小鹏p5启动键用移动钥匙或***启动。携带合法钥匙进入车内踩下制动踏板,切换挡位至R挡或D挡，车辆启动，车辆启动后,组合仪表会发出蜂鸣声且会显示READY 指示灯，在充电过程中,无法启动车辆,组合仪表会显示插枪连接状态，无法切换挡位进行提示，如未踩下制动踏板启动车辆,组合仪表会显示请先踩刹车,再切换挡位进行提示。
小鹏p5启动键的功能
汽车一键启动按钮功能是不同于传统的机械钥匙点火方式和传统启动程序，只要轻轻按下一键启动按钮键即可实现启动熄火，避免了丢钥匙，找钥匙的烦恼，在点火的过程中大部分需要踩脚刹，智能系统只唯一识别随身带有备用钥匙的车主。
ID="id1">小鹏p7有后视镜加热吗
小鹏p7不开驾驶员门可以使用手机***进行一键启动。
小鹏P7***用NVIDIA DRIVETM ***X X***ier自动驾驶计算平台，拥有高能效的X***ier片上系统，具备L4级自动驾驶计算能力，可实现每秒30万亿次运算，功耗仅30 瓦，能效是上一代架构的15倍。
和小鹏P7相处48小时后，开车习惯会发生哪些变化？
太平洋汽车网小鹏p7有后视镜加热。后视镜加热开关通常都位于车外后视镜调节键旁边，是长方形图案带有波浪线的那个键，具体使用后视镜加热开关的操作步骤如下：1、踩下汽车的刹车踏板，准备接通全车电源。2、按下车辆的一键启动键。3、汽车的仪表板亮起，全车电源接通。4、按下位于车辆外后视镜开关旁边的加热键，即可开启。
后视镜加热开关通常都位于车外后视镜调节键旁边，是长方形图案带有波浪线的那个键，具体使用后视镜加热开关的操作步骤如下：
1、踩下汽车的刹车踏板，准备接通全车电源。
2、按下车辆的一键启动键。
3、汽车的仪表板亮起，全车电源接通。
4、按下位于车辆外后视镜开关旁边的加热键，即可开启。
5、开启了外后视镜加热功能后，外后视镜上的水雾将慢慢消散。
外观设计小鹏P7拥有轿跑特有的流线外形，溜背延伸鸭尾造型、半隐藏式雨刮器、低风阻外后视镜等细节处的低风阻设计，以及***S主动进气格栅、几乎完全平整的低风阻底盘等，为其降低风阻系数，提升续航里程起到了关键作用。
小鹏P7鹏翼版，在前门位置加入先锋剪刀门设计，同时加入专属的超闪绿外观涂装。电动吸合鹏翼门配备智能避障雷达。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
48个小时居然改变了我开车的习惯！
这事要从我拿到小鹏P7的试驾车开始说起！从解锁到开车，到车上功能使用，到最后的停车、锁车。我居然深刻怀疑我不会***！
小鹏P7完全颠覆了我的用车习惯。
这一次我拿到的试驾车是小鹏P7?四驱高性能智尊版。前后双电机，电机总功率316kW，电机总扭矩655N·m，电池能量为80.0kWh，NEDC续航562公里。
从性能上来讲，燃炸了！官方0到100km/h的加速在4.3秒。这对于贪恋性能的我来讲，是一个绝佳的街上利器。
言归正传，咱们来讲讲这48小时里，小鹏P7是怎样颠覆我的用车习惯的。
想象不到的车辆开启方式
当我拿到小鹏P7的车钥匙，走到小鹏P7车前的时候，它的门把手自动弹开！这就解锁了！这一点，在我看来，比迎宾氛围灯还要有欢迎的仪式感！
和传统车型的无钥匙进入比，小鹏P7并没有让我去触碰车身上的任意按键解锁，这一步，只需要我用手去拉门把手，打开车门。
此外，小鹏P7的打开，还可以通过NFC感应卡，手机***遥控的方式。一句话，小鹏P7的解锁打开，是非常智能的！
传统的汽车，当你进入车辆后的第一件事情是找到启动按钮，通电点火。但是，小鹏P7不需要，在它打开车门的时候，车辆就已经通电了。
你坐上驾驶座的时候，只需要挂档，开走即可。这一点和新兴的新能源车企一致，特斯拉、蔚来也都是这样干的。
极简内饰，功能实现全靠嘴
小鹏P7的中控台十分的整洁，除了方向盘上的按键，其它地方都看不到按键。简洁！但我要开关空调，调温度，调节后视镜，怎么来弄？
