- 传祺GS8，外形硬汉+2.0T动力，性价比高
- 同样是顶配，传祺M6对比五菱凯捷，谁才是家用MPV性价比之选
- 配置丰富、造型“虎实” 2020款广汽传祺GS5上市
- 又一SUV换代后满血复活，1.5T+6AT，8.98万起月销近1.7万台被认可
- 补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8
- 试驾2020款传祺GS8：国产中型SUV王者再进化
- 旗舰感更足！新款广汽传祺M8正式上市，售价17.98-26.48万元
- 这才是国产旗舰该有的样子，传祺全新GA8上市，15.68万起售
近年来，国内SUV市场真是异常的火爆，从销量上看似乎有超越小轿车的趋势。SUV之所以这么受国人喜爱，主要是因为SUV车型的高大车身，不仅看上去有面子，而且空间也大，乘坐舒服。SUV市场需求那么大，汽车厂商自然也不会放过这么大的一块儿“蛋糕”，像长安、哈弗等等一些中国品牌汽车厂商也都推出了自家的看家车型，它们不仅外观颜值颇高、配置也不低。今天小编就给大家推荐4款20万左右的国产旗舰SUV车型，看看它们到底能够带给我们什么。
1.传祺GS8
指导价：16.38-25.98万
车型级别：中型SUV
GS8在外观上颇有一丝美式SUV的风格，霸气的车头、笔直硬朗的线条、方方正正的头灯和尾灯以及超过4800mm的车身长度，开着它走在路上我相信会有不错的回头率。另外，GS8的外观完全由国内设计团队原创打造，能有如此眼前一亮的视觉效果实属难能可贵。
传祺GS8的内饰同样出色，环抱式中控台设计营造了不错的豪华感，一些细节的处理也非常精致，而且新车内感觉不到任何异味，这已经达到甚至超越了不少合资车型的装配工艺。
当然，丰富的配置一直是自主品牌车型的优势，18.28万元的价格已经可以将LED大灯、全景摄像头、盲点监测、陡坡缓降、带加热和通风功能的电动座椅、前后独立空调等配置囊括其中。
更大的车身尺寸带来了更加优秀的车内空间，如今7座SUV层出不穷，而第三排空间的实用性能像GS8这样强的却非常少。在保证前后排空间乘坐舒适时，第三排仍然可以长时间去乘坐一位体型中等的成年人，这一点十分难得。
传祺GS8的动力系统移植的是GA8上的2.0T+6AT动力组合，但是做了不同调校，功率和扭矩都有所提升，数据表现不错。而更值得一提的是GS8的底盘调校，其整体风格虽然偏重舒适性，但在遇到较大颠簸以及激烈驾驶时依然能够收放自如，没有丝毫的多余弹跳，调校水平在自主品牌中可以算是一流水准了。
编辑点评：传祺GS8用优异的销量表现证明了国产SUV在20万级别是有市场的，它是一款真正意义上打破合资品牌对20万元左右SUV市场垄断的一款车。它和CS95都有着十分出色的硬件表现，不过两者的风格却不尽相同——传祺GS8不如CS95大，但却拥有更加精致、更具设计感的内外设计，也更容易获得消费者的好感。
2.长安CS95
指导价：15.98-22.98万
车型级别：中大型SUV
长安CS95本身就有着最长的车身长度，而得益于车侧隐藏式D柱和三角窗设计，其在视觉效果上还要长不少。另外，车头巨大的进气格栅也带来了十分霸气且厚实的效果，使得CS95在视觉效果上非常庞大。
除了做工出色以外，CS95的这套多媒体系统是其内饰的最大亮点。首先它的操作非常流畅，甚至已经可以媲美我们日常所用的智能手机了。另外这套系统的反应速度也够快，自带高德导航也非常好用，一点儿也不鸡肋。
CS95巨大的车身尺寸带来了非常优秀的车内空间表现，其不管是乘坐空间还是储物空间都表现出了该尺寸下应有的表现，这样的表现足够让所有人满意。
动力方面，这款来自于长安自主研发的2.0T“蓝鲸”发动机是最大亮点。它的动力输出完全做到了可以与合资品牌媲美的程度。再配合上来自爱信的6AT变速箱，不但动力强劲，在燃油经济性方面也有不错的表现。
编辑点评：长安CS95给人的感觉很实在，它并没有什么过人的设计，但实车非常大气硬朗，很多男性消费者应该都很喜欢。内饰的设计同样不出彩，但在做工和品质方面非常优秀，完全不输合资车型，配置方面就更不用担心了。空间方面完全能够给好评，7座的第三排不压抑，巨大的后备厢简直可以当个小货车用。动力的表现也很出色，整套动力总成匹配的很成熟，乘坐舒适性和行驶品质也都不错。
3. WEY VV7
指导价：16.78-18.88万
WEY来自长城汽车，于2016年11月16日诞生，而WEY的发音则完全来自长城汽车董事长魏建军的姓氏;该品牌是继成功打造经济性SUV哈弗品牌之后，长城汽车以全球豪华品牌至高标准打造的中国首个豪华SUV品牌。其品牌LOGO源自长城汽车发源地、中国保定的地标性建筑“保定直隶总督府门前大旗杆”，寓意打造中国豪华SUV的标杆。
VV7更像是一款来自未来的车型。它的外观***用了跑车化的设计风格，第一眼看上去相当惊艳，看过之后过目难忘，而且它的整体风格与哈弗旗下车型完全不同，着重强调高级感和运动感，可以说是自主品牌目前设计最为激进的一款轿跑SUV。
内饰完全摆脱了哈弗旗下车型的设计，各个功能区域划分也有别于传统布局;中控台***用较软的搪塑材质来装饰，在做工以及用料方面向豪华品牌来看齐，同时整体视觉效果也很抢眼。
VV7的整体空间表现还不错，但受制于追求流线的轿跑式外观，其在前后排头部空间方面的表现仍有进步空间。另外，尺寸上的差距也让其后备厢表现不如本文其它车型，不过考虑到它摄人心魄的外观，所谓有得必有失吧。
此外，VV7还配备了普通、节能以及运动三种不同驾驶模式以满足不同路况的行车需求。不过普通模式下就足够充沛了，不管是在城市道路还是高速路段，它的动力表现都很出色。
编辑点评：相比本篇文章的对手们，定位高端的VV7凭借***的外观和超高的配置吸睛无数，不管是产品力以及竞争力都很耀眼，但对于一个新品牌来说，或许WEY的考验还在后面。
