如何鉴定险杠是否喷漆、拆卸或更换？
大王小米
原创
2022-3-17 16:13
保险杠属于塑料件无法通过漆膜仪来测量漆面数值。我们需要通过其他方法鉴定。
首先，保险杠是否喷漆还是比较好鉴定的，主要看一下是否有飞漆，漆面纹理是否有橘皮、麻点等现象。如果发现这些现象就可以判断为保险杠喷漆。我们在《二手车鉴定之漆面》
其次，判断保险杠是否拆卸有很多种鉴定方法：1、主要看一下螺丝有没有拧动的痕迹。2、如果大灯、空调冷凝器、水箱有过拆卸或更换，我们也能判断保险杠有过拆卸。因为大多数车型要换大灯、空调冷凝器水箱等部件都是要先拆保险杠的。3、保险杠和大灯、中网等接触件的缝隙是否均匀。
最后，我们通过前两步已经知道了保险杠有过喷漆和拆卸。但是我们怎么断定保险杠有过更换呢？
我们分三种情况来判断，其一、在4S店更换原厂保险杠。其二、在汽修厂更换副厂保险杠（带漆面）。其三、在汽修厂更换副厂保险杠（不带漆面）。
我们先说其一，原厂的保险杠都是没有喷漆的，需要由4S店喷漆。4S店往往会单独给原厂保险杠主体喷漆，烘干漆面后把雾灯、中网等附件安装到保险杠上，然后安装到车身上。这样操作的好处就是不会有飞漆问题了。
另外，原装保险杠漆面边缘有一个明显的特点，就是漆面边缘和保险杠本身之间有一个明显的截面，而不是慢慢变薄，平缓的附着在保险杠本身上。如下图所示：
因此，如果保险杠有喷漆拆卸同时没有飞漆现象和漆面边缘截面的话，我们可以判定保险杠有更换原厂件。
当然，还有更简单的方法，比如看保险杠内侧有无原厂标识生产日期，或者查4S店维保记录，但观察保险杠内侧需要专业工具内窥镜，查维保记录也是要收费的。
其二，在汽修厂更换带漆的副厂件。同样，带漆面的副厂件也不会有飞漆现象。但，副厂件保险杠往往会存在一些毛边，做工相对较差，通过敲击声音，可以感受到材质更硬更脆，韧性不好。带漆副厂件的漆面是提前喷到保险杠上的，没有和车身漆面作对比，可能会导致色差更明显。
因此，为了判断汽修厂是否更换带漆的副厂件保险杠，我们列出如下细节特征：
1、保险杠有喷漆拆卸。
2、没有飞漆。
3、漆面边缘没有明显截面，漆面是慢慢变薄，平缓地附着在保险杠本身上的。
4、保险杠做工较差，同时色差较明显。
5、4S店维保记录查询不到更换保险杠的记录。
如果，汽车保险杠具备以上5个特征，我们就认为汽修厂更换了副厂带漆面保险杠。
再来说说其三，在汽修厂更换不带漆的副厂件。副厂件的保险杠往往会存在一些毛边，做工相对较差，材质更硬更脆，韧性不好。我们在判断的时候需要一定的经验。而且，汽修厂往往喜欢先把保险杠安装在车上再对保险杠喷漆。
因此，如果保险杠有喷漆和拆卸，同时保险杠做工较差，而且有飞漆现象，同时漆面边缘没有明显的截面。可以判定保险杠换了副厂件。
总结，我们需要通过观察诸多细节，综合分析来判断保险杠是否更换的情况。在实践中，只要勤加练习，多验车多交流，肯定能更加准确地把握车况。感谢大家读到最后，谢谢。
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4s店保险杠喷漆全过程
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前后保险杠在哪
保险杠塑料划痕修复
车子撞坏了车头这里，需要去哪里修复？车头是塑料的，可以修复回原来的样子吗？
可以修复，到4s店修理就可以。
修复后的影响是：恢复不到原来的形态参数所以会出现车辆异响，方向跑偏等等一些小问题。
1、汽车大梁矫正方法：
设备的准备。首先，我们需要准备好矫正大梁所要用到的设备。大梁矫正仪，夹具若干，小锤一把，中锤一把，工具若干，然后检查一下大梁矫正仪上是不是干净，无杂物，再将受损的车辆开到大梁矫正仪上。
车辆的固定。将车辆的四个轮胎处，用夹具固定好，防止在拉伸大梁的过程中将车辆拖动，将矫正拉伸臂旋转到大梁的位置，然后用卡销将下面的固定好，防止拉伸臂在拉伸过程中抖动，这样矫正拉伸臂就与大梁固定在一起啦。
确定大梁的变形程度。对于轻微的我们只需要朝着变形的反方向拉伸就可以啦，拉伸的同时，要在车身上找到一个测量点，要用盒尺测量一下对角线，当拉伸到两个对角线长度一样时，就停止。
