可以，这不，就在今天下午，世超就看到了小米摄像头在国外被曝出存在重大漏洞的新闻。
再加上这件事情又刚好涉及到个人隐私泄露，所以谷歌直接把自家设备上所有的小米设备集成功能都暂时给禁了。。。
这到底是咋回事呢？漏洞会对国内正在使用小米摄像头的人有影响吗？
别急，先让世超帮差友们简单梳理下这事的经过。
事情的起因最先是由国外一位名叫“ Dio-V ”网友在 Reddit 上发的一个帖子引起的。
当时他正在把小米米家安全摄像头连接到 Google Nest Hub（ 带显示屏的智能家居设备 ）上准备看看自家情况时，却意外的看到了别人家的画面。 而且这画面显示的是来自购买了相同硬件的随机人群家中获取的静态图像，每当他点进去查看摄像头的画面时，里的场景都会有所变化。从他当时上传的几张照片里。
我们可以看到正在熟睡的婴儿。
正躺在客厅椅子上的老人。 还有空无一人的房间。 虽然这画面是静止并且随机的，有些画面也只有一部分而且上面的时间戳也不一样，但以上这些都不是发帖人家里的摄像头应该捕捉到的画面。与此同时，他还顺带把自己购买的摄像头型号截图上传到了帖子上。
消息一出论坛上不少的网友们都炸了，很快就在原帖下引起了热议：“ 太可怕了 ”、“ 这就是我为什么不购买小米的原因，他们的业务是数据，而不是实际的设备 ”、“ 这是 Google 的问题，还是小米的问题？”。。。
事情曝光没多久。当事人之一的谷歌就对媒体发布声明说：“ 我们已经意识到了这一问题，并正在与小米联系以进行修复。同时，我们正在禁用设备上的小米集成。”
随后小米针对这件事也作出了回应：
整个事故是由上线的一项测试新功能的 bug 引起的，在弱网情况下才有极小概率出现，目前 bug 已经得到了修复，国内用户不受影响。
原来是 bug 的问题，好在其中只有极少数的人有可能受到影响，不过贸然在用户上测试新功能真的好吗。。。自此小米摄像头用户在谷歌智能家居设备上收到其他用户串流画面的***才正式告一段落。
如果世超没记错的话，在小米之前也有其它品牌的智能摄像头被爆出过隐私泄露的问题，有些隐私泄露就不是因为 bug ，而是真正的黑客故意入侵了。
亚马逊摄像头被黑后和女孩对话，称他是圣诞老人▼
这里可能有些差友会好奇为啥摄像头看起来这么不安全，就算是诸如谷歌、亚马逊等技术实力不弱的大公司的摄像头产品也会有隐私泄露的问题？理由说出来差友们可能会不信，摄像头之所以会泄露隐私，可能是因为它们都太过智能了。。。
众所周知现在的智能摄像头，除了摄像头本身外，肯定还会有联网到云端以及手机端查看的功能。因为只有这样，我们才可以直接使用家里的 Wi-Fi 来和它联网，并且在我们手机的 *** 里远程实时查看监控家里的环境。
正是由于摄像头在实现监控过程中的中间环节越多，就越容易出现问题。拿 Wi-Fi 来说，摄像头和云端***用的通信协议是通用的还是私有的每个摄像头都有区别；*** 和云端连接时通信流量有没有加密或者挟持谁也说不准。
网友们常用密码排名▼
我们在使用配套的云服务时，对用户注册的密码复杂度有无要求、支持单点登录还是多点登录、服务器本身有没有防火墙等都会影响摄像头的安全性。如果想要破解你摄像头的人能够接触到实物的话就更方便了，直接像小偷撬锁一样通过调试接口、获取敏感权限、篡改存放着密码的存储介质就行。
暂且忽略摄像头的 bug 问题，谁能保证它能在另外几个环节做到面面俱到毫无纰漏呢？就算厂商做到了，不改初始密码直接用的人也大有人在。所以。。。
如果家里面要装监控，一定买个好一点的摄像头，并且及时进行固件升级，密码也要设置的长一些，才能离 “ 被直播 ” 更远。
当然如果你不嫌麻烦的话也有更直接的物理方法：人不在时开摄像头，人回来时拔掉摄像头电源，这样起码隐私泄露时人是不会被拍进去了。。。