4.哈弗H8
指导价：18.38-25.68万
哈弗H8可以说是国产SUV进军20万区间的“开路先锋”之一，我还记得当年它刚刚面世时的热度有多高，但来得早不如来得巧，哈弗H8的市场表现一直不温不火，反而是像传祺GS8这样的后生做出了相当漂亮的销量成绩。如今哈弗H8终于迎来了改款，新外观虽然没有大刀阔斧的改变，看起来仍然是一副体型敦壮、憨态可掬的样子，但细节之处的优化也让它看起来更有时代感。
哈弗H8内饰的设计和风格以当前的眼光来看确实有些落伍了，好在这次改款它还是带来了一些有诚意的变化，包括电子换挡杆、7英寸液晶屏、全地形控制系统等。
另外这次哈弗H8还为大家准备了柴油发动机，同样为2.0升排量，但在双涡轮增压器的帮助下，最大功率140KW，最大扭矩420Nm。
市场表现不尽如人意让哈弗H8相比长安CS95、传祺GS8更像一名后来者，但在这个价位的SUV车型中，你还会发现哈弗H8是为数不多的，使用纵置发动机，并且还有低速四驱的车型，这其实不仅仅是自主品牌的“另类”，就算是合资品牌，这样的产品也已经很少见了。
编辑点评：在哈弗H8保留这些硬派传统并针对内外设计、舒适性配置，主动安全方面等方面做出升级的时候，它的竞争力已经和老H8不可同日而语了。所以如果您对越野性能有较大需求，那么哈弗H8才是最靠谱的选择。
总结：
20万元左右的SUV有很多，但想买到自己喜欢的一款却不容易。以上4款SUV不仅是20万元级别国产旗舰SUV的代表，它们的实力也是毋庸置疑的，在与合资对手们正面交锋中也可以做到物有所值。
传祺GS8，外形硬汉+2.0T动力，性价比高
在10万级SUV细分市场站稳脚步后，不少自主品牌开始陆陆续续地往高端车型发展。但如果要说在过去几年里“混”得最好的自主品牌高端SUV，那就不得不提广汽传祺GS8。无论是产品实力还是技术创新，广汽传祺一直都给消费者很强的信心。而集广汽传祺最前端技术于一身的传祺GS8在国内汽车市场也有不错的口碑。这次我们试驾的2020款广汽传祺GS8在保持原优势的基础上，对老款车型的一些薄弱项进行了优化，性价比显得更加突出。
官方给到我们的试驾车是2020款广汽传祺GS8的390T四驱至尊版车型，也就是全系的最顶配车型，官方指导价26.28万元。顶配车型在外观上的辨识度非常高，前保险杠上的LED雾灯是顶配车型的专属配置。除此以外，2020款传祺GS8的外观设计基本上保留了老款车型的多个特点，看起来依旧时尚大方，不会有任何掉价的感觉。 要说GS8在前脸设计上的最大亮点，那莫过于部分车型上的全LED分体矩阵式大灯。犹记得GS8刚上市的时候，不少消费者都对这样的设计赞口不绝，时至今日，GS8的前大灯组设计依旧能给人惊艳的感觉。倒C字型LED日间行车灯***用集束灯带相连，灯源点亮后不仅视觉效果出众，同时亮度也非常高。 新车对前保险杠的造型进行了小范围的改动，雾灯区域增加了“T”型镀铬造型设计，同时用以熏黑色饰条点缀。保险杠下方的银色光亮饰板为新车添加了不少硬派的感觉。 2020款广汽传祺GS8的车身侧面与老款车型保持一致。悬浮式车顶设计在新车上依旧得到保留。侧裙上的"Trumpchi"品牌LOGO显得格外亮眼，这一定程度上也是品牌自信的一种体现。细心的网友通过可能已经发现，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDE?SPORT?3?轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45?R20。 最为消费者喜闻乐见的是，2020款广汽传祺GS8的尺寸是有所加大的。新车的长宽高分别为4835/1910/1785mm，轴距2800mm。与之前的320T四驱版车型相比，新车的长度增加了25mm，高度也增加了15mm。不得不说，如今不少自主品牌的紧凑型SUV在长度和轴距都展现出了越级的实力。广汽传祺GS8在尺寸上的升级也是大势所趋。 新车在尾部的变化也是微乎其微，银色的后包围是全新的设计，但笔者个人感觉变化算不上明显。尾灯造型同样出众，尾灯内部***用了8字环绕式设计，制动灯、倒车灯、后雾灯均全系标配LED光源。车尾遍布着各种LOGO，但390T的尾部标识还是显得尤为显眼。车尾底部的双边双出排气绝对是“真材实料”的。 本次改款的重头戏无疑是GS8的内饰。整体***用了一个更显档次、更为简约的风格。过往的木纹饰板如今已经被换成软性的皮质包裹，并且辅以缝线点缀。10.1英寸的中控显示屏与两侧的空调出风口完美地融为一体，更显精致。屏幕显示清晰，反应速度也可圈可点。新车搭载了广汽ADiGO?智驾互联生态系统，支持语音操作识别、远程助手、Carplay与Carlife等功能。另外，全新的12.3英寸全液晶仪表也是新车的一大亮点，该液晶仪表显示的信息十分丰富，同时还有两种不同的主题可选。更为实用的是，车机系统上自带的高德地图还能在液晶仪表上显示。
中控台下方的电子挡把虽然谈不上在美感上有明显的提升，但起码在操作的便利性上还是能给驾驶者不一样的体验。本次试驾的顶配车型还配有驾驶模式控制旋钮。普通、沙地、泥地以及雪地这四个模式都可以通过这个旋钮进行切换。而常规的运动、经济和舒适模式则得通过方向盘上的按键进行切换，操作起来不算简便。 而在配置上，这台顶配的2020款广汽传祺GS8还配有像座椅加热/通风、座椅记忆、智能钥匙识别、手机无线充电、Infinity燕飞利仕品牌扬声器、全景天窗、360度全景影像、自适应远近光调节、APA自动泊车入位、16色车内氛围灯、3区空调、车内PM2.5过滤装置等等。其中，2020款传祺GS8新增的PM2.5过滤装置对于生活在一线城市的朋友来说是再好用不过了。 对于一款7座SUV，相信大家最关心的还是中排以及第三排座椅的舒适性。首先必须表扬新车头枕的舒适性，头靠在上面，仿佛就像睡在了家里的枕头上一样，软硬适中，包裹性也非常好。