**《长城》是一部具有好莱坞大片性的中美合拍片，是非常好的中美合作的探索模式的开启，为我买的**指明了一条光明的道路，《长城》是由中国导演张艺谋执导，马特·达蒙、景甜、佩德罗·帕斯卡、威廉·达福、刘德华等主演的奇幻动作片。该片讲述了中国宋朝时期，一个欧洲的雇佣兵威廉·加林在被囚禁在长城期间，发现可怕的掠食怪兽将这座巨型城墙重重围困之时，他决定加入了一支由中国精英勇士们组成的大军，共同对抗怪兽饕餮的故事。
《长城》可以说是中国**史上的最大制作，单说场面就可以媲美好莱坞大片，也是打怪兽的故事，虽然故事略显套路，不过好在这部影片中，所展现的具有浓厚东方特色的古老文明的展示，比如片中所出现的孔明灯、宋朝铠甲，火药等等，都无时无刻不在传递中国古老的文明，传递着中华上下五千年的文明历史，让世界更好的了解中国文化，了解文化的传承和博大精深。
张艺谋导演的《长城》这部**中，万里长城的雄伟奇观，向全世界证明东方中国的强大，火药及孔明灯更是向世人说明，中国自古以来就是什么都有的东方强国。
《长城》也是一部众星云集的大片，中外大咖、小鲜肉，齐聚一堂，该片汇集了中国天王巨星刘德华、影帝张涵予、小鲜肉鹿晗、还有Tfboy中的王俊凯等，天王影帝小鲜肉齐聚一堂，当然还有好莱坞影星马特·达蒙和佩德罗·帕斯卡的加入，增加了这部影片的可观赏性，是非常值得去看的一部具有东方特色，好莱坞拍摄手法的片子。
汽车股大涨，传统车企并没那么不堪？！
近日，一***上市公司业绩出炉，卖方分析师也紧锣密鼓地根据最新业绩对观点及预期进行修正。
东方财富Choice数据显示，过去一周(10月17日以来)，卖方共发布800余篇个股研报，其中对11只个股的评级进行上调，还有33只个股被券商给出了较高的目标价，预期上涨空间超50%。
值得注意的是，近期被上调评级或预期上涨空间较大的个股，普遍为三季度业绩表现超预期，或者行业景气度有望抬升的公司，此外也有部分公司因困境反转、大股东回购而被机构重点关注。从行业来看，卖方积极给出高目标价的个股扎堆于电力设备板块，汽车、电子、纺织服饰、白酒板块部分个股也有较高人气。
业绩超预期，11股被调高评级
东方财富Choice数据显示，近期共有11只个股被卖方调高评级。
具体来看，电力设备板块共有三只股票被卖方调高评级，分别是爱旭股份、明阳智能、璞泰来；美容护理板块的依依股份、珀莱雅被调高评级；此外，京基智农、红旗连锁、中科创达、小熊电器、盛路通信也被一些券商上调评级。
券商中国记者梳理发现，券商在此时调高股票评级主要原因在于业绩超预期。
比如风电板块的明阳智能日前发布三季度预增公告，2022年前三季度预计实现归母净利润33亿-36.5亿元，同比增长52.68%至68.88%。国金证券认为，公司三季度业绩超预期，叠加公司与新强联签订的框架***购合同可确定明年公司出货将超19GW+，因此上调盈利预测，加上目前公司估值较低，上调评级至“买入”。
又比如，盛路通信日前发布第三季度业绩预告，预计2022年前三季度实现盈利1.83亿元至1.98亿元，同比增长1152%至1255%。方正证券近日的研报上调其评级至“强烈推荐”，认为公司军工电子业务持续高增，民用通信业务新旧动能接续转换。方正证券认为，国防信息化需求强劲驱动下，军工电子业务饱和式发展，公司在超宽带上下变频技术领域处于国内领先地位，产品广泛应用于机载、舰载、弹载、星载及各种地面平台。值得一提的是，盛路通信今年以来股价表现强劲，年内股价上涨约67%。
在消费方面，包括珀莱雅、依依股份等个股业绩亮眼，也使得分析师调高评级。
比如，国金证券调高了依依股份的评级至“买入”。依依股份主营宠物卫生用品，其三季报显示，公司前三季度营收、归母净利润分别为11.41亿元、1.27亿元，同比增长20.77%、22.53%。国金证券认为，该公司高基数下尿垫出口稳健成长，日本/美国大客户增长靓眼；同时受益部原料价格下调，毛利率环比修复，汇率增厚利润，因此中长期看好公司规模效应带来的成本优势、产能释放支撑成长性。
