蔚来可以说是“汽车界的海底捞”，虽然早期的产品有些瑕疵，但是其提供的服务，自始至终都受到了广大用户的好评。蔚来的服务，有时候甚至好到让人害怕。曾有车主表示，体验过蔚来的服务后，担心其服务成本过高，难以实现持续运营。
蔚来的服务成本确实高，据蔚来CEO李斌介绍，刨除服务人员的人力成本，蔚来每年在服务上的亏损大概是单车4000元。蔚来的累积销量已经在去年突破了3万辆，哪怕其中只有1/3的车主购买了服务无忧项目，对蔚来就意味着至少4000万的亏损。所以，在裁员、出售车队等节流措施之后，蔚来终于对服务动刀了。
服务缩水，无忧不变
近日，李斌亲自录制***讲解更新后的“服务无忧2.0”，以及新推出的“保险无忧”项目。首先，服务无忧2.0在现有服务无忧1.0的一些项目上做了微调。比如此前的免费维修项目，从没有限定改为累计6个面，相当于车身一半的漆面修复都可以通过该服务覆盖掉用户费用。这项服务内容一直是通过蔚来的授权代理商给用户提供的，也就是说代理商帮用户维修，然后蔚来掏钱给代理商。在监管不成熟的情况下，这就很可能导致一个问题——过度维修。有时候用户只是车身上有个小划痕，代理商就说：“给你做个全车喷漆吧，反正你不用掏钱。”所以免费维修项目的调整，更多的是蔚来在监管代理商方面做的一种平衡，对用户的服务体验基本没有影响。
服务无忧2.0还对此前一些设计不太合理或不够灵活的项目进行了调整。维保代步出行服务是让用户非常暖心的一项服务，但是现有的版本设计不够灵活。当维保工时超过24小时，蔚来会给用户提供同等级的代步车，或500元/天的出行礼券。如果用户本身有代步车，这无疑就会造成***浪费。更新后的服务无忧2.0，增加了一项积分补偿选项，即用户有代步车的情况下，可以选择3000分/天的积分补偿。虽然出行礼券降低至300元/天，有一定程度缩水，但维保代步出行服务变得更加灵活，可以满足不同用户的需求。
此外，同样不太灵活的增值服务也进行了调整。现有版本的增值服务包括15次洗车、15次代驾，以及至多1000元的代泊服务。有些人可能就喜欢跟小孩一起洗车，体验亲子乐趣；有些人可能不会喝酒，完全不需要代驾。所以现有项目也会造成***浪费，而且是用户的***浪费。升级后的服务无忧2.0将增值服务更改为30张增值服务券，用户可以按需兑换。虽然可兑换服务的总量上来说，也是有一定程度的缩水，但是政策变得更灵活了，用户反而觉得性价比更高了。
另外，此前的安全驾驶积分是跟保险挂钩的，万一用户在一月份出过险，那么全年的安全驾驶积分都没了。服务无忧2.0将此项目更改为爱车积分，只跟免费维修项目挂钩。而且爱车积分是按月结算，即当月用户没有使用免费维修，次月就可获得750积分，全年最多可获得9000分。
服务无忧2.0虽然在部分项目上有缩水，但整体售价也下调了200元/年。而新推出的保险无忧项目，类似于简化版的服务无忧2.0，价格更低，同时用户能够进行更灵活的服务选择。
什么？是用户自愿“缩水”？
值得注意的是，购买服务无忧2.0的用户如果全年未使用免费维修，可以奖励120N蔚来值，购买保险无忧的用户如果全年未使用划痕补漆服务，可以奖励60N蔚来值。而维保代步出行服务未用完则每剩余1天奖励3N蔚来值，增值服务未用完则每剩余1张奖励1N蔚来值。可以看出，免费维修在蔚来的服务体系中是占了比较多的***的，蔚来推出这种政策是鼓励用户少用维修服务的。那么，这个蔚来值又是个什么东西呢？
用户通过参加活动或邀请好友等途径能够获得蔚来积分，这个积分可以兑换车用配件、定制礼品，甚至是来一场专属party，是可以当做钱来使用的，10积分相当于1元人民币的价值。而蔚来值对于蔚来用户则更为重要，首先每年蔚来值前120名的用户可以进入EP?Club。从字面来看，EP?Club与电动超跑EP9是分不开的。除了可以体验蔚来EP9，更重要的是，EP?Club是个汇聚精英人士的交流平台。
即便没有进入EP?Club，蔚来值高的用户，在社区事务上拥有投票权加成。比如此次服务无忧2.0的更新迭代，就是蔚来汽车与蔚来用户共同讨论后推出的。换而言之，蔚来值越高的用户，越有可能将蔚来变成自己期望的样子。所以，服务无忧2.0的部分缩水，既是蔚来为节省成本做的妥协，也是用户为了让蔚来持续发展而努力的结果。
服务无忧2.0对蔚来意味着什么？
根据蔚来汽车发布的去年第三季度财报，其2019年第三季度总营收为人民币18.368亿元，环比增长21.8%，同比增长25.0%。净亏损人民币25.217亿元，环比下滑23.3%，同比下滑10.3%。可以看到实行一系列开源节流举措后，蔚来正在向好的方面发展。而更新后的服务无忧2.0，有望优化蔚来在服务方面的开支。李斌表示，蔚来期望将单车年亏损控制在1000-1500元，并通过管理和效率的提升，最终实现收支平衡。
