我国顾客对自有品牌的规定远远地要核对合资严苛得多，就譬如说领克，从创立之初就经常受争议，但领克确实差吗？为何买领克车的人少呢？笔者在网络上搜集了一些领克的争议点，就这种点，笔者试着去访谈了一些盆友。
1、领克的外观设计丑吗
笔者访谈的人群，仅有极少数是领克买车人，她们针对领克外型的评论大概全是：尤其、奇怪、极具特色、个性化这类词句，但当问到是不是确实感觉领克丑时，大家都表明还能接纳，不会用“丑”字来描述的程度。
2、三缸机 双离合器你是否接纳
三缸发动机和双离合器变速器在中国被别人调侃得特别多，在具体访谈中，许多小伙伴都表明还可以接纳，只需感受不很差就可以了。但还有一部分盆友表明拒不接受三缸机和双离合器，回绝的原因是这两件物品都还没获得普遍的认可，或是传统式的四缸机和AT变速器更为有确保。
3、你觉得开领克很低等吗
有关这一个难题，大伙儿的回应十分一致，那便是不低等。领克的市场定位是高档轿车知名品牌，尽管仅仅独立车行业里的高档，但不管设计方案、配备这些领域都是有一种高端大气的觉得。笔者还试着让顾客在领克和丰田汽车大家中间选，领克和丰田汽车大家的挑选总数平局。值得一提的是在挑选丰田汽车大家的人之中，有很多是由于丰田汽车大家更知名而选的。
4、你的领克让你哪些感受
对于领克买车人，笔者想让她们发布一下对领克的真实体验体会。依据这种买车人的意见反馈，笔者汇总出了买车人们针对领克的好多个一致感受：
一、三大件品质或是非常可靠，现阶段（里程数范畴在9000-25000km中间）没有发生什么问题；
二、车载一体机很差，一开始还行，用久了以后思维迟钝并且非常容易卡住；
三、车内饰用材质量还有待提高，摸获得的位置还行，一些不常了解的部位原材料显著一般，并且机械加工工艺不大好，有异常响声；
四、一些配备作用并不是想像中功能强大，像定速巡航、雷达探测等作用感受很一般，个别情况下乃至无效；
五、售后维修服务还有待提高，检修常常因零部件断货要等好长时间。
实际上 总体来说，领克这一牌子算得上做得很好的了，其设备自身就没有很贵，十几二十万的价位区段买合资也一样会出现相似的难题。为何买领克车的人少？我觉得或是由于很多人针对自有品牌存有成见。领克的车便宜，也许我们可以为自己和给领克一个机遇，去真实体验一番，而不是随便轻信外边的风言风语。
吉利领克的车子很好的。
领克这个品牌已经上市有一年了，根据市场的反应来看，消费者对于领克的接受程度还是比较高的；无论是销量还是购买后的使用体验，已经厂家对于自己产品的三个终身质保就能看出来对产品的自信程度。领克汽车的质量，我认为是与沃尔沃汽车看齐的，甚至质量要求比沃尔沃要求还要高点，主机厂的质量系统基本照办沃尔沃的。
论安全性，还是03给的信心足一些，不是那个主动安全配置啥的，这也就是锦上添花，主要是车身刚性，我不知道两辆车具体的车体材料，但03就是感觉耐撞一些，也可能是错觉。
领克汽车品牌简介
LYNK&CO（中文名：领克）由吉利汽车集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌。
LYNK&CO集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的CMA基础模块架构建立。主要生产基地有河北张家口工厂四川成都工厂浙江余姚工厂。
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