有一个手刹紧急手动松开线，在后备箱左下角，尾灯后面，那个拉线需要用很大的力拉。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(Electrical Park Brake，EPB)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用，使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。启动自动电子驻车制动的情况下，能够避免车辆不必要的滑行。
工作原理
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电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统(EPB: Electrical Park Brake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起,并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同,均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动,只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
从电子手刹从基本的驻车功能延伸到自动驻车功能AUTO HOLD。AUTO HOLD自动驻车功能技术的运用,使得驾驶者在车辆停下时不需要长时间刹车。以及启动自动电子驻车制动的情况下,能够避免车辆不必要的滑行,简单的说就是车辆不会溜后。
优势
传统的手刹在斜坡起步时需要依靠驾驶者通过手动释放手制动或者熟练的油门、离合配合来舒畅起步。而AUTO HOLD自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在起动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器,离合器捏合速度传感器,油门踏板传感器等提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。
就算平时在市区行驶的塞塞停停,只要你启用AUTO HOLD功能,便会启动相应的自动驻车功能。聪明的AUTO HOLD自动驻车功能可使车辆在等红灯或上下坡停车时自动启动四轮制动,即使在D挡或是N挡,你也无需一直脚踩刹车或使用手刹,车子始终处于静止状态。当需要解除静止状态,也只需轻点油门即可解除制动。这一配置对于那些经常在城市里走走停停的车主来说确实实用,同时也减少了大家由于麻痹大意造成的一些不必要的事故。
后驱车有哪些10万左右
哈喽，大家好哦，我是咔**。
今天做客咔**的是来自四川南充的车友—有七而遇，是位不仅喜欢摄影、跑步，还喜欢平时与三五好友打打游戏的大男孩。他在16年买了这款陆风，外观神似路虎，为了能早点提到这款车，提车不惜换个颜色，今天就来分享他的用车故事吧。
为什么选择神似路虎的陆风？
高估脱困能力？十几个老乡推着上陡坡？
机缘巧合最后为什么选了量金色的陆风？
CharangosJustin?-?Dont?Touch?Me
这里是咔**和她的车友们。。。
真实车主访谈记#第110弹
介绍
昵称：有七而遇
车型：2015款2.0T全景尊贵版
提车时间：2016年1月31日
价格：裸车13.98万，落地16.1万
标签：摄影爱好者?|?自驾游爱好者?|?跑步达人
第一部分：看车提车篇
订车几个月，几经周折在16年1月份最后一天终于提车了，期间几度想退但还是坚持观望和等待中提车了，等车的日子不好受啊！对于x7我就不多说什么了，就说说我从了解到订车到提车的经历吧。
我本人是比较喜欢极光这款车的，但苦于经济有限。2015年广州车展x7问世的时候就一直观望这款车，心想这个车出来一定得来一辆，于是几乎天天逛论坛，想要去了解x7。
几经周折终于在当年8月6日上市了，一直都想去看看这款车，但工作繁忙一直没有时间。
但不得不承认陆风在中国车企里面混得很好，陆风一直做越野车的，所以我想x7这款车也不会很差的，心想来一辆吧。直到看到陆风在环塔拉力赛上的表现让我更加坚定了买这车的欲望。
第一眼看到这个车的时候。哇！陆风进行了一些自己和对国人审美的理解，对这车还是一些自己的设计，好大气，个人觉得比路虎还漂亮。
当时订的是白色中配的。前后订车不到一小时，而且没有一点优惠，因为我已经在网上了解透了。于是回家各种等，各种看！看得我心里五味杂陈的，论坛里说法不一的问题太多了。各种都有啥变速箱，电子手刹，油箱盖打不开……，但心理还是依旧坚定，这么喜欢，有啥办法呢。
定车两个月后，给销售打电话，问什么时候能提车，销售说不知道，销售说年前一定能提车。2016年1月份的时候，销售打来电话说白色的没有了?，有一款金色的要不要，不要的话只能等年后了。心里想了想，金色也行，谁叫我那么喜欢这款车呢！
