东莞是地级市，下面没有设立县和县级市，是地级市直接管辖镇（区）。东莞的区与镇平级，不设一级党委，叫党的工作委员会，***也是派出机构，叫区街道办事处，没有人大政协。这些镇与区书记通常都是高配正处级，镇长（街道办事处主任）一般配副处级干部，南城、虎门、长安这样的大镇镇长也可以是正处。副书记与副镇长则视资历配正科或副科长干部。而纪检监察、党建统战、公共服务综合治理、宣传文教旅游、农林水务卫生健康、住房城乡建设、综合行政执法等镇管局领导干部都是正科级。所以东莞的镇（区）都是科级单位，民政部确定的行政区划组织构架东莞的镇是乡镇科级单位。
长安为什么会改名叫西安？
林肯飞行家2019年就已进入国内市场，大家都已经不陌生了。作为豪华品牌中大型SUV车型中主打6座/7座的车型，引起了不少关注。仅仅一年之后，长安林肯飞行家（以下简称飞行家）又成为这个级别中唯一的国产车型。除了售价降低，车型增加（燃油版由之前进口的两款车型扩充到五款车型，插电混动版暂未国产）之外，国产的飞行家和进口车型相比有哪些变化，哪款又最值得购买呢？
实拍车型是飞行家行政版，也是国产之后的新增车型之一，售价68.98万元。
飞行家的外观来自林肯家族化的设计风格，几乎与地面垂直的车头配合大面积的镀铬格栅，都给人留下了深刻的印象。新增的总统版车型还带有专属的格栅设计，以凸显其与众不同的身份。双色车身自尊雅版车型开始标配，不过这台?黑色的车身自然看不出来。?
自适应LED矩阵式大灯，出现在行政版和总统版上。功能非常丰富，包括自动远/近光切换、弯道***、低速***等。其余车型也均为自适应LED大灯并带有自动开启/关闭功能。
飞行家的侧面线条平直，车窗上下沿几乎平行，配合隐藏式支柱设计，形成了悬浮式车顶的效果。
车身长5080mm，宽2022mm，高1759mm，轴距3025mm。尺寸在同级别中有一定优势，毕竟要考虑第三排的乘坐感受。
侧面标识放置在翼子板上，而不是像冒险家那样放在后视镜的正下方。
横贯式尾灯非常适合这样的车身尺寸，内部灯组排列和配色也有些科技感。尾部的最大变化来自“长安林肯”的标识，不过买车之后嘛，你懂的。
行政版的轮圈是之前进口车型没有的，我认为这个轮圈的样式也是最适合飞行家这个名称的，像极了飞机发动机的涡轮叶片，视觉效果非常出彩。轮胎***用倍耐力蝎子胎，规格为275/45?R21。总统版为22寸轮圈，搭配同样275宽的轮胎。尊悦版和尊享版为19寸轮圈，尊雅版为20寸轮圈，三款均搭配255宽的轮胎。
内饰设计风格没有任何改变，呈现出非常经典的奢华感受。行政版具有黑色、米色、棕色三种配色，是选择范围最大的车型。 方向盘为正圆形设计，握环粗壮，手感不错。10点方向为语音助手的快捷键，这个功能为何如此重要，还要从改进的车机系统说起。 除了精致的镀铬四向拨杆，其余快捷键的功能图标都***用了灯光点亮。 大灯开启拨杆非常精致，让人忍不住多动两下，可惜日常仅需使用auto就足够智能。12.3寸全液晶仪表为全系标配，信息显示非常全面，UI设计偏传统并带有一些复古风格。尤其是下方横向显示的油量和水温表，总让人想起上世纪七八十年代的一些车型。
抬头显示出现在行政版和总统版车型上，显示面积?很大，信息也很全面。?
