byd报价-byd汽车价格

1. 比亚迪汉终于上市了，补贴后不到22万起，这个价格香不香？
2. 车企们降价玩内卷 比亚迪汉唐双旗舰冠军版为啥价格这么硬？
3. 比亚迪汉大概多少钱

比亚迪汉贵。

1、根据查询有驾网得知，汉的指导价：18.98-33.18万，唐的指导价：12.99-16.99万。

2、比亚迪汉是轿车车型，相对于SUV的唐，有着操控性更好的先天优势，考虑家用的话，比亚迪唐会更适合，家用场景下要优于5座的比亚迪汉。

比亚迪汉终于上市了，补贴后不到22万起，这个价格香不香？

比亚迪汉应该排第一，第二则是唐，第三是宋，第四是秦。比亚迪唐宋元秦的区别在于车型定位不同，比亚迪唐，中型SUV，官方指导价为12.99-17.00万。比亚迪宋，宋Pro，紧凑型SUV，官方指导价8.98-12.99万。比亚迪元，小型SUV，官方指导价5.99-9.99万。比亚迪秦秦Pro，官方指导价7.98-11.59万。

比亚迪汉唐宋秦元哪个贵

唐EV，?从比亚迪***数据可知，比亚迪唐宋秦元系列根据配置和型号的不同，价格也有所变化，其中价格相对较高的当属全新一代唐EV，参考价达到了35.99万元。价格相对较低的属比亚迪元，参考价在5.99万元。?

车企们降价玩内卷 比亚迪汉唐双旗舰冠军版为啥价格这么硬？

7月12日，经历了推迟上市***让大家等待许久的比亚迪汉终于上市了，新车推出了一款DM插电混动版和三款纯电动版共计4款车型，补贴后售价区间仅为21.98~27.95万元，对于这款国产中大型旗舰轿车，很多人都非常关注，同时它也拉开了比亚迪品牌和国产轿车的新篇章。

在外观方面，汉***用了比亚迪最新的设计语言，其中EV版本前脸***用了封闭式格栅，细长的LED大灯和夸张的下包围视觉效果十分前卫，而DM版本则***用了传统的大尺寸进气格栅，视觉效果颇为夸张。

而在侧面造型上，尺寸达到4980*1910*1495mm，轴距达到2920mm的汉有着非常修长的身姿，而溜背式的车顶和双腰线的设计，营造出了优雅的姿态，车尾则相对普通，不过贯穿式的尾灯点亮后，其辨识度丝毫不输“灯厂”奥迪。

汉的内饰由前奔驰内饰造型负责人操刀，环抱式的中控台造型极为大气，同时在全液晶仪表，可旋转式中控大屏以及大面积的皮革、木纹等材质的点缀下，有着强烈的豪华气息。

至于配置方面，汉全系标配了L2级自动驾驶***系统、19寸轮胎、10安全气囊、全景天窗、前排座椅加热通风、LED大灯、无钥匙进入与启动等，极为丰富。

动力方面，DM搭载了一台2.0T发动机+后置电机组成的插电混动系统，综合最大马力437匹，最大扭矩650牛米，百公里加速仅需4.7秒，纯电续航81km。EV版本则提供了超长续航和高性能两种，其中超长续航版本最大马力222匹，最大扭矩330牛米，百公里加速7.9秒，续航里程为605km；高性能版则搭载前后双电机，最大马力达到了494匹，最大扭矩为680牛米，百公里加速仅需3.9秒，续航里程为550km，其中EV版本均搭载比亚迪最新的刀片电池。

从实用性来讲，笔者是最为推荐购买插电混动版本的，因为其不仅有着车系中最低的价格，而且在配置还有性能方面都有着突出的表现，最关键是没有续航里程焦虑，性价比极高。而如果是EV版本的话，如果对性能没有要求的话，选择EV版本的最低配即可。

总而言之，从产品来说，不论是汉这款产品还是此次它最终给出的价格，可以都极具诚意和竞争力，原因很简单，从性能来讲，是花20多万元享受百万级产品的性能，从级别来讲，花合资中型车的钱享受中大型轿车的级别。总之从产品来讲没有问题，唯一摆在汉面前的就是品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉大概多少钱

各大车企都在降价保市，比亚迪新车上市价格挺硬还不玩内卷!从东风雪铁龙打响第一枪，车市的价格战愈演愈烈，波及到了十多个省市和30多个汽车品牌。据不完全统计，有近100款车型给出现金优惠。但相对来说，比亚迪是一个例外，比亚迪最近新上市了两款车型：汉EV冠军版指导价20.98万元- 29.98万元。唐DM-i冠军版指导价20.98万元- 23.38万元。

相比之前传说中起步价低于20万元来说，心理预期可能会咯噔一下。但是这个价格，比亚迪是不是真的飘了呢?

