- 自主高端皮卡扛鼎之作 福田皮卡大将军初体验
- 福田皮卡车质量怎么样
- 5款玩乐型皮卡第2款外观惹人注目第5款将上市|卡车之友网
- 福田皮卡车质量怎么样？
- 威武有余 试驾福田大将军皮卡汽油版
- 福田新一代全尺寸皮卡定名为“火星”设计方案撞脸黄海和中兴
- 福田萨普皮卡柴油版如何
4月13日，以“百川同赴海 共享全球化”为主题的福田汽车集团2023年全球共创者大会在北京隆重举行。会上，福田汽车第1100万辆汽车成功交付，成为中国商用车行业里程碑***。值得注意的是，交付车型正是福田旗下全新打造的全尺寸皮卡“火星”，海外版名称为TUNLAND V，新产品将进一步丰富福田汽车海外产品线，助力福田汽车全球化战略进一步发展。
根据此次记者了解到的信息，福田全尺寸皮卡火星系列将会在下周开幕的上海车展正式全球首发，并开启预售。
火星系列皮卡是基于福田汽车全新P4平台打造，集乘用化、高端化、智能化于一身的全新皮卡车型。另外，新车***用全尺寸车身架构、高性能底盘架构、科技化电子架构打造，不仅拥有全尺寸硬朗造型，在动力性、经济性、NVH、操控平顺性、耐久性等方面也实现品质全面升级。
全尺寸车身+硬朗外观 主动式进气格栅颇有亮点
福田全尺寸皮卡火星9
福田全尺寸皮卡火星7
前脸秉承福田皮卡家族式前脸，硬派造型霸气外漏，多边形的进气格栅、犀利的LED灯组造型配合粗壮的镀铬饰条，气场很到位。全部黑化的格栅***用了流行的蜂窝和横向设计，格栅内部配有主动式进气格栅，这个配置是目前国产高端皮卡车型中首配，是个加分项，火星7皮卡格栅下半围两侧的黑色装饰件进一步强调硬朗风格，车头下半部分、前保险杠也几乎都选用了黑色，尺寸大且宽厚。
皮卡车的长宽比一直是体现气质的重要数据，火星7车身长度达到57***mm，车宽2090mm，轴距达到3505mm；火星9车身长度达到5617mm，车宽2000mm，轴距达到3355mm，新车定位于硬派豪华皮卡，拥有同级最长、最宽的车身。相比同级中热门的长城山海炮和中兴1949，火星系列皮卡的各方面尺寸可以说是完全碾压了TA们。
车尾***用横向和不规则线条设计，使TA的尾部看起来更具立体感，同时福田英文LOGO嵌入在尾门处，也使这辆皮卡更具辨识度。火星7的尾灯***用传统直立式尾灯，而火星9的尾灯则使用了贯穿式，亮起来非常漂亮。值得注意的是，火星系列皮卡在货箱尾门加入了可伸缩式蹬车踏板，这个配置很实用。不过相比于尾部，我认为还是前脸设计更为出彩。
国内首款柴油48V混动 动力强还更节能
福田全尺寸皮卡火星系列将搭载柴油首款48V混动系统，2.0T柴油机，最大功率为120kW，标配***埃孚8AT变速箱，不仅动力更强，也更节能；在越野方面也不含糊，智能四驱、三把锁、氮气减震、全地形轮胎，还可以选装前后电控差速锁等等，这些配置也是皮卡玩家必备装备，可满足户外、越野、穿越等各种场景下使用。据了解，未来福田全尺寸火星系列皮卡还将搭载DHT重混系统，纯电及增程车型总续驶里程可达900km以上。
内饰科技豪华感十足 安全舒适配置更高
福田全尺寸皮卡火星7的内饰可以说是满满的科技感，该车配备了智能化科技座舱，14.6寸***显示屏，全液晶仪表，符合当下皮友的喜好和审美。在搭配三辐式平底方向盘和副中控台大量按键，使车内看起来科技感十足。
安全配置方面，新车配备L2.5级自动驾驶、LCAS变道***系统、BSD盲点监测系统、RTCA倒车横穿预警系统、LDWS车道偏离预警系统、FCWS前碰撞预警、全车高感度6探头等；另外，全车大面积***用高强度钢板，并达到C-NCAP五星碰撞标准，搭载的最新博世9.3版本ESP，安全配置非常丰富，可想而知，这款新车的主、被动安全配置应该不低；另外，整车NVH性能提升15%，优化人机工程设计，驾乘空间全面超越同级竞品，提升驾乘体验。
