古代叫郧阳。
我国的行政区划，最早见于《尚书·禹贡》，有***之说，十堰夏时为梁、豫、荆三州的域汇地，《尚书·禹贡》“华阳黑水惟梁州”，华山南包括整个秦岭、四川、云南、陕西汉中等均为梁州。十堰商为庸国之地，西周为庸麇舆地。公元前11世纪，周武王伐纣，司马迁《史记》“西土八国，助周克商”，盟军在牧野宣誓，据考证，在西部八国中，十堰属庸、麇等国，十堰归楚，公元前280年楚割汉北及上庸于秦，十堰由楚归秦，十堰竹溪蒋家堰镇土城墙历史上有朝秦暮楚之说。 历史变迁现在的十堰地域古称郧阳，位于鄂、豫、渝、陕毗邻地区，秦巴山区腹地，汉江中游，汉江在境内流程 216 公里，襄渝铁路自东向西穿境而过，老（老河口市）白（白河县）公路、 G316和G209国道纵横其间。20 世纪60年代，中国第二汽车制造厂（今东风汽车集团公司）建于这里。境内还坐落着世界文化遗产——武当山古建筑群，南水北调中线工程源头在其境内。十堰市是一座年轻的汽车城、旅游城、生态园林城和区域性中心城市。
十堰市的历史有怎样的悠久
三大汽车集团是：一汽、二汽与上汽。
中国第一汽车集团公司简称国有特大型汽车生产企业，一汽总部位于长春市。第二汽车制造厂，也称“二汽”。是1969年才开始在湖北的十堰市建造的。
上海汽车工业（集团）总公司简称“上汽集团”，是中国四大汽车集团之一（其它：一汽、东风、长安），主要从事乘用车、商用车和汽车零部件的生产、销售、开发、投资及相关的汽车服务贸易和金融业务。为了保护国内的汽车工业，中国投资的国外车企必须和国内企业合资才可以建厂。
扩展资料：
50年来，第一汽车肩负中国汽车工业发展重任，经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次大规模发展阶段，产品生产由单一卡车向轻型车和轿车方面发展。1991年，与德国大众公司合资建立15万辆轿车基地；2002年，与天津汽车（集团）联合重组，与日本丰田公司实现合作，产品结构形成以轿车为主的新格局。
第一汽车拥有全资子公司30家，控股子公司17家，其中包括“一汽轿车”、“一汽夏利”、“一汽四环”3家股份上市公司，以及国内汽车行业具有产品开发和工艺材料开发能力的技术中心。资产总额1167亿元，员工12.9万人。
卡车之都是哪个城市
地名由来
十堰地名始于明朝。明成化二十年 (1484年) 薛刚纂修《湖广图经志》载有：“十堰，在县 ( 今郧县 ) 南，因溪筑十堰以灌田”，这是关于十堰地名的最早记载。由此可见，十堰因为在明朝筑十堰引溪水灌溉农田而得名。明嘉靖元年（1522年）续修的《湖广通志郧阳》录有明代韩弼诗《十堰春耕》：“布谷声中水满溪，南畴北陇把锄犁，劝农不费田官力，腰鼓一声人自齐”，生动地描绘了当时的十堰人民辛勤劳作的情景。其志记载的《郧阳十景》中有十堰春耕。
历史变迁
十堰市
十堰是人类的发祥地之—。据中国科学院等单位对郧县梅铺西寺沟口龙骨洞、郧西县神雾岭白龙洞猿人牙齿化石和郧县曲远河口古遗址中猿人头骨化石的考证，大约在距今 80~100 万年之前，就有人类在十堰这块土地上生息繁衍。相传黄帝时代，在汉水之南有彭、庸两个部落，属现在十堰市南三县 ( 竹山、竹溪、房县 ) 的地域。在郧阳设府建制前，十堰市所辖疆域之归属不定。大禹治水，划中国为***，那时十堰属于雍、梁两州。到了商朝，大体也是如此。春秋时期，五霸竞相争斗，当时庸、彭、麇 ( 今郧县 ) 等国，先后败于楚国，那时十堰属于楚国疆域；战国时期，七雄互相征伐，十堰归属常有变化，故史有“朝秦暮楚”之说。
秦始皇统一中国后，为加强中央集权，分天下为 36 郡，十堰一部分属汉中郡 ( 今陕西汉中 ) ，一部分属南阳郡 ( 今河南南阳 ) 所辖。
汉承秦制。到汉武帝时，为加强对地方***的控制，在全国设 13 个州部 ( 监察区 ) ，十堰属益州 ( 今四川成都市 ) 管辖。
三国时期，十堰先属蜀国，后属魏国的荆州。西晋时期，十堰仍属荆州，后来曾一度属梁州 ( 今陕西勉县 ) 所辖。到了南北朝时，前期属成国，后期属南朝。