长安发律师函指责吉利***抄袭；“宁德时代”理财曝光
“1TB存储的红米只卖2599元！”
在3月28日的春季发布会上，小米集团总裁卢伟冰用真诚的态度，以及低到离谱的价格公布了红米Note 12 Turbo的售价。
场下的观众好像是习惯这种发布会，脸上并没有露出太激动的表情，只当做是看了一场传统节日。相比于性价比极高、销量飘红的红米新款手机，看客们更期待的、更关注的是小米汽车。
神秘面纱被揭开？
距离雷军宣布亲自下场造车，到如今已经过去了两年之久，小米汽车现在的进度怎么样了，是否能2024年上半年实现量产，并且跑起来？
近日，有个数码博主在某平台上曝光了关于相关配置和售价信息，还有一组疑似新车的实拍路透图，图中的新车没有伪装覆盖，但是和之前曝光过的渲染图不大相同。
不过，小米公关部总经理王化转发了该条信息，并辟谣称：如果据说是真的，我就吃了它。所以说，什么据说、传说、听说、我有个朋友、我有个亲戚……都是靠不住的。
而网友们也发现了不对劲，仔细查看并确认之后，发现实拍中的新车其实是大运集团旗下还未量产的远航Y6，并不是小米之前路测的新车。
但是大家不用失望，此前就有网友曝光过小米冬季路测的照片，说明小米汽车的推进速度还不错。再加上雷军还表示过，小米造车进展超过预期，目前已经完成了冬季测试，以及明年上半年量产，并将争取在15年至20年进入世界前五。
俗话说得好“好饭不怕晚，出名不用喊”。面对出车时间是否太晚的质疑，雷军认为，汽车是百年赛道，只要看好汽车产业，任何时间都不晚。
沉没成本不断增加
但如今的新能源市场瞬息万变，很多新势力前辈入局之前都是那么地意气风发，但是入局之后却寸步难行，最终只能遗憾退场。雷军如今能保持乐观态度，是因为手头上***充足，如果小米手机在数码市场上受挫，小米汽车还能如约而至吗？
在3月24日，小米公布了2022年年报，从数据上看，其营收、净利润双双下滑，智能手机和IoT两项主营业务表现都没有达到预期，尤其手机业务方面，出货量下滑得非常严重。
这么一看，这份小米财报几乎都是坏消息，没有一点是能鼓舞员工士气的。那么问题来了，小米如今亏损严重，会不会影响到小米汽车的进度呢？
答案是不会影响，小米集团方面表示：汽车业务进展顺利，维持2024年上半年量产的目标不变。与此前雷军的说法一致。
尽管未来市场上有很多不确定因素，也有许多事情是小米无法掌控的，但是加大筹码投入汽车业务是没有错的，有着确保按时量产的决心。
根据2022年的财报显示，小米集团在汽车业务上的研发就投入了31亿元，再加上2021年在自动驾驶产业链上下游企业投入，例如芯片、传感器等方面的投入共计20亿元，这么计算下来，小米集团这两年在造车方面的投入超过了50亿元。
对比去年“蔚小理”108.4亿元、52.1亿元、67.8亿元的研发投入，作为新手玩家的小米（31亿元），其投入研发的资金并不算少，并且投入的资金还在持续增加。
除了投入科研之外，小米在招募人才方面的投入也很大，小米汽车刚成立的时候，其团队只有17人，到了2022就达到了2300人。
同时小米招聘***目前正在北京、上海两地大量招聘汽车业务员工，职能包括研发、市场等方面，岗位数量超过400个，后期等到小米的制造厂完成，参与造车的人数将达到一个恐怖的数字，其投入将翻几番。
当然了，目前小米投入的资金都有回报的，虽然现在不明显，却为以后打下了扎实的根基。
打造垂直整合
在去年11月份，小米汽车用一段***展示了自家的自动驾驶技术，***中一辆经过改装，并加装了小米自动驾驶测试的车辆，顺利完成了无保护左转、自动掉头、多车道路口左转、环岛绕行、自动泊车等共计30个智能***驾驶功能。