全新的12.8寸大屏全系标配，相比进口车型是非常明显的提升。不只是屏幕面积变大，内部系统也进一步升级为SYNC+。由于内部服务和国内的供应商做了更深入的合作，所以这套系统也更符合国内用户的使用习惯。例如刚才说的语音控制功能，识别率以及使用范围都有质的提升，让方向盘上独立出来的控制键有了更现实的作用，而其他如导航、***等功能也更加本地化。换挡机构***用按键式，启动按键挪了挪位置，由之前的中控台上方改为和换挡按键在一起，使用更加顺手。
空调系统控制使用实体按键，功能图标均为灯光点亮，温度显示有独立的小屏幕，使用很方便。虽然中控屏幕使用了触摸控制，但是多媒体系统仍旧保留了常用功能的快捷键，左右两侧都可以轻松操作。
无线充电出现在尊雅版及以上车型上，并带有氛围灯照明。无论两驱或是四驱车型，驾驶模式均有标准/节能/运动/防滑/复杂路况可选，也由此可见飞行家的四驱并非为越野而准备，主要还是提升操控性能以及湿滑路面的行驶安全。
除了电子手刹以外，飞行家全系是带有autohold功能的，首先需要在中控系统内开启该功能，然后通过深踩刹车的方式来启用?。
全景天窗全系标配，面积很大，第二排基本被全部覆盖。让深色内饰也不会太压抑。林肯特色的30向调节座椅，具有非常强大的体形适应能力。全系座椅均为真皮面料包裹（总统版为Sanctuary高级真皮，其余车型为Nirvana高级真皮），触感柔软，但是填充物较薄，坐感偏硬。前排座椅加热为全系标配，前排座椅通风除了尊悦版车型外都有，前排座椅***和30向可调座椅一起出现在行政版和总统版车型上。
车门为全包式设计，上下车不用担心蹭脏裤腿。
行政版和总统版车型配置了Revel?Ultima?3D音响系统，具备28个扬声器（含低音炮）加1个外置功放，实际效果在市售车型中处于天花板级的表现。 由于使用电子式解锁机构，所以驾驶位车门下方有这样的机械解锁装置，以备不时之需。 除了尊悦版仅有7座车型，其余车型均可选6座布局（总统版只有6座车型），第二排两张独立座椅填充物更加厚实，乘坐相比前排更加舒适，而且标配加热及通风。行政版和总统版都标配这个豪华大气的第二排中央扶手箱，提供了杯托以及不小的储物空间，尊享和尊雅版则需要1万元来选装这个配置。其实这个扶手箱是让人有些纠结的，如果车辆用于商务接待自然没什么问题。可如果家用的话就有些鸡肋，一方面是扶手箱容积有限，当然不如敞开式空间灵活，另一方面这个扶手箱比较长，侵占了一些本就不富裕的第三排空间，而且第三排的出入也只能通过翻折第二排座椅来实现，灵活性上大打折扣。中低配车型不选这个配置自然没问题，可行政版如果选装不带这个扶手箱，售价却没有相应降低，实在让人心有不甘。
后排不只有独立空调，尊雅版及以上车型还带有5.8寸控制屏幕，显示效果也很理想。下方带有USB充电口和220V插座，能够满足后两排的乘客需要。
第三排座椅坐垫和靠背均较薄，空间一般，需要和第二排乘客互相迁就。
值得表扬的就是在使用第三排座椅时，仍具备较大的后备箱空间，满足两个三口之家的出行甚至旅游都是可以的。除了第三排座椅可以电动放倒，后备箱内照明、挂钩、锚点一样不缺。地板下方还有一块额外的储物空间。
国产版飞行家目前仅提供燃油版，3.0T双涡轮增压发动机配合10AT变速箱的动力总成目前仍为进口，最大功率355马力，最大扭矩553牛米推动这样的车型绰绰有余。
前双叉臂后多连杆的独立悬架为全系标配。尊雅版及以上车型带有CCD自适应悬挂，而行政版和总统版又加入了空气悬挂和道路预判功能，行驶质感更加优秀。
国产版飞行家提供5款车型，售价区间为50.98万元至75.98万元，追求性价比的用户推荐售价为54.98万元的四驱尊享版，各方面配置比较均衡，性价比突出。如果想体验飞行家的全部实力，则推荐售价为68.98万元的行政版，除了一些外观装饰及内饰材料有所区别，所有配置基本与总统版相同，而且可选的配色也更加丰富，适合对生活品质要求更高且预算充足的消费者。
感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
长安杂志社社长什么级别
答案是，不存在?改回长安?的问题，因为?西安?之名并不是?长安?改来的，作为地名的长安一直存在，并未中断。
西安得名，始于明代。洪武二年，徐达进兵奉元路，改奉元路为西安府。也就是说，?西安?这个地名，不是由?长安?改的，而是由?奉元?改的。奉元路是元朝的名称，再向前追溯，则是京兆府、京兆郡、京兆尹、内史。从秦朝设置内史开始，到汉朝的京兆尹，魏晋北朝的京兆郡，唐宋的京兆府，元朝的奉元路，明清的西安府?这才是西安名称的历史沿革。
这里面可曾出现?长安?么?
