- 奥迪a7排量是多少
- 7.49万美元起 预计秋季上市 全新奥迪A7 PHEV美版售价公布
- 奥迪a7优惠（奥迪a7优惠5万元）
- 国产在即，现在买进口奥迪A7还合适么？网友：50万出头划算
- 奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑
A5和A7绝对是奥迪A字辈产品中两款“锋芒毕露”的车型，为什么这么说？其原因不仅是这两款车都拥有别具一格的造型，尤其能够满足对外观、个性化需求较高的消费者，最重要的原因是其“进口”的身份。相比于A5，A7有着更高的定位和定价以及更高的格调，加上此外种种原因，奥迪A7成为包括笔者在内无数车迷朋友们心中的梦想之车。
奥迪A7?Sportback诞生至今共经历两代车型，定位于中大型四门轿跑车的它，以帅气的整体外观、流畅且修长的设计以及引人注目的溜背式造型给人们留下深刻的印象。但“进口”身份的它在市场中的表现却并不怎么样，大多数人即便是喜欢它，也会更加理性的选择购买性价比更高的车型，可以说高昂的售价是奥迪A7将无数人拒之门外的首要理由，但这一情况似乎将会在不久后被改变。
近日，笔者从网络上发现了上汽奥迪A7L的白车身曝光照片，尽管该照片只显示了车尾部分，但不难看出这是一辆上汽集团生产的奥迪A7L，中部位置的奥迪LOGO、左下角的A7L字样、右下角的“上汽奥迪”、“55?TFSI”、“quattro”正是奥迪的“惯用作风”。
这张照片同时传递出了几大信息，第一，奥迪A7被加长；第二，A7L由上汽奥迪生产，成为国产奥迪车，不再是进口身份；第三，车辆白车身效果近乎已经达到可量产的标准；第四点也是最遗憾的一点，溜背式造型没有了。
“L项目正式落地”
今年5月份，上汽集团党委书记陈虹曾表示：“上汽奥迪项目的研发、生产等相关工作都在正常进行中，上汽奥迪首款产品将在2022年初投放市场。”这似乎意味着上汽奥迪将在2022年初投放市场的首款产品正是上汽奥迪A7L。
众所周知，奥迪属于大众旗下的汽车品牌，而我国南北大众之争向来比较激烈，看似“本是同根生”，实际上却是“相煎得太急”，几乎双方的每一款产品都有对应的竞品车型与之捆绑竞争，也不得不说这样的“双车战略”确实比较成功，至少能够在一定程度上减少消费者去“别人家”买车的可能性。但回归到奥迪A7这款车上，奥迪在我国向来由一汽奥迪进行生产，开发上汽奥迪项目意欲何为呢？
上汽奥迪A7L作为一款当之无愧的重量级车型，尽管有较大可能让上汽奥迪“一战成名”，但根据市场中这一长段时间以来的反馈来看，一汽大众的口碑显然是要比上汽大众要好的，尤其是帕萨特、途观L在中保研碰撞测试中非常差劲的表现不得不让人对其产品质量进行质疑，而且这也会对上汽奥迪A7L在人们心目中的主观形象产生一定影响，究竟结果怎么样还得事实说了算，等新车上市后我们一“探”便知。
外观或引争议
从当下已有的消息分析，并看不出该车在前脸有没有发生变化，但溜背式造型没有了是肯定的，而仅此这一点，就并不是那么让广大车迷们满意。
就现款奥迪A7而言，车身长为4***6mm、宽为1908mm、高为1414mm，轴距为2928mm，加长后摇身一变“A7L”以后，车身的长度极有可能突破5米，而轴距也可能达到3米以上，空间和容积变得更大毋庸置疑，但外观是否会受加长的影响而变得不是那么的香呢？溜背式造型就是“一大信号”，而且从谍照来看，车身前脸和侧面的风格更加偏向于奥迪A8，看起来更成熟、稳重，但也缺失了A7本应该有的那些年轻和帅气。
车型的外观设计向来都是不同人有不同看法，以上的猜测和分析纯属笔者个人的想法，无论小伙伴们觉得变好看了，还是觉得变得不太理想了，现在来评价都有些为时尚早，因为在正式敲定之前，外观设计是存在着变化的可能性的。
价格仍是关键