珀莱雅日前公告，公司前三季度实现归母净利润4.77-4.***亿元，同比增长30.92%-36.41%。东吴证券认为，公司多平台布局领先，大单品推进顺利。考虑表现持续强于行业整体，且在Q4有望延续强劲表现，因此上调至“买入”评级。
33只股票预期上涨空间超50%
券商中国记者梳理发现，在东方财富Choice收录的券商研报中，有不少股票近期被券商分析师给出了较高的目标价，按照10月21日收盘价计算，其中有33只预期上涨空间超过50%。
分行业看，电力设备行业备受分析师青睐，诸多标的被分析师给出了较大的预期上涨空间，在33只股票中占比超过四成，人气远胜其他行业。其次是汽车行业，占比近两成；此外电子、纺织服饰、轻工制造行业也有一些个股被分析师给出超50%的预期空间。
具体而言，汽车板块中，7000亿市值龙头比亚迪仍被诸多券商所看好，积极给予较高的目标价。东吴证券、国联证券分别在近期给出415.2元、404.64元的目标价，预期上涨空间超50%。据比亚迪10月17日晚间预告，公司2022年前三季度实现归母净利润91亿元-95亿元，同比增长272.48%-288.85%。东吴证券认为，公司业绩大超市场预期，单车盈利显著提升。
同时，均胜电子、长安汽车、广汽集团、万丰奥威等汽车股也受到德邦证券、东方证券、东方财富证券等卖方的青睐。
近期卖方信心较足、给出的目标价较高的个股，还包括白酒板块的贵州茅台、泸州老窖；电子板块的灿瑞科技、腾景科技；纺织服饰板块的华利集团、牧高笛等等。
从券商推荐逻辑来看，销量增长、三季报业绩超预期或者符合预期是券商积极看多的主要原因。还有一些个股如欧派家居，则因大股东拟回购彰显长期信心而被券商青眼有加。
电力设备板块个股一骑绝尘
值得关注的是，从目标价来看，电力设备板块乃是近期券商分析师最为乐观的板块。
电力设备板块中，券商给出高目标价的标的几乎均为电池相关的标的，与该板块的高景气度与强劲的业绩表现相关。比如璞泰来、中伟股份均被东吴证券给出较高目标价；国联证券则给予宁德时代684元的目标价，相比其当前413元的股价尚有66%的上涨空间。
星源材质则同时被华福证券和东吴证券两家券商给出33.89元、33.30元的目标价，其最新收盘价仅为19.87元，预期上涨分别达71%、68%。公司2022年三季报显示，前三季度营收20.93亿元，同比增长59.2%，归母净利润5.88亿元，同比增长176.9%。
华福证券认为，公司为锂电隔膜龙头，看好三点：一是新代际湿法线干法设备国产化降成本；二是2023年起产能高确定性投放增出货；三是产品客户结构边际改善提售价。
东吴证券10月17日对于璞泰来给出的目标价高达113.40元，而截至10月21日收盘，璞泰来收盘价为54.86元，也就是说目前预期上涨空间高达107%。同时，西部证券也在近期研报将璞泰来的评级调高至“买入”。
璞泰来的主营业务聚焦于锂离子电池关键材料及自动化工艺设备领域。该公司2022年前三季度公司营收114.14亿元，同比增长81.31%；归母净利润22.73亿元，同比增长84.68%。东吴证券认为，预计2022年公司负极盈利能力有望维持，明年随着新增产能释放，负极供给紧张缓解，产品价格预计重新议价，但公司主打高端产品，客户结构优秀，预计享受技术溢价，叠加公司2023年自供比例有望进一步提升至80%+，盈利抗压能力强。
此外，泽宇智能、天奈科技、芳源股份、厦钨新能、昆工科技、派能科技等电池、电网相关个股也被国元证券、安信证券、西南证券、东吴证券等券商所看好。
券商、煤炭板块之后，下个爆炒的行业会是谁？
刚刚说完“九月，你好”，汽车股就走高了。
今天早上，早盘市场窄幅震荡，大盘微涨1.49点，创业板指微涨9.6点，成交量全面缩减，其中最抢眼的莫过于整车板块。