第二部分：外观细节篇
这车外观神似路虎，但是还有很多区别的。后视镜很宽大，视野很广阔，而且还集成了两个摄像头，带侧视和全景影像等，还是非常实用的。
无透镜、LED大灯，很多车友说亮度不够，但我觉得足矣。
2.0T的动力绝对够澎湃，8AT在国内当时相当少见，豪华车或合资车有，但是也存在问题，例如jeep的9AT,当年就存在问题。
很多车很喜欢双排气管，但这个不用改，两个都是冒烟儿的。无钥匙系统也是一大亮点，很方便实用，唯一担心的就是耐用性。
大脚尺寸非常大，给人很踏实很豪华的感觉，目前就感觉宝马X5、X6的比他大点，其他的嘛，很少见。50的扁平比很好的保证了操控性，毕竟这台车2.0T，底盘预留有四驱系统，或许会出四驱呢，不过到现在也没等到。
发动机护板很好的保护了发动机，并很好的阻止了一些泥土进入发动机机舱。发动机舱全封闭，很有档次，也有很好的密封性，但，我只想说，加油液会麻烦一点。引擎盖和后备箱都***用了液压杆，很省力啊！非常方便，但还是要吐槽，开口都太高了，个子小的踮踮脚吧！
第三部分：空间篇
空间不是X7的优势，为了对造型的妥协，只有牺牲空间了，任何一辆这个尺寸的SUV，不该只是这种空间表现！横向空间充足，但纵向空间局促！中央扶手不错，但少了厚实感。
中间乘客也有安全带，保证安全性，而且座椅舒适度还不错。由于预留四驱系统，因此后排中间地板很高，好在比较宽，中间乘客也勉强能放脚。后备箱空间表现一般，但后排放倒后，可扩充，这车设计的初衷应该也不会让人买来拉货吧。
第四部分：配置内饰篇
配置绝对是X7的一大亮点，只能用丰富来形容，当年20万以下车型少有如此全面的配置，首先来看看中控，这是很复杂很重要的地方，设计方面很大气，也很整洁，豪华气派还是土得掉渣，这里很容易看出来。
整体来看，X7走的是简约风，中控按键较少，德系即是如此，这也是今后中控设计的方向，太复杂并不受欢迎。方向盘按键主要集成了多媒体、蓝牙控制和定速巡航控制，操作比较方便。显示屏，码表，一目了然，中间的液晶屏还可以切换为其他，看起来还是很炫酷的。
大屏也是这车的一大亮点，10.2寸，比我的平板电脑都大！操作很方便也很灵敏，尤其是导航，反应很快，但就是功能比较少，或许主要还是考虑到车机互联，可以共享手机操作，不过多媒体上的按键有点小，按的时候不能快速定位！
全景影像也是一大亮点，但是还是有盲点，四角衔接不是很自然。
档把很大气，虽说开了很久，但目前感觉换挡比较平顺，有顿挫，但不明显。
这一块附近也集成了座椅加热、全景影像开关、车道偏离提醒、ESP、陡坡缓降、双闪、点烟器。
最后压轴出场的就是全景天窗，还有自动大灯，自动雨刮，自动除霜，后视镜电动折叠，油箱盖无钥匙打开等等丰富配置。
第五部分：不满意或是遗憾的地方
整体来说，这款车没有网上说的那么差劲，用了几年，各方面依然不错，如果说不满意的话，可能首先是这车的油耗稍微高了一些，市区内大概在十个到十一个油耗，而高速基本在八九个吧。
其次是随着年限的上涨，有些小问题出现，例如刹车踏板出现异响，免费进行了更换，现在有一只音响声音没有之前清脆了，这些虽然都不影响使用，但是感觉小问题确实需要陆风进行重视。对于配置方面，当年的定速巡航还是算比较主流的配置，如果是现在来看的话，如果有一套自适应巡航就更完美了。
第六部分：我跟爱车的趣事
跟爱车相处这么多年了，还是有很多趣事的，记得有一次去一个乡村道路，刚好下雨，道路上全是稀泥，乡村山路坡陡路滑，加上车子自身重量非常大，又是前驱车，怎么都上不了一个陡坡，最后找了十几个乡亲来帮忙推车，又是垫木块又是稻草的，最后左摆右摆，终于上去了，结果弄得全身都是泥，轮拱里面也全都塞满了泥土，真的是难忘的经历，也感谢淳朴的乡亲们。
所以前驱车还真的是有很大的局限性，也尽量不要太相信车子的脱困能力，尽量不要去那些难度比较大的地方。当然，跟爱车还有很多趣事，就不一一说了，希望今后与爱车有更多美好的用车体验。
总体来说
几年的用车体验来说这款车还是很不错的，底盘扎实无异响，车辆的配置也是挺高的，音响效果也非常棒，舒适性非常高，当然颜值也是杠杠的，变速箱的平顺性也挺好。
但是因为车身重量大，起步可能会稍微有些迟缓，速度起来后，只要舍得深踩动力储备还是有的，油耗自然也偏高。
小毛病方面稍微多了一些，好在质保期内都免费处理了，其他的暂时没什么问题，也不影响使用，当然很多人都喜欢他的高颜值，也包括我，相处久了之后，我觉得这款车还是很不错的，也越来越喜欢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
宝马x6低配落地多少钱？
后驱车10万左右的有菱智、欧尚X70A、全顺、五菱宏光S3和哈弗H5。这几款汽车性价比比较高。价格比较便宜，而且体验感、车型都不错，下面分别介绍一下以上几款车：
1、菱智
东风风行菱智是由东风柳州汽车有限公司旗下乘用车品牌东风风行于2001年推出的中国第一辆自主品牌商务MPV。东风风行菱智原型车为日本Space Gear L400，常被译作三菱太空舱。东风风行将其引入后，启动“ALL-PST商务车制造技术”平台，并于2001年推出菱智系列产品。