总结
从福田皮卡最早的萨普到后来的征服者和大将军，再到现在的火星系列，让大众看到了一个具有前瞻性、战略性眼光的福田皮卡。此次福田全尺寸火星系列皮卡的亮相，将填补国内在高端全尺寸皮卡市场的空白。但在市场竞争力方面，目前高端全尺寸皮卡市场竞争虽然没有紧奏型皮卡竞争激烈，但前有山海炮和中兴1949在，福田全尺寸火星系列皮卡要想突围出来，我认为价格是关键。
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自主高端皮卡扛鼎之作 福田皮卡大将军初体验
对于国内的市场，最冷门的并不是MPV，而是皮卡。皮卡虽然是我国的冷门且小众的群体，但是却是老百姓以及部分劳动人民最刚需的。不少车主为了面子，但选择了轿车或者面包车，但是实用性却极低，那么这一台福田大将军，家用商务且硬派的皮卡是否是你的选择？
说起福田，大家可能并不像家用轿车品牌一样，熟知度并不是那么高。但是福田汽车却是国内首家以研发皮卡为主的车企，德国工业保证了绝对高质量品控的同时，也融入了中国消费者对于家用的需求及满足。
而在今年，福田汽车带来了一款中国市场从未见过的皮卡，这是一台注入新鲜血液的----福田大将军木兰版。这款福田大将军木兰版是国内首款以"女性视角"，出发设计并研发的皮卡。全车车身***用了粉色系的色调进行涂改，既然是粉色系色调，当然内饰的搭配，包括外观的灯组，内饰的座椅、中控以及装饰等等都以粉色为主基调。整车给人一种独特的反差感，这样的一台硬派皮卡，也有如此可爱的一面。
当然，福田大将军也用有普通款以及更多配色的选择。全车车身尺寸为5340/1980/1905mm，轴距为3110?mm，与家用车不同的事，作为一辆皮卡，它的储物位置被称之为：货箱。而货箱尺寸为1520/1580/440mm，长箱版本更是有配备长度1805mm的货箱。
内饰方面，福田大将军的木兰版、与运动版、普通版车型在设计风格上并没有太大差异。全车系拥有10.25英寸***悬浮式科技Pad屏、博世9.3版本ESP以及适时四驱系统，这样的一台粗狂的皮卡汉子，也有配备座椅电动调节等舒适配置。不得不说，这可真是一台名副其实的家用与商用的硬派皮卡据悉。
动力上，福田大将军提供了三套动力总成，分别是2.0T柴油、2.5T柴油、2.0T汽油发动机，以及8AT手自一体变速箱。最大马力分别是163、150、238ps，最大扭矩390、360、360N·m。
而据悉，在未来福田汽车，还将继续在大将军这台车上继续前进研发，可能还会有越野版的福田大将军，甚至由房车版的大将军，对于国内这个大市场来说，福田汽车并没有选择，而是非常有远见的选择研发自己在行的一面。这样的精神让人佩服，也值得让人尊敬。
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福田皮卡车质量怎么样
随着更多城市对皮卡车型的解禁，近两年皮卡在国内的销量也在呈几何倍的上涨，兼顾载人与载货的皮卡也逐渐被更多人所认可。以往我们印象中，自主品牌的皮卡都是低廉的货车形象，而更舒适、更适合玩乐的皮卡则是高昂的进口车型。而就在前不久的北京车展上，来自福田皮卡的高端皮卡大将军正式亮相，凭借其硬派霸气的外观得到不少关注，这也是福田皮卡自2012年推出高端皮卡拓陆者后的又一旗舰产品。此次，我来到平谷美丽的金海湖，与这台热度超高的福田大将军进行了一次亲密接触。
粗犷外观?美系硬汉风格浓郁
