- 又想代言“年轻人”，哪吒U有没有这个硬实力？
- 哪吒u500电池容量多少
- 汽车时代，一个新能源电动车新宠儿靓丽哪吒U诞生
- 「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！
- 13.98-19.98万，4.9秒破百续航500公里，哪吒U正式上市
全球首款量产透明A柱车型——哪吒U，将于3月21日正式上市。
哪吒U是哪吒汽车旗下首款纯电中型SUV，新车共四款车型，综合补贴后官方预售价分别为：400?U创版15万元、520?U创版17万元、520?U享版19万元、520?U酷四驱版21万元。截至目前，已获得数千台订单。
在设计方面，哪吒U基于Eureka?01概念车整体设计打造，科技感十足。其车身尺寸为4530/1860/1628mm，轴距达2770mm，属于中型SUV。
技术方面，哪吒U搭载自主研发HozonEPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间；配备S-EDS“三合一”高性能集成电桥，比行业平均水平重量轻10kg，体积小20%，效率高10%，综合性能更强。
动力方面，哪吒U四驱版车型百公里加速仅为4.9s，两驱百公里加速不到7s，加速性能不错。
续航方面，哪吒U***用了NCM811高比能量电池，NEDC综合工况续航最高达到了520km。
主动安全配置方面，哪吒U配备了L2+级自动驾驶***系统，同时搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置。
除此之外，在整车智能化方面该车还具备全车AI语音控制、人脸识别、疲劳驾驶监测等人性化配置，全面提升“U”享品质。
除了这些常见的信息之外，哪吒U是全球首搭量产的“透明”Ａ柱和生命体征监测系统的车型，创新能力十足。
新车上市，渠道先行。从哪吒U亮相至今，哪吒汽车先后布局新零售渠道，与京东汽车商城、优品车、苏宁易购、大搜车等多家新零售平台强强联手，多纬度打造全新的零售模式；启动哪吒汽车极致云海***，聚焦品牌发展互联网化、业务布局平台化、用户关系粉丝化、产品服务多元化，打通线上线下，构筑全新消费体验。
在疫情期间，哪吒汽车还快速推出“盲购7天无理由退换”系列活动以及“四大温情保障”暖心售后服务，以客户痛点为创新动力，通过遍布全国的营销服务网络为消费者安全、便捷出行保驾护航。
哪吒U将于2020年3月21日线上直播上市，值得期待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
又想代言“年轻人”，哪吒U有没有这个硬实力？
一直以来，科技进步都在改变着汽车的方方面面，从手动到自动，从CD机到带OTA的中控互联大屏；在时代的进步之下，“车”这个词虽然还是“车”，但今天的“车”已经不是曾经那个简单的代步机械了。
可以这么说，如今的车们俨然已经是一个智能的移动载体，同时，得益于科技的进步，就连传统汽车宣传多年的被动碰撞安全，也已经上升到了“主动安全”层面——通过科技来规避事故，岂不是更好？
很显然，在如今的技术尖端上，毫米波雷达+摄像头已经成为了主动安全的核心标配；但是还有另外一个问题，也就是A柱的盲区，如今的毫米波雷达照射宽度和广角摄像头们依然难以满足偏侧面的主动安全需求，同时在愈发严格的碰撞安全规程之下，A柱变得越来越粗，这就导致视野变得更差。
解决方案很简单，但也很难，只需要使用透明A柱就可以解决问题。
简单的原因在于设备不复杂，说白了就是摄像头+传感器+处理器+显示屏；但是难的地方在于，一是成本，二是可靠性，三是如何让显示画面随驾驶员视线移动而变化，同时还能自然的与风挡玻璃透过的画面合二为一，这涉及到大量的计算与调试。