很简单，只需要我们动动嘴就可以了。小鹏P7全语音车载系统可以仔细研究感受一下！
具体的使用场景是，当你想要折叠后视镜的时候，只需要喊一声：“你好，小P，折叠后视镜”。话音一落，它就会立刻执行。同样的，你要开关空调，调节温度时，也只需喊一声“你好小P，打开空调”或者说“你好小P，我有点热”等等。
通过语音来操作，是不是很有星球大战里面语音操控机器人的那种未来感？
不过，当你想要连续对小P发出指令的时候，你不需要连续的发出“你好小P”这个唤醒词。你在第一次通过“你好小P”唤醒它之后，在20秒内，你就可以连续对它发出指令，不需要另外在唤醒它。
这点很赞！避免了我喊小P喊成话唠。
同样的值得一提的是小鹏P7的导航。当导航启动的时候，导航的声音将会从驾驶座头枕上的音箱发出。这就避免了这个声音和其它音乐的声音混在一起，产生干扰。
这是我目前所试驾过的车辆里，最让人满意的一个。
动力随心所欲?猛烈不失优雅
在我看来，纯电动车型最难把控的是如何在强劲直接的动力爆发下，控制提速的度，不让人产生眩晕感。
之前我试驾过的P100D在加速时，就有很强的眩晕感觉。这对于乘员来讲，是件非常难受的事。
在小鹏P7的试驾时，我特意对这个环节，在不同的驾驶模式下，进行了多次尝试。结果让人十分惊喜。
小鹏P7整个的动力输出，在它的节能模式、标准模式、运动模式下，差别是很大的。
在运动模式下，你只需要轻点电门，小鹏P7就能在给到的你强烈推背感。当你重踩电门的时候，这种推背感会变得极为的紧绷，但却没有出现我之前试驾P100D的那种眩晕感。
这是让我十分惊喜的。
节能模式下，它的电门输出非常的柔，车身行进的反馈也是非常的线性。即便你一脚下1/3的电门深度时，它也不会出现向前猛串的感觉。
标准模式下，小鹏P7让我记忆深刻的点在于它的电门反馈很随脚，你想要***的时候，只需要深踩电门，它就能带你起飞。你想要温柔的开时，它也能有一段冗余留给你。
整体来讲，小鹏P7的驾驶感就是它能给你随心所欲的动力，在强烈的推背感下，又不失优雅！
最省心的自动泊车
一般其它车辆的自动泊车这个功能，我是不会用的，为什么？不太好用，还担惊受怕啊！
但是和小鹏P7相处的48小时里，除了第一次开回家时，我自己停的车。其他时间里的停车，我都是用的它的自动泊车功能。
因为它的操作，真的太简单！
简单到你只需要按两下屏幕就什么都不用管了。
第一步，选中中控14.6英寸屏幕上的自动泊车选项。让车向前行驶！
第二步，当雷达找到车位后，选中屏幕中出现的车位。剩下的，全都交给小鹏P7就好了。
它也做到了倒车的全程无忧！这点很赞！并且，无论是有划线的，还是没有划线的，侧方位停车还是竖直车位停车，它都能够准确的停到位！
下车离开?锁车自动
停好车后，什么都不用管，挂上P档。直接打开车门离开即可。小鹏P7会在你离开车身5米的距离，自动切断电源，锁闭车辆！
这感觉，相当棒！这也是传统燃油车做不到的。当然它也是纯电新能源车的特性之一。
从解锁启动车辆，到车辆行驶，到泊车，再到锁车。和小鹏P7相处的这48个小时，我基本上忘掉了燃油车的开启方式，以至于后来我开自己车的时候，下车后忘记了锁车。
这也是开了纯电动车的人，再也回不到开燃油车的原因了。
当然，小鹏P7在纯电动车里面，也是极具个性的，比如说没有操作按钮的中控台，能控制全车大部分功能的全语音车载系统，它的智能化水准比特斯拉Model3还要接地气，更符合国人的用车需求。
不过，这次试驾里稍显遗憾的是，我没有试到小鹏P7的XPILOT?3.0自动驾驶***系统。
但它的XPILOT?Parking自动泊车却实实在在让我从倒车中解放了出来，如果放在其它车型上，我可还真不敢让车辆它自己泊车。
这48小时的相处，小鹏P7成功改变了我的驾驶观！而这种改变，是不可逆的。我对自己那台燃油车，已经不习惯了。
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