并不是进口的A7就不畅销，也不是国产的A7L就一定畅销，最终还得是价格说了算。就目前2020款奥迪A7的售价来看，57.38万元——70.48万元的售价并不那么亲民，如果上汽奥迪A7L能够将售价压低10万——15万元，相信还是有不少消费者愿意为之买单的。
写在最后：
加长后的结果不得不淡化A7的轿跑风，但也带来更佳的舒适性和实用性，上汽奥迪A7L能给大家带来的到底是惊喜还是惊吓？我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奥迪a7排量是多少
坐标重庆。去年新A7上市就被惊艳到了，无奈当时手里没预算，等到今年一月要换车跑了几家4s才知道由于国六政策3.0的已经没有了，预计6月以后才会有消息，大家都能体会急着换车的人哪等得了这么久，于是经过比较，下定了20款的2.0臻选。销售当时告知车已经在国内港口等着清关了，预计三月就能提车，当时也没多想。回来后看了下各大论坛，发现很多去年十月就下定的车主至今没提到车，心里就有点儿悬了，加上后来疫情影响，四月份就准备退定换车了，和4s协商无果，最后4s承诺4月底车到不了就退。既然开贴，结果大家也知道了，不废话了上干货。
这几张是到车时拍的，没拿到钥匙在外面拍了下，当时能确认的配置只有外观几乎和3.0没什么区别，我能看出来的就是前脸进气格栅上少了两个估计是用来acc巡航的感应器(具体有没有细节上的区别望专业人士指出)，有抬显，19寸轮毂，花纹是新款式（极丑），圆底三幅方向盘。
不知道很多准车主关心的动态前大灯是不是指的转向灯，如果是那就是有
在我心目中轿跑里侧面线条最和谐最舒服，让人挑不出毛病的只有奥迪
前后胎规格相同:245/45/19
氛围灯可以选择的模式挺多
这一代的虚拟座舱加上两块大屏，科技感又进一步提升了，个人感觉物理按键的减少有利有弊吧，特别是驾驶过程中，屏幕菜单的分级过多，隐患明显，不过另一方面又说明车辆的个性化功能挺多，矛盾啊。
储物空间绝对是这款车的硬伤，又浅又窄，横着放不下max,竖着也就多两指，想放些钱包之类的杂物都悬。
天窗完全打开的状态
天窗完全翘起的状态
菜单里找了半天才发现，尾翼的升降开关集成在控制空调的那块屏上
B&O音响标配
抬显信息很丰富，会有行驶车道指示图标，在即将到达路口前还有递减的格子帮助你确认
座椅记忆标配
2020了，不知道这种复古的造型还需要吗[坏笑]
不是专业人事，简单的谈下自己的驾驶感受，这款车整体给人感受就是中庸吧，动力够用，但没有很清晰的轿跑该有的灵动感觉，就是一个套着轿跑外壳的普通轿车。可能年纪大了，这种感觉我反而比较喜欢，因为二十几万驾驶里程绝大部分都是高速路，其实我自身的体验来说像宝马那种过于灵活的操控容错率会更低，开久了特别累。还有想告诉大家的就是，我自己觉得除非你是长期极限驾驶，否则有没有四驱对一款轿跑车意义真不大，你的车身重心已经很低很稳了。总之，喜欢就买！我们钱不多人也不傻，只为心中所喜，值得付出！ 一些小更新: ①关于自动启停。针对很多车友关心的启停关闭后抖动熄火的问题，由于之前没怎么开所以一直没遇到，大概开了400多公里的时候出现了该情况，在关闭自动启停状态下，等红绿灯滑行的时候踩刹车出现抖动熄火，再次启动时自动启停处于打开状态，踩刹车到底，此时自动启停无响应，转速表指针上下轻微浮动，车身抖动明显，发动机故障灯亮，提示到服务站检查。于是到4s说明具体情况检查后，4s做了一个什么发动机匹配，让我后期注意观察，估计是新车型的问题厂方也没有一个具体的解决办法，处理后目前又开了300公里左右，没敢关启停，暂时没出现该问题，后续有新的解决办法再来报告。 ②关于新车上户。可能因为我这里买这款车的人少，目前车管所还没有上户的该车型，需要单独上传资料审核（据说需一到两日），因此新上户的车友请做好办理上户当天无法完结的准备。而且我这里车辆型号目前在网上预约选号的系统里查询不到，所以想网上自选号也无法实现，要想网上选号的车友估计只有等你当地第一位该车型上户的车友上户完成，系统资料更新后才可以进行网上选号（重庆的兄弟伙坚持一哈，我争取下周一搞定，你们就可以操作了[嘻嘻]）。
