仰融的新能源汽车加金融新"游戏" n 忽悠中美两国的地方***一起玩
这是一个精心设计的局 n 看似无人会吃亏
令人咋舌的目标 n 人有多大胆、车有多大产
仰融的目标:"我们规划的第一目标就是能够进入世界十大汽车公司,不做二流、三流的汽车公司,也不做二流、三流的落后产品."
这个宣言背后是一个设计的环环相扣的迷局,这个迷局的名字叫阿拉巴马***,我们看这个
阿拉巴马项目要做的事情,一串数字无不让人热血沸腾.
"在中国,一期***投入400亿-450亿元,打造300万台发动机和100万辆整车基地.2012年首款车型上市."
在中国的"831111"***mm"未来8年,实现产能300万辆,产值1万亿,税收1000亿,提供10万人就业,人均年收入达到10万元."
在美国的阿拉巴马州零成本获得了三万亩土地的产权.***在美国的阿拉巴马州和密西西比州建立两个汽车基地,各100万辆,还将实施100万辆的OEM,总体规划是300万辆.
三万亩土地意味着什么,2000万平方米,而一汽大众占地面积182万平方米,66万辆产能,阿拉巴马***的占地面积是一汽大众的11倍,产能是其4.5倍,而且在中国的土地仅仅是使用权,在美国是产权,恩,可以做个大房地产商.
从产品来看,号称同时开发了全系列的10个产品,正道家族的10款车型.这10款车型是同时搞的,我明天(北京时间6月24日)起就要跟意大利的设计公司开两天会.
阿拉巴马***实现后正道汽车的总体规模已进入全球前5名.
钱从哪来? - 以逃离中国的名义空手套白狼
这次的项目名义就是美国投资移民,号称22年以来最大的工业投资项目,联合美国投资移民中心搞定阿拉巴马州***,保证最少55万,5年拿到美国绿卡,5年之后,如果要退出这个投资,我们回给投资者65万等值的香港上市公司的股票,投资回报率算是平均年均略低于4%,少于复利计算的存款利率.
正道汽车希望今年内投资者的数量为2000人,上海炼金投资管理有限公司,明年全年5000人,初期总共7000人.投资移民项目主要是用于我们在阿拉巴马环保车项目的工厂建设,以及一小部分产品开发费用.
而阿拉巴马项目第一期投资只需要16亿美金,那么3600个移民就够了.
这正迎合了先富起来的这部分人逃离中国的想法,步调踏准了时代脉搏,其精确让人惊叹,当人民、***有识之士开始反思我国过大的贫富差距时,当这些既得利益者,尤其是其中带着原罪意味的人开始惴惴不安,想留条后路时,这么光明正大的移民机会来了,其欢迎程度是可以预见的,阿拉巴马项目一期超募是一定的,一个例证是听说一个从事加拿大移民的朋友,最近也做成了几笔单子,而零的突破恰恰是在重庆打黑之后hh
对于这些亟待移民的富裕阶层来说,这是无风险的投资,怎么看都不吃亏.
第二部分:美国州***的土地 n 挽救经济,吸引外资
听着美国阿拉巴马州经济发展局局长neal wade 怎么说"正道汽车项目如果顺利开展,将给该州增加100万辆的汽车产能,能够使阿拉巴马州跻身美国第五大汽车州.也提供超过14000个就业机会.""我们会给正道汽车很好的政策优惠."
在美国用过度消费支撑了过去的几十年之后,一场金融危机让美国各个州***看着自己的财政预算也在苦苦思索,如何能够"吸引外资"了,而中国这一个美丽的概念是如此的吸引人,当正道汽车带着16亿美金回来的时候,本来地广人稀的州***拿出一部分地来发展经济,何乐而不为,而这16亿美金恰恰是州***倒卖了3000张绿卡换来的,批着吸引外资,发展新能源汽车工业的皮,实为干着倒卖绿卡的行为,不知道会不会引起其他落后州***群起效仿,反正美国州***也不怕,等你正道融到了钱,我这地再给你,完了你还得在我这搞建设,怎么看都不吃亏
第三部分:中国地方***的土地、税收 n 吸引外资完成政绩,发展地方经济
这83111***对于中国人来说再熟悉不过,如此伟大的***落在哪个***头上不都是个人政治生涯上的一笔光辉政绩么,"产能300万辆,产值1万亿,税收1000亿,提供10万人就业,人均年收入达到10万元"这能解决多少问题啊,再说又是新能源汽车,上面反复强调的低碳经济,丽真灯饰骗子,没有理由不批啊,付出点税收返还,付出点土地优惠只是"毛毛雨",怎么算都不吃亏.
