特斯拉Model3和Model Y两者各有各的好，应根据自身情况来选择。
ModelY具有更好的舒适性和空间，更适合作为家庭消费群体的家用车，而Model3则是在价格和驾驶乐趣方面更占优，更受年轻消费者所青睐。特斯拉ModelY是一台中型SUV，相对于属于轿车的Model3来说，ModelY具有天生的空间优势，除了车身更长以外，更高的车身高度，也让乘客的头部空间更加宽裕，不会像Model3那么压抑。
虽然ModelY和Model3的底盘悬架都是前双叉臂后多连杆的组合，但在***方面，ModelY会更偏向于舒适，可以提供更好的缓震性，而Model3则是更偏向于运动，日常行驶中会感受到强烈的路感，乘坐体验上比较差。由于特斯拉Model3的底盘***更偏向于运动，具有良好的支撑性，并且动力性能也更强，更适合年轻消费者开去跑山或者下赛道。
特斯拉Model3和ModelY的区别
轮毂不同：Model3搭配的是19寸轮圈，而ModelY却搭载了21寸的大尺寸轮圈，配合着倍耐力顶级的Pzero薄壁运动轮胎，运动性能更强，还提供的像刀锋一样的轮圈造型。
外形不同：Model3***用无格栅的前端，不带汽油发动机的低引擎盖和后掠式LED大灯而引人注目。造型师尽可能增加空气动力学性能，以增加其续驶里程，这解释了为什么它具有几乎像后背式的车顶线，并流入带有一体式扰流板的行李箱盖。ModelY型遵循了Model3从前保险杠的尖端到挡风玻璃底部的路径。
以上内容参考百度百科-特斯拉
比亚迪汉和特斯拉model3哪个好
从实用性来看，特斯拉model3还是值得购买的，这主要体现在价格、动力以及后期的保养费用上。尤其是对于经常上下班的上班族来说，购买特斯拉model3是一个非常不错的选择。
特斯拉的优势如下：
1.力量是强大的。目前顶级版特斯拉model3最大马力462PS，总扭矩639n·m，百公里加速3.4S，续航里程（查成交价|参配|优惠政策）635km。电力可以满足日常使用。
2.开车很方便。目前，特斯拉的FSD自动驾驶系统已经成为全球最先进的自动驾驶系统之一，其安全性能也有保障。
3.价格优惠。目前特斯拉model3的价格已经降了好几倍。
4.后期维护简单。作为纯电动汽车，由于动力结构简单，无需加油，后期维护成本较低。
特斯拉的汽车业务是核心，优势主要集中在三方面：在电池方面，其技术领先（高能量密度+低衰减）、成本较低；在充电设施方面，其站点扩张迅速、快充技术先进；在同等级车型竞争方面，其竞争对手较少。
特斯拉的缺点如下：
1.噪音大，特斯拉的噪音大，主要体现在风噪和胎噪。噪音过大会在一定程度上影响驾驶体验。
2.后排空小，主要是滑背的设计造成的。
3.门不容易关，所以需要用力关。
值不值得买？入手特斯拉Model 3前的10大疑问
两款车型都好。
1、比亚迪汉作为比亚迪品牌下的中大型轿车，凭借其优雅的设计和出色的性能赢得了众多消费者的喜爱。车身线条流畅，充满力量感，车灯设计酷炫，为整车增添了不少美感。内饰方面，比亚迪汉同样表现出色，车内空间宽敞，装饰和材料选择高档，配备了先进的信息***系统，为驾驶者提供了豪华而舒适的驾驶环境。
2、特斯拉Model 3作为特斯拉品牌下的紧凑型轿车，以其硬核操控和智能化科技赢得广泛赞誉。在外观设计上，特斯拉Model 3简洁而富有科技感，车身线条流畅，具有独特的辨识度。内饰方面，特斯拉Model 3同样追求简洁和实用，大尺寸触摸屏集成了大部分车辆控制和信息展示功能，操作便捷。
为什么特斯拉Model 3销量那么好，只有体验了才会明白
本来是想说下关于特斯拉Model?3进入国内后的二三事，但鉴于它已经悄无声息地国产了一段时间，再加上最近不断成为各大汽车网站的头条，使得有不少准备购买Model?3的消费者都开始了犹豫。那么本片文章笔者会针对之前收集到消费者的问题来进行解答，说不定就能解决阁下一直在困惑的问题。
问：这车现在贵不贵？?答：目前Model?3的指导价为32.38-50.99万元，总3款车型，分别为标准续航升级版、长续航与Performance高性能版。其中在国内国产的车型是售价32.38万元的标准续航升级版，在补贴后售价降至29.91万元。
问：中控屏幕（系统）难用吗？?
