比亚迪动力电池主要还是自供为主，2018年累计装机量达到22万台，今年比亚迪也与丰田签订的战略合作协议，后续也将给丰田提供动力电池。LG化学已经和国内六家自主车企进行了合作，它们分别是：长城汽车、上汽、中国一汽、东风柳汽、长安和观致。三星SDI最核心的客户则是宝马，其他核心客户包括大众、马恒达、Lucid?Motors等。

奥迪e-tron停产，后续是否会选择其他供应商，也不是没有可能的。

小结

由于LG化学位于波兰工厂的动力电池产能影响，奥迪旗下旗舰纯电动汽车-奥迪e-tron面临停产。后续奥迪是否会选择其他动力电池供应商，我们也可以做一个持续关注。

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小鹏P7 VS 特斯拉Model 3，你选择谁？

[汽车之家?新能源]?日前，有海外媒体报道，特斯拉将二手车保修服务缩短至1年或1万英里（约合1.6万公里），我们通过查询特斯拉（中国）***获悉，该品牌在中国市场的二手车保修政策也进行了相应的调整，质保服务下调至1年或2万公里。

根据***信息显示，特斯拉认证二手车可继续享受原始《新车有限质量保证》4年或8万公里中剩余的质保服务。在该服务期满后，《二手车有限质量保证》将额外提供1年或2万公里的质保服务。如果原始《新车有限质量保证》已到期，那《二手车有限质量保证》将在接收车辆交付之日起额外提供1年或2万公里的质保服务。

换句话说，***如您现在购买特斯拉认证二手车，在使用完原始新车质保（即4年或8万公里）后，额外的质保由此前的4年或8万公里，下调至现在的1年或2万公里。值得一提的是，特斯拉上周还曾终止了七天内无理由退车的服务，不过目前官方并没有对这两个政策调整做出回应。（文/汽车之家?侯明浩）

车主实用知识，特斯拉家庭充电桩的安装与细节介绍

不论是产品外形，技术定位，还是渠道模式，又或者是充电网络的布局，小鹏汽车和特斯拉都还是有相似之处的，或者说，小鹏汽车其实是有在模仿特斯拉的。2019年，小鹏汽车成功完成C轮融资，其中一个很重要的资金安排就是进口量产上市旗下首款纯电动轿车-小鹏P7。那么问题来了，当小鹏P7真正上市之后，大家会选择购买吗？大家觉得这款车型和国产特斯拉Model?3有一战之力吗？下面，小编就给大家做一个简单分析。

关于小鹏汽车旗下首款高端旗舰型纯电动轿车P7的产品力，小编之前也写了很多文章去论述，如1.?B级智能电动轿跑；2.?NEDC综合工况续航里程达到了600公里；3.?双电机四驱，百公里加速也是在4秒左右的级别；4.?X-Pilot?3.0?支持L3级自动驾驶***；5.?V2X技术万物互联。从产品力的角度来看，小鹏P7还是可以和Model?3一较高下的。

两个品牌之间的竞争，汽车产品本身固然重要，但本身品牌力还是非常关键的。尤其是在豪华车市场，这也是为什么宝马、奔驰和奥迪，同样配置情况下，还是可以卖得比沃尔沃贵，就是因为饿品牌溢价的原因。小鹏目前的品牌力尤其是在国际影响力来看，和特斯拉还是有非常大的距离，想要通过一款还没有上市的车型P7来和特斯拉一较高下，挑战还是很大的。

同时，产品背后的售后服务保障体系如何，充电网络布局如何，尤其是对于造车新势力而言，毕竟购买之后，就会面临二手车残值的问题，售后维保的问题和充电的问题。从目前布局来看，在众多造车新势力当中，小鹏汽车还是比较踏实靠谱的一家，虽然很多布局（售后网络、充电网络），包括产品性能开发，甚至外观等都是在模仿特斯拉，但很多项目都能一一落地，包括全国体验中心和服务中心、小鹏超级充电站等。

