- 安全气囊是一种什么装置
- 汽车达到安全气囊弹出条件,却不弹出,厂家说检测没有问题,该怎么办
- 汽车安全气囊原理的简介
- 汽车的安全气囊故障灯怎么消除？
- 那里可以找到汽车被动安全系统市场现状分析及未来发展前景
- 汽车安全气囊中主要使用的气体是？
- 汽车安全气囊灯亮是什么原因
- 安全气囊是什么意思？
汽车安全气囊是什么
汽车安全气囊系统（简称SRS）是***安全系统，通常是作为安全带的***安全装置出现，与安全带一同发挥作用。按保护位置可分为前方气囊、乘客气囊、侧边气囊、后座侧边气囊、侧边气帘、膝部气囊等。
工作原理:安全气囊是由带橡胶衬里的特种织物尼龙制成。当系统中的传感器监测到汽车速度减小达到一定的程度时，安全气囊系统就会激活，以无害的气体填充织物膨胀，起到缓冲作用。在碰撞发生的早期系统激活，安全气囊充气大约需要0.03秒，这就能够确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时发挥作用。当头部碰到安全气囊时，安全气囊又可通过气囊表面的气孔进行排气，增强柔性的同时又增加了缓冲时间，确保让人的身体部位可以较缓慢地减速。
如何判断安全气囊出现故障
当车辆启动时，车内电脑系统会对整个安全气囊的工作状态进行自动检查，确认安全气囊是否存在，以及感应器是否连接正常。如果气囊工作正常，则指示灯在点亮几秒钟后就会停止。如果安全气囊系统存在异常，在车辆仪表盘上会看到安全气囊指示灯被点亮并且连续闪烁，需要及时到专业的维修点进行维护。
另外需要注意的是，安全气囊是一次性使用的装置，发生作用后无法复原。
如何正确安全使用安全气囊
1.安全气囊需要结合安全带才能发挥其全部作用，不能单独使用。没有安全带，安全气囊的使用效果将大打折扣。据统计，单独使用安全气囊时事故亡率降低约18%，单独使用安全带时事故亡率下降约42%，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故亡率降低约47%。由此可见，两者相互配合使用才能最大限度降低事故的亡率。
2.不要让婴幼儿坐在副驾驶位置或者设置有气囊开关的位置上。因为事故发生时，安全气囊的冲击力不仅无法保护婴幼儿，还会对其造成一定程度的伤害。
安全气囊日常注意事项
1.留意安全气囊外覆盖面是否损坏，及时进行维护。清洁时只能用干布擦拭。
2.不要在安全气囊位置摆放香水瓶或者粘贴饰品，以免气囊弹出时这些物品跟着被弹飞，伤害到车内人员。方向盘面板也不要加装外套或是进行其他加工，以免安全气囊无法及时弹出。
3.日常应尽量避免让气囊和传感器处于高温和静电环境下，防止其错误触发启动。同时，也要避免意外磕碰、震动影响到气囊传感器，以免造成安全气囊发生故障或者错误开启。
4.安全气囊组件的检查与拆装需要由专业人员进行。不能擅自改动安全气囊系统的线路和元器件。对安全气囊系统的电气测试要待系统安装好后才可以进行，切不可用万用表测量气囊引发器的电阻，以免造成气囊误爆。
安全气囊是一种什么装置
今年，我国的汽车的保有量将达到2900万辆左右。汽车保有量的急剧增加给汽车用品行业的发展带来了前所未有的机遇和空间。有数据预测，在今年，光以装饰为主的各类汽车用品市场的销售额就将达到420亿元。到2010年，将再翻一番，达到840亿元。如果将其相关的配套的服务也考虑进去的话，市场的空间将进一步扩大。根据罗兰贝格（Rolandbeger）推测，到2010年，整个汽车后市场的规模将达到1900亿元，在亚洲仅次于日本，居第二位。经过几年的发展，汽车用品行业不再是前几年那样暴利时代，但汽车用品行业的利润空间巨大，在汽车整车行业普遍缩水的2004年，汽车用品行业的利润仍然高达40%。广阔的市场，巨大的利润空间，吸引了众多的厂家投身汽车用品行业。最初几年是国内的厂商投身其中，到今年，随着贸易壁垒渐渐取消，国外著名品牌必将开始进入中国市场，汽车用品市场可以说是热闹非凡。