7.49万美元起 预计秋季上市 全新奥迪A7 PHEV美版售价公布
排量: 2.5 / 2.8 / 3.0
2014款 30 FSI 时尚型 62.80万
2014款 30 FSI 进取型 69.80万
2014款 35 FSI quattro技术型 72.80万
2014款 50 TFSI quattro舒适型 82.80万
2014款 50 TFSI quattro豪华型 95.80万
奥迪a7优惠（奥迪a7优惠5万元）
日前，我们从外媒获悉，奥迪将在美国市场推出一款插电式混合动力版本的A7，即A7?Sportback?55?TFSI?quattro，新车***于2020年秋季正式上市，目前公布的起售价格为74900美元（约合人民币52.46万元），新车将搭载一组容量为14.1kWh的电池组，预估的WLTP续航里程将超过40km。
外观设计方面，全新A7全系标配了Sline?外观套件，其中包含有S系列专用的前后饰板设计，同时新车沿用了上一代车型的溜背式造型，运动气息十分浓郁。前脸部分，新车车头***用了扁平化的设计风格，大尺寸的六边形前格栅加上前引擎盖上凸起的四条筋线，另外在车头下方，新车还配有造型非常动感的前保险杠，搭配上造型新颖的Matrix?LED大灯，进一步提升了整车的运动氛围。
动力方面，全新A7?Sportback?55?TFSI?quattro搭载了一套由2.0T燃油发动机+前后轴双电机组成的插电式混合动力系统，其中2.0T燃油发动机的最大功率为185kW，峰值扭矩为370N·m；前后轴两台电机的最大公率均为105kW，峰值扭矩为350N·m；系统综合输出功率为270kW，峰值扭矩可达500N·m，同时配备quattro四驱系统，传动系统匹配7速电子变速箱。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
国产在即，现在买进口奥迪A7还合适么？网友：50万出头划算
今天小编辑给各位分享奥迪a7优惠的知识，其中也会对奥迪a7优惠5万元分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。
谁买奥迪a7了最便宜的裸车多少钱急了谁告诉我给分！还有首付多少钱
最新款A730fsi新车价格我们成都报价49万，但是a7的优惠还是比较大的，估计46或者47左右就行了，做金融做分期还会有更好的优惠点，我这边是成都，首付看你用哪种金融方案，有首付五成的，也有三成的，我之前就是奥迪4s的，纯手打，望***纳
2022款奥迪a7落地大概多少钱？
奥迪a7是一款定位于高端市场的豪华中大型轿车,这款轿车现有6款配置车型在售,官方给出的售价区间为57.38-70.48万元,裸车最高优惠2.82万元,价格十分昂贵,
奥迪A7乞丐版现在落地总共花得到好多钱？
现在奥迪A7最低配置的是2.0T40豪华型指导价是573800，现在基本优惠3到4万的现金,购置税保险一共大致落地估计是在60万左右的。希望对你有帮助，做个参考。
奥迪A7报价是多少？目前值得入手么？
首先我们看新车、从官方版本来看官方指导售价区间在：55.60-83.50万元。
现在A7分为三个排量，排量分别为1.8T、2.0T、3.0T车型分别的厂家指导起始价格在55.6万元、61.2万元、76万元，而大宝现在了解到的优惠幅度大概在11万到15万左右，这样算下来的话1.8T的裸车价格就在44.6万元，我们就可以拿到一台最带配置的A7了。
其中入门的1.8T版本，虽然指导价较低，只有55.60万元。但是由于动力较弱，跟奥迪A7这款车型的轿跑定位不大相符，所以性价比并不高。真正性价比最高的应该是指导价65.80万元的40TFSIquttro技术型。