小结

从小鹏P7的产品性能、外观以及小鹏整体的品牌力、售后服务布局和充电网络建设等，小鹏P7这台车，还是值得期待的。当然，小鹏想要通过P7这款车来和特斯拉一较高下，并且想要威胁国产特斯拉Model?3，小编还是持保守态度的，尤其是当国产特斯拉Model?3的定价会跌破30万的情况下。

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做一名合格的特斯拉粉丝需要知道的几件事！

之前一直有特斯拉车主请教小编，咨询关于如何安装“家庭充电桩”的细节，正好今天整理出来奉献给大家。

除了一些老旧小区会因为配套设施不达标的问题，会有不允许安装家庭充电桩的情况以外，特斯拉的“家庭充电桩”将会是对车主而言最方便的充电方式，把车停在家门口一晚上，早上出发之前就能充满电。

如何预约安装：

这一点完全不用车主自己顾虑，因为当订购完车辆以后，会有的特斯拉工作人员会主动与车主取得联系，也可拨打400-910-0707自行联系。预约想要安装充电桩的地点，并约定时间进行上门勘测，根据实际环境情况提供准确的安装报价，而每一个家庭充电桩的费用为8000元。

还会需要车主提供一些证明文件，比如车位的照片和车位使用权的证明，物业开具的允许施工的证明，具体文件的需求区别也会根据实际情况有所不同。

家庭充电桩安装费用：

关于安装费用方面，特斯拉为所有客户支付基础的安装费，包括不超过限定80米的线缆和必要的辅材等。而超出限定米数的线缆材料费为90元每米，需要客户单独支付给安装施工方，具体的收费项目及价格以安装施工方最终报价为准。充电桩安装完成后，还拥有两年时间的免费维修***，而充电桩本身则有四年的质保期。

向供电局申请电表与安装电表：

需要车主下载网上国网APP，在“电动车”一栏中选择“充电桩报备”，然后填写完成您的个人信息并选择“开始办理”。安装电表也会有施工人员与车主联系，在实际安装中电表尽量靠近车位，这一部分的价格需要车主自行承担。

安装家庭充电桩：

在完成勘测以后，特斯拉会寄送给车主一个家庭充电桩，并与车主预约合适的上门安装时间，完成充电桩的安装与设备调试。充电桩还有220V和380V两种电压，会根据安装地点提供选择，电压高的充电速度快。

其它注意事项：

需要注意充电桩的使用环境，标准的使用环境为零下30度至零上50度，也要做好散热，不要安装在不利于散热的地方。错误安装充电桩可能导致车辆或充电桩损坏，充电桩必须接地，必须正上直立安装。

以上是小编为大家收集总结出来的用车小知识介绍，仅供参考使用，部分资料引自特斯拉官***于“家庭充电服务包”的介绍。若有其它想要了解的用车知识，或者意见建议，欢迎在下方评论留言给小编。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

温州Model 3撞车事故车主称刹车失灵特斯拉官方回应

1.特斯拉是谁建立的？它第一款车是什么时候问世的？

说到特斯拉，很多人第一个想到的就是埃隆·马斯克，被称作“钢铁侠”原型的他是特斯拉品牌的董事长，但其实埃隆·马斯克和特斯拉的建立没有太多关系，2003年7月1日，由马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁共同创立，创始人将公司命名为“特斯拉汽车”，以纪念物理学家尼古拉·特斯拉。

直到2004年，埃隆·马斯克才进入公司并领导了A轮融资。至于特斯拉的第一款车是以Lotus?Elise为基础而打造的Tesla?Roadster，发布于2008年，但它的第一台民用车大家应该都比较熟悉了，就是2012年问世的Model?S啦！

