如果买越野车推荐选择长城的，长城越野有名的皮实耐用，虽然有一些小问题，但是有大量的市场保有量，维修保养很便宜也很方便。特别是在北方地区，越野车就是长城的天下。
长安汽车其实是基于外国企业生产的汽车，很难说其是纯粹国产，所以质量也很难说是好还是不好老款的几款汽车总是有这样那样的问题，而没有经过市场检验的新车最好观望一下。
如果是想买一款家庭用车，而且偏好越野的话就买长城的。如果不急着买车的话就在等等，看看今年新出的长安汽车用户有什么评价，在选择是否入购长安汽车。
哈佛发展历程
2020年
2020年4月20日，首搭Fun-Life智能网联系统的哈弗F系“社交智能潮品SUV”2020款哈弗F5正式上市，售价区间7.98万元-12.58万元。
2019年
2019年12月12日，全新哈弗H6 GT版正式发布上市，售价13-14.1万，搭载2.0T+7DCT动力总成，百公里加速仅需7.6s，外观内饰***用运动套装设计，运动潮酷，不负GT之名。
长安汽车和长城汽车在同级别里，选哪个更好
长城汽车和长安汽车各有所长。
长城汽车的优势：价格方面优势明显，另外，维修保养方面的费用，比较于竞争对手来说这个优势是很明显的，油耗方面也同样做得出色。自主品牌更贴近中国民众，而且车俩质量也比较不错。
长安汽车的优势：长安汽车部分相对安全性较高，此外科技感强，例如像蒙迪欧和金牛座中的旋钮式挂挡。外观动感时尚，整体造型漂亮，是其吸引消费者的一大亮点；内饰不错；性价比高；空间宽敞 ；起步平稳，加速够用，超车灵敏；变速箱挡位清晰；安全配置不错。
长安汽车的相关介绍：
长安汽车是中国汽车四大集团阵营企业，拥有159年历史底蕴、37年造车积累，全球有14个生产基地，33个整车、发动机及变速器工厂。2014年，长安系中国品牌汽车销量累计突破1000万辆。2020年，长安系中国品牌汽车销量累计突破2000万辆。
长安汽车推出了CS系列、逸动系列、UNI系列等热销产品，坚持“节能环保、科技智能”理念，大力发展智能新能源汽车。
在智能化领域，发布“北斗天枢***”，为用户提供安心、开心、贴心、省心的“四心”汽车平台，通过“知音伙伴、合作共创、智能体验、智能联盟、千人千亿”行动，将智能化打造成长安产品提升、品牌提升、转型升级的核心支柱。
在新能源领域，发布“香格里拉***”，制定四大战略行动，预计到2025年，将全面停售传统意义燃油车，实现全谱系产品的电气化。
以上资料参考长安汽车***——长安汽车
国产车长安和长城，选哪个性价比高呢？
现在国内SUV市场的火热，丝毫没有退烧的迹象，不过正是这股热潮带动了很多以SUV车型为主的品牌，例如长安、哈弗、宝骏等等。那么今天我们就来看一看长安和哈弗汽车哪个好，长安汽车和长城汽车哪个好。
从自主品牌各企业总体质量表现排名来看，长安仅差一点差距就可以进入行业平均水平，不过让我们费解的是，在这份榜单中，长城汽车的表现竟然比哈弗差了那么多，而独立长城后的哈弗却可以在行业水平之上。
不妨我们来看一看知名的调研机构J.D. Power的中国汽车可靠性研究报告（数据为2016年，已最新），中国汽车可靠性研究报告关注的是新车车主在拥车首3-4年里遇到的问题。
评分项目有四项，分别是整体质量、动力及变速系统质量、车身和内装质量（例如内饰异响、漏水和噪音等）和零配件质量（多媒体***系统、雨刷器、空调等）。评分通过项目问题总数，然后使用点亮的圆点来显示，五个为最佳；四个为优秀；三个为一般；两个为其他。
整体质量上，三家厂商的表现都是一般，不过哈弗的动力及变速系统质量的评分为两星，是三家厂商中唯一两星的项目。
同样是J.D. Power调研的中国售后服务满意度指数研究（数据为2017年，已最新），调研项目分为总体满意度、服务启动、服务顾问、经销商设施、服务后交车和服务质量。