隋朝建立后，先袭汉制，后废郡，置州县，那时的十堰属豫州 ( 今河南省汝南 ) ，后又划归梁州 ( 今陕西省 ) 管辖。唐初承隋制。贞观年间为加强对地方的管理，把全国划分为十个监察区，称为“道”。十堰属山南道东道 ( 今湖北省大部，陕西省南部和河南一部 ) 。
五代十国时期，十堰属前蜀管辖。宋朝中期以后将道改为路，下设府、州、郡县，十堰初属京西路，中期以后改属京西南路，以襄阳守臣兼任。元朝实行行省制，省下设路、府、州、县，十堰属湖广行省襄阳路管辖，这样的行政区划一直延续到明朝中叶。
明成化十二年 (1476 年 ) ，设立郧阳府，府治郧县，辖郧县、房县、竹山、竹溪、上津和保康 6 县 ( 后改上津县为郧西县，将保康县划归襄阳府。 1936 年又将属襄阳府管辖的均县划归郧阳专署，从而奠定了现在十堰市行政区划格局 ) ，属湖广行省下荆南道 ( 监察区 ) 管辖。
清朝初期，仍沿明制，郧阳府属湖广承宣布政使司管辖。清康熙六年 (1667年) ，全国地方行政机构实行省、府、县***管理制度，划全国为 23 省。将湖广布政使司划分为湖北、湖南两省，郧阳府属湖北省管辖。这种区划一直沿袭到中华民国时期。
中华民国时期，湖北省划为 11 个行政督察区，郧阳隶属第八行政督察区。
1949 年 5 月，十堰设立两郧专署，归属陕南公署 ( 今陕西省 ) 管辖。 1950 年 2 月将该地区划回湖北省，将两郧专署改为郧阳专员公署。 1952 年 12 月，襄阳、郧阳两专署合并。 1965 年，为加快山区建设，又分设襄阳、郧阳两专署，郧阳专署辖郧县、竹山、竹溪、郧西、房县、均县 6 县。 1967 年，中央决定在十堰建设我国第二汽车制造厂。先后划出郧县的十堰区、黄龙区及茶店区的茅坪公社，成立十堰办事处，隶属郧阳地区管辖。 1969 年撤销十堰办事处，在境内设置十堰市，由郧阳专署领导。 1***3 年 2 月，十堰市升格为地级市，为湖北省直辖。 1994 年，郧阳地区和十堰市合并，仍称十堰市，辖丹江口市、武当山旅游经济特区（正县级）、郧县、竹山、竹溪、郧西、房县及张湾、茅箭两区至今。
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湖北十堰第二汽车制造厂
中国卡车之都指的是十堰市，是我国重要的汽车生产和科研基地。十堰因车而建、因车而兴，是“东风车”的摇篮，也是以汽车工业为主的新兴工业城市。全市汽车及零部件生产企业500余家，资产总额1000亿元，汽车从业人员40余万人。2010年十堰市汽车产量56万辆，平均不到一分钟一辆。
十堰地处中国华中地区、湖北省西北部，地处秦巴山区东部、汉江中上游地区，中国中央山地，秦巴山区汉水谷地，湖北西北部汉江中上游，北抵秦岭，南依巴山，汉江和武当山横贯全境，与鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，秦巴山区三大中心城市之一。
十堰有着悠久的历史，1995年在郧阳发现中国唯一一处白垩纪龙蛋共存的化石群，1***5年发现于郧阳的轰动古人类考古学界距今100万年的“郧县人”头盖骨化石。
中国现存唯一巡抚志《郧台志》揭示了十堰郧阳明清时期曾经是鄂豫川陕四省毗邻地区的中心城市。城区于清朝因人们在百二河和犟河拦河筑堰十处以便灌溉，由此得名。
东风汽车公司是中国四大汽车集团之一，中国品牌500强，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽车制造厂”，经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰（主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主）、襄阳（以轻型商用车、乘用车为主）、武汉（以乘用车为主）、广州（以乘用车为主）四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆***、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。
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