板块内19只上涨，6只下跌，比亚迪、一汽解放、长安汽车等个股纷纷走高，截止目前，长城汽车、比亚迪、长安、一汽解放、最高分别涨10.04%、10%、6.4%、6.52%，比亚迪和长城在早上十一点左右接连涨停。
九月才刚刚开始，汽车板块就给了这么大一个惊喜，是否在预示着上市车企们财运亨通的下半年？
走高的整车股背后，逆境求生的半年报
其实，在整车板块大幅上涨之前，包括比亚迪在内的多家上市车企陆续公布了2020年半年报。
报告显示，比亚迪营业收入为605.03亿元，同比下降2.70%，归属于上市公司股东的净利润为16.62亿元，同比增加14.29%。
比亚迪今年上半年汽车及相关产品业务的收入为320.72亿元，同比减少5.62%，这是全行业颓势下无法避免的结果，不过从疫情逐渐缓和的二季度开始，比亚迪的业绩开始出现大幅扭转。
今年二季度，比亚迪营收环比一季度增加107.46%，净利润环比第一季度增加1275.93%。销量方面，今年1-6月，比亚迪销量分别为2.52万辆、0.55万辆、3.06万辆、3.18万辆、3.18万辆、3.37万辆，成绩可以说是十分亮眼了。
此外，今年3月，比亚迪刀片电池“出鞘”，近日，比亚迪表示“刀片电池”首条生产线预计年底试产。到了6月，首次搭载了刀片电池及高性能碳化硅电机控制模块的超安全智能新能源旗舰车型“汉”随后跟上，至7月中旬订单已经突破三万。
加上受疫情的抑制作用，比亚迪一系列新能源新车型将在下半年推出。
综合各方面的利好基础，比亚迪对第三季度的业绩表示持乐观态度，预计2020年1-9月经营业绩累计净利润为28亿元-30亿元，将同比增加77.86%-90.56%。
半年报发布后，瑞信将比亚迪目标价上调至100港元，评级“跑赢大市”。大和也将该公司评级由持有，上调至买入，目标价由69港元大升至94港元。
另一位赢家——长城的成绩也不赖。
数据显示，今年上半年长城汽车营业收入达359.29亿元，较去年同期下滑10.88%；归属于上市公司股东的净利润达11.46亿元，同比下滑24.46%；基本每股收益为0.12元，较去年下滑25.27%。
尽管从数据上看，销量明显下滑，但从趋势上看，回暖的迹象却十分明显。
据财报显示，今年1-6月，长城汽车累计销售新车399,777辆。其中，自3月起，长城汽车终端市场复苏强劲，连续4个月实现销量环比增长。上半年，长城汽车单车平均售价近10万元，同比去年增长8%。
同时，旗下哈弗品牌1-6月累计销量超26万辆，期间，哈弗品牌累计销量还突破600万辆，成为首个达成该成就的中国品牌；WEY品牌上半年累计销量近2.7万辆，累计销量突破35万辆大关；长城皮卡国内销量达到9.52万辆，市场占有率近50%，夺得上半年销量冠军。
2020年上半年，长城汽车累计研发费用超12亿元，同比增长33%。同时，面向由数字化、智能化转型带来的产业变革，长城汽车提出“由中国汽车企业向全球化科技出行公司”转型，并进行“脱胎换骨”的改变。
长城的逆转势头与比亚迪相似，都是在销量逆转的同时，实现了新技术的突破或技术转型。
受此影响，野村证券将长城目标价由3.23港元上调至5.39港元，但由于认为核心业务SUV销量仍然疲弱，因此维持“减持”评级。
此外还有长安汽车以及重组上市后的一汽解放，也实现了让人乐观的成绩。
根据财报数据显示，一汽解放2020年上半年实现营收690.9亿元，同比增长16.08%；净利润为21.5亿元，同比增长19.75%；扣非净利润12.46亿元，同比增长1408.85。
长安汽车方面，上半年营收327.82亿元，同比增长9.73%；归属上市公司净利润26.02亿元，同比增长216.17%，扭亏为盈。
看得出来，过去的上半年，大家都很努力活着，甚至比安稳的往年还努力。
电动车在发狠，传统车企也没有那么不堪
此前，造车新势力接连赴美上市抢尽了风头，股价三番四次地涨。在电动车品牌接二连三地登台霸唱的势头下，保守的传统车企头上的资本光环却显得十分暗淡。
