这个事情其实很简单，因为特斯拉的车辆在刹车的问题上确实会存在一些隐患，所以很多消费者对特斯拉的质量产生了质疑，这个时候特斯拉也正是做出了官方回复。
很多消费者其实本来特别看好特斯拉这个品牌，他们不仅觉得特斯拉的性价比非常高，同时车辆的驾驶感也非常强，但是有些驾驶者在驾驶特斯拉的时候会发现存在一些安全隐患的问题。
特斯拉的海南碰撞事故是怎么回事？
一名海南的男子在驾驶自己的特斯拉车辆的时候，因为路面比较湿滑，这个时候男子便不小心撞到了护栏上，后来经过调查，这个车辆本身并没有这个问题，但是却因为驾驶的缘故而导致车辆出现碰撞事故，后来特斯拉的工作人员也前来调查。
特斯拉后来也派出了其他车辆前来测试。
后来特斯拉也派出了另一个车辆前来测试，在路过这个地方的时候，同样因为没有刹住车而撞到了护栏，虽然不同的车辆在这个路段都会发生危险，难道是因为特斯拉的感应问题本身就存在隐患吗？这个时候很多网友就产生了质疑，难道是因为特斯拉的车辆本身存在问题，才会发生这样的事故吗？目前来说特斯拉已经做出了正式回应。
特斯拉是怎么回应的？
特斯拉的回应比较敷衍，因为特斯拉觉得质量本身并没有什么问题，之所以会发生这样的事故，主要是因为路面太过于湿滑，以至于刹车的时间和力度都不够，在这样的情况下就导致了碰撞事故的发生，可以看出这个答复并不能够让大家满意，至少目前为止，依然会有很多消费者觉得特斯拉的质量会存在问题，并且也会对特斯拉的驾驶安全问题产生质疑。
特斯拉回应北京机场二高速追尾事故，单踏板模式真的不安全吗？
特斯拉回应这一个事故的主要原因是因为地面太滑，同时车辆的刹车度不够，所以才会导致这个事故的发生，可以看出这个回复并不能够让人信服，因为很多人目前还会觉得特斯拉的质量本身存在问题。
很多小伙伴都特别喜欢特斯拉这个品牌，认为这个品牌的车辆性价比很高，同时质量也不错，在这样的情况下，会有越来越多的人购买新能源汽车，但是我们在使用驾驶汽车的时候，发现驾驶的安全问题成为了一个很多人纠结的问题。
特斯拉官方正式回应海南的碰撞事故。
针对海南的这个碰撞事故，目前特斯拉的回应是：质量本身没有问题，但是因为当时的地面比较湿滑，同时刹车的力度也不够，所以才会导致这个。这个回应不能让广大消费者信服，因为很多消费者始终觉得出现这个事故的原因是因为特斯拉的检测问题，和驾驶方法没关系。
是否是因为车子的质量本身出现了问题？
我们可以这样想一下，如果一辆车子在这里刹不住车还可以理解，但是当官方开另外一辆特斯拉车子过来的时候，也是刹不住车，那么这个时候是不是可以考虑一下车子本身的设计出现了问题？对于现在特斯拉的回应，很多消费者始终不买账，因为消费者认为同样的问题在多个车子上出现的话，很可能是因为车子的质量本身有问题。
我觉得特斯拉的车子确实会有一些问题。
虽然说特斯拉的车子设计很好，同时质量也不错，但是在某种情景下确实会发现特斯拉的车子没有那么让人信服，这点也是很多驾驶者的一个顾虑，相信有这样顾虑的人不在少数，所以关于这一点，还是希望特斯拉能够给我们一个准确的答复，不要让广大车主继续担心了。
关于追尾货车事故，特斯拉是怎样回应的？
针对北京机场二高速“特斯拉追尾事故”，特斯拉回应是驾驶员并未踩下制动踏板导致。又是踏板问题，特斯拉的单踏板模式并不是特斯拉的专利，那么这种单踏板模式到底安不安全呢？我分为三点阐述一下，第一，单踏板模式确实会增加紧急情况下的风险；第二，单踏板效仿两轮电动车，并不完全适合；第三，精简技术与安全驾驶最关键的还是驾驶员；
