查看最新的销量排行榜，发现榜单里有了两款来自问界的新车，问界M5和M7都有不错的销量。自从华为高调在自己的发布会和展厅宣布售卖问界之后，这个品牌也瞬间高大上了起来，华为是宣布不造车，但问界M5背后的塞力斯已经几乎无人提及，这个品牌有点像华为的“垂帘造车”。因为有了华为加持，最新推出的问界M5 EV更是想要跟同级老大特斯拉MODLE Y正面较量，而且似乎还颇有胜算。
问界M5外号“保时界”
AITO问界的M5 EV发布的时候，余承东给他按了很多名头，这台车是最漂亮的纯电SUV，也说这台车拥有百万级的底盘表现，总之话题度拉满，新车发乎的时候也抢占了各大车圈的头条。
其实问界M5是AITO最早推出的车，M5 EV就是此前车型的纯电版。纯电版跟此前的插混版其实最大的差别就是把整个的前脸基本上都封闭起来了，看起来的未来感也更强一点。
问界M5的整个侧面设计线条非常流畅。细看确实有点保时捷Macan的味道，不少网友将这辆车戏称为“保时界”。
问界M5 EV可不简单是造型模仿那么简单，这辆车的风阻系数能够控制在0.27以内，做得可以说相当出色了。
保时界这种调侃其实可以理解为一种夸奖，因为这就意味着这辆车的颜值得到了认可。反而是问界M7的颜值显得略微平庸而议论不多。
问界M5 EV的整个车身尺寸长宽高分别为 4785/1930/1620mm,轴距 2880mm，总体车身尺寸跟特斯拉Model Y相近。
而且问界M5 EV在发布的时候，几乎有很多个方面都是跟特斯拉Model Y正面去对比的，所以特斯拉Model Y是其非常重要的竞争对手。其实很多中国品牌新能源车都想跟特斯拉正面竞争，但受限于品牌力基本都是错位走曲线竞争路线。问界M5 EV可不惯着特斯拉，这辆车整个产品宣发就是一句话：我要抢特斯拉Model Y的市场份额。
内饰完胜特斯拉？
问界M5 EV一共有两款车型。入门版两驱版28.86万元，四驱性能版31.98万元。
第一眼看到问界M5 EV的内饰我个人还是非常惊喜的。这台车***用红色的内饰配色，相当运动。相比于特斯拉Model Y，问界M5 EV无论视觉效果还是科技感都更强。
第一眼的视觉效果一定是被中控大屏给吸引。这个屏的尺寸非常地大。里面集成的鸿蒙3.0系统功能相当强大。整个车机体验感就跟我们平时用一台性能相当出色的PAD的感觉很像，跟其他的车机是不一样的。
它也可以实现碰一碰的功能，比如说我在听什么歌，用我的手机碰一下它，就可以直接把这首歌给，投到这里面去播放。
问界M5 EV的挡把是一个水晶档杆，里面有一个AITO的车标，看起来还是比较精致的。
座椅的主驾跟副驾都支持座椅***功能，而且可以选择5种不同的模式，较疲累的时候，开启这个***还是相当的舒服的。
问界M5还在向新势力造车学习。整车拥有非常松软的航空靠枕，跟理想ONE的靠枕舒适度完全一致。
当然还有一些专属功能。比如问界M5 EV有一个特别能够打动女士的配置——可调背光的化妆镜。首先这个化妆镜的尺寸够大，然后亮度和颜色各三档可调，加起来就是9档可调，这对于女性用户的吸引力是相当强大的。
后排空间够 坐姿有点蜷曲
问界M5 EV的后排还是非常宽适的。裸足身高1米7的乘客坐进去头部也有超过1拳的距离，腿部空间也相当宽大。而且后排也有非常松软的靠枕，舒适度有保障。
不过这辆车的整个座椅的设计的角度偏大，臀点比较低，正常身高的成年人腿是要往上弓的，对腿部的承托就没有那么友好。
头部空间其实已经足够，如果坐垫再抬高一点，坐起来会更舒服。
尾箱则相当规整，还支持四六分割放倒，而且后备箱之外这台车还有一个容积非常大的前备箱，整个容积非常大，可以放箱子，也可以放一些自己的私人物品在里面。这台车的储物能力不单单说是满足一些基本需求，甚至可以说做得相当强了。
性能挺强 价格更有优势
动力方面，问界M5有单电机跟双电机版本，其中双电机版本百公里加速是4.5秒。相比特斯拉Model Y要弱，单电机版本则跟特斯拉Model Y相当。但如果同样是四驱性能版，问界M5 EV比<a class="78c4129f56e41e4b hidden" href="" title="特斯拉" data-keyType="MasterBrand" data-id="189" target="_blank"
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问界m5ev参数配置
大五座中型SUV一直很受家庭用户的关注，其卖点如空间宽敞、座椅舒适度高，令家庭出行更具品质。而在近一段时间内，新能源中型SUV市场先后迎来两个全新面孔——极狐阿尔法T和问界M5 EV。如果我们预算25万打算买中型SUV，可以把这两款新车作为购车备选。而如果两车进行二选一，到底哪款更值得我们掏腰包呢？
外观对比：问界M5 EV大气，极狐阿尔法T动感?