答：说到这个那首先就要来介绍一下中控屏幕的尺寸，Model?S与Model?X都配备一块竖直的17英寸屏幕，而Model?3***用的是一块横向的15英寸屏幕。不过不同于Model?S与Model?X，Model?3是没有仪表盘的，所有关于车辆的信息都聚集到这块中控屏幕上，包括速度、电量、挡位。至于这样的设计是不是会很难看，笔者个人觉得并不会，因为它显示速度的字号足够大，而且离驾驶者的视线其实并不会离得太远，适应起来并不难。就是笔者身边的朋友说开这部车很容易不小心就超速，因为提速太快太安静。
说回来这块屏幕，别看全部功能都堆在一起，其实整个界面的操作逻辑都颇有苹果iPhone的味道，尤其是车辆设定界面。并且特斯拉对Model?3做了非常好的场景化设计，例如在驾驶过程中，导航功能的优先级比多媒体功能高，所以只显示歌曲等少部分操作。而可视化的操方式则是可以让车主在驾驶时以最小程度的分心来完成操作，像是空调的风向可通过向上、平行、向下、向左、向右的滑动实时的控制出风口。所以准车主们可以完全不用担心这个屏幕会不适应，基本花几天来熟悉按键的位置后就能得心应手。
问：哪个颜色最好看？?
答：这个不难选，哪个自己觉得好看就选哪个。但如果说关乎到钱包的话，只有纯黑色是不用加钱，其余珍珠白、冷光银、深海蓝及中国红均需要加8,000元，其中珍珠白和中国红***用的是多涂层工艺。
问：听说Model?3的进口版做工不怎么样，国产版有改进吗？?
答：如果是对比特斯拉之前的车型，例如Model?S和Model?X的话，那么Model?3整车在品质上确实好了不少，像是之前甚至出现腰线一高一低的问题现在已经不会出现。但如果是进口与国产的对比的话……嗯，依然是“原汁原味”。特别是A柱上的橡胶密封条…
另外，国产版本相比进口版的前备箱少了两个挂钩，这就搞不懂为啥要省这个小成本了。热爱驾驶的同学关心的轮胎方面，现在我们看到国产版本有米其林PS4、韩泰万途仕ventus?s1evo3两款。
问：如果现在订车，什么时候才能交车？?
答：即使不是因为今年的情况，Model?3具体交付日期还是根据车辆配置和提车地点会有所差异。但***若你今天决定下单的话，那么国产的标准续航升级版预计需要到2020年二季度才能交车，而进口的长续航版与Performance?高性能版则是预计需要到2020年三季度。
问：厂商的保养政策怎样？?
答：Model?3全系除了在法定的三包有效期（2年或5万公里）内享有法定的质量保证外，还享有?4?年或?8?万公里（以先到者为准）的包修期。但是国产和进口在电池与驱动总成的包修期上会稍微有点差别，国产的标准续航升级版为8?年或?16?万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量；进口的Model?3长续航版、Performance?高性能版为8?年或?19.2?万公里（以先到者为准），且质保期内保有最低?70%?的电池容量。
问：FSD值不值得选装？?
答：首先说明下，特斯拉所有车型都标配Autopilot自动***驾驶，但这个“自动驾驶”分两种，一种是标配的基础版***驾驶功能（即Enhanced?Autopilot，简称EAP），另外一种是选装的完全自动驾驶能力（即Full?Self?Driving，简称FSD）。笔者在试过车后认为值得选装，除非真的没法再多掏56,000元出来。因为在没选装之前你的Model?3只拥有基础版***驾驶功能，也就是只有自动跟前车与车道保持等功能，基本可以看作是普通ACC自适应巡航。而在选配完全自动驾驶能力软件包后，该车可实现自动***导航驾驶（即N***igate?on?Autopilot，简称NOA）、自动***变道（无需驾驶员干预）、自动泊车与智能召唤等功能，只能说用过的都说好。
问：电池是哪个厂商造的？?
进口版本***用由日本松下生产的18650电池，而国产版则是***用的是由韩国LG生产的NCM（镍钴锰）811圆柱三元锂电池。不过根据早前外媒报道，特斯拉将从宁德时代***购“无钴电池”，而这些电池将来会只用于国产版Model?3和即将上市的Model?Y的国产版。
问：关于“减配门”?