单踏板模式确实会增加紧急情况下的风险单踏板模式虽然节省了空间，但是他带来的安全隐患也无法被掩盖，可以说在设计上是有一些反人性的。有2处可以体现单踏板的反人性设计：
我们减速的时候，惯性会向前，但是由于单踏板模式，脚却要向后来控制减速，方向相反。踏脚送加速踏板，松的越多，减速感越强；而旁边的刹车踏板是踩的越多，减速感越强。左右互相矛盾，很容易颠倒。由于上面两条反人性的设计，加上人们大部分时间都在用单踏板模式，久而久之难免会忽略旁边的刹车踏板。一旦遇到紧急情况，又有多少驾驶员在思维惯性下面会做出正确选择呢？
单踏板效仿两轮电动车，并不完全适合不知道大家都骑过两轮的电动车没，两轮的电动车就类似于单踏板，右手转动把手进行加速，慢慢松开就会降低速度逐渐减速，遇到了紧急情况，可以直接拉把手上的刹车。
但是大家不要忘了一件事情，两轮电动车是手在控制，而电动汽车的单踏板是脚在控制。有几个人敢说你的脚比手灵活？所以，虽然单踏板模式把两轮电动车那一套搬了过来，但是设计者也忽略了脚比手要笨的多。
精简技术与安全驾驶最关键的还是驾驶员虽然说单踏板模式有反人性的设计存在，但是最关键的还是驾驶员的清晰的判断。燃油车的手动挡把加速和减速都分开了，但是依然会有猜错刹车的情况。所以说在汽车驾驶上面人才是最关键的。
但是随着汽车技术的发展，很多厂商在逐渐的崇尚技术，慢慢剥离人在驾驶中的地位，甚至推出了无人驾驶，我觉得这并不是技术的进步。
又双叒叕一辆特斯拉突然失控加速致***，特斯拉：你没踩刹车！
从上海车展特斯拉车主***到后续特斯拉车辆频繁发生交通事故，这一切都将特斯拉推向了舆论中心。日前，在广东韶关又发生了一起特斯拉追尾事故，这无疑又加重了公众对于特斯拉质量问题的质疑。
特斯拉追尾货车，导致驾驶人员当场亡。事故发生在5月7日12点左右的广东韶关，网络曝光***显示一辆小型货车正在正常行驶中，身后一辆特斯拉保持高速直接撞击到小型货车尾部，前方小型货车被撞击的向外冲出了很远，而特斯拉损毁也十分严重，车头被撞毁，一侧前轮脱落，驾驶室位置严重内凹。
在事故发生后，救援人员迅速赶到现场，对事故进行后续处理，并在之后发布了警情通报。通报内容显示，特斯拉驾驶人员当场亡，事故现场已处理完毕，事故具体原因和后续处理工作正在进行中。
有消息称当时特斯拉车速一度超过150公里每小时，但该消息并未被证实。关于其他具体细节，官方也暂时并未披露。
特斯拉相关人士表示现在也在等待调查结果，还不了解具体情况。在该起事故发生之后，很多网友都将该事故与近期闹得沸沸扬扬的特斯拉沙凌***联系到了一起。可是其具体原因暂时还没有相关通报，网络言论也不过是在猜测。
与此同时，网络报道特斯拉方面相关人士表示?现在也正在等待调查结果，还不了解具体情况?。但特斯拉方面并未出官方通报，其回应内容是否真实，我们很难去判断。
从网络曝光***当中，我们能够清晰辨别的，该起事故的原因是车速过快，而特斯拉驾驶人员无疑要在此次事故中负全部责任。这起事故不仅给双方造成了严重的经济损失，同时还让小型轿车驾驶人员付出了生命的代价。
我们暂不讨论事故是否与刹车问题存在关联，仅仅从事故本身来考虑，这起事故也给所有人都提了一个醒，在驾车出行时一定要保持安全时速，如果车速过快，一旦出现交通事故根本来不及反应，而且事故后果往往会非常严重。
近段时间网络报道中的特斯拉事故确实是有些多，但报道往往只报道了事故及相关通报，极少有后续关注内容，这让普通人很难辨别造成事故的原因是否与车辆品牌有关。但不论怎样，为保障交通安全出一份力，努力做到安全出行，这是我们每个人都应该尽到的责任。