长城、哈弗和长安的售后服务满意度都没有都没有达到三星，在小编看来，这是不及格的表现，毕竟主流品牌市场平均水平以上才能拿到三星，说明三家厂商的表现都没达到主流车市场平均水平。
另外中国消费者协会针对过去的2017年受理汽车产品投诉情况而统计得出的排名。长安凭借512起投诉拿到了自主品牌第一，不过拿到这个第一并不是什么好事，长安的投诉集中在质量投诉、售后服务、合同和其他问题。
另外表格中没有哈弗，小编认为只是被纳入长城里面了，而长城的投诉也不少，集中在质量投诉和售后服务。
最近一年的销量来看，哈弗经历了前段时间的销量巅峰后，明显有所下滑，而长安也是受到旗下车型机油门的***影响，销量在开年阶段有很大下滑。而长城因为把重心早已倾向哈弗和wey那边，自己的长城品牌销量早已经寥寥无几。
总结：长安最近因为cs75机油门影响，消费者对长安的质量开始产生一定程度的质疑，不过好在其他车型并没有机油增多现象。所以目前来说，长安除了cs75车型，其他车型的质量可靠性还是可以的。
而且在和哈弗或者长城的对比中，长安的表现还是优于哈弗，不过还是要提醒一下，自主品牌现在普遍存在的售后服务、合同这些问题，已经成为了行业里面的通病。
吉利、长城和长安三强争霸，谁最值得被看好？
蓝鲸NE 1.5T发动机***用同级罕见的双出口集成排气歧管，能够有效降低发动机排气干涉，增强排气脉冲，提升动力输出；同时IEM四周环绕的冷却水套，有效提升暖机速度及热机排气温长安在轿车这一块做的也比长城好，虽然SUV这块长城也是常年霸榜，但是今年长安成了第一名，这也能说明一些问题。
可以说任何道路随时加油都没问题，不卡顿，不迟缓，不癔症，随叫随到。第四，内饰舒服，空间宽敞。本人的星途TXL五座，座椅舒服，电动座椅可以根据需要调整。车长4.78造车的理念和进步都是有目共睹的，在国产品牌中质量都是靠前的，你想买哪家的产品，看你对车的理解和个人喜好。我个人喜欢长安，因为我1992年开过的第一辆车是长安微型车。
这两个品牌都是国产车里面比较出名的，不过选择车型还是要看你的预算，不同的预算区间以及不同的喜好，选择的车型也是不同的，建议还是选择适合自己的，最好试驾一下。长城的车皮实耐用，尤其是皮卡，SUV的话我选长城，轿车选长安，当然还是看个人喜好，两者各有千秋这将直接导致国产车的使用年限大大的降低，比如说同一个门把手配件，用在合资车上检测的时候就是不合格产品，而用到国产车上就是合格产品。
长城汽车的主攻SUV放弃轿车领域边缘化皮卡领域，是其成功的关键，哈佛H6已经成为大众心中的神车，不过SUV竞争异常激烈，不但国外品牌在不断加入，长安汽车、吉利汽车、上汽客与汽车的交互系统。车上的乘客只可以通过注册上汽荣威账号，即可直接向车机发起配对，由登录车机系统的驾驶员完成手机车机的互联；驾驶员也可主动在车机端添加手机设备。
说起自主汽车品牌，对汽车有些常识的朋友估计张嘴都能说出不下十个，如此多的品牌存在，一是我国人口众多，人群层次复杂，受众不一；第二个就是车市飞速发展的东风带给了它们生机。但是，随着消费者认知的逐渐成熟以及车市的急刹车，不再增大的蛋糕面对着如此多的争抢者，自然是优胜劣汰，这也直接导致了近两年一些实力不强的自主品牌车企们纷纷倒下，像曾经生产“老三样”的海南马自达只能靠卖房续命；众泰和力帆则是直接破产重组，其他像幻速、猎豹等等也在不知不觉中消失在人们视线里。
而留下来的汽车品牌都有着自己的家族化设计，有着核心的技术和生产平台，变速箱基本也能做到自给自足，旗下车型也是爆款频出。如果以销量来看，尤以吉利、长安和长城这三家最为突出，这也是大家最熟悉的车企，他们生产的车子遍布每个角落，销量也理所当然的霸占着自主品牌销量的前三，那么它们之间谁最值得被看好？谁又是潜力股呢？今天就来聊一聊。
技术
先说发动机。三家都有自己研发设计的发动机。吉利虽然销量最高，收购了沃尔沃后也带来了不少技术，但是实话实说，吉利消化的并不好，它的发动机技术只能说一般，博越搭载的1.8T是逆向大众EA888而来，而1.4T动力一般，不适合用在中高端车型上，而它的1.0T、1.5T两款三缸机以及2.0T都有沃尔沃的影子。
