比亚迪元plus保险费用-比亚迪元plus保险费用多少

1. 秦plus保险一年多少钱
2. 养护成本大计算，开一辆元PLUS到底要花多少钱?
3. 23款比亚迪秦plusdmi不要交保险吗
4. 比亚迪元plus分期几年合适
5. 比亚迪元plus怎么样
6. 看元PLUS如何将省钱进行到底，养护成本计算

比亚迪元plus三年保值率是要看元的。元的汽车保值率是一项判断元性价比的重要指标。汽车保值率，特指某车型汽车在行驶若干年之后，这辆车的二手价格和之前的车身价的比例，影响保值率的因素有汽车可靠性、性能、维护保养费、新车促销优惠等等，是汽车综合水平的体现。元前五年平均保值率分别为：67.9%，60.2%，55.3%，51.7%，44.5%。保值率在小型SUV之中排第17名。在汽车整体保值率水平中，元的保值率属于中等水平。

秦plus保险一年多少钱

该款车保养一次的费用为400元左右。

1、保险费用：一般每年的费用约为3500元左右。

2、保养费用：首保发生在行驶5000公里或用车3个月的时候，一般首保是免费的，此后每隔20000公里或12个月保养一次。以每年行驶一万公里估算，平均每年保养费用约为200多元。

综上所述，养一辆秦PLUSEV，每年的基础费用包含保险、电费、保养等费用合理约为5000多元左右，平均每个月的养车基础支出约为400多元。

养护成本大计算，开一辆元PLUS到底要花多少钱?

对于2021款秦PlusDM-i120KM尊贵型，首年购买300万三责、车损险、交强险三个主要险种的费用约为5000元。如果车辆在后期使用过程中没有发生事故，保费会进一步递减。以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年总保险费用大约为12500元，平均每年约为4166元。对于2021款秦PlusDM-i55KM旗舰型，首年购买100万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种的费用约为3500元。同样，以标准保费第二年8折、第三年7折计算，三年总保险费用大约为11847元，平均每年约为3949元。对于2021款秦PlusDM-i55KM旗舰型，首年购买100万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种的费用约为3500元。现在与之前购买包含同样险种的商业险的话，大概需要4070元左右，差不多有14%的涨幅，其中100万三责约为1630元、车损险约为1762元、不计免赔约为678元。按照不出险的情况下，以标准保费第二年8折、第三年7折来计算，那目前购买秦PlusDM-i后三年的保险费用总共需要11847元左右，平均每年大概需要3949元。对于2021款秦PlusDM-i55KM旗舰型，首年购买100万三责、车损险以及不计免赔这三主要险种的费用约为3500元。现在与之前购买包含同样险种的商业险的话，大概需要4070元左右，差不多有14%的涨幅，其中100万三责约为1630元、车损险约为1762元、不计免赔

23款比亚迪秦plusdmi不要交保险吗

现如今，越来越多的消费者不再一味的追求燃油车，反而更加青睐各种新能源车型，可能这也是跟油价一直居高不下、年年走高有很大关系吧，并且各大城市因为环境问题和道路压力等问题，也出台了关于燃油车的各种限号政策。对于消费者来说，有车却开不起、开不了，这可让消费者苦恼不已，于是不用加油、不用被限号的新能源车型成为了国内汽车市场的新宠，并且随着科技的进步，现在的新能源车型在续航里程上也有了大幅进步，对比燃油车，确实省下了不少费用。

那么开上一辆新能源汽车到底需要花费多少钱呢？接下来我们就拿比亚迪元PLUS为例，通过充电开销和平时日常的保养费用来整体计算一下，开上这么一辆比亚迪元PLUS到底需要花费多少钱。

一、充电费用

首先来计算一下元PLUS的充电费用，根据比亚迪官方给出的数据来看，顶配的比亚迪元PLUS的续航里程在510㎞，电池电量在60.48kWh。对于只需要在城市中通勤所用的消费者来说，一周充一次电是足够使用的，毕竟上下班的路程可能最多也就是几十公里。对于新能源汽车来说，充电方式无非有两种，一种是商业充电桩，一种是家用充电，在这里我们以家用充电为计算基础，因为全国各地的电费不尽相同，在这里就以平均价格0.52元-0.62元一度电来计算。

