特斯拉普工岗位学历要求初中以上。进入特斯拉的普工要求是初中毕业，学历方面跟一般企业设立的门槛基本一致，设计师需要具备出色的英语和中文口头表达能力，还有良好的沟通能力和创造性思维，以及良好的团队合作精神，其次还需要优秀的学习能力，工作执行力强，对数据敏感，善于发现问题并解决问题，最重要的是理解特斯拉使命，对行业充满热情。车间工人需要高中或中专以上学历，了解基本的汽车相关知识，了解常用的英语专业资料以及使用Office软件，工作主动性强，有较强的责任心和信心。可以看出特斯拉招聘的门槛并不是太高，主要还是看重经验与能力，而且***待遇也很不错，还有免费班车和各项补贴。特斯拉的***待遇。
特斯拉中国薪资和曹德旺
咱们中国人在工作岗位上勤劳认真的态度，一不小心被特斯拉的老板埃隆马斯克当成了榜样，训斥了全球其他的特斯拉工厂的员工。
2022年咱们国内有一些说法。比如，中国制造业有很多订单，都被越南给抢走了。甚至也有大型的民营企业，都有不同程度的裁员，甚至还把裁员说成了毕业，或者向 社会 输送人才。
可是上海特斯拉工厂，2022年的5月1号向上海临港区递交了一份感谢信，并且声称特斯拉打算在上海工厂附近再建设一座新的工厂，要把特斯拉上海工厂打造成每年可以产100万辆 汽车 的全球最大特斯拉 汽车 出口中心。
甚至特斯拉在全球工厂都要裁掉10%员工的情况之下，反而在中国，还要扩大招聘规模。从马斯克的一系列的表现和操作当中可以看得出来，咱们中国制造的潜力非常巨大，但目前确实比较缺真正有实力的大企业。
事情的起因是从马斯克公然表扬中国员工开始的。在2022年的5月11号，马斯克在参加一场***举办的线上对话当中说，中国的制造业劳动者特别的勤奋，即使到了凌晨3点也会兢兢业业的工作。而其他国家的特斯拉工厂员工，则尽量不去上班。
表面上来看，可能只是觉得马斯克情商高而已，毕竟特斯拉 汽车 在中国卖的也比较好，说几句让咱们中国人听着顺心的话，或许 汽车 销量还能再高一点。
可没想到马斯克居然来真的了，在2022年5月31号的时候，马斯克向特斯拉全球各个工程的员工都发了一封信。而这封信的内容大致意思就是，想让特斯拉的员工都能够去厂里上班，即使是远程办公的人，每个星期也要去单位里边上40个小时的班，如有违反就直接离开特斯拉。
看到这条消息的时候，想必咱们中国的上班族都惊讶了，就这工作时间，可比咱们国内很多制造业工厂强多了。
就这么一对比，咱们中国的制造业工人确实是工作积极，深得老板的喜欢。可事情还没结束。
根据路透社2022年6月3号的消息，马斯克在当天给公司的高管发了一份邮件，表示特斯拉在全球需要削减大概10%的工作岗位，也就是说裁员。理由是全球经济环境不好。但就是中国上海的特斯拉工厂，不仅仅没有参与这裁员的10%，而且还扩大了招聘人数。
这个时候再拐回头来看，马斯克在2022年5月份说的咱们中国人勤劳肯干，工作踏实这些话并不是场面话，而是实打实的喜欢咱们中国的劳动者。
虽然部分国内外企业的订单，有一部分流入到了越南，理由是中国的劳动力成本太贵。
可是问题反过来，咱们再来看马斯克跟特斯拉，为什么特斯拉的上海工厂，员工的干活积极性，能高于特斯拉在其他国家的工厂呢？
主要原因其实就一个，那就是工资给到位了， 社会 ***也给到位了。所以大家心甘情愿的上班，愿意为单位作出贡献。
