北汽是北汽集团，是指北京汽车工业控股有限责任公司，目前控股北汽福田38%左右，是北汽福田的第一大股东。但在日常的生产经营方 面 ，北汽福田做为北汽集团内唯一的一 家 上 市公司，具有很大的自主经营权。
北汽集团原董事长被查，北汽的“水”有多深？
陈光是潍坊西边寿光人，大专文化，学历虽不很高，但才华横溢，文笔、书法、口才出众。他年轻气盛，胆子特大，敢大碗喝洒，大笔花钱，大胆干事。
陈光上任后，一边狠抓农业，一边整顿工业。为了诸城的发展，他拉关系、走后门 、搞项目、引投资、扩马路、修公园、盖大楼、建市场。几年间，把个诸城打扮得漂漂亮亮的。那标准的外环路修得让周围几个县都眼红，过往司机没有不夸的。
但是，当时许多老百姓怨声载道，一些干部职工也有微词，认为他太超前，胆子太大。
据说酒量大的人胆子大。陈光英雄海量，但从未醉过。
鉴于当时县办企业半不活的状态，陈光想出一招卖。于是，诸城的各企业一下子全卖给了私人，成立了股份制公司，这在全国出了名。
陈光一没请示中央，二没开会表决，就第一个吃起了螃蟹。有人大骂陈光是陈卖光，有人晚上砸了他的汽车，有人写信告他。
这件事惊动了中央，也惊动了全世界。***搞改革开放以来，全中国还没人敢把国企变成私有股份制，连北京的许多不大不小的人物都认为陈光犯下了滔天大错。
陈光坚信自己做得对，他让部下们沉住气，顶住。
很快，中央先派工作组来考查，时任常委，副总理的亲率大队人马来了。经过一番考察，认为陈光干得很好！陈光等人心里一块石头才落了地。
陈光一步棋走对，步步棋跟上。不久，他又干了一件大事。
北京有个大国有企业北京汽车摩托总厂（北汽摩），当时日子不太好过，便派人到各地寻找合作伙伴联合办厂，选了许多地方都未能成交，许多地方领导要价太高，想宰北京佬一把。
陈光听说后，派人把北汽摩 的领导请到诸城，说：就建在我们诸城吧！地皮、厂房、水电我们一分钱不要，白送，只要让我们的人打工就行。另外，卖车在我们这儿开***，上地方税。
北汽摩 的人一听，简单不相信自己的耳朵。于是，北汽诸城车辆厂很快投了产。北汽福田农用汽车一下子占领了全国大部分市场，并出口拉美，非洲，供不应求。
北汽福田发了，诸城也水涨船高，受益匪浅。光是地方税一项，就乐坏了诸城人。
如今，北汽福田牌农用汽车、联合收割机等已是全国的大哥大。大广告牌立于首都国门大道上，中央台的广告也不绝于耳。正是，车到田边必有路，有路必有福田车。
原北汽摩北京总部被诸城分厂吃掉了，儿子吃了老子。诸城人王金玉成了北汽福田汽车集团公司一把手。
陈光原来的骂名陈卖光早就听不见了，取而代之的是一声赞扬声。陈光作为全国百强县优秀县市委书记，跑到人民大会堂去领奖。作者：杨高明 （个人言论 不代表本网观点）
北汽原董事长徐和谊接受调查，会不会“拔出萝卜带出泥”？
有一说一，北汽集团原董事长徐和谊出事，小编在几年前就预见到了。当然，这并不代表小编是神仙，能掐会算。不过是通过现象看本质，早早发现一些端倪罢了！
毕竟，坐拥最好的区位和***优势，手里拿着“北京”这张王牌，可北汽终究还是混到了依靠外来合作伙伴奔驰才能活下去的地步，要说这里面没问题，鬼都不信。
3月31日，据北京市纪委监委消息：北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊，目前正接受纪律审查和监察调查。
问题来了，徐和谊被查背后的故事还有哪些呢？接下来，不妨一起盘点一番！
先来了解一下徐和谊。据公开资料显示，徐和谊出生于1957年，毕业于北京科技大学钢铁冶金专业，于2002年加入北汽集团，出任北汽控股党委副书记、副董事长，兼北京现代公司党委书记、董事长。2006年，徐和谊开始担任北汽集团党委书记、董事长。
2020年7月31日，北汽集团对外发布消息称，徐和谊因年龄原因不再担任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长职务，由姜德义接替。
