- 汽车三包政策是什么
- 维权不坐引擎盖 新能源不怕电池衰减 解读2022新汽车三包
- 不在4s店更换机油算不算脱保？
- 汽车延保到底是不是冤枉钱？4个问题带你看懂汽车延保
- 汽车保养超里程了会算作脱保吗
- 贷款买车都需要办理什么手续?流程是什么样的?
有的， 为有效应对疫情影响，落实省、市关于进一步扩大消费的有关要求，我市拟举办“迎旅发惠百湖汽车节”活动，通过***出资发放购车补贴，组织企业开展让利促销活动，激发消费市场活力，释放汽车等大宗消费潜力。
一、发放时间
2022年6月8日9:00至2022年6月30日23:59。
二、档级及数量
本次活动共发放新车购车补贴400万元。对购买7座(含)以下乘用车，给予以下三挡补贴：
1.购买10万元(含)以下乘用车，每台车给予2000元补贴;
2.购买10万元以上至25万元(含)乘用车，每台车给予3000元补贴;
3.购买25万元以上乘用车，每台车给予4000元补贴;
数量有限，先到先得。
三、补贴流程
(一)活动期间，持卡人购买新车，需使用***62开头***刷卡支付购车款，刷卡金额不低于5000元;
(二)取得购车***、机动车完税证明等相关材料后，通过云闪付进行补贴申请;
(三)打***闪付搜索“黑龙江***补贴”;
(四)进入“黑龙江***补贴”小程序并授权登陆;
(五)开启人脸认证;
(六)逐一提交审核材料，包括：
1.购车刷卡小票
2.购车用户***
4.机动车完税证明
5.机动车车辆合格证
6.车辆外观照片
7.申领补贴的***，必须与缴纳购车款为同一张***(农商行和村镇***需额外提交******行信息)
以上证明材料(合格证除外)须于活动有效期内提交，且为同一人姓名，经银联和市商务局按申报时间顺序审核合格后，补贴将直接发放至申领补贴的***中，额满为止。
四、参加企业及适用范围
(一)参加企业：大庆市限额以上汽车销售企业;
(二)消费者参与条件：所有大庆市居民(包括外地来庆人员)购买新乘用车(7座及以下)，均可参与。
五、有关要求
(一)参与企业要明示所销售汽车及相关产品的价格和各项服务收费标准，不得在标价之外加价销售或收取额外费用，对消费者限定汽车配件、用品、金融、保险、救援等产品的提供商和售后服务商，同时，公示“三包”信息，保证商品质量、杜绝虚***宣传。
(二)参与企业在活动期间要组织丰富多彩的促销活动，结合实际推出特价车型，做好活动宣传，补贴政策解读等事宜。
(三)参与企业及其员工在活动期间不得以任何形式自行或者协助他人参与***、开展虚***交易等行为套取补贴资金，并提交遵守活动规定承诺书，一旦发现有虚***交易、***、、洗钱等情况的，取消活动资格，相关部门依法追究企业和当事人责任，追回相应损失。
(四)参与消费者每人可享受一次补贴政策，不得提供虚***资料套取补贴资金，一经发现，相关部门依法追究当事人责任，追回相应损失。
大庆市商务局
2022年6月7日
来源：大庆市人民***
汽车三包政策是什么
本次修改中，对家用电动汽车主要零部件的三包责任作出规定。将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款；同时要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；此外，在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。
国家市场监管总局3月14日发布《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定（修订征求意见稿）》（以下简称《家用汽车三包规定》）公开征求意见稿，为进一步规范汽车售后质量担保行为，加大对消费者的保护力度，意见稿拟将动力蓄电池等主要零部件纳入三包可退换车，同时对退换车补偿费用以及三包时限等问题进行修订。
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据公安部交管局发布的相关数据，截止到2018年年底，我国家用汽车保有量达到1.89亿辆，驾驶员达到了3.69亿人。汽车产品的质量和售后涉及千家万户。此次汽车三包规定的修改也受到了广泛关注，那么有哪些规定进行了修改？3月15日，参与此次新规定修订当中的国家市场监管总局缺陷产品管理中心副主任王琰进行了专业解读。