除此之外，中排座椅有着大幅度的可调空间，座椅的前后，靠背的前后都可以根据用户自身需求进行调节。就笔者183cm的身高来说，第二排座椅调到最靠前的位置，腿部大概还有2指左右的空间。第三排座椅同样支持座椅靠背调节，但可调幅度并不大，长期乘坐舒适性还是一般般。 市面上不少国五发动机都通过降低功率来过渡到国六，但2020款传祺GS8则反其道而行之，发动机的功率和扭矩都较国五车型有了20%以上的提升。如今的2.0T涡轮增压发动机拥有185kW的最大功率以及390Nm的峰值扭矩。这样的参数在国产的2.0T发动机中处于领先的位置。与之匹配的是爱信6速手自一体变速箱。全系车型只有这一套动力总成可选，16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，这还是非常吸引人的。 说回到本次更新的重头戏——发动机。对老款GS8有所了解的朋友应该都知道，320T的GS8所***用的2.0T发动机***用的是进气歧管喷射技术。而如今，390T则改用了缸内直喷，并且喷射压力也到达了同级领先的350Bar。 其次，新的发动机***用了单涡轮双涡管的设计。一四气缸用一个管，二三气缸则用另外一个管。排气之间相互不会产生干涉，让发动机同时兼顾低速扭矩和高速功率。而电控废气阀替代了此前的真空废气阀，一方面是在冷启动状况下能够迅速加热三元催化器，降低排放;另一方面是在驾驶者突然加速时关闭阀门，让所有废气都吹向涡轮，提高发动机响应速度。 说实话，老款的GS8开起来已经让人感觉十分轻快，即便尺寸较大，但驾驶起来却并不笨重。到了2020款传祺GS8，这种感觉则更为明显。虽然185kW和390Nm的账面数据已经非常出色，但2020款GS8的动力却一点都不暴躁。即便是“地板油”，整个加速过程也是丝般顺滑。当然，涡轮介入时的动作也并不明显，这点对于一台家用车来说非常重要。如果非要给这套动力系统找一个缺点的话，那恐怕就是变速箱的换挡速度。变速箱在刷存在感，这对于可能经常会被用于市区内代步的车来说可不是什么好事。 值得肯定的是，2020款GS8的NVH依旧表现出色。舒适的座椅，软硬适中的底盘调校加上良好的隔音，我们全公司的编辑对于GS8在NVH上的综合表现都给出了很高的评价。其实纵观整个自主品牌高端SUV市场，能在舒适性上与GS8抗衡的车型真的少之又少。这或许也是它为何能在销量上与同级合资车型一拼的重要原因。 上文已经说到，2020款GS8拥有舒适、运动和经济模式可调，而在它们以外，GS8还带有一个User模式。很多人看到这个名字，第一时间想到的是自定义模式，实际并非如此。User是Ultra?Smart?Engine?Response智能发动机加速模式的简称。该模式共有5级微调，在不同等级下，动力响应会有所不同，但变速箱的换挡逻辑却不会因此而改变。该模式在同级车型中的确少见。 说传祺GS8是自主中型SUV里的代表车型，我想这说法是一点都不为过。发展到2020款车型，传祺GS8可以说在配置以及整车的性能上都已经变得非常成熟，这是其他自主品牌高端SUV所不具备的。当然，我也相信传祺人对于这款车型的期望可不仅仅是自主品牌车型之间的内斗，而是与合资车型相对抗，甚至是走向世界，让世界看到中国造。作者
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同样是顶配，传祺M6对比五菱凯捷，谁才是家用MPV性价比之选
有一位小伙伴向笔者咨询想买一款20万左右，比较有气势的SUV车型。可能这位小兄弟他的要求有点高：20万硬汉SUV车型、2.0t涡轮增压的动力，动力必须要强劲，外观方正看起来大气。因为这款车型是用来结婚相亲的，而在他们当地，都喜欢买高大的SUV车型，并且外观要大，停车完全不是问题。
笔者考虑了一番，难不住我，于是为他推荐了最近这两年销售势头非常好的一款车型这款车型就是传祺GS8，它的入门版本只有16.68万元，但是看过这款车型的小伙伴知道绝对是一款硬汉SUV，我们一起去看一下这款车子。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）指导价从16.68万到20.28万元，该车系上市时间为2019年10月份，这款汽车***用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为6挡手自一体，全系对应的最大功率为185KW，对应的最大扭矩为390N?m，经过实际驾驶，笔者发现这款车型的动力充沛，稍微给油，加速就非常的迅速，而且加速感，笔者感觉非常的线性。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）该车系的长宽高分别为4835mm、1910mm、1765mm（1785mm），轴距为2800mm，经过我们的试乘试驾，这款车的内部空间还是比较宽敞的，然后外观也是非常的庞大，完全符合那位朋友的需求，当你站在这款车型前面，才会真正的发现，这款SUV确实又高又大。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）全系***用的是前置前驱的驱动方式，全系前悬架***用的麦弗逊式独立悬架，后悬架***用的是多连杆式独立后悬架，其实对于这个价位，传祺汽车一向是舍得给与独立悬架这个配置的，当然独立悬架对SUV的重要性不言而喻。
GS8的配置也是相当不错的，全系车型均配备了前后驻车雷达，倒车影像（360度全景影像）、定速巡航（全速自适应巡航），配置真的是相当的豪华。
2020款广汽乘用车-传祺GS8（两驱版）全系车型均配备了可开启全景天窗（电动天窗）、无钥匙进入功能（前排）、无钥匙启动系统和远程启动功能，都是相当的人性化，为我们的用车生活，提供了很大的便利，当然看起来也是腔调满满。
