元PLUS和海豚旗下的车型有不少，而且不同配置以及版本的车型对比结果自然也会不一样，那么我们就取元PLUS的430KM 豪华型和海豚的405km 时尚版来进行参数对比，看看这两款车哪款会更值得入手。
一、基础信息对比
对比车型 2022款430KM 豪华型 2021款405km 时尚版
对比车系 元PLUS 海豚
生产厂商 比亚迪 比亚迪
车身结构 SUV 两厢车
级别 小型 紧凑型
所属品牌 比亚迪 比亚迪
官方指导价 13.28万 10.88万
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倘若你买车比较在乎性价比，那么价格低的则会更符合你的购车条件，而根据上表，可得知2022款元PLUS 430KM 豪华型的售价是13.28万；2021款海豚 405km 时尚版的售价是10.88万。
元PLUS
海豚
二、参数配置对比
对比车系 元PLUS 海豚
最新年款 2022款 2021款
对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版
方向盘加热 - -
随动转向大灯(AFS) - -
皮质方向盘 ● ●
防爆轮胎 - -
车身稳定控制 ● ●
驻车制动类型 电子驻车 电子驻车
胎压监测 ● ●
ABS防抱死 ● ●
前排侧气囊 ● ●
●标配 ○选配 -无
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经过上表我们可以得知两款车的配置状况，2022款元PLUS 430KM 豪华型所标配的配置主要有无钥匙进入系统，皮质方向盘，车身稳定控制，胎压监测，ABS防抱死，前排侧气囊；2021款海豚 405km 时尚版所标配的配置主要有无钥匙进入系统，皮质方向盘，车身稳定控制，胎压监测，ABS防抱死，前排侧气囊，倘若你对车子的功能性要求比较高，那么配置高的这款车将会是你的最佳选择。
三、车身数据对比
对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版
对比车系 元PLUS 海豚
最新年款 2022款 2021款
车长 4455 4125
车宽 1875 1770
车高 1615 1570
轴距 2720 2700
后备厢最大容积 - 1310 (座椅放倒)
最小离地间隙 - -
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如果你喜欢车身更大的车，那么推荐你选车身最长的那款，而这两款车的尺寸如上表所示，2022款元PLUS 430KM 豪华型的尺寸是：4455mm*1875mm*1615mm（长宽高），轴距是2720mm；而2021款海豚 405km 时尚版的尺寸是：4125mm*1770mm*1570mm（长宽高），轴距是2700mm。
四、动力对比
最新年款 2022款 2021款
对比车系 元PLUS 海豚
对比车型 430KM 豪华型 405km 时尚版
排量/电机类型 永磁同步 永磁同步
燃料形式/驱动模式 纯电动 纯电动
最大马力 204(Ps) 95(Ps)
最大功率 150(kW) 70(kW)
最大扭矩 310(N·m) 180(N·m)
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马力可以决定零百公里加速，一般马力大的车，超车也会更加轻松，而根据上表我们可以得知元PLUS 2022款430KM 豪华型的最大马力为204匹；海豚 2021款405km 时尚版的最大马力为95匹。
根据日常用车环境，然后结合以上对比的优缺点结果，从2022款元PLUS 430KM 豪华型以及2021款海豚 405km 时尚版这两款车中选一台适合自己的，这样会简单很多。
零跑C01、小鹏P7、比亚迪海豚同级别对比，哪个是你的菜