（HW2.5）
答：就知道你们会问这个，那么就先说说HW2.5与HW3.0的区别，在?2017?年?7?月中旬，特斯拉悄悄为?HW2.0?进行了一次小幅更新，俗称?HW2.5，同时就在那时，所有的特斯拉车型均将免费搭载?HW2.5。到了2018?年末，特斯拉公布了新一代自动驾驶硬件Hardware?3（HW3.0），又被特斯拉称为全自动驾驶计算机（即?Full?Self?Driving?Computer?）。HW3.0厉害之处在于包含两套完整的FSD，***取双神经网络处理器冗余模式工作，即使一个处理器挂掉还有另一个还能继续工作***用?。而这个处理器***用14?纳米?FinFET?CMOS?工艺制造，内含?2?个神经网络处理器，每个核心在?2?GHz频率下拥有?36TOPS?的算力，所以双核的算力就有?72TOPS?，这使得HW3.0有了?144TOPS?的算力，约是?HW2.5?的?10?倍。并且HW2.5的图像处理能力与HW3.0也是差天和地，HW3.0每秒可处理?2300?张，而?HW2.5?的每秒处理能力仅为?110?张。另外，HW3.0的能耗也只有HW2.5的1.25倍。
（HW3.0）
虽说EAP功能只需HW2.0就已经可以满足，但这不重要，重要的是从?2019?年?4?月开始生产的所有特斯拉车型都将免费搭载?HW3.0?硬件，并且没有区分是否选装完全自动驾驶能力软件包（FSD），这也是之前消费者们不满的点。而特斯拉官方在今年3月3日宣布，将按***陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model?3的车主提供免费更换HW3.0的服务。所以现在想入手的消费者也不需要担心，特斯拉在之后生产的车型中都会***用HW3.0。
问：如果只能拥有一辆车，Model?3合适吗？?
答：那这个就要看用车需求与家庭条件了。如果生活在特大城市或一线城市，家里停车场允许安装充电桩，并且平时的生活轨迹就是普通上下班以及周末在市内各大商场游玩，那么你就真应该考虑下Model?3。但如果你家里不允许安装充电桩，或者生活圈子附近没有超级充电站，那么就要看你愿不愿意作出平时特意开去充电的牺牲了。
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众所周知，特斯拉的车型从一开始的百万级别的Model?S到现在普通家庭都能接受的Model?3！也变得越来越亲民，还记得最早的Model?3还是进口产品，当时的价格35万左右，如今经过两次降价变为25万左右。
那么几经周折的特斯拉Model?3为什么还能卖的如此火热呢？这个话题我们今天就来好好聊聊。
目前在售的最便宜的特斯拉Model?3是26.***万，补贴后的价格是24.99万，然后是不需要交购置税的，而且特斯拉目前也没有像传统车企的经销商那样必须捆绑店内上保险，这点就十分友好！一般来说这款车型的保险是7000元左右，充电桩是需要额外花费8000元来安装的。也就是说总价落地在26.5万左右。要知道这个价格也就是和普通品牌的中高配B级车或者是豪华品牌的紧凑型车型的价格接近，不过普通燃油车避免不了平时要加油，而且现在市区堵车也越来越严重，无形之中油耗也越来越高，现如今突如其来的一个美国豪华品牌的特斯拉的Model?3横空出世，这让很多把车子当做通讯工具的都市白领来说，确实是一个福音，当然特斯拉卖得好，不仅仅依靠这个日常的油费支出，还有其他很多方面。
特斯拉Model?3的颜值就十分潮流，拥有无边框车门、溜背的车身、超大的全景天幕还有这个15英寸的超大中控屏幕，吸引了很多年轻人的眼球。
而且这个中控屏幕不仅仅有GPS导航、路况信息显示、车载蓝牙、语音控制等功能，还能玩游戏、看***和控制车上所有的操作，因为这台车内按钮真心没几个。而现在的年轻人或许更喜欢触屏多一些。
除此之外特斯拉的门店里是不收取任何服务费的、上牌费、不强制保险以及精品费，这些在传统4S店那真的是屡见不鲜。而且还有最关键的一点就是特斯拉门店的服务态度那真的是超级到位，传统4S店，尤其目前的宝马4S店，那些销售真的让人有点接受不了！这点相信大家是感同身受的。
毕竟大家买车也都是为了得到一个优质的服务、愉悦的心情，加上一个十分诱人的价格，以及目前在售的Model?3的该有的配置，这点特斯拉都做得十分到位。所以很多人觉得香，花钱选择特斯拉Model?3也不是没有可能！
当然特斯拉也有一点点的不足之处，就是目前的续航只有468公里，只能日常上下班代步，还不能解决长途旅行的诉求。当然对于特斯拉Model?3开起来如何，点击这里即可观看。
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