华为问界m5智能驾驶是几级啊-华为问界m5智能驾驶是几级啊

1. 华为汽车问界m5值得买吗

问界m5ev汽车参数如下：

1、长宽高：为4770/1930/1625毫米。

2、轴距：2880毫米。

3、发动机：1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最***电效率。

4、百公里加速：四驱旗舰版总功率365kW，经过专门***，百公里加速仅需4.4秒；四驱至臻版总功率365kW，百公里加速4.6秒；四驱性能版总功率315kW，百公里加速4.8秒；后驱标准版百公里加速7.1秒。

5、厂商：金康赛力斯。

6、级别：SUV。

7、外观方面，整体设计与***5还是有很高的相似度，前大灯组通过对比看不出太大的区别，中网和雾灯位置设计各有不同，严格来说，就前脸设计，小编更倾向于***5的设计造型。内饰方面，华为问界M5中控台上最引人注目的就是那一块15.6英寸HRD中控大屏，能够达到2K分辨率。

N***a纹的真皮材质座椅和128色氛围灯也萦绕了时尚与豪华质感。后排可伸缩空间达到了870mm，还是充分考虑了家人或乘客的舒适需求。

配置方面，华为问界 M5搭载了 L2+级别智能驾驶***系统，最大的特点就是传感器特别多，包括了8个摄像头，15个雷达，传感器多达23个，但却没用上激光雷达，不知是从成本考虑还是为了以后升级需要。

新车还提供了车道巡航、盲区预警、车道偏离、自动泊车等***驾驶功能。动力方面，华为问界M5搭载了***用米勒循环技术的1.5T四缸增程器 永磁同步电机，在40kwh动力电池的支持下，能够实现CLTC工况续航1242km。

华为汽车问界m5值得买吗

2023年的上海车展，最值得去看哪几款车？

AITO问界M5智驾版算的上是一款必看车型。

因为就在4月17日，在HUAWEI nova 11系列及全场景新品发布会上，AITO问界M5华为高阶智能驾驶版、AITO问界M5纯电华为高阶智能驾驶版（下文简称问界M5智驾版）发布了。

智驾版是问界M5的新增配置车型，不仅仅是完善了问界M5家族产品矩阵，而且***用了最新的鸿蒙智能座舱3.0，升级了激光雷达、毫米波雷达，***摄像头等智能驾驶感知硬件，将首发搭载不依赖高精地图的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统[ HUAWEI ADS高阶智能驾驶系统将于2023年第三季度推送]。

简单点讲，问界M5智驾版在“智慧的鸿蒙座舱+最安全的智能驾驶”方面，都是天花板的存在。关键是价格还不贵，仅仅需要27.98万元，现在看或许没有感觉，但过5年以后回头看，高阶智能驾驶走入寻常百姓家，或许就从问界M5智驾版开始。

重感知轻地图

问界M5智驾版搭载的高阶智能驾驶是 华为ADS 2.0 版本，拥有不依赖高精地图的高速、城区智驾能力，主要依靠融合感知进行环境识别的优势。

有幸的是，我曾长途驾驶过搭载华为高阶智能驾驶系统 ADS 2.0的车型，将其从深圳开到桂林，全程相当惊艳。华为ADS 2.0这套系统真的很强，让一辆车有脱胎换骨的改变。一句话：有华为ADS 2.0，这辆车无限接近无人驾驶；没有华为ADS 2.0，只是一辆高级的“老头乐”。

在实际体验华为ADS 2.0过程中，有几点惊艳到我了。

1、市区被“加塞”，突遇障碍物，NCA智驾领航***，迅速感知，灵活避让，非常老司机。

2、突遇行人横穿马路，路边“鬼探头”，进出隧道光线突变，AEB能够精准识别。

4、高速路段基本实现“无人驾驶”，超车变道，进出匝道，一气呵成。

体验过华为ADS 2.0以后，其实你会发现，车辆自己的驾驶水平，已经超过马路上很多人了。如果街道上所有的车辆都搭载华为ADS 2.0，那么可以直接宣布，全民无人驾驶时代到来了。

华为ADS 2.0最大的优势就是，不依赖高精地图，主要依靠融合感知进行环境识别。重感知，轻地图，不是脱图，本质上必须依赖高精地图。但是依靠融合感知进行环境识别，一样能做到极佳的智能驾驶体验。也就是说，你在北京上海，和你在小县城，使用体验差别很小。