透过众多厂家投身汽车用品行业热闹场景的冷静审视，不难发现，中国汽车用品行业虽然较早几年的一窝蜂的混乱的状况有所发展，但依然存在着不容忽视的问题。
主要体现为：
一、有规模，但知名品牌不多，产品知名度不高，***冒伪劣产品横行。汽车用品行业门槛较低而利润空间却十分巨大，众多的投资者在无规范引导下纷纷加入汽车用品行业的生产销售大军。众多厂家中，有具有较强实力的厂家，也有手工作坊，也有夫妻店，可以说是良莠不齐，鱼龙混杂。一时间，仿制品，***冒伪劣品纷涌出现，凭借低廉的价格，迅速占领市场。在市场缺乏相应的标准的情况下，给汽车用品行业带来了恶性竞争，也严重损害了消费者的利益。
二、产品同质化严重，创新程度不高。随着私家车的数量急剧增大，消费者对汽车用品的需求呈现出强烈的个性化的趋势，需要更多的更能体现车主个性化的汽车饰品。而目前市场上生产出售的汽车用品中，体现明显个性的产品不多，在设计上简单，制作也不够精美，单调的产品显然很难满足消费者的需要。并且由于产品的个性化不够，创新程度不高，很难体现出产品的特点，不利于企业乃至整个汽车用品行业的发展。
三、汽车用品市场的价格缺少透明度也是目前汽车用品行业存在的另一缺陷。目前，随便在市场上走走就不难发现：同一品牌坐垫，在批发市场中仅售几十元，到了高档的品牌店里却要售百多元；同一品牌的汽车音响，在批发市场中售300多元，而到了高档的店面里，少则千多元，多则几千元。这种巨大的价格差异，不要说消费者一头雾水，就是专业人士前去也是茫然。这种销售渠道和价格的混乱不但不利于培育消费者的消费信心，也不利于市场的发展。
四、行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈。以汽车美容为例，汽车美容技术已经经历了早期的打蜡、镀膜、封釉等技术的发展。无论是哪一阶段，都要求有专业的从业人员，而行业专业人才的培养却相对落后。
五、忽视企业文化，导致企业没有灵魂。现代企业的竞争，最终是企业文化的竞争。成功的企业文化就是企业的灵魂，比如劳斯莱斯的企业文化，让劳斯莱斯成为了高贵地位的代名词，奔驰代表了敢于运用新科技等等。和整车企业成功的企业文化相比汽车用品企业在企业文化的塑造缺乏力度，导致了企业缺乏灵魂。
汽车用品行业的格局和发展趋势：
经过几年的发展，汽车用品行业的格局正发生了明显的变化，“集约化”服务和“一站式”销售的连锁经营体制将成为国内汽车用品市场的主流。中外资企业都在围绕着这一点，以上海、广州、北京等大中型城市为基地，加快***的整合和国内的布局，调整和创新将成为主旋律。汽车用品行业的整体走势将呈现出下面几种趋势：
汽车安全市场兴起：汽车安全越来越受到消费者的重视，商家也对这一块投入了极大关注，2004年汽车TPMS在国内出现，2005年TPMS将成为汽车安全类的一个热点。汽车安全气囊等高科技安全类产品会在一些汽车电子企业的***之中。
汽车音响市场繁荣：近两年国内汽车音响市场可以用“炒的比卖的火”来形容，到2005年汽车音响市场在市场上将会有所进步。发展方向依然是汽车影音类和汽车音响改装类。车载DVD等影音类产品市场会进入繁荣时期。通过汽车音响文化的逐步渗透，车载CD、车载MP3等会有一定的进展，汽车音响改装会成为消费者一个新潮流。
汽车防爆膜的透明化：随着知名商家和媒体的共同努力，消费者将对防爆膜有一个全新认识，防爆膜信息透明化程度加强，防爆膜的和暴利现象会有所改善。防爆膜行业逐步走向规范化。