从***来看，小米所展示出来的自动驾驶成绩已经能达到了L2++级，虽然对于竞争对手来讲，做到这个程度的自动驾驶级别的难度不大，但对于小米这家数码企业来讲，在技术上提升了一个层次，如果后续能应用在首款车型上，那么在市场上将增加竞争力。
上文提到，雷军亲自参加了小米汽车的冬测，其重视程度可见一斑。从这里我们可以看出，小米汽车在动力电池方面有了新的进展。
此前，小米集团投资了中创新航、蜂巢能源和赣锋锂业，尽管这三家电池厂商并不算是行业龙头，但胜在它们的电池性价比高，同时小米在投资之后，不仅可以降低整车的成本，还能从中学习到制造电池的技术，将电池这条命脉掌握在自己的手中，避免了为“宁王”打工。
另外，小米集团还跟芯片独角兽黑芝麻智能、芯片设计公司慷智集成、锂离子电池材料商法恩赉特、禾赛科技等企业有着深度合作。
再加上中创新航等电池厂家，小米集团已经涉及了自动驾驶芯片、动力电池、原材料等各个领域，除了制造厂之外，小米汽车的整车生态链几乎完成了，相当于形成了垂直整合模式，也就是有了自己的配套产品链。
上一家拥有垂直整合模式的汽车品牌，已经在市场上赚的盆满钵满了，它就是比亚迪；而小米汽车就是想通过垂直整合模式，减少整车的成本，缩短亏损周期，将自身的压力降低。
解决了供应链和技术问题，之后就渠道问题了，对于小米来讲，渠道的建设是最省心的，有了华为的智选做前车之鉴，遍布全国的小米之家就是小米汽车以后最强的武器。
此前卢伟冰表示过，小米的目标是在2024年年底前开出4万家小米之家，并加开更多大店以便承载汽车销售服务。对比友商华为给问界提供试驾服务的600家门店，以及被吉利收购的魅族，也就不过建设一千家汽车体验店的目标，这足以看出小米汽车的野心。
小米稳了吗？
拥有了配套生产链、全国各地的渠道，小米汽车就稳了吗？
当然没有，小米汽车并没有像百度那样选择与车企，而是选择建设工厂。虽然小米汽车的一期工厂即将在今年6月份竣工，并且能顺利进行量产，但是目前小米汽车还没有搞定造车资质。
强如“蔚小理”都需要在汽车市场站稳脚跟才能拥有造车资质，而上一家出道就自己建厂制造的威马已经接近倒闭，这种全资模式造车，无疑成了小米汽车的负向拖拽，让未来发展的不确定因素增加了风险，但如果成功，收益却比风险大，这就是雷军造车的魄力所在，敢于冒险。
其次是价格问题，众所周知小米手机主打性价比，粉丝群体的消费水平并不高，小米汽车的定价过高，那就无法得到这些粉丝的支持，很难***小米手机的辉煌。
另外，市场的竞争很残酷，使得汽车品牌更新产品的速度变得“内卷”起来，如果小米汽车的第一款汽车的配置按照前两年的标准来安装的话，那么在市场上的竞争力将下降。
编辑总结
回想几年前，造车新势力犹如雨后春笋般涌现，投资者无比大方，然后能活下来的寥寥无几；有了前车之鉴，投资者面对跨界造车变得小心谨慎，并且“吝啬”起来。
对于小米汽车来讲，这不是最好的造车时代，但却能让小米汽车生存下来的时代，有了诸多前辈的造车经验，小米汽车能从中借鉴，可以少走了很多弯路，例如怎么解决造车带来的盈利失衡、售后和维修冗余等问题，这样子发展起来能顺利很多。
对于小米集团而言，手机业务营收、净利润双双下滑，今年能否成为业绩转折点还不好说，毕竟如今手机市场的大环境很难好转，如果小米汽车能如约而至，并且能兑现雷军传递给内部的积极信息，那么小米汽车将成为一束光，照亮小米集团前路的黑暗，让投资者和员工重拾信心。
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小米新品发布会都有啥？超小杯、超大杯或同场亮相
1.长安汽车发律师函指责吉利***抄袭
长安、吉利“撕”起来了。重庆长安汽车股份有限公司向浙江吉利汽车有限公司、吉利汽车集团有限公司发出律师函，称吉利汽车于2023年2月23日发布的***之光原型车存在大量设计与长安汽车旗下多款概念车、量产车有雷同之处，构成抄袭长安汽车已发布车型的相关知识产权，要求吉利汽车停止相关行为并保留使用法律手段的权利。与此同时，长安汽车也在对比图中圈出了部分车型存在的雷同之处。