不只是国内市场，在眼下的全球市场，资本对电动车企业的兴奋度也是远高于传统汽车。丰田市值第一的地位被特斯拉大幅反超，就是最好的例证。
上周三，蔚来和理想股价大涨，市值一度超过了广汽、东风、长城等一批传统车企。不禁让人对传统车企的信心陷入萎靡。
在资本眼中，传统车企真的不值钱了吗？
如今，半年报的公布终于让资本看到了各大上市车企在逆境之下顽强的生命力。在如此困顿的大环境的下，这些曾经的龙头，没有低头，反而更加硬气地挺直了。
再加上进入下半年后的头两个月，本该淡季的7月，各大上市车企却再创佳绩，继续贡献大幅增长，让国内车市呈现强势逆转的态势。
到了8月，第一周（1-9日）乘用车日均零售量为29,883辆，同比增长3%，环比增长8%；第二周（10-16日）乘用车日均零售量为39,170辆，同比增长9%，环比下降2%；第三周（17-23日）乘用车日均零售量为44,849辆，同比增长23%，环比增长14%。
资本的嗅觉终于嗅到了传统车企逆境之下的市场潜力，今天，传统车企们终于难得地在资本市场迎来了扬眉吐气的时刻。
而这一时刻，对于上市车企们而已，不应该是昙花一现的短暂一刻。
7月和8月力挽狂澜的车市看来，这是难得的好兆头，在此预兆下来看，下半年车市好于上半年将是大概率***。
从1-7月数据看来，销量降幅收窄是大趋势，相信下半年延续此乐观态势也是情理之中，销量同比去年持平也不是十分难以想象。对此，评估机构中债资新认为：“全年汽车行业销量增速区间预测调整为-12~-6%，维持2020年度展望负增长结论。”
综上所述，相较于艰苦卓绝的上半年，上市车企的下半年，将会扭转为让资本欣慰的下半年。
不过，乐观之下还有一点隐忧是值得思考的——疫情的持续影响仍未散去，在中低端消费低迷的大势下，不少上市车企向高端市场扩张同时，中低端市场萎缩，导致中国品牌生存空间愈发狭窄，部分高端化的本土车企将失去中低端市场的支撑。
“部分中国品牌认为，中国车市处在产业升级或者消费升级阶段，所以中低档车或者入门级家轿以后就没有市场了，其实不是这样。入门级车型的消费群体在任何国家、在不同时代都会有，因为消费者是流动的群体，不断会有新消费者进入，也不断有人退出。高端化虽然是一个国家，也是任何产业发展的必由之路。但部分车企认为高端化发展，是去中低端化的过程，这是一个认识误区。我们去低端化，就把自己去掉了。”清华大学汽车发展研究中心主任李显君在“2020中国汽车论坛”上如此指出。
得到资本的认可固然值得高兴，但在逆境下积极高端化转型也需要行事谨慎，要是得了芝麻丢了瓜就尴尬了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪夺冠亚峰回路转？图解50家上市车企股价走势「2.17-2.21」
周五早盘， 汽车 股大爆发。
资金选择 汽车 股，背后的逻辑琢磨了一下，大概有4个：
第一，6月销量高增长。
根据中国 汽车 工业协会统计的重点企业销量快报情况 ， 6月 汽车 行业销量预计完成228万辆，环比增长4%，同比增长11%。（1-6月 汽车 行业累计销量预计完成***万辆，同比下降17%）
前期压抑的需求开始复苏，虽然上半年整体销售数据仍同比下降，但下半年修复的预期同样存在。 只要这个预期能够持续得到数据佐证，那么二级市场的股价也会得到修复。 正好 汽车 行业不少个股处于相对低位，不失为一个不错的选择。
第二个因素， 周期股联动效应。
券商、煤炭、钢铁、有色， 汽车 ，这都属于周期股，而周期股在产业链上具有比较强的关联关系，经常一起炒。钢铁6月份表现不错，券商、银行、有色、煤炭昨天都表现过了，轮也要轮到 汽车 股了。
第三个因素， 花旗上调了内地 汽车 零售预期。
盘前，花旗发表研究报告，预计内地乘用车零售销售增长在今年第三及第四季将反弹，同比将有11.2%及10.1%的增长，以及行业市盈率将反弹。
