特斯拉可能是第一个公开发布了涉及撞车事故的客户车辆数据日志的厂家。
在上海车展上，一名特斯拉车主跳上一辆特斯拉展示车，声称特斯拉的“刹车不起作用”。
该名车主最终被拖出展位。
据中国媒体报道，特斯拉在其中国社交媒体上发布了对该***的回应，并开始被公众视为“自大傲慢”。
该 汽车 制造商最终发表声明，对未能及时解决客户的投诉表示歉意，并表示将对其在中国的服务和运营进行自我检查。
现在，通过该审查，我们获得了更多有关导致车主***的事故的信息。
当特斯拉车主过去曾将撞车事故归咎于特斯拉 汽车 时，这家 汽车 制造商一直迅速提取数据日志以试图解释撞车事故的发生情况。
但是，特斯拉始终没有向公众和所有者分享其对数据日志的解释。
许多发生***的车主都要求提供关于自己车辆的数据日志，但是在我们了解的几乎所有情况下， 汽车 制造商都禁止公开发布相关数据。
几年前，特斯拉就针对这种情况发表过了以下声明：
“自动驾驶已被证明可以挽救生命并减少事故发生率，我们认为，公众对我们的技术有真实的了解非常重要。在不寻常的情况下，客户，主管部门或其他个人已经公开声明过对我们车辆的索赔，我们会根据数据发布信息，以证实或反对这些索赔。客户的隐私极为重要，我们非常重视这一点，在这种情况下，特斯拉仅披露必要的最少信息量。”
现在，据报道，特斯拉实际上已经首次公开发布了针对中国发生事故的详细数据日志。
《中国市场监督新闻》称，特斯拉向他们发送了撞车事故的数据日志，并附有***说明。
根据中国市场监督新闻的信息，下面这是特斯拉的解释：
“当驾驶员最后一次踩刹车踏板时，数据显示车辆的速度为每小时118.5公里。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，制动主缸的最大压力仅为45.9 bar。此后，驾驶员增加了踩下制动踏板的踩踏力，制动主缸压力达到了92.7 bar。前碰撞预警和自动紧急制动功能被激活（最大制动主缸压力达到140.7bar）并发挥了作用，减小了碰撞的幅度。应用ABS后1.8秒，系统记录了碰撞的发生。在驾驶员踩下制动踏板后，车速继续降低，在发生碰撞之前，车速降至每小时48.5公里。”
下面这是特斯拉公开发布的数据日志的屏幕截图：
如上图所见，它包括碰撞前大约六秒钟的时间戳，所涉及的Tesla车辆的VIN编号，车辆的速度，驾驶员输入以及施加在制动踏板上的压力。
根据特斯拉的解释，驾驶员向制动踏板施加了压力以避免碰撞，但是没有施加足够的压力，因此自动紧急制动器被启动以增加压力。
但是，上面看到的日志似乎无法区分驾驶员施加的压力或自动紧急制动的干预。
据报道，特斯拉还表示，他们愿意将事故发生前30分钟的数据共享给客户保险公司或任何***机构确定的第三方。
特斯拉汽车是一款高端电动汽车，拥有出色的性能和安全性能。为了保证车辆的质量和安全，特斯拉提供了多种维保服务，包括标准维保、延长保修、保险和道路救援等。下面是特斯拉维保价目表，以帮助车主选择适合自己的维保服务。
标准维保
标准维保是特斯拉提供的基本维保服务，包括以下内容：
1.4年或8万公里的新车质保服务，包括车辆的机械和电气部件。
2.4年或8万公里的免费道路救援服务，包括故障拖车、电池充电和轮胎更换等。
3.4年或8万公里的免费定期保养服务，包括车辆的检查、清洁和更换部件等。
延长保修
特斯拉提供了延长保修服务，以延长车辆的保修期限。延长保修服务的费用根据车型和保修期限而定。以下是延长保修服务的费用：
1.ModelS/X：2年或4万公里_?19,800，4年或8万公里_?39,600
2.Model3：2年或4万公里_?13,200，4年或8万公里_?26,400
延长保修服务可以在标准维保期限内购买，也可以在标准维保期限结束后购买。延长保修服务可以保障车辆的机械和电气部件。
保险
特斯拉提供了全方位的保险服务，以保障车主的车辆和财产安全。特斯拉的保险服务包括以下内容：
1.全保险和第三者责任险。
2.无免赔额的碰撞险和盗抢险。
3.具有全球覆盖范围的道路救援服务。
特斯拉的保险服务可以在购车时购买，也可以在车辆使用期间购买。特斯拉的保险服务费用根据车型、保险类型和车主驾驶记录而定。
道路救援
特斯拉提供了全球覆盖范围的道路救援服务，以保障车主在行驶过程中的安全。特斯拉的道路救援服务包括以下内容：
1.故障拖车服务。
2.电池充电服务。
3.轮胎更换服务。
特斯拉的道路救援服务可以在购车时购买，也可以在车辆使用期间购买。特斯拉的道路救援服务费用根据车型、救援服务类型和车主所在地区而定。
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