对此，吉利回应称：该律师函的内容严重失实、对我司的指责毫无根据，误导公众，对我司品牌和商誉造成了严重损害。并表示吉利***之光为吉利原创设计，完全不存在抄袭和侵犯他人知识产权。吉利***之光基于吉利SEA浩瀚架构正向设计开发，在设计上延承了吉利独特的“涟漪美学”，有着独立且完整的设计理念体系。
结合图中信息，我们可以看到吉利***之光原型车与长安品牌旗下的UNI-V、深蓝SL03在前/后包围以及头灯等多个方面的设计十分相似。值得注意的是，吉利***之光概念车的设计师陈政，自2002年起便就职于长安汽车并先后担任了一系列重要职位，在他的主导下长安相继推出了CS75 PLUS、UNI-T等经典车型。从对比图来看，吉利***之光原型车确实与先行发布的长安UNI-V和深蓝SL03有相似之处。一场因为“撞脸”而引发的风波，随即刷屏了汽车界“朋友圈”。
2.“宁德时代”理财曝光
***如有机会参与创业板龙头、新能源大哥大“宁德时代”的项目进行投资理财，还能有高回报，你会不会怦然心动？心动的话，也许你就上当了。近日，有多位投资者爆料称，自己在一款名为“宁德时代”的***中遭遇了投资理财，被骗金额从几万元到上百万元不等。
据投资者介绍，这款***可以购买“宁德时代锂电池”、“宁德时代专属社会公众股”等理财投资产品，收益颇高，还能每天提现。加入投资群的投资者有上千人，涉及全国多个省份。宁德时代相关负责人回应称，上述“宁德时代”***并非公司所设，投资群里自称与宁德时代对接的杨某也不是公司员工，目前已经被警方以“”立案。
3.比亚迪将推新品牌
在今年1月推出仰望品牌之后，比亚迪动作不断。近日，有消息称比亚迪还会在今年内推出内部代号为“F品牌”的全新品牌。根据流传的一份会议纪要显示，“F品牌是个性化潮牌混动，和长城坦克300一样，是一款越野车”。对此，比亚迪方面回应称：“‘F品牌’是比亚迪专业个性化全新品牌的内部代号，预计年内与大家正式见面。但网传对标‘坦克300’等均为不实信息，相关信息以后续发布为准。”
目前来看，比亚迪已经将此前与梅赛德斯-奔驰合资的腾势品牌重新规划，并在之后推出了仰望品牌发力豪华新能源车市场。结合现有的王朝、海洋两大产品序列，比亚迪旗下产品已经涵盖了绝大部分市场，不知道这个“专业个性化全新品牌”又会针对什么细分市场？
4.别克Electra E5内饰官图发布
别克发布了基于奥特能电动车平台打造的首款量产车型——别克Electra E5的内饰官图。新车定位为五座纯电SUV，车长4892mm，轴距2954mm。前脸***用别克最新的“三色盾”LOGO，车身同色的数字波浪阵列格栅带来横向延展的视觉感受。车尾呈现出简约的造型风格，贯穿式流光飞翼尾灯细长而扁平。
内饰整体***用黑白配色，搭载了全新一代VCS智能座舱和全新一代Super Cruise超级***驾驶系统。30英寸一体弧面6K屏非常抢眼，另外还配备了支持多种显示模式的12.6英寸HUD抬头显示系统，全系标配无线CarPlay和大功率无线手机充电等功能。按照此前规划，新车会在今年一季度正式发布，上半年交付。
5.小米首款车型内饰首次曝光
继小米汽车首款车型的测试谍照、设计效果图先后被曝光后，内饰谍照也被首次曝光。可以看到，车内***用当前新能源市场比较常规的设计，配备了一块尺寸比较可观的中控屏和相对小巧的液晶仪表，方向盘***用了平底式设计。测试车目前还处在高度伪装状态，不过可以确定是一款***用溜背设计的轿跑产品。