大部分人看到大将军的第一眼会被它外观所吸引，方正的车头造型硬朗，与硬派越野车***用相同风格。此次实拍的是一台运动版车型，进气格栅***用熏黑设计，搭配内部粗壮的“FOTON”字母，造型相当霸气。
大将军车头大灯造型同样精致，方正造型符合整体风格，上下分层式设计也让车头拥有更强层次感，更显高大。同时，大将军也配备了LED大灯，高配车型带有自动大灯功能。日间行车灯点亮为双“C字”造型，拥有不错的设计感。
大将军车头既能给人带来美系皮卡版粗犷大气的硬汉风格，在细节上又不缺精致，仅靠前脸的设计，大将军就已经能征服一部分消费者。值得一提的是，拍摄车型***用红色亮面车漆，也让大将军更加个性。
大将军分为标厢版与长厢版，其中标厢版长宽高分别为5340×1980×1905mm，货箱尺寸为1520×1580×440mm，轴距为3110mm；长厢版长宽高分别为5630×1980×1905mm，货箱尺寸为1805×1580×440mm，轴距为3400mm。我们此次实拍车型为标厢版车型，虽然轴距超过了3米，但由于其车身较高“海拔”，所以其车侧造型也会显得较为紧凑。
大将军配备的熏黑轮眉，更突显其硬派风格，同时它还配备原厂AT胎，方便走非铺装路面。18英寸轮圈***用多辐式设计，并***用电镀红的配色，与车身颜色呼应。
得益于1980mm的超宽车身，大将军货箱的宽度表现不错，1580mm的宽度让其能更方便装载大件物品，同时货箱打开后高度不高，也能方便装卸货物。不过实拍车型货箱门要吐槽一下，并未配备阻尼装置，所以打开时有些“压手”。据官方人员讲到，大将军量产后高配车型或将配备带阻尼的货箱门，值得期待。
大将军也带有原厂的龙门架，***用黑色与银色拼接设计，与车身达到了很好的融合，营造出越野风格。对货物固定以及后窗的防护都起到了至关重要的作用。
车尾***用简洁风格，后保险杠***用镀铬风格，可以看出也是向进口高端皮卡看齐。由于是运动版车型，所以还***用了双边共两出的排气布局。不过要注意的是，左侧排气仅为装饰，实际排气为右侧的排气口。
大将军外观的整体风格能给人带来很强的好感，男人喜欢它的粗犷硬派、女人喜欢它的高大身姿；年轻人喜欢它的个性化风格、中年人喜欢它敦实厚重的特色。聊完了大将军的外观，我们再来看看它的内饰，同样能带来惊喜。
精致内饰?轻奢风格
作为一台皮卡，大将军内饰给我带来了其它皮卡上从未出现过的精致感，海军蓝白拼色的风格很讨巧，不仅看上去高级，而且很符合时下流行的审美，能给人带来清爽的视觉感受，除此之外也提供低调些的蓝棕内饰配色。同时，作为一款高端大皮卡，我们也将以乘用车的眼光去评判大将军的车内表现。
与传统SUV接近的环抱式内饰风格，让人仿佛忘了这是一台“皮卡”，但对称式的大气布局，还是在彰显其“硬派越野”皮卡的风格。大将军的运动版车型还***用了平底式方向盘，符合其车型定位。
同时，我们实拍车型还带有换挡拨片，但作为一台皮卡，这可不是用来下赛道的。我认为大将军配备的换挡拨片则在越野时使用的频率会更高，能更加合理的控制车辆挡位。
大将军中控屏尺寸达到了10.25英寸，在SUV中处在主流水平，在皮卡中处在顶尖水平。内部功能也较为丰富，带有车联网智云互联，提供最新4G车联网T-LINK系统+AI智能语音交互，同时还带有时下主流的远程操控等功能。但由于此次是试装车，所以部分功能未提前体验到。
大将军在内饰用料上也绝对下本，大量皮质包括，配合菱形缝线，手能触碰到的大部分面积都是软质材质，中控台、门板等还带有金色装饰条，带来较强的轻奢风格。
实体按键的空调控制区域与多媒体控制区域很讨喜，方便盲操。空调风量与温度调节还***用了拨杆式设计，可以看出这一次的福田更加注重细节。