说也奇怪,这移民投资的钱转了一圈回来就得变成外资,这在现行的官员考核机制中是较重大的一项.
第四部分:资本市场 n 天衣无缝的局,充满想象力的故事
资本市场本身就是一个局,这个局需要故事,需要宏大的故事,需要给人无限想象的故事,这故事不允许朴实,这里最欢迎科幻、冒险和悬疑***,这里损失的是最后一个接棒的人,但是只有这故事时时更新,谁知道什么时候是最后一棒呢.
当中国、一个拥有还没有普及的广大汽车民众的国家,一个碳排放世界领先的国家,一个世界上发展速度最快的国家,这些在资本市场上传了几十年的概念,再一次用"汽车"、"石油、天然气、电力混合动力汽车"、"环保"、"世界最大汽车生产商之一"等等概念整合发酵之后,重演一次比亚迪一年翻几番的奇迹有什么不可以,这资本市场的人会吃亏么,当然不会,君不见正道汽车已经说了,后面还有故事,还有很多故事,还有很多大故事,有了故事就不会有人吃亏.
第五部分:正道汽车 n 股价上去了,钱还用愁么
这么一个庞大的故事伴随而来的股价上升可以解决一切问题,股市抛一点,或者拿去抵押一点,发一点债务,无数种融资方式,在资本市场上就爱那个就的是最会讲故事的人会有最好的回报,而且承诺的5年之后给投资者的65万等值股票的成本几乎可以忽略了.
最伟大的金融汽车玩家
仰融每次出手都那么令人赞叹,正道汽车的阿拉巴马项目的确是一个创举,能把移民、投资、汽车、港股融资、A股并购、美国州***、中国地方***、新能源、油汽电混合这么多元素融合起来,揉成一个项目,这个阿拉巴马***绝对是一个天才***,一个令人仰止的***,至于这个项目能否成功、什么时候成功也许不是那么重要,多少人去真正关心这个***呢,重要的是每个参与其中的人都获得了自己的那部分利益,如果失败了谁会买单呢,那就看表面获益的这些角色谁不够聪明了.
当年仰融掌管的华晨走出一条金融和产业资本结合的道路,华晨是第一家香港上市的汽车整车企业,华晨也走出了一条依靠汽车设计公司"自主研发"获取知识产权,这一套路后来被中国其他试图自主研发的汽车生产商广为***用,甚至目前华晨的利润池 - 华晨宝马也是仰融打下的坚实基础,可以说仰融出走后的华晨再没有令人惊艳的成绩.