动力蓄电池等主要零部件纳入三包
本次修改中，对家用电动汽车主要零部件的三包责任作出规定。将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款；同时要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；此外，在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。
动力电池问题目前已成为家用电动汽车日常诸多问题的源头。据我统计，2018年至今，国内发生因动力电池原因造成的自燃***多达30余起，堪称“常态化”的自燃***，使得行业开始审视自燃***背后的技术和质量问题。
相关修订包括：
一是将动力蓄电池、行驶驱动电机作为与发动机、变速器并列的家用汽车主要系统，纳入免费更换总成的规定范围；
家用汽车产品自销售者开具购车***（或者交付产品）之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家标准 GB/T 29632《家用汽车三包主要零件种类范围与三包凭证》等标准、规范的规定。
二是将动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件反复发生的质量问题纳入退换车条款；
转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；
转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家标准 GB/T 29632《家用汽车三包主要零件种类范围与三包凭证》等标准、规范的规定。
三是要求生产者将动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法明示在三包凭证上；
家用汽车产品的易损耗零部件在其质量保证期内出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换易损耗零部件。易损耗零部件的种类范围及其质量保证期由生产者明示在三包凭证上。生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家标准GB/T 29632《家用汽车三包主要零件种类范围与三包凭证》等标准、规范的规定。
动力蓄电池放电容量衰减限值和对应的测试方法由生产者明示在三包凭证上。
四是在退换车条款中补充了家用电动汽车动力蓄电池起火的故障。
发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机累计更换2次后，或者发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；（发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机与其主要零件更换次数不重复计算；）
电动汽车蓄电池不仅相当于传统内燃机汽车的燃料箱，同时也扮演着发动机的角色。此次征求意见稿中，对电动车的蓄电池进行了详细的补充。
***不坐引擎盖 新能源不怕电池衰减 解读2022新汽车三包
一、三包责任主体
在中华人民共和国境内生产、销售的家用汽车产品的三包责任，由销售者依法承担。销售者承担后，属于生产者或其他经营者责任的，销售者有权向生产者或其他经营者追偿。
解读：
该规定未明确家用汽车产品故障的检测机构、未明确约定生产者对在三包凭证内明示的发动机、变速器、易损耗零部件等范围可由销售者承担责任后直接索赔，及处理时限等细节。可能导致今后厂家自行检测对我们索赔的缺陷不予认可或消极回应，导致我们赔付给消费者的款项无法追偿。2013年1月1日生效的《缺陷汽车产品召回管理条例》(发布)中，明确约定“对实施召回的缺陷汽车产品，生产者应当及时***取修正或者补充标识、修理、更换、退货等措施消除缺陷。生产者应当承担消除缺陷的费用和必要的运送缺陷汽车产品的费用。”汽车三包法后续仍需细则明确约定生产者责任。