汽车美容行业的提升：汽车美容行业进入提升时期，汽车美容企业的专业化和汽车美容产品、设备的升级是必然趋势。汽车美容企业开始进入淘汰时期，优质的汽车美容企业浮出水面，会出现国内美容企业自身产品，而同时汽车美容行业还在不断向全国扩张，全国数量上会是一个加大趋势。
汽车精品行业、汽车装饰行业期待突破，而精品类产品是一个缺口，国内目前汽车精品类产品平平，在多功能的趋势下，一些专业而新颖产品会呈现出来。
除了以上几大类，汽车装饰汽车防盗器等市场会不断有新产品推出，但整个行业不会呈现火爆状态，汽车导航更多处在培养消费者和期待更多商家参与，国家支持来共同推动产业发展。
汽车达到安全气囊弹出条件,却不弹出,厂家说检测没有问题,该怎么办
安全气囊系统是一种被动安全性（见汽车安全性能）的保护系统，它与座椅安全带配合使用，可以为乘员提供有效的防撞保护。在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。
原理
当汽车在行驶过程中发生碰撞事故时，首先由安全气囊传感器接收撞击信号，只要达到规定的强度，传感器即产生动作并向电子控制器发出信号。电子控制器接收到信号后，与其原存储信号进行比较，如果达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器送去起动信号。
气体发生器接到信号后引燃气体发生剂，产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。
扩展资料:
安全气囊的弹出条件
1、撞击速度，车辆需达到一定的撞击相对速度才会启动安全气囊。
2、撞击硬度，撞击物的坚硬程度为刚性碰撞，如石头、墙壁等物。
3、撞击的角度及部位，撞击的点必须在传感器附近，一般是车辆正前方左右60°之间，侧气囊/气帘传感器在车门附近。
安全驾车注意事项
1、配合安全带使用
系安全带后，人会先被安全带拉住等气囊完全打开才撞上去，此时危险系数就下降很多。
2、注意开车坐姿
驾驶员坐姿，方向盘和胸部之间的距离不小于25厘米，距离过近会导致缓冲空间不足，安全气囊不能弹出，这时候驾驶员很可能被方向盘顶到，导致胸部软组织挫伤。
参考资料:百度百科-安全气囊
汽车安全气囊原理的简介
按正常来讲如果没有满足安全气囊的感应条件，则安全气囊不会弹出。如果你说达到弹出的条件，应该会有交警参与的，应该出具相关证明，如果经过多个机构确实证明达到了安全气囊弹出条件，但是却没有弹出气囊，那你可以打相关部门电话进行***的。
使用安全气囊的注意事项
是安全气囊必须与安全带一起使用。乘车时与气囊保持合适的距离。不要在气囊的前方，上方或近处放置物品。要有良好的驾乘习惯，保证胸部与方向盘保持一定距离。避免高温，安全气囊装置的部件应妥善保管。不要擅自改变安全气囊系统及周边布置。
发生不可避免碰撞时应该注意什么
车辆发生碰撞时，驾驶员按照碰撞时自救，碰撞后逃生的先后处置程序，进行应急处置。首先确保发生碰撞时尽量减少人员伤亡，然后尽量***取措施顺利逃生，并及时报警，报告。
汽车的安全气囊故障灯怎么消除？
气囊做为车身被动安全性的***配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使乘员因惯性而移动时“扑在气垫上”从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员的伤害程度。 安全气囊分布在车内前方（正副驾驶位），侧方（车内前排和后排）和车顶三个方向。在装有安全气囊系统的容器外部都印有Supplemental InflATable Restraint System，简称SRS)的字样，直译成中文，应为“***可充气约束系统”。