不论郡、府还是路，都不是基层行政区划级别，下面还要管辖若干个县，而长安，正是其中一个县的名称。长安之名，始于秦的长安乡，汉高帝五年，在此地设长安县，在长安县内建起的都城，也顺理成章被称作?长安城?。
但是，长安城很特殊，它不仅是长安县的县城，同时也是京兆尹-京兆郡-京兆府-奉元路-西安府的治所，还是州府、省会，甚至是一国的都城。也就是说，长安县是一个典型的附郭县，同一个城里有好几级上级压着，颇有一种?不到北京不知道自己官有多小?的感觉。
所以，问题就很明白了，西安和长安是从明朝开始就并存的两个地名，它俩的关系不是谁取代了谁，而是上下级的关系，西安府是上级，长安县是下级，府衙与县衙同城，府尹县令同城办公。若是类比现在的话：西安府是地级市，长安县是西安府的市区。
到了民国时期，废府道，留省县。本来西安府被裁撤，西安这个名称就该没有了。偏偏民国又实行切块设市，市县分离，也就是把县城从母县切出来，单独设市，这个单独设置的市，地位还比县高。于是就把长安县的县城(当然也是原西安府的府城、陕西省的省会)，从长安县分出来，沿用了原西安府的名称，设西安市。长安县的辖区就变小，县***也迁到了别处，不再管辖原来的县城(同时也是明清的府城和省会)了。
新中国成立之后，西安市又开始管辖了周围几个县，长安(县)重新成为西安(市)的下级行政区。2002年，长安县改为长安区。
综上所述，西安的前身是内史、京兆、奉元，长安是西安(及其前身)下辖的一个县。
如今，长安仍然存在，就是长安区，仍然是西安下面的一个区。西安和长安在历史上，是并存的上下级关系，而不是取代关系，至今西安市与长安区仍然是共存的上下级。
长安市是哪个省？
报社里的总编室主任，级别是中层干部正职。具体是什么职级，要看报社的行政职级。在我国，报社的行政职级分为中央级、省级（含副省级城市）、地市级等等。中央级报社的总编室主任是正厅级；省级报社（含副省级城市报社）的总编室主任是正处级；地市级报社的总编室主任是正科级。报社总编室主任是重要业务岗位。其职责是在总编辑和副总编辑领导下，全面负责本报的编务工作，通常是报社编委会成员。报社的最高领导是社长（通常兼任党委书记），以下分别是总编辑、总经理、副总编辑、各部门主任、副主任、编辑记者、印务及后勤部门职工。
西安，真的是由“长安”改名而来的吗？
1、如果指的是古代的长安市，则位于陕西省，长安是西安的古称。
在中国历史中，共有21个王朝和***在此建都，作为中国的政治、文化和经济中心。同时，长安作为西汉时期丝绸之路的起点，之后成为东方文明的中心，与罗马、开罗、雅典并称为世界四大古都。到了近代，设立西安市，“长安”之名也就废止。
2、如果指的是现在所说的长安市，则位于广东省，是东莞规划中市级行政区。
2015年印发的《国家新型城镇化综合试点方案》公布的关于广东省东莞市国家新型城镇化综合试点工作方案要点，将虎门镇和长安镇撤镇设市，赋予两市县级管理权限，不设街道办。
扩展资料：
长安的名称起源很早，它原是秦朝时咸阳的一个乡，故司马迁说：“长安故咸阳也”。长安被作为首都是从汉高祖刘邦七年（公元前200年）开始的。汉代在这里建都而沿用起源甚早的长安名称，其用意是“欲其子孙长安都于此也”。
在建国初的西安市政协会上，宋联奎等知名人士曾提出将西安改名为长安市，近年又有学者撰文，应恢复长安市的名称。
参考资料：
百度百科：长安市
百度百科：长安市（东莞）
汽车等级abcd是什么？