大将军的四驱模式可通过中控T字区下方的旋钮进行调节，分别为智能模式、两驱、四驱和低速四驱，满足不同用车工况。车身稳定控制、陡坡缓降等功能也可通过右侧按钮控制。同时，大将军也提供ECO模式与SPORT模式，可通过按键进行切换。
精致的电子挡杆造型简约，这也是皮卡中为数不多的配置，不仅使用方便，而且在车内高级感的营造上也起到了至关重要的作用。
大将军的座椅有不错的包裹感，也***用了打孔皮质，座椅最上层可感受到是很柔软的材质，深层则是有更强支持性的材质，能保证大将军座椅在柔软的同时拥有不错的支持性，即便长途乘坐也不用担心疲惫。
后排座椅最惊喜的是高度，没有了以往皮卡后排那种“小板凳”的感觉，这也让它的后排拥有不错的乘坐舒适性，更适合长途乘坐。大将军车宽达到1980mm，驾驶室内宽则达到了1520mm，这也让其拥有优秀的横向空间表现，后排坐满3个人，轻轻松松。大将军两侧***用了超大面积车窗也是其一大特色，让车内人员拥有更宽阔的视野体验。
作为一台拥有乘用性质的高端大皮卡，福田大将军车的内饰部分能给到一个高分，从内饰的设计、配色、用料上都能感受到其诚意，不错空间和乘坐体验，也能让满员时的场景更加和谐。
充沛动力舒适底盘?能拉人能“下地”
看起来不错，坐起来高级，那么大将军开起来如何呢？由于此次是台试装车，所以不能在开放道路上体验，只能在内部道路进行简单的体验，也算稍有遗憾。
大将军提供三种动力版本，分别为2.0T柴油、2.5T柴油、2.0T汽油，并且每种动力也提供两驱与四驱车型。其中，柴油版车型全系为6MT变速箱，汽油版则是全系***埃孚8AT变速箱。
我们此次试驾为汽油版四驱车型，2.0T发动机最大功率175千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动匹配来自***埃孚的8AT变速箱。并且还配备博格华纳TOD适时四驱系统以及伊顿的差速锁。相比于其它皮卡的四驱，大将军G9多了一个4H的版本，这个4H就是前后桥的多片离合器强制压紧，实现前后桥动力50：50的状态。
在动力表现上，大将军达到了预期标准，ECO模式动力较为平稳，能让大将军拥有更好的燃油经济性。SPORT则会让大将军拥有更好的动力表现，360牛·米全部爆发，拖动这台大家伙也丝毫不费力，不会有动力拖沓的表现。
虽然主打乘用属性，但作为一台皮卡车型，装货属性也一定要具备，所以大将军后悬依旧***用了钢板悬架。皮卡过颠簸路段时的弹跳感虽然还存在，但在大将军上表现已经好了不少，可以达到舒适悬架的标准了。
值得一提的是，我试驾车型版本主要为乘用属性，所以***用了5片式的钢板悬架，而商用属性的大将军将会***用7片式钢板悬架，虽然牺牲掉一定舒适属性，拥有更强的装载能力。
由于场地限制，此次没有对大将军四驱系统以及高速路况进行体验，也算稍显遗憾，等后续量产后我也会带来更加详细的驾乘体验。
写在最后
定位高端皮卡的福田大将军，在其静态体验以及短途动态的表现上，可以说是名副其实。大将军预售价为12.98万-18.38万元，以价格来看，主要竞品也瞄准了日产纳瓦拉、五十铃D-MAX、江铃域虎9、长城炮乘用版与越野版等车型。相比竞品来看，大将军也拥有不错的产品实力，同时，大将军的到来也将让自主品牌高端皮卡市场再次激起波澜。大将军上市后，福田将拥有“萨普小货郎”、“征服者”、“拓陆者”、“将军”四个皮卡产品系列，也进一步丰富了福田皮卡的产品线。大将军的霸气命名也让我们看到了福田的信心，未来也让我们一起期待大将军上市后的市场表现吧。
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5款玩乐型皮卡第2款外观惹人注目第5款将上市|卡车之友网