都说蔚来是“汽车界的海底捞”，而笔者认为，服务无忧2.0推出后，蔚来才算是向“汽车界的海底捞”真正迈出了第一步。大家都明白“过犹不及”的道理，在服务方面不计成本的投入，其实对蔚来，对蔚来用户来说并不是好事情。推出服务无忧2.0，说明蔚来在运营方面更加成熟，不仅仅是因为成本上的控制，更重要的是更加全面的去了解用户需求，并及时调整解决方案。
服务无忧2.0还透露出一点，那就是蔚来在用户经营方面的成功。通过优质的服务，以及与用户之间的持续沟通，蔚来的用户粘性绝对是业内首屈一指的。在公司一些重大事项上，用户可以参与进来，不仅是充分利用了用户***，也是给用户提供了一个共同成长的平台。深入了解蔚来用户后才会明白，为什么有人掏钱跟蔚来买了车，还会掏钱帮蔚来打广告。用户，将会是蔚来在豪华品牌中脱颖而出的关键。
写在最后：受补贴政策和疫情的影响，今年形势对蔚来的压力肯定很大。但笔者认为，轻装上阵的蔚来，应该不会再让李斌成为“2020年最惨的人”了。
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baas蔚来什么意思
蔚来汽车为用户提供的补能体系外的延伸服务。根据蔚来官方网站查询，蔚来驿站是蔚来汽车为用户提供的补能体系外的延伸服务。主要目的是为了解决用户在固定充电桩无法满足的各种补能需求。可实现24小时全天候上门补能，并且是随叫随到。
蔚来四个价值观怎么体现的
“BaaS”是指“Battery as a Service”（电池即服务），是蔚来汽车独占的一项重要业务。
由于电动汽车的使用寿命受到电池性能的限制，因此电池生产和管理成为了该领域中的一项关键技术。蔚来通过BaaS***，为用户提供一种灵活可变的电池服务，旨在扩大电动汽车的普及和使用。以下是关于BaaS的更详细的解释。
在电动汽车领域，电池是关键部件之一，也是电动汽车成本中的最大一块。而借助于BaaS***，蔚来汽车将不再将电池作为固定购买的组成部分，而是让用户选择购买电池服务。用户可以在需要时直接租用电池，而不必购买新的电池，并且可以根据需要灵活地更换电池服务***。
与传统的汽车制造商不同，蔚来汽车将可以拥有自己的电池生产工厂，并提供预付款、签约租赁、维修和升级等服务。通过这种方式，蔚来汽车能够将电池成本最大化地控制在自己手中，而用户则可以在不增加成本的情况下，享受到更为灵活的电池服务。
BaaS的优点
1、降低用户购车成本：电池是电动汽车成本的主要组成部分之一，它的价格相对于整车来说较高。BaaS***帮助用户降低购车成本，允许用户根据需要选择租用电池，而不是购买新的电池，从而降低了购车成本。
2、提供更灵活的服务：随着BaaS***的实施，用户可以在需要时进行租赁电池，而不是购买新的电池。用户可以根据自己的需求选择电池租赁***，并可以随时更改***，以满足自己的不同需求。这种更灵活的服务模式有助于提高用户满意度和电动汽车的普及。
3、降低电池的维护成本：借助BaaS***，用户不再拥有电池，因此也不必担心电池的维护和保养。BaaS***由蔚来汽车管理和控制，因此他们将负责电池的检查、维护和更换。这降低了用户的维护成本和麻烦。
前来的四个价值观分别是“直诚、关爱、远见，行动”。以下是这四个价值观在前来公司和其产品中的具体体现
1.真诚:蔚来以用户为中心，致力于提供真诚的服务和产品。在产品万面，蔚来不断优化产品设计，提高产品质量，确保产品的真实价值。在服务方面，蔚来重视用户的反馈和需求，持续改进服务质量，为用户提供更优质的服务体验。
2.关爱:蔚来关注用户的出行安全和健康，致力于提供更安全、更舒适、更环保的汽车产品。蔚来的车辆都配备了先进的主动安全技术，以及智能驾驶***系统，为用户提供更加安全的出行体验。此外，蔚来也关注用户的健康，为其提供更加舒适的驾驶环境。
3.远见:前来秉持着对未来出行的远见，致力于推动智能电动汽车的普及和发展。蔚来不仅推广智能电动汽车的使用，还积极探索和研究未来的出行模式和技术，如自动驾驶、车联网等
4.行动:蔚来以实际行动推动出行领域的变革和创新。蔚来不仅开发和推广智能汽车共享服务，还为用户提供便捷、高效的充电和服务网络，以及与出行相关的各种增值服务.
总之，蔚来的四个价值观贯穿于其产品和服务中，是其经营理念和企业文化的重要组成部分。这些价值观不仅引领着蔚来的发展方向，也影响着蔚来的用户和合作伙伴.
从2014年蔚来创立，李斌用了8年时间，从中国上海走向德国柏林，站在了欧洲市场的舞台上。很难想象，一家中国品牌可以凭借产品和服务，在瑞典、挪威、丹麦、荷兰这些地方，与 BBA等国际豪华品牌开启竞争。
但这一切，在国庆***期结束的这个夜晚凌晨，成为了我们值得骄傲和自豪现实。
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