对于大梁变形严重的，我们需要用合适的夹具固定好拉伸的位置，然后先直着拉伸变形的大梁，再朝着大梁变形的反方向拉伸，对于严重变形的，要多拉伸几次，不要一次拉伸好，这样对大量的整体伤害会很大，同样的，拉到两个对角线长度一样就好啦。
杠铁长度的测量。用盒尺将杠铁两边的螺丝孔长度测量一下，然后再测量一下对应的两个大梁梁头的螺丝孔长度，看看是否一致，误差是可以有的，误差在3到5毫米之间是可以的，如果长度不一样，那就要继续拉伸，直到长度一样为止。
将杠铁装到两个大梁梁头上，检查一下梁头是不是正，梁头歪的话，四个螺丝孔装螺丝是不好装的，因此两个梁头盖的位置一定要正，再次测量一下对角线，对角线一样，杠铁装上也合适，那么大梁的矫正就已经基本上成功啦。
在风挡的位置找一个基准点，然后测量一下到轮璇的距离，两边的距离一样，说明是合适的，这时，还不算完成，要装上两边的前叶子板，看看叶子板与两个前门的缝隙是否一致并且合适，这样才算完成，轮璇不能高，也不能低，这样后续工作才会合适。
2、汽车大梁矫正之后的影响：
大梁变形不管是严重与否，都严重的影响了车辆平衡的力点。大梁变形后会导致车体高低不一，车辆不跑直线 ，使轮胎受压不均，严重的话会出现暴胎现象 。大梁变形也会造成驾驶员对车的操控不稳定,容易出事故。
大梁变型必须用汽车大梁校正仪才可以校正好。建议去整形设备齐全，技术好的汽修厂修理就可以，修好后对以后不会有太大影响。如果说没有影响是不可能的，整了型的大梁当然不会像以前一样结实。
吉利英伦保险杠掉了怎么弄
汽车车头塑料外壳破裂了能修复。 只要不是粉碎性破损，可以***取用塑料烘枪修补后再喷漆的办法修复的。 建议更换，减少路上对安全的威胁。
在等交警和报险公司到达现场之前，我们要记得收集现场证据，比如行车记录仪录像，用手机拍照等。一般需要拍到全景照-车头及车尾，中心照-车身左右两侧以及细目照（碰撞点、刹车痕迹、散落物等等）。
当交警和保险公司人员到达现场后，交警会出具相关的责任认定书，这对于保险理赔也是很重要的依据。同时保险人员也会对车辆进行查勘定损，并通知我们到指定的维修店进行维修。
在车辆修复及事故处理结案后，我们就要拿着相关资料，比如机动车索赔通知书，行驶证以及赔款收据等等向保险公司报销理赔。这里还需注意的是，不要为了节省时间先找修完车再找保险公司报销费用，不然保险公司认定的修理费用高出定损的费用，就需要车主自己承担了。
延长汽车寿命有几招
吉利英伦保险杠掉了可以将保险杠裂缝对齐,并用透明胶带将裂缝粘贴固定好,防止操作时那裂缝两边又变形不平。也可以将准备好的电烙铁插好电,同时将保险杠翻过一面。
检查保险杠里面的裂纹，等待电烙铁温度到了，用电烙铁先将保险杠内部的裂缝烫化固定，操作时应按裂纹走向操作。将准备好的PP焊条用塑料焊枪（热风枪）沿着裂纹焊接。
吉利英伦介绍
吉利英伦是吉利汽车集团旗下的汽车品牌。2009年－2014年吉利汽车用“英伦”作为品牌投放一批车型，***用与当时的英国伦敦出租车相同的品牌logo。2014年，吉利汽车宣布三大品牌合一之后，已停止使用。
内饰***用了环舱双色内饰，上深下浅，感觉温馨、视觉开阔。中控台颇具欧风，将空调、音响、信息显示等功能集成一个于界面，相当人性化。***用的是四辐式可调方向盘，造型大气，手感不错，同时可根据驾驶员体型进行双向调节，驾驶舒适性不错。
仪表盘***用了银***调，集成速度表、转速表、警示灯等功能，有安全带未系、发动机故障等诸多提示项；同时此款舒适型的车型还配备行车电脑，显示屏上有瞬时油耗、平均油耗、行驶里程等5项数据，非常全面。
汽车钣金的实习报告，200字以上的，急
很多的车友来说怎么保养汽车是一个很大的问题，主要是从保持汽车良好的技术状态，这样更加有利于延长车辆的寿命。其实它涉及的内容很广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，主要有以下三个方面：
一、车体保养
