2024比亚迪汉ev改款信息,比亚迪汉***022换代最新消息

tamoadmin 0
  1. 比亚迪汉EV 506km车型信息曝光,预计售价30万内,搭载刀片电池
  2. 比亚迪汉明年会出新款吗
  3. 比亚迪汉EV最新消息 新增506km续航版本
  4. 零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售,应该怎么选?

在当下我们国产新能源汽车品牌当中,比亚可以说是有着较高的地位以及影响力,面对竞争愈演愈烈的新能源汽车市场,它不断提升技术以及品质,加上价格的亲民,受到了国内越来越多消费者的喜爱与追捧。近日,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版正式迎来上市,其中,2023款汉EV冠军版指导售价为:20.98万元-29.98万元,新车共推出了5款配置车型可选,2023款唐DM-i冠军版指导售价为:20.98万元-23.38万元,新车共推出了3款配置车型可选,对于新车20.98万元起的售价,不知道你是否感到心动呢?此次2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版的到来,又将会带给我们哪些惊喜呢?下面就跟随小编一起来了解一下吧。

首先在造型设计方面,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版相较于现款车型,并没有进行明显的改动,其中,2023款汉EV冠军版为了满足不同消费者的审美需求,新增了“冰封蓝”车身涂装,前脸***用了比亚迪Dragon Face的设计语言,加上两侧狭长且犀利的大灯组,以及前包围两侧的黑色装饰件,使其整体看上去年轻且动感。

2023款唐DM-i冠军版同样也是新增了冰川蓝的车身涂装,前脸横幅式镀铬装饰的格栅设计,极具视觉上的冲击力,硕大的“唐”字车标***用了蓝底的设计,以此来彰显自身与众不同的身份,***用LED光源的锐利大灯,加上下方两侧黑色饰条装饰的导流槽,使其整体看上去硬朗且大气,不得不说,不管是2023款汉EV冠军版还是2023款唐DM-i冠军版,它们的设计风格基本上迎合了当下大多数消费者的审美,不管是年轻朋友还是年纪稍大的朋友,应该都会对它们感到有所心动。

2024比亚迪汉ev改款信息,比亚迪汉ev2022换代最新消息
(图片来源网络,侵删)

值得一提的就是,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版车身数据基本与现款车型保持一致,其中,2023款汉EV冠军版长宽高分别为:4995/1910/1495毫米,轴距为2920毫米,2023款唐DM-i冠军版长宽高分别为:4870/1950/1725毫米,轴距为2820毫米,得益于较为良好的车身数据表现,所以它们的实际内部空间,都还较为宽敞充裕,其中,2023款汉EV冠军版顶配车型(售价29.98万元),第二排座椅还可以进行电动调节,并且还配备有座椅加热/通风功能,2023款唐DM-i冠军版***用的是2+3+2的座椅布局,前排座椅配备有加热通风功能,第二排座椅可以进行前后/靠背调节,并且后排座椅还可以按一定比例进行放倒,一定程度上提升了整体的空间利用率。

内饰设计方面,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版同样也是延续了现款车型的设计风格,只不过在配置上进行了一定程度的优化升级,其中,2023款汉EV冠军版依旧提供的是12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸自适应旋转中控屏,并搭载了DiLink 4.0(5G)智能网联系统,全系标配有:360度全景影像、全速自适应巡航、悬架软硬调节、L2级***驾驶、远程启动、全车四音区智能语音交互、电动尾门、多色氛围灯、热泵空调、苹果NFC车钥匙等丰富配置,其中,两驱版车型还标配FSD可变阻尼悬架系统,四驱版车型标配DiSus-C智能电控主动悬架系统。2023款唐DM-i冠军版全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆悬架,并且全系标配:540度透明底盘、遥控泊车、星空天窗、对外放电、内置行车记录仪、前排多层隔音玻璃手机NFC车钥匙等配置。

动力方面,2023款比亚迪EV冠军版提供单电机前驱和双电机四驱可选,并提供506公里、605公里、610公里、715公里四种续航可选,2023款唐DM-i冠军版搭载1.5T发动机和单电机组成的插电式混合动力系统,其中,1.5T发动机最大功率102千瓦,峰值扭矩231牛·米,电动机最大功率160千瓦,峰值扭矩325牛·米,0-50公里/小时加速仅需4.3秒,NEDC纯电续航里程为112公里,WLTC综合油耗为1.27升/百公里。综合而言,2023款汉EV冠军版和2023款唐DM-i冠军版,它们主要就是针对配置上进行了一定程度的优化升级,关键起售价才20.98万元,对于这样亲民的价格,相信它们未来销量都会很出色,如果你手握20多万购车预算,你会不会考虑它们呢?欢迎在下方一起交流探讨一下。(十八/编辑)