一度电为0.52元-0.62元，我们就以较高的0.62元一度电来计算，元PLUS顶配版的电池电量为60.48kWh，这样一来充满这辆顶配版的元PLUS只需要37.5元左右的电费，不敢想象，对于加满一箱油都需要耗费3百多的燃油车来说，元PLUS确实是太省钱了。接下来继续计算，一次充满电几乎可以满足一周的通勤，一个月下来电费就在150元左右，那么一年下来的电费就是1800元，或许对比燃油车来说，费用确实差了不少，但是为了充分表现出元PLUS的充电费用水平，我们挑选一款与元PLUS同级别的小鹏G3来进行比较。

以小鹏G3的最高配G3i 520N为例，小鹏G3的电池电量在66kWh，而且小鹏G3的续航里程在520㎞，甚至比元PLUS还多了10㎞。同样的计算方式计算下来，小鹏G3充满电的电费在41元左右，一个月下来就是164元，那么一年的电费就在1968元左右。对比看来，很明显元PLUS的充电费用会更少一些，由此可见，元PLUS比起小鹏G3会更合适一些。

二、日常保养费用

除了日常的充电费用，无论是燃油车还是新能源车都要进行保养维护，对于燃油车来说这也是一笔不小的开支，但是对于新能源汽车来说，保养会花费多少钱呢？接下来我们就来计算一番。

比亚迪元PLUS购入后需要在3个月或者5000公里内（以先到为准）进行免费首保，首保项目即为基础保养，包含项目为全车检查。此后基础保养周期为12个月或2万公里，全车检查+系统升级，费用为400元，全面保养周期为2年或行驶4万公里，需要对空调滤芯、制动液和电池冷却液、外齿轮油、防冻液等进行更换，物料+工时费548元。如果以每年2万公里行驶里程计算，三年累计保养费用1348元，平均每年约450元。

反观同级别的小鹏G3，除去免费的首保，在第一年以5000公里或者6个月来作为保养期限后，以后只需每隔12个月或者1万公里进行保养即可，根据小鹏G3车主的反馈数据来看，每一次的保养费用大约在885元左右。对比来看，元PLUS的保养费用确实不算高，这也将为消费者省下去不少钱。

三、保险费用

接下来，再看看保险费用，第三者保险按保额100万计算（1650元）+元PLUS预估车损险（2000元）+交强险（950元），以这三个主要险种来计算，元PLUS新车首年保险费用在4600元。如果第一年没有出险，根据各省市地区不同，保费会相应下调10%-30%，。第二年若未出险保费将下调20%-40%。第三年仍未出险，保费会相应下调30%-50%，此后每年的保险费率将大体维持在此比例，以下调40%中位数为例，每年保费将维持在2800元左右。

四、其他用车杂费

最后再统计一下其他用车杂费支出，每年固定车位费2500元、临时停车费总计1000元，洗车费按单次40元计算，每月洗2次车，全年洗车费960元。高速费按每年1500元计算。

全年杂费：5060元。

小结：

最后把以上这些费用叠加，看一下元PLUS每年用车养车费用总支出：

电费支出1968元+日常保养450元+保险费用2800元+杂费5060元=10278元，约合每月支出857元。在同级车型中，元PLUS费用水平相对较低。

对于元PLUS来说，在养护成本方面确实有着自己独特的优势，那么在外观、内饰和动力等方面元PLUS又表现如何，接下来就让我们一一探究。

从外观来看，元PLUS力推的就是年轻、时尚、运动风格，元PLUS***用了圆润的线条，这使得元PLUS整体看起来比较饱满。虽然在前脸方面，元PLUS并没有做太多的修饰，但是对于部分喜欢简洁大方的消费者来说，这样的设计倒是正中下怀。不过如果元PLUS想要拥有更多的粉丝，还是要在外观上面多下功夫才行。

元PLUS虽然在外观的造型设计上略有欠缺，但是在配色方面却有自己独到的见解，元PLUS更是***用了五种配色，每一款配色都显得生动、活泼，让元PLUS看起来更加年轻。并且如果你细心一点，还可以发现当你解锁车辆时，元PLUS的车标还会闪闪发光。