福田皮卡车质量还可以，福田汽车可以说是国产品牌汽车的骄傲，这个品牌的汽车在国人的心中，还是占有相当大的位置。
皮卡的既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，不过福田皮卡车也有其弊端，油耗稍高，减震性也较差，而且皮卡会存在高速限速问题。
注意事项：
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
福田皮卡车质量怎么样？
随着皮卡解禁政策的逐步实施以及消费升级的作用下，追求皮卡个性化、乘用化、玩乐属性的消费者也越来越多。毫无疑问，皮卡是汽车市场的一个重要组成部分，其不仅有着轿车舒适、操控的性能，也有着轿车没有的高通过性、开阔视野、实用性、空间和装载能力。
而皮卡多***用非承载式车身以及后驱或四驱的形式，注定代表了它们越野性能优异，较强的车身刚性，充沛的低速扭矩都能让TA们在非铺装路面上行驶起来游刃有余，皮卡还拥有着超强的实用性，这些都是轿车无法比拟的。今天，《卡车之友网》就给大家介绍5款玩乐型皮卡，TA们分别是长城炮、福田皮卡大将军、江西五十铃全新一代D-MAX、郑州日产锐骐6和中兴皮卡猎装版（排名按品牌汉语拼音首字母排序），这5款皮卡车型总有一款适合你。好了，话不多说让我们去看看这些皮卡都有哪些优势和亮点。
长城炮
售价：9.78万元-20.78万元
优势亮点：车型选择丰富 外观内饰符合当下流行趋势
长城炮皮卡有商用、乘用、越野、单排和新能源多款车型可供选择，动力上匹配上也是汽柴油兼备，同时还配有8AT变速箱。由于长城炮的车型很多，我就拿前不久长城上市的一款炮乘用全球版举例。长城炮作为中国最有影响力的皮卡品牌，新上市的长城炮乘用全球版车型还推出了全球首个皮卡流行色“型蓝”，为整个行业带来灵感革新。
长城炮乘用全球版相比现款车型增大了中网和车标，看上去更加具有力量感，前杠下饰板重新配色，搭配犀利的鹰眼智能大灯，以颜值美学为每一次出行增光添彩。乘用炮全球版长宽高为5410x1934x1886mm，货箱尺寸为1520x1520x538mm，轴距为3230mm，相比锐骐6和D-MAX，乘用炮全球版在车身尺寸上有明显优势。
中控台由杏仁棕改为浅棕，仪表板左右***用科技纹包裹，并配备三种发光效果，中控多媒体控制大屏向两边延伸，尺寸更大，座椅和门饰板同样***用棕色包覆，整个中控相比现款车型更舒适更豪华。
长城炮乘用全球版在配置上也有诸多升级，如可选装平盖防雨棚和高盖防雨棚，中高配车型配有车顶行李架，全新UI界面，前后排座椅加热，主副驾座椅通风，选装电动踏板、后排肘枕，杯架，无线手机充电等配置。主动安全方面，其配备了9.3版本ESP、360环视、12雷达探头、车道偏离、并线***、ACC自适应巡航等；被动安全方面，高强度笼型车身、6安全气囊、二次碰撞缓解功能等，进一步保证了行车安全。
长城炮乘用全球版搭载代号为4C20B的2.0T汽油发动机和代号为4D20M的2.0T柴油两款发动机，汽油机最大功率为140kW，最大扭矩为360N·m，柴油机最大功率为120kW，最大扭矩为400N·m，与之匹配的是***埃孚8AT变速箱，最大速比为0.64，可以满足不同用户的用车需求。另外，新车还配备TOD智能四驱、后桥电子差速锁、L2级别自动驾驶、智能网联系统、无线手机充电等，让“到达”变得更美好、更智能、更贴心。
福田皮卡大将军
售价：11.98万元-18.38万元
优势亮点：性价比高动力强 民族品牌个性十足