据此前消息，这款车规划了高低两种配置，低配车型******用400V电压平台，搭载弗迪的磷酸铁锂刀片电池；高配车型******用800V电压平台，搭载宁德时代的麒麟电池。
6.日产***2030年推19款电动车
日产***加速电动车型研发速度的消息被曝光后，日产再次更新了2030年愿景战略：***在2030年之前推出19款纯电动车以及35款混动车型（此前***分别为15款和23款），使新能源汽车销量占比达到55%以上。与此同时，日产将深度布局欧洲市场，目标是到2026年新能源汽车的销量占比由75%提高到98%。
而在中国市场，日产将2026年新能源汽车的销量占比目标由40%下调至35%。官方表示，中国新能源汽车市场目前已经被自主品牌主导，他们在中国市场的增速低于预期。会在中国市场专注电动汽车发展的同时，保持燃油车型的竞争力，明年会推出一款中国市场专属的纯电动新车与自主品牌竞争。
7.华为赛力斯目标年产销100万辆？
日前，赛力斯与华为签署联合业务深化合作协议，其联合业务目标实现2026年新能源汽车产销达到100万辆。根据协议内容，华为终端负责做好新产品定义，赛力斯负责现有车型迭代，同时面向未来推出全新平台。
据了解，新平台首款旗舰车型***今年内发布，将搭载高阶智能驾驶系统，并陆续推出多款全新车型。除此之外，赛力斯和华为双方还会进一步推进联合创新中心的成立。目前，赛力斯与华为合作推出了赛力斯华为智选***5、问界M5和问界M7 三款车型，今年推出的旗舰车型可能会被命名为问界M9。
8.路特斯中大型4门轿跑车最新谍照
最后关注的是路特斯首款中大型4门轿跑车（代号Type 133）的最新路试谍照。有消息称，新车会在年底发布，明年上市。路试车被重度伪装，依稀能看出前包围***用了“外八式”造型，前脸风格跟品牌首款SUV——Eletre有着相似的设计理念。从官方此前发布的预告来看，这车还会***用双层LED日间行车灯来展现车型的独特性。
至于内饰，此前有谍照显示配备了Eletre同款的双边横置式全液晶仪表和大尺寸中控屏。动力可能也会和Eletre一致，***用前后双电机和四驱系统，配备容量为92kWh和120kWh的电池组，据说顶配车型的零百加速时间小于3秒。
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疑似小米新能源电动汽车Logo曝光，神似特斯拉
周一上午10点，小米手机官方微博宣布：将于3月29日举行春季新品发布会。不过并未透露具体的产品。
根据官方微博文案来分析，“生生不息的，是积累爆发的技术，全面升级。”这意味着下周一的新品发布会将带来重磅手机新品。小米11 Pro系列预计会带来不少黑 科技 ，米粉期待已久的小米MIX4也有可能亮相。
“新小米新故事”的提法，应该跟小米的新战略、新业务、新品类相关。小米平板5、小米笔记本Pro时隔多年蓄势归来，也许还会有小米智能制造的新产品。
另外，小米副总裁常程的微博显示，“A和B”要来了，也确认了新品不只是一个。
综合目前的爆料情况，我们来 猜一下即将发布的小米新品都有什么：小米11 Pro、小米11 Ultra、小米11 Lite、小米MIX4、红米 游戏 手机、小米笔记本Pro、小米平板、小米手环6，以及耳机和手表新品等。
小米11 Pro系列
小米11 Pro系列基本可以确定将在下周一的新品发布会上亮相。
另外就是影像能力。据悉，11 Pro系列主摄将不再是1亿像素，而是选择了5000万像素的三星GN2传感器，感光面积高达1/1.12英寸，为目前业内最大。单像素尺寸1.4μm，四合一后，等效像素尺寸高达2.8μm，在暗光环境下有着更高的进光量。还将首次搭载自研+合作研发独立影像处理芯片。硬件规格绝对是业内顶级。