英文名称中强调了安全气囊是***性的设备，应该与安全带配合工作才能起到最佳的保护作用。可惜的是中文名称中忽略了这一点，容易给用户带来误解，以为仅靠安全气囊就能获得良好的保护效果。其实，若不配合安全带使用的话，在某些情况下，安全气囊展开时会对乘员造成不必要的伤害。在正驾驶位的气囊装在方向盘的中间位置，副驾驶位的安全气囊安装在正前方的平台内部，在意外发生的瞬间可以有效的保护驾驶员和副驾驶位乘员的头部和胸部，因为正面发生的猛烈碰撞会导致车辆前方大幅度的变形，而车内乘员会随着这股猛烈的惯性向前俯冲，造成跟车内构件的相互撞击，另外车内正驾驶位置的安全气囊可以有效的防止在发生碰撞时方向盘顶到驾驶者的胸部，避免致命的伤害。 侧面气囊系统是保护汽车遭侧面碰撞以及车辆翻滚时乘员的安全一般安装于车门上，在车辆遭到侧面碰撞会导致车门严重变形，以至于无法开启车门，车内乘员被困于车内，侧面安全气囊可以有效的保护车内驾乘人员来自侧面撞击导致的腰部，腹部，胸部外侧，以及胳膊的伤害，保证身体上肢的活动能力和逃生能力。 随着整车被动安全重要性的深入人心，在一些高档豪华车中出现了高达30几个气囊从颈部、膝部、甚至是在车顶的两侧会配有两条管状气囊，在意外情况发生时能够有效的缓解来自车顶上方的下压力，配合侧面气帘能够有效的保护乘客的头部和颈部。膝盖部分的气囊位于前排驾驶座椅内，一旦打开能够有效保护后排乘客的腰下肢体部位，从而也能缓解来自正面碰撞的前冲力。 车外气囊系统又叫保险杠内藏式气囊。当汽车在正面碰撞行人时，气囊迅速向前张开和向两侧举升，托起被撞行人同时防止行人跌向两侧。目前车外气囊系统正处于研制阶段。
概述
安全气囊是汽车被动安全中一项技术含量很高的产品。它的保护效果已经被人们普遍认识，有关安全气囊的第一个专利始于1958年。1***0年就有厂家开始研制可以减轻碰撞事故中乘员伤害程度的安全气囊；20世纪80年代，汽车生产厂家开始逐渐装用安全气囊；进人90年代，安全气囊的装用量急剧上升；而进入新世纪以后，汽车上普遍都装有安全气囊。 汽车安全气囊系统（简称SRS）是***安全系统，它通常是作为安全带的***安全装置出现。安全带与安全气囊是配套使用，没有安全带，安全气囊的安全效果将要大打折扣。据调查，单独使用安全气囊可使事故亡率降低18%左右，单独使用安全带可使事故亡率下降42%左右，而当安全气囊与安全带配合使用时可使事故亡率降低47%左右。由此可见，只有两者相互配合才能最大可能的降低事故的亡率，安全气囊系统必然作为安全带的***系统出现。 当发生碰撞事故时，安全带将乘员“约束”在座椅上，使乘员的身体不至于撞到方向盘、仪表板和风窗玻璃上，避免乘员发生二次碰撞；同时避免乘员在车辆发生翻滚等危险情况下被抛离座位。安全气囊的保护原理是：当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种类似小剂量***爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效果。 安全气囊系统称为SRS，相对于安全带，安全气囊只是一个***保护设备。安全气囊是用带橡胶衬里的特种织物尼龙制成，工作时用无害的氦气填充。此系统由一个传感器激活，该传感器用于监视碰撞中汽车速度减小的程度。在碰撞发生的早期，安全气囊开始充气，安全充气大约需要0.03秒。安全气囊可以非常快的速度充气十分重要，这能确保当乘客的身体被安全带束缚不动而头部仍然向前行进时，安全气囊能及时到位。在头部碰到安全气囊时，安全气囊通过气囊表面的气孔开始排气。气体的排出有一定的速率，确保让人的身体部位缓慢地减速。由于安全气囊弹开充气的速度可高达320公里/小时，碰撞时如果人的乘坐姿势不正确，将给人带来严重的伤害。 