主要有三种类型。检修发动机，检修变速器，检修大梁(悬架)。
1.发动机:
更换发动机内部的主要部件。主要包括曲轴、活塞、连杆、缸套、气门总成、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带(部分汽车为正时链条，无需更换)、发动机大修包(包括所有垫片、油封、气门油封、气缸垫、油底壳垫和曲轴头油封，但不包括曲轴后油封)、曲轴后油封、变速箱前油封等。
2.传输:
更换变速器内的主要部件。齿轮、齿轮油泵、轴承、密封圈、锁销等。
3.大梁:
只有长时间碰撞或断裂时才需要大修。一般情况下，需要到主梁校准表进行主梁校准。
汽车大修有严格的质量要求。修理后的总成和部分附件在装载前必须通过性能测试。大修后，汽车应按修理技术标准进行调整和试验，符合标准方可出厂。因此，汽修厂要有严格的生产管理和质量管理体系，完善的工艺设备和较高的技术水平。在汽车数量较多的地区，应根据不同类型的汽车或不同型号设立工厂，以保证维修质量，降低维修成本。
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什么是汽车大修
汽车小修和大修是指对汽车进行不同程度的维护和修理。小修通常是针对一些轻微的问题，比如更换机油、更换轮胎、更换刹车片等。大修则主要是因为汽车出现了比较严重且复杂的问题，需要更换车身部件或对引擎进行全面维护保养。
汽车小修非常重要，它可以帮助我们及时发现问题并及时解决。如果不及时修理，小问题会变成大问题。小修可以保证汽车的正常运行，延长汽车寿命，提高行驶安全性。同时，小修经常进行，也能够帮助我们积累对汽车的了解，确保在出现更严重的问题时及时进行处理。
汽车大修相对而言比较昂贵、耗时，但也很重要。对于出现大问题的汽车，如果不及时修理，将会对安全状态带来不可预测的风险。大修不仅可以解决严重问题，而且可以彻底升级汽车性能，将汽车恢复到最初的条件。所以，无论是小修还是大修，都对我们的汽车安全和使用寿命至关重要。
汽车大修是指通过修理或更换汽车的任何零部件，恢复汽车的完整技术状况，完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性维修。但是操作过程非常复杂。
汽车大修通常是指发动机、变速器或悬架的大修。在发动机大修期间，由于发动机内部零件的明显磨损和老化，驱动力特性会显著降低。这时就需要更换气门、活塞、缸套、镗缸、磨轴等。对发动机进行检修。国产车通常需要在10万公里内大修，进口车通常需要在10万公里内大修。大修后，发动机特性可恢复到以前的90%以上。汽车大修所需的各种技术措施。主要包括汽车的拆卸与装配(见汽车装配)、零部件的清洗、零部件的检查与分类、零部件的保养、装配的磨合与测试、整车的装配与调试等过程。
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