车体保养又习惯称汽车美容，主要目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以保护，尽量突出车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。
二、车内保养
车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在zui佳的技术状态。它主要包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器(喷油嘴)的保养等。
三、车体翻新
如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂(盖)的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。
汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有：日常保养、一级保养、二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。汽车保养的主要工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的发展，以计算机为主的各种先进技术在汽车上广泛应用，使未来汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被赋予了新的内涵。
“钣金”是什么意思？
汽车钣金实习报告
这个学期学校安排我到珠海景田汽车有限公司实习,实习时间将近一个月，我的实习的岗位是汽车钣金。时间过得真快，转眼间，将近一个月的实习就接近了尾声，心里真有点恋恋不舍。因为我感觉还有很多东西没有学到，这还需要我以后不断地进一步的学习和实践。虽然一个月的实习时间虽然比较短暂，但我感觉获益匪浅。这次实习不仅增长了我的动手和实践能力，而且学到了不少书本上学不到的东西。
实习前，我做了一些准备工作，主要是了解一些钣金方面的常识：1、汽车钣金技术包括车身修复（钣金、喷漆）、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂的个性化改装、整形等作业。2、汽车钣金工的基本工作包括汽车车身拆装、表面修复、汽车改装、汽车大梁校正、电焊 （电焊机、二氧保护焊)气焊 、氩弧焊3、汽车钣金工常用仪器 钣金修复机、二氧保护焊机、大梁校正仪
实习期间，我在李师傅的的亲自教导之下，学会了汽车基本零部件的拆装(包括前保险杠、后保险杠、车门、裙板)、保险杠的修复、钣金修复机等各种汽车钣金工常用仪器的使用方法等。我觉得做钣金这一行必须从整车拆装开始学起。拆装是最基本的，如果连拆装都不会的话那无从谈修。拆装虽说不难，但是也有很多细节值得我们注意。俗话说，看花容易绣花难。的确，刚开始的时候，我心里觉得拆装实在是太简单了，可是等到我自己拆的时候，问题接踵而至。要么拆漏螺丝，要么不知道某些螺丝安装在什么位置，以致不能完全将某个零件拆下来。拆的时候一定要小心，不要强行蛮干，否则弄坏了客户的车子不仅给自己带来不必要的麻烦，而且影响到公司的形象和利益。遇到解决不了的问题，多向师傅请教。拆的时候还要掌握一定的技巧，要把各种塑料扣、弹簧锁夹的结构弄清楚，只有这样拆的时候你才会得心应手，否弄就算你把车子得遍体鳞伤也是无计于事的。装保险杠的时候，左右两边的灯不能装反了，否则线路插头朝向改变，很容易进水，直接导致电路烧毁。
拆装只是钣金最基本的，接下来就是车体校正。车体校正是在大梁校正仪上进行的，一般是针对车体变形严重的事故车。
接下来来就是钣金件修复。实习期间做的最多的就是保险杠、翼子板、车门、箱盖的修复工作。对于保险杠的修理：如果只是发生凹陷或者突起变形，一般是先将该部位加热，新喷然后校正，从新喷漆；如果发生破裂，则要先修理然后再喷漆。对于车门、翼子板的修复一般就是用钣金修复机一点一点的拉，拉的同时要仔细用眼睛去观察，用手摸，感觉平整了就差不多了，然后用切割机打磨、从新喷漆。对于钣金修复，究竟到恢复到什么程度，师傅们也没有用什么仪器去测量，完全凭自己的实际经验和直觉去判断。我感觉要成为一名优秀的钣金工人，除了需要一定的书本知识还需要一定的动手能力。