如果前排装备了安全气囊，不要让6岁或140CM以下的儿童坐在前座，更不要将婴儿座椅安置在前乘客座。 安全最为重要 现场爆破的安全气囊是VOLVOS80的双段式前安全气囊，分为两段激活式，能够根据碰撞强度设定气囊的充气压力，更加人性化地保护驾驶者的人身安全。严重碰撞时，气囊迅速充气，压力最大；非严重碰撞时，气囊先充70%的气体，经过0.1秒的间隔后再充30%的气体，从而来减小充气压力，让人的头部与气囊更柔和地接触。VOLVOS80轿车配备有22个安全气囊，有前部先进的双段式安全气囊，安装在前乘客座上的保护乘客胸部的SIPS防侧撞气囊，还有保护侧面乘客头部的IC气帘等。 瑞典Volvo轿车以安全高质闻名于世，1959年VOLVO的工程师发明了三点式安全带，至今已拯救了数百万人的生命。 在正面撞车时，安全带是最重要的安全设施，但实际上在严重碰撞中它也只能避免头部受重伤。因为尽管有安全带，但在发生严重碰撞时人的上身还是会由于巨大的惯性而往前冲。所以安全带只有与气囊配合起来，才能使乘客在重大事故中得到最好的保护。 化学原理：汽车的安全气囊内有叠氮化钠（NaN3）或硝酸铵（NH4NO3）等物质。当汽车在高速行驶中受到猛烈撞击时，这些物质会迅速发生分解反应，产生大量气体，充满气囊。[叠氮化钠分解产生氮气和固态钠；硝酸铵分解产生大量的一氧化二氮（N2O）气体和水蒸气] 现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块（电脑）等组成。 3.气体发生器。安全气囊系统要求气体发生器能够在较短的时间内（30 ms左右）产生大量的气体充满气囊，产生的气体必须对人体无害，且不能温度太高，同时要求气体发生器有很高的可靠性和稳定性。气体发生器主要有：压缩气体式、烟火式和混合式三种型式。混合式气体发生器是压缩气体式和烟火式相结合的发生器，也是目前广泛应用一种气体发生器。 4.控制装置。一般集成在微计算机中。当汽车发生碰撞事故时，电控装置接收多个传感器传来的车身不同位置的减速信号，经过反复不断的分析、比较、计算，决定是否发出点火信号。要求控制装置能够在复杂的碰撞情况下作出非常准确的判断，点火时刻也必须精确控制。 虽然安全气囊在结构上会有所不同，但其工作原理基本一致。汽车行驶过程中，传感器系统不断向控制装置发送速度变化（或加速度）信息，由控制装置（中央控制器）对这些信息加以分析判断，如果所测的加速度、速度变化量或其它指标超过预定值（即真正发生了碰撞），则控制装置向气体发体发生器发出点火命令或传感器直接控制点火，点火后发生爆炸反应，产生N2或将储气罐中压缩氢气释放出来充满碰撞气袋。乘员与气袋接触时，通过气袋上排气孔的阻尼吸收碰撞能量，达到保护乘员的目的。 安全气囊根据安装的位置及保护对象不同，主要分为：对驾驶员进行保护的气囊，装在方向盘内，防止驾驶员与转向盘、仪表板及前挡风玻璃发生碰撞；对前排乘员进行保护的气囊，装在仪表板内，防止乘员与仪表板、前挡风玻璃发生碰撞；对后排乘员进行保护的气囊，一般安装在前排座椅的靠背上后部或头枕内部，防止乘员与前排座椅发生碰撞。由于后排乘员受到的伤害程度较轻，后座椅安全气囊一般只在高级轿车上使用。
那里可以找到汽车被动安全系统市场现状分析及未来发展前景
安全气囊故障灯亮的消除方法：
1、汽车安全气囊灯亮是汽车安全气囊系统出现问题，需要排除故障才能消除，建议去修理店检测；
2、多数情况都是由于安全气囊系统线路出现了短路或断路的情况，或者是相关部件出现问题所导致的，也有可能是插头忘记恢复连接而造成的，建议到4S店对车辆进行电脑诊断以及检测排除。安全气囊一般由传感器、微处理器、电控单元、气囊盖与支撑环、气囊、气囊模块等组成，安全气囊指示灯在车辆启动6至8秒后依然闪烁或长亮不熄，或车辆在运行过程中，安全气囊指示灯闪烁5秒后长亮，表示安全气囊可能出现故障。
