1.盘式制动器的拆卸与检查
在对所有制动器进行维护与保养之前，应当适当举升车辆，同时拆下所有车轮。具体步骤如下。
（1）松开制动钳壳体的紧固螺栓（拧紧力矩70N·m），将制动钳向上旋出，检查软管及销子护套是否破损或老化，如图4-87所示。
图4-87 盘式制动器总成
1—螺栓；2—制动钳
（2）拧松制动器罩的螺栓，取下制动钳壳体，如图4-88所示。
图4-88 取下制动钳壳体
（3）抽出制动液储液罐中的制动液，否则会引起制动液外溢，损坏表面油漆。制动液有毒，排放制动液时只能使用专用容器存放。
（4）松开制动软管接头，将制动钳活塞压回制动钳壳体内，即使活塞回位，取下制动垫片和制动衬片。
图4-89 拆卸制动垫片和制动衬片
（5）拆卸制动衬片护座与制动钳，如图4-90所示。
图4-90 拆卸制动板护座
（6）取下制动衬片，如图4-91，用砂纸擦去表面粉尘，然后用砂纸倒角，也可以用手提式砂轮机倒角。
图4-91 取下制动衬片
2.制动衬片的检测
盘式制动器的摩擦片正常的使用寿命为3万～5万km，摩擦材料厚度应当大于2mm，更换摩擦片时，应当左右轮同时更换。有的摩擦片上带有磨耗记号，在检查中可从制动钳的检视孔进行观察。如果从检视孔里发现摩擦片的厚度小于规定值时，应当同时更换两侧车轮的摩擦片。检查内侧制动衬片和外侧制动衬片的厚度，背垫板的厚度不计。制动衬片标准厚度为9mm，维修极限约为2mm （各车型稍有不同）。如果制动衬片厚度小于维修极限，则应当更换整套制动衬片，如图4-92所示。
图4-92 检查制动衬片的厚度
1—内侧制动衬片；2—外侧制动衬片
3.制动盘的检查
（1）制动盘磨损的检查。检查制动盘工作面的磨损情况，正常的磨损是工作面上的细小纹理像唱片一样均匀，如图4-93所示。用外径千分尺检查制动盘厚度，如图4-94所示，在距制动盘外缘10mm间隔处，大约每间隔45°共取8个点处，测量制动盘的厚度，如果最小值小于最大修正极限，则应该更换制动盘。通常制动盘磨损到极限厚度（捷达轿车为11mm、富康轿车为8mm）或磨损的沟槽深度达到0.5mm时，应当更换制动盘。更换制动盘时应同时更换两侧的制动盘。
图4-93 制动盘的磨损
图4-94 制动盘厚度检查
（2）制动盘振摆的检查。将百分表靠制动盘放置，测量从制动盘外缘起10mm处的振摆，如图4-95所示，如果制动盘振摆超出维修极限，应当对制动盘进行修整。
图4-95 制动盘振摆检查
1—平垫圈；2—螺母
4.盘式制动器的安装
（1）将制动钳彻底清理干净，除去全部的锈蚀，并检查其是否出现沟槽及裂纹。
（2）检查制动盘是否破损及开裂。
（3）给制动钳支承销和制动钳座孔的配合面涂上润滑脂。
（4）安装制动衬片护座。将护座上多余的润滑脂擦掉，不要让制动盘和制动衬片沾上润滑脂，润滑脂沾到制动盘和制动片上会降***动性能。
（5）正确安装制动衬片和制动衬片垫片，如图4-96、图4-***所示，带有磨损指示器的制动衬片要安装在内侧。如果重复使用制动衬片，务必将制动衬片装复至原先位置，以防瞬时失效。
图4-96 制动垫片安装位置
图4-*** 安装制动衬片
1—制动垫片；2—制动衬片；3—磨损指示器
（6）安装活塞，如图4-98所示，将活塞推入，使制动钳卡在制动衬片上。确认活塞护套就位，以免向下转动制动钳时损坏活塞。
图4-98 安装活塞
1—活塞；2—螺栓
（7）向下转动制动钳使其到位。小心不要损坏销子护套。装上螺栓，将其锁紧。
（8）组装完毕之后，用力向下踩压制动踏板数次，确认制动器工作正常，然后试车。
汽车盘式制动片多久更换？原因是什么？
盘式刹车片的噪音问题及解决方法
盘式刹车片在车辆制动过程中发出的吱吱声或刺耳噪音是许多车主头痛的问题。这种噪音不仅影响驾驶的舒适性，还可能暗示着刹车系统存在潜在问题。
第一部分：噪音产生的原因
盘式刹车片产生噪音的主要原因有以下几点：
摩擦材料选择：刹车片的摩擦材料可能是噪音产生的关键因素。某些摩擦材料在制动过程中会产生噪音，而其他材料则具有更好的抑制噪音能力。
不良制动面配合：刹车片与刹车盘之间的配合也会影响噪音产生。如果刹车片与刹车盘的表面不均匀或不完全平行，摩擦时可能会产生噪音。
刹车片磨损：磨损严重的刹车片表面可能不平整，增加了噪音的产生。此外，磨损也可能导致刹车片与刹车盘之间的配合不良，进一步加剧噪音问题。
第二部分：解决方法