花旗的逻辑主要有3个： 汽车 3.0效应下，被抑压的 汽车 需求300万辆(大部分在2017至2019年)，支撑今年下半年至明年的乘用车销售；楼价上升带来6.3万亿元人民币的财富效应，支持行业复苏；以及公共卫生***后内地的需求预计将大幅增长。
并且，大幅上调了比亚迪、吉利 汽车 的目标价，尤其是吉利，目标价由20港元升至30港元，上方空间幅139%。吉利直接高开高走，涨超12%，比亚迪港股涨了13%。
这么的， 汽车 股直接爆发了。
第四个因素，天风证券发了一份研报：《6 月重卡同比增长 59%，行业持续超高景气》.，直接将一汽解放推向涨停板。那份研报是这么说的：
根据第一商用车网数据，6 月重卡行业预计销量为 16.5 万辆左右，环比-8%， 同比+59%，20Q2 整体同比+62%，行业维持高景气度。
天风点评：
6 月销量再创 历史 当月新高： 历史 上的 6 月当月新高是 18 年的 11.2 万辆，今年 6 月销量 16.5 万辆，比 历史 记录多 5.3 万辆。我们认为 6 月份的行业景气已经不能归因于疫情影响下的递延需求，而是真实需求的反映。 就算没有疫情影响，今年 Q2 行业销量也能实现高增速。目前 1-6 月的累计销量为 81 万辆， 同比+23%，远超年初时大家对于行业销量的预期 。
我们认为行业高景气的根本原因主要是：
（1） 社会 物流需求持续增长；
（2）蓝天保卫战继续发力， 国三重卡替换需求强 ；
（3）随着 基建 逆周期调节的发力，工程重卡需求回升明显。
对未来的展望：
6 月天风重卡购车意愿系数为 93%，依然维持在高位。我们预计 7 月份行业 销量依然能够同比高增长。全年来看，行业销量大概率突破 130 万辆。
继续推荐重卡发动机龙头 潍柴动力 、工程重卡龙头 中国重汽 H、重卡 曲轴龙头 天润工业 、受益国六升级的 威孚高科 、重卡整车龙头 一 汽解放 ，建议关注中国重汽 A。
再加上政策对 汽车 行业比较友善，综合来看， 汽车 板块是一个中线板块，持续性会不错。
那么问题来了，哪些 汽车 股重点关注？
有2个思路：第一，业绩好；第二，估值低、滞涨。
业绩方面， 汽车 股近期的表现跟销量恢复和中报业绩预期相关，2 季度销量恢复较快的 长安、长城、吉利 ，盈利预测再下调的风险较小，这是机构资金优先配置的方向。
滞涨标的方面，比较不错的是福耀玻璃和华域 汽车 。
福耀玻璃： 随着海外工厂逐步复工，国内产能利用率继续提升， 公司 3 季度业绩或将迎来反弹 。往前看，明年公司业绩增长确定性较高，国内业 务或同车市增长，且随着高附加值产品比重加大，单车价值量有望继续突破。
海外业务部分，FYSAM 整合效果或将体现，同时美国工厂产能利用率提升，浮法外 售占比下降，盈利能力有望继续提升，或带来公司新的增长驱动。
估值角度来看， 如果切换至 2021 年，公司当前股价对应估值仅为 15x P/E，同公司 2019 年当年 平均 19.8x P/E 相比，有 32%的提升空间，修复空间较大；
华域 汽车 ： 国内市场 5 月开始产量加速恢复，海外市场 5 月开始陆续恢复小批量生产，经营层面 2 季度 环比已有改善，新四化布局也有望打开中长期成长空间和估值空间。
盘后，出现了第6只不错的备选项， 优先级直接飙到第一位。
上汽集团发布回购股权的公告，在未来6个月内回购5800万-1.17亿股，回购价不超过25.***元，按今日收盘价计算，对应的金额为11亿-22亿元。
长安CS75手排百万版首保记，日常用车时多留心
二月第三周接近尾声，与抗击***肺炎不断取得进展一样，中国汽车股也在国家开始安排复产复工，鼓励消费等一系列利好消息之下，迎来普涨。一方面，有关部门再次表示要进一步促进汽车消费；另一方面，广东有地区出台汽车消费政策，让企业和消费者看到了希望。
汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均增长7.71%，较上周平均4.39%的涨幅增长3.32%，整体表现向好；其中46家上市车企股价实现增长，仅4家上市车企股价出现下滑。