问题来了，徐和谊在掌舵期间，北汽集团的战绩如何呢？
2006年徐和谊刚执掌北汽集团时，北汽集团销量约为68万辆，营业收入为587亿元。在徐和谊卸任之前的2019年，北汽集团全年实现整车产销226万辆；实现营业收入5012.3亿元，同比增长4.26%，成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业。
看起来，徐和谊创造了一个不小的辉煌业绩。可傻子都知道，有些大趋势、大增长，并非取决于人，而是市场。换句话说，就是让你来干，经历那么多年，业绩大概率也会实现几倍的增长。衡量一个人、一个企业是否成功，不能纵向跟自己比，而是横向跟同行比。
历数徐和谊执掌北汽集团的14年，既经历了中国汽车行业的蓬勃发展，也见证了自主品牌和新能源汽车行业的迅速崛起。按理说，风浪越大，鱼越肥，北汽也应该会跟着一路狂飙。可现实是，除了北京奔驰和北汽福田，北汽似乎再也没有拿得出手的品牌和业绩。
徐和谊掌舵期间，先后引入韩国现代汽车和德国奔驰汽车，主导成立了北京现代和北京奔驰两家合资公司。目前，北京奔驰已经成为北汽集团的支柱。最新财报显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。
北京奔驰的一家独大，对于北汽的业绩是好事，但是对于北汽的未来，也是隐忧。因为，这意味着北汽的其它品牌，甚至可以被“四舍五入”掉了！
再看北京现代，无论是品牌还是销量，也是每况愈下。据公开数据显示，2022年北京现代累计销量26.04万辆，同比下滑27.64%。别忘了，2016年巅峰时期，北京现代销量一度达到114万辆。更令人遗憾和唏嘘的是，这已经是北京现代连续6年下跌，而销量也直接倒退回2007年的水平。
如果说北京现代的没落还可归结为这是一家合资公司，还有韩国现代一同来背锅。那么北汽集团在自主品牌方面的成绩，就更让人失望了。
北汽在自主品牌方面，相比长安汽车、广汽、上汽，无论在品牌打造上，还是在销量上，都差了不少。甚至是与同样不景气的东风汽车相比，似乎也毫无优势可言。说它成为几大国有汽车集团自主品牌运作最差的，怕是没人会反对。
老实说，北汽不是没有机会，在越野门类里，北汽越野世家完全有机会占领中国硬派越野这一细分市场的大半江山，不曾想，一个坦克300就让北汽多年的心血付诸东流。如今，北汽越野已经从领跑者变成了追赶者。
在新能源汽车这块，北汽新能源当年占据天时地利人和，甚至一直成为销冠。可遗憾的是，那些年北汽只想着追逐销量，却忽视了技术和品质，最终在新能源大潮来临时，自己却被市场抛弃了。如果要问责，徐和谊首当其冲，负有不可推卸的责任。
正如某位北汽高管所讲，“北汽最大的问题，还是体系问题。在北汽集团，基本都是“一言堂”一人说了算，而不是市场决定产品规划。这种做法，直接导致人事变动频繁，军心不稳。
中肯的说，北汽在徐和谊掌舵期间，虽然一直在喊要将核心技术掌握在自己手中。可试问，为何北汽连自己的发动机都没有，还要用人家长城的。就这，你如何去竞争？
另外，和华为的合作也是有些不伦不类，最早拿到这张王牌，却最终让人家问界打了出去。回过头来看，北汽更像是一块奠基石，一个试验田。简直是悲哉，悲哉啊！
也许有朋友会问，包括华晨原董事长祁玉民和东风汽车集团的很多问题高管在内，汽车行业的***实在优点多。为何汽车行业的反腐如此艰巨？很简单，无非还是利益使然。在汽车的整个生产、销售、推广的链条中，存在太多的利益诱惑，一旦控制不住内心的欲望，便会走向深渊。
一个不争的事实是，北汽集团原董事长徐和谊被查，或者是北汽反腐的一个开始。至于北汽北汽的“水”有多深，还需要一点点去探寻。然而，当冰山一角被揭开后，距离整个冰山露，一定不会远了！
江湖车评