在9.68-12.48万元的售价当中，比亚迪海豚的性价比是蛮高的，上市第一个月销量就达到了2982辆，第二个月销量更是直接翻了一番。但如此高销量的车子，却为什么不建议买？那么就不得不从方向盘、内饰、驾驶视野、驾乘空间这几个方面去说了。 以下为比亚迪海豚使用后发现的缺点，看完就知道为什么不建议购买byd海豚了： 1、方向盘偏右：这一点不少车主都有同感，对于驾驶而言，这样是很别扭的，总觉得是歪着身子打方向。更重的是它无法进行复原，这对操纵体验和行车安全多少都有点影响。 2、内饰塑料感强：比亚迪的低端车型在内饰方面有相当一部分都受到消费者诟病，尤其是中控。海豚的中控部分就有不少塑料工艺，虽然算不上难看，但给人的感觉真的很廉价。 3、A柱阻挡视线：这一点在左转弯的时候特别能体现，并且情况还比较严重，如果路况比较复杂，那么很容易造成交通事故。 4、后备箱空间小：对于驾乘空间而言，海豚的表现是不错的，但也正因如此，后备箱的空间是受到压缩的。后备箱整体的空间会比较小，装载能力会偏弱。 不过话又说回来，除了上述不足之处，比亚迪的口碑还是相当不错的。比方说，外观造型、续航里程、动力表现、驾乘空间等方面的评价都相当不错。 1、风阻系数低：海豚的外观整体会偏可爱，尤其是前脸。而光滑的流线造型，使其行驶时的风阻系数会比较低，这样一来就可以减少动能的消耗，可以起到一个很好的节能作用。 2、续航里程长：海豚有301km、401km、405km三种续航版本供消费者选择。这对于日常代步而言，是绰绰有余的，并且在同级别的车型当中，表现可以说是比较优异的。 3、动力充沛：海豚是基于纯电平台设计的，顶配版的海豚百公里加速仅需6.5秒，在市区道路上行驶动力非常的充沛。 4、驾乘空间表现不错：虽然海豚的轴距只有2700mm，但它的驾乘空间并不会觉得狭隘，加上全景天幕的应用，在车内丝毫不会觉得压抑。 不仅如此，海豚的驾驶质感还是得到不少消费者认可的，虽然转向稍微沉重些许，但是指向非常清晰并且灵活。底盘给人的质感非常沉稳，并不会出现轻浮的表现，10万元左右的价格，拥有这等体验，着实是性价比超高的车型了。新能源 汽车 的蓬勃发展，中高端纯电车型竞争也相当激烈，多个国产品牌依靠电动化顺利进入中高端行列，售价20万左右的新能源 汽车 已经成为常态。
小鹏P7已经上市，成为小鹏 汽车 的销售主力；
4月份销量逆袭占据造车新势力榜首的零跑 汽车 ，新车型C01也开启了预售；
国产新能源一哥比亚迪的全新车型海豹将于5月20日开启预售。
几款车型属于同一级别，避免不了成为竞争关系，按各个车型的最低配对比如下。
尺寸上来看，零跑C01已经是中大型车的尺寸，但是轴距还没有小鹏P7长，驾驶感受差异不大，小鹏P7去年已经上市，在乞丐版上续航里程并不占优势，零跑C01和比亚迪海豹均超过500km；作为新能源 汽车 ，在内部配置和 科技 感方面各有千秋，并没有完全的高低之分。
3款车型均搭载了L2+级智能***驾驶系统，比较巧的是这3款车型又均没有配备激光雷达。据悉这3款车均可以进行OTA升级来解锁更多的智能***驾驶功能，例如ACC自适应巡航、车道偏离预警、并线***、自动泊车功能均有配备。综合来说3款车型的配置水平总体相当，除了激光雷达外，其余配置都很丰富。
价格是关键
小鹏P7的价格是确定的23.99万起，市场表现还不错，零跑作为造车新势力的后来者，一直以高性价比打开市场，据消息18万起的预售价明显低于同级别的小鹏P7和比亚迪海豹；比亚迪海豹的价格最难猜测，同级别的比亚迪汉起售价21.48万，新平台开发的海豚系列肯定会高于比亚迪汉；最终的起售价应该在25万左右。
目前三款车交付周期差异较大
目前小鹏P7 2022款小改款刚刚发布，不过由于P7属于已经上市的车型，且上市时间较长，因此等车时间最短，一般2周内即可提车。零跑C01刚刚开启预售，零跑官方表示C01最早会在今年第三季度开始交付，不过我以为零跑C01至少需要等车3个月以上。
比亚迪海豹目前还未开启预售，官方表示将在5月20日开启预售，6月正式上市发售，预计首批比亚迪海豹会在7月左右开始交付。
以上三款车，你看好哪款？
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