2、全顺
福特全顺于19***年创立，由美国福特与江铃汽车联合开发将全顺引入中国的欧洲经典车型；全顺汽车以其福特品牌、国际品质、宽大舒适的驾乘空间、以人为本的安全设计，连续10年销量保持每年30%以上的增长，迅速成为中国中高端轻型客车市场的领军品牌。
3、欧尚X70A
长安欧尚X70A的到来让自主7座SUV变得更亲民。但欧尚X70A的亮点不只是价格，方正硬派的外观以及出色的空间表现也很容易给人留下不错的印象。即便是这个价位，欧尚X70A的配置也有可圈可点之处。如果用性价比来衡量，欧尚X70A的实力不容小觑。
4、五菱宏光S3
五菱宏光S3是基于宏光S推出的一款全新升级产品，宏光S3已于2017年11月10日正式上市，推出1.5L和1.5T两种排量共5款车型。
五菱宏光S3自动离合版作为全球首款搭载自动离合技术的量产车型，搭载了来自于舍弗勒的电子离合系统，通过智能***换挡，完全去除了离合器踏板，驾驶员可直接通过换挡手柄进行换挡。
5、哈弗H5
哈弗H5=是国内为数不多的硬派SUV之一，价格较低让它成为不少消费者日常越野家用与工作车的不二选择，哈弗H5在造型上继续秉承了长城硬派越野车的造型设计，拥有不错的越野通过性的同时更像是一款城市休闲SUV，流畅的线条勾勒出了柔情汉子的一面。
选购要点：
1、车身尺寸和轴距，和车长
汽车的轴距短，汽车长度就短，质量就小，最小转弯半径和纵向通过半径也小，汽车的机动性就好。轴距越大，车内的空间越大，汽车的级别也越高。轴距长，空间大，坐着舒适，同时车身也长，看起来气派。缺点就是相比下，比较废油，如果车子悬挂不好，过弯时比较轴。
2、发动机功率、扭矩、升功率
一般来讲，衡量一款发动机的好坏主要有三个基本技术指标：功率、扭矩、升功率。数值越高，意味着发动机的动力性能越好。上述的三个指标是衡量一款发动机好坏最基本的指标，而发动机先进与否，还受到排放水准、先进技术是否应用等方面的影响。
百度百科-菱智M3
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宝马X6和730li哪款性能好
宝马X6在国内汽车市场受到广大车友的喜爱和关注，该车整体造型***用家族式设计理念，在国内的销量表现不错。天津的一家经销商天津中信远大国际贸易有限公司大幅优惠以感谢广大车友的喜爱，近期想买车的朋友们不妨关注一下，欢迎到店参观洽谈。
2017款宝马X6的外观个性动感，车身侧面比例优雅，从车顶滑到车后部的线条流畅柔和，凸现轿跑车的动感轻盈。而其更拥有SUV般的宽大车身，车头设计小改，换装LED车灯。
最低跑过4毛钱一公里平常也就是五毛上下呵呵可以接受
稍微差一点毕竟底盘高高速一百五六的时候车不算很稳一百二以内还是不错的而且很安静
内饰方面：宝马X6多功能方向盘上新增加的换档功能，***用拉加、推减的换档拨片，符合行车中身体在车内重心的方向。低速时方向盘较小的转向幅度能为车轮带来较大的转向角度，而且力度也比较柔和。BMWX6标配有光线传感器，可根据环境亮度自动切换近光。：朱小龙（同微信）
还说的过去简单实用不过个人觉得有点简单的过分了硬塑料材质就是第一感觉太太太太让我觉得用点简陋而实用好赖也用点有质感的材料么我的深浅搭配的没选纯黑色新疆这个地方热啊
现在也算是典藏版了，想买也买不到了。低速加速很猛，但是只是感觉，看速度表也就那样。
细节方面：宝马X6做工细节让人无可挑剔，为了更好地照顾后排尊贵的乘客，后排座椅配备了带空调独立调节的多媒体***系统。设计方面，宝马X6新车车内***用了真皮座椅，与深色的操控台形成强烈的颜色反差，用方向盘上的多功能按钮还可以快速操纵电话和音响系统，使驾驶者将注意力集中于驾驶。：朱经理（天津港小朱——同微信）
低速提速很猛，感觉很猛。
一般般挺满意的，因为是教练车，没有具体算过油耗，只是跑过一两次长途，粗略的计算一下，大概7.6左右
动力方面：宝马X6装备了神奇的直列六缸3.0双涡轮增压发动机与xDrive四驱系统，正常情况下400N·m的强大扭矩会让你感觉劲头十足。在所有行驶条件下，主动转向系统都可确保出色的转向精准度、灵活性和舒适性，达到全新水准的转向舒适性。
宝马X6油耗方面是令人比较满意的，开着空调耗油极低，老品牌车子开起来就是底盘扎实，稳重，车子噪音也比较小，维修容易，养护成本也比较低，外观时尚大气，车内空间宽敞，车子配置的一些功能也是非常的适用。
网友评论:
Camille Kipling:油耗低，空间较大，在后视镜和后窗加热，座椅高低调节上的进步非常赞！这些应该是德系注重实际应用的最大体现吧！质惠版有了遥控钥匙，和大众家族式前脸还是很给力，希望大众再接再厉。
Vincent Judith:超控性和提速相当给力平时超车都是瞬间超过去很给力同类车中感觉是最好的呵呵
Lambert Pigou:价格和空间
Burke Bart:外型，挑选时下了一番功夫还是值得的
Rae Howard:外观非常漂亮，这点非常肯定。
Edmund Woolley:油耗还可以，操控性不错