此外，中国三大股指表现整体可圈可点。其中，上证指数、深证成指分别上涨4.2%和6.54%，而恒生指数则下滑1.82%。
在本周涨跌榜中，比亚迪的表现可谓独树一帜，其H股和A股分别以20.13%和18.63%涨幅位列涨跌榜涨幅第一、第二位。
对于比亚迪双股称雄，汽车K线认为有两点原因：一方面，近日，有消息称特斯拉与动力电池提供商宁德时代商讨特斯拉中国工厂使用不含钴电池装配汽车。有外媒报道，特斯拉同意自宁德时代购买不含钴的磷酸铁锂电池，用于在中国生产Model?3车型。
不少行业人士猜测，磷酸锂电池或将重回主流市场。受此影响，关于磷酸铁锂电池概念股实现普涨，比亚迪A股和H股双双大幅上涨，尤其是2月20日当天，比亚迪股份股（HK:01211）价涨幅达到11.43%，比亚迪(SZ:002594)上涨10%，直接涨停。
值得一提的是，日前，比亚迪宣布推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”，并将首发搭载于***今年中上市的全新中大型新能源轿车比亚迪汉。
另一方面，广东省人民***网站2月21日发布《关于印发广东省进一步稳定和促进就业若干政策措施的通知》，提出推动有条件的地市出台老旧汽车报废更新补贴政策，鼓励广州、深圳进一步放宽汽车摇号和竞拍指标。这对广东本土企业比亚迪无疑构成利好。
长安汽车则以18.04%的涨幅位列涨跌榜涨幅第三位，截止2月21日收盘，总市值为543.66亿元。
2月14日收盘后，长安汽车公布最新销量产销数据显示，今年1月，其产销量分别为12.39万辆和13.46万辆，同***别下滑13.7%和4.56%。虽然销量呈现下滑，但依然跑赢大盘。
乘联会数据显示，2020年1月全国乘用车市场零售172万辆，同比2019年1月下降20%，这也是自2005年乘联会零售统计以来的最低增速。
此外，从长安汽车公布的销量数据来看，长安福特销量呈现正增长，1月销量为15,358辆，同比增长4.22%。这在一定程度上提振了投资者的投资信心。
西南证券表示：“2018年以来，长安福特经历了2年左右的调整期，在销售、研发、降本、国产化等方面均实施了一系列改革。2020年长安福特将推出锐际、探险者、林肯品牌等多款车型，产品线布局将进一步完善，有望迎来销量拐点。我们预计2020/2021年长安福特销量增速为49%/38%。并将该股上调至‘买入’评级，目标价16.32元”。
值得注意的是，本周仅有4支股票出现下跌情况，分别为*ST海马、均胜电子、福耀玻璃H股和中升控股。其中，*ST海马以3.91%的跌幅位列涨幅榜跌幅首位。
2月17日盘后，海马汽车公布了产销数据显示，今年1月其产销量分别为630辆和1147辆，同***别下滑13.82%和13.56%。
位列涨幅榜跌幅第二和第三的均胜电子、福耀玻璃H股，本周跌幅为1.47%和1.04%。
总体来讲，本周中国汽车股表现可圈可点，但是对于未来走势，促进消费政策能否持续，并真正落地，同时企业降本增效会取得怎样成果，才会真正决定汽车业上市公司中长期资本市场表现。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
黄壳?免费的?二保时我将给爱车改用全合成的（灰壳）?整个过程很快?机油滤芯都没拍到?但确实给换了?服务一般全过程维修师傅一句话没说?登记的时候客服人员说建议清洗发动机?我没做?我认为空气滤芯起码应该检查但没做?包括底盘螺栓和轮胎还是在我的要求下应付性的检查了一下?看来就得靠自己在日常用车时多留心！
机油盖色泽很好?证明发动机机油没有乳化现象
底盘?喷涂的装甲很管用?北方冬天融雪剂腐蚀还是很厉害?排气管下部有锈迹了
升起来换滤芯
主驾铺上一次性座套
爱车发动机仓?75机仓内很规整?有序
检修间
后尾很圆润
首保?静静等候检查