无论从哪方面说,我都希望正道汽车这次的阿拉巴马***能够成功,这是一个值得中国汽车界玩味许久的***,我在好奇下一个故事会是什么hh
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仰融：商界狂人
一、仰融其人
他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券***成功挂牌的人，也曾是300亿资产的"主人"。然而，过去一年中，他陆续经历了资产清查、职务解除、出走美国……直至被中国辽宁省***刑事批捕。他越洋***中华人民共和国辽宁省***和中国金融教育基金会资产侵权，成为新中国历史上我国地方***首次在国外被***的案例。
仰融，原沈阳***客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长……现在他仍然担任所谓华晨系下香港圆通科技董事长以及香港华博财务有限公司总经理。
1992年10月9日，美国纽约***，华晨汽车（NYSE.CBA）成为第一家中国国有企业概念股，发行500万股，IPO价格16美元，筹集资金8000万美元，51%控股沈阳***客车。这个当时在刘鸿儒(中国第一任******)看来是"不可能完成的任务"，却被一个叫仰融的人操盘成功了，创造了中国国有企业海外融资第一的案例。
10年来，他又凭借资本运作，成功打造出一个以华晨汽车为主，包括至少4家纽约、香港、上海上市公司及大量非上市公司、资产一度达到300亿人民币被人称之为"华晨迷宫"的华晨系。
一位***访过仰融的记者这样描述他：身材不高、浓眉飞扬、"大背头"永远纹丝不乱的仰融，平时极少把观察他侧面以至背面的机会留给他人。
传媒中，仰融公开的履历总是从20世纪90年代开始说起。即便是补写上前面关于仰融的最初身世，在仰融作为企业家的履历中始终有一段空白。最经常看到关于仰融的介绍是这样的：现年49岁的仰融毕业于西南财经大学，拥有经济学博士学位，他领导的华晨在纽约、中国香港和上海三地都拥有上市公司。在去年的《福布斯》中国富豪排行榜上，仰融以70亿元的资产名列第三。
据了解，仰融祖籍安徽，本人出生在江苏省江阴市北国镇，兄弟4人。仰融初中毕业后，先是做厨师，后来承包小商店，再后来又到江阴市外贸公司，20世纪80年代初去了深圳，几经周折，慢慢走上资本运作之路。但据《中国青年报》报道，仰融曾对人讲过自己在华晨之前的经历，"……在越南打过仗，1988年受了一次大伤，腿断了，头也打开了，三进手术室，奇迹般地、没有残废地活了下来，这以后便开始既珍惜又藐视生命。"
90年代初，仰融初入道时也很寒酸。他在香港注册了一家叫华博财务的公司。当时公司只有借款400万元，员工5、6个，主要业务是为人拆借资金，兼做债券和股票买卖。仰融的第一桶金就是这时积累的。
仰融没说清过自己的来历，更没说清过华晨的出身，他曾说过："华晨出身不好，在当时的条件下，有些事不得不迷。华晨经历的一些事，不管别人怎样迷惑，到今天我可能也没有权力说清楚。"
也许因为这种扑朔迷离，***汽车中甚至传闻，"仰融的名字是***的。仰融，就是崇尚金融的意思"。传闻毕竟是传闻。仰融的一位儿时伙伴说："仰融从小就姓仰，只是以前的名字是叫仰勇，什么时候改的名儿也说不好。仰融从小人很聪明，但不安分。"
商海十年，仰融成功了。他一手缔造了一个资产规模达200亿元、旗下掌控六家上市公司的华晨帝国。央视将其评为2001年经济界的十大风云人物。
纵观仰融的发迹史，遭遇“***”是其事业的转折点。而“***汽车”始终是这个“庞大帝国”的核心。甚至可以说，华晨帝国就是仰融将***汽车反复包装的产物。
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再读仰融时隔七年,曾经被称为中国“商界狂人”的仰融,带着庞大而惊人的造车***,似乎又要卷土重来
仰融,这个七年前从上海一家医院神秘消失,不久即现身美国,通过遥控与辽宁省***打起华晨产权官司的风云人物,近几年几乎从人们的视野中消失。时隔七年,曾经被称为中国“商界狂人”的仰融,带着庞大而惊人的造车***,似乎又要卷土重来。
仰融以“戴罪之身”重出江湖,一出手就编织出一个令人炫目的造车***,在人们的视野里,再度构筑起一个让人难测的“资本迷宫”。
成在华晨败在华晨
有人是这样描写当年仰融现身江湖的:“在一片混沌未开的天地里,突然横空杀出一个连名字和故乡都十分神秘的武士,没有人知道他来自何方,他的武功源自何人,他挥舞着一把叫‘资本’的战刀,所向披靡。”
作为与市场贴身肉搏的“武士”,仰融成名于华晨,也毁誉于华晨。华晨是他构筑事业的基础,也是他把玩资本的迷宫,最终却成为他事业的坟场。
1992年,仰融把华晨的前身、一家半不活的国有企业奇迹般带到纽约上市,使之成为中国首家在美国上市的国有企业。这个当时在中国第一任证监委***刘鸿儒看来是“不可能完成的任务”,却被仰融轻易操盘成功。是他,创造了中国国有企业海外融资第一案;也是他,开启了中国企业赴美上市的滔滔大河。?