Upton Leopold:：外观小改真的很漂亮。动力也很优秀，提速家用来说相当快。
Tina Becher:最满意的应该是油耗了，高速和市区一半一半，大概在七个左右，油耗是相当满意的，另外空间方面也比较满意，后排空间充足，后备箱空间超大，家用轻松满足了，动力上还是可以的，起步舍得给油提速没那么肉，高速超车也可以。总之，很满意。
Ada Harold:空间非常大
Chester Bert:外观大气漂亮，性价比高，乘坐空间大
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商家信息
q5奥迪2014款报价多少
刚以进口车身份进入国内市场的宝马X6在今年11月份时将引进其旗舰车型xDrive 50i，该车将搭载同级车中最先进的V8双涡轮增压直喷汽油发动机，新车售价预计为144万元左右。
宝马中国销售人员在接受记者***访时表示，作为世界上第一款SAC，也就是全能轿跑车(Sport Activity Coupe)，X6符合汽车界日益流行的Crossover潮流，并融合了宝马X系列车型良好的通过能力与双门轿跑车的灵动优雅。
据介绍，即将在11月引入国内的旗舰车型xDrive50i是宝马第一次将双涡轮增压技术和汽油直接喷射技术相结合用于8缸发动机。该发动机排量为4395ml，在5500-6400转时最大输出功率300千瓦，1750-4500转时最大扭矩600牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需5.4秒，最高车速达到250公里/小时。这也是世界上第一台涡轮增压器位于气缸列之间的V8汽油发动机。除紧凑型设计之外，8缸发动机的另一特性是其经济性，根据宝马提供的数据，xDrive50i按欧盟标准平均油耗只需要13.8升/100公里，同时还满足ULEV II和EU5排放标准。
此外，该旗舰车型xDrive50i除了在动力性能上与刚上市的xDrive35i有较大区别之外，格栅与其他车型***用的黑色漆饰所不同的是高级钛色漆饰，其他内饰基本一样。同时，外观上也是高腰线设计，并具备直立的宝马双肾形进气格栅等典型的宝马DNA。
“X6是世界上独一无二的”
专访X6外形设计师皮埃尔·莱克勒
■对话
跟宝马设计总监班戈师出同门的皮埃尔·莱克勒（以下简称：皮埃尔）不仅是宝马X6的外形主设计师，同时也是第二代X5和X6概念车的设计师，本报记者近日对他进行了专访。
记者：跑车和SUV的混合设计是怎么考虑的？
皮埃尔：2001年的时候，宝马推车了一款概念车———X系列的轿跑车。2005年宝马就推出了X系列的轿跑车，其实很早之前就有这种项目了。X5可能是基于SUV，注重运动型的同时还注重车内的空间。但是有些人还是追求纯运动的这种SUV车型，这可能就是X6车型问世的前提条件。
记者：跑车的设计要素是更低的重心，SUV的设计考虑的是对道路的控制，驾驶员的位置要高一些。如何在设计上平衡这两点？
皮埃尔：这就是为什么X6车型是世界上独一无二的，运动感很强。
记者：引进中国的X6和在北美、欧洲销售的X6在外形设计上有区别吗？还是完全一样？
皮埃尔：完全相同。BMW遵循的宗旨就是从来都不为某一个市场所设计，各个车型在市场上都是一样的。
左撇子车神 回答***纳率:26.1% 2008-10-20 14:23 检举
生产厂商 宝马
品牌 宝马
型号(款式) 新宝马X6 3.5i
生产时间(年式) 2008
驱动形式 全轮驱动
最高车速(km/h) 240
油耗(L/100km) 市内：16.6 高速：9.5 综合：12.1
排放标准 欧4带OBD
燃料种类 98号汽油
主要尺寸与质量：
长/宽/高(mm) 4877/1983/1690
轴距(mm) 2933
轮距 (前后)(mm) 1644/1706
后备箱体积(L) 620/1750
油箱容积(L) 85
整备质量(kg) 2145
总质量(kg) 2720
发动机参数：
发动机型式 3.5升双涡轮增压发动机 直列6缸发动机，***用4气门技术
气缸数 6
缸径/行程(mmXmm) 89.6/84.0
排量(mL) 2***9
点火方式 多点电喷
最大功率(kw) 225/5800-6250
最大扭矩(N.m) 400/1300-5000
0-100Km/h加速时间(s) 6.7
底盘参数：
变速器型式 6档运动型自动变速箱
轮胎类型与规格(km/h) 255/50 R19 107W XL RSC
车身参数：
车门数 5
座位数 5
其他：
国内参考价格(万元人民币) ***
国际参考价格(万美元)
可选颜色 朱砂红金属漆,
新浪评分
标准配置：
动态驱动力分配系统 e-Shift电子换档杆
6档手自一体自动变速箱 xDrive智能全轮驱动系统 （可无级调节前/后桥间的功率分配）
电动调节外后视镜，非球面设计镜片，可加热 风挡玻璃清洗喷嘴，可加热
BMW232型铝合金星式轮圈，19英寸(255/50 R19) 18英寸备用轮胎
防爆轮胎 舒适进入功能
BMW专业导航系统 铝制踏板