而咱们国内也有许多制造业工厂，确实需要像特斯拉这样的企业学习。毕竟咱们国内有些制造业工厂，老板一直都想，把员工的工资调低一点，把加班费压的也低一点，社保想尽一切办法按照最低标准交。至于每周的工作时间，就别说40个小时了，恨不得都能达到60个小时以上。工资待遇的不理想， 社会 ***的不完善，加上超长的工作时间和加班时间，自然会影响员工的工作积极性。
很多国内制造业也面临着利润比较低，销售不理想的困境，所以产品在市场上面只能拼低价。产品拼的是低价，老板也只能去多压榨员工了。而特斯拉的优点就在，产品确实总能给人惊喜。特斯拉 汽车 的质量好不好咱们先不说，可特斯拉 汽车 上面很多贴心实用的功能，靠的其实就是 科技 的创造力。
这也就是咱们中国制造，为什么要转型为中国创造，因为产品的核心竞争力如果加进去了真正创造性元素，市场也就大了，利润自然也就大了。老板越赚钱，员工的工资***自然也会水涨船高。
电动 汽车 领域，咱们国家不管是造车还是电池方面，都蕴藏着巨大的潜力，会不会在不久的将来，有一个中国品牌的 汽车 ，可以靠综合实力超越特斯拉。
网曝特斯拉员工万字长文控诉血汗工厂，特斯拉究竟是各什么样的公司？
特斯拉中国区总裁年薪
年薪两百万。朱晓彤是特斯拉大中华区总裁，特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧_离职，超级充电站项目总监朱晓彤接任其职，总部开出了两百万的年薪。特斯拉疯卷中国红利中国市场是特斯拉神奇一跃的关键变量。
朱晓彤是特斯拉的一名高管，他的年薪大约在200万美元左右。朱晓彤于2018年加入特斯拉，担任首席财务官，负责公司的财务管理和财务报告。
万元。朱晓彤，特斯拉公司全球副总裁，2014年12月担任特斯拉中国区总经理。公司发布高层的报表显示截止到2022年9月7日总经理的年薪酬为3722万元。
特斯拉全球副总裁年薪200万美元。据新京报贝壳财经报道，在特斯拉举办的在线交流活动中，特斯拉全球副总裁陶琳表示年薪达200万美元。
特斯拉中层管理人员薪资大约是10000-20000元不等，有加班补助、生日***及节***日***。特斯拉是一家美国电动汽车和能源公司，成立于2003年。其主要业务车型为高性能纯电动汽车。
谁压低了特斯拉工资
应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。
特斯拉销量下降。特斯拉工资8000变到5000是因为特斯拉销量下降。特斯拉销量下滑，公司效益下降，导致公司降价员工们底薪，从8700变成5000，降低人工费，来降低成本。
特斯拉的薪水本身就不高，并美欧刻意的压低或者是后期降薪之类的，特斯拉这个企业是让员工有一种自豪感，工作都有内驱力，所以工资不高，来的人也特别多。
受***病毒影响。位于中国的特斯拉工厂是因受***病毒影响导致的员工降薪了，减薪是全公司共同的牺牲。特斯拉是美国一家电动汽车及能源公司，产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。
疫情原因。2022年特斯拉发布公告：特斯拉回应全员降薪：中国区会有所不同疫情的冲击下，任何企业都无法独善其身。特斯拉最新宣布了一项全员降薪***，并***将所有小时工人停薪留职。
因受***病毒作用，特斯拉将实施减薪裁员打算，从2020年4月13日开始，特斯拉的员工的薪酬，也将大量的减少，而且这样的状况将持续到第二季度末。这意味着，特斯拉中国员工也面临着降薪和休***。
曹德旺炮轰特斯拉涨薪?劝你们别被舆论牵着鼻子走!
