- 可享受3年免息分期，特斯拉FSD选装包价格上涨至6.4万元
- 网传特斯拉FSD订阅服务将在5月内发布 费用最高约955元/月
- 月费约合人民币1289元 特斯拉推出FSD订阅服务
- 特斯拉全自动驾驶下周发布，那些年马斯克吹过的牛就要实现了？
- 特斯拉自动驾驶需要驾照吗
- 特斯拉有望年底前推出FSD订阅服务，包月100美元
推特小王子马斯克，又双叒叕发推了。
这次是正式官宣：特斯拉完全自动驾驶功能软件包（FSD）的价格，从2020年7月1日起，将会从目前的7000美元，提高到8000美元，涨了1000美元。
为了让本次提价显得物有所值，马斯克还特意发了另一条推特表示：FSD的价格将继续上涨，因为该软件在获得监管机构批准后，将更接近于完全自动驾驶的能力。在这一点上，FSD的价值可能超过了10万美元。
是的，为了多卖1000美元，马斯克说FSD的价值超过10万美元。这种超市促销的方式，或者是接近传销的放大效用方式，让消费者尽可能是觉得物有所值，从而爽快地掏钱包。
随着FSD功能的逐步提高，特斯拉也逐步提高其价格，也符合商品价格与价值挂钩的逻辑。对于汽车行业来说，FSD这个功能能够卖到8000美元，并且逐步提高价格，也是具备划时代意义的——通过软件赚钱。
01?促销、安抚***用户利器
自从特斯拉推出选装AutoPilot功能后，并且区分完全自动驾驶功能和增强型自动驾驶功能的的价格，以中国为例，该功能曾分别定价2.8万和5.6万元（约8000美元，比美国的7000美元要高）。
该功能也一直成为特斯拉的价格调节利器，并且在销售端屡屡扮演重要的角色。在2019年7月，特斯拉将完全自动驾驶软件包的价格下调到3000美元，目的很明确，就是为了激励增强型AutoPilot车主的升级，甚至是，激励车主开通全自动驾驶功能，谋求更多的销售收入。
对于特斯拉来说，由于车辆出厂就全系标配了实现自动驾驶功能的硬件，包括传感器和硬件。当然了，特斯拉的硬件也是可以升级的。例如，原来的Hardware 2.5就可以升级到Hardware 3.0。
购买了完全自动驾驶功能软件包的用户，可以免费从Hardware 2.5升级到Hardware 3.0。其他的用户，就得付不同的费用。通过可换硬件模块（芯片）提高车辆的驾驶功能，这在汽车圈也是特斯拉开创的。
对于特斯拉来说，硬件的成本是恒定的，因为标配了。能不能赚钱就靠软件了，开通的用户越多，特斯拉能够赚钱、赚更多的钱的概率就越高。
AutoPilot功能，还成为特斯拉安抚用户的利器。例如，特斯拉屡屡短时间内的降价行为，让老车主很受伤，经常也看到特斯拉车主***的信息。为了安抚这些客户，特斯拉也曾经使用免费开通AutoPilot功能的招数。因为，这对于特斯拉来说，成本是最低的。
02?提高毛利、净利能力
由于FSD软件包尚未完全兑现承诺的功能，特斯拉不得不将这部分销售收入计为未确定收入，这也是特斯拉首次开创了汽车用户为未来功能预付费的先河。
迄今为止，特斯拉没有公布过完全自动驾驶功能的用户数量。不过，下面的数据，或许可以提供一个角度：截至2019年，特斯拉通过出售Full Self-Driving软件包获得的收入超过了十亿美元。
按照FSD售价3000-7000美元不等，取平均价4000美元，开通FSD功能的用户数可能是25万。目前，特斯拉保有量应该是介乎80-90万辆之间，可能也超过了90万辆，也就是说，FSD功能的开通比例不高于31.25%，还有非常高的提高空间。
理论上，特斯拉应该降低FSD价格，才能获得更多的用户。特斯拉也曾经这么做，但特斯拉为何最近一直在提高其价格呢，从3000美元提到6000美元，再到7000美元，再到7月1日的8000美元呢？
在车智君看来，特斯拉目前已经把AutoPilot的研发成本基本摊销，10亿美元的收入，足以覆盖AutoPilot的开发费用，因为这仅仅是一个L2或L2+的功能。接下来，需要保证利润，以及保证其设想的从L2晋级到L4的技术路线的费用。
消费者大多有买涨不买跌的消费心理，马斯克也一直在造势表示FSD功能要一直涨价，这对于尚未开通FSD功能的消费者来说，是一种心理压力。对于特斯拉来说，这种持续的涨价，或许还能带来更多的FSD付费用户。