二、三包责任内容
(一)包修
1、包修期限：包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准；三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。包修期和三包有效期自销售者开具购车***之日起计算。
2、包修内容：在包修期内，出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理(包括工时费和材料费)。
不在4s店更换机油算不算脱保？
核心提示：新车刚开几天，变速箱或者发动机就因为质量问题需要更换，不用伤心，车主可以要求经销商直接退车；电动 汽车 开了一年，续航能力严重下降，不用着急， 汽车 三包有了明确要求……2022年1月1日起，新版《家用 汽车 产品修理、更换、退货责任规定》（以下简称新三包）正式施行，“坐引擎盖***”或成 历史 。
说到新能源车，最让大家头疼的就是动力电池的衰减和使用寿命问题，之前没有什么标准，新车头一年开着好好好的，说不行就不行了，续航里程嗖嗖的往下掉，消费者去***，商家永远只有一句话：“是电池，都会衰减”，一句话怼的你哑口无言。
更有甚者，目前有些 汽车 厂家，根本就没有针对新能源车的三包凭证，比如日前河南交通广播《没啥大不了》节目接到宝马IX3车主的投诉，电池续航能力与厂家宣传有较大差异，但是当他查看自己的 汽车 三包凭证时，发现4S店给的竟然是燃油版X3车型的三包凭证。
不过，在两个月后，这些问题将得到有效解决。
亮点一：
新三包第九条规定：厂家提供给（新能源）车主的三包凭证，应当包括家用纯电动、插电式混合动力 汽车 产品的动力蓄电池在包修期、三包有效期内的容量衰减限值。
解读：
厂家必须向公众说明白，你生产的电动 汽车 ，在使用2年和3年之后，动力电池分别还剩多少有效容量。（编者注：三包期和包修期的区别——国标规定家用 汽车 的三包期限为2年，包修期限为3年。即，三包期内发生相关质量问题，消费者有一项要求退换车的权力，过了2年之后到第3年，原则上就没了这项权力，只能要求免费修理。）
有车友可能会问，让厂家写明电池衰减限制这项规定到底有什么现实意义？质检部门没有直接规定电池的衰减限值，还是厂家说了算，难道是规定了个寂寞？
可以确定，厂家当然要自己写自己的电池性能，可一旦他白纸黑字写明了，从某种意义上讲，消费者就已经胜利了。因为知情权有了，是否选择，钱在消费者自己的口袋里。
厂家当然可以写的数据很好看，但是写了就是证据，做不到就要承担法律责任。
厂家当然也可以写的很宽裕，给自己多留些迂回的空间，可是你数据太难看，又有谁愿意花钱买单呢？
所以，厂家大概率会以真实数据做标注。因此，该项规定，也是此次家用 汽车 三包修订中最大的亮点之一。今后，新能源车主发现自己的车续航能力大打折扣时，可以直接鉴定电池“余量”，用数据说话，避免了“驾驶习惯”导致里程缩水的口水仗。
亮点二：
新三包第二十条规定： 家用 汽车 产品自三包有效期起算之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），因发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机的主要零部件出现质量问题的，消费者可以凭三包凭证选择更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机。修理者应当免费更换。
解读：
此项规定，明确了新能源车的动力电池和电机等同于传统车型的发动机和变速箱，所以，目前现行的三包规定中有关发动机和变速箱的各项规定，新的三包几乎都适用于后者。
亮点三：
第二十二条 家用 汽车 产品自三包有效期起算之日起7日内，因质量问题需要更换发动机、变速器、动力蓄电池、行驶驱动电机或者其主要零部件的，消费者可以凭购车***、三包凭证选择更换家用 汽车 产品或者退货。销售者应当免费更换或者退货。
解读：
此规定是新三包中新增的最重要规定之一。