一时间,仰融名声大振。
之后,仰融通过一系列资本运作,创立了犬牙交错的华晨系。在仰融自己绘制的“华晨体系结构图”上,出现了超过50家关联企业,涉及4家上市公司,分别在内地、香港和纽约等地的证券***上市。
***访过仰融的记者曾这样描述他:身材不高、浓眉飞扬、“大背头”永远纹丝不乱,平时极少把观察他的侧面及背面的机会留给他人。正是这位极少将侧面留给他人观察的资本高手,暗地里不停地将华晨的资产捣腾来捣腾去,并使华晨资产在捣腾的过程中不断增值。
人们在破解华晨谜团时,勾画了一幅华晨迷宫的线路图:第一步,仰融旗下在香港注册的华晨控股出资1200万美元,以40%的比例参股成立沈阳金客;第二步,于1992年5月成立“中国金融教育基金会”,发起人是中国人民银行教育司、华晨(香港注册的华晨控股)、中国金融学院、华银信托,注册资金210万元,其中华晨出资200万元;第三步,该基金会在百慕大注册成立海外公司“华晨中国汽车控股有限公司”(简称华晨汽车,CBA),将基金会发起人之一华晨控股手中的40%沈阳金客股份注入新公司“华晨汽车”;第四步,将基金会手中21.57%的华晨汽车股权与***手中11%的沈阳金客股权进行置换,并再注入华晨汽车。这样一来,华晨汽车就持有51%的金客股权,达到了海外上市要求——“单一职能的上市公司,对下面的资产必须有51%的控股权”。最后,华晨汽车成功赴美上市。
之后,仰融一人身兼数职——沈阳***客车制造有限公司董事长、华晨中国汽车控股有限公司董事长兼总裁、上海华晨集团股份有限公司董事长、中国航天华晨汽车有限责任公司董事长、清华大学汽车工程开发研究院理事长。一连串的头衔,将此时的仰融包裹得严严实实,也包装得金光灿烂。当时,无人怀疑他化“腐朽”为神奇的资本运作实力,也无人怀疑他个人财富的迅速堆积。
这是个将钱币从左口袋装进右口袋、然后又从右口袋掏出来装进左口袋的资本游戏,如此周而复始,像变戏法一样,不经意间,真正的企业资产就落入仰融构筑华晨系。
“乱花渐欲迷人眼”。乱世华晨像一个迷宫,更像一团乱麻。作为迷宫的总设计师,仰融绝少谈及产权问题,但他对华晨的资产早就垂涎三尺。
2001年国庆节,在一次学习会上,谈到华晨的身世,仰融颇有感慨地说:“华晨的出身不好。什么叫出身不好?当时很多事都说不清楚。直到今天,我有些事是否就有权利讲清,也不一定。”
口将言而嗫嚅,但仰融还是憋不住放出豪言:“原始股本上,国家没有给一分钱,基金会没有给一分钱,任何部门也没有给我一分钱,任何时候也没有国家给我一分钱的凭据。”
仰融此语,似乎要与地方***摊牌——华晨是属于他个人的。当年,《福布斯》对中国富豪榜进行排名,仰融位列第三,就是将华晨资产算在他的名下。
让华晨资产“仰融化”,这是仰融的如意算盘。至于辽宁省***,对此事则显得很有城府:华晨上缴的税收并不少,还安置了大量当地劳动力。再说华晨的厂房竖在辽宁,仰融带不走半片瓦。于是,双方暂时相安无事。
2002年,一个旨在提升华晨系“中华”发动机水平的罗孚项目,让仰融“私吞”华晨的野心得以放大并暴露。仰融借与英国罗孚公司合作之机,掏空华晨资金,将项目落户宁波,并觊觎宁波跨海大桥,欲投资并从中受益。
此时,“慕马”案发,沈阳官场发生大地震,在辽宁省和沈阳市***看来,仰融这次是想“趁乱溜走”。自***被救活之后,辽宁省就一直将汽车产业作为全省最重要的支柱产业,“中国底特律”之梦更是在当地***官员的心头萦绕,他们自然希望仰融把华晨所有的资产和项目都放到沈阳。