走进车内，会赫然发现GS8这款车型，全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸为10.1英寸，非常的豪华。
通过上面这些配置看来，传祺GS8确实是一款相当不错的SUV，绝对硬货。
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配置丰富、造型“虎实” 2020款广汽传祺GS5上市
MPV家用车市场作为近两年兴起的市场，越来越受到了家庭消费者的青睐，更加实用的空间和媲美轿车的舒适乘坐感受，是家庭出行的利器。目前普通老百姓关注度较高的MPV主要集中在10万级，毕竟性价比依旧是大家的重点关心对象。今天我们就选择了两款在10万级MPV中关注度极高的车型，广汽?传祺M6和五菱凯捷，在对比之下，究竟哪款才是家用MPV的性价比之选。
为了公平起见，也是为了体现两款车的实力，我们直接选取顶配车型进行对比。广汽传祺M6的顶配车型为270T自动尊贵版（六座），指导价为15.98万；五菱凯捷的顶配车型为1.5T自动旗舰型，预售价为11.98万。
尺寸：凯捷更长更宽，M6轴距稍占优势
对于这样类型的车来说，更大的尺寸意味着可以带来更充沛的车内空间，所以首先我们来对比两款车型的尺寸。两款车型均定位于紧凑级MPV，广汽传祺M6的长宽高分别为：4780*1837*1765mm，轴距为：2810mm；五菱凯捷的长宽高分别为：4875*1880*1700mm，轴距为：2800mm。
（广汽传祺M6）
（五菱凯捷）
通过对比可以看出，凯捷在长宽两个重要数据上分别比M6多出了95mm和43mm，意味着在纵向和横向乘坐空间上，凯捷比M6会更加充裕。当然，在车身高度上，M6比凯捷多出了68mm，而轴距多出的10mm倒是并不明显。综合对比下，从视觉角度来看，凯捷会比M6看上去更大，内部空间也会相对充裕，不过整体属于基本持平的状态。
座椅：凯捷配航空座椅，传祺M6可选7座
舒适度除了尺寸，最重要的就是内部的座椅表现了。两款车型均为6座版，其中凯捷全系均为6座车型。在座椅功能对比上，前排座椅两款顶配车型打了一个平手，前排座椅主驾驶均支持座椅调节，并***用了皮质包裹。重点在第二排座椅，这也是MPV车型最重要的位置。
（广汽传祺M6第二排座椅）
五菱凯捷在第二排座椅上显然是优势明显，不仅支持的560mm前后和靠背角度调节，而且还拥有72度的腿托和左右调节功能，几乎就是配备了两张航空级别座椅，舒适度自然不用怀疑；而且凯捷的三排座椅还能通过收纳完全与底盘同高，此时车内变为"大四座"，更加展现二排的空间优势。相比之下，广汽传祺M6的第二排座椅仅支持前后和靠背角度调节，功能性不如凯捷完善。在座椅布局舒适度上，凯捷优势明显。
（五菱凯捷第二排配航空级座椅及三排收纳）
配置：凯捷主打智能
最后就是两款顶配车型的配置，毕竟顶配车型代表车这款车型最高的配置水平。通过对比配置表可以看出，五菱凯捷比广汽传祺M6多出了18英寸轮毂、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前雷达、全速自适应巡航、车顶行李架、转向***灯、全车车窗一键升降、前排多层隔音玻璃、后排独立空调，这里面价值感最高的莫过于主动刹车系统和全速自适应巡航了，尤其是对于经常带着全家人长途出行的情况下，都可以让驾驶氛围更加轻松安全。
（五菱凯捷内饰）
而广汽传祺M6比五菱凯捷则多出了12.3英寸液晶仪表（凯捷为7英寸）、12.3英寸中控屏幕（凯捷为10.25英寸）、自动头灯和车内氛围灯，这些配置主要是在车内科技感的营造上会更好，不过凯捷的7英寸+10.25英寸的两块屏幕也完全可以满足日常驾驶所需了，并不会落后多少。
（广汽传祺M6内饰）
经过尺寸、座椅以及配置三项核心产品力的对比之下，可以看出五菱凯捷在MPV最重要的舒适性方面，比广汽传祺M6会考虑的更加周到，尤其是第二排那两张航空级别的座椅，更是全车的核心亮点，同时在智能配置方面的主动刹车系统和全速自适应巡航，可以让长途驾驶更加安全贴心。而广汽传祺M6则更多体现在车内科技感氛围营造上更具优势。但是对比两款顶配车型的价格，广汽传祺M6的顶配车型整整比五菱凯捷顶配车型的预售价高出了4万元，这4万元对比普通老百姓来说也不是小数目了，考虑上价格上的差距，凯捷在性价比上的优势就更加明显了，所以论性价比，这一次我站五菱凯捷。
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又一SUV换代后满血复活，1.5T+6AT，8.98万起月销近1.7万台被认可
传祺GS5的定位介于GS4和GS8之间，可能很多人不知道，它是广汽传祺的第一款SUV车型，早在2012年就已经上市了。日前，2020款广汽传祺GS5上市，共推出搭载1.5T高/低发动机3款车型，售价从低到高依次为13.68万元、14.68万元、15.68万元。2020款广汽传祺GS5整体设计延续现款车型，依然***用凌云翼3.0设计理念，整体看起来非常动感时尚。车身尺寸方面，其长宽高依然为4695/1885/1700（mm），轴距为2710mm。值得一提的是，相较于某些品牌的“套娃”设计，广汽传祺在延续家族化设计风格的同时每款车都经过精心设计，原创度还是值得肯定的。
作为年度改款车型，内饰部分仅在一些细节上做了小幅变动，并在配置上进行了一定的升级。新车针对中控台颜色进行了调整，并对挡把造型进行了重新设计。此外，2020款GS5在座椅用料、底盘调校、智能驾驶系统方面进行了升级。该车后备厢空间为402L，后排座椅支持比例放倒，空间将得到进一步扩充。