不过这个困扰造车人多年的问题如今终于有了量产上市的解决方案，在3月21日上市的哪吒汽车第二款SUV产品——哪吒U身上，官方直接提供了量产的透明A柱配置，选装价格1.2万。
至于整车售价，哪吒U分两个续航里程版本，400km和520km，前者售价为13.98-17.68万元，后者售价区间整体加两万，为15.98-19.98万元。同时，上市现场哪吒汽车还宣布向用户提供“尊享礼遇”，包括5年返5万、7天无理由退换、7*24h尊享到家服务、免费赠送充电桩、尊享多重金融方案等权益。
续航无忧，这是好车的前提
任何一台电动车，不管亮点再多，最核心的续航能力永远是用户关注的。而得益于“三电”系统的技术优势，哪吒U拥有领先同级的续航能力。基于Hozon?EPT2.0动力总成平台，哪吒U***用高比能量NCM811?电池，NEDC续航里程大于500km，最高可达660km，完全匹配一二线城市的用车需求，扩大旅程半径，从根本上解决用户的里程焦虑问题。
至于动力方面，新车搭载的电机最大功率150?kW，最大扭矩310N·m，两驱版百公里加速不到7s，四驱版车型百公里加速时间仅为4.9s，性能可与主流3.0T涡轮增压发动机相媲美，让年轻用户的驾控***彻底释放。
在三电温控方面，哪吒U搭载自主研发的Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现全工况范围内95%恒温占比，让电池始终工作在15-45度的循环区间，严寒到黑河，酷热到吐鲁番，仅有5%的里程损耗。此外，该系统还可实时估算电池可用容量、健康状态等关键参数，对电池进行充放电及故障管理；车辆行驶15万公里，电池损耗在5%以内。
智能先行，透明A柱只是亮点之一
对于哪吒U来说，透明A柱是最大的亮点，但绝对不是唯一的亮点，作为一台将智能安全理念贯彻始终，真正做到让用户解放双手，实现行车无忧的新时代车辆。哪吒U还配备了L2+级自动驾驶***系统，搭载Mobileye?EyeQ4顶级视觉芯片以及20余项自动驾驶***配置，包含14个计算核心、22个传感器、千万行代码；涵盖AEB自动紧急制动、APA一键式自动泊车、IACC智能自适应巡航、FCW前防撞预警、LKA车道保持、BSD盲区检测、TJA交通拥堵***等功能，在高速和低速拥堵路况下，无需驾驶者控制方向、油门和刹车，自动保证车辆在车道中间行驶，有效降低驾驶疲劳并提高了行车安全，让出行更从容。
另外，在交互层面，哪吒U具备全车AI语音控制系统，为用户带来安全、便捷、趣味十足的驾乘体验。其在准确率和功能性上均处于行业领先水平，具备音乐、天气、闹钟、限行、出行、翻译等众多功能。通过Nuance离线语音引擎，全车AI语音系统在无网络时，仍可提供流畅及精准的语音体验，让出行更惬意。
同时，针对目前全球疫情持续爆发的情况，哪吒U还充分为消费者健康安全考量。不管您买的哪吒U是顶配还是最入门的低配，都标配N95级HEPA滤芯，能够有效隔绝外部污染空气，确保座舱内部空气质量，为您带来更安心、更安全的出行体验。
而至于外观设计与内饰部分，这段也是全文写在最后的，葫芦侠一贯认为设计是否好看是个因人而异的东西，仁者见仁智者见智，放上您自己看就好，反正这车外观足够大气，内饰也足够的科技，是一台全方位好车。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
哪吒u500电池容量多少
在汽车圈，确实有不少品牌热衷于为年轻人代言，尤其是作为“后浪”的造车新势力。但能不能准确代表年轻一代的用车需求呢？这种硬核问题，还真得试过、用过之后才能提炼出答案。