相信大家都对西安奔驰******都记忆犹新。女车主近70万元购买的新车，刚开出去4S店的大门，就发现发动机有严重质量问题，4S店回复称，只能更换发动机，女车主对此十分不满，要求更换车辆，为了***，车主在引擎盖上一坐成名。此事引发了 社会 的强烈关注，然而，以现行的 汽车 三包规定，消费者遇到此类情况，确实没有权力选择退换车辆，只能任由 汽车 经销商更换或维修发动机。
因此，新的家用 汽车 三包规定亮相后，我们惊喜地看到，新车7天内出现需要更换发动机、变速箱的质量问题，消费者可以直接要求退车。该项规定的出台，必将对消费者维护自身合法权益产生积极影响。
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新三包中其它重要内容（更新）规定：
1、 汽车 三包期起始时间：
三包有效期和包修期自销售者开具购车***之日起计算；开具购车***日期与交付家用 汽车 产品日期不一致的，自交付之日起计算。 （以实际交付车辆的时间来算）
2、交车时要查验内饰外观：
第十三条 销售者应当向消费者交付合格的家用 汽车 产品，并履行下列规定：（一）与消费者共同查验家用 汽车 产品的外观、内饰等可以现场查验的质量状况； （原来位于第三项的规定，现在提到了最前面，可见，国家市场监管总局在制定新的三包规定时，应该是掌握了大量相关***，比如，车提回去，车主突然发现，车身上有划痕，玻璃有裂缝，内饰板上有损伤，不注意看没发现，产生了***，常听我们节目的，也经常会听到类似的***，说不清道不明。所以，新的 汽车 三包，不仅把这一项提到了该条规定的最前端，并且明确表述为“销售者应当与消费者共同查验”车辆的内饰、外观等可以现场查看的质量状况。这也明确了， 汽车 经销商在交付车辆的时候，必须带领消费者主动地去查验，不能任何一方单独看，也不能在消费者查验时，工作人员袖手旁观。共同查验，是经销商的义务。）
3、交通补助明确从第六天开始算：
第二十一条 家用 汽车 产品在包修期内因质量问题单次修理时间超过5日（包括等待修理零部件时间）的，修理者应当自第6日起为消费者提供备用车，或者向消费者支付合理的交通费用补偿。经营者与消费者另有约定的，按照约定的方式予以补偿。 （明确了从第6天才开始补贴，前5天没有，避免了分歧）
4、4次修不好换车：
第二十四条 （第四款）因质量问题累计修理时间超过30日，或者因同一质量问题累计修理超过4次的。消费者可以凭三包凭证、购车***，由销售者负责更换。 （时间缩短了，次数减少了，对商家提出了更高要求，原来分别为35日和5次。）
汽车延保到底是不是冤枉钱？4个问题带你看懂汽车延保
汽车不在4S店保养不算脱保。
1、不定期在4S店更换机油、做保养，是脱保，不在享有索赔的权利。不过一般4S店卡的不是很严。
2、带自己的机油去4S店店做保养，是可以的。但会注明机油自带，也就是说因机油出现问题，4S店不赔。
3、如果你的车已经超过质保期，可以去洗车店或装饰店做保养或换机油。更换机油的人工费10元-50元不等。
扩展资料：
汽车三包标准可以说是汽车三包规定的重要补充，为汽车三包规定的顺利实施提供了技术支持。因此，不能脱离汽车三包规定而孤立地去解读汽车三包标准。
具体而言，在汽车三包规定的第十八条中规定“……发动机、变速器的主要零件的种类范围由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定”、“……生产者明示的易损耗零部件的种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定”
第二十条中规定“……转向系统、制动系统、悬架系统、前/后桥、车身的主要零件由生产者明示在三包凭证上，其种类范围应当符合国家相关标准或规定，具体要求由国家质检总局另行规定”，这两条中所提到的“国家相关标准或规定”就是指汽车三包标准。
如果没有汽车三包标准，各个汽车生产者所确定的发动机、变速器、转向系统、制动系统、悬架系统、前后桥和车身的主要零件以及易损耗零部件的种类范围可能就会千差万别。
其结果是：各个汽车生产者所执行的总成更换标准、整车更换或退货标准以及易损耗件的范围将有较大的差异，由此可能会削弱汽车三包规定对消费者的保护作用，汽车三包争议案件可能会增多，相应的争议解决难度也会加大。