火车跑得快，全靠车头带。当车头出了问题，还奢求火车能跑快，简直有些痴人说梦。如今，随着徐和谊被查，也许还会有更多的问题浮出水面。在小编看来，这就像中国足球的***一样，很多问题的出现，绝非是因为一个人，更大概率是很多人的问题。至于北汽集团内部究竟还藏着多少“鬼”，不妨拭目以待把！
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徐和谊的人物履历
正所谓消息越短，事情越大。前不久，有媒体爆料，“北京汽车集团有限公司原党委书记、董事长徐和谊正在接受调查。”网上可谓是一片哗然，毕竟北汽集团这几年的处境，大家也是有目共睹，而关于到底是“天灾还是人祸”的问题，网友们的讨论更是喋喋不休。但不可否认的是，北汽在徐和谊的带领下，曾经创造过一些辉煌。
没有徐和谊就没有北汽的今天？
在北汽发展的历史中，徐和谊可以说是不可或缺的人物。因为曾经的北汽在他的带领下，北汽现代项目一路披荆斩棘，尤其是伊兰特、索纳塔等车型的热销，为北汽创造了巨大利润，更是盘活了北汽的合资业务。而除了北京现代，徐和谊还成功引入了北京奔驰整车项目，特别是根据数据显示，北京奔驰在2022年为北汽集团贡献了96%的营收和六成的销量。
可以说，在徐和谊时代，从2006年开始北汽集团的业绩就持续攀升。2006年，北汽集团实现产销68万辆、营收587亿元；2009年，北汽集团产销突破百万辆、营业收入突破1000亿元；2014年，北京汽车在香港上市，北汽集团在资本市场大展拳脚；2019年，北汽集团实现整车产销226万辆，成为首家年营收突破5000亿元的北京市属国有企业。
不过表面的风光下，北汽集团内部早已暗流涌动。去年，北汽集团只有北京奔驰实现了销量正增长，包括营收与净利也都是主要来自于北京奔驰。事实上，在徐和谊掌舵的后期，北汽集团内部已经突显，除了北京现代，北京奔驰之外，徐和谊并无其他项目上的贡献。特别是在自主品牌建设上，而且“一言堂”作风非常严重，内部管理也是十分混乱。这种乱象，直接导致北汽自建品牌迟迟发展不起来，特别是在电气化转型的关键时期，北汽新能源的连年亏损，更是为整个北汽集团未来蒙上了一层阴霾。
三年亏损超169亿，家底迟早败光
根据今年年初的财报显示，作为北汽新能源的母公司，北汽蓝谷去年净利润预亏52-58亿元，扣非净利润则预亏56-62亿元。而也是北汽蓝谷连续第三年出现了净利润亏损的状况了。如果算上2020年与2021年的巨额亏损，三年加一起的话，北汽蓝谷累计亏损已经超过了160亿。
当然，北汽的家底很大，亏个百八十亿可能也不叫问题。不过，北汽新能源所面临的问题可不止亏损。比如北汽新能源除了持续多年的亏损，高管层连续变动也容易导致军心不稳。今年年初，北汽集团宣布，北汽新能源董事长刘宇升任北汽集团副总经理，同时晋升为北汽集团副总经理的还有福田汽车董事长巩月琼。这种重要岗位的人事变动，极易影响工作进度，甚至导致工作无***常有序推进。
此外，北汽新能源在费用投入上，也是偏向营销，而在研发上的投入也颇为节省。曾有数据显示，截至2022年三季度，北汽新能源的研发费用为6.272亿，而销售费用则高达14.66亿，是前者的两倍。这点在业内人士看来，北汽为何更注重营销，恰巧更容易产生一些猫腻。典型的例子，除了这次的徐和谊***之外，还有许多。
比如说曾作为北汽新能源营销公司总监助理许峰在“EU、EX”等多个项目中谋取不正当利益，涉嫌金额超百万，最终因***、行贿罪被审判处***七年。还有营销传播部部长曹斌也被另案处理，以及曾担任北汽新能源营销公司副总经理的陆皓，也一并被带走接受调查。这些血淋淋的案例摆在眼前，也就不能怪外界对北汽新能源乃至整个北汽集团内部的管理，以及清廉上产生疑问了。
事实上，在汽车圈内，企业内部***受贿的案例并不少见。但是，像是北汽这样，不知道算不算是“上梁不正下梁歪”了？毕竟，如果大家只是想着捞钱，不顾企业的活，抱着“大不了再换一家的心态”，那么这种企业能做好才怪！从高管、中层***，再到人事的来回变动，北汽新能源的未来，可以说是充满了未知数。
