消息1：9月1日雷军宣布注册小米 汽车 有限公司，9月2日被确认注册地址在北京经济开发区（亦庄），这也预示着小米 汽车 落户北京实锤，就等正式官宣了；
消息2：此前有韩媒报道，现代 汽车 集团已将其在北京的第二家工厂挂牌出售，目前正在与几家中国电动 汽车 制造企业就出售工厂进行协商，其中就包括小米 汽车 。
虽然9月9日晚间，北京现代内部人士对媒体表示网传“北京现代有意与小米 汽车 洽谈出售第二工厂”的报道为不实消息，洽谈出售的消息为主观臆断，北京现代并无相关***。但从小米 汽车 到处投资、收购的举措来看，我们猜测小米 汽车 未来不会以代工的形式生产新车，毕竟拥有自己的工厂才会有更多的话语权。
时间倒回到2021年3月30日，在小米春季新品发布会上，雷军亲自上场，宣布了一项重大消息，小米开始造车了。这一次，52岁的雷军开启了人生的最后一次创业。
发布会上，雷军豪迈发言：“这将是我人生中最后一次重大的创业项目，我愿意押上我人生积累的所有战绩和声誉，为小米 汽车 而战。”
从为发烧而生的小米，到为小米 汽车 而战的雷军，11岁的小米集团加上52岁的掌舵人雷军，小米造车大有背水一战之势。
自从小米官宣造车后，它便成了业内争抢的“香饽饽”，多城多地都向小米 汽车 抛出橄榄枝，并且也给出丰厚的落户优待条件。
此前小米 汽车 落户武汉的呼声最高，雷军也曾多次表示，“我是湖北人，在武汉上了四年大学，对武汉感情很深。”期间也有安徽方面称，“合肥和小米正在洽谈，小米有望落户合肥，但具体的招商引资政策尚不清楚。”随后，小米还被爆出在上海和北京大量招聘 汽车 行业人才。至此，小米 汽车 落户何地也显得扑朔迷离。
直到8月份有国内媒体曝出，小米 汽车 的总部和首座工厂基本确定会落户北京，就等正式官宣了，这也让小米 汽车 落户地变的明朗起来，后续有了小米 汽车 注册北京公司地址，进一步证实了落户北京的消息。
辗转多地，小米 汽车 最终落户北京，既令人感到意外，却也是意料之中。
其实，小米 汽车 备受各城市追捧并不意外， 汽车 产业的发展需要大量人才，劳动力和先进的制造力，还有庞大的上下游产业链，不仅能给当地提供更多就业机会，也会为当地的经济增长和综合实力赋能，试问哪个城市会放弃这么好的机会。
小米 汽车 最终选择落户北京，而不是上海、合肥等地作为造车总部也是有原因的。首先，北京靠近小米总部，管理起来也比较方便；其次，北京在新能源 汽车 市场有着最大的政策利好，造车新势力北京总部分布较少；第三，北京在产业支持以及人才方面均有优势，这是新兴企业最注重的因素之一。
的确如此，如今的新能源 汽车 在智能化方面的变化是日新月异，北京的各大高校也有着丰富的实践经验，就拿清华大学举例，该大学可以堪称自动驾驶领域的“黄埔军校”，国内不少自动驾驶初创公司的创始人、高管都曾在清华大学就读，而像北京工业大学、北京航天航空大学、北京理工大学等也是培养自动驾驶行业人才的基地，聚集了大量的高 科技 人才。
不论是初创造车企业还是传统车企，在智能化方面都面临很大的挑战，新兴技术人才的引进至关重要，所以北京占有得天独厚的优势。
记得雷军曾对外表示：“从2013年时就对电动 汽车 行业产生浓厚的兴趣，至今为止已经投资了近10家智能电动车领域的公司。”早些年，雷军还曾拜访过马斯克，并被马斯克的人格魅力深深震撼，归国后说：“他做了我们想都不敢想的事。”
事实上，在小米官宣造车以后，小米就开始在市场上疯狂投资跟 汽车 产业链相关的项目，包括小米投资的激光雷达公司禾赛 科技 ，还投资了自动驾驶初创公司纵目 科技 ，这些都是为了后续装车的激光雷达做准备。
此外，为了实现“用高品质的智能电动车，给全球用户带来智能生活，将形成从个人设备到智能家庭、智能办公，再到智能出行，为米粉全方位全场景的提供智能生活”的宏伟愿景，小米 汽车 的团队进行了大量的用户调研和产业链考察，收购了自动驾驶技术公司深动 科技 ，重点充实 汽车 相关技术和人员的力量。据雷军透露，目前小米 汽车 团队已精挑细选，组成了约300人的团队，未来团队还将继续扩张。
另外，小米还投资了禾赛 科技 、纵目 科技 、蜂巢能源、博泰车联网、赣锋锂业等公司。有统计显示，小米投资了30多家与 汽车 产业相关的公司。
与此同时，雷军也没闲着，领头带队与各车企洽谈，解决小米 汽车 的生产等问题，洽谈的车企包括长城、宝沃、比亚迪等，这些车企也一度成为小米合作的猜测对象。之前也有猜测认为，小米 汽车 也会像造车新势力那样，前期会选择代工厂进行代工生产，但是从近期的动作来看，似乎小米 汽车 更愿意用自己的工厂制造新车，具体是自建厂还是收购其它车企工厂暂未可知。