福田皮卡大将军龙元素的国潮设计融入，迎合了时代特有的品质需要。大将军前中网的设计原型为龙额及龙鼻，车前盖隆起的筋挺拔硬朗，直接与AB柱贯通，形成从龙角到龙鼻硬朗的轮廓，中网FOTON主框勾勒出挺括的龙鼻。福田皮卡大将军车身尺寸为5340/5630x1980x1920mm，货箱尺寸为1520/1805x1580x440mm，轴距为3110/3400mm，通过车身尺寸不难看出，其优越的车身尺寸在视觉上给予我们较强的冲击力，线条勾勒出美式高端皮卡的霸气风范。
福田皮卡大将军***用横向贯穿环抱式立体座舱，中控台***用软性皮质包裹，碳纤维饰板的加入为其增添了一份运动感。另外，10.25英寸***悬浮式科技Pad屏以及7英寸彩色液晶仪表盘也更符合时代潮流。
福田皮卡大将军配有360°鸟瞰环视显示、伴我回家、氛围灯、遥控寻车、遥控天窗、 4G车联网T-LINK+AI智能语音交互系统等诸多高科技配置，单从配置来看，福田皮卡大将军真的很科技很霸道；在安全配置上，福田皮卡大将军配有变道***、盲区监测、车道偏离预警、前方碰撞预警以及全车高感度6探头，进一步保证了行车安全。
福田皮卡大将军***用传承百年康明斯技术基因的欧康2.0T柴/汽油+2.5T柴油发动机的黄金三角动力组合，可实现最大功率175kW，最大扭矩390N·m，汽油机匹配的是***埃孚8速自动变速箱。此外，四驱车型配备博格华纳适时四驱，高配车型还配备后桥差速锁，通过能力大大增强。
江西五十铃全新一代D-MAX
售价：14.98万元-21.78万元
优势亮点：全球同步车型 操控和舒适度提升
江西五十铃D-MAX作为一款合资高端皮卡，一直是高端生活方式的引领者。凭借其优秀的可靠性、强大的动力性、出色的耐久性和绝佳的越野性，赢得了不少用户的拥趸，成为柴油皮卡市场的标杆。全新一代D-MAX***用“BOLD BUT EMOTIONAL”设计理念，在具有力量感、厚重感的同时，以诉诸情感、具有速度感设计为目标，这让全新一代D-MAX整个外观都充满了攻击性。车身尺寸为长宽高5265x1870x1850mm，货箱尺寸为1495x1530x490mm，轴距为3125mm，接近角离去角分别为28°和25°，离地间隙为230mm。
全新一代<a class="bd1b3a0517020f13 hidden" href="本文来自易车号作者卡车之友网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
威武有余 试驾福田大将军皮卡汽油版
福田皮卡车质量还可以，福田汽车可以说是国产品牌汽车的骄傲，这个品牌的汽车在国人的心中，还是占有相当大的位置。
皮卡的既有轿车的乘坐舒适性，又有货车箱式后部，不仅能装人拉货，而且拥有较高的底盘，也是非常适合广大卡车朋友改装用于越野，不过福田皮卡车也有其弊端，油耗稍高，减震性也较差，而且皮卡会存在高速限速问题。
高速公路上行驶的小型载客汽车最高车速不得超过每小时120公里，其他机动车不得超过每小时100公里，摩托车不得超过每小时80公里。也就是说皮卡车高速限速100km/h，与货车限行规定一致。
福田皮卡车进京注意事项：
众所周知，北京对于皮卡的限制可谓全国乃至全世界最严。
“皮卡”、封闭货车属货运机动车类型，北京市号牌每天6时至23时，禁止进入五环路以内道路行驶，五环路主路禁止核定载质量8吨(含)以上载货汽车通行；
外埠号牌每天6时至24时，禁止进入六环路（含）以内道路行驶，违者将被处罚100元，驾驶证记3分。
福田新一代全尺寸皮卡定名为“火星”设计方案撞脸黄海和中兴
[汽车之家?原创试驾]?在国内皮卡市场中，福田皮卡一直是一个不能忽视的品牌，从之前的萨普、拓陆者系列，到现在的胜途、驭途系列，整个产品线很丰富。不过随着政策以及皮卡乘用化等大环境的变化，这些产品在和目前主流的长城炮、域虎9等产品竞争时产品力并不强。而福田汽车没有就此坐以待毙，一款更乘用化的皮卡产品应运而出，它就是福田大将军。