近日，我参加了紧凑型纯电SUV哪吒U的试驾活动，从品牌取名，到产品宣传手册的字里行间，都能感受到它们的“年轻化”的定位。实际哪吒U是否符合年轻一代的用车需求呢？我将会通过该车的定位、产品特色以及试驾感受来进一步分析。
初生的“哪吒”，表现强势
在解读哪吒U之前，我们不妨先了解一下这家造车新势力。
哪吒汽车隶属于合众公司，以生产新能源汽车为主，工厂位于桐乡。在哪吒U之前，该品牌首款车型——小型SUV哪吒N01最早于2018年11月就已经上市销售，当时补贴后最低售价5.98万元，价格足够吸引。但考虑到是全新品牌的首款车型，彼时也没有多少人认为它能从比亚迪元EV、奇瑞瑞虎3xe手上夺得太多的市场份额。
而实际上哪吒N01的存在感比我们想象中的要高。
从上表可以看到，哪吒N01在一众造车新势力产品面前表现还是颇为强势的，虽然相比比亚迪元EV这些大咖来说数据一般，但它确实是造车新势力中不折不扣的小型SUV销量王。
哪吒U有成为爆款的可能
可以说，哪吒汽车从0到1的这一步走得已经算是成功了。细心的读者肯定也发现，本文的主角哪吒U排在了表格中的第9名，虽然4月只有216辆的销量，与直接竞争对手小鹏G3、威马EX5相比还有较大差距，但3月21日才上市的它其实从数据上来看，是具备爆款的潜质的。
上市首月便有不俗销量最大原因可能还是价格。哪吒U补贴后售价为13.98-19.98万元，共6款车型，整体售价比小鹏G3便宜，而且在6月30日前，官方还有5年返5万元、免费赠送智能充电桩等活动优惠。
但哪吒U能否成为真正的爆款，说到底还是得通过产品力说话。
同级相比，哪吒U空间更有优势
同为造车新势力，哪吒U定位紧凑型SUV，与热门的小鹏G3、威马EX5直接面对面厮杀。
哪吒U相比对手在空间方面更有优势。哪吒U三围尺寸分别为4530×1860×1628mm，轴距2770mm，与小鹏G3、威马EX5相比并不落下风，特别是轴距数据优势明显。
实际体验下来，哪吒U后排空间确实宽敞。不仅头部、腿部空间富裕，而且后排地板中央全平，相比小鹏G3、威马EX5的一点点凸起，前者表现更加极致。
另外，哪吒U有些地方还是颇具创意且实用的，比如后座扶手。该扶手有两层设计，打开后可以放入抽纸，使用起来工整而方便。
年轻人可以不要，但科技亮点必须得有
其实不管是厂家研发汽车科技亮点的初衷，还是咱们媒体写文章时对其的描述，我个人都觉得有失偏颇。厂家也好，媒体也罢，都几乎一致地认为，汽车上的科技亮点，是吸引年轻人的关键！
可你们问过年轻人吗？他们是真需要还只是“被需要”？这就跟“你妈认为你冷”是同一个道理。
这个哲学问题在这里就不展开来讨论了。既然这些科技亮点已经客观存在了，那么接下来最重要的，就是要鉴定它们好用与否。以哪吒U为例，它拥有“透明”A柱、小You智能机器人以及L2+级别自动驾驶***等特色，***设这些配置都是年轻人需要的，但只有够好用，才能让消费者开心掏腰包，而不是PPT卖车，做坏自己的口碑。
在这次试驾中，上午我们主要体验了哪吒U的APA全自动泊车以及AEB自动紧急制动两项功能，下面我详细说说。
哪吒U的APA全自动泊车相比咱们以往所认知的自动泊车系统，它在超声波雷达上的技术应用更加先进。哪吒U为了实现APA全自动泊车功能，厂家在其身上安装了12个超声波雷达，同时应用同行业少见的窄波束合成技术，控制相邻两个超声波雷达的相位，从而在车轮四角形成一条发射和接收波束范围极小的窄波束，它的宽度远小于传统宽波束，且探测范围更远，能够以更高的精度快速探测车辆视场中的物体，有效减少恶劣天气和相邻物体的干扰。
如***所示，哪吒U在试驾现场中完成了5.3米的小车位全自动泊车，驾驶员在车辆确认停车位之后全程无需手动介入，泊入用时1分钟多点。这对于新手司机来说，确实是福音。
