相比轿车和SUV市场庞大的体量，MPV在国内乘用车市场一直比较低调。即便是二孩、三孩政策开放之后，适用于家用的MPV也没能掀起太***澜，反倒是加剧了中型SUV和中大型SUV市场的竞争。
根据乘联会的数据显示，在2022年，国内MPV累计销量为94.3万辆，同比下滑12.6%。反观轿车和SUV市场，去年累计销量分别为1019.4万辆和940.6万辆，MPV的销量还不及轿车和SUV的十分之一。
虽然MPV整体销量呈下滑态势，且市场体量也远不如轿车和SUV，但近两年来MPV市场竞争的激烈程度却空前激烈。
愈发拥挤的MPV赛道
在以往的MPV市场，各车企之间的竞争并不大，除了别克GL8外，也就只有奥德赛和艾力绅这样的MPV产品；在国产MPV这边，更是只有广汽传祺相对够看。正是因为MPV市场竞争不大，才让别克GL8垄断了国内MPV市场。
随着近两年新玩家的增多，让竞争压力并不大的MPV市场也变得热闹了起来。在合资品牌这边，先后上市了大众威然、丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途等明星MPV车型，且赛那在销量上还一度将别克GL8拉下神坛。
在国产MPV中，特别是在高端新能源MPV这一细分市场，更是不断有全新车型上市。从岚图梦想家，到腾势D9，再到极氪009，无一例外都是属于高端MPV领域。同时，“蔚小理”以及魏牌、埃安等中国汽车品牌，也已出台了打造MPV的***，其中小鹏和理想的首款MPV车型在今年就要上市，进一步让MPV市场的竞争变得激烈起来。
可以预见的是，在未来的高端新能源MPV市场，会诞生更多全新车型，MPV也已经成了各大新能源汽车品牌争先涌入的市场。不过话又说回来，MPV毕竟体量有限，在销量上完全无法与轿车和SUV抗衡，为何这么多车企，特别是新势力品牌，却越来越痴迷于MPV呢？
新势力盯上MPV原因
对于这些造车新势力来说，吸引他们进入这一市场的最大动力在于MPV的电动化替代空间。
无论是别克GL8还是丰田赛那，亦或者其他合资MPV车型，无一例外都是燃油MPV。但新势力品牌所推出的MPV车型，都是***用的纯电动或增程式的动力总成，与传统MPV有着明显的差异化。在新能源轿车和SUV市场，已经内卷得非常严重，很难与竞争对手拉开明显差距，为此，新势力品牌才看中了MPV这一蓝海市场。
另外，还有一个尤为重要的点是，在国产新能源MPV中，主打的都是高端市场，岚图梦想家和腾势D9售价都在30万元以上，极氪009起步价更是接近50万元。即便是即将在今年上市的小鹏和理想MPV车型，预计售价也不会低于30万元。
对于这一级别的MPV来说，销量并不是最重要的，重要的是高端的定位，能够给品牌重新定调，有利于品牌后期拓展下沉市场。当然，拔高品牌定位并不是盲目定高价，而是利用某个领先的领域寻求突破，“新能源”就是新势力拼品牌最拿得出手的优势。
所以说，新势力品牌纷纷涌入MPV市场的本质其实还是营销，目的就是为了提升品牌形象。如果在高端新能源MPV市场有所建树，对新势力车企来说，无疑会是一个惊喜；即便销量表现不尽人意，也完全不用担心，因为打造高端MPV的初衷就不是为走量而来。
写在最后：
进入到2023年，无论是新能源市场还是传统燃油车市场，都可以明显地感受到严重的内卷，价格战背后所透露出的正是车市重新洗牌的信号。如果没能在这场“战役”中存活下来，最终的结果肯定好不到哪儿去。入局高端新能源MPV市场，也正是新势力品牌自救的一种表现。
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32.98万元起售，插电式混动MPV腾势D9 DM-i
1.5T。根据查询太平洋汽车显示，比亚迪腾势D9，续航里程600公里，搭载1.5T小排量涡轮增压发动机。腾势D9，腾势官方将于2022年5月16日发布的一款新车型，腾势D9是比亚迪接管深圳腾势新能源汽车有限公司后打造的首款高端新能源车型。
比亚迪腾势d9参数
说起腾势汽车，可能很多小伙伴并不太清楚，其实它是比亚迪和奔驰共同成立的合资企业，推出的致力于新能源的汽车品牌。腾势D9 DM-i在如今的新能源MPV浪潮中应运而生，下面我就让我们一起来了解这款车。
腾势D9 DM-i
车头造型
LED大灯组
首先，在外观造型上，腾势DM9 DM-i这款车的造型比较方正，车头部分超大尺寸的中网，内部***用了银色鳞片装饰，并且中网两侧设计了宽大的镀铬装饰条，让整个车头看起来霸气十足，而且这款车还是标配了全LED大灯组。
车身侧面
尾部造型
来到车侧，腾势D9 DM-i的流线型车身设计很巧妙，有效地降低了风阻，并且它的中排电动侧滑门并没有像传统MPV那样延伸到车顶而是和前车窗线保持了一致，对于降低车内的高速风噪有一定的作用。这款车的车身尺寸，长宽高分别为：5250mm、1960mm、1920mm，轴距为3110mm。尾部***用了贯穿式的LED尾灯，点亮效果非常棒，很有科技感，并且它的尾门开口设计得很低，后备箱也有不错的装载能力。
腾势D9 DM-i内饰设计
来到车内，可以看出腾势D9 DM-i中比亚迪的设计元素，包括熟悉的挡杆设计和实体按键的中文标识。内饰的做工和用料都非常的考究，中控台大面积的皮革材质包裹，线条流畅，搭配实木装饰板，真皮包裹的双幅式多功能方向盘，手感很不错。