汽车安全气囊中主要使用的气体是？
为避免或减轻人员在***中受到伤害而***取的安全设计称为被动安全设计，如安全带，安全气囊，车身的前后吸能区，车门防撞钢梁都属被动安全设计。它们都是在***发生后才起作用的。
2017年中国汽车被动安全系统产量为1.1亿套，2018年较2017年1.1亿套增长8.1%，2017年至2025年期间，市场规模有望从2017年的3390百万美元增长至5420百万美元，年均增长率为6.03%。
2017年，华东地区为汽车被动安全系统最大生产和销售地区：产量为73百万套，其产量占比达到中国市场66%；销量达到33百万套，其销量占比达到全球市场33%。
中国汽车被动安全系统市场是高度集中的市场，2017年前五大企业产量份额达到95.66%，市场规模占比则为96.47%。汽车被动安全系统市场前五大企业分别是奥托立夫、均胜、***埃福、丰田合成和现代摩比斯，其中奥托立夫占据最大的份额，2017年其产量占比达到41%。位列第二和第三位的企业分别是均胜和***埃孚。
中国汽车被动安全系统现状分析及未来发展前景
由于我国汽车安全气囊强制法规缺位，配备率长期低于发达国家。美国早在1995年就要求新车的标准配置必须包括安全气囊，我国直到1999年才颁布了首个汽车被动安全技术法规。2013年我国汽车市场正面安全气囊的安装率仅有62%，而发达国家安装率接近100%。
近年来我国汽车工业快速发展，汽车安全法规与标准建设日趋完善，安全气囊的安装比例持续上升。2017年，我国正面（驾驶员和乘员）安全气囊的应用率已超过80%，而今后几年这一比例将继续攀升。侧面和帘式安全气囊的使用也正逐步提高。一些被广泛认可的消费标准，比如中国新车评估***（C-NCAP），支持了改善车辆安全的努力。
在不影响安全性的前提下，找到低成本途径来开发新的被动安全保护系统，是供应商面临的重大挑战之一。在被动安全领域，成本要素的重要性与日俱增。汽车产业面临的另一挑战是在尽量减轻车重的前提下开发安全产品。新材料、新工艺的使用，使得新一代安全气囊模块的重量减轻了50%，同时供应商们也正努力以进一步减少30%-50%的重量。
除此之外，当前已有一些厂家开始研发新一代安全气囊，能够从外部对碰撞中的车辆提供缓冲保护。其中部分技术可能最终将被认定为实用性不强，不过仍然可能对汽车被动安全产生一定的影响，让这个看似已然成熟的领域在柳暗花明中看到一条全新的路径。
恒州博智发表《2018年版中国汽车被动安全系统市场现状调研与发展前景趋势分析报告》该报告提供了汽车被动安全系统行业的基本概况，包括定义，分类，应用和产业链结构。讨论发展政策和***以及制造流程和成本结构。
资料来源：QYResearch研究中心
汽车安全气囊灯亮是什么原因
汽车安全气囊中的气体是氮气。
氮气会在0.1秒的时间内膨胀，在安全气囊当中存在固体的叠氮化钠，这种固体在受到撞击后会迅速生成大量的氮气，安全气囊的使用可以有效地保护车内乘客的安全。
安全气囊的组成：
1、气囊自身它由薄薄的尼龙纤维制成，折叠在方向盘或仪表盘中。
2、气囊充气的传感器传感器可检测到相当于以16-24公里/小时的速度撞击墙壁的冲撞力。
3、充气系统安全气囊实际上由与固体火箭助推器类似的系统进行充气， 叠氮化钠和硝酸钾迅速发生反应，生成大量的热氮气，此气体将为气囊充气，气囊在膨胀时将冲出方向盘或仪表盘。
扩展资料：
安全气囊的作用：
在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。