日前，有深圳车友在网络上发了一条行车记录仪记录下的***，***中一辆特斯拉轿车在行驶中突然加速，将前方一辆比亚迪纯电动出租车撞向路侧，然后该辆特斯拉轿车再次加速撞向前方的货车，造成二次碰撞，最后被货车阻停。
事故造成特斯拉轿车、比亚迪出租车以及货车三辆车型不同程度损毁，无人受伤。后来该名特斯拉车主，在特斯拉车主群中称造成本次***是因为刹车失灵，也打不了方向盘。
但从***来看，该辆车在事故全程未有持续亮起刹车灯或制动减速迹象，仅在碰撞瞬间闪了一下。
随后，特斯拉客服支持官方微博账号在12月21日中午回应称，经过对车辆数据的读取和分析，车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。“当前我们正在协助车主进行保险理赔和车辆的维修事宜。”
无独有偶，特斯拉品牌车型突然加速导致事故并非个例，此前也有多起类似***。
5月21日，杭州一辆Model?3在地下***低速行驶时，突然发生车辆无故加速情况，最后车主利用车身与墙体摩擦并拼命刹车，才将失控车辆停下。
6月16日，南昌一辆Model?3在行驶过程中，突然自动提速至127km/h，驾驶员尝试刹车无效后，***用将车辆驶出道路，通过撞上土堆强行降速，最后翻车起火。车主被送往医院抢救，事故车辆在翻车后起火，随后烧毁。
7月17日，北京一辆特斯拉在掉头时没有“一把”过，车主称车辆挂入倒档时，车辆突然失控向前行驶，幸好反应及时踩住刹车，避免伤亡***。随后特斯拉官方对车辆进行检查，结果是车内电脑机，以及车辆线束过载所造成。
8月9日，上海一辆Model?3突然加速，车主尝试通过撞击绿化带达到减速效果，但车速依然不可控，最后冲入加油站，事故造成加油站内两人受伤，以及三辆等待加油的车辆不同程度受损。
在今年8月温州就发起一则国产特斯拉Model?3的突然加速事故，从曝光的现场监控录像来看，该辆特斯拉Model?3以较高的速度冲过停车场拦截杆。随后猛烈撞上了停放的车辆，然后翻车。
车主经过7小时抢救才脱离危险的车主陈先生表示，事故发生时并无开启***驾驶功能，完全是自己在操控驾驶。当车辆出现突然加速时，自己尝试***取紧急制动措施，企图控制车辆，但并没有作用。事故造成车主陈先生严重受伤，多辆车辆以及停车场设施不同程度损毁，Model?3报废。
12月12日，北京海淀区西三环航天桥附近一小区，一辆白色特斯拉Model?S发生撞楼事故。车主自述，事故发生时车辆突然失控，以80km/h的速度撞向居民楼。造成居民楼阳台结构受损，Model?S严重损毁。
当然，我们无法一口咬定这些失控事故就是特斯拉产品问题，但大部分事故在特斯拉官方介入调查后，给出的结果是“无检测到踩下制动踏板的信号”，这是否与以上发生事故的特斯拉车主所说的那样“制动踏板踩不下去”，以致无法有效制动呢？
毕竟此前有奔驰无法关闭巡航系统，在高速失控狂飙，最后由车主机智地***用“开门制动”的举措才避免悲剧发生，这个奔驰失控***惊动了整个朋友圈，刷屏刷了好几天。事后该辆奔驰轿车已交由第三方专业检测机构检查，已排除车辆问题。而且经过层层分析，基本能断定是车主在自导自演的“好戏”。
最后，大家觉得这次深圳特斯拉Model?3失控连撞两车的事故，是车辆质量问题还是驾驶员操作问题呢？
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