名字，往往是人们对一座城市最初的印象来源，中国作为一个历史悠久的古国，自然传下来了许多古老的城市名称，但也有许多城市的名称在历史演变中发生了变化。而近年来，随着对优秀传统文化的大力提倡，呼吁一些城市改回古名的声音，也愈发响亮。
2010年，湖北襄樊便正式用回了有着2000多年历史的旧名“襄阳”，同时，一些城市的现用名（如黄山和包头）被认为不如古名（分别是徽州和九原）好听且有内涵，也有人认为这些城市也应该改回古名。
▲2000余年历史的襄阳古城
而在这许多呼声中，名气最大、地位最重的自然是“长安”和“西安”这一对名称。今天的西安，是国家中心城市之一和西北地区的经济、政治、文化中心。
而长安，两千余年的封建时代中，有近千年的时间是作为国都的身份，而长安城也见证了汉唐两朝的繁华和昌盛，可谓是中国古代最重要的城市之一。在陕西省和西安市的两会上，也都会有人频频提出将西安改名长安的提案。
但西安真的是由长安改名而来的吗？西安与长安之间，又究竟是怎样的关系呢？
▲西安昆明塔——用现代手法对古风的演绎
一、关中与长安
从中华文明起源，直到南宋时期经济重心南移至长江流域，作为中华文明起源地的黄河中下游地区才是中国境内人口最稠密、经济发展水平最高的地区，流域内的关中平原、河洛地区（洛阳）、豫东平原（开封、安阳、商丘等）是我国最早的（夏商周时期）的政治经济中心，也是中国早期城市最为集中的区域。
而在这些地区中，关中平原可谓是对后世影响最大的区域之一，周朝从这里发源，秦朝以这里为基础统一天下，从秦至宋一千多年的政治中心也在这里，而长安城，也在这里，从初现走向辉煌。
公元前350年，在商鞅的主持下，秦国设置咸阳县归内史（郡，一级行政区）管辖，并在今咸阳市渭城区境内的渭河之滨营造新都咸阳城。
自咸阳城建成之后，凭借关中地区良好的发展条件和日益崛起的秦国国力，快速发展成为了战国时代首屈一指的大都市。而秦始皇统一六国后，更是迁六国豪门大族十二万户于咸阳，使咸阳成为了当时唯一且绝对的中心。
而此时的长安呢？严格来说，此时有长安，但无长安城。根据记载关中地区地理和城市建设的古籍《三辅黄图》所载，此时咸阳县下辖有一个长安乡，位于咸阳城的南侧的渭河南岸，在秦国对咸阳城宫殿的营建中，离宫兴乐宫便选址于长安乡。
而这座兴乐宫，在秦时也只是秦朝众多宫室中普通的一座，但在数十年后，却会成为决定长安命运的一个楔子。
秦王朝的辉煌转瞬即逝，刘邦和他所建立的汉朝成为了秦末乱世最终的胜者，而这位新胜者很快也要面临建都的问题。经过群臣的讨论，刘邦决定定都关中平原。
但此时的秦咸阳早已在秦末的战争中变成一座废墟，秦朝的宫室也没给刘邦剩下些什么。只有位于长安乡的兴乐宫，因距咸阳城较远而逃过了战火。或是本着节约人力物力的角度出发，或确实是汉朝创立之初百废待兴，刘邦决定利用起这座秦朝留下来的宫殿，定都长安。
于是前202年，刘邦下令升长安乡为长安县以代替原先秦朝的咸阳县，并以兴乐宫为基础修建长乐宫，开始营建汉长安城。两年后，长乐宫建成，汉王朝正式迁都长安，长安城也正式登上了中国历史的舞台。
二、长安的巅峰
汉长安城初建时，受制于国力，城市的规模并不大，与当时的中原地区的洛阳城、宛城、临淄城等相比也并不突出。但到汉武帝时期，随着城市的不断扩建，加之汉朝国力的恢复和丝路贸易的繁荣，长安城也快步迎来了高光时刻。
据史料记载，西汉长安城居民最多时达24.6万人，商贾贸易繁荣，在市场中可以买到来自全国乃至西域的各类商品，《西都赋》中有言“人不得顾，车不得旋”。