中控屏幕
后排***屏
后排座椅控制屏幕
腾势D9 DM-i整个车内的豪华感和科技感营造的非常到位，全车7屏联动，10.25英寸的全液晶仪表、15.6英寸的中控大屏、抬头显示、主副驾驶座椅后面分别有两块大屏，以及中排座椅上的两块控制屏，这一点也和它新能源车的身份很相符。它的车机系统搭载的是腾势Link车载智能系统，提供了丰富的功能以及可以下载大部分常用的***，并且全系标配了GPS导航、车联网以及5G车载网络，也支持OTA升级。
前排座椅
在乘坐空间方面，腾势D9 DM-i同样是***用了常见的2+2+3座椅布局，全部座椅***用了真皮包裹，顶配车型为N***a真皮。主副驾驶座椅的电动调节和头枕都是全系标配，除了入门版车型之外，其它版本则会配备加热、通风功能，并且可以选装座椅***。
第二排座椅
第三排座椅
它的第二排座椅当然是这款车中最舒服的，***用了航空座椅并且标配了加热、通风、***功能，并且还有零重力模式以及一键恢复功能，所有的功能可以通过扶手上的屏幕来完成。它的第三排空间表现也还不错，正常坐两个成年人还是没有问题的。
腾势D9 DM-i发动机舱
电子挡杆
动力上，腾势D9 DM-i***用的是比亚迪的插电式混合动力系统，搭载1.5T的涡轮增压发动机，最大功率139马力，最大扭矩231牛·米。电动机方面，根据两驱和四驱版本的不同，单电机版本，总马力为231马力，总扭矩为340牛·米；双电机版本总马力为292马力，总扭矩为450牛·米。匹配的都是E-CVT无级变速箱，百公里加速时间两驱版本为9.5秒，四驱版本为7.9秒。
动力电池，搭载的比亚迪引以为傲的磷酸铁锂刀片电池，入门版本电池容量为11.06kWh，其它三个版本则为40.06kWh，并且都支持低温加热和液态冷却，搭载40.06kWh电池的版本还支持快充。
腾势D9 DM-i
作为一款新能源车，在***驾驶方面，腾势D9 DM-i全系标配了前方碰撞预警、车道偏离预警等主动安全预警系统，以及主动刹车、并线***、车道保持以及道路交通标识识别。前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘，支持L2级别的***驾驶。除此之外，这款车还全系标配了14扬声器的丹拿音响，有舒缓（放松）模式、K歌功能、128色氛围灯等。还有就是它还配备了VTOL移动电站功能，最大对外放电功率3.3kW，这无疑是喜欢露营小伙伴的福音。
腾势D9 DM-i
腾势D9 DM-i共推出四款车型，售价分别为豪华型32.98万元、尊贵型36.98万元、四驱尊荣型39.98万元、四驱旗舰型43.98万元。这四个版本，工信部给出的纯电续航里程分别为50km、190km、180km、180km，在满油满电情况下的综合续航里程分别为945km、1040km、***0km、***0km。对于这款基于比亚迪混动系统的合资品牌中大型MPV，你觉得这个价位能否拥有竞争优势呢？它的市场前景如何？欢迎留言讨论。
希望每个人都能拥有自己的爱车。
叁柒车生活，
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腾势D9基本参数车身尺寸5250*1960*1920mm，轴距3110mm，车身高度1920mm。
具体配置参数为：
腾势D9座舱由10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏和一个12英寸的HUD组成四驱版标配。腾势Link标配5G，最大下载速率可达1Gbps，并可进行***通话。同时腾势也在UI方面进行大量优化。腾势D9标配全景天幕和双电动遮阳帘、全车双层隔音玻璃、双侧电动滑门、128色光幕、主动式香氛系统、18寸轮毂、3.3kW/6kW对外放电功能，同时后备箱还配备一个220V交流插座。
中控台下方配备5-55℃双温冰箱+电动托盘+杯架的组合储物空间并在全车配置了9个安全气囊，不同车型配置略有不同。音响方面***用丹拿音响，标配14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。D9四驱车型二排配备了两个12.8英寸***屏，在座椅扶手上配备5.5英寸中排扶手屏幕，能够控制空调、座椅调节、多媒体选项。二排座椅提供通风、加热、***功能自然少不了，小桌板可进行选配。作为高端MPV，舒适性上也是拉满。二排座椅支持8向/10向电动调节、零感人体工学座椅、6向调节头枕、电动腿托等等，还有2个50W的手机无线充电板。同时D9豪华版以上车型二排座椅支持1080mm超长电动滑轨，以满足二排乘客对于空间的需求。动力和续航方面，D9***用DM-i混动和纯电两种动力总成，DM-i版本***用骁云-1.5T发动机（与汉、唐相同），馈电情况下D9的百公里油耗仅为6L，实际当然会略高，但这样的成绩已属亮眼，相比之下别克GL8的百公里平均油耗普遍在10L以上。D9DM-i豪华版***用的是11kWh电池，最大纯电续航里程50km，除了这些腾势D9DM-i除豪华版外最大充电功率可达80kW，纯电版最大充电功率可达166kW。
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