比亚迪官宣停止生产燃料车并不意外。 此前，比亚迪董事长王传福多次在公开场合呼吁禁止全面销售燃油车。 去年11月，在第26届联合国气候变化会议(COP26 )上。***、企业和其他组织的代表共同发表了加快向零排放汽车和卡车转型的宣言。
目标是到2040年零排放汽车和卡车的销售占有率达到100%，比亚迪参加，吉利、长城、奇瑞等前后几乎同一时间开始造车，但不得不说比亚迪的燃油车存在感并不强。 去年，比亚迪汽车销售新车74万辆，燃料车仅为13.6万辆，其次，今年头两个月新车销量18.56万辆，燃料车只剩下5049辆，正在零下去。?
据不可靠的报道，比亚迪管理层最晚在去年3月决定放弃燃料车，只是保守，又看了九个多月，等混动完全占了上风，才正式下定决心。 这样的说明，倒也合乎逻辑。比亚迪成立后也一直在开发生产燃油车，那只是为了迎合当时的市场。 当然，也有理由认为。
由于当时比亚迪开发生产的新能源汽车技术不成熟，必须通过燃油车的销售来提供财力支撑，目前，比亚迪研发生产的新能源汽车在市场上获得较大反响，机翼也逐渐丰满起来。 终于在今年4月3日正式宣布燃料汽车停产，全力发展新能源汽车。 这个野心在比亚迪公司潜伏了20多年，直到今年才爆发。
比亚迪今年宣布停产燃油车，这并不是突然的***，其实截至2017年，比亚迪生产销售的燃油车占有率大幅下降，据悉，从2017年到2021年的五年间，比亚迪的燃料车销量从72%下降到18%，因此比亚迪从传统车企转向纯能车企也在稳步前进。
2022年新能源车销量排行榜
2022年1-11月，比亚迪新能源汽车累计销量已达162.83万辆，同比增长219.38%。
按照规划，比亚迪方面预计，2022年其总销量将达到150万辆，在供应链良好的情况下甚至有望冲击200万辆。如果比亚迪保持这种势头，2022年销量或能首次超过大众汽车，成为中国车市的销量王者。
2022年12月2日，比亚迪官方公布了2022年11月产销快报。数据显示，2022年11月，比亚迪汽车销售230427辆，同比增长134.3%。乘用车销售229942辆(含出口12318辆)，同比增长136.5%。
其中，DM车型销售116027辆，EV车型销售113915辆，分别占据销量的半壁江山。这也是比亚迪自今年9月份以来，连续三个月销量破20万大关。
比亚迪汽车太丰富，该怎么选？
1、纯电还是混动。
如果你的主要用途是城市内出行，偶尔跑长途，附近又有充电站，这种情况可以毫不犹豫选择纯电动，如果想兼顾跑长途，就选长续航版本，如比亚迪纯电EV续航600km~700km，足以应对偶尔一次的长途需求了。
比亚迪的混动可以说是万金油，即便是不充电当做油车开，也比常规油车更省油，但是一旦纯电模式用过之后，它的经济性又远远优于加油，所以不少车主会尽量去充电，此时就需要根据自己的充电条件和长途需求来综合选择，它们最大的差异在于充电频次。
2、两驱还是四驱。
这个一方面可以根据试驾感受去决定，另一方面就是要根据自己的性格去选择，有的小伙伴性格比较稳重，性子慢一点，两驱的动力足够用了，选择四驱也是浪费！但是有的小伙伴比较爱玩，非常注重驾驶乐趣，又爱户外游玩，选择四驱不会后悔。
3、长、短续航选择。
这个几乎是毫无争议的，用过新能源汽车的车主只要经济条件允许，有一定的充电条件，不论是纯电还是混动汽车，都会毫不犹豫选择长续航的，在不少比亚迪新能源车主的回访中，后悔最多的就是选择了短续航，毕竟付完首付，价格差价平摊到月供中几乎是没有太大感觉的。
比亚迪新能源车好卖嘛
2022年新能源车销量第一的是比亚迪汽车。
截至2022年6月底，全国汽车保有量达3.10亿辆，其中新能源汽车1001万辆，历时二十余年，我国新能源汽车保有量终破千万关口。
尽管新能源汽车上半年产销受限，但各大车企高度重视新能源汽车产品，供应链***优先向新能源汽车集中，从目前发展态势来看，整体产销完成情况超出预期，各新能源汽车品牌都保持较高的增速。新能源汽车产销量分别为266.1万辆和260万辆，同比均增长1.2倍，市场占有率达21.6%。
汽车销量
比亚迪销量共计633777辆，与上汽通用五菱的208043辆和特斯拉中国销量1***575辆相比，可以说，比亚迪在上半年榜单中一骑绝尘，“断层出道”，销量远超第二三名。