写在最后
曾几何时，北汽新能源也是一骑绝尘。然而随着2016年，上面开始彻查新能源骗补后，北汽新能源就深陷其中。而为了冲量，北汽新能源也是更加注重B端市场，等到发现不对时，殊不知C端市场早已没了其生存空间。甚至就算是北汽旗下的极狐拉来华为这样的合作伙伴，都没有挽回其败局。
虽然在行业当中，不少车企也都是在取得不错成绩后，逐渐进入下滑状态。但在这个过程中，不可否认的是，往往会伴随着各种企业内部问题，比如说***。简单来说，一家辉煌过的企业突然出现滑坡现象，除了经营战略问题之外，内部问题同样也不可忽视。徐和谊这只“大老虎”正在接受调查，不知道后面会不会拔出萝卜带出泥呢？
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北汽是国企吗
1982年，毕业于北京钢铁学院（北京科技大学）钢铁冶金专业；
1996年始，先后就读于中欧国际工商学院和华中科技大学，获工商管理专业硕士学位、管理科学与工程专业博士学位。
1982年至1993年，任首钢设计院设计员、科长、院长；
1993年至19***年，任首钢总公司助理总经理、副总经理；
19***年至2000年，任北京市经济委员会副主任、党组副书记；
2001年至2002年，任***北京市委工业工委副书记、北京市经济委员会副主任；
2002年后，任北京汽车工业控股有限责任公司党委副书记、副董事长，北京汽车投资有限公司董事长、总经理，北京现代汽车有限公司党委书记、董事长，北京奔驰汽车有限公司党委书记、董事长，北汽福田汽车股份有限公司董事长，北京汽车股份有限公司党委书记、董事长，北京汽车集团有限公司党委书记、董事长等职务。
2006年获得华中科技大学管理工程博士学位
2012年7月3日，当选为中国***北京市第十一届委员会委员。
兼任中国汽车工业协会常务理事，北京市汽车行业协会副会长，北京市企业家联合会、北京市企业协会常务副会长，北京市科协常委，北京市消费者协会副会长，首都企业家俱乐部副理事长等职，并被聘为顺义区人民***顾问。
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北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
匆匆乍现 发布时间：2020-01-08 15:11:02
作为中国五大汽车集团之一的北汽集团，在业界一直以“实力”说话，不论是研发还是销售，其实力可谓是非常强大的。就是这样一家实力强悍的企业，但还是有不少人对它并不了解，甚至有人还提出过“北汽集团是国企还是私企？”这样的疑问，对此，贤集网小编今天就来给大家说一下北汽集团是国企吗？并介绍北汽集团领导班子成员名单，及北汽集团旗下九个品牌，以供大家参考了解。
北汽集团是国企吗？是
北汽集团的公司性质是国有企业，北汽集团是原"北京汽车工业集团总公司"的简称，2000年9月改为现在的“北京汽车工业控股有限责任公司”，2010年11月更名为“北京汽车集团有限公司”。
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北京汽车股份有限公司成立于2010年9月28日，由北京汽车集团有限公司、北京首钢股份有限公司、北京市国有资产经营有限责任公司、现代创新控股有限公司、北京国有资产经营管理中心和北京能源投资（集团）有限公司共同发起组成，公司注册资本56亿元，员工总数超过22000人，是北汽集团乘用车整车***聚合和业务发展的平台，是北京市***重点支持发展的企业。
北汽集团领导班子成员名单
北汽集团党委书记、董事长徐和谊：
徐和谊（1957年11月-），北京市人，毕业于华中科技大学，现任北京汽车集团有限公司党委书记、董事长，第十二届代表。