在外观造型上，问界M5 EV与问界M5增程版造型差异明显，更符合消费者对新能源车型的直观印象。
在前脸方面，造型十分简洁，很具张力的前LED大灯组内有着倒L型的日间行车灯，点亮效果出众。前包围两端导流槽的内凹设计很具力量感。机盖的四个线条十分流畅。
在车身侧面，***用了时兴的隐藏式门把手，能够一定程度降低风阻。车窗外侧有着镀铬饰条进行包围，有效提升视觉感。封闭状轮毂造型十分具有视觉感。
车尾配备了时下流行的贯穿式尾灯，车标可以点亮，视觉效果满满。后包围的熏黑造型十分简洁。
再看极狐阿尔法T，整个造型显得动感激进。在前脸方面，前LED大灯组很具攻击性，机盖的线条很具肌肉感。
前包围造型显得棱角分明，熏黑网状封闭格栅上侧有着流畅镀铬饰条贯穿两端。两端熏黑导流槽的造型很具张力。
车身部分的线条十分飘逸，车窗外侧进行了熏黑处理。拼色的花瓣状轮毂显得十分动感。
车尾部分层次分明，同样配备有贯穿式尾灯，熏黑后包围部分有着镀铬饰条贯穿两端。?
小结：在外观造型上，两车风格迥异，问界M5 EV造型稳重大气，极狐阿尔法T显得新潮动感，不过我给问界打分要多一点。?
内饰对比：问界M5 EV豪华感更为凸出?
在内饰方面，问界M5 EV还是***用的T型环抱式中控台布局，造型十分简约，没有一点冗杂感。木纹饰板在中控和侧门部分有着大面积覆盖，加上大量运用的软料材质，整个豪华感营造十分出众。
两辐式多功能方向盘前端为10.25英寸悬浮式曲面全液晶仪表盘，中控部分则配备有15.6英寸悬浮式中控大屏，内置有HarmonyOS 3系统，搭载的小艺语音助手令人机交互更便捷，超级桌面功能令手机和车机可以无缝连接。空调出风口***用了隐藏式设计，水晶档把很具质感，前端为两块手机无线充电板，便捷度很高。
极狐阿尔法T的内饰造型同样十分简约，几乎看不到什么物理按键。烤漆饰板在中控和档把部分有着大量运用，加***扶手区、侧门等部分的软料材质，质感营造较为出众。方向盘同样为两辐式设计，上面的功能按键设计十分简洁，前端为嵌入式的12.3英寸全液晶仪表盘，中控则配备有一块嵌入式的20.3英寸中控大屏，主副驾驶查看都很便捷，配合下方的10.1英寸液晶屏，整个科技氛围营造十分出众。?
小结：在内饰方面，两款车型的科技氛围营造都很出众，不过就质感而言，还是问界M5 EV更胜一筹。?
空间对比：极狐阿尔法T第二排头部空间不足?
在车身尺寸方面，新款极狐阿尔法T的长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距2915mm。问界M5 EV的车身长宽高分别为4785/1930/1620mm，轴距2880mm。?
直观来看，新款极狐阿尔法T的数据优势全面占优，而车身高度和轴距优势较为明显。
在乘坐体验上，身高大约是175cm的乘客坐在极狐阿尔法T的第一排时，如果把座椅调整到最低状态，那么头部余量大约在一拳之上；坐在第二排时，头部余量大约在四指左右，腿部余量大约在三拳左右。
而同样是身高大约175cm左右的乘客坐在问界M5 EV的第一排时，头部距离车顶的剩余空间大约在两拳左右。
保持其前排座椅不变坐进第二排，头部剩余空间大约在一拳左右，腿部剩余空间大约在两拳左右。?
小结：可以看出，两款车型的第二排腿部空间表现都是十分出众的，不过极狐阿尔法T的车高优势在第二排没有体现出来，如果大个子乘客坐进第二排可能容易感到压抑。?
配置对比：两车各有千秋?
在配置方面，我们将两车价格差别较小的极狐阿尔法T 2022款 653S+ 175kW（指导价：28.23万元）和问界M52022款 M5 EV 后驱标准版（指导价：28.86万元）作为对比，看看谁的配置更具诚意。
在主被动安全配置方面，两车配置都很丰富，不但都有着多个安全气囊，还有着并线***、车道保持***等智能驾驶***功能，而极狐阿尔法T多出了后方碰撞预警、倒车车侧预警和540度影像。?