随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性。
安全气囊是什么意思？
安全气囊灯亮这一故障在汽车维修中还是比较多的，故障灯亮，当然是安全气囊系统有问题了，故障原因也不是很多。那么，汽车安全气囊灯亮是什么原因呢？下面我来告诉大家吧！
气囊系统的组成
气囊系统，又名***约束系统，主要包括两个部分，一是安全带预紧机构，二是安全气囊，主要由碰撞传感器、气囊指示灯、气囊电脑以及安全气囊组成，工作原理就不详说了，在这些重要部件之间起到连接作用的各个插头（插接器）也同等重要，有的插头还专门设置了双重锁止机构以保证更可靠的连接，而且为了与其他插头区分，气囊系统的插头均为**。
安全气囊故障灯亮的'情况：
1、发动机自检
着车的时候指示灯会亮，但自检结束就会灭掉，大概5秒钟，这个是正常现象，如果一直不灭说明有故障。
2、***故障。
毕竟气囊是线路控制，有很多原因导致气囊灯亮，比如如果电瓶亏点严重，气囊就会回馈某个气囊电压低的信号，产生故障码，这种情况清除即可。
3、真发生故障
所涉及的故障原因较多，比如安全气囊故障、气囊游丝故障、碰撞传感器故障、气囊插头松动、线路断路等，需要及时用诊断仪读取故障代码根据故障代码找到故障点并排除解决。历史故障达到ECU（气囊系统控制单元）容错极限。用诊断仪清除故障代码，重新打车如果灯继续亮说明还是有当前故障存在着，请参照“1”的步骤排除。
读取故障码如果有短路接地的故障有可能导致外部电流进去气囊回路，有误爆的可能。
打开点火开关的时候点亮6秒左右后熄灭，这是正常现象
如果在在启动后或者使用车辆的时候亮起不熄灭证明安全气囊系统有故障
需要用诊断电脑提取故障代码来进行维修，在SRS灯亮起的时候，安全气囊系统停止功能，
气囊灯常亮解决方法
气囊故障灯亮了之后，通常所报的故障经常会让人不知什么原因，比如说“XX电压过低”、“XX回路电阻过大”等，具体会是什么原因呢？
先判断是不是***故障。
有时候电瓶电压过低就会报告类似故障，维修站通常也会先做这方面的判断。
排除的话，先拔出车钥匙，再断开电瓶负极，等上5—10分钟再看看故障灯还亮不亮，不亮即为***故障，如果还亮可以借助专业的电脑检测仪消除故障码再试一下。
排除故障后，很大一部分都是线路的问题。或者是本身安全气囊的电脑出现问题。
1、检查插头
气囊系统的某一个插头断开或者解除不良，这一故障也是最高发的。检查各个插头的连接情况（**插头），各个插头重新插一遍，最好是在插头处缠一层黑胶带加以固定。
如果汽车加装过其他用电设备或者方向盘有过拆装作业，应特别留意该处插头的连接情况。
2、汽车某处的搭铁线有松动。
检查各个搭铁线的接触情况，一般肉眼看不到接触是否不良，最好的办法是把每处的打铁连接都紧固一遍。
还有的原因可能就是碰撞传感器、气囊电脑等配件方面的故障。这个就涉及到更换相关的零部件了，但这方面的故障概率其实是很小的。如果之前汽车发生过碰撞这方面就要考虑检查一下了。
安全气囊是机动车中的一种被动安全配置，与安全带结合使用时，可以为乘客提供有效的防撞保护。汽车发生碰撞时，充气系统可以在不到十分之一秒的时间内迅速充气，气囊膨胀时会冲出方向盘或仪表盘，从而保护车内人员免受前向碰撞产生的力的冲击。安全气囊最早由Hetrick提出，并获得“汽车缓冲安全装置”的美国专利。随着各国汽车安全标准的制定，安全气囊的装备率越来越高。气囊也可以根据安装位置的不同进行分类，包括前气囊、乘客气囊、侧气囊、后排座椅侧气囊、侧气帘、膝部气囊等。，为驾乘人员提供全面保护。
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