作为本土新能源汽车品牌的霸王，比亚迪近年加快了从传统能源汽车向新能源汽车的转型。2021年，比亚迪销售乘用车73万辆，其中新能源汽车59.4万辆，同比增长231.6%。占比达到81.4%。估计2年之内比亚迪就会停产传统能源汽车了。比亚迪2022年新能源汽车销售量可接近100万辆左右，比2021年增长68%左右。
比亚迪全球新能源汽车销售排行榜(比亚迪市值世界排名)
好卖
比亚迪新能源汽车很好卖,服务很一般? 如果说到现在最好卖的汽车,你可能会想到日系车的丰田,可能会想到德系车的大众,但是结果都不是!它是我们华系车比亚迪! 比亚迪新能源汽车现在有多受欢迎,到4S店一看便知,不论是工作日还是节***日,总是有络绎不绝到店的人群一波接一波,一车难求,等待数月都无法阻止人们订购的***!有人说汽车越好卖,服务就越差,比亚迪目前做的怎样呢? 评价4S店的服务,需要从两个大的方面来看,一个是环境,另一个就是人员素质。 环境方面,因为近两年比亚迪新能源汽车的热销,不少4S店都进行了翻修,看起来都非常的豪华、气派,一般都分为看车、购车的大厅区域,和维修保养接待区,里面都提供了丰富、充足的水果、零食、饮料等点心,维修保养区还提供了******、模拟驾驶等休闲项目,用于车主打发等待时间,同时还提供了对自己爱车实时监控的大屏幕,可以观察到爱车维修、保养的进度,总体来说环境方面吐槽的人比较少。 人员素质方面,车主们吐槽比较多的就是销售回复消息比较慢,这方面个人作为比亚迪的车主也是深有体会!作为比亚迪的车主一般都是有一对一的销售服务人员,即便离职他们的服务工作也会交接给其它同事。 2021年比亚迪新能源汽车爆火以前,销售回复消息还是相当及时的,但是近两年回复消息比以往确实慢了不少,在后来自己保养的过程中了解才知道,由于业务的扩张,不少4S店的人员相比原来扩充了一倍以上,但是依然满足不了人员需求,人员还在不断的补充中!保养时也看过销售的工作模式,他们电话几乎是不停的,现场需要接待的人员也是一个接一个,有维修的、保养的、看车的、取车的等等,每一位销售人员都有一种分身乏术的感觉!回复的消息一般是慢一点,但是多数都会在空档期抽空回复! 作为刚刚崛起的自主品牌,比亚迪在新能源汽车如此畅销的情况下,能做到如今的服务,对于个人而言还是能够理解、欣慰的,但是依然还存在进步
比亚迪单月销量重回20万大关，威马被冻结40亿股权
截至今日午间收盘，比亚迪报收307.9元，涨幅3.73%，市值为8963亿元人民币，约合1403.6亿美元，超过大众汽车1344.1亿美元的市值，位列全球第三。大众汽车刚刚夺回的全球车企市值季军再次易主。2021年以来，比亚迪汽车销量尤其是新能源汽车销量水涨船高。10月，比亚迪新车销量为88898辆，同比增长90.9%，环比增长12.5%。其中，新能源车型售出80003辆，同比增长262.9%，新能源车型在全系产品销量中占比近90%。今年1~10月，比亚迪累计销量达到538704辆，销量同比增加72.8%。
2011年1月—2021年1月，全球车企市值排行榜，前20名位次变化图。大气磅礴，仿佛就像春秋战国地图一样。一定要看完***，最***澎湃的是后20秒，特斯拉的黑马逆袭。最牛的是特斯拉，用一年时间超越千年老大丰田汽车近6000亿美元。太牛了，没有之一。比亚迪也非常牛，越居排行榜
第三位，达到1018亿美元，仅次于丰田汽车和特斯拉。蔚来汽车和小鹏汽车也榜上有名。蔚来汽车市值达到800亿美元，小鹏汽车达到381亿美元。两者位次比吉利汽车还高。
比亚迪2021年累计销量426***2辆，同比下滑7.46%。
其中，新能源车型销量为189689辆，同比下滑17.35%;燃油车全年销量为237283辆，同比小涨2.32%。
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有关媒体发布了全球新能源乘用车的销量排行。
数据显示，2021年1-8月，全球新能源乘用车累计销量达355.40万辆，占据整个汽车市场的6.6%；2021年8月，全球新能源乘用车单月销量达51.64万辆，同比上涨114%，占比7.7%，其中纯电动汽车销量为36.5万辆，占比5.4%。
企业排名方面，1-8月累计销量前三名分别为特斯拉、上汽通用五菱和比亚迪；大众以21.41万辆的成绩位居第四，累计销量超过十万辆的企业还有宝马、奔驰、上汽、沃尔沃和奥迪。