比如，可能会有一些企业将大量本不属于易损件的零部件列为易损件，如皮带、玻璃、刹车盘，甚至是气门、活塞环等重要零部件，并为这些零部件规定了相对较短的质保期，如1年1万公里，厂家这样做的结果基本上等同于缩短了汽车三包有效期，规避了部分汽车三包责任。
这种情况将既不利于汽车三包规定的顺利实施，也不利于保护消费者的合法权益。因此可以说，汽车三包标准是汽车三包规定必要的补充，是确保汽车三包规定得以顺利实施的重要支撑。
虽然汽车三包标准是一个推荐性国家标准（GB/T），但因为有汽车三包规定的引用，实际上已经变成了强制性的国家标准，包括汽车生产者在内的所有汽车行业经营者都必须遵照执行。
参考资料：
汽车保养超里程了会算作脱保吗
很多买车的朋友，都有这样的经历，谈好了车价、保险等所有费用后，又被4S店推荐买汽车延保。相信这个时候，很多车主都是一脸蒙圈的。延保和保险有啥不同？如果汽车三大件受到损坏，一次维修的价格就会超过延保价格。反之，如果车辆使用未出现问题，延保的钱不就白花了吗？下面小编就带大家解读一下关于汽车延保的四个问题。
问1：汽车延保和汽车保险有什么区别？
常常有人把汽车延保称作为"健康险"，其实汽车延保和汽车保险，两者都是预收费的，减少汽车后期产生的维修费用和麻烦，预先为汽车部件及整车能够正常运行，做出的保障。它们都是为了保护我们的汽车，未雨绸缪地消除隐患，一旦日后驾驶时出问题，那么在维修、更换就会节约人力、财力，免除后顾之忧。
但有汽车延保并不能等同于汽车保险，二者还是有着本质的区别。汽车延保的全称是"汽车延长保修期"，是汽车超出保修期后，有偿的延长整车或部分重要零件的保修。而汽车保险，是机动车由于自然灾害和意外事故造成的车辆财产损失。也就是说，汽车被别人碰撞、刮擦，发生交通事故了，您找保险。如果车的3年保修期过了，第4年出现问题，这个时候，购买了延保就可以发挥作用了。
问2：延保主要保哪些地方？
延保范围非常广泛，而且不同车企，不同经销商提供的延保方案也有区别。大体来说，保整车或保部件的都有，主要包括车辆的六大系统，发动机、变速箱、传动系统、制动系统，燃油系统、电气系统等，价格通常在几千元以内。大部分消费者会选择延保汽车"三大件"，也就是发动机、变速箱和传动系统。
问3：新手车主是否应该购买延保？
一般而言，新车都会有汽车厂家保修期，按照我国三包法规规定，所有上市销售汽车，都必须提供不少于3年或6万公里的质保期。但也并不是意味着在质保期内，车主可以随心所欲的维修汽车部件。因为并非所有配件的保修都是3年或6万公里内的，其中一些重要部件、大型部件和综合保修期会在保修合同里单独注明的。
因此，车主可以根据这些重要部件的保修期和自身经济情况，酌情决定是否购买延保服务。
如果车辆存在以下情况，建议购买延保：
第1，?某些汽车品牌、车型的存在着集中投诉情况，如发动机爆缸、烧机油、新能源车充电不能充满等问题。说明这款车型很有可能在研发存在问题，那么就很有必要购买延保，解除后顾之忧。
第2，?高档汽车或高配车型，建议是购买延保，这类汽车一般维修、保养费用较高。因此，提前购买延保，能够有效降低后期高额的维修成本，有效控制预算。
第3，?新手司机及大量用车的情况下，最好是购买延保。车辆的重要部件的寿命和用车习惯、用车时间都是息息相关的，如果新手司机或长期大量用车，都会加速汽车损耗，所以为了汽车出问题后省心，还是提前买了汽车延保这颗定心丸。
问4：如果购买的话，要注意什么？
购买之前，先要搞清楚延保服务是由谁承担，是4S店，还是车企厂家？4S店的延保服务存在着两种合作模式，第一种是第三方延保公司或4S店，直接提供延保。第二种是车企厂家通过4S店销售，并为车主提供延保。
这关系着，车辆是否要去指定4S店去做延保。一般而言，如果是4S店是延保服务方，那么后期延保服务时，就只能在这家维修。这种情况对于异地购车的消费者而言，是非常麻烦的一件事。而厂家是延保服务方，也要搞清楚是全国联保，还是只限于在本地经销商或指定第三方维修店做延保。
另外，签订延保合同时，需要擦亮眼睛，看清楚合同所标注的延保范围，尤其是备注等不引人注意的条款。因为，有些车型即便是整车全面延保，也有十余项易损件不在延保范围内。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
贷款买车都需要办理什么手续?流程是什么样的?