不过代工的模式对小米来说显然并不理想，毕竟制造力是 汽车 产业的核心，就比如特斯拉进入中国以后并没有选择代工，而是自建特斯拉超级工厂，事实证明，这也为特斯拉提供了强有力的保证。更重要的是，能够有效的降***造成本，相信雷军也一定考虑到这一点了。
毕竟，小米 汽车 今后要量产，面对众多的竞争对手，以性价比起家的小米，定然不会让米粉们花更多的钱去购买自家产品。
收购自动驾驶团队、工厂，大手笔投资更多公司，都是为了加速小米造车的进程，随着小米造车的深入，相信小米还会继续投资 汽车 产业链公司，小米 汽车 面世也会更快一步。
其实很多人都会问，小米手机做的挺好，为什么非要涉猎经验不足的 汽车 行业？其实小米内部也是经过慎重考虑才决定造车的，至于为何要造车要归功于新能源 汽车 市场这块大蛋糕了。行业预测，未来电动 汽车 将会是对商业的变革，也是能源变革，有国家的大力扶持，也是未来发展趋势。
在过去的1-2年间，网络 科技 巨头阿里、百度、小米先后宣布下场造车，甚至地产龙头恒大也跨界横插一脚，这也正说明智能电动车即将迎来井喷时代。对于小米来说，应该抓住这个机会。
对于小米造车，不少行业人士都持看好意见，对小米 汽车 的发展前景充满信心。
虽然行业一片叫好，但是我们还是要说几句。造车不比造手机，整车生产前期投资巨大，而且产品研发周期长，投资回报率低。众所周知，造车是一个非常烧钱的的行业，虽然小米在手机业务表现亮眼，但是造车可比造手机费钱多了，国内电动车三巨头之一的蔚来，就曾在4年内亏了400亿。
首先来说说品牌力方面，小米在手机行业做了十几年，“性价比”的标签被牢牢打在身上，虽然后续推出了冲向高端的产品，但似乎并没有带来很好的反响，所以小米 汽车 要考虑好，造什么样的车来满足消费者，如果单靠性价比是远远不够的，消费者对品牌认知度非常敏感，这也是小米要考虑的问题。
其次，小米在 汽车 产品方面的经验不足，特别是智能驾驶。在智能座舱方面，小米可以充分利用这些年在手机端的业务经验，以及小米的智能家居终端节点在内的小米生态圈。所以相对比而言，智能驾驶反而更有可能成为小米需要去重点攻克的难点。
第三是销售渠道，如今比较流行建立直营体验店，毕竟 汽车 是个大宗商品，需要真实体验后才会决定是否购买。猜想，以后小米体验店里会不会停放着一辆小米自己生产的 汽车 ？其智能系统还可以与家居系统形成互动。
说句题外话，行业人一直有个疑问，苹果宣布造车这么多年过去了，为何迟迟没有官宣和发布？对苹果而言，技术实力、资金、软件方面都比小米更有优势，看来从手机到 汽车 ，本身就不是一件容易的事。
落户北京，小米 汽车 真正迈出了第一步，前期的充分准备，也让小米 汽车 有了足够的底气，准备在风口处起飞。但是正如雷军说的那样，无论是继续做小米手机还是研发小米 汽车 ，都要继续保持创新，但是创新并不容易，好了1%，往往需要增加100%的成本！特别是 汽车 行业的创新，不仅需要大量的资金投入，还需要大量的精力和时间。
面对庞大的 汽车 业务，小米新车上市后，可能会完全错过新能源 汽车 补贴政策，后面要靠运营能力来完成量产、产能爬坡、用户认可、售后服务等，路程将会充满艰险与***。
但雷军并没有气馁，而是愿意赌上过去所有的一切，为小米 汽车 背水一战，我们也希望小米 汽车 能在 汽车 核心技术方面带来重大突破，补齐中国 汽车 技术的短板。
小米之家目前都在哪些城市
小米之家和小米专卖店，小米授权店的区别主要是运营模式不同，即小米之家是自建自营，小米专
卖店是他建自营，小米体验店是他建他营。
详细介绍：
小米之家：
小米之家为集形象展示、产品体验咨询和承担销售功能为一体的官方线下直营零售店，主要拓展
T1-T2级城市，进驻大型购物商场业态。
小米专卖店：
小米专卖店是小米公司与各地优秀服务商、零售商合作，小米直供商品、直接管理运营的零售体验
店；主要分布于T3-T4地级城市。
小米授权体验店：
小米授权店由各地合作伙伴建设并运营，小米提供指导；现阶段以T6县级城市拓展为主，目前江苏
及山东门店数量最多。
小米之家的服务项目：
1）小米手机及其配件自提
2）小米手机的售后维修及技术支持
3）小米粉丝的交流场所
*自提为下单时两个选项（自提、快递）用户自主选择后生效——交易成功即可自提，无需等待；
*小米之家不负责任何与经济挂钩的业务，也就是所有下单、付款均通过网站完成。