前排扶手 移动电话预留设施，带蓝牙接口
前后杯座 丝绒脚垫
具有自动防眩功能的内、外后视镜 高级木饰，竹纹粒状，深色
运动型真皮方向盘，带换档拨片 车载电脑
BMW专业级收音机 6碟装CD换碟机
电视接收功能 高保真扬声器系统
运动型前排座椅，电动调节 座椅电动调节，驾驶者座椅具有记忆功能
前排双座椅加热功能 前排座椅电动腰撑
膝部支撑 吸烟配套
“Nevada”真皮 前、后电动车窗，带触控、防夹和舒适开启/关闭功能
带灰色防眩目带的风挡玻璃 电动玻璃天窗
随动控制大灯 远光自动控制
主动转向系统 前排安全气囊
驾驶者和前后座乘客的头部安全气囊 驾驶者和前后座乘客的侧面安全气囊
报警系统，附遥控器 巡航控制系统，带制动功能
后视摄像机 坡道起步***系统
防抱制动系统（ABS） 自动差动制动系统 (ADB-X)
儿童座椅固定装置ISOFIX 中央锁
动态稳定控制系统扩展型 雾灯（带转弯照明功能）
下坡控制（HDC） 驻车距离报警器(PDC)
侧面撞击防护系统（一体式，包括车顶横梁） 雨量探测器和自动大灯控制
远近光氙气前灯，附大灯照明高度动态调节 警告三角标志及急救包
选装配置：
普通漆（可免费选装） 抛光精致粒状铝制内饰
飞轮花纹铝制内饰，黑色 高级木饰，白蜡木粒状
推荐一款15万以下的车
50万左右
奥迪Q5是一款动感而全能的SUV，它完美融合了运动型轿车的车身设计、高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机、quattro全时四驱系统以及灵敏的行驶机构，使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪[1] 驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。
品 牌奥迪
生产厂商一汽奥迪/进口奥迪
参考价格38.36~67.8万
车型尺寸4629mm×1880mm×1653mm
油 耗11L/100/km
引擎类型2.0T L4/3.2L V6发动机
最高时速230km/h
加速时间7~8秒（0-100km/h）
驱动方式全时四驱
制动方式盘式/通风盘式
车身重量1900千克
轴 距2807mm
行李舱容积540L
油箱容积75L
标准座位数5
目录
1车型
最大缺点 外观 空间 最大优点 操控 动力 内饰 油耗2满意曲线
3来自A4
4安全性能
5内饰建议
实用装备一 实用装备二 实用装备三6先进技术
7试驾体验
运动能力 只是架高新A4 奥迪Q5的轮胎 小结 总结8动力操控
简述 TFSI详述 驱动技术9参数配置
10车型报价
11混合动力
12Hybrid
13新奥迪Q5
14外观设计
15新款上市
16口碑
外观 内饰 油耗 其它1车型
编辑
最大缺点
定价偏高，售后维修保养比较不便，且费用不合理；个别网友反映有烧机油的问题。[2]
外观
一汽奥迪Q5[2] 大嘴前脸造型个性，整体造型时尚漂亮，车身线条顺滑、流畅，网友多为好评。
空间
整体驾乘空间宽敞实用，腿部和头部空间表现充裕；座椅组合灵活，包裹严实，舒适性不错；车内储物空间丰富，后备箱容积大，方便置放大件物品。
最大优点
外观时尚漂亮，线条流畅；内饰做工精细；配置丰富实用；空间宽敞实用；动力和操控性能比较不错。
操控
一汽奥迪Q5操控性能佳，档位清晰；油门反应迅速；刹车灵敏；底盘较高，通过性能良好；宽胎抓地性不错；越野能力表现比较不错；但是也有网友反映方向盘较重、高速时胎噪较大等问题。
动力
搭载2.0TFSI四缸直列引擎，配置7速Stronic双离合变速器，动力输出充沛，换挡顺畅，提速较快，网友称赞有推背感。
内饰
国产Q5的内饰布局合理简洁，配置丰富实用，科技感较强；车厢做工细腻、用料较好。
油耗
一汽奥迪Q5的燃油经济性较差，油耗偏高。
简介
奥迪Q5[3] 是以奥迪A4的生产平台为基础开发的一款紧凑型SUV车型。奥迪Q5的时尚外型延续了奥迪Q7的设计风格，奥迪招牌式的镀铬“大鬼脸”，彰显其时尚与动感的设计风
整体外观
整体外观(5张)
格。其一体式前大灯，比A4车型看起来更显活泼。奥迪Q5的尾部设计，则结合了奥迪A3运动版及新A4的风格。在内部空间上，奥迪Q5比起奥迪Q7略显单薄，只能容纳5个人。奥迪Q5配备了TorsenAWD系统，使其四轮全驱能够实现40/60的动力划分。其相当强的运动能力，从它的高耸的悬挂和对应的空气动力套件就能看出来。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。
2满意曲线
编辑
从外形尺寸上就可以显出它的与众不同——奥迪Q5[3] 长4.63米，宽1.88米，而高度只有1.65米，低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计：黑色（标准）、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗，与此同时，
空间座椅
空间座椅(11张)