AEB自动紧急制动功能在试驾现场的表现也没有掉链子，这项功能主要通过前视摄像头和毫米波雷达实现目标识别。当天哪吒U顺利通过20km/h、30 km/h以及40 km/h三个不同时速下的紧急制动测试，表现稳定。
下午则是开放道路试驾时间，主要体验了哪吒U的IACC智能自适应巡航和车道偏离预警系统。前者可以在0-150km/h全速段区间内工作，开启之后驾驶确实轻松了不少。比如我把跟车距离调到最近，当发生前车速度放缓、其他车辆前插等情况时，车辆的反应都还是比较及时，不会给人快要撞上的感觉。后者则在车辆偏离车道时会进行声音的提示，同时仪表盘闪烁提醒，但并不会主动调整方向，个人更喜欢这样的设定，既保留了一定的自由，也起到了提醒的作用。
在试驾的过程中，我不止一次被小You智能机器人“调侃”。当我跟同车人员进行交流，嘴角展露笑容的时候，它会点评说主人今天很开心。实际上我作为驾驶者，我对这样的设定并不感冒，不仅实用性不强，而且还会分散驾驶者的注意力，这样的“驾驶乐趣”其实没有太大必要。
当然，小You智能机器人最大的亮点是依托IOT物联网技术，与其它连接到互联网的物理设备进行联动，从而实现车家双向互联控制。简而言之，就是车主可以通过它在到家之前，就提前开启家里的电器，比如夏天提前启动空调等。不过这个功能，个人认为即使没有小You，也还是可以实现的，布置在中控台的它其实略显多余。
最后，关于科技亮点的压轴好戏，就是哪吒U身上全球量产车独有的“透明”A柱了。这项技术基于AR-View系统而来，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法和外部***摄像头，从而实现A柱透明可视化。
另外，哪吒汽车官方还宣称它们拥有独特的“眉心追踪算法”，即通过摄像头跟踪驾驶员双眼，计算出眉心位置，从而对A柱显示屏的显示***角度确认，并进行实时显示。在一般情况下，A柱变透明；官方更称未来在安全场景下，A柱又可变为实时社交***系统。通过对“透明”A柱的迭代进化，最终AR -View系统可实现车辆全舱透明。
遗憾的是，这次厂家并没有提供对应的功能体验，而且目前也只有400系列和520系列的顶配车型才可进行选配。如果有机会，我也希望能从厂家这边借到有“透明”A柱的试驾车，随后能给各位读者带来更真实、详尽的报告。
续航里程不输同级，驾驶感受偏舒适
作为汽车，最关键的还是动力、底盘以及操控的表现。就哪吒U而言，其NEDC续航里程分为两个系列版本，一个是400系列，官方数据是≥400km，另一个则为520系列，官方数据≥500km，与小鹏G3以及威马EX5均在同一水平线上。以520系列为例，哪吒U***用宁德时代提供的811电池，电池容量66.4kWh，同样不输对手。
本次我试驾的为520系列车型，***用前驱布局。哪吒U为驾驶者提供了三种不同的驾驶模式，分别是ECO、comfort以及sport，能量回收共三挡。在ECO以及comfort模式下，哪吒U表现佛系，就算增大力量踩踏电门，电力的输出仍然不紧不慢，显然就是为了省电和舒适而来；而转换到sport模式后，哪吒U一下子活跃了起来，电门响应积极，个人认为这才是90后消费者驾驶它的正确方式。至于能量回收也只有在调节到第三挡的时候，才会有较明显的拖拽感，选择自由度大。
哪吒U方向盘调校偏轻，操作起来没有难度，但指向性不算十分精准，显然是偏舒适的设定。
哪吒U前后悬挂分别是麦弗逊式独立悬挂和多连杆独立悬挂，就类型来说，比小鹏G3、威马EX5都要厚道。实际体验下来，哪吒U的前后独立悬挂也不是为运动而来的，整体调校偏软，同样以舒适为主，但转弯时侧倾并不明显，表现值得肯定。
造车经验还需继续积累