在过去的十年里,地方***与华晨一直在度“蜜月”,双方相敬如宾。可是,在“慕马”案发的动荡之际,仰融突然掉头南下,这在东北官员看来,无异于吃里爬外的背叛行为。
2002年10月18日,辽宁省检察院以涉嫌***为名批准逮捕仰融。但是,佯装在上海住院的仰融已携妻出走,金蝉脱壳,逃往美国。
为了避免资产灾难发生,仰融精心设计了一个庞大而云雾缭绕的华晨“资本迷宫”。但他自己,最终也在迷宫中走失了方向。
七年之痒悲情萦绕
公允地做一评价,仰融应该算得上是一个极具***色彩的创业英雄。但他,最终还是落寞地倒在与体制的对抗中,并远走他乡。仰融给世人留下的,是争议、官司和散落一地的悲情。
不过,在这七年中,仰融巧妙地利用美国法律,保护了自身的安全。他并不像那些携巨款逃逸国外的贪官那样,潜伏在世界的某个角落里或销声匿迹,而是继续在进行他的产权争夺战。
2002年8月20日,“中华”轿车的市场投放仪式在北京隆重举行。在热烈喜庆、群贤毕至的舞台上,独缺仰融这个主角。他本应出现这次大会上,在闪光灯下,接受人们的簇拥和祝贺。而此时此刻,他却在大洋彼岸独自黯然神伤,喟叹命运不公。仰融眼睁睁地看着自己十年创下的“帝国”成了为他人硕果,心有不甘,他要讨回“公道”。
这一年10月14日,仰融通过香港华博财务公司以侵占资产和行政侵权为由,向北京市高级人民******中国金融教育发展基金会和财政部,直接诉讼争议标的高达20亿元,成为新中国成立以来,涉案金额最大的产权***案。为了表明自己的“合法无私”,他甚至签署委托书,宣布将法律确认应得的华晨资产,全部捐献给非营利性社会团体或慈善机构。
同年11月,北京市高级人民***认定仰融的***“无可诉性”,暂不受理。他转而在百慕大***华晨中国汽车,在美国联邦哥伦比亚地区******辽宁省***。最后,均因“不在管辖权内”而告失败。
打官司处处碰壁,仰融退而求其次。但并不是如人们所猜测的那样很闲,倒是忙得不可开交。仰融有个老朋友去美国看他,告诉他说,人家说你背驼了,戴着工人帽,牵着一条狗,在路边喝咖啡。仰融开玩笑说:“这肯定是阶级敌人说的。”
不过,仰融在有空时,去滑雪场滑雪倒是真的,他每年会去两次,一次待上五六天。
仰融在美国重新注册了一家公司,仍旧做汽车,做的是节能和环保的非传统汽车,这家公司可能会在美国和亚洲建两个工厂。仰融还有两个基金会,其中之一叫柏格理基金会,是他2002年到美国以后成立的,主要做慈善教育。2005年,在上汽与南汽争购英国罗孚汽车的白热化阶段,据媒体报道,仰融的身影曾闪现在收购战中。
2008年5月23日,以仰融为董事长的香港公司“远东金源”以400万人民币的全额股权买下吉林一家成立不足一年、尚无任何收益、以***矿为主业的公司吉林晟世,再次将触角伸向中国,伸向他跌倒的地方。
需要提及的是,仰融在产权危机之下能得以“翻牌”,是靠在香港注册的圆通公司的支撑。早在2002年11月22日,仰融通过长途电话遥控主持圆通科技(1188. HK)股东大会,一举罢免了包括吴小安、苏强、洪星、何涛、杨茂曾、孙栋等6人的董事职务。
仰融牢牢掌握着圆通科技的实际控制权,声明圆通科技是他的私人资产。在节节败退之下,仰融至少还有一个圆通科技作为根据地为其“撑腰”。
2003年3月28日,由仰融担任***的圆通控股,在停牌半年后正式复牌。圆通是仰融缔造的“华晨系”中唯一没有被辽宁省***收回的资产。此前,2002年10月4日,该公司曾发布公告称,因辽宁省检察院已正式批捕仰融而暂时停牌。
2008年3月3日,圆通控股易名为“远东金源集团”,而远东金源一度被认为是仰融留在中国的“魔戒”,是其重返国内汽车市场的重要平台。
