心累，是近年来汽车行业因为竞争压力骤增的真实写照；卷、卷、卷，也成为大家搏出位的新常态。有的品牌希望用大幅度降价的方式，企图让用户多看它一眼。有的，却自持身价，绝不妥协，比如蔚来ET5。本来这不妥协没啥毛病，但看到隔壁同僚又要树“产品力标杆”，不光网友的心态绷不住，估计蔚来也有点吃不消。
累挺，这厢琢磨怎么合理安排选装包，那厢又疯狂的增添配置飚产品力
别看蔚来ET5只有一个版型，基础电池包是75kWh 560km续航的，内饰是织物顶棚+Haptex合成皮的，座椅也是仿皮面料。身价虽然向BBA看齐，但用料决不会比它们更好。
而极氪001从入门WE版开始，内饰要NAPPA头层真皮带Alcantara内饰拼接包覆，顶棚必须是Microfiber超纤绒，座椅还得用更高级的Monaco NAPPA全粒面头层真皮。用料，一定要向百万级豪华车选装配置看齐。大家的岁月静好呢？
其实，蔚来ET5也有比现在更好的配置，比如100kWh电池包、NAPPA真皮内饰、Microfiber超纤绒顶棚，但这些选装包加起来就得多花8.7万元，车价会直接飚到41.5万元。
包括极氪001很多标配的豪华舒适配置，蔚来ET5也没有，需要选装。再加上这回极氪推出的“产品力限时免费升级包”让产品力价值更足了。单说WE版给予的2万元“随心卷”选装基金，就又能让用户狠一顿薅羊毛。比如免费选装21英寸轮毂、YAMAHA环绕立体高级音响等配置，入门车型已经快够得上别人的顶配了。
***，豪华不是唯一选项，30.8万元就能有空悬的车着实有点敲击小心脏
相对于豪华、舒适配置升级，我估计更多人愿意用这2万元选装基金，再加8,000元直接上极氪式操控的精髓——高性能空气悬架套装。意味着，30.8万元的购车价，你就能享受到纯电操控天花板的驾控乐趣。蔚来ET5是没有的，想要，只能买45.8万元的蔚来ET7，价格多出15万元。
这套装备值的原因，在于极氪的高性能空气悬架套装还拥有CCD电磁减振系统，能随路况实时调节悬架阻尼，并且带有随速调节底盘高度的黑科技。低速行驶底盘升高，颠簸路面随便过，悬架变软乘坐舒适性更佳；高速行驶底盘又可以自动降低，降低风阻提高续航里程；过弯悬架会更富有韧性，完美抑制车身侧倾。
一句话概括，就是可以带来性能、驾控、舒适、续航的全面提升。而且，五档高度可调的全自动空气悬架系统配合纯电智能四驱系统，可城可野的极氪001也将更加全能。
暖心，想着新用户也不忘关爱老用户，万事想的周全
极氪001此次除了入门WE版外，ME版可免费升级价值2.8万元的高性能空气悬架套装，YOU版可免费升级价值3.5万元的Z-Sport运动进阶套装。两款产品在性能表现和豪华质感，包括驾乘舒适度、安全性体验上都会有质的提升。全系车型也可以免费选装价值6,000元的极境蓝车色。
为了顾及到老用户的感受，极氪对2023年3月16日前已提车的2023款极氪001车主，也十分贴心的提供了价值1万元的10万极分。充分考虑到了老用户在极氪商城购物，或是充电上对极分的需求。
从极氪001这次的再升级，我们也能看到极氪对让产品价值不断进化的执着追求。而这种以用户需求和利益为先的思维模式，其实更利于竞市。毕竟降价带不来长久的居安，仅仅是保命的手段；长期不作为又会造成产品竞争力下降，一如蔚来ET5。能凭一己之力带火猎装市场，可是极氪长期稳扎稳打夺下来的江山。
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