2020款广汽传祺GS5依然搭载1.5T高/低发动机，低功率版最大功率112kW（152Ps），峰值扭矩235Nm，传动匹配6速手动及6速手自一体变速箱；高功率版最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩265Nm，传动匹配6速手自一体变速箱。
编辑短评：
广汽传祺自品牌成立以来，一直走高品质中国车路线，2020款GS5更加丰富的配置使其更具竞争力，再加上经销商端不错的购车优惠，值得推荐！
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补齐动力短板 配置再上一个台阶丨试驾2020款广汽传祺GS8
国内有句俗语是说：醉过方知酒浓。对于这句话很多醉酒之人都有自己深刻的体会，也是其在高兴之余一不小心就喝醉了。其实，这句话对于车企来说也比较适用，虽然不是太全面但也有迹可循。广汽传祺旗下的传祺GS4就是其中之一，速递哥为何会这样说呢？接着往下看。
作为SUV领域曾经有着“千年老二”之称的传祺GS4，凭借第一代产品的大卖特卖，可谓是风光无限，有句话是说：人逢喜事精神爽。也正是传祺GS4的热销，导致了广汽传祺陷入了晕晕乎乎的状态，传祺GS4产品车型更新换代的缓慢，最终让其远离了月销过万的俱乐部。
众所周知，作为一款支撑起广汽传祺大半壁市场份额的SUV车型，GS4可以说为其立下了汗马功劳，因其没有很好的把握住市场的脚步，非要榨干第一代GS4的最后一滴血才肯升级换代，其产品推陈出新的过于缓慢，相比很多的竞争对手来说，说实话，失去了不少机会。
有人说这是广汽传祺在卧薪尝胆，也有人说自从GS8被“卡脖子”后有所顾虑，但不管怎样说，8.98万-15.18万元入市的第二代传祺GS4，还是让车友和网友对其充满了希望。基于全新GPMA平台模块化架构打造定位紧凑型SUV的传祺GS4，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配爱信6速手自一体变速箱。
相比哈弗H6、吉利博越和比亚迪宋Pro以及长安CS75等对手换代稍慢的传祺GS4，***用官方所称的凌云翼3.0设计语言，双模组LED灯芯的前大灯组，碎钻阵列式转向灯以及悬浮车顶设计和圆润饱满的前脸等等，都让人看出了传祺GS4的用心，也让人看到了其加快追赶竞争对手的步伐。
第二代传祺GS4的长宽高分别为4545/1856/1700（1668）mm，轴距达到了2680mm。车内***用了大面积软质包覆，以增加时尚感和舒适度，既突出了质感又增添了美感，可谓是细节之处见真情。上市多年之后的突变，不仅给传祺CS4带来了市场竞争的筹码，还为传祺GS4重回月销过万俱乐部奠定了基础。
去年11月中旬上市的第二代传祺GS4，在经历了12月份的一个月的车市磨合后，在2020年的1月份，以月销16771台重新回归到SUV销量榜的前十名内，可以说，传祺GS4换代后的满血复活，也让压在广汽传祺胸口上的巨石掉了下来，可以好好的长喘一口气了。
写在最后：虽然说传祺GS4的重新回归月销过万，依然广汽传祺如释重负，减轻了很大的市场压力，但是，2020年车市竞争才刚刚开始，面对哈弗H6、长安CS75和CR-V以及吉利博越等等有实力的竞争对手，满血复活后的传祺GS4要想在对手中攻城略地，争抢对手碗中的蛋糕和奶酪，困难也是不小的，当然了，机会也是大大的，你说呢？
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试驾2020款传祺GS8：国产中型SUV王者再进化
在中大型SUV市场，一直罕有中国品牌的车型站上主舞台，直到广汽传祺GS8的出现。巅峰时期月销破万的销量成绩，一度让中国品牌扬眉吐气，看到了一战“汉兰达”的曙光。
诚然，上市初期，凭借出色的造型设计、超大的尺寸、超高的配置，加上无敌的性价比，让广汽传祺GS8迅速引爆了市场，但是随着销量的增多，初代GS8的问题也被充分暴露了出来，例如传祺第二代的2.0T发动机在动力表现上稍显乏力、油耗略高等等问题，也让GS8的销量开始收缩。
有了市场反馈之后，2019年底，2020款广汽传祺GS8正式登场，换装了“国货最强2.0T”的第三代传祺动力总成，加上在配置上的优化升级，一个崭新的广汽传祺GS8再度归来。
刚好，赶在过年之前，小编拿到了一台传祺GS8?2020款390T?四驱至尊版7座(即顶配车型，官方指导价26.28万元)的试驾车。那么，这款被寄予厚望的SUV明日之子，在新款车型上又有了那些变化呢？我们一试了之。
造型小修改
内饰精致化提升
毫无疑问，许多人相中GS8的第一个理由，一定是霸气外露的造型设计，出自广汽研究院院长张帆之手的这套凌云翼+光影雕塑的造型设计，当初可谓是一战而红！
在2020款车型上，外观造型基本上延续了经典造型，只是在一些细节上做出了微调。比如说将雾灯位置增加了一个横置的“T”型镀铬装饰，贯通两侧的亮黑饰条，以及与之对应的尾部下包围也扩大了面积，细节的调整是设计师有意的在强调该车的运动性提升。
尺寸方面，新款车型长宽高分别为：4835*1910*1785mm，轴距为2800mm，相较于老款，长度增加了25mm，高度增加了10mm。
此外，顶配车型的轮胎由原来的马牌CSC5换成了在湿地有着更好制动效果的米其林LATITUDE?SPORT?3?轮胎。轮胎尺寸也变成了255/45?R20。
相较于外观的“微整形”，内饰部分的变化则更为显著，整体质感可以说有了不小的提升。
中控台将原来的木纹饰板换成了真皮包裹，缝线更加细腻，而且***用了更高级的超纤材料。中控台上空调出风口、中控面板造型设计的也都更加简约，让新车看起来更具品质感。
方向盘也更换了全新的样式，由原来的四辐式换成了当下流行的三幅式方向盘，较粗的直径，加上皮质包裹，握感舒适了不少，而且具备加热功能，让北方老司机们终于可以暖暖的***。
配置再升级
12.3英寸液晶仪表+L2级驾驶***?
