6.8米货车里面个人认为一汽解放的质量最好，个人推荐一汽解放J6L货车，适合长途拉货。
一汽解放 J6L货车是***用180马力的发动机4X2 6.8米仓栅式载货车(CA5160CCYP62K1L4E5) ? 这款车的发动机是大柴CA6DH1-24E5，变速箱使用的是一汽CA8TAX090M，车子的整体长度是9米的，车厢的长度是6.75米。
解放J6L针对高原低气压、氧气稀薄等气候条件，开发13L高原专用发动机增压器及电控数据，与现有13L发动机相比，高速动力性变好，最大扭矩转速范围变大，减少功率损失，提高车辆动力性;独立凸轮式发动机制动，制动功率最大至300kW。
高原路况复杂，上坡盘山路段较多且弯道路面宽度较窄，为保证良好的视野范围，解放J6L匹配四方位影像系统；在左右后视镜底座、高架箱下、挂车后增加四个摄像头，仪表板中间增加7寸触摸屏，实时记录存储行驶影像，保护车辆行人安全。
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老司机
2019-06-04?·?爱车之人
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如果是一款6.8米的货车的话，那么这种货车一般都是黄牌了，并且拉货的话也是比较多的，所以对车子的质量上要求必须要慎重，拉货车的最怕的就是车子半路坏了，这造成的损失也不是说就晚几天赔点钱的问题。
这里给你推荐几款比较适合的车子，首先第一款就是 一汽解放 J6L中卡 180马力 4X2 6.8米仓栅式载货车(CA5160CCYP62K1L4E5) ? 这款车的发动机是大柴CA6DH1-24E5，变速箱使用的是一汽CA8TAX090M，车子的整体长度是9米的，车厢的长度是6.75米，这给你要求的6。8是差不多的。这款车的好处是再整体的车子的质量上是很不错的，小毛病少，但是油耗方面的话稍微有点高，但是毕竟车子是拉货的，动力够就行了。
第二款给你推荐的车子是东风柳汽 乘龙H5 240马力 4X2 6.8米仓栅式载货车(LZ5182CCYM3AB) ?东风的车我们还是很熟悉的，跟一汽解放一样都是国内比较大型的货车制造商，质量上和售后上是有保证的，再者就是这款车的使用的发动机是玉柴YC6JA240-50这款发动机，最大马力240马力，车厢也是6.8米的，但是这款车的最高在中是9.9吨，相比起一汽解放的J6L重卡要高两吨。所以再性能上好一些，但是价格上也要贵一些。
乘龙h5载货车6.8米油箱多少升
乘龙货车前轮是***用铝合金轮毂。乘龙货车的前轮***用铝合金轮毂，后轮则***用轻制高强度钢轮毂，兼顾轻量化和承载能力，以及搭载轻量化牵引鞍座，还有行业领先的轻量化复合材质板簧，通过新材料、新结构、新工艺、拓扑优化、功能优化五大轻量化技术实现科学降重。
开乘龙H7的张亮亮，男人绝对不能怂 | 卡车之友网
乘龙h5载货车6.8米油箱600升。根据乘龙h5***信息得知乘龙h5载货车6.8米油箱600升。乘龙h5是中国乘龙汽车集团生产的一款载货车型。乘龙汽车集团是中国的一家汽车制造商，专注于生产商用车辆和客车。乘龙h5载货车是该品牌旗下的一款中型货车，具有较高的载重能力和良好的操控性能。它通常用于城市配送、物流运输和货物运输等领域。
男人可以穷
得绝对不能怂
再苦再累你别怕
心中有梦闯天下
……
张亮亮上半年5月份换了新车——460马力乘龙H7前四后八，高顶双卧。