副摄方面，超广角和长焦镜头均为4800万像素大底传感器，且均支持OIS光学防抖，支持五倍光学变焦的潜望式长焦还拥有120倍数码变焦功能。
性能、屏幕等方面，有小米11标准版打底，自不用说。快充方面，将支持67W有线+67W无线快充。
小米MIX4
从概念机MIX Alpha，以及业内的折叠屏发展趋势来看，小米MIX4一定会选择折叠屏形态，并且有望应用屏下摄像头技术。
从曝光消息来看，小米MIX 4***用了和华为、三星最新一代折叠屏手机同样的内折叠设计。
关于小米MIX4，大家最关心的可能就是价格了。虽然定位高端，但小米的品牌理念决定了，它的价格也会比其他品牌更友好一些。
小米11 lite
海外爆料者 @sudhanshu1414 近日公布了一些关于小米 11 Lite 的信息。据介绍，该机是专为欧洲等市场制定的，拥有 4G 版和 5G 版。
小米 11 Lite最大的看点是轻薄，仅6毫米、150克，堪称小米11的“超小杯”。搭载骁龙732G，后置相机和Redmi K40 Pro一致，6400万三摄。
据悉国内版将命名为小米 11 青春版或小米 CC 11，型号 M2101K9C，有望首发高通骁龙 775 。
小米笔记本 Pro
这是小米自2017年9月11日发布第一代小米笔记本Pro后，时隔3年半蓄势归来。官方的定位是“全新高端大作”。
小米副总裁张峰介绍，今年小米笔记本产品线的主题都将是引入手机供应链来打造，在屏幕、工艺、性能、智能方面重度发力，冲击笔记本高端市场。小米笔记本Pro将会***用更尖端的行业技术。
结合预热信息，其在外观方面将会非常轻薄，配置方面，有望搭载 i7-11375H 处理器，并配备尚未发布的 RTX 3050 Ti 独显。
小米平板 5
小米平板5已经确定会在今年发布。
爆料显示，其将搭载高通骁***70芯片，***用10.95英寸2K分辨率144Hz 刷新率的华星光电/京东方出产的LCD屏，运行MIUI For Pad系统，***用侧边指纹方案，配备2000万+1300万像素的摄像头组合，厚约8.13mm，重约510g。
时隔3年，小米重新推出平板电脑，是由什么想法推动的？这必然将反映到小米平板5身上。根据小米高管 @徐洁云 的说法，平板系统将是MIUI 的重点工作。可以期待一下平板版MIUI带来新玩法。
小米手环6
本月中旬，华米 科技 在官方微信透露小米手环6 “蓄势待发”。曝光显示，小米手环6和上一代的区别不是很大，包括磁吸式充电线的设计。
屏幕尺寸预计比上代的1.1英寸增大。新功能方面，包括血氧饱和度监测、自带GPS、海外支持Alexa语音助手、引入番茄计时器、增加19种共30种运动模式等。据悉，小米手环6依然分为标准版和NFC版。
以上新品，你最期待哪一款？
（源自网络，仅为传播更多信息目的）
最近，网络传出一张照片，疑似小米电动 汽车 的新Logo，对此，很多网友评论说看起来有些像特斯拉，也有点像马自达。
从来看，小米 汽车 Logo 比较简洁，也符合小米品牌的定位，但造型似乎有些平淡，视觉效果没有很突出，比较难让人一下子记住，不过，小米本身有品牌效应，新Logo 还是会让很多人留有印象。
此前在三月份，小米花费了200万耗时3年更换了新Logo，改动很小，只是将正方形的设计变圆，网友纷纷表示改了个寂寞。
当时，就有人猜测小米更改Logo是为了小米 汽车 铺垫，届时该Logo 会作为新 汽车 的车标，但小米对此并没有任何回应。
如今，疑似小米 汽车 的Logo爆出，但真实性还有待考究。
对于小米造车，民众还是心怀期待的，从小米手机到小米 汽车 ，或许，新能源 汽车 行业会随着小米 汽车 的进入而发生大的改变。
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