要说新款GS8在配置上的变化，显然12.3英寸的液晶仪表+10.1英寸的中控屏幕是最值得一看的。相较于上一代的7+10组合，不仅是尺寸上增大，在显示效果和系统流畅度上，都有了不小的进步。
软件方面应用了ADiGO智驾互联生态系统，不仅在软件方面有了优化升级，还加入了L2级的***驾驶功能。包括全自动泊车、自适应巡航、碰撞预警及缓解系统、车道偏离***、车道保持、盲区监测、智能远近光灯等功能在内，ADAS驾驶***功能多达13项。
这其中要给予好评的是全自动泊车和全速段的自适应巡航系统。对于新手驾驶，以及高速巡航来说，无疑是一个非常实用配置了。
动力获得“王者”强化
补齐短板值得一试
前文提到，在有了市场的反馈之后，广汽传祺也迅速的响应了消费者的需求。而在2020款上，全新换装的发动机就是最好的印证。
搭载在2020款传祺GS8身上的这台2.0T发动机，是广汽传祺自主研发的第三代产品。光看数据已经有不少惊喜了，最大马力有252匹，最大扭矩有390牛米。这样的参数在国产的2.0T发动机中已然处于领先的位置，放诸合资也罕逢对手。而最低16.68万元的价格就能买到一台拥有252马力的中型SUV，还是非常有诱惑力的。
为了进一步提升动力表现，2020款传祺GS8还搭载了USER智能发动机加速模式，这个模式拥有5个挡位，每个挡位对应一个单独的发动机输出和变速箱逻辑。
得益于发动机低扭输出足够好，普通模式下传祺GS8的起步和加速都相当轻盈，并没有明显的大车感，爱信6AT变速箱在处理升档时衔接处理得相当平顺，依然是那副***得非常成熟的味道。
油耗方面的表现，在小编自由驾驶的期间，272km行程，期间有包含了城市道路、高速巡航，以及乡村道路，最终表显的油耗为9.9L/100km，对于一台2.0T的新车来说，这样的油耗表现，还是非常不错的。
另外，值得一提的是2020款GS8，在NVH的表现同样可圈可点。舒适的座椅和底盘调校，加上Infinity音响的加持，行驶路上随时都能来一段家庭***式的享受。
红点评车：
作为中国品牌中型SUV的领头羊，GS8从诞生便是一身的光环加身。过硬的产品力，加上出色的设计，很难让人拒绝这样一台国货之光的诱惑，此番动力提升，以及配置的升级，无疑是进一步强化了GS8的市场竞争力，结合当下终端十分优惠的价格，挑选中型SUV，一定不能忘记2020款GS8！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
旗舰感更足！新款广汽传祺M8正式上市，售价17.98-26.48万元
在中大型SUV市场汉兰达就是一座标杆，几乎每一个后来者都扬言要“吊打”汉兰达，可每次都铩羽而归，锐界没做到，冠道也没能做到，任谁也没想到第一次打败汉兰达的会是一款国产SUV。
2016年10月，传祺GS8上市，这是自主品牌SUV主销车型第一次挑战20万以上价格天花板，上市第三个月销量破9千，第五个月销量破万反超汉兰达登顶细分市场销冠，2017年传祺GS8以超10万的成绩力压汉兰达（9.9万辆）成为当年中大型SUV市场的黑马。
也是从传祺GS8开始，自主品牌变得更加自信，哈弗H9、荣威RX8越来越多的国产SUV开启了冲高之路。
如今中大型SUV市场竞争日趋激烈，合资品牌价格逐步下探、自主品牌产品力日渐强大，作为曾经的王者传祺GS8该如何固守城池？近日我们试驾了2020款大七座传祺GS8，看到了一个由内而外全面焕新的国产中型SUV。
硬汉也有柔情
造型上，2020款传祺GS8一方面新车延续了老款车型悬浮式车顶设计，在营造更优雅的时尚感同时，也为后排乘客带来了最好的***光效果；另一方面，新款传祺GS8又对前脸下包围进行了重新设计，为过去略显单调的下唇换装了一套T型镀铬装饰，更显年轻、精致，加上极具科技感的阵列式LED大灯，那种硬汉柔情的一面呼之欲出，在越来越硬派的中大型SUV市场可是少见的独一份。
向豪华SUV看齐的动力性能
如果说新传祺GS8的外观还是小升级，那么它的动力系统就是大焕新了。其搭载的广汽传祺全新2.0T涡轮增压发动机有着目前“最强国产2.0T”的称号。
首先是技术层面，最大的变化在于应用了缸内直喷技术，350Bar缸内喷油压力确保燃油雾化以及缸内燃烧效果大幅升级，有效提升动力性能和燃油经济性；此外还有双流道、轻量化缸体和低摩擦活塞涂层等一系列顶尖科技的运用，都使得这台全新2.0T发动机有着向宝马B48看齐的实力。
最直观的体现是在参数上：其最大输出功率已经达到了252马力，最大扭矩为390牛米，对应的最大扭矩输出区间在1750rpm到4000rpm，强劲的动力保障和宽泛的扭矩输出，让这台车重超过1.8吨的大块头可以在9秒内完成零到一百的加速，而这样的数据不要说自主品牌，哪怕是放眼到合资乃至豪华品牌阵营，也是首屈一指。难得的是其百公里最低综合油耗也控制在了7.9L，可媲美日系汉兰达和冠道。