首先这个名字就非常的有辨识度，自从长城炮开始，各大厂商也纷纷在产品的命名上下足了心思，福田大将军是不是比它又叫什么途更容易让人快速记住呢？我想答案是肯定的。因为我们之前已经对它进行了比较详细的实拍体验，所以这次我们以差异化的大将军木兰版来为您介绍静态部分。（因为车辆安排原因，静态和动态部分使用了不同的外观颜色，但两车配置相同，请您知晓。）外观风格很美系
当我们首次看到福田大将军，笔直且宽厚的车头设计有着浓郁的美系皮卡的风格，会给你一种似曾相识的感觉。车头看上去很有厚重感，通过更多横线条的运用，勾勒出了这个粗犷硬朗的外观。此外不管是前格栅、前灯组或者前包围，尺寸都非常大，也让它的辨识度更高。而在木兰版车型上粉色车漆上身后将它硬朗的一面弱化了不少，不会像普通版那样显得咄咄逼人。 在车身尺寸方面，它将提供标准货厢和长货厢车型，长宽高尺寸分别为5340×1980×1905mm，轴距为3110mm；货厢尺寸为1520×1580×440mm，相比同级别的竞品车型，它的货厢长度有一定的优势。 整个车尾依旧是皮卡车型中常见的比较方正的造型，后保险杠上还加入了镀铬装饰，此外下方的右侧的排气孔是真的，左侧的为装饰。我们实拍的这台车还配备了全景影像功能，对于这种车长超过5.3米的大家伙来说还是很有必要的，不过整体的清晰度还有提升的空间。 内饰方面，如果您之前对驭途系列比较熟悉的话，那么对大将军的这套内饰也不会陌生，整体中控造型基本上一模一样。而在木兰版上整个内饰也加入了大量的粉色装饰，从内到外的风格比较一致，不对这个颜色不知道对于男性朋友来说能不能接受还是一个问号？反正我自己对这个颜色并不是太“感冒”，它更适合偶来拿来开几天。粉色座椅太抢眼
在座椅方面，根据厂家这次的介绍，福田大将军的主驾驶位座椅均为六向电动调节，而在这个木兰版上，同样加入了大量的粉色皮革，看上去的视觉效果很抢眼。前后排座椅的舒适度都不错，不过后排座椅的翻折形式略显常规。三种动力/两种变速箱形式
福田大将军目前有三种动力可选，分别是两款来自欧康动力的2.0T汽油和柴油发动机，以及来自于五十铃的2.5T柴油发动机，这款发动机目前也广泛的搭载在了例如中兴领主、凯程F70等产品上。此次试驾的是搭载欧康2.0T汽油动力车型，它的最大功率为238马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是8AT变速箱，而柴油的8AT车型要到明年才能推出。 这次的试驾环节我们只是在福田汽车佛山工厂测试跑道进行了十分简短的体验，更加丰富的试驾感受我们会在未来测试中为您呈现。作为一款比较乘用化风格的皮卡产品，这台汽油版车型整体开起来比较轻快，充足的动力储备加上不错的低扭表现让它起步十分轻松，中低速加速游刃有余，感觉没怎么踩油门，车速就已经比较快了。 在整体车速攀升的过程中，来自***埃孚的8AT变速箱换挡动作轻柔，整体的参与度不高，此外它还是比较乐于升挡的，由于我们是在测试场地内体验，基本上都是一脚油门就出去了，没能体验到它在低速跟车时的表现，之前不少配备8AT变速箱的车型在低速跟车时挡位选择犹豫不决的情况，这个我们在日后拿到测试车之后会着重体验。 后钢板弹簧的悬架对于减速带的过滤较为生硬，尤其是坐在后排的乘客会更明显一些。而在面对一些细碎颠簸或者起伏较大的颠簸时候，非承载式的车身、宽厚的轮胎以及长行程的悬架对于这类的颠簸化解的比较从容，不会有多余的振动传到车内。总结：