另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。奥迪方面一再强调Q5的风阻系数达到了让人满意的0.33，同级最佳，这点对于有效降低Q5的实际油耗有很大的帮助，毕竟油耗是目前SUV最需要克服的发展障碍。取得这样数据的最大功劳来自于优化的底盘设计，在Q5底盘上被覆盖了两块平板，让车底的气流效率更高。这种做法其实来自于超级跑车，但原本的意思是为了增加下压力，平滑的底盘能够加快彻底气流流速，而下压力在公式中正可以简单理解为上下部空气流速比。当然，这样的做法也可以在一定程度上减少空气阻力，Q5所看重的正是这点。[4]
3来自A4
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奥迪Q5[3] 来自新A4平台，因此在很多方面与新A4有似曾相识的感觉，在新A4中引以自豪的几个全新装备，Q5上也都有，这些装备仍然具有很强的吸引力，例如“DriveSelect”系统，但是很明显，已经没有在A4上出现时那么惊艳了。Q5造型上有很多元素来自以A4、A5为代表的新一代奥迪造型风格，包括LED头灯。但Q5在整体比例上来自Q7，但是在传统的SUV比例下又加入了时下流行的Coupe元素——典型的跨界做法。车头前桥和新A4一样被加长，使得车头比例明显增加，同样做法的还有奔驰GLK。另一方面，车身顶部线条在驾驶座上方达到最高点，之后开始下降，直到车尾，当然这种下降没有宝马X6那么彻底，但也同样是典型的跨界做法。
4安全性能
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奥迪Q5将搭载源于顶级豪华车的安[5] 全驾驶***系统和高科技装备。包括配备车尾摄像头的奥迪驻车***系统；奥迪车道***系统，该系统用于***维持行车路线；以及奥迪侧向***系统，该系统可以对驾驶员危险的变道行为发出警告；自适应巡航控制系统可以保持车速以及与前车的距离。奥迪Q5 2.81m长的轴距在同级别车型中首屈一指，宽敞的乘坐空间容纳五名乘员绰绰有余。座椅完全根据人体工程学设计，且可以灵活布局。只要轻轻触动行李箱里的遥控手柄，后排座椅就会自动向前折叠，从而使行李箱的容积从540升增加
中控区
中控区(11张)
到1560升，而在行李箱底部还配有一个附加储物空间。选配项目包括行李轨道固定装置、分隔网以及保护槽。奥迪Q5可谓是一个同时适用于运动、休闲和家庭使用的多面天才。客户可以选择奥迪的后座增强配置，可使后座纵向滑动100毫米，从而提供更加宽敞的储物空间。奥迪Q5的标准配置包括多个实用储物格、饮料/水杯托以及电源插座等等。而选配的项目则包括可保温的饮料托以及在副驾驶座位下方设计巧妙的储物装置组合。顶尖的安全性能装置是奥迪产品必不可少的元素。对于前排驾乘人员，安全带限力器和气囊之间***用了一种新的智能配合工作方式。奥迪Q5车身大部分由高强度和超高强度钢材构成。这些材料在降低车重的同时，使车辆具有很高的碰撞安全性、车身刚性和抗震性能，而车身外观接缝精度依然是业界标杆。
5内饰建议
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实用装备一
座套、坐垫、脚垫给爱车装上一套坐垫、靠垫、座套、脚垫[6] 、地胶等成为车
奥迪Q5
奥迪Q5(19张)
主的首要工作。一般汽车座椅底下都是一种地毡似的物品，是原车整体铺制好的，一旦有脏物、污垢留在上面，很难清理。若上面铺上地胶，清理就很方便。地胶一般分为手缝和成型地胶两种。手工活很好的地胶，能有效防止灰尘和脏物渗入地毡，但防水能力差一些。市面上适合秋冬使用的各种棉质腰靠、羊毛坐垫、仿绒脚垫均已经上市。
实用装备二
汽车作为人们户外活动的工具，受到外界强光照射的机率非常高，时间特别长，尤其是当汽车前行遇到强光照射时，人的视觉环境受到破坏，眼睛受到伤害，甚至危及行车安全。因此建议新车主最好选择滤光屏。凯美霖可随着光线的强弱而快速发生明暗度变化，光强它就暗，光弱它就明，从而将各种强光弱化，保护人的眼睛和面部无论在白天太阳强光还是夜间汽车大灯光照射下，都不会受到过度***和伤害。
实用装备三
防盗器、倒车雷达刚买了新车，最担心的问题莫过于爱车的安全问题。其一，车辆防盗：为爱车安装防盗器，车主在购买时还要注意防盗器是否通过公安部检测，是否注明产品产地。其二，倒车安全：汽车越来越多，而有效使用的空间越来越小。新司机、女性司机越来越多，刮蹭事情随之增加，因此，安装倒车雷达就成为必需的安全装备。
6先进技术
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奥迪Q5还配备了多套高尖端技术，使得驾驶体验更加魅力无限。作为选配，
奥迪Q5