众所周知，高精地图的鲜度不够，地图***集工作和地图实际数据有出入，并且审批流程太慢，成本也高，不适合大规模泛化。

另外，高精度地图的制作成本非常高，想要把全国范围内的数据都***集下来非常难。等你***集完，可能新的规划来了，道路又变了，又要重新去***集。依赖高精度地图的话，根本没办法普及智能驾驶。

***用「重感知轻地图」思路所开发的华为高阶智能驾驶 ADS 2.0 版本，则在很大程度上规避了高精地图的影响。一是能避开高级地图需要审核的政策限制，更快速的实现在更多城市高效落地；二是省去了高精地图所带来的高额***集、维护成本，进而降低智能驾驶系统的成本。

华为的智选车模式基本上已经走通了，车厂优质的产能***，华为最好的智能技术，问界M5智驾版的推出，对行业来说又是一枚重磅***。

HarmonyOS 3五大升级

怎么评价一辆车的智能化程度？

先拿智能驾驶水平，再比智能座舱高低。

一辆车的座舱智能与否，绝对不是谁屏幕大，谁就更智能。更重要的是，是看谁更流畅顺滑，谁的使用逻辑更合理，谁的功能更贴心方便。

提到智能座舱，国内一流水平的，不外乎那几个品牌，华为鸿蒙座舱绝对是其中的佼佼者。

问界M5智驾版***用的华为鸿蒙智能座舱3.0，新升级了包括超级桌面、智慧寻车、PC双屏协同、小艺支持免唤醒直接说、HUD高度自适应调节等五项核心功能。

虽然现在车机很智能，但很多人一上车还是把手机给掏出来，放上手机支架，因为很多功能必须要手机操作更为顺畅。但“超级桌面”的诞生，意味着车主可以在车机上直接使用大部分的手机软件，也可以在车机上完成从选择相应服务到完成支付的全流程。

HarmonyOS车机应用市场就已经自带 30+ 的精品***应用，它还可以拓展到100+，而3.0版本的车机系统在打开超级桌面后，能瞬间接入200 多款应用。一句话，手机有的，HarmonyOS 3车机都有。如果你开问界M5智驾版，手机支架再也不会出现在你的购物清单了。

其余的几项功能就不一一介绍了，华为出手“遥遥领先”，绝对不是一句笑谈。看一组数据，目前 HarmonyOS 的用户设备数量已经达到了恐怖的 3.3 亿，包括大屏、平板、手表、手机、音箱等等，在未来，这套生态系统无处不在。

总结：

在新能源汽车时代，华为将30年积累的ICT技术与汽车结合，让中国汽车的智能化更上一层楼。当华为遇上汽车，产生的化学反应，让整个行业都为之侧目。智选车模式充分利用车厂产能***，华为提供最好的技术，问界M5智驾版是一款有着极致竞争力、极致体验的高质量产品，本届车展必看车型之一。

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从外观、内饰、驾驶***系统上看，华为汽车问界m5值得买。

在外观设计上，问界M5***用了全新的设计语言，前脸可以看出点超跑造型的味道，前大灯的位置偏下，内部***用全LED结构，看着还不错。中网用的梯形设计，加以镀铬横条装饰，两侧则是竖向日行灯的设计。说实话，整个前脸其实看起来不是很惊艳，顶多算有点辨识度。

内饰设计是问界M5的一个亮点，它是首款搭载HarmonyOS智能座舱的量产车，简约的车内，充斥着浓浓的科技感。其中最为惹眼的是15.6英寸的中控大屏，搭载Harmony OS系统，使用全新的页面设计，可支持分屏、悬浮窗功能，也可以满足多种***化功能的需求。

在驾驶***配置上，新车硬件上搭载了1个高感知摄像头、3个毫米波雷达、4个环视摄像头、8个超声波雷达。从而实现了L2+级别的***驾驶功能，360环视影像和自动泊车。

问界m5的加速性能

驾驶模式调整到弹射模式下，地板油踩下电门，能够感受到非常强劲的动力输出。而且由于电机能够瞬间达到峰值扭矩，而不用像燃油车那样要等发动机转速上来，因此整个加速过程要比燃油车更加能够***肾上腺素的分泌。

弹射模式下，即便是松开了电门，动力还是会有一段迟滞性的输出，有点类似于燃油车“变速箱换挡迟滞”的感觉，这会极大影响整车的操控性，而在舒适和运动模式下，电门反而跟脚了。也就是说弹射模式下更适合直线加速，而要做一些极限操控，还是乖乖选择运动模式更好。