福田大将军在造型上原创度不高，整体配置和目前主流的长城炮或者域虎9等产品相比的话也没有特别的亮点，作为一款后来者，它并没有在整体实力上让我们眼前一亮，在细节方面也还有提升的空间。不过整体开起来的轻***还是给我们留下了一个不错的印象。其实福田大将军从谍照曝光到实车亮相之间的时间非常短，此前它也在北京车展上做了首发，并且公布了预售价格，包括了休闲版和运动版两大系列，当时它的越野版也一同亮相，这样以来它也就形成了三大系列产品，之前长城炮也是这样的操作，按照现在的趋势，相信未来其它厂商也会纷纷效仿。（文/图/摄?汽车之家?刘东）相关车型参数配置表：
福田萨普皮卡柴油版如何
福田汽车终于发布了高端皮卡，这台车定名为“火星”，是宽度超过两米且很长的大型皮卡。
火星系列有两款车，第一个是“火星7号”，车身尺寸为：57****2000*1930mm，宽度另有2090mm的版本，预计只是通过注塑轮眉增加的宽度，但基础宽度有两米也已经很夸张了；高度有1910和1955mm的两个版本，区分高度的当然是行李架、轮毂和轮胎。
这确实是宽体皮卡，而且确实是大型或全尺寸皮卡。
福特F150也就是略大一点，雪佛兰索罗德有尺寸略小于火星7的版本，相当于火星9的5617*2000-2090/1910mm的标准，加上行李架也会有1955mm。
轴距分别为3505mm和3355mm，预计火星7是长轴“大双排”，载货空间会大一些；火星9的实际长度并不比火星7短多少，但是轴距短了不少，所以这个版本可能是乘用版，驾驶舱的空间会大很多。
但是！对于火星系列的动力不能有过高的期望值，因为这两台车会搭载的只是柴油2.0T发动机机，最大功率只是120kW，最大扭矩预计和福田大将军G9皮卡相同，只是390N·m。这个水平说差不差、说强也不算最强， 略比长城炮皮卡4D20M-2.0T低10N·m；但是上汽大通的π2.0T双涡轮柴油机有160kW/500N·m的高标准，所以动力并不是这台车的亮点。
那就得看外观设计了，然而这两台车的设计还是有些模仿的痕迹。
火星7的第一个版本的大灯很像福特F150，中网有些区别，整体风格像是融合福特和中兴皮卡的混合体，比如中兴威狮1949皮卡。
第二个版本看起来真的是非常的熟悉，从大灯的设计到中网镀铬条，看起来都有些黄海N3的感觉。
福田皮卡的设计一直没能走出模仿之路，比如大将军系列皮卡总是在模仿福特F150；设计一定要自主原创，否则第一眼就会给消费者留下不好的印象，福田在发动机和变速箱两方面本就没有特别的优势，所以塑造品牌形象就显得更加重要了。不过福田火星系列给柴油机配备了轻混系统，耗油量应当会比同级别的长城皮卡略有优势；这台车最终能否在长城炮皮卡面前讨到便宜，就要看耗油量能低多少了。
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柴油版福田萨普皮卡，不错！关于车辆的细节，如货舱发动机舱等，您可以了解更多。如果您在购买皮卡时主要考虑外观、配置和价格，那品牌已经不是最重要的了。只要买到自己喜欢的车型就好。对于柴油版福田萨普皮卡而言，至少它更为省油。这是因为，福田萨普皮卡是福田汽车、德国奔驰、博世、奥地利AVL、英国路特斯等欧美著名整车及零部件制造商联合开发的具有欧美风格的中高端皮卡。它不仅搭载德国奔驰、博世优化升级的电控高压共轨4JB1T发动机，还匹配英伦莲花科技调校的强化底盘，并且拥有全新设计的欧美流线型车身。整车技术与欧美先进技术同步，具有高效省油、环保、时尚、驾乘舒适的特点。总之，柴油版福田萨普皮卡是一款中高级欧美风格皮卡，而它的省油优势更是不容忽视的。
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