枭雄再来能否重生
商界奇人仰融,就像一团雾,无人知道他的底牌。现有的资料显示,现年52岁的仰融毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位;仰融祖籍安徽,出生在江苏省江阴市北国镇,兄弟4人;仰融初中毕业后,先是做厨师,后来承包小商店,再后来又到江阴市外贸公司;20世纪80年代初,他去了深圳,几经周折,走上资本运作之路。
仰融说,他在越南打过仗,1988年受了一次大伤,腿断了,头也打开了,三进手术室,奇迹般地没有残疾地活了下来。但无法考证,他这一段辉煌“兵役史”的真伪。
不过,仰融身在海外,却时时关注着祖国的变化,他与在北京和上海的朋友一直保持联系,及时了解着国内发生的一切,也对那些不堪回首的往事进行反思。
时过境迁。在“和谐中国”的大局之下,七年前在那场惊心动魄的“政商博弈”中,曾剑拔弩张、怒目而视的两位当事者,如今各自作了退让:曾经越洋***辽宁省***和中国金融教育基金会的仰融,早已主动撤诉;2008年前后,有关方面也对仰融放话:“不影响你的买卖,想做点事情就做吧。”
有了这样的环境,前度刘郎今又来。出走美国七年的仰融,最近再次回到国内媒体的视野,宣布了他一项庞大的重振汽车帝国的规划:***在美国和国内投资数百亿建立“正道”牌汽车帝国。按照他规划的目标,其汽车帝国要进入全球汽车前三强。
“正道”二字源于唐代著名诗人李贺《金铜仙人辞汉歌》中的诗句,“衰兰送客咸阳道,天若有情天亦老”,这是在攻占南京后所写七律诗中所用的诗句。仰融对其“正道”品牌给出的解释是:立足节能、环保,才是未来汽车产品的正道。
目前,仰融的团队正与国内至少5家地方***就项目引入、选址等问题进行洽谈。据悉,已有两个地方***的官员赴美国与仰融深度接触,辽宁也是选择之一。
亦如当年构建华晨系,仰融此次出山气魄惊人,霸气依旧:“在中国,一期***投入400亿~450亿元,打造300万台发动机和100万辆整车基地。2012年首款车型上市。”6月23日,通过越洋电话,身在美国的仰融在接受内地媒体***访时,豪情万丈地透露了他的一揽子 “宏大”***。
对比国内几个大汽车集团,仰融提出的***,其产能相当于5个一汽集团。加之其在美国的***,总体规模已进入全球前5名。
当前,中国***正在实施汽车产业振兴规划,仰融的***与此不谋而合,也正当其时。
仰融的汽车项目,在美国就需要45亿美元,在中国还额外需要400亿~450亿人民币,总计超过100亿美元。作为融资高手的仰融,利用美国***的EB-5投资移民政策,要在美国建立投资移民中心,以每人最低投资约50万美元可获得美国绿卡的方式,在中、俄、韩等国吸引投资人。他的这一融资构想虽然遭到各方置疑,但只要能获得美国的相关法律的许可,做起来并非海市蜃楼。
就全球汽车产业走势而言,金融危机已经重创了美国的几大汽车制造商,通用与克莱斯勒相继申请破产保护,以丰田为代表的日本汽车制造商出现历史性巨额亏损,欧洲各大汽车制造商也被迫缩减开支,艰难度日。这一切,给仰融提供了难得的历史机会。
美国两大汽车集团的产能萎缩,为仰融提供了市场空间,也为其收罗人才提供了***。在此情势下,仰融逆势而上,“抄底”全球汽车业,不能不说是一着妙棋。
而且,仰融打着环保的旗号,正中新能源政策的下怀。在美国,仰融***投资100亿美元,达到300万辆产能。据报道,该***目前已获得美国***批准,并无偿得到3万亩土地的使用权,以及多项税收减免政策。?