实习后，我还查阅了相关资料，了解了国内汽车钣金市场前景：目前，国内汽车钣金市场主要有两大方面：事故车维修和汽车改装。事故车维修传统上叫做钣金修理，工人只需用榔头、焊枪等工具对事故车辆进行简单的外形恢复。但随着汽车消费市场的日趋成熟，消费者对维修的要求也越来越高。而大部分维修企业都存在着两点问题：一，维修企业硬件设备不过硬，没有高标准的车身整形设备。二，缺乏专业的汽车整形技术人员。据统计，我国修复后的重大事故车一年内的二次以上事故率近百分之二十。
现在的状况就是很多维修厂都能维修事故车，但是真正的技术人才并没有多少，存在安全隐患的同时往往维修质量也得不到消费者的认可。国内的汽车改装市场同样也存在很多问题。一面是政策管理细节与检测机构的缺失，相比国外成熟的汽车市场对汽车改装的细则标准，国内相关机构一直没有一个详细的政策法规出台，这直接导致了汽车改装市场的鱼龙混杂。另一面是专业技术人才的缺乏，据了解，当前国内的大部分改装厂都只是一些小维修厂和发烧友处于半地下式的状态。一位改装车的高手曾这样描述他所认知的改装：外观是消费者最感兴趣的地方。但我要提醒众多改装玩家，车辆一旦经过改装，某一方面必定会有所损失。所以不要求完美，快乐的极致就是亡。显然，大部分改装者并没有这样深刻的认知，再加上专业技术人员的缺乏，可谓隐患不小。所以，不论是事故车维修市场还是改装市场，在期待相关政策法规的出台的同时对于专业汽车整形人才的需求也是极为巨大的。据了解在近年来50所高等院校新增的109个专业中便有汽车整形这一专业。火爆的需求市场和专业的增设都反映了国内的汽车整形市场将逐步走上正规化，专业化的发展道路。 一个合格的汽车整形师要掌握汽车机械技术的相关理论实践知识如：汽车材料与热处理、汽车机械基础等汽车的基础知识，同样汽车英语阅读能力、计算机应用也是必不可少的。在掌握了相关理论知识并通过大量的实践积累了丰富的经验之后才算是一个合格的专业的汽车整形师。
问题一：汽车钣金是什么意思 钣金是汽修的一个工种，主要是针对车身外观的，对外车体（例如保险杠，车门）的更换，修复，矫形，烤漆也属于钣金工区，钣金内还有具体分工，广义的钣金以上内容全涵盖，而狭义的钣金只是更换外车体，以及利用焊接，上架矫形等大体修复车形工作，，广义下的钣金还有打腻子，打磨的，以及喷漆的，还有抛光的，在内部都是各自分工，我们所说的钣金，一般是指广义上的！
问题二：什么叫做钣金？ 钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义，根据国外某专业期刊上的一则定义可以将其定义为：钣金是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、焊接、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
问题三：钣金件是什么 钣金件就是钣金工艺加工出来的产品，我们生活到处都离不开钣金件。钣金件是通过灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接来制作的。
钣金件工厂一般来说基本设备包括剪板机（Shear Machine）、数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）、折弯机（Bending Machine）以及各种***设备如：开卷机、校平机、去毛刺机、点焊机等。
通常，钣金件工厂最重要的三个步骤是剪、冲/切、折。
钣金有时也作扳金，这个词来源于英文platemetal，一般是将一些金属薄板通过手工或模具冲压使其产生塑性变形，形成所希望的形状和尺寸，并可进一步通过焊接或少量的机械加工形成更复杂的零件，比如家庭中常用的烟囱，铁皮炉，还有汽车外壳都是板金件。