而从天涯君的实际驾乘体验来看，这套全新2.0T+爱信6AT组合也令人惊喜。在日常通勤的城市路段，它起步轻快、加速迅猛，又很好的兼顾了平顺性，面对上下班堵车频繁的加减速，它的应对游刃有余；即便是在山路试驾，面对一些大的颠簸和极限弯道，2020款传祺GS8也能轻松驾驭。一是底盘支持性好，整体调校虽偏舒适却韧劲十足，可以给到我更好的过弯信心；二是有了强劲的动力和四驱系统加持，翻沟过坎也不在话下。
总之，新传祺GS8在给你舒适的驾乘感受之余，充足的动力储备和性能又随时做好爆发和越野的准备，和豪华品牌一样是一种“低调而强大”的动力体验。就如同武侠***里的张无忌，在过去深厚的内功积淀下，如今又有了顶尖技术的加持，各种招式的展示自然得心应手。
实用性、科技感再升级
当然了，除了设计和动力之外，对于一款家用中大型SUV而言，实用性才是关键。在这一点，2020款传祺GS8有三大优势。
一是驾乘空间大。对比同级标杆汉兰达，2020款传祺GS8高度和轴距优势明显，营造了更宽裕的头部和腿部空间。
关键是第二排座椅还应用了最合理的人体工程学设计，坐垫加长加厚，拥有更好的包裹性和腿部支撑性，加上第二排地台接近纯平的设计，以及比肩豪华SUV的奢华配置，像座椅靠背调节、独立的空调出风口等等，为后排乘客带来最惬意的体验。
此外，很多7座SUV略显鸡肋的第三排，新传祺GS8也将其实用性提高到最大化，一方面大尺寸营造了更好的空间，即便是天涯君这样1米8的高个也能在第三排找到合适的坐姿；其次，更好的***光和独立的出风口将后排舒适性发挥到最佳，进而满足一家人的出行需求。
二是NVH升级明显。新传祺GS8不仅搭载了成本更高的米其林浩悦胎，来抑制高速行驶的胎噪问题；同时新车还应用了五层隔音设计的前挡风玻璃，加上在发动机机舱盖搭载更多的隔音棉材质，从源头隔绝发动机噪音和风噪，提升整车NVH性能，营造最佳的乘坐静谧性。
不仅于此，全面发展的2020款传祺GS8也没有忽视科技感的升级。为此，相较于老款，新车取消了过去中控台纷繁复杂的物理按键，将大多数集成在了10.1英寸的中控大屏上，同时又将常用的空调温度、风速调节等按键升级为钢琴烤漆材质，兼顾实用性和科技感。
重点在于ADiGO***驾驶系统，包括车道偏离预警、保持，主动刹车、全速自适应巡航、360度全景影像在内的L2级自动驾驶技术，2020款传祺GS8同样有搭载。比如主动刹车，它可以在关键时刻为驾驶技术不够娴熟、不会预判的新手司机刹一脚，避免事故的发生；在试驾过程中，我特别喜欢的是360度全景影像，对于这样一款大尺寸SUV，停车、倒车或是掉头转弯，有了它就可以全方位观察周边环境，规避剐蹭的可能。
总结
在中大型SUV市场为什么只有汉兰达能长盛不衰，其实就一个关键词：均衡无短板。
过去传祺GS8能打败汉兰达，靠的是性价比是新鲜感，可如今在2020款传祺GS8身上，我们看到了汉兰达销量长青的秘诀——均衡。它补齐了以往在动力性能上的短板，营造了舒适又底气十足的动力体验；同时又在设计上凸显精致，发挥国产SUV大空间、高配置的舒适性、实用性优势。
我想，这样一款面面俱到的新传祺GS8不仅是王者归来，也将带领国产中大型SUV迎来新突破。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
这才是国产旗舰该有的样子，传祺全新GA8上市，15.68万起售
2020北京车展虽受疫情影响从年初调整到9月份举行，但丝毫没有影响到国内汽车消费者们的热情，各大车企也选择在本届北京车展上推出多款年度重磅车型。其中广汽传祺新款M8在本届车展上正式上市，新车由?传祺GM8更名而来，推出领秀/***系列共计7款配置车型，售价区间为17.98-26.48万元。
从造型来看，传祺M8***用了全新设计风格，在融入了GM8***版的设计元素后，尺寸硕大的格栅尺寸能给到人更加夸张的视觉冲击。在格栅内部***用了多条横向镀铬饰条装饰，与大灯线连接营造出更强的厚重感。而作为车头的“点睛之笔”，新款传祺M8下包围通过“獠牙状”的镀铬饰条包裹，气场丝毫不输同级合资竞品。
新款传祺M8继续沿用了悬浮式车顶布局，通过上下两条腰线要营造出更加立体的视觉效果，在底部以及车顶镀铬饰条点缀之下更显商务气场。车身尺寸方面，新款传祺M8长宽高分别为5089(5149)/1884/1822mm，轴距达到3000mm，尺寸在中大型MPV当中也占据优势。
车尾方面***用贯穿式尾灯布局设计，内部粗硕的LED灯带能够带来出众的辨识度，外抛的立体化设计配合牌照区域内凹造型强化层次感。底部依旧能够看到一圈镀铬饰条与车头相呼应，双边共两出的排气布局符合其旗舰MPV的气场。
新款传祺M8***用了对称式的T型中控台布局设计来优化前排豪华感，内嵌式的中控大屏与两侧空调出风口融为一体，营造出更加规整的视觉效果，配合全液晶仪表盘以及造型小巧的电子档杆设计，科技感也得以提升。
此外新款传祺M8在用料方面的提升也是显而易见的，车厢内部***用了大面积皮质材料覆盖，双色内饰配合门板大面积的木纹饰板点缀，足够出色的豪华氛围既能满足商务需求，对于家庭用户而言也有着更加舒适的体验。
