零跑c11取消终身质保是因为：长期运营成本过高。
随着车辆使用时间增加，保修维修成本会上升，10月以前的订单，首任车主（非营运的）都是终生质保。不管你多少公里，电池衰减20%就可以更换。电池只要正常使用你跑100万公里都不会坏。而工厂衰减属于正常不属于质量问题，不管你衰减到10%也不属于质保。
终身质保是汽车上的零部件终身保修。汽车在厂家规定的质保期内，车辆自身质量出现问题的话，可以免费维修或者更换。终身质保有很多的限制条件，如车辆拥有者必须是首任车主、终身必须在4S店保养、只保三大件，易损部件不保、换大件后终身质保作废。
1、外观：在外观方面，零跑C11***用“数字曲面”的设计风格，和零跑之前两款量产车的设计略显不同，新车看起来更加简洁干练，车头依然使用了封闭式的设计，一条和前机舱盖边缘融合的灯带式头灯设计，贯穿了车头，拉宽了前脸的视觉效果，雾灯区域的内凹设计丰富了前脸的曲面，让整车看起来不那么单调。
2、内饰：内饰方面，环绕式的座舱再加上简洁的设计提升了亲和感。并且新车的内饰用料也相当到位，座椅、方向盘及门板等大面积使用N***a真皮，搭配进口麂皮绒。
3、电池：C11电池包经过了非常严苛的安全验证，特别增加了8项严于法规标准的测试，整体极限安全测试超过30项；电池包更是达到IP68等级，可在1米深的水中浸泡24小时不出现短路和失效，远超国家标准。自研云端大数据AI电池智能管理系统，通过车端的BMS实时在线检测，以及对云端的大数据的AI学习。
以上内容参考百度百科-零跑C11
迈入2023年，零跑品牌又一次成为众矢之的，成为1月销量同比环比下跌幅度最高的一家车企。今年1月销量显示，零跑仅仅售出了1139辆新车，同比环比双跌八成以上；2月销量也只交付了3198辆，这个销量数据排在二线品牌吊车尾的位置。
3月初，零跑就推出了4款新车，分别是2023款C01、2023款T03、2023款C11纯电和C11增程版，算是给零跑注入新鲜血液，但是指望新车降价来阻止销量的下滑，还是有些困难的。
尽管降价力度非常大，但是零跑的销量依旧不佳，零跑3月销量交付新车6172辆，1-3月零跑汽车累计销量勉强过万，只有10509辆。不过如果没有降价的话，销量会更加的难看。
一方面，受整体大环境的原因，2023年1月，新能源汽车的销量为40.8万辆，环比下降49.9，同比下降6.3，可以说大家的日子都不好过。但是另一方面，零跑自身的原因是主因。
作为零跑的首款新车，零跑S01于2019年1月3日上市，但是上市不到半年，零跑S01就遭遇200名车主集中***，并在网上发布“致零跑汽车***”。***中称，用车期间，零跑S01存在刹车失灵、主控屏幕黑屏、无故停车、电池过热保护、车身抖动异常等。此外，***车主还反映，车辆电子手刹自动锁死，车辆挂挡后不能前进和后退；方向盘、拨挡杆、转向拨杆卡死；喇叭按不响等问题。
***的发酵已经让许多消费者对零跑的产品质量产生了不信任感，但是远不仅如此。***车主还指出零跑汽车涉嫌“虚***宣传，欺诈消费者”，原因是零跑官方宣传中明确表示车辆标配智能***驾驶功能，包括自适应巡航、低速跟随、车道保持、自动刹车、前碰撞预警等功能，但车主们提车后发现以上功能均不能使用。官方对此回应称，这些功能未来将通过OTA推送实现。这也让零跑成为了投诉榜的常客。
2020年5月，零跑推出了第二款全新车型——定位A00级纯电小车T03，上市价格仅为6万左右，高性价比让T03的销量一直极佳。2022年3月，零跑对T03进行涨价，同年8月，零跑T03再次涨价，入门版从5.98万涨到8.25万，高配版从7.58万涨到9.95万。
零跑C11是2021年初开始预售，售价15.98万元-19.98万元。2022年3月，零跑C11全系涨价，调整后售价为17.98万元-22.98万元，与此前相比涨幅达2-3万元，如今受新能源政策退补的原因，全系再次涨价6000元。
或许零跑对自己的产品或许太过自信，又可能是零跑盈利迫在眉睫，毕竟原材料、电池成本、人工费等费用都要高过当年的费用，一直处于亏损状态下企业也无法支撑，但是就目前来看，涨价导致销量断崖式下滑，导致几乎所有在售车型销量受损。
产品质量也受到消费者频频吐槽
曾经有宁波车主投诉零跑C11宣传的中航锂电电池，交车的时候，电芯却变成了新旺达。
还有车主在论坛反馈称：“零跑汽车T03的L2级智能***驾驶体验像半成品，车道保持***系统无法走直线，与市面上成熟的车道保持***系统存在较大差距。”
另有车主表示：“零跑前100-150km的续航里程比较虚，可以打3-5折。有时候我开不到20公里就直接掉电50km.”
零跑C11车主反馈提车不久天窗就出现漏水，漏水后顶棚织物出现大面积水渍。车辆才入手半年，又是漏水、又是方向机异响、又是减震漏油，车辆的品控也太差了！
2022年的6月，就有车主在车展现场举牌***投诉零跑汽车的质量太差，当时现场一名女性手举写着：零跑新车当天黑屏，维修半个月换两大部件，承诺退车又反悔的字样。
目前，零跑汽车减配交付，加价提车，新车故障等投诉从未停止，也导致了零跑汽车面临销量低迷的现状。
总结：2023年，中国车市快速上涨的时代已经结束，这对于各车企来说都是残酷的，因为这意味着将会有竞争力弱的车企退出。零跑目前需要改进提升的还有很多，不仅要解决目前的产品缺陷，更要挽回消费者的信任与信心，后者可能更加重要，毕竟消费者是信任的基石，地基打不好，其他的都会不牢靠。
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