1、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”彻底解决了车用甲醇燃料冷启动困难的问题，利用水温（20℃-50℃）和转速两大指标将汽油、甲醇进行自动切换，保证车辆运行平顺性，确保无任何抖动、熄火现象；
2、利用中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”，甲醇无需任何添加剂就可直接使用，甲醇替代率达100%；
3、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”具有自动上锁功能，其甲醇燃料具有可控性，用户加装该系统，必须要到合作商建立的中醇化甲醇能源站加甲醇燃料；
4、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”解决了汽油、甲醇混合在一个油箱后容易造成乳化分层和油路堵塞等问题；
5、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”具有单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，单烧汽油自动切换功能，并且燃料在切换时，喷油嘴不是同时切换，而是按顺序依次切换，只有这样才能确保车辆运行平顺，杜绝抖动现象；
6、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”具备单烧甲醇，汽油和甲醇混烧，单烧汽油台面显示功能；
7、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”也具备甲醇箱液面液位高度显示功能；
8、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”将甲醇压力、汽油压力，利用数字化传感进行显示，确保车辆运行稳定、安全；
9、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”具备了燃料喷射量的自修正功能，充分体现燃料稀薄充分燃烧的原则，在满足车辆动力需求的条件下，节约燃料成本，降低污染物排放；
10、中醇化研制的“汽车汽油-甲醇双燃料电子喷射系统”***用氟橡胶材料，不使用原车供油系统，解决了甲醇燃料对汽车带来的腐蚀性。
甲醇作为车用燃料有什么优点
上海日升新能源科技
经过多年的努力，完善了甲醇双燃料汽车改装技术，解决了甲醇汽车燃油系统出现的一系列问题。双系统改装：油/醇转换器、转换开关、温控开关、温度传感器、线束总成、耐醇泵。
“甲醇汽油灵活燃料发动机控制系统”针对甲醇燃料作为车用替代能源的发展现状，通过对发动机控制策略现甲醇燃料特性的系统研究，能自动识别各种不同比例的甲醇/汽油，并对发动机的燃油喷射进行有效控制，从而在不改动汽车发动机和油箱的前提下，实现车辆甲醇/汽油的任意比例添加使用。
汽车改烧甲醇是违法的吗？
环保，安全，生气一半，可行，任何电喷汽油发动机都可以加装，智能汽车双燃料控制系统，必须专业加装，并能解决车烧甲醇所有问题，鼠笼式变频燃油泵，等核心部件，解决车烧甲醇，冷启动，气阻，因为甲醇，闪点，沸点，溶剂性，过滤等核心部件及技术。车烧甲醇非常好，但懂的人太少了，不用说能解决，全面精通了。
甲醇燃料对车有影响吗
不违法。
汽车改装烧甲醇好不好，应该说，时至今日，不该再成为一个问题。汽车改装烧甲醇发展到今天，已经走过好些年，人们对其的了解，应该有一定的基础了。
但是，汽车改装烧甲醇一方面又只在少数地方蓬勃发展，只有少部分的人们从中收益。这是由多种因素造成的。为了让更多的人加入到汽车改装烧甲醇的行列中来，体验其带来的高油价时代的低价享受，有必要郑重向大家说明汽车改装烧甲醇到底好不好这件事。
相对于传统的“汽柴油”，甲醇汽油在推广过程中面临着“毒性”、“机器腐蚀性”、“甲醛污染”等争论，但目前甲醇汽油应用中各种技术问题均得到了较好的解决。虽然因为现在在有些地区对于汽车改装天然气还是存在管制的，很多车友怕汽车改装烧甲醇会和改装天然气一样受到管制。其实对于甲醇汽车的发展国家是持支持的态度的，但是因为没有发展的经验和相关的制度的规定，为防止由经验不足和制度的缺失导致出现各种预料不到的问题，所以在甲醇汽车发展方面暂时还不会倡导大面积的推广。需要在部分地区进行试点推广，从试点的推广中来获得有益的经验和健全甲醇汽车发展的制度，从而为全国大面积的推广发展奠定基础。