FSD的涨价，提高了其在单车价格中的占比。以国产Model 3为例，标准续航版的Model 3补贴后售价为27.155万元。FSD售价5.6万元，价格占比为20.6%。尚未清楚，本次的价格调整，是否意味着中国的FSD功能也会涨价。
更重要的是，FSD的涨价，提高了特斯拉的毛利率水平，也会对其净利率水平产生积极的影响。接下来，特斯拉可能会对通过OTA提高车辆的性能（如百公里加速时间）、续航能力（增加续航能力）、***功能等进行收费，这也是其提高毛利率和净利率的可能***取的手段。
对于价格越来越高的FSD功能，你会买单吗？除了说其价值10万美元外，马斯克还表示一旦实现完全自动驾驶功能，你的特斯拉就可以成为RoboTaxi，在你不用车的时候，可以为你赚钱了，想想是不是很美？
从资本家的角度来看，一旦实现了FSD功能，这个事情真的可以比卖车更赚钱的话，特斯拉一定会自己去提供RoboTaxi出行服务，而不是所谓的让用户的车去赚钱，然后抽佣金。或许，特斯拉通过派单机制，让自己的车更赚钱。
Anyway，这肯定是动态的过程，主动权都在马斯克手里。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
可享受3年免息分期，特斯拉FSD选装包价格上涨至6.4万元
目前特斯拉已经为?EAP?增强型自动驾驶套装拥有者降低了?1000?美元的?FSD?升级套装费用，目前?FSD?套装的选装价格为?10000?美元，版本为?FSD?Beta?版本并且价格以后仍将上涨。
最近特斯拉的?FSD?Beta?取得了进展，并且向不少用户发放了?Beta?版本。而?Elon?Musk?也表示特斯拉将继续提高?FSD?的选装价格，因为未来?FSD?的能力会越来越强。此前?7?月份?FSD?价格上涨了?1000?美元，价值?8000?美元。而在?10?月份?Beta?版本推出后价格上涨到了?1?万美元。
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网传特斯拉FSD订阅服务将在5月内发布 费用最高约955元/月
日前，特斯拉针对完全自动驾驶系统（FSD）在全球范围内对选装价格上涨，中国地区由原来的56000元涨至64000元，上涨8000元。此外车主在车辆交付后进行选购，将可享受3年免息分期。
特斯拉官方同时宣布，现在选购特斯拉品牌全车系依旧标配基础版***驾驶功能（BAP），在标配前未选购BAP的车主今日优惠截止，选装价格恢复为27800元。
不过想要购买特斯拉的国内消费者并不需要太过激动，因为此次调价属于全球范围。在北美地区FSD选装包的价格为8000美元（约合人民币57000元左右）上涨1000美元。
事实上，FSD套件并不能让特斯拉车辆真正变成自动驾驶汽车，在安装这个套件之后，车辆仍然需要驾驶员的操控。目前，FSD只是能够让车主使用一些更加先进的Autopilot功能。
此前马斯克在Twitter上表示：“随着软件不断接近实现完全自动驾驶，并且接近获得监管部门的批准，价格还会继续提升。到那时，FSD的价格有可能会超过10万美元。10万美元的价格让众多的消费者觉得贵到难以置信，尤其是当下特斯拉还没有真正实现”全自动驾驶“的情况下。关于特斯拉的最新消息，邦老师也将持续关注。
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月费约合人民币1289元 特斯拉推出FSD订阅服务
易车讯 近日，网络上传出特斯拉FSD订阅服务或许将会在5月14-31日之间发布，预计收费价格可能在99-149美元/月之间，折合成人民币就是635-955元/月，该服务未来或许也会引入国内，让更多消费者可以用相对低廉的成本，体验到特斯拉FSD功能的使用感受。
就在3月份，特斯拉CEO埃隆·马斯克在社交平台回复网友评论时就表示，确认将于2021年第二季度推出FSD（Full Self-Driving完全自动驾驶能力）的订阅服务。?