既然作为一款旗舰MPV产品，新款传祺M8拥有着媲美“头等舱”的第二排乘坐体验，座椅***用了两个独立座椅布局并带有固定扶手以及腿托。得益于3000mm的轴距表现，新款传祺M8的第二排座椅的前后可调距离相当出色，能够为第二排乘客带来近乎平坦的休息姿势，陆上商务舱可不止GL8。
同时后排科技配置也有所升级，配备有后排多媒体***系统能够满足更多使用场景需求，同时隐藏在扶手内的电动调节按钮让乘客能以更舒坦的姿势调节座椅。动力方面，新款传祺M8将搭载一台2.0T涡轮增压发动机，拥有252马力的最大功率，匹配8速手自一体变速箱。
广汽传祺近年来推出的车型无不拥有十足的设计水平，特别是在传祺GM8***版推出市场后获得大量高端用户认可，甚至一度出现供不应求的情况。而随着这台新款传祺M8上市，拥有着更加均衡实力以及质价比十足的它能否成为国内MPV市场的新力军，就让我们共同期待一下它后续的市场表现吧。
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中国品牌一直从未停止过冲击高端的步伐，不同于吉利、长城汽车另立新品牌，广汽传祺选择向更高端的旗舰产品发起挑战，早在2016年前后发布了传祺GS8、GA8、GM8等家族旗舰车型。随着时间推移，消费市场需求变化，这些旗舰车型也迎来了升级换代。
2020年6月28日，广汽传祺全新旗舰GA8正式上市，新车搭载广汽自主研发的第三代2.0T发动机，共包含4款车型，官方指导价15.68-22.68万元。
新车亮点：
1.***用“华风凌然”全新家族设计理念，配合霸气的前脸、修长的车身，彰显出旗舰地位。
2.搭载传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，动力充沛且顺畅。
3.新车舒适感和豪华感营造的不错。后排腿部空间达到1008mm，新车隔音、风噪、虑振控制的都很到位。
4.搭载传祺最高级别ADiGO自动驾驶系统，***用双12.3英寸连体大屏。
高颜值更符合旗舰家轿的定位
全新传祺GA8造型相比老款车型做出了天翻地覆的改变。新车***用了传祺全新的家族式设计风格，新车***用全新家族设计语言，大嘴式进气口内部***用了大量的横向镀铬装饰，“双棱刃”LED日间行车灯视觉效果犀利，具有很强的辨识度。
夸张的进气格栅与大灯灯组设计完全融为了一体，配合下方两侧雾灯区的装饰设计，整个车头的气势明显增强了许多。前包围两侧的设计很像一对“獠牙”，灯组造型也更加的犀利。
车身侧面与老款车型相比变化不大，以修长、简约为主要特点，拉伸了视觉效果。全新传祺GA8长宽高分别为5003*1868*1505mm，轴距2900mm，与老款车型相比，宽度和轴距略微有一点点缩短。
但不可否认，全新传祺GA8尺寸仍然够大，车身尺寸直逼奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，内部空间的表现也可以媲美以上BBA品牌的C级车。
走进全新传祺GA8的车内，除了豪华感之外，还有科技感。黑色+米色搭配的内饰颜色组合，加入镀铬饰条进行装饰，让新车看上去十分具有档次感，内饰营造的氛围和感觉不输BBA。
12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏***用的贯穿式设计并辅以大量皮革包裹，分辨率都很高，让整体营造出浓厚的科技感。中控显示屏下方的钢琴式按键，质感满满。
广汽传祺全新GA8，给人耳目一新的感觉，整体来看，新车的外观和内饰方面的变化更符合当下审美，符合消费者对一款旗舰轿车的审美需求。
动力和智能化方面升级
新款GA8另外一个亮点当属搭载的代号为4B20J1的2.0T发动机，这款发动机的最大功率为252马力（185kW），峰值扭矩390牛·米。
这款发动机就是搭载在GM8上的2.0T发动机，相比老款2.0发动机的最大功率由145kW提升到185kW，峰值扭矩也同样提升。传动系统方面，与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱，新车百公里加速仅需7.8秒。
全新GA8搭载广汽乘用车ADiGO车载系统，集成信息***、导航、车辆设置、应用拓展等多项内容。最值得一提的是，新车支持微信拨打语音电话，发送微信语音，发送位置等功能，实际体验也非常好用。
安全配置方面，该车搭载L2级别的驾驶***系统，包含前碰撞预警、盲区监测、自动紧急制动、变道***、车道偏离预警、开门预警、车道保持***、后方穿行警告、ACC自适应巡航、自动泊车、智能远光灯等功能。
从官方指导价可以看出，作为旗舰车型的传祺GA8售价并不贵，甚至比合资B级车凯美瑞、雅阁都更加亲民，再结合新GA8进行了较大升级，各方面表现表现也比较均衡，上市后或有不错的表现。
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