对于新兴的汽车改装烧甲醇的运用，虽然部分车友还存观望和怀疑态度。但不可否认的是，在全国甚至全世界来看，汽车新能源的探索和发展都是一种趋势，而甲醇燃料代替汽油作为汽车新能源在目前看来又是最好的选择。因此甲醇燃料转换器的使用和推广必定会得到很快的发展。我国原油的对外依存度连续三年超过50%。一方面，国家在不断改善目前低水平的石油储备水平。另一方面，国家也根据下游产业的需求不断使用新原料与新技术来替代其对原油的需求。伴随着技术的不断进步，甲醇由于在替代汽油以及制备烯烃方面的特殊性能，逐渐显现作为原油替代品的潜能。并且因为甲醇汽车改装改装简单，属于无损改装，很容易得到客户的认可，这样就能有更多的客户加入甲醇汽车改装的发展中。
在甲醇汽油国家标准迟迟未能**的背景下，各个地方*****了一系列甲醇汽油的地方标准，山西省1983年就开始了在载货车上掺烧M15的甲醇汽油示范项目，已相应**了《车用燃料甲醇》、《M85-M100车用甲醇燃料》等数个地方标准。未来国家标准的**和对甲醇汽油汽车补贴政策的**，将为行业的发展打开广阔的空间。
汽车改装烧甲醇的优势是无可代替且经过认证的，甲醇燃气代替汽油将是最明智的选择，无论是其功能作用还是深远的意义。且，甲醇燃料已经得到了***的重视和推广。
汽车烧甲醇的坏处
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以
）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）
SHANJIE山捷智能汽车双燃料控制系统：油费省1半（根据
当地运输情况）比烧气安全、动力好、便捷！
推荐双油箱：（可智能转换控制或手动转换控制），全年
可纯烧甲醇、GCM100、双油箱双油路。
单油箱：无需曾加油箱，推荐双泵双供油保障（鼠笼式变
频燃油泵与原车泵保障油路无忧）。
控制器：液晶屏显示、可显示液位、温度模式等数据；处
理器：铝压铸外壳；电磁阀（德国GSR代工厂产）不锈钢
铸造，密封材料耐醇
耐油；新增油箱（油箱、液位器为专利产品）容积20～75
升可选可安装任何车辆含轿车、MPV商务车、SUV越野车。
新增油箱与原车供
油系统互换工作又可独立工作，双燃料甲醇、汽油独立分
装，可完全使用纯甲醇、或GCM100比改气安全、动力好、
使用成本低、燃料
加注方便无忧。市面所谓的改甲醇简单的加个控制器、冷
启动罐，存在材料劣质、控制简单、安全隐患大、故障多
、燃烧不好损车、改
装发动机等问题！使用甲醇必须安装鼠笼式变频油泵、非
接触式磁感应液位器、专用燃料过滤器等要不很多小问题
成为大问题成为后患。
1、解决发动机燃烧纯甲醇或GCM100时在20℃以下启
动时不易启动，启动后运行不稳定、动力慢慢变小问题、
越来越不节省等问题。
2、解决发动机燃烧甲醇、汽油需要两种燃料供给转
换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，
根据汽车发动运行状态、需
求智能控制、转换，充分使用不同燃料，达到最佳效果。
实现双燃料全面解决最佳方案，具有汽油（-20度到20度
控制）和甲醇（约20度到60
度）双控制模式；比用油电混合车（购、保、维修）成本
低，环保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不
受季节温度变化影响。
3、解决简易改装双油路，需停车前需提前转换问题
，不能避免气阻问题！汽油油箱可不用使用纯汽油，用
GCM85燃料、更省更方便！
3、控制系统集成化、模块化、超原车标准设计、
生产，故障率低、运行稳定、可靠性好；核心部件全部为
进口产品、定制、专用配件。
4、控制系统带运行、状态、燃料使用等显示，运
行、状况、数据一目了然，让您明明白白使用。
5、控制系统在汽车发动机燃料转换、安装不破坏原
发动机结构，避免改双轨带来喷油嘴易坏、易堵、动力不
好、后期不节省、坏油泵、
等故障率高问题。可用于任何电喷汽车车
加装第二套燃油系统。油箱标准带有进气、热膨胀排气、
防翻车燃料泄露等保护。
油管软：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可经受车厂、国
家权威检测机构检测！可提供质检报告的耐压30公斤耐温
范围从零下25度到
130度（符合超出原车标准）
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家权威检测机构检测！标准的耐压20公斤耐温范围从零下
40度到120度
高温线：（除控制器用）其他线束耐温200度，可经受国
家权威检测机构检测！超原车技术要求50%
继电器：世界知名品牌材质银点。高温胶带：发动机用超
原车技术要求
（为什么不选择市场配件，汽车装配厂所用原车件，严禁
供应商流通到市场，市场配件价格与装配厂质量要求价格
差多倍多者几10倍，
如油泵原厂上千元一个，配件几十元；喷油嘴市场根本卖
不到真品，所以有行家宁愿选择国外拆车件不用市场配件
；如球龙套出租车
用，便宜10多元只能用几个月，好60几元可以使用2年；
现在客户要求高，工时费高，所以要用就选用高品质产品