目前，所有特斯拉的车辆都标配Autopilot，该功能可实现自动刹车、加速和转向。而FSD则可带来更多功能，如自动车道变更、自动泊车、召唤功能、信号灯与停车标识控制等。
FSD在海外的定价为10000美元（国内为6.4万元人民币），马斯克同时表示，相比于订阅使用，一次性买断该功能会更划算。
特斯拉全自动驾驶下周发布，那些年马斯克吹过的牛就要实现了？
易车讯? 日前，我们从相关渠道获悉，特斯拉官方近日推出全自动驾驶(FSD)订阅包，新用户为每月199美元（约合人民币1289元），而此前曾购买过增强版自动驾驶***Enhanced Autopilot（EAP）的用户费用为每月99美元。
特斯拉在发给车主的信息中描述了这个新产品，标题为 "介绍完全自动驾驶能力订阅",对于那些拥有没有FSD电脑（HW3.0）的车辆的人来说，他们仍然可以订购月度订阅，但他们要为电脑升级支付1500美元，这已经包含在直接购买的10000美元价格中。
此前特斯拉于本月11日发布了FSD VBeta9.0版本，最大亮点是基于摄像头和AI智能算法的纯视觉自动***驾驶技术路线，而不依赖于雷达传感器，马斯克又通过社交平台表示，FSD Beta还将继续更新。
目前有关于特斯拉FSD BetaV新版本的具体内容还不得而知，不过通过马斯克在社交平台的留言可以看出，FSD Beta很快将支持读取转向灯、危险警示灯、救护灯、警灯甚至打手势。并基于上述信号做驾驶决策，同时会听取警报声。
特斯拉自动驾驶需要驾照吗
9月22日，马斯克表示特斯拉希望在年底之前实现L5级别自动驾驶，并***在在近期发布自家最新全自动驾驶（FSD）软件的测试版和全新编写的AP***驾驶，过了这么久，大家以为他只是先给自己立个目标，没想到这个目标这么快就要实现了！
近日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在他的个人社交媒体上表示，特斯拉将会在10月20日（下周二）推送最新全自动驾驶（FSD）的测试版更新，此次将只针对少数专业驾驶者进行推送，目的是为了在最终推送前收集重要数据。
此次全自动驾驶软件将会完全重写所有内容，包括标签软件以及整个代码库，所以特斯拉不得不花费一定的时间来进行准备。马斯克也宣称这次将会是全自动驾驶软件的一次“量子飞跃”，这将是完整的自动驾驶版本，人们将会了解到这次变化幅度将会十分巨大，将以4D的形式来解析环境，并实现完全零干预驱动。
随后，马斯克还介绍了标配的Autopilot将发生关键性变化，升级之后，Autopilot能够以4D而不是2D的形式解析环境，而且能够更快地提升性能、发布新功能。
而在此之前，马斯克自己的特斯拉座驾就已经搭载了最新的自动驾驶测试版，并可以实现从公司到家的完全零干预驾驶，可以说技术已经相当成熟。
根据外媒推测，特斯拉全自动驾驶软件测试版在经过一段时间收集信息之后，将会在几周之后推送最终版本，并且未来还将有可能提高该功能的价格，我们可以参考此前FSD全自动驾驶的的价格为56000元，新增了红绿灯识别后，价格就从56000元上涨了8000元，估计等到更新全自动驾驶后，价格又要涨上一波。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
特斯拉有望年底前推出FSD订阅服务，包月100美元
太平洋汽车***斯拉自动驾驶需要驾照，自动驾驶的特斯拉也需要人为操作，属于机动车，自然也要驾驶证。现在虽然有无人驾驶车在研发中，但是研发出以后还是需要考驾驶证的，因为碰到一些特俗情况还需要车主自己判断处理。
于是，马斯克宣布在中国市场重新开放EAP（EnhancedAutopilot，增强型自动驾驶），售价3.2万元。这相当于一个砍掉各种“期货“功能的，半价的FSD选装包。