毕竟没有奥迪当家的quttro全时四驱系统，那怎么能算是一辆有精髓的奥迪轿跑车呢。而且这款车型的动力也完全够用，搭配是一款252马力的2.0T发动机，百公里加速7.1秒。虽然没有3.0T版本的5.3秒强悍，但是马路上秒杀买菜车还是绰绰有余。
新款奥迪a7价格多少
奥迪a7是一款定位介于c级行政/公务和d级豪华轿车之间的四门运动豪华轿车,尺寸上略大于没有加长过的c级行政轿车,小于d级豪华轿车。动力方面基于运动的需要起点都比较高,大多搭载的是3.5l以上的v6引擎、4.2l的v8引擎、5.0l的v10引擎
奥迪
在
德国
公布了其最新车型a7sportback的售价，入门级车型的售价为5.165万
欧元
起，，将于今秋正式上市销售。
a7将提供两款汽油发动机和两款柴油发动机。其中2.8升v6
fsi发动机最大动力输出为204马力，峰值扭矩输出为280nm;
3.0升tfsi机械增压发动机最大动力输出为300马力，峰值扭矩输出为440nm。汽油发动机将标配s
a7将于2011年登陆中国市场，定位在
a8
之下，是一款大尺寸高级轿
跑车
奥迪a7多少钱
截止2020年2019款奥迪a7的参考价格为80.88—87.98万之间，奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。
动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0TV8双涡轮增压发动机。
奥迪A7Sportback的三款V6汽油直喷发动机***用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。
扩展资料：
奥迪A7入门级发动机完全是由2.8FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5FSIV6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦，扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。
2.8FSI发动机配有领先的AVS奥迪可变气门升程系统，最大输出功率为150千瓦，在每分钟3000到5000转的发动机转速区间内均能输出280牛·米的峰值扭矩。配备quattro全时四轮驱动系统和Stronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。
奥迪A7降价3.52万，2.0T低功版50万出头还是可以考虑
奥迪的新车进展过程一直都是车迷们比较关心的点，如今官方消息已经放出来了，首款国产奥迪A7L会在2022年进行上市。这次国产车型在外观上基本还是延续了现款奥迪A7的风格设计，同时整个车身比例也更加修长，算是针对国内消费者进行的专门加长处理，尾部的线条设计也进行了调整。备受期待的国产A7L上市在即，现款进口的奥迪A7入手还合适么？按照官方给出的价格是在57.38-85.98万之间，而不少厂家优惠之后的价格在55万左右，50万出头就能买到进口的奥迪A7，整体看起来还是比较划算的，接下来就一起来看看这台车的具体表现。
首先从外观部分来看，跟上一代A7造型相比，2020款的A7在很多细节部分做出了调整，但是大溜背的整体造型还是保留了下来，看起来还是很有运动风味。除此之外，整体的车身线条被设计得更加硬气和方正，所以既可以展示出这台车的优雅气息，同时也能强调出一定的力量感。在很多细节部分还能找到棱角分明的线条，可以进一步勾勒出这台车的犀利效果。前脸部分依旧搭载的是多边形的进气格栅，线条使用十分清晰明了，可以感受到十分凌厉的视觉效果。中网部分***用的是多根横向的黑色饰条进行点缀，可以让整个前脸部分看上去更加宽大，进一步增加车头的大气感。两边的大灯同样***用的是犀利的线条进行勾勒，跟中间的格栅搭配在一起之后，可以更好地呈现出这台车的激进效果。同时灯腔内部展现了强烈的科技感，灯眉处有着长短不一排列起来的日间行车灯带，聚集了车前转向灯，近远光灯***用的是矩阵式led光源，可以支持自动大灯、自适应近远光、延时关闭等等功能，看起来还是很不错的。