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!本文仅代表作者个人观点,不代表优视汽车的立场。

本文来自易车号作者优视汽车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

比亚迪汉EV 506km车型信息曝光,预计售价30万内,搭载刀片电池

易车讯 在工信部最新公布的免征车辆购置税的新能源汽车车型目录(第五十一批)当中,新款比亚迪汉EV的续航里程相比现款车型有了长足进步,最大续航里程715km。

现款车型的两驱超长续航版车型,最大续航里程605km。根据目录中数据显示,新款比亚迪汉EV有两个版本,最大续航里程分别是715km和610km,两者都搭载85.440kWh电池组,新款比亚迪汉EV进步明显。

比亚迪汉明年会出新款吗

奔走相告,比亚迪汉EV的最新消息来啦!小***从工信部最新一批新能源汽车推广目录中看到了比亚迪汉EV的新续航里程版本。相比此前曝光的550km以及605km工信部NEDC续航版本,新版本的续航里程有所降低为506km。目前看来汉EV至少有三种续航版本车型。

比亚迪汉EV依然***用家族式造型,正脸***用了大家比较熟悉的Dragon?face的造型设计,前脸线条比较锋利,矩阵型的大灯样式与宋PRO上的“777”造型比较接近,尾灯酷似奥迪A7。

比亚迪汉EV***用了三辐式的平底方向盘,也比较符合汉运动型轿跑车的定位,并且配备了大尺寸的全液晶仪表盘,内饰***用了极简设计,配备旋转中控屏。

汉EV是比亚迪首款搭载最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”的车型,电池系统能量密度为140Wh/kg,在体积比能量密度上比传统铁电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上。

申报信息还透露出,汉EV的整备质量为1940kg,比此前曝光的几款续航更高的车型重量更轻,可见是减少了电池的重量。

动力方面,汉EV配备了一台峰值功率为163kW的永磁同步电机,最大扭矩330N·m,能够达到的最高车速为185km/h,该车的百公里耗电量13.9kWh/100km。基本可以推测,这应该是汉EV的单电机版低配车型,其售价控制在30万元以内的可能非常大。

关于比亚迪汉EV的更多最新消息,请持续关注小***的后续报道。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉EV最新消息 新增506km续航版本

其明年应该会出新款。

比亚迪汉是一款中大型轿车,2023年5月18日推出了现在的2023款,参考上一款汉的变化,新款汉属于大换代,上市的时间预计在2024年中。

比亚迪汉2024全新改款可能会在2024年初上市。作为比亚迪旗下的全新纯电动车型,汉2024将***用更先进的技术和设计,提供更高的续航里程和更快的充电速度。此外,汉2024还将拥有更智能的驾驶***系统和更豪华的内饰配置,以满足消费者对高品质电动车的需求。

零百加速3.7秒的2022款比亚迪汉正式上市21.58万起售,应该怎么选?

日前,行车视线从工信部的最新一批新能源汽车推广目录中获取到比亚迪汉EV的最新续航里程信息。此前,我们曾了解到比亚迪汉EV将推出NEDC综合续航里程为550km以及605km的车型。而据工信部申报信息显示,比亚迪汉EV还将推出一款NEDC综合续航里程为506km的车型。

我们可以从申报信息中了解到,这款汉EV***用了比亚迪最新研发的磷酸铁锂“刀片电池”,电池系统能量密度为140Wh/kg,与此前曝光的汉EV车型保持一致。新车整备质量为1940kg,相比550km和605km续航版本的汉EV整备质量有所降低。

动力方面,新车搭载一台最大功率163kW(222马力)的永磁同步电机,最大扭矩330牛·米,极速可达185km/h,百公里耗电量13.9kWh/100km。

回顾新车外观,比亚迪汉整体***用四门轿跑式车身设计,前脸***用Dragon?Face家族式设计语言。两侧LED大灯造型较为修长,点亮后炯炯有神,前脸中央则为“汉”的中文标识。

车身侧面,新车***用双五幅轮圈,并***用隐藏式门把手设计,侧面一体性极强。在C柱部分,新车还设计有类似于“腮”的装饰。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4980/1910/1495mm,轴距达到2920mm。

内饰方面,比亚迪汉车内***用了红黑双色设计,座椅、门板、中控台以及方向盘位置大量***用红色装饰,极具视觉冲击力。同时,新车还提供全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏,配合双幅式多功能方向盘科技氛围较强。中控台以及门板处除使用皮革装饰外,还大量***用木纹面板,营造出较强的豪华气息。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

还记得在几年前我刚成为比亚迪唐车主的时候,我就听过行业内有这样一句话,叫做以前没钱买比亚迪,现在没钱买比亚迪。

接下来我要告诉你们比亚迪又涨价了,前段时间我还沉浸在比亚迪停产燃油车的情绪当中不能自拔,近期比亚迪在车圈的活跃度异常热烈,其原因就是最近发布了全新的比亚迪汉之后,更是将其舆论推至了***,而作为比亚迪打造的旗舰轿车,比亚迪汉系列所取得的成绩也确实能让它赢得市场上的掌声,仅在2021年销量就累计达到了11.7万辆,足见其实力强劲。