元PLUS车身尺寸为4455mm×1875mm×1615mm的车身外加2720mm的轴距，这样的车身尺寸数据倒是符合一款紧凑型SUV的基本要求，并且比亚迪汽车还将元PLUS的风阻系数降到了0.29cd，这样的成绩确实比较难得。

说起元PLUS的外观，还有一点需要提一下，那就是元PLUS特意在最高配的旗舰型PLUS上安装了电动后备箱，不过这样的设计虽然既实用又方便，但是电动后备箱只有最高配的版本才有，比亚迪汽车在这一点上未免有点吝啬了。除了后备箱，元PLUS还在轮毂的造型设计上花费了不少心思，从侧面看去，轮毂从内向外都散发了浓浓的机械感。

比亚迪元plus分期几年合适

不是。消费者购买23款比亚迪秦plusdmi车辆后，都会选择购买交强险、车损险和第三者责任险，第一年投保交强险的价格是950元，车损险的基础保费为车价x0.9%，出险理赔20万元的第三者责任险的固定保费为952元。秦PLUSDM-i是比亚迪出品的一款紧凑型插电式混动轿车。

比亚迪元plus怎么样

比亚迪元plus分期3年合适。因为比亚迪元plus推出了一个非常划算的购车权益。比亚迪元PLUS购车权益是3年免息，首付15%起。2年免费车机流量，2年免费云服务，终身免费OTA系统升级，终身***导航终身免费智能语音在线。领航无忧礼：非营运车三电系统终身保修（首任车主），整车保修期6年或15万公里。所以比亚迪元plus分期3年合适。

看元PLUS如何将省钱进行到底，养护成本计算

比亚迪元PLUS确实具有较高的性价比，以下是它的主要优点：

1. 设计风格：***用了全新的龙颜美学设计风格，外观内饰都更加美观。

2. 销量成绩：总销量达到5.4万台，说明该车在市场上受到了一定的认可。

3. 纯电续航：提供430公里和510公里两种续航版本，可以满足不同消费者的需求。

4. 动力性能：马力为204匹，最大功率为150千瓦，动力表现出色。

5. 能耗：百公里电耗仅需12度到12.5度左右，非常节能。

6. 充电时间：快充只需0.5小时，慢充也只需7小时到8.6小时，充电速度相对较快。

7. 电机布局：***用前置前驱的布局方式，提高了车辆的操控性和稳定性。

8. 零百加速：最快可以达到7.3秒，加速性能优秀。

在新能源汽车品牌中，尤其在是国产品牌中，比亚迪一直是数一数二的存在，并且比亚迪还推出了自己特有的王朝系列，在2022年年初，比亚迪推出了全新的元PLUS，对于比亚迪汽车来说，自己的王朝拼图无疑是更加完整了，但是对于售价在13.18万-15.98万的元PLUS，除了买车时要花费的费用，平时的养车、用车又要花费多少钱，对比同级别的其他车型元PLUS又有什么优势，在这里我们就一一计算一番，看一下开着这款元PLUS是否省钱。

说起新能源汽车，日常的费用无非就是充电费用以及保养费用等，而充电除了可以在家用家用电充电，再者就是去专业的商业充电桩进行充电，介于有些小区并没有安装充电桩，而且在家里充电有着种种不便和安全隐患，接下来我们就以商业充电桩为准来计算充电费用。

一、充电费用

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今天我们以顶配的元PLUS为准来计算充电费用，可以看出顶配的元PLUS拥有510㎞的续航里程和60.48kWh的电池电量，那么以平均每度电1-2元的商业充电桩来说，充满这款顶配的元PLUS大概需要121元的电费。其次除非是长途旅行，510㎞的续航里程一般可以支撑起一周的时间而无需充电，那么一个月的电费就是484元左右，按照理想状态计算，一年的电费也就是5808元。