“开了十几年车，该吃的苦吃了，该受的罪受了，有能力了自然要先考虑下舒适性。”经常跑南方，看到许多卡友开乘龙，张亮亮忍不住好奇就问人家乘龙车怎么样，有适合的机会就上车感受。
“大家都说乘龙省油，还舒服，上车后发现确实可以。”张亮亮老家在山东青州，常年跑绿化苗木运输，回程偶尔拉应季水果。随着对乘龙了解越来越多，再加上疫情结束后需要更换车辆，他便果断入手460马力乘龙H7高栏载货车，前四后八的9.6m车型。
在张亮亮记忆中，他的司机生涯几乎和青州绿化苗木产业化发展处在同一条时间线上。“刚开车的时候，我们家乡的绿化苗木产业也刚刚开始大规模发展。那时候还是北京奥会运前夕，我们为北京市绿化没少供应花卉和苗木。”
时光荏苒，日月如梭，转眼十多年，青州地区已经成为全国闻名的绿化苗木供应基地，当地按照“大力发展苗木基地、服务生态青州建设”的总体思路，制定了苗木产业发展规划，出台了《关于加快苗木基地规划建设的意见》,实施一系列优惠政策促进产业发展。
张亮亮从事绿化苗木运输比较早，经验丰富，再加上人缘也好，业务不断。随着运输需求不断升级，他的车辆也是隔几年升级一次，从最初两轴的6.2m高栏，到6.8m高栏，再到如今四轴的9.6m高栏；动力也从160马力跃升到460马力。
“别看460马力，这辆车可不费油。”跑绿化苗木运输最重要的是要快，耽误了时间的话很可能影响到苗木的成活率。张亮亮说：“我们基本全程跑高速，2000公里的长途运输保证在36小时左右送达。自从换了乘龙H7，效率有保证，油耗支出也省了，平均百公里油耗水平22-23L，最省的时候到20L。当然，跑重庆、四川那么，山路多，坡也大，油耗会比跑平原区高速时高些。”
乘龙H7的经济性除了发动机给力，与整车调校和轻量化也有关系。张亮亮的9.6m前四后八车型整车自重仅13吨，空载时的油耗肯定省；车货总重31吨标载工况下，油耗比同马力段其他车辆省的同时，载货量还占优势。
“省油当然是好事，其实我最满意是乘龙H7的舒适性，气囊减震座椅、宽卧铺，还有上边的天窗，都挺符合我的需求。无论开车，还是在车里等着装卸货，总要抽烟，开着开窗，车就没什么烟味。”张亮亮还试过把下卧铺打开成双人床睡。“这个设计还挺巧妙，可以把副驾驶的座椅旋转过来，再支出个双人床来。前段时间，我试着打开双人床，确实很舒坦，挺适合夫妻搭档。”
前些年，张亮亮的爱人也跟车，最近几年因为要照顾孩子上学就留在家里。“一个人跑车是挺孤单，尤其是跑长途，但也没办法。现在运输的利润不高，雇不起司机，再说把车交给别的司机开也不放心，干脆就自己跑。”
张亮亮尝试过请司机开车，不过最终还是放弃了。“乘龙之前的那辆车，我自己开了好几年都没刮过蹭过，结果请的司机上车没多久就把车碰了。”因为有过这样的经历，他觉得还是自己开车踏实。
“绿化苗木运输算是比较偏门，干我们这行不仅要保证按时送达，还要舍得付出，不仅是时间，还有体力。”
张亮亮没想过要干出多大一番事业，他觉得目前最重要的是让爱人和孩子的生活顺顺当当。“让家庭幸福，是每个男人必须担负的责任，在这件事儿上绝对不能怂。”
每年，张亮亮都给收入定个“小目标”。虽然2020年受疫情影响，但是有乘龙H7助力，他的“小目标”基本能够如期实现。“到现在，刚刚7个月，乘龙H7跑了9万2千多公里，到年底差不多破10万公里，效益还不错。”
有道是“独乐乐不如众乐乐”，张亮亮自从开起了乘龙H7，遇到有朋友问起关于车的情况，便开启“推荐模式”，他的朋友圈里已经有不少卡友也选择了乘龙。“好东西要分享，好车也一样。大家一起赚钱，一起高兴。”
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