01
威马被冻结40亿股权
近日，威马汽车再度传出新消息，据有关商业查询平台显示，威马汽车科技集团有限公司新增了一则股权冻结信息。
信息显***马汽车被冻结40.4亿元股权，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结期限至2026年3月13日。
据悉，威马汽车制造温州有限公司为威马汽车科技集团的全资子公司，公司成立于2016年，注册资金同为40.4亿元。
威马汽车的经营状况一直备受外界密切关注，根据威马汽车官方公布的数据2019—2021年，三年累计亏损达到了174亿元。
自2022年以来，威马汽车连续传出工厂停工、门店结业、拖欠工资、降薪裁员等负面消息。
今年3月，更是被上海市青浦区消保会发布警示，提醒消费者威马汽车经营异常需谨慎购买。
02
比亚迪3月销量再度突破20万
4月1日，比亚迪汽车发布了3月份销量数据，时隔2个月销量重回20万辆大关。
3月份，比亚迪销售新车207,080辆，同比增长***.4%，其中包含出口13,312辆。
从销售网络划分：王朝、海洋网络共销售195,691辆，腾势品牌在仅有D9一款车型的情况下，实现单月销量破万，达到了10,398辆。
从技术路线划分：DM车型销售103,419辆，EV车型销售102,670辆。
截止3月，比亚迪累积销售新能源车型超390万辆。
3月28日晚，比亚迪发布了2022年年报。2022年，比亚迪实现营收4240.61亿元，同比增长96.2%。净利润为166.22亿元，同比增长445.86%。
全年新能源汽车销量为186.35万辆，汽车、汽车相关产品及其他产品业务收入约3246.91亿元，同比增长151.78%，占总收入比例为76.57%。
而在近日举办的中国电动汽车百人会上，比亚迪董事长兼总裁 王传福表示，为加快推进汽车行业的现代化，希望延长新能源汽车的购置税减免政策到2025年。
03
天际汽车传出停工停产
3月31日，网上流传出一份纸质版《天际汽车停工停产通知》，引发广泛关注。
通知称，鉴于公司目前的资金情况及生产与销售***，自2023年4月1日开始，公司部分岗位实行停工停产政策。
停工停产期间，员工的社保公积金仍将按照原基数申报。并于第一个工资支付周期内按照劳动合同约定的标准支付工资，超过一个工资支付周期的，将按照本市最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。
据第一财经记者的调查，天际汽车绍兴去年已经停产，南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，全国唯一生产的只有长沙工厂。长沙工厂停产后，天际汽车全国生产基地全面停摆。
天际汽车前身为乐视汽车旗下的电咖汽车，作为电咖汽车旗下的高端品牌在2018年正式发布。股东不乏上海国资、长沙国资、兴业证券等国资背景投资方。
目前在市场投放了两款车型，一款为紧凑型SUV ME5，另一款为中型SUV ME7。根据乘联会数据显示，天际汽车在今年前两个月销量分别为：135辆和51辆。
04
配备L2级***驾驶车辆超800万
3月31日，2023 中国电动汽车百人会论坛在北京开幕。
在上午举办的以“车路城协同发展的中国方案”为主题的第三届双智论坛中，中国信息通信研究院首席专家 续合元介绍了目前车路协同发展、智能交通发展的发展情况。
他表示，从技术产业的推动来讲，数字化、网联化、智能化是车路城融合发展的主线。从智能网联汽车方向来看的话，安全、节能、舒适是它最主要的追求目标。
在演讲中他透露，截至2022年11月份，我国具备L2级智能***驾驶功能的车辆的销售量已经超过了800万辆，渗透率达到33%左右。
而L4级别自动驾驶的实际道路测试里程超过四千万公里。
在车路协同方面，包括一汽、上汽、广汽、北汽、长城、蔚来、华人运通、通用、福特、奥迪在内的车企，已经在量产应用C-V2X（车联万物）通信技术。
同时，国内也有超5000公里的道路实现了智能化升级，20余个城市和多条高速公路完成了6,200余台路侧通信基础设施的部署。
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