针对盘式刹车片噪音问题，以下是一些常见的解决方法：
更换适合的摩擦材料：选择具有良好噪音抑制能力的刹车片摩擦材料，例如低噪音复合材料。咨询专业技师或查阅制造商建议，选择适合您车辆的刹车片材料。
刹车片和刹车盘的平整度：确保刹车片和刹车盘的表面平整度。如果存在不平整或磨损严重的情况，及时进行修整或更换。
刹车片的适当安装：确保刹车片正确安装并固定在刹车卡钳上。不当安装可能导致刹车片不稳定或与刹车盘接触不良，引发噪音问题。
刹车系统清洁和润滑：定期清洁刹车系统，特别是刹车片和刹车盘的接触面，以去除积聚的灰尘、污垢和腐蚀物。同时，在更换刹车片时，应注意在适当的位置上涂抹刹车片背板和卡钳滑动部件的润滑剂，确保刹车片与刹车卡钳之间的良好摩擦和顺畅运动，减少噪音的产生。
使用减噪附件：市场上有一些减噪附件可供选择，如噪音衬垫、抗噪音贴片等。这些附件可以降低刹车片与刹车卡钳之间的振动和噪音，提供更宁静的驾驶体验。
定期维护和检查：定期进行刹车系统的维护和检查，包括刹车片的磨损情况、刹车盘的状态以及刹车系统的调整。定期检查可以及时发现并解决潜在的刹车噪音问题。
盘式刹车片的噪音问题可能源于摩擦材料选择、配合不良或磨损等因素。为了解决这一问题，选择适合的摩擦材料、确保刹车片和刹车盘的平整度、正确安装刹车片、定期清洁和润滑刹车系统，并使用减噪附件都是有效的解决方法。此外，定期维护和检查刹车系统也是预防噪音问题的重要措施。通过***取这些措施，您可以享受更宁静的驾驶体验，并确保刹车系统的可靠性和安全性。
盘式制动器的优点有哪些?
1.制动片的常用名称是刹车片，盘式制动盘的常用名称是刹车盘。一般来说，刹车盘要根据磨损程度更换，不看使用时间。
2.刹车盘磨损极限值是：
（1）刹车盘的最大磨损极限为2毫米，也就是说磨损差不多2毫米了，这时就必须更换刹车盘了。
（2）而在我们实际生活中，大部分的人不好辨别是否到达这个极限程度，很多人的驾驶习惯不同，同时也需要根据车辆的驱动方式不同而重新确定极限值。大致可以参考以下数据：
一般主驱动轮的刹车盘更换周期为6-8万公里，而从动轮的寿命可以达到10万公里左右。
3.刹车盘磨损的主要方式和更换技巧如下。
（1）制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成，由于在制动时，依靠刹车盘跟刹车片之间的摩擦，来达到制动车辆的目的。也就是说刹车盘和刹车片存在不断的摩擦，而不断的摩擦会导致刹车盘和刹车片的厚度越来越薄。
（2）一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片。例如捷达车的前制动蹄片，新片的厚度为14毫米，而更换的极限厚度是7毫米，其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度。一些车辆带有制动蹄片报警功能，一旦达到了磨损极限，仪表会报警提示更换蹄片。
（3）达到了使用极限的蹄片必须更换，即使尚能使用一段时间，也会降***动的效果，影响行车的安全。
（4）更换后刹车盘时，后方左、右车轮共2片需要与此同时更换，大多数每10-12万公里更换后刹车盘。当两侧刹车盘（鼓）使用的是不相同品牌不相同的规格，引起了摩擦效果不相同，致使两边刹车效果不同，会影响到刹车跑偏，制动效果差和制动距离远的不良后果。理所当然提倡两侧同轴刹车盘（鼓）与此同时更换，以保障同样的刹车效果。
盘式制动器的优点：1、热稳定性较好。这是因为制动盘对摩擦衬块无摩擦增力作用，还因为制动摩擦衬块的尺寸不长，其工作表面的面积仅为制动盘面积的12％～6％，故散热性较好；2、水稳定性较好。因为制动衬块对盘的单位压力高，易将水挤出，同时在离心力的作用下沾水后也易于甩掉，再加上衬块对盘的擦拭作用，因而，出水后只需经一、二次制动即能恢复正常；而鼓式制动器则需经过十余次制动方能恢复正常制动效能；3、制动稳定性好。盘式制动器的制动力矩与制动油缸的活塞推力及摩擦系数成线性关系，再加上无自行增势作用，因此在制动过程中制动力矩增长较和缓，与鼓式制动器相比，能保证高的制动稳定性；4、制动力矩与汽车前进和后退行驶无关；5、在输出同样大小的制动力矩的条件下，盘式制动器的质量和尺寸比鼓式要小；6、盘式的摩擦衬块比鼓式的摩擦衬片在磨损后更易更换，结构也较简单，维修保养容易。
标签： #制动