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制系统 在汽
车燃料、控制系统、转换、控制、元器件、工艺、安装、
外观造型等拥有商标、专利、等多达20多项知识产权保护
。专业团队、专利
保护、优质品质； 创品牌战略、造精品产品！统一形象
因为燃料勾兑也可以使用！请用户全面了解后再使用；详
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石油能源危机：全世界、包括中国都在大力开发、支持新
能源，尤其是汽车在中国日益增长，原油需求增长远大于
国内
生产增长，进口依***到
60%以上；中国大部分石油、天然气需要进口，石油只够
人类使用40几年，
天然气不过60几年；电瓶
汽车的存、方电已经制热制冷瓶颈很难突破；所以甲醇成
了最好最佳替代品。
汽油：汽油是产品、商品名、而不是单一的化学成分，其
成分复杂有100-200种化学成分组成；
天然气：属高压压缩气体，危险性比汽油大，汽车使用必
需加装高压气罐，气体泄漏检测难等，50度以下需用汽油
，气
进入气缸前需加热、燃烧温度高、吸热
少、动力小、产生油腻多，对发动机伤害大，面包车烧气
3-4万需大修，
出租车缩短30-50%寿命；尤其开空调或
上坡路很多车动力不能满足；气体运输、存储不便！
甲醇：甲醇主要来自煤炭、天然气转换成甲醇便于存储、
运输，及可再生植物等，煤炭够人类使用200年以上，中
国典
型的富煤贫油国，所以发展甲醇替代传统燃
料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃
烧，燃烧
充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以
车烧甲醇需加装智能汽车双燃料控制系统，还可以让汽车
同时烧汽油；
纯烧甲醇根据汽车压缩不同，压缩比低、点
火弱的车辆在25度左右启动开始困难，热车后正常，压缩
比高、点火
强车辆可以在17-18度以上正常启动；汽车
设计从零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，烧甲醇
需甲醇模式。
甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3
倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳
少等优点；
所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高
温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到
70度，所以
烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双
燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到
的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性
好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添
加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比
勾兑汽油经
济性好、冷启动性好、动力好、又
保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆
低温能启动！
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为
直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇
导电
性与汽油不同），原车泵相对会好
一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期
不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接
触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性
好耐
久性好，
免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油
泵可靠运行，变频器寿命可
超过汽车
使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动
性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电
性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子