▲班固的《西都赋》为后世描绘出了汉代长安城的繁华景象
但值得注意的是，汉代长安城中三分之二以上的面积被宫殿、***机构和贵族宅邸所占据，这座城池所展现出来的，也更多地是一个政治中心的形象。秦咸阳作为大一统王朝的都城不过14年，而汉长安仅在西汉一朝便当了210年的都城，200年的时间，足以让这座城市成为统一国家的一个象征。
正是如此，长安城与统一国家紧密联系在了一起，即使后世东汉迁都洛阳，长安城依然具有与洛阳同等的都城地位，号为西都。而在三国两晋南北朝这个近400年的乱世中，在关中平原在军事上的重要地位和长安城极高的政治地位的双重影响下，长安城便成了各路势力斗争的焦点，也延续着它在政治上的无上地位。
而长安城的真正顶峰则在隋唐之际到来。隋朝建立后，因汉长安城年久失修已不适宜居住，因而在汉长安城南重新营建了新都大兴城，这座经过精心规划的城市在完全建成后面积达到汉长安城的2.4倍，甚至比千年后的明清北京城还要大1.4倍。
而到唐朝建立后，依然定都于此并恢复了长安城的名称，长安也迎来了这座城市最辉煌的时代——人口超过百万，世界上第一个国际化的大都市、亚欧大陆上的文化都交汇于此，一个深植于所有国人内心的辉煌时代，一个可以代表中国古代王朝顶峰的盛世长安。
三、长安的繁华终逝
但繁华终会落幕，关中平原也有着自己发展的上限。对于关中平原而言，一座大一统王朝的都城所带来的集聚效应，既是发展机遇，同样也是一大挑战。
一座都城的建立不仅会吸引而来大量的人口，而且其中还有着大量如贵族、官僚、商人等不从事农业生产的人口。而如此庞大的人口所需要的粮食供给远超出了关中平原的自然承载能力，关中平原作为我国最早进行大规模农业开发的地区也已不具备再次大规模开发的潜力，因此，汉唐两代都需要通过漕运调配大量的粮食以供应长安城的需要。
而在唐朝末年，因关中平原屡遭战乱，唐长安城几乎被毁，关中平原的人口大量流失，自然承载力也因长时间的高强度开发而开始下降，对于唐以后的***而言，重新修筑城池、开通漕运、吸纳人口的巨大成本使得再次定都关中地区将会是一件十分不经济的事情。
▲安史之乱后，关中平原地位下降，政治重心不断向中原迁移，经济重心则不断向南方迁移
同时，因为北方的连绵战乱，大量人口迁居南方，中国的经济重心也逐渐南移至长江流域，这也要求王朝的都城需要离长江流域更近一些。因此，五代及北宋都选择了隋代大运河与黄河的交汇处、漕运更为便利的汴梁城作为都城，长安自此再未成为过真正意义上的王朝都城。
▲相比于长安，无论是洛阳或是汴梁（汴州）都可以节约大量的漕运成本
在五代两宋及元代，长安城依然在，但只剩下了一座仅有唐长安城十六分之一面积的小城，长安县也在，但也失去了京县的地位。而随着经济重心的南移和政治中心的东移，长安，也就变得愈来愈不那么重要。
或许在追忆汉唐辉煌之时人们还会想起它，在眼下，长安依然是西北地区的中心、是所归属的各级行政区的治所所在，但与其他的地方中心相比，也已泯然众人矣。
四、西安的横空出世
直到明代，这座千年古城才又一次焕发了生机。明朝北伐攻克长安后，基本保留了元代所设置的陕西省—奉元路—长安县的行政区划，而是取安定西北之意将奉元路改名为西安府，省治及府治依然在长安城，西安府也就是现代西安市的雏形。
之后，为防备蒙古从西北方向的侵犯，朱元璋将自己的次子封在西安府为秦王，在长安城中新建秦王府并扩建城池，也就形成了今日所看见的西安城墙。
▲现在的西安城墙正是明太祖时期修建的
此时的长安城，既是长