最后再说说一天体验下来，哪吒U有什么槽点。
让我印象深刻的是哪吒U空调液晶控制面板反光实在太厉害了，而且位置偏低，驾驶员如果不通过语音控制的话，就需要低下头来仔细查看并操作，这在一定程度上会影响到了驾驶的安全。
哪吒U***用的是新能源车型常见的旋钮式换挡结构，但挡位是通过植入在旋钮之内的小小的圆形液晶来显示的，而且遗憾的是，反光同样厉害。如果不是仪表盘能显示当前的挡位，驾驶员仅靠旋钮上的液晶屏来观察的话，那估计会非常吃力。
哪吒U内饰的设计跟外观一样，很多的潮流元素也都具备，但使用起来是否符合日常用车习惯，就需要探讨一番了。比如哪吒U前排中部的杯架，就被设计在了中央通道的下方。作为目标群体为年轻人的哪吒U，设计师是想把车主的星巴克藏起来不被发现吗？
还有，哪吒U的车钥匙是非常独特的，是一只风火轮造型的可旋转的陀螺，可谓别出心裁。但问题又来了，没有传统车钥匙的挂钩打孔，就注定了它无法与车主的家门钥匙串一块了，然则需要另外存放。
总结
就产品力而言，哪吒U续航里程与小鹏G3、威马EX5等直接竞争对手相比并不落下风，空间尺寸、价格甚至更有优势，特色科技亮点各有千秋。相对遗憾的是这次试驾没有体验齐全，同时也看到部分在使用上的缺点，个人期望哪吒U在后续更新的车型上，能表现得更加成熟，获得更多消费者的青睐。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
汽车时代，一个新能源电动车新宠儿靓丽哪吒U诞生
68.2千瓦时。根据懂车帝网查询得知。哪吒u500车型颜色珍珠白，***用宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为68.2千瓦时。电池的容量表示电池储存电能的多少，即电池在完全充电后，以一定的电池值连续放电，从放电开始到端电压降至规定的放电终止电压为止，放电电流与时间的乘积值。
「试驾测评」情感科技赋能，续航500km，动态体验哪吒U！
再过几天就是哪吒U新车发布的日子，想想就感觉小心脏激动彭拜，关注这一款靓车有一些日子了。
整车侧身颜值怎奈用一个高大上形容？根本不足以完美表达……?碧玺红红妆覆盖车身、锋刃感腰线贯穿车体、科幻兼具运动感轮毂……整个一个新能源电动车新宠儿诞生了。
哪吒U基于全新纯电HPC平台打造，哪吒U长宽高尺寸分别为4530mm×1860mm×1628mm，抽距达2770mm,按照C-NCAP五星安全标准开发设计；搭载自主研发Hozon?EPT2.0恒温电池管理系统，可实现95%恒温占比区间；其所配备NCM811高比能量电池，能量密度达180wh/kg；电驱动系统同步升级到EPT2.0?版本，可覆盖宽速比区间综合效率达90%，满足AsilC安全产品认证；四驱版车型百公里加速4.9s，两驱百公里加速不到7s，加速性能同级最优。哪吒U的NEDC综合工况续航达500km以上，最大续航660km。
哪吒U轮毂金属设计”错体但有序”，黑白分明极具视觉美感。简约不简单，时尚SUV轮毂跑起来视觉冲击力更强。
车头大灯***用贯穿式设计，车灯角落***用T形，审美不疲劳，美感张力十足。
轮毂设计高科感，还带有科幻感十足。
年轻、勇敢、无畏的哪吒U。
哪吒U车头及引擎盖部位?大气饱满吸睛力强，?令人一眼难忘！
车标设计犹如喷发的泉水象征旺盛的生命力，相信一定会受到越来越多的人青睐。
我命由我不由天霸气宣言，给哪吒贴上了勇敢无畏的标签。也相信哪吒U就如他自己的宣言一样在汽车行业闯出一片广阔的蓝天。
一瞬间掠过的身影让人只能记住一个运动兼具美感、简约不失霸气的新能源汽车，他叫哪吒U，时代汽车行业之新宠儿！
近距离更让你过目不忘！
情感注入科技、时代造就新能源，静待哪吒U震撼上市。