1、大概言论如下：“曹德旺炮轰特斯拉涨薪，自己宁愿做慈善多捐100亿，也不给员工涨薪，年轻人不该拿高工资，因为这样会让他们失去奋斗的动力。
2、应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。
3、曹德旺。根据查询特斯拉相关资料得知，特斯拉普工待遇较好，员工工资待遇通常为4000元起步。而且特斯拉不按年龄分部门，按工作能力和专业进行分。
4、曹德旺既认可了汽车电动化的发展趋势，但也委婉的表达了造新能源汽车需要大量资金，显然，这个资金量远不是蔚来汽车李斌所说的200亿量级。有趣的是，在被主持人问到自己是否有电动汽车时，曹德旺表示“这是年轻人坐的”。
5、曹德旺并没有不让特斯拉进场。曹德旺表示特斯拉进入中国市场是正确的，它***了中国市场的发展.的确，特斯拉被提前放了进来。曹德旺，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长，被称为“中国玻璃大王”。
曹德旺说中国除了人工比国外便宜以外,其他啥都比国外贵,但是特斯拉为什么...
1、曹只是做车玻璃，站的角度不同，格局太小，而特斯拉是做整车的，***取“市场导向”的决策，省去了关税、运费和海运时间，当然是明智的选择。
2、曹德旺曾说过，虽然美国劳动力成本比中国高5倍，但除此之外其他成本均比中国低。在美国你开厂使用的水电、煤气等价格都要比中国便宜不少。其实这样平均算下来，跟国内的成本几乎相等了。
3、曹德旺并没有不让特斯拉进场。曹德旺表示特斯拉进入中国市场是正确的，它***了中国市场的发展.的确，特斯拉被提前放了进来。曹德旺，福耀玻璃工业集团股份有限公司创始人、董事长，被称为“中国玻璃大王”。
4、但是它的汽油、原材料、税收都比中国便宜。我在国内做一块玻璃运到美国去，算上运费再加上税收，刚好可以抵得上美国的工资，但是它的其他材料都比中国便宜。
5、应该不会的。虽然是汽车行业，但细分领域不同，因而说不会打压。再者曹德旺说过，行业有行业的规矩，不可乱加工资，否则会造成行业混乱。
6、人工贵。在中国如果工人的工资是一万，那么在美国就是3W。而且无论是从材料，税收，运输成本都比在中国便宜。所以曹德旺才回去美国建厂的。曹德旺为什么要做汽车玻璃？其实曹德旺原来一开始并不是从事制造汽车玻璃的。
比迪亚是一家什么性质的公司？为什么离职的人这么多？
特斯拉可以说是一个成长非常迅速的公司，可以在如此短的时间之内成为车辆行业的巨无霸，然而特斯拉的内部却是纷争不断。
前有品玩控诉特斯拉简直就是黑暗工厂，现在又有自称是特斯拉公司的员工发表万字长文控诉特斯拉克扣年终奖、工作餐酸臭。
此起彼伏的声音让特斯拉工厂蒙上了一层阴影，这个外表看起来光鲜亮丽，无数人挤破头也想进的工厂，究竟是什么样的公司。
首先，特斯拉的薪资待遇一直被很多人质疑。
在这份万字长文中，自称是特斯拉员工的这个人晒出了自己的工资单，他在上海这种一线城市居然只拿到了5000多元的工资，而且其中没有任何的***和补助。
这份长文中另外控诉特斯拉的HR唆使他们放弃股权而转去领取年终奖和绩效。当在年终奖即将发放的时候，公司却称绩效应该在8月底发放，这样的前后差距让特斯拉的这名员工认为自己被愚弄，公司完全就是玩弄人心，将员工当做傻子一样哄骗。
另外，他还称刚入厂的时候伙食非常之好，让他感受到了大厂的优秀。然而在一段时间之后，特斯拉工厂提供的餐食却是酸臭的冷冻鱼肉，甚至连面条都是清汤寡水。这样的前后差别待遇让这名自称是来自特斯拉的员工心寒不已。
其次，特斯拉一位车主称车辆突然断电、无法启动，而特斯拉却将锅甩给了国家电网，称都是电流太大的原因。
自己的车辆出现问题却甩锅给国家电网，而南昌电网第一时间作出回应称电源线路的电压稳定且没有异常，建议特斯拉公司请专业人士认真的查找车辆原因。
