近日，海外媒体曝光了全新奥迪A8L的防弹车型，光车重就高达3.8吨。为了能够推动这个近4吨的大家伙，奥迪A8L装配了一台4.4L V8发动机，最大马力563匹，最大扭矩800牛米，百公里加速达到了6.6秒。一直以来，防弹车都是在普通车型上进行大量改装，然后被大量用于各种重要人物出席活动中。因此，防弹车的品牌也是多种多样。今天，我们就来盘点一下那些有名的防弹车。（以下仅供观看，并无任何参考价值）
雷克萨斯LS 460L防弹车
可能很多人都没有想到，一向给人"文质彬彬"的雷克萨斯也有属于自己的防弹车。雷克萨斯LS 460L防弹车通过加拿大一个著名的装甲制造商INKAS改装完成，可以使这款车承受***设计和榴弹爆破。配置的发动机可以爆发389匹的马力，并不算很高。
PS：如果哪看在街上看到这款车千万不要觉得就是一款普通的雷克萨斯，说不定坐在里面的人是什么重要人物。
宝马750 Sedan
这个由国际装甲公司打造的宝马750 Sedan，是一辆名副其实的轮式装甲车。全车配置了上千磅的防弹钢板，就连电磁悬挂、散热器、挡泥板和油箱都有防弹钢板防护，来确保整车的安全性，并且适用于全地形驾驶。为了能够推动这么多东西，专门配置了一台V8发动机，可以爆发出400多匹的马力。
PS：在不，我有一辆宝马7系又能防弹，又能越野。
凯迪拉克 凯雷德ESV
先不说这车有无防弹装置，光从外观看凯迪拉克凯雷德就感觉很结实。凯迪拉克凯雷德ESV是由贝克尔汽车设计公司打造，在车体外部增加了40mm的防弹玻璃，其他地方同样也增加了很多防弹装置，360度无角防护这款车。
PS：每次看到这款车，总感觉车上会下来几个穿着西服的肌肉男。
奔驰S-GUARD防弹车
大富大贵的奔驰S级同样有自己的防弹车。这车的外观依旧保留了S级的设计语言，在车的内外加了防弹装甲，可以达到VR9级别的防弹效果。也就是说，对于出膛速度达到860m/s的7.62mm直径自动机***有着完全保护的能力，抵挡M60机关枪扫射也没问题。对于一些小型的***、手榴弹细节，S级防弹车也可以做到保护乘员。
PS：买这种防弹奔驰S级的老板，到底是什么身份呢？
奔驰 G63 ***M
本身奔驰大G方方正正的外表也就能够给人很足的安全感，谁知道奔驰大G还有防弹版。奔驰 G63 ***M的从外到内，各种都进行了高度的安全改装，甚至除了防弹装置还是监控摄像头来应对不敢出车外的突***况。考虑到车底盘问题，这款车的底盘也是经过防弹处理，防止敌人从车底进攻。
PS：不敢想象这车发生***，其他车该多惨····、、、
凯迪拉克 ONE
的专属座驾，应该算是这个世界上配置最多，最安全的一款防弹车。车身表面被一层5英寸的钢板覆盖，车内还有用于防止生化武器感染的装置和空间过滤系统。车胎即使被打破，也就能正常行驶。如果油箱被打爆，还有阻燃泡沫防止消耗汽油。同时车内的通信系统也是进行多层加密，万一出事，只要一个电话，说不定5分钟海报突击队就到现场了。
PS：想试驾这款车吗？来当吧！
Nice车观
其实生活中，还是很难看见这种防弹车，毕竟身处和平年代的我们也没必要去购买这种安全性极高的防弹车，去防范什么。这些车仅仅适用于那些看似比较危险的地方，在中国没有必要。
（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）
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辉腾与奥迪A8相比哪个好
新款奥迪A8L W12 quattro防弹轿车在具备高水平安全性能的同时，还展示了杰出的机动性。这部装甲豪华轿车融合了动感与舒适，令人叫绝。quattro?全时四轮驱动技术的应用在防弹轿车领域也可谓独树一帜，其驱动动力装置较其前身性能有所提高。
与其前身车型相比较，奥迪A8防弹轿车如今的抗袭击能力大大增强。其中一项关键因素是其慎之又慎的外观设计。除了由钢、玻璃和芳纶(aramide)制成的装甲乘客仓外，A8防弹轿车的外观几乎与标准版A8毫无二致。此外，特制钢的应用也确保了装甲钢板元素生产的高精确性。因此，外部袭击几乎不会对车厢内部的舒适区域造成毁坏。
这一复杂生产过程在奥迪内卡苏姆工厂完成，每个零部件都确保协调到位。因而，奥迪所提供的安全性无人能望其项背。
装甲钢板
装甲钢板的设计可抵挡住口径为7.62毫米***射出的***的杀伤力。手榴弹和爆炸等相关测试结果同样证明了车厢地板电镀具备抗击从车底引发爆炸的能力。其他测试也证明了新款 A8L W12 quattro 防弹轿车的车顶和侧面板具备很高的强度。A8防弹轿车的防弹性能得到了德国联邦犯罪调查局(the Bundeskriminalamt)的独立鉴定，符合防弹最高级别B6+和B7(欧洲标准)。
目前，依然有很多四代旧款的A8防弹车服役于各大政治场合．1994年，德国轮任欧盟（EU）***国，奥迪成为欧盟官方用车。
新款奥迪A8L W12 quattro防弹轿车
辉腾是大众公司的一款犯上之举，之前在大众集团内部大众与奥迪的领导其实并非使我们所想像的一团和气，这与时任奥迪CEO费尔南德.皮耶希的经历有关...