在外部/防盗配置方面，极狐阿尔法T独有可开启全景天窗和车顶行李架，问界M5 EV独有NFC钥匙、全车无钥匙进入。?
在座椅配置方面，问界M5 EV表现更为出众，独有副驾驶高低调节和腰部支撑，还有着后排座椅加热功能。?
在多媒体配置方面，极狐阿尔法T表现则略胜一筹，不但多一个液晶屏，还独有更多语音识别控制功能、手势控制、WiFi热点等。?
小结：可以看出，两款车型在不同配置方面表现各有千秋。?
性能对比：问界M5 EV动力和底盘猛，极狐阿尔法T续航长
在动力表现上，问界M5 EV搭载的是后置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为200kW和365kW，总扭矩分别为360N·m和675N·m，单电机版零百加速7.1s，双电机版零百加速为4.5s。
2022款极狐阿尔法T则搭载的是前置单电机和前置+后置双电机两种驱动，总功率分别为160/175kW和320kW，总扭矩分别为360N·m和720N·m，单电机版零百加速最低为7.8s，双电机版零百加速为4.6s。?
在动力对比中，问界M5 EV不管是单电机版还是双电机板，动态响应都更具迅猛一些。
在续航方面，问界M5 EV搭载的是容量为80kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为540km和500km。?
2022款极狐阿尔法T搭载的是容量为65.6kWh、67.3kWh、93.6kWh和94.5kWh的三元锂电池，NEDC纯电续航里程为480km、653km和600km。
在续航表现上，2022款极狐阿尔法T整体表现更胜一筹，而且选择性也较多。
在底盘方面，问界M5 EV***用的是前双叉臂式独立悬架+后多连杆式独立悬架，2022款极狐阿尔法T***用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。?
小结：在底盘悬架方面，两车都能够保证驾乘舒适性，不过总体来说问界M5 EV的前悬更具优势一些。?
总评
通过各方面对比可以看出，两车外观风格差异明显，内饰科技感都很出众，配置方面几乎打个平手，不过问界M5 EV的后排腿部和头部表现更为均衡，而且在性能表现上也略胜一筹。因此如果买家用SUV的话，个人还是更加推荐选择问界M5 EV。如果经常出远门的话，那么选择长续航版本的2022款极狐阿尔法T更合适一些。不过，问界可是华为的亲儿子，极狐最多算表亲，怎么选，你们清楚了吧？
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华为问界m5ev参数
问界m5ev汽车参数如下：
1、长宽高：为4770/1930/1625毫米。
2、轴距：2880毫米。
3、发动机：1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最***电效率。
4、百公里加速：四驱旗舰版总功率365kW，经过专门***，百公里加速仅需4.4秒；四驱至臻版总功率365kW，百公里加速4.6秒；四驱性能版总功率315kW，百公里加速4.8秒；后驱标准版百公里加速7.1秒。
5、厂商：金康赛力斯。
6、级别：SUV。
7、外观方面，整体设计与***5还是有很高的相似度，前大灯组通过对比看不出太大的区别，中网和雾灯位置设计各有不同，严格来说，就前脸设计，小编更倾向于***5的设计造型。内饰方面，华为问界M5中控台上最引人注目的就是那一块15.6英寸HRD中控大屏，能够达到2K分辨率。
N***a纹的真皮材质座椅和128色氛围灯也萦绕了时尚与豪华质感。后排可伸缩空间达到了870mm，还是充分考虑了家人或乘客的舒适需求。
配置方面，华为问界 M5搭载了 L2+级别智能驾驶***系统，最大的特点就是传感器特别多，包括了8个摄像头，15个雷达，传感器多达23个，但却没用上激光雷达，不知是从成本考虑还是为了以后升级需要。
新车还提供了车道巡航、盲区预警、车道偏离、自动泊车等***驾驶功能。动力方面，华为问界M5搭载了***用米勒循环技术的1.5T四缸增程器 永磁同步电机，在40kwh动力电池的支持下，能够实现CLTC工况续航1242km。
问界M5 EV来袭，28.86万起，最高续航620km
问界M5 EV搭载鸿蒙Harmony OS 3.0智能座舱，共有四种内饰颜色和六种外观颜色。动力方面，搭载由宁德时代提供的80度电的磷酸铁锂电池，后驱和四驱版本的续航里程分别为620和552公里。