特斯拉虽然火速道歉，然而有关部门却直接发文评论称再大的企业也应该有敬畏之心，要让消费者信得过，这个企业才会走得远。
特斯拉不仅对员工进行各种的剥削和压榨，甚至让员工工作时间长达11.5个小时而没有任何的休息。另外在对待消费者的态度上，他们也这次也是算是踢到了一块钢板。
这种公司在快速的发展中没有稳固自己的信誉，如果失去了公口碑和公信力，那么即使有再好的营销，也会失去消费者的信心和认可。特斯拉在快速发展的同时，也应该静下心来倾听员工和消费者的意见。
长***亚迪的工人们都不干了，他们纷纷递交辞职信，说再也不想给比亚迪做牛做马了，但遭到了比亚迪拒绝。据财联社报道，比亚迪直接以「本月离职名额已满」为由，否掉了一些人的离职申请，但遭到了比亚迪官方的辟谣。业内人士猜测，其实比亚迪主要是担心走的人太多，影响工厂生产。车厂都是一条条流水线，如果一下子走了一大批人，又没有新人及时补上，生产线就会乱套。而且离职情绪是很容易传染的，走的人多了，剩下的人也会在那里犯嘀咕。工作环境负能量太多，生产效率就要打折扣。为了避免这种事情，比亚迪只能强行留人。
那为什么长***亚迪的工人们会突然集体想跑路呢？原因自然是因为待遇太差了。财联社的报道显示，比亚迪在长沙给工人发的基本工资，都是贴着***规定的最低工资标准发的，一个月还不到2000块，平均下来时薪才刚过12块。这什么概念呢，OpenAI前段时间被千夫所指的肯尼亚血汗工厂，工人时薪还有差不多两美刀。比亚迪就是拿着这种非洲血汗工人的待遇，来对待它的长沙员工的。
因为基础工资实在太低了，正常上下班根本不够日常开销，工人们只能靠加班来增加收入。日常加班有1.5倍工资，双休日和节***日则能拿到两倍和三倍，加班费反而成为了比亚迪工人们收入的主要来源。类似的制度，其实广泛存在于包括富士康在内的国内各大电子厂，而电子厂出身的比亚迪，虽然已经贵为全球销量第一的新能源车厂，但依然在使用这套饱受诟病的薪酬制度。工人们为了讨生活，往往也只能无奈接受，甚至会主动要求加班。
过去生产线高负荷运转，大家都能加班，至少到手的钱多点，所以也一直相安无事。但长***亚迪工厂近来遇到了一个新情况，那就是产能下滑。产能下滑，人均加班时间就会变少，这意味着每个月到手的钱也会变少。很多工人一个月下来，到手只有三四千，还没有隔壁特斯拉一线工人的一半。再加上比亚迪近乎严苛的罚款制度，请***扣双倍，旷工扣三倍。很多***衡了一下，这日子过不下去了，决定赶紧走为上计。
有人可能要问了，比亚迪不是全球销量第一了吗，为什么会突然产能下滑呢？其实算一下就知道了，比亚迪目前在全国有10个生产基地，年规划总产能可以达到400万辆。而按照比亚迪前些天在上海车展上的宣言，比亚迪今年的销量目标是300万辆起。这多出来的100万辆，表现出来就是产能的下滑。
那比亚迪能不能通过提高工人待遇来阻止离职潮呢？答案其实是可以的。比亚迪去年净利润高达166亿，同比暴增超400%。今年一季度净利润也超过了40亿，同比继续暴增超400%。有业内人士估计，只要比亚迪每个月销量能达到20万辆以上，今年净利润破200亿完全是绰绰有余。比亚迪生产一线现在有约44万工人，每个月涨1000工资，成本一年也就增加50亿多点。更不用说今年原材料碳酸锂的价格，已经跌到了去年巅峰期的1/3，比亚迪本身就是电池制造的行家，成本和利润优势全面向好。按目前的业绩预估，即便全员涨薪，比亚迪今年的净利润最差最差，也至少能和去年打平。
比亚迪能坐上新能源一哥的宝座，一线工人功不可没。给大家涨点工资，不过分吧？我希望比亚迪的日子越来越好，也希望比亚迪工人们的日子也能越来越好。
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