而这一次比亚迪汉系列共推出二种动力形式,分别为纯电动版的汉EV和插电混动版的汉DM-i\DM-p,整体售价区间21.58-32.98万元,接下来将从外观、内饰、用车体验等多个方面,谈谈对2022款比亚迪汉EV见解和看法,并且告诉大家购买时该怎么选择

汉EV系列各版本配置梯度解读

从外观来看,2022款比亚迪汉EV依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族式设计语言,同时在前脸上配备了钢琴黑运动套件,打造出极强的运动感和体量感;不过相比之前版本,新车的整体外观变得更加“圆润”了,在线条设计上***用了更多弧线设计,C柱的弧度更加明显,后窗玻璃改成了圆角。而在尾灯方面,也换上了全新的贯穿式中国结尾灯设计,不仅发扬了中国的传统文化,同时点亮后辨识度也很高。与此同时,2022款比亚迪汉EV在轮毂上也***用了像是树枝造型设计,并且配备一款高性能中国红四活塞定钳十分运动。

而非要我们用2021和2022新老款的角度来去给大家做对比的话,那么他们最大的区别就是

2022款汉 ev1.4T发动机最大输出功率103KW,最大扭矩242N.m;***用三辐式多功能方向盘设计,配备圆形机械仪表盘

21款汉 ev1.6T低功率发动机最大输出功率140KW,最大扭矩265N.m,匹配7速双离合变速箱。中控台配备悬浮式液晶屏设计。

而从版本配置上来讲,我给大家列举了以下几个参考

15KM尊荣型与老款605KM尊贵型的价格差异解读

核心信息: 715KM尊荣型对比老款605KM尊贵型,价格增加0.9W,配置新增:里程增加110km,铝合金悬架系统、高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、12扬声器、新外观内饰,电动尾门。与核心竞品相比,价格、配置均位于行业领先水平。

715KM尊荣型与 715KM旗舰型的价格差异解读

核心信息: 715KM旗舰型对比715KM尊荣型,价格增加1.77W,配置新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),APA、DMS、自动防炫目内后视镜、车内220V交流插座、独立分区沉浸式氛围灯、主副驾脚部氛围灯、真皮方向盘、N***a真皮座椅功能。

715KM尊荣型与 610KM四驱尊享型的价格差异解读

核心信息: 610KM四驱尊享型对比715KM尊荣型,价格增加1.88W,配置新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),DMS、前排主动电机预紧限力式安全带、方向盘记忆、方向盘4向电动调节、后排空调多功能触屏、高性能轮胎、真皮方向盘,超级智能电四驱。

如果听到这里你还是不能分辨,那我再给你们做一个对比

1.新款和老款

汉EV创世版 715KM尊荣型(26.98W)替代了老款2020款 EV 超长续航版尊贵型(售价26.08W),核心配置升级为铝合金悬架,续航里程增加了110km。并新增高性能中国红四活塞定钳(前)、热泵空调、5G、HUD、丹拿音响、电动尾门等功能,在续航、性能、智能化、高端配置等方面有明显升级。新增配置替换原有部分配置后,价值至少3万元,但实际涨幅不足1万,几乎加量不加价,竞争力强。

(注:汉EV 506KM标准续航版豪华型和汉EV 605KM超长续航版豪华型将继续生产销售,考虑实用性的用户可考虑这两款入门车型)

2.创世版各版本差异性

A、715KM尊荣型(26.98W)和 715KM旗舰型(28.75W)

两者差价不到2万,旗舰型新增配置主要体现在N***a真皮座椅,5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),APA、DMS,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。715KM旗舰型(28.75W)相比715KM尊荣型(26.98W)更适合对豪华配置、驾驶舒适性、高阶***驾驶有一定要求的人群。

B、715KM尊荣型(26.98W) 和 610KM四驱尊享型(28.86W)

四驱版本新增:5R1V(5个高精毫米波雷达+1个智能驾驶高感知摄像头,传感器数量相较普通L2级ADAS大为增加,达到L2.5级***驾驶水平,助力实现HWA高速道路驾驶***等更高阶的ADAS功能),DMS、DiSus-C智能电控主动悬架、真皮方向盘、超级智能电四驱,还将很快通过OTA新增:高速道路驾驶***、紧急车道保持***、智慧礼让等功能。对于追求速度、性能、豪华、智能化兼具的用户,更加适合610KM四驱尊享型(28.86W)。

3.千山翠***版

汉EV千山翠***版配备千山翠运动外观套件、千山翠运动内饰套件、高档类麂皮座椅和内饰、高性能石绿四活塞定钳(前)、UWB数字钥匙等专属配置,更符合追求艺术性、独特性与高端化的人群。

所以最后给大家总结一下 ,站在我作为比亚迪车主的角度,如果我要换车,下一胎是换比亚迪汉的话,那么我会选择千山翠***版

如果预算不足的话,则可以退而求其次选择尊荣型。

标签: #比亚

上一篇小鹏p5能自动驾驶吗_小鹏p7自动驾驶可以上路

下一篇当前文章已是最新一篇了