“奥迪驾驶模式选项”可以控制各种技术部件的运行方式，只需按下按钮，驾驶者即可通过该系统选择汽车的三种行驶模式：舒适模式、自动模式和动态模式。此外，安装了MMI系统的车型将会提供个性化模式供车主自己设置。“奥迪驾驶模式选项”可以和两款创新装置同时提供，一种是“可控运动悬架系统”，另一种是“奥迪动态转向系统”。后者可以使方向盘转向比和转向助力根据车速无级变化，使转向在泊车时更为轻巧，而高速行驶时则更为沉稳。在紧急情况下，转向系统与ESP系统相互配合，只需稍做调整，便能转危为安。作为一款高性能SUV，奥迪Q5的配置极为丰富，多款高科技模块配件则提供了强大的多媒体功能——包括蓝牙电话、DVD播放器、电视接收器、iPOD接口以及带有8个扬声器的来自丹麦专业顶级音响品牌Bang&Olufsen的顶级音响系统。该系统使用的硬盘也可以存储MP3格式的音乐数据。
福克斯运动款2.0手动 16.58万元
福克斯2.0自动Ghia豪华型 17.58万元
福克斯1.8自动Comfort时尚型 14.98万元
福克斯1.8手动Core经典型 12.98万元
颐达1.6JS自动 15.98万元
颐达1.6JE自动 13.98万元
颐达1.6J自动 12.98万元
颐达1.6J手动 11.98万元
骐达1.6GS自动 15.98万元
骐达1.6JE自动 13.98万元
骐达1.6G自动 12.98万元
骐达1.6G手动 11.98万元
赛拉图1.6GLS MT-2 12.08万元
赛拉图1.8L手动SPORTS 14.38万元
赛拉图1.8L自动SPORTS 15.38万元
赛拉图1.8L自动GLS 14.28万元
赛拉图1.8L手动GLS 13.28万元
赛拉图1.6L自动GLS 13.18万元
赛拉图1.6L自动GL 11.78万元
赛拉图1.6L手动GLS 11.68万元
赛拉图1.6L手动GL 10.78万元
东风标致307 2.0L驾御版MT 14.68万元
东风标致307Prestige2.0AT 19.18万元
东风标致307Prestige2.0MT 17.58万元
东风标致307Prestige1.6AT 17.28万元
东风标致307XT 1.6AT 15.98万元
东风标致307XT 1.6MT 14.48万元
东风标致307XS 1.6AT 14.48万元
东风标致307XS 1.6MT 12.98万元
东风标致307XT 2.0MT 16.18万元
东风标致307XT 2.0AT 17.78万元
宝来1.6/2V ***4 AT基本型 14.3万元
宝来1.6/2V 5-G MT基本型 13.1万元
宝来1.8T ***4 AT尊贵型 20.8万元
宝来1.8T 5-G MT尊贵型 19.6万元
宝来1.8T ***4 AT豪华型 19.6万元
宝来1.8/5V ***4 AT尊贵型 18.5万元
宝来1.8/5V 5-G MT尊贵型 17.4万元
宝来1.8/5V ***4 AT豪华型 17.4万元
宝来1.8/5V 5-G MT豪华型 16.1万元
宝来1.9柴油TDI 5G舒适型MT 15.95万元
宝来1.8T 5-G MT豪华型 18.4万元
宝来1.8T 5-G MT舒适型 17.3万元
宝来1.8/5V ***4 AT舒适型 16.2万元
宝来1.8/5V 5-G MT舒适型 15万元
雪佛兰LOVA乐风1.4 SL MT 81,800元
雪佛兰LOVA乐风1.4 SE MT 89,800
雪佛兰LOVA乐风1.4 SE AT 99,800元
15万以下性价好的几款车都为楼主列出了，如果是男人开的话，我会首先选择福克斯，这款车在欧洲卖的很火，而且外型、内饰都非常精良，发动机***用直列横置4缸Duratec-HE DOHC 16V 塑钢等长透气歧管/VIS可变惯性进气系统单缸独立点火系统/顺序式点火/铝合金材质，1。8排量百公里使用油耗在7.5升，只比标志206中1.6排量的油耗稍微高一点。福克斯的C3P设计底盘的确保证了他精准而舒适的操控性能，其驾控乐趣在相近价位的车型中属于佼佼者。福克斯的Duratec-HE发动机最大输出功率104千瓦，最大输出扭矩180牛米。福克斯前悬为麦弗逊式，后悬则是福特精心打造的SLA Control Blade全独立悬架系统。还有好多我就不一一写了，总之这款车在欧洲卖的好是有原因的，相信国人充分认识这款车后，销量一定会节节上升。
我个人认为买车时候主要应该注意以下几点：
1、个人喜好
如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。
2、价格
买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。
车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。
3、性价比
所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。
买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:
1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.