随着国内新能源汽车市场热度不断攀升，越来越多的消费者购车时会首先关注纯电动或者是混动系统的车型，所以很多品牌也将重心放在了这一细分阵营。而在9月6日，AITO品牌正式宣布，旗下首款纯电动SUV——问界M5 EV上市，新车共推出两款配置车型，指导价区间为28.86-31.98万元。作为一款高端中型纯电动SUV，首先问界M5 EV价格还是比较合理，且两款车型区别在于电机而非配置，所以对性能要求不高考虑单电机版本足以满足对高品质出行的需求。
在该车上市发布会现场，官方同时宣布，问界M5 EV将会在180+城市的820+家华为门店进行试车展示，随后会尽快开启预约试驾和预订，用户也可以通过华为商城等多种方式进行订购。而从未来发展来看，此前问界品牌只有两款增程式动力车型在售，即便如此也在8月份交付量超1万台，所以随着首款纯电动车型上市，会有更多消费者对问界品牌进行关注，自然会提升品牌整体销量，面对蔚来、小鹏或理想等新势力对手有更多优势。
回归到车型本身，问界M5 EV是基于问界M5增程式打造而来，但为了更好区别两款车型，问界M5 EV***用了全新设计思路，包括新增配色都让它更具时尚感。比如实拍这款2022款 M5 EV 两驱标准版就***用了全新的暖星云配色。再看车头，纯电动车型惯用的封闭式格栅让前脸整体感更强，官方称之为“鲨鱼鼻”，前包围两侧也配备风道，进一步优化空气动力学。此外前大灯组内部结构也得到改进，双透镜LED光源更显精致，功能和增程版保持一致。
再看车身侧面，作为一款中型SUV，问界M5 EV尺寸还是和增程版保持一致，在这个级别也称得上是主流。从具体数据来看，4785*1930*1620mm的长宽高和2880mm轴距，可以带来修长且协调的车身视觉效果，此时搭配平直的上腰线和上扬的下腰线，让时尚感与运动感都有保证。至于说轮圈造型，标配19英寸，高配提供20英寸，均***用大面积封闭设计，有效降低风阻系数。
来到尾部，就很难感受到和增程版车型的不同了，还是熟悉的家族语言，贯穿式的尾灯组带来较为不错的辨识度，细节上还有黑色装饰板点缀。而圆润饱满的后保险杠让车尾厚重感进一步提升，值得一提的是，尾灯点亮后AITO车标也能够同时亮起，高级感也得到了保证。
坐进车内也同样是熟悉的问界品牌家族语言，环抱式的T字型中控台布局很是规整，各个功能区域的划分也十分明确，像中控15.6英寸悬浮式液晶屏，也一下就让车内科技氛围达到同级领先。而为了更好满足年轻消费者对科技互联的较高要求，新车也配备10.4英寸全液晶仪表、华为最新Harmony OS 3车机系统，力求手机与车机无缝直连。至于车内做工和用料，相比其它新势力品牌还是要强一些，大面积皮革搭配木纹饰板，很有传统豪华品牌的水准。
至于其它功能配置有何特别之处，比如业界首个就当可调超级女王镜、业界首发HUD高度智能调节功能、双40W超级无线快充等等，都是当下诸多年轻消费者很喜欢的亮点，让出行体验更显尊贵。至于隔音、隔热的大面积全景天幕、极速降温高效水冷热泵空调和HUAWEI SOUND音响系统等功能，更是满足豪华座舱体验，像L2级别驾驶***系统更是不需要担心，对这个级别的新能源车型早已标配。
空间方面也简单和各位介绍一下，我们可以完全参考增程版，因为二者尺寸是一致的。首先前排座椅单看造型就能感觉到出色的舒适性，皮质包覆也足够细腻，配合加热通风和***功能，日常市区代步自然是一种享受。而进入第二排之后，即便是身高1.8米男性，也可以获得两拳多腿部空间，头部也在一拳左右，主要是座椅柔软度高，因此舒适性没问题。
最后则是动力，问界M5 EV作为品牌首款纯电动车型，依旧是来自HUAWEI DriveONE纯电驱智能平台打造，分为后驱单电机和四驱双电机。前者更注重续航，单电机最大功率200kW，最大扭矩为360N·m，官方百公里加速7.1秒，CLTC工况下续航可达620km。而双电机四驱版，综合最大功率365kW，最大扭矩为675N·m，官方百公里加速4.5秒，CLTC工况下续航为552km。
总结：如果说问界M5 EV未来是要竞争特斯拉Model Y，那凭借售价和续航，以及更为出色的互联体验，还是比较容易吸引到消费者。但是面对国产竞品，像唐EV、埃安AION LX，它价格优势就不在了，好在还有华为技术加持，所以加大宣传力度，倒也不用太担心市场表现。可话说回来，纯电动车型最重要的还是续航，希望问界可以在这方面多下功夫，才能彻底与竞品拉开差距。
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