新款中控提升档次
6速手动
新车高速油耗
滑雪场外面
验车?前脸是不是很阳刚
2019年10月18日喜提长安CS75百万版1.5T手动挡（珍珠白），9月9日与四S店签订购车协议等待了一个多月终于如愿，购车前在汽车之家网上做过很多功课并给自己设定目标价和车型（非手动不选），落地价格（不含保险）不能超过11W，首选轿车其次SUV，最先看的是大众2019款新宝来1.5L手舒，也是最满意的，来来***谈了很多次也试驾很多次，价格始终是超预算，而且正好是国六标准出台，而我们当地又没有国六车，店内销售说可能得半年以后才会在我们这样的小城市销售，虽说国五国六在我们这样的城市没什么区别，可还是不太甘心（暂放）。然后是奇瑞瑞虎81.5T手精，超喜欢然但当地没有货，周边城市去看过也试驾过，但售后很麻烦（只能放弃）。接下来雪佛兰科鲁泽1.3TRS虽然很多人（包括自己）抵触三缸，但试驾过真心不错，可惜没手动挡，我之前的车就是雪佛兰08款乐风（国三），10W公里更换正时皮带（维修师傅说旧的还能在用，但既然已经拆了就换新的吧），8W公里时发现发动机缸垫渗油，换垫打密封胶解决，12W公里更换电瓶（东北的天气对电瓶是最大伤害）12W8购75后送人。8月新款捷达VS5手悦1.4T预约购车，除了后排空间其他都满意，长春看车差点交了订金，没有试驾车（上市前会有一次集体试驾会），现场有人说加95#汽油成本高而且新款不知道会有什么问题也怕当了小白鼠（放弃吧），偶然间在汽车之家上看到长安19款CS75百万版，手动符合自己要求！空间大大大！内饰是新款的，关键是价格符合心里价位，开始方方面面的查找一切关于这款车的信息和评论，发动机是最大的隐患（机油增多），虽然设计师包括车评都说发动机是新款蓝鲸不会有之前的问题出现，但这款和老款发动机有哪些不同或者解决增多的实质性办法始终是朦朦胧胧，纪念百万版4月份上市经过几个月的洗礼好像机油增多的问题逐渐消声了，新款7月上市、PLUS9月上市，CS75车型的连番轰炸再次吸引了购车者的心（包括我），空间?价格?外观?内饰样样都能拿得出手，果断下手（还是喜欢老款的外观与新款手精差价2000元但不喜欢全景天窗?羡慕车侧盲区影像，鱼和熊掌不能兼得），所以百万版是不二选择，四气囊?胎压显示?定速巡航?倒车影像?方向盘四项调节?中控液晶大屏?自动空调?雾灯（很多车型减配）日常行驶该有的都有了，针对这款价位车型不足的就是前大灯那叫一个暗晚间城市内行驶如果不看仪表盘你都认为大灯没开，其次是副驾驶座椅不能高度调节很不方便，家人有个头稍高点的前面会遮挡乘坐者视线！至首保前行驶了3672公里高速?县道?市内都有，高速比较省油5.3L/100km（经济车速）?县乡公路7.3L/100km（限速70左右）市内8.5-9.6L/100km(不算太拥堵情况下)?车辆驾控很灵活、轻便，方向盘比较沉尤其高速但指向很精准没有虚位而且手感很好、盘径小，刹车先软后硬很舒服，座椅舒服尤其长途高速时间久也不感觉乏累，A柱有盲区?高速最高125km/h非常稳健，胎噪大（可能是冬季轮胎原因等夏天在试试）风燥也很大主要是车门两侧，100km以下好很多，定速巡航很好用高速驾驶好帮手，倒车影像比较清晰?报警也及时准确，没有前雷达！胎压显示很准确，天窗就三项调节（开窗次数有限不是很在意），后排空间够用，三人不是太胖的话还可以（毕竟我没做过）问过乘坐者说很舒服，尤其安全带卡扣设计合理不嗝***，后排座椅放倒达到纯平状态，躺两个身高175cm的人都可以而且很规整（遗憾没有12V电源参数配置有标什么原因？）珍珠白在有阳光或灯光下很漂亮，整体上CS75百万版符合自己用车需求，满意[强]?以上是购车和用车的心得，啰嗦了一些，见谅！?首保是四S店打电话通知的，整个过程很简单，用时25分钟（维修人员已经机械化，只讲效率了）
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