2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是买轿车好.
3.不要盲目追求高配值,其实许多豪华装备你不会经常使用,比如说电动坐椅和电动后视镜,而且这些东东自己装并不贵!
4.更多的注意整车的制造工艺而不是个部件的指标.工艺不好就相当于小孩的先天疾病,再治也好不了.就想给哈飞法拉利的部件她也攒不出法拉利,至多出个赛豹!
5.如果你不是特别爱折腾的人尽量选择售后服务好的厂商.
6.一般家庭尽量选择产量大的车,要不以后的保养和维修都会有问题.我对
10万左右的车评价如下(我基本都开过了,全是身边同事和朋友的):1.FIAT的车长于整体设计,缺陷再整车制造和工艺,其装配和工艺水平比哈飞强点有限小毛病也不少但售后比哈飞强太多了.2.VW的车长于制造,尤其是POLO其实是好车,现在POLO的车大约降了8000应该说还是能体现她的价值的.GOL就免谈了从工艺到设计和技术都是垃圾.3.天津一气:车不错,制造工艺也比哈飞强不少,比FIAT也要强.可惜售后和哈飞一样烂!不过配件比哈飞便宜,谁让人家产量大呢.整体工艺比POLO差点但在国产车里应该说是很好的.4.长安伏特和铃木:我一个同事刚买的伏特嘉年华,除了样子见仁见智外总体的工艺还是不错的个人觉的应该能排个第5.比哈飞好.铃木的质量和哈飞基本相同,且车太轻整个XL2代.5.上海通用:只能说整体质量不错,毛病少售后好,配件不贵.通用是不会砸自己牌子的.工艺和伏特差不多.6.启亚:除了发动机真个一个垃圾!不过人家的ABS可是有EBD的!7.东风雪铁龙:不用过多说了把,无论是制造水平和售后服务都不错,毛病少配件便宜.8.天津丰田:好车,高标准的制造工艺,完整的质量控制无愧于丰田的标志.其制造水平和POLO不分上下.设计虽然比较保守但很实用.9.广州本田:值得期待!
具体的标准倒还没有，但是建议你考虑以下几个情况：
1.性价比
单纯只看价格往往会吃大亏，毕竟车也是这样，性能好，配置高的车必然车辆生产成本就高，价格自然也就相应的偏高，但是也不能排除少数以牟利为目的的少数热抄车型。
我们需要关注的是在我们能认可的价位区间内寻找一款各项性能指标都比较优秀的车，这才是最关键的。
2.油耗
按照目前汽油的涨价情况，估计短期内只会升不会跌的，所以这也是我们不可忽略的一个大问题，毕竟现在买车不是新鲜事了，养车的费用往往是大大超过车辆本身价值的，而油耗就是其中的一个关键问题，试想一辆5-6个油的小车和10-12个中级车，一年的耗油量相差一倍以上。
一台家用车一天按50公里标准一年按300天计算，一年的油耗将近分别为4250和8500，当然可能有些家庭用不到，但实际也比较接近了。
3.乘客人数
这也是很关键的问题，主要考虑方面是家庭成员的数量和体形，毕竟小车对于家庭成员较多和大个头的人并不合适。
4.维修及保养成本
不同的车的保养和维修的成本悬殊很大，夏利的保养每次也就在100左右，但是换成富豪的话一次需要4880，这只是个例子，毕竟买好车的有钱去保养，目的只是为了明确区别。
维修方面，越是市面、街头到处都能看到的车型维修的费用就越低，因为这类车辆的维修技术的普及率和零配件的价格都相对透明，多了自然也就便宜，最大的好处在于方便。换过一些不常见的车，先撇开修理厂的技术问题不说，有时单买配件都会让人焦头烂额，而且配件成本和维修成本都相对要高出不少，最关键的是并不是所有修理厂都能够修理。
5.个人的喜好
毕竟买车还是买自己看得顺眼的，说个玩笑话，有的人买的朋友推荐的车，买回来了左看不爽，右看不对的，最后闹着给退了。大致意思还是说，需要个人自己衡量决定。
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