接下来我们挑选同级别的AION Y来看一下它的日常充电费用需要多少钱，AION Y搭载的是三元锂电池，电池电量在76.8kWh，在同样的充电条件下，充满这辆AION Y需要耗费大约154元左右，那么一个月就是616元，一年的电费就在7392元，不得不说，AION Y的充电费用确实比元PLUS高了不少。

二、日常保养费用

对比完日常的充电费用，接下来我们计算一下日常的保养费用，从比亚迪***公布的保养数据来看，除去第一次需要在6个月或者5000公里时进行首次免费保养，对于元PLUS而言，它的基础保养周期为2万公里或是从首保日期往后延12个月，这个时候就需要对整车进行一个全车的检查，并且查看系统情况，如果需要将会进行全面升级，大致费用预计在400元-500元左右，这样只是对元PLUS进行一个简单的保养维护。而更深入的保养即全面保养周期就要到2年之后，或者行驶了4万公里时才进行，这个时候对于类似空滤、冷却液、齿轮油和防冻液等基本的配件进行更换，综合4S店的平均费用来看，大致费用会在500元-600元之间。那么综合来看，以每年最多3万公里来计算，两年的保养费用就在大约1748元，平均每年的保养费用就是大约874元。

反观同级别的AION Y，同样都是免费的首保，但是在标准方面略有差异，AION Y的首保界限为3个月或者5000㎞，除此之外，日常的定期保养在1万公里或者12个月，而平均的保养费用在300元左右，更有甚者，4S店还会做出各种优惠活动，不得不说，元PLUS在日常的保养费用方面，确实要比同级别的AION Y高上一些。

综上以上计算来看，元PLUS确实在充电费用上有着自己的优势，但是在日常的保养费用方面，却又略逊一筹。

三、保险费用

除了日常的充电和保养，还有一项费用不可忽视，那就是保险费用，这也是每个车主不可逃脱的费用之一，今天我们就按照常规的方法计算元PLUS每年的保险费用在多少。首先以三者险为100万为例，那么保险费用就在1650元左右，车损险我们按照普通的2000元来计算，交强险一般均在950元左右，那么以此计算元PLUS第一年的保险费用就在4600元左右，当然这只是最基本的几个保险，并没有算全险。那么如果车主平时开车比较注意安全，没有发生过交通事故，那么以后的每年，保险费用会逐步降低，平均会以30%-40%的幅度下降，粗略估算就会在2500元-3000元左右。

四、其他用车杂费

对于一般的城市车主来说，除了充电费用、保养费用和保险费用，其实还有一项费用不可避免，那就是停车费和洗车费，以城市平均的停车位费用每年2500元计算，再加上平时出行在临时停车场的停车费，一年按800计算，每年的停车费就在3300元。然后如果每个月洗车两次，每次洗车费用在40元，那么每年的洗车费用就是960元。当然不排除车主会出趟远门，高速通行费按照预计1000元计算，那么全年下来，用车杂费就在5260元。

小结：

综合全部的费用，元PLUS每年的费用就为：

充电费用5808+保养费用874+保险费用3000+用车杂费5260=14942元，平均到每个月的费用就是1245元。不得不说，经过一些系列的计算，元PLUS的用车费用在同级别车型里确实属于较为便宜的。那么除了平时的用车费用表现，在外观、内饰和动力配置方面，元PLUS的表现又如何呢，接下来我们就来深入分析一番。

首先来看元PLUS的外观，或许元PLUS的外观没有市面上流行那种夸张造型，但是可以看出比亚迪在这款定位于紧凑型SUV的元PLUS上贯彻的就是简洁风格，元PLUS***用的都是简洁明朗的车身线条，而且虽然***用了比亚迪一贯的龙颜外形设计，但是不得不说，元PLUS的前脸确实有点像比亚迪旗下的宋PLUS。

就车身参数来说，对于定位在紧凑型SUV的元PLUS来说4455mm×1875mm×1615mm的车身加2720mm的轴距可以说是虽然并不突出，但是已经足以满足一家三口的出行要求，无论是对驾驶操控的影响，还是对于车内空间的把控，元PLUS都是比较合格的。

说起车内空间，先来看<a class="d990eb63bac8ef79 hidden" href="" title="元PLUS" data-keyType="Serial" data-id="7596" target="_bl

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