参考资料：
小米之家和小米授权体验店有什么区别
全国目前有20个小米之家。小米之家是小米公司自己的服务机构，是官方直营机构，具备新品体验、活动体验和维修功能。
具体城市有：
北京?北京市海淀区毛纺路58号院3号楼1层
北京?北京市海淀区中关村大街40号当代商城6层
天津?天津市南开区东马路138号新世界百货商务中心1F-101室
辽宁?沈阳市和平区三好街100号华强广场A座715
上海?上海市徐汇区漕溪北路595号上海**广场B栋901
江苏?南京市玄武区中山路268号汇杰广场608
江苏?苏州市平江区干将东路666号和基广场425室
浙江?杭州市下城区现代置业大厦西楼1201室
福建?厦门市思明区嘉禾路23号新景中心b栋606-607室
山东?济南市历城区山大路126号科苑大厦（百脑汇）5楼518房间
河南?郑州市金水区东风路和文博东路交叉口蓝堡湾世博中心9楼906室
湖北?武汉市东湖高新区光谷广场资本大厦1楼 （停车场内）
湖北?仙桃市钱沟路仙桃体育馆西厅底商
广东?广州市天河区天河路490号壬丰大厦东厅1402A
广东?深圳市福田区彩田路2009号瀚森大厦802
广东?珠海市香洲区吉大景山路莲花巷8号金山软件大厦二层
广东?东莞市南城区胜和路胜和广场C座13楼F号
重庆?重庆市渝中区大坪龙湖时代天街3号楼1008
四川?成都市高新区盛和一路88号康普雷斯1栋1单元1309-1310号
陕西?西安市莲湖区北大街28号民生国际购物中心9F
小米汽车工厂建在哪里
小米之家和小米授权体验店区别如下：
1、经营形式不同：小米之家，小米之家是由小米自己直接经营的门店，由小米公司全面负责管理和运营。小米授权体验店，小米授权体验店是由小米与外部合作伙伴合作经营的店铺，由合作伙伴负责具体的店铺运营。
2、覆盖范围和作用不同：小米之家，小米之家主要覆盖国内一二线城市，注重提供优质的服务、树立品牌形象和造势。是小米公司展示产品、提供售后服务的重要场所。小米授权体验店，小米授权体验店主要覆盖三线城市及大部分的县乡镇，其作用是补充市场、深入渠道和拉动销量。为小米产品在更广泛的地区提供销售和体验服务。
3、经营重点产品范围不同：小米之家，小米之家的经营重点是提供全方位的产品展示和体验，销售小米的全线产品，包括手机、电视、智能家居设备等。致力于展示小米的科技实力和产品创新。小米授权体验店，小米授权体验店一般只销售部分热销的小米产品，经营重点是深入渠道，扩大销售网络，拉动销量。主要关注销售热门产品，以满足当地消费者的需求。小米之家主要销售小米的全线产品，小米授权体验店只销售部分热销的小米产品。
小米汽车工厂建在北京亦庄新城马驹桥智造基地。
工厂占地面积较大，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。该地区位于亦庄新城智能制造组团，智能制造产业区将重点发展高端制造业。
据官方信息，小米汽车工厂建设项目分为两期，累计年产量预计为30万辆。其中，一期和二期的产能均为15万辆。2024年，小米汽车的首车将在北京经济技术开发区下线并实现量产。
目前，小米汽车工厂还处于筹备阶段，尚未正式开工建设。有关人士透露，项目预计将在2022年左右正式启动。尽管现在还无法看到具体的施工线索，但随着时间的推移，小米汽车在北京经济开发区的布局将逐渐浮出水面。
选择北京经济开发区作为小米汽车工厂的落户地，有利于小米汽车借助区域内的产业优势和创新***，加快项目推进和产品研发。同时，北京经济开发区的便捷交通和优越地理位置，也为小米汽车的生产和销售提供了良好的条件。
小米汽车特色：
1、科技感十足：小米汽车***用了大量先进的科技元素，如自动驾驶、智能互联、无线充电等，让车内充满了未来感。
2、智能化程度高：小米汽车配备了一套先进的智能系统，可以通过车辆自带的AI语音助手进行操作和交互，极大地提升了驾驶的便利性和舒适度。
3、节能环保：小米汽车***用电动驱动技术，不仅环保节能，而且能够有效降低车辆的运营成本，为用户省钱。
4、安全可靠：小米汽车在设计时充分考虑了安全性问题，***用了高强度合金材料和多重安全气囊等安全技术，为司乘人员提供了可靠的安全保障。
5、价格亲民：相比其他高端的智能电动汽车，小米汽车的价格更加亲民，让更多消费者能够享受到高品质的智能出行体验。
以上内容参考：百度百科-小米汽车有限公司
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