2.特斯拉的在售车型都有哪些？都在哪儿生产

作为新兴品牌，特斯拉的在售车型的确不多，分别是Model?S、Model?X、Model?3和Model?Y，据说它们本来想让车型字母拼成“SEXY”，但福特拥有Model?E的命名版权，无奈之下，“SEXY”就变成了“S3XY”。其中，S和3代表高端和平价的电动轿车系列，X和Y则代表高端和平价的纯电SUV系列。除了以上民用车型，特斯拉还推出过超跑Roadster、皮卡Cybertruck还有摩托车以及电动半挂式卡车，但这些都还未曾量产。

至于生产地点，主要还是以美国加州的前GM?Fremont的工厂为主，不过2020年，位于上海的特斯拉工厂正式开工，也充分满足了国人对特斯拉的期待与需求。

3.最便宜与最贵的特斯拉车型都是哪个？

最便宜的特斯拉莫过于国产版特斯拉Model?3?2020款标准续航升级后驱版车型了，它的官方售价是29.18万元，综合续航里程为445公里。

国内最贵的特斯拉应该是特斯拉Model?X?Performance高性能版车型了，国内官方售价87.29万。

4.最快的特斯拉车型是哪个？

其实电动车说最快有点过分啊，但我们还是要简单说一下，其实应该是是Model?S?P90D，它可实现从0到96km/h的加速仅需2.8秒，是不是很快，但它的极速就和一般的燃油车相比温和了很多，是261km/h，但和一般普通民用车相比，依旧是不错的成绩了。

5.特斯拉品牌的高光时刻是什么时候？那品牌的低谷又是什么时候？

应该是2016年3月31日，特斯拉在全世界开放了Model?3的预定通道之后吧，特斯拉收到了50万份预订，而人们为这辆素未谋面的车型支付了6亿多美元的定金，这种光鲜的成绩说实话其它品牌真做不出来。

但成也萧何败也萧何，特斯拉对Model?3的生产时间预估有了严重的错误，导致的结果就是产能跟不上需求，这台车到2018年底才能算是正常供应，让那些提前预定的人足足等了一年，而且早期生产的车辆还被爆出品控不过关等新闻，虽然也不算什么特大失误吧，但对当时的特斯拉品牌来讲，这也是真正的坐了一把过山车，忽上忽下的也怪惊险的。

6.特斯拉有什么可以拿出来炫耀的资本？

太空中的Roadster绝对是特斯拉可以吹嘘很久的事情了，2018年2月，埃隆·马斯克太空运输公司SpaceX（太空探索技术公司）在发射猎鹰火箭时，将自己的那辆红色特斯拉Roadster——成功地送入了太空，汽车里坐着一个身穿宇航服的***人Starman，播放着经典科幻音乐《Space?oddity》即《太空怪咖》，放着经典科幻***《***系漫游指南》和阿西莫夫的《基地》三部曲，汽车电池板上刻着“地球人类制造”。据说，这台车将在太阳系漂流10?亿年。这算不算航天事业中最浪漫的一件事呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家纯电动汽车有哪些

[汽车之家?新能源]?据国内媒体曝光，8月12日晚在温州市鹿城区双乐住宅区小区停车场发生一起严重的交通事故，一辆国产Model?3高速冲撞停车场入口的阻拦杆，随后又与停车场内的车辆发生严重碰撞。事故后，车主伤势严重，在接受媒体***访时表示，当时在距离停车场100米时，Model?3失控突然加速、刹车失灵。

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汽车之家在得知消息后第一时间与特斯拉官方取得联系，对方向我们表示：特斯拉已经在第一时间赶赴现场，并从总部派出专家配合当地有关部门进行调查，目前还在等待最终的调查结果。

值得一提的是，车主在接受媒体***访时还表示，在事故发生前并未开启特斯拉的***驾驶功能，还表示自己是拥有十几年驾龄的老司机，以此证明事故并非人为原因导致。目前该***还在调查阶段，汽车之家将持续跟进最新进展。（来源：温州报道；文/汽车之家?胡永彬）