辉腾的目标是为了抢占其高端品牌奥迪的市场份额，几乎照搬了奥迪所有的看家技术，但有一点没有得到，就是A8的A***全铝框架车身，导致辉腾的自重过大，油耗比同排量A8高出不少（虽然油耗已不再是这个级别的客户的首要关注问题）。在一些细节上也是欠火候，比如辉腾正副驾驶座椅虽然***用了相当***的18向调节，但与A8的无级调节相比，还是不够尽善尽美。
虽然从德国前总理施罗德开始亲身为它做活广告，指定辉腾为专用座驾，加上***用全透明玻璃工厂来吸引客户到厂参观生产的整个过程......但这一切都未能改变其低靡的市场反应，豪车不质量与性能就能平步天下，还要有相对高贵的血统！大众给世界人民的第一印象就是紧凑级的品牌招牌菜---代表了实用与性能兼备的高尔夫，而非内敛与实力的象征---Audi。
不可能象坦克那样摧枯拉朽，会受一些损伤，但不会影响该车的使用，因为它在各部件（门，灯，车架和轮胎都有做特殊材料加强）
现代的防弹车有不同的防弹标准，主要分为I、II、III、IIIA、IV等几种，II级标准的防弹车可以抵挡9毫米***弹的打击，而III级以上的就可以抵挡AK－47自动的扫射，还可以挡住手榴弹的弹片。
现代防弹车所用的不是普通的钢板，比如克拉斯克国际装甲公司的克拉斯克防弹材料，它是一种复合材料，把轻型瓷砖，与多层高科技宇航用材料组合在一起，制成复合装甲。这种材料生产出的产品比使用合金钢材生产出的防弹车轻将近40％。
防弹车最重要的当然是防弹性能，但不是说防弹性能越高越好，因为一般来说，防弹性能越好，车也越重，汽车行驶性能要降低。而对于防弹车，最重要的还是要用最快的速度逃离危险现场，而不是慢吞吞地挨揍。所以必须在防御性能与重量之间根据实际需要作出平衡。
防弹车要求不仅车体要防弹，车窗玻璃也必须是防弹玻璃，它一般由多层玻璃、聚碳酸盐、聚亚胺酯等组成，厚度有级别II的1／2英寸，级别IIIA的1英寸，级别III的1.75英寸以及级别IV的2英寸等，能够抵住枪弹的直接打击。
光有这些还不够，防弹车轮胎也要有防弹性能，所有的轮胎都有特殊的嵌入物，还有中央泄压调气装置，以便汽车在遇到地面爆炸后仍然可以安全行驶出危险区。
汽车的油箱也是保护重点，现代防弹车的油箱借鉴了飞机油箱的技术，有一种特殊的橡胶填充物，一旦被***击穿，橡胶会自动涨大堵住漏洞。而如果油箱有可能被引爆，自动灭火扼爆系统在探测到温度升高后将在几毫秒内启动，耗尽氧气，防止油箱起火爆炸。
有的防弹车还装有烟幕发生装置，可以在短时间内产生大量的烟幕掩蔽自己。
一般来说，防弹车上不会装武器，**中007的那些装有导弹、机枪的阿斯顿·马丁、宝马、莲花只是**的艺术夸张。不过凡事总有例外，的奔驰770K里有多个暗格，里面放了多把上满***的***；海湾地区的一个酋长则在自己防弹车内的副驾驶座和后座下面装上了枪口朝上的遥控霰弹枪。
由于防弹车的主人不是******就是富翁，所以防弹车本身配置也十分豪华，比如布什的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，拥有8个气缸，排量达8.1升，功率为520马力，车内有7个带***器的皮座椅、隐藏式写字台、电脑、液晶电视机、***晰度录像机、夜视仪、海事卫星通讯系统，甚至还有小型复印设备，简直就是一个装在轮子上的白宫总统办公室。
美国东打西杀，结下冤家无数，的安全保卫也分外周密。当今总统小布什拥有三辆7米长的凯迪拉克“帝威”防弹轿车，牌照分别为800－001、800－002以及800－003。它在华盛顿以外的地方每次出动都是两辆，以起到迷惑作用。在小布什连任成功的就职典礼上，他又拥有了一辆崭新的凯迪拉克?帝威DTS型?防弹轿车。据说，布什在他的汽车里就能指挥分布在全世界各地的美军，以及美国所有的执法机构。布什三辆专车的总价值超过1000万美元，而他每年仅为此支付象征性的1美元租金。
世界上拥有防弹汽车最多的国家不是美国、德国等汽车大国，而是巴西。由于治安恶化，巴西的富人纷纷购买防弹车或对自己的汽车进行防弹改装，年销售量一度达到5000辆以上。目前防弹车市场增长最快的则是伊拉克，由于恐怖袭击不断，全世界许多国家为了外交官和驻伊工作人员的安全，纷纷向巴西订购防弹车。
非常人贩
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