长安近两年迅速崛起，一是靠的设计，第二个就是它的蓝鲸发动机，1.5T和2.0T两款发动机如今已经是长安的主力机型，搭载车型众多，动力也在同级别里处于领先，可以说长安的发动机技术还是不错的。
长城的发动机也是有一定技术的，旗下的1.5T和2.0T都是自主研发，像新款H6上用的1.5T整机热效率38%，最大功率124kW，最大扭矩285N.m，虽说不是顶尖，但也算是不错的水平。
再来说变速箱。谈到变速箱，小编认为三者最强的应该是长城，它自主研发的湿式双离合变速箱搭载车型非常之多，质量也足够稳定，算是国产品牌里双离合做的数一数二的。
长安中高端车型使用的变速箱大多是爱信的6AT和8AT，当然它也有自己研发的湿式双离合变速箱，目前反馈来看质量还行，可以看出长安以后也是要把它大力推广的。
而吉利早期收购了DSI，虽然吸收一定的技术，但是如今所用变速箱大多为外***，比如南京邦奇、格特拉克还有爱信。
从技术上来看，小编认为长安和长城不相上下，略好于吉利。
布局
吉利是轿车和SUV两条腿走路，帝豪已经成为了自主品牌轿车的代名词，SUV里的博越也是紧追哈弗H6，高端品牌领克，发展的还不错，每月可以稳定的有万台以上的销量，可以说是目前最成功的自主高端品牌（咱别提红旗哈，它是豪华品牌）。
长安和吉利相似，也有轿车和SUV，逸动最近销量直逼帝豪，后劲很猛，CS75系列大有抢占SUV冠军宝座的趋势，另外长安虽然没有高端品牌布局，但是欧尚品牌的崛起为长安的高端化打好了基础，另外长安在商用车领域的发展也不错。
长城汽车一直以来被人诟病的就是它重心都在SUV，轿车市场已经彻底放弃，不过如今长城迎来了新的转机，因为旗下的皮卡连续销量破2万，这还是在皮卡未解禁的情况下，如果哪天全国彻底解禁皮卡，长城的销量绝对会迎来大爆发。
财报
长安汽车在今年上半年营业总收入327.82亿元，同比增长9.73%，净利润26.02亿，同比增加216.17%。虽然长安汽车股份公司是一个大集团，但是最亮眼的就是自主品牌，利润率的增长幅度如此之大很大程度上是自主品牌的爆发原因。
长城汽车半年营业总收入359.29亿元。其中，二季度营业总收入235.13亿元，同比增长25.4%，环比增长89.4%，净利润17.96亿元，同比增长136.98%。
而2020年上半年，吉利汽车收入达368.20亿人民币，净利润23.20亿人民币，相比去年同期均有所下滑。
可以看出，三者的体量相差不大，长城汽车销量最低，但是整体营收并不低，大致可以看出它的单车售价更高；而长安靠着CS75PLUS的带动，销量大增，增长幅度最亮眼；吉利则表现的一般，但是即便如此也未落下风。
现在就去定义三家的未来很难，它们旗下重磅车型的每一次大换代都至关重要，不过呢，它们都形成了家族化的设计风格，吉利沉稳大气、长安年轻犀利、长城则精致硬朗，三家都有自己的受众群体，只要自己不犯错，销量至少有保证。
最后来说说小编的看法：吉利虽然布局很完善，但是也从侧面反映了其想要大幅度增长比较困难，毕竟现存车型不大换代的情况下基本已经定型，前期打下的根基足够稳，销量基数也大，短期地位依旧稳固；长安最不稳定，此前逸动和CS75风光一时，但是迟迟不换代被市场抛弃，如今又重新杀了回来，而且旗下欧尚品牌表现也不俗，如果能稳扎稳打，紧跟市场节奏，长安值得被看好；至于长城，SUV布局已经足够完善了，增长也是乏力，WEY品牌也渐渐失去了光环，但最近纷纷传言皮卡解禁，如果成真，长城实现弯道超车也不是梦，毕竟长城皮卡的市场占有率近50%。
它们和奇瑞、比亚迪等车企代表着自主品牌最高的造车水平，是中国汽车工业发展的核心驱动力，你看好哪个品牌呢？谈谈你的看法吧！
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