建议保养里程超标准-不影响车辆三包
汽车保养里程与“三包”政策的关系:建议保养里程不影响保修，汽车保养不限制保养场地。这两点是太多汽车用户没能掌握的知识点。常见的误区是汽车保养一定要在“4-S”，否则后期车辆会失去保障。但是，这是绝对错误的理解，涉及两个方面。
建议保养里程&超里程的关系
S≠fourstar，把4S理解为四星汽车销售服务网络是错误的，它真正的覆盖面是以s开头的四个字的组合。
Sale_整车销售Sparepart_零配件供应Survey_信息反馈Service_售后服务
S的概念是指集四大服务项目于一体的“销售服务公司”，其中售后环节为服务。服务的概念是指为他人办事或满足需求，是以提供实物劳动的形式提供的有偿或无偿服务项目。服务方A是汽车用户，也就是说真正有话语权的是用户，而不是4S。你在担心什么？
购车用车后，用户的角色变成了“甲方”，是引领汽车维修市场的核心主体。理论上，无论汽车维修厂是什么样的，都只是乙方的服务机构，这些机构要坚持“客户就是上帝”的原则；汽车用户作为神，除了没有神力之外，至少也是“出资人”，那么乙方提出的建议能不能***纳呢？自然，请求可以忽略，因为它不在正确的位置！
汽车保养的推荐里程大多是废话，比如换油的推荐里程是5000公里或者半年。如果使用全合成机油，是否一定要遵循这个标准？需要知道的是，耐热老化性强的全合成机油，即使用在高性能增压器上，也很容易达到万公里。时间对机油质量的影响就更小了，因为熄火时曲轴箱里有多少氧气可以和机油反应？成品机油含有抗氧化剂。所以这些建议对于了解汽车的用户来说没有参考价值，维修机构的建议基本上不会被重视。
汽车质保相关规定解读
参考“汽车三包政策”:车企需要提供2年或5万公里的最低标准保修，可以延长但不能缩短。家用汽车产品经营者不得故意拖延，或者无正当理由拒绝消费者提出的“三包责任要求”。
以上两点足以说明用户有足够的权威性，确实是汽车用户主导的“甲方市场”。只要对车辆进行合理的日常维护，在维护过程中使用合格的耗材和配件，车企和经营者就没有理由拒绝正常的三包。但其他机构在维修车辆时要注意一些细节，比如索要配件的***、收据或维修记录等，这些都可以作为筹码，防止经营者使用劣质配件或耗材，也容易因为耗材导致车辆故障而受到指责。
参考《消费者权益保***》:消费者有权选择自己的商品或服务。细化消费者可以自主选择提供商品或者服务的经营者、产品质量或者服务方式；决定是否购买任何一种业务或者是否接受服务。同时，消费者有拒绝经营者强制交易的行为！
用户在维修或修理车辆时有绝对的选择权，不允许经营者以引导或威胁的方式限制消费者；同时，不允许侮辱或者诽谤、搜查消费者的身体及其物品，或者侵犯消费者的人身自由。所以，车辆在任何地点维修保养时，车主都有权利“观察”维修过程，实际用户的权威真的很大。只有对相关法律法规了解不够，才会觉得被动，供参考。
百万购车补贴
首先是4S交付全款，然后4S给你交车，同时提供一些列手续给你，包括：购车***、合格证、三包手册、说明书、两把钥匙等。注意事项是手续必须齐全，尤其是注意合格证。
第二步就是买保险。交强险必须买，商业险虽然不强制，但第三者责任险、车损险还是建议同时购买。第三者责任险建议至少购买50万额度。买保险时保险公司会代征车船使用税。
买完保险后建议同时办理临时牌照，以方便接下来开车去上牌。
第三步就是去缴纳车辆购置税。这个每个地方都会有固定的缴纳车辆购置税的地点，带齐手续（合格证、***、车主***等）前往缴税。缴税之后会给你购置税的缴税证明，其中一份是要在上牌时交给车管所。
第四步就是前往车管所上牌。上牌需要开车去验车，需要验外观和车架号、发动机号。所以前面说买保险后需要办理临时牌照。否则没有临牌无法移动车辆。
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