目前特斯拉在售的自动驾驶功能有三种：基础版***驾驶（BAP），增强版自动***驾驶（EAP）和完全自动驾驶（FSD）简单的总结了一下这三个功能：BAP：自适应巡航、车道保持（买特斯拉白送的功能，相当于传统的L2***驾驶）EAP：BAP、打灯自动变道、高速NOA、智能召唤、自动泊车（基本包括所有FSD已经落地的功能）FSD：BAP、EAP、信号灯识别、市区高速领航NOA（竞品：蔚来NOP，小鹏NGP）、完全自动驾驶（遥遥无期）换句话说，这3.2万能买到：自动***变道、自动导航驾驶、自动泊车和智能召唤，还省下了3.2万买“PPT能力”的钱。
相比基础版***驾驶，EAP在功能上的提升一直是特斯拉车主的一块痒点。
车主经常吐槽，标配的BAP功能总是差一下“打灯自动变道”，导致每次变道的时候需要手动打断***驾驶，体验上差得不是一星半点。
有了EAP，车辆在开启主动巡航后，只要把转向灯拨到底，就能拥有全自动变道功能了。在后方有车的情兄下，车辆会选择让行；如果后车长时间未超车，车辆会自动加速后进行变道。操作手法行云流水，逻辑思维媲美老司机，驾驶风格也相当成熟。
EAP的另外一部分增益，在于智能召唤与召唤功能。在不好停车或者雨天取车等日常情况，就显得非常智能便利了。
可以说，EAP提供的功能没有一个鸡肋。基本上，在当前法律法规允许的条件下，用户享受到了自动***驾驶技术能够实现的功能天花板。
除了被中国车主FSD选装比例震惊到之外，马斯克在电话会议上还给出了两点信息：“中国市场的产品、定价策略是成功的”、“中国消费者对产品细节非常挑剔”。
这基本也能够回答，为什么中国消费者不喜欢FSD：性价比太低。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
据外媒electrek报道，特斯拉有望在年底前推出完全自动驾驶能力（FSD）订阅服务，价格约为每月100美元。electrek认为，这样做可使FSD的使用率提升30%-40%。
参考特斯拉的已经推出的高级连接服务定价，美国价格10美元/月，中国价格70元/月。那么，如果中国地区也推出FSD订阅服务，价格很可能为700元左右。
随着近年来特斯拉在软件创收方面的动作频频，有人认为，这将会是特斯拉未来收入的重要组成部分，就似App Store对于苹果公司的价值。
4月19日，@不看车 曾写过一篇《疫情之下的特斯拉，硬件业务受阻，软件创收玩儿得溜》，详细总结了特斯拉当前的软件创收内容。感兴趣的可以移步查看全文。文中主要提到了几点：
1、追缴超级充电站的超时占用费，除了强调要严格执行3.2元-6.4元/分钟的收费标准外，疫情期间特斯拉还对2018年来的欠费车主发出了追缴通知。
2、马斯克宣布，7月1日起，FSD售价将上涨1000美元。
3、开收高级连接服务费。
除了以上几条，特斯拉利用FSD涨价、免息等政策引导车主购买FSD也是软件创收的一种。完全自动驾驶网络Robotaxis推出后，特斯拉也将从每笔订单中获得分成收入。此外还有越来越多的车机游戏、音***服务的出现，也给以后软件的订阅付费打下了很好的基础。
那么，问题来了，如果国内推出FSD订阅服务，你会选择56000元拿下终身使用权，还是选择按月付费呢？
每月700元的话，56000元这就相当于连续包月7年多的价格。当然了，7月1日国内也可能涨价，到时一次性付费就不会这么便宜了。而且这个包月价格有点儿低，按照@不看车 预计，特斯拉会按照一次性付费价格=3-5年的包月总和，所以，预计包月价格在1000元-1600元之间，这样的价格你能接受吗？
如果特斯拉推出软件订阅服务，那么随之而来的硬件升级也将成为可能。比如现在HW2.0、HW2.5的车辆要升级为HW3.0硬件，目前只能考一次性购买FSD。那么以后软件可以包月了，是不是也就意味着硬件升级也可以单独付费购买了，而不是和FSD绑定了？如果这样，我可能会为了行车记录仪先来一波硬件升级，而FSD要视国内的功能开放程度和成熟度而决定。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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