金属板材加工就叫钣金加工。具体譬如利用板材制作烟囱、铁桶、油箱油壶、通风管道、弯头大小头、天园地方、漏斗形等，主要工序是剪切、折弯扣边、弯曲成型、焊接、铆接等，需要一定几何知识。
钣金件就是薄板五金件,也就是可以通过冲压,弯曲,拉伸等手段来加工的零件,一个大体的定义就是-
在加工过程中厚度不变的零件. 相对应的是铸造件,锻压件,机械加工零件等,比如说汽车的外面的铁壳就是钣金件,不锈钢做的一些橱具也是钣金件。
现代钣金工艺包括：是灯丝电源绕组、激光切割、重型加工、金属粘结、金属拉拔、等离子切割、精密焊接、辊轧成型、金属板材弯曲成型、模锻、水喷射切割、精密焊接等。
目前的3D软件中，SolidWorks、UG、Pro/E、SolidEdge、TopSolid等都有钣金件一项，主要是通过对3D图形的编辑而得到板金件加工所需的数据（如展开图，折弯线等）以及为数控冲床（CNC Punching Machine）/激光、等离子、水射流切割机(Laser,Pla *** a, Waterjet Cutting Machine)/复合机（bination Machine）以及数控折弯机（CNC Bending Machine）等提供数据。
问题四：什么是钣金工？主要是干什么的？ 职业名称：冷作钣金工
职业定义：对金属板材进行冷、热态成形和铆接加工的人员。 鸡
职业等级：本职业共分五个等级
初级（国家职业资格五级）
中级（国家职业资格四级）
高级（国家职业资格***）
技师（国家职业资格二级）
高级技师（国家职业资格一级）
问题五：钣金烤漆是什么 钣金烤漆即为对钢板、铝板、铜板等金属板材进行加工、烤漆。烤漆是在基材上打三遍底漆、四遍面漆，每上一遍漆，都送入无尘衡温烤房，烘烤。
钣金至今为止尚未有一个比较完整的定义。根据国外某专业期刊上的一则定义，可以将其定义为：钣储是针对金属薄板（通常在6mm以下）一种综合冷加工工艺，包括剪、冲/切/复合、折、铆接、拼接、成型（如汽车车身）等。其显著的特征就是同一零件厚度一致。
问题六：汽车钣金包括哪些！？ 汽车钣金包括七大类：一、车身凹凸性损伤的修复；二、车身锈蚀霉烂的修补；三、汽车挡风玻璃的更换；四、车身塑料件的修补；五、车身骨架扭曲变形、褶皱的矫正；六、车身维修中整体结构件的更换作业；七、车身整体变形的修复。
问题七：汽车钣金主要做什么的 钣金其实很有学问的 基本的汽车改装 制作的烟筒 簸箕 空调管道 法兰架子 等等很多都归类钣金 汽车钣金主要是做拆装（不涉及发动机) 基本上都是钣金的活 表面修复 大梁校正 电焊 （电焊机 二氧保护焊 )气焊 氩弧焊 用到的仪器 有钣金修复机 二氧保护焊机 大梁校正仪 地厂卦 等等 条件好点的厂子设备全点 干起活来也痛快 有的二类汽修厂 很可怜没什么设备干起活来时间加倍才能完成 在修车的领域里 钣金的是最多了 首先你修复的时候要弄平不然漆工 不想刮腻子 大梁校正不好的机修找回来 发动机装上产生共振 师傅领进门修行靠个人 自己勤快点 脑子灵活点 以后你就是师傅 我在北京现在钣金师傅在二类拿到四千左右 4S店效益好汽修厂的都拿提成 干得多拿得多 相信自己 我也是钣金 每天上班当成种乐趣 祝你成功
问题八：什么是钣金喷漆？请说的详细一点…… 钣金喷漆是指当一辆汽车发生交通事故的时候，两车相撞以后把汽车送到汽修厂进行钣金喷漆，钣金意思就是把碰撞的地方修理成出厂的原样。用氧气，电焊，接杆千斤，吊键，来修理相撞车，喷漆就是这个汽车以前是什么颜色现在还用那种颜色的漆来喷汽车，也可以换成别的颜色，喷漆的工序有，打腻子，水砂纸，灰色底漆，进入无尘烤房然后才能喷外表漆。喷漆完后，要在无尘烤房进行k烤干以后才能出无尘烤房。
问题九：请问钣金工具体是做什么工作的? 钣金工主要是把板料（主要是铝板或钛板），型材，及管材等毛料，利用材料的塑性用冷压的方法加工成形各种定件（包括下料和校形）。 把握好板料的“收”和“放”是做钣金的基础的基础。钣金很容易，也很难，易在容易上手，难再校平。钣金赚钱还是可观的，目前来说。
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