适合
甲醇等，坏的是传统油位器，而
不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免
传统液位器易坏弊端。
柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲
醇，会出现撞缸或动力小。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以
）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）
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换问题，能智能、手动转换燃料，智能、手动控制供给，
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国典
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料趋势所在。甲醇闪点高13左右；纯甲醇因为高压有氧燃
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需甲醇模式。
甲醇比汽油清洁环保。甲醇吸热是汽油的3
倍，所以甲醇对车辆的热磨损更小，产生油腻更少，积碳
少等优点；
所以车烧甲醇比烧汽油对车还保护切不宜高
温，所以F1方程式车都烧含有甲醇燃料； 甲醇沸点不到
70度，所以
烧甲醇一定要解决气阻问题，改智能汽车双
燃料控制系统解决此问题，全面改装解决所有你们所听到
的片面问题！
中醇醇油：GCM100是纯甲醇的改性燃料，比纯甲醇点燃性
好、燃烧更充分、动力性强等优点！
GCM85是纯甲醇改性并添加了专用添
加剂，根据不同地区车型可在零下10度左右正常启动，比
勾兑汽油经
济性好、冷启动性好、动力好、又
保护发动机磨损、部件的保护！GCM85不是简单的让车辆
低温能启动！
传统油泵：普通油泵无论是进口车还是国产车，油泵都为
直流有刷泵，碳刷及导线接触甲醇通电后氧化严重（甲醇
导电
性与汽油不同），原车泵相对会好
一点（原车泵少则几百元多则几千元），后换泵有一星期
不到就坏泵现象。
鼠笼式变频无刷燃油泵：鼠笼式结构，避免碳刷、导线接
触燃料氧化损坏，鼠笼式电机启动性好、动力好、稳定性
好耐
久性好，
免维护；变频器功率大，产热少，适合汽车环境，保障油
泵可靠运行，变频器寿命可
超过汽车
使用年限。满足各种车辆压力、流量、耐疲劳性好，启动
性好，防堵转能力强。
传统液位器：普通油位器为汽油设计滑动触点，甲醇导电
性与汽油不同，滑动触点电阻通电氧化后阻值不准，浮子
适合
甲醇等，坏的是传统油位器，而
不是油表。(中、高档车相对液位滑动触点材质好耐用）
非接触式磁感应液位器：磁感应式无触点接触燃料，避免
传统液位器易坏弊端。
柴油车：柴油车属于压燃式，所以柴油车不要勾兑或烧甲
醇，会出现撞缸或动力小。
只要是电喷汽油车都可以改智能双燃料（3～12缸都可以
）！或烧天然气车都可以烧甲醇，（缸内直喷待议）
汽车使用甲醇燃料有以下四个坏处：
1、甲醇燃料有毒性，会***眼睛结膜，也会通过呼吸道，消化道和皮肤进入人体，***神经，造成头晕，头疼，恶心，视力障碍和代谢酸中毒等，在后阶段发生严重腹部疼痛，最后可能导致失明，甚至亡。
2、甲醇燃料有腐蚀性 甲醇可作为溶剂，具有一定的腐蚀性。醇类具有较强的化学活性，能腐蚀铝，铅，锰，塑料，合成橡胶等，而这些材料都是汽油燃料汽车的典型材料。另外，醇与汽油的混合燃料对橡胶，塑料的溶胀作用比单独的醇或汽油都强。为此，需要研制专用的甲醇燃料润滑油和腐蚀抑制剂。
3、热值低 ，甲醇的热值只有汽油的48%，要行驶同样的里程，所需燃料容积要大，甲醇尽管热值较汽油小得多，但由于含氧量较高，其理论混合气热值与汽油接近，因此，甲醇可以作为汽油发动机燃料使用，而且其动力性可以接近使用汽油的发动机。
4、甲醇汽油易分层。甲醇汽油的稳定性主要取决于混合液中的水分，当水分达到一定含量时，甲醇会从基础汽油中分离，因此，使用甲醇汽油需要加助溶剂严格控制水分。
扩展资料：
用甲醇代替石油燃料在国外已经应用多年，甲醇汽车控制系统技术都已经很成熟，与乙醇一样，甲醇的热值低，但是辛烷值高，也含氧，燃烧甲醇也需要使用专门的发动机。
但是与乙醇不同的是甲醇本身有毒性，对有色金属有腐蚀作用，对橡胶件有溶胀作用，所以必须对发动机以及车上的燃料输配系统进行针对性设计。
甲醇汽车由于也有冷起动的问题，所以甲醇用于汽车也多以与汽油混合的形式。最常见的是M85，就是85%的甲醇和15%的汽油的混合溶液。
参考资料：
百度百科-甲醇汽车百度百科-甲醇
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