北汽集团领导班子成员名单：卫华诚、张夕勇、沈安东、韩永贵、石喜军、张辉、李峰、高原、张健、蔡速平、叶正茂、陈江、张欣、孔磊，集团老领导张东升、马传骐、马童立，监事会***吴文学、监事张裕国、王普升，外部董事李玎、吕健、陈幻中。
北汽集团旗下九个品牌
品牌一：北汽绅宝
北汽绅宝是一家北京汽车旗下的公司。2013年5月11日，北京汽车宣布旗下首款中高级轿车绅宝正式上市，并于5月11日起率先执行国家标准“三包”政策。绅宝不仅完整继承了Saab“人车合一，贴地飞行”的性能基因，并进一步结合国际前沿造车趋势与中国市场需求，凝练形成了“Turbo动力，Equipment配置，Safety安全、Control操控”独有的“TESC”四大产品优势，同时在外观造型、内饰设计、驾乘舒适、智能科技等方面进行了创新升级。
品牌二：北京奔驰
北京奔驰汽车有限公司是一家集汽车研发、生产、销售于一体的中德合资企业，成立于2005年，总部位于北京。
品牌三：北京现代
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北京现代汽车有限公司成立于2002年10月18日，由北京汽车投资有限公司和韩国现代自动车株式会社共同出资设立，注册资本20.36亿美元，中韩双方各占50%，合资期限为30年。北京现代坐落于北京市顺义区北京汽车生产基地，拥有三座整车生产工厂、三座发动机生产工厂，和一座技术中心，整车年生产能力达到105万辆。在“京津冀协同发展”“长江经济带发展”的国家战略指引下，2015年，北京现代先后启动建设河北沧州工厂和重庆工厂。
品牌四：北汽福田
北汽福田汽车股份有限公司（简称福田汽车）是中国品种最全、规模最大的商用车企业。福田汽车成立于1996年8月28日，1998年6月在上海证券***上市，股票代码600166。现有资产861多亿元，员工近4万人，2017年品牌价值达1328.67亿元，连续14年蝉联商用车行业第一位；累计产销汽车800万辆，连续多年中国商用车销量领先；海外累计出口56万辆，连续6年位居中国商用车出口第一。福田汽车是中国汽车行业自主品牌和自主创新的中坚力量。现已经形成了集整车制造、核心零部件、汽车金融、车联网、福田电商为一体的汽车生态体系。
品牌五：福建奔驰
福建奔驰汽车有限公司（简称福建奔驰,原名福建戴姆勒汽车工业有限公司）成立于2007年6月，由戴姆勒轻型汽车香港有限公司、北京汽车股份有限公司和福建省汽车工业集团有限公司共同出资组建而成。福建奔驰位于福建省福州市闽侯县青口投资区内，总投资4.346亿欧元。
品牌六：北汽昌河
昌河汽车是一家汽车制造企业，成立于1999年，总部位于江西省景德镇市。
品牌七：北汽幻速
北汽幻速”作为北汽西南基地独立产品乘用品牌，在北汽集团大自主战略框架下将取得多种手段的快速发展，与北汽集团旗下乘用车品牌———“北京汽车”及交叉型乘用车品牌———”威旺”形成差异化的互补，丰富品牌规划及产品线。
品牌八：北汽新能源
北京新能源汽车股份有限公司是由世界500强企业北京汽车集团有限公司发起并控股，联合北京工业发展投资管理有限公司、北京国有资本经营管理中心、北京电子控股有限责任公司共同设立的新能源汽车产业发展平台。北汽新能源已形成辐射全国的产业布局，大大增强了技术实力和研发实力。主要推出的车型有EU5、EX360、EC200、EC180、EU260、EV160、EH300、物流车等。
品：北汽威旺
北汽集团是国企吗？北汽集团领导班子成员名单
北汽威旺是北汽集团推出的一款微客产品。以“威旺”命名，取意“威天下、旺未来”。北汽威旺306以空间、安全、动力、设计和人性化配置为核心卖点，它是国内第一款通过官方安全碰撞试验的微客，第一款***用FSS+BSS全面安全防护结构的微客，第一款具有10余种改装车型，堪称“百变金刚”的微客。
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