13.98-19.98万，4.9秒破百续航500公里，哪吒U正式上市
现在只要跟大家聊新势力造车，许多人都会嗤之以鼻。原因有很多，比如续航焦虑、充电问题、安全顾虑、产品可靠性、驾驶感受等等。那么，在这些造车新势力当中，有没有一款驾驶感受接近燃油车，续航里程还有保障的新能源电动车呢？当然有，它就是我们今天要试驾的哪吒U。
哪吒U前脸***用贯穿式前大灯设计，LED光源“Y”字造型的两个前大灯相连在一起，有点像古代兵器，造型特别有寓意，与哪吒品牌名字很匹配。
车身侧面，哪吒U的腰线从前门一直延伸至尾灯，并且与两侧翼子板上高高隆起的线条形成呼应，一眼看去充满力量感。车尾部分，哪吒U***用贯穿式LED尾灯，辨识度很高。后档玻璃上的尾翼与悬浮式车顶设计，则让哪吒U侧面姿态充满运动感。
内饰方面，哪吒U***用了当前主流的设计，车内主要由3块大屏组成。中控是两个12.3寸联屏、下方为8寸触控屏。值得一提的是，车载小You智能机器人除了可以完成语音指令外，还可和车主进行无障碍交流。坐进哪吒U车内仿佛置身于太空舱，科技时尚，更重要的是车内的用料和做工同样让人满意，并不逊色于合资车型。
动力方面，哪吒U提供两种版本可供消费者选择。售价13.98万元的入门车型搭载了最大功率120kW，最大扭矩210N·m的永磁同步电机，其余车型则统一搭载一台最大功率150kW，最大扭矩310N·m的永磁同步电机。小编此次试驾的车型为哪吒U?520?U享版，电池容量68kWh，NEDC续航里程超过500km。
驾驶感受方面，哪吒U的动能回收分为***可调，但即便将动能回收的力度调节到最强的三档，松开电门踏板时，也不会有太明显的拖拽感。随车工程师表示，这样的设定是为了让车辆驾驶感受更接近传统燃油车，消费者能更好地适应这辆电动车，不会产生明显的晕眩感。实际驾驶下来，负责任地说，它的驾驶感受真的和燃油车非常接近。
转向手感方面，哪吒U的转向手感比较轻盈，就算是女性车主也能轻松驾驭。同时，如果在狭窄的地方挪车，轻盈的转向手感能够带来更好的用车体验。
总结：
虽然哪吒汽车的名气不如蔚来、小鹏等新能源汽车，但从实际驾驶感受来看，哪吒U确实令小编非常惊喜。如果你正打算买新能源汽车，不妨考虑一下它吧！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在NO1取得不错成绩之后，合众汽车又在今天正式发布了哪吒U，新车补贴后售价为13.98-19.98万?，其中，400?U行、U创两驱版、U享，综合续航400公里，520?U创两驱版?、?U享两驱版、520?U酷四驱版?，综合续航500公里，百公里加速仅为4.9秒；
这款早已亮相多时的纯电SUV，在很多方面都有自己的亮点。
其前脸纵向跟横贯的LED灯带，组合了一个H形的形状，也让整个车头看起来非常动感，侧面也使用了非常凌厉的腰线，再次突出自身的运动感。
内饰方面，哪吒U***用了两块屏幕组合的设计，科技感很强，其它部分则比较简洁，但与众不同的是，哪吒U还有自己的黑科技透明A柱，这个很多车企都梦寐以求的功能，让哪吒U抢先掌握，同时还有可支持语音对话的小U，让哪吒U不再是冷冰冰的一辆汽车，而是可以跟你进行情感沟通的好朋友。
本次上市后的价格让人非常惊喜，作为一款造车新势力的车型，哪吒U不仅拥有非常出众的实力，同时也有了很高的性价比，相信在加入产品矩阵后，不仅可以让哪吒汽车这个品牌脱颖而出，也会让新能源汽车市场更快的发展。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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