从车身侧面来看，传统的尾箱样式被取消之后，整个车型看起来跟一般三厢轿车有着很大区别，大大的溜背式设计从车顶一直向尾部进行过渡，整个线条流畅且自然，可以强调出整个车型的动感身姿。与此同时，车身侧面还***用了双腰线的设计，再搭配上车门上的内凹式折痕，可以进一步增加车子的力量感。
车子还搭配了现在比较流行的无框式车门，看起来会更加具有科技氛围，这也是时下年轻购车者比较喜欢的设计，拉开车门的时候可以更加炫酷且拉风。同时，后视镜部分还集成了LED转向等待以及车侧摄像头，可以同时支持电动调节、加热、折叠、记忆等等功能，可以说还是比较丰富的。全车的车门都支持无钥匙进入，车内还搭配了无钥匙启动系统，从科技氛围的营造上还是很到位的。
从动力部分来看，这款进口的奥迪A7搭配了2.0T发动机，分成高低两种功率，都满足目前的国六排放标准。高功率版本的最大功率可以达到180kw，最大扭矩可以达到370nm。车子搭配的是前置前驱行驶，悬架则为前后多连杆式独立悬挂。从动力和操控上来说也是比较出众的，相信不少已经拥有这台A7的车主都有同样的感受。
品车识味：
整体来看，这台2020款的进口奥迪A7还是比较不错的，外观上既有优雅气息同时也有一定的力量感，内在配置也比较丰富，动力部分也符合目前国内的排放标准。50万出头的价格到手应该算是比较划算的。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
说到轿跑车，?奥迪A7会是这类车型的鼻祖。大溜背造型加强悍的动力，A7相比起其他具备运动属性的轿车来得更加纯粹。而考虑到目前国产A7将会取消溜背造型，进口A7将会是轿跑粉丝们的唯一选择。最近笔者从网上了解到，进口奥迪A7全系最高降价3.52万，作为仅有的奥迪轿跑车，相信这个优惠相当有吸引力。
尽管2020款A7?40TFSI豪华版终端售价也只是50万出头，但对于性能车粉丝而言，3.0T车型的缺失确实少了很多乐趣，而目前全系在售的仅为2.0T版本，想要体验高性能的朋友，也只能选购45?TFSI的2.0T高功版了。
没有了大排量机械增压发动机，奥迪A7显然已经失去了部分价值，但目前市场的趋势依旧是往外形运动化和配置高级化的方向打造，A7显然是做出了该有的水准。从外观来看，改款后的A7前脸格栅更加扁平化，内部熏黑的格栅饰条呈现出来的"黑化感"，瞬间让人想到RS系列。而改款车型在配置上略有调整，车型标配新的MMI车机系统，支持声控和触感反馈功能，另外在车身配置上，A7也全系标配矩阵式LED大灯，整车性价比会更高。
空间方面，A7作为轿跑车，其实已经抹去了不少劣势，尤其是车身高度上，1405mm的车高和主流B级车的水平相当，基本不用担心溜背设计影响头部空间，尾箱方面，A7也有535L的水平，基本上满足出行需求。
动力方面，2.0T低功版最大功率190马力，最大扭矩320Nm，这个水平稍微比宝马3系的2.0T低功版要好一些，想要更强动力的朋友不妨去考虑245马力的2.0T高功版，当然，这款A7全系匹配7速双离合变速箱，在动力衔接以及传递效率而言，都会比对手的8AT要来得更直接。
总结：
3.0T的缺席可能会让老车主们手中的爱车升值了不少，不过消费者也不用灰心，2.0T低功版50万出头的价格也是很有吸引力的，毕竟买回去再修改一下电脑数据，也能释放部分潜在的动力。（D）
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