先看一下新车有哪些变化。

这次比亚迪带来的汉EV冠军版和唐DM-i冠军版，外观整体还是原来的样子。汉EV冠军版和唐DM-i冠军版车身配色新增冰川蓝，明显比老款年轻化、运动化，估计更受小年轻和女性的青睐。

外观这个东西，好不好看在于个人喜好，但重要的是配置方面有没有惊喜。

从发布会来看，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版全系标配10大核心高阶配置，最大的亮点在于底盘进行升级。汉EV冠军版和唐DM-i冠军版标配了前铝合金摆臂/转向节悬架+后铝合金牵引臂/控制臂/转向节悬架，而且将通常豪华车才是用的FSD可变阻尼悬架系统也都纳入了标配。更有汉EV冠军版610KM四驱旗舰型带来的DiSus-C智能电控主动悬架。电控阻尼悬架不便宜，一般只有高端车型才会搭载，而搭载这些配置的合资车售价通常会在50万元以上，就问你放在这样的价格上香不香?

之前汉唐最大的槽点就是底盘，这次更新换代算是弥补了短板，看来比亚迪听了网友的建议，在踏踏实实的造车。

不过话又说回来，车市价格战上演得轰轰烈烈，电池级碳酸锂价格已经跌破30万每吨。有网友觉得按照原材料的价格来算的话，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版应该还有三万元到四万元的利润空间。如果比亚迪也加入降价大促的话，这一轮的卷会让很多友商受不了的。而汉EV冠军版和唐DM-i冠军版价格的硬，对比亚迪来说也相当重要。

君且看，作为比亚迪王朝的旗舰车型，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版主打20万到30万的区间，如果它们玩降价的家就相当于把细分市场给让了出来，结果必然会造成对品牌的负面影响。

举个例子，东风雪铁龙C6低配版原价22万，补贴后价格为12万多，虽然大力度的降价能立马把库存清空，但东风雪铁龙C6抢的是A级车的市场，失去的是B级车市场。东风雪铁龙C6让原本只有12万元预算的车主享受到了22万元的待遇。可是等到东风雪铁龙C6想要赚兜里揣着22万元车主的钱，你觉得他们会买吗?

所以，在汉EV冠军版和唐DM-i冠军版几乎没什么新能源汽车竞品的时候，人家凭啥要主动降到20万以下呢?时代在变化，汉EV冠军版和唐DM-i冠军版的竞品已经换成了雅阁、天籁、迈腾、毛豆3等等，凭借新能源方面的核心优势，比亚迪当头直接拿下了8000多辆订单。所以，产品硬才能价格硬，不知道动辄降价八九万十多万的合资品牌们能不能看懂?

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1.比亚迪(|)是比亚迪汽车推出的旗舰车型，它的上市标志着比亚迪离中高端市场又近了一步。现在市面上有五款2020，每款性价比都很高。那么比亚迪韩国多少钱？我们来看看汽车百科里的语录。

2.比亚迪韩国官方售价

3.估计很多消费者第一眼看到比亚迪韩国的外观和内饰，不看logo都会以为是豪车，因为外观和内饰太豪华精致了。但其在飞机上的标识是中高端新能源车，官方售价仅为21.98万-27.95万元。

4.比亚迪韩国多少钱？

5.比亚迪是20万级别的新能源车。入门级车价21.98万元。买车的话全款在22.87万左右。具体费用为：裸车21.98万元，注册500元，车船480元，交强险950元，商业险7001元。新能源汽车免征购置税，很实惠。

6.比亚迪的声誉

7.几乎所有购买比亚迪韩国的车主都称赞其外观漂亮，内饰配置高，内饰做工精细，手感非常好，动力表现强劲，纯电动车续航里程长。除了底盘太低，高速轮胎噪音大，都是小毛病，综合口碑极好。

8.比亚迪的韩国也是国内自主新能源车中的顶级车型。比亚迪在中高端市场的官方售价为21.98-27.95万元，价格在20万元左右。超级性能相对实惠。至于比亚迪韩国的大概价格，算下来入门落地价格在22.87万左右。

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