至于仰融的所谓“戴罪之身”,七年前,辽宁省检察院以涉嫌***为名批捕仰融,按照内地法律,至今尚未超过法律追诉期限。不过,“相逢一笑泯恩仇”。平心而论,也许辽宁省***当年就压根儿没有真的想把仰融抓进大牢。
不过,仰融要戴着“镣铐”回内地创业,少不了面对法律层面的尴尬。最近,他与合伙人王晓麟的恩怨浮出水面,两人分道扬镳演绎出一场官司,也不免牵扯他的精力。但仰融对此坦然面对,所言依然是志在必得。
有分析人士指出:重出江湖的仰融如果能成功,那真是一个奇迹。他的成功,将给全球著名的美国哈佛大学商学院,增加一个新的商业案例。
仰融简介
毕业于西南财经大学,拥有经济学博士学位。
1992年10月9日,华晨汽车成为第一家中国国有企业在美国纽约证券***上市的概念股,发行500万股,IPO价格16美元,筹集资金8000万美元,创造了中国国有企业海外融资第一例。他凭借资本运作,成功打造出一个以华晨汽车为主,包括至少4家纽约、香港、A股上市公司及大量非上市公司,资产一度达到300亿元人民币的“华晨系”。
2001年度,居《福布斯》中国富豪榜第三位。2002年5月,自称受到“迫害”,出走美国,2002年10月,因涉嫌***被辽宁省检察院批准逮捕。?
他是第一个让社会主义国家的股票在纽约证券***成功挂牌上市的人,也曾是300亿企业资产的“主人”。他越洋***辽宁省***和中国金融教育基金会资产侵权,成为新中国历史上我国地方***首次在国外被***的案例。
正道(北京)资本管理有限公司怎么样？
zmax是正道轮胎。
正道轮胎有限公司（简称：正道轮胎）成立于2011年，坐落于享誉“牡丹之乡”盛名的山东省菏泽市（曹县），毗邻河北、河南、安徽、江苏4省，地理位置优越。
注册资金为1.2亿元，总投资50亿元，总占1400余亩，建筑面积34万平方米，仓储面积10万平方米，是一家集产品研发、生产、销售于一体的高科技轮胎企业。现拥有职工3000余人，工程技术人员200多名，年产2400万套半钢子午线轮胎。
轮胎的使用与保养有以下4点：
1、安全存放：
所有的轮胎都应存储在冷却、干燥和黑暗的室内，避免放在阳光、油、酸、碳氢化合物附近，由于增压，液体可能通过轮胎内部气密层进入胎体层，这会导致轮胎的突然损坏。
2、轮胎维护：
轮胎适时换位，选用合适花纹，日常勤维护，定期检查胎压，破损后及时修补并且勤挖清理出胎纹中的石子、异物等。
3、确保标准气压：
掌握轮胎的充气标准，保证轮胎气压在规定值轮胎气压过高或过低都将使磨损增加，行驶里程减少，当轮胎气压低于标准值时，轮胎胎肩的磨损急剧增大；轮胎气压高于标准值时，因轮胎接地面积减少，单位压力增高，使轮胎胎面中部磨损增加，同时增大轮胎刚性，使车轮受到的动载负荷增加，容易产生胎体爆裂 。
4、控制轮胎温度：
汽车行驶时，轮胎因变形摩擦使胎内温度升高，达到100℃以上时，胎体强度降低，易引起脱层、爆破等损坏。
正道(北京)资本管理有限公司是2012-02-21在北京市朝阳区注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股)，注册地址位于北京市朝阳区建国路93号院9号楼13层16层办公内1303室。
正道(北京)资本管理有限公司的统一社会信用代码/注册号是911101055906436464，企业法人史丹丹，目前企业处于开业状态。
正道(北京)资本管理有限公司的经营范围是：资产管理；企业策划；公共关系服务；财务咨询（不得开展审计、验资、查帐、评估、会计咨询、代理记帐等需经专项审批的业务，不得出具相应的审计报告、验资报告、查帐报告、评估报告等文字材料）；企业管理咨询；投资管理；市场调查；设计、制作、代理、发布广告；技术开发；技术咨询；技术服务；技术推广。（1、未经有关部门批准，不得以公开方式募集资金；2、不得公开开展证券类产品和金融衍生品交易活动；3、不得发放贷款；4、不得对所投资企业以外的其他企业提供担保；5、不得向投资者承诺投资本金不受损失或者承诺最低收益；企业依法自主选择经营项目，开展经营活动；依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）。在北京市，相近经营范围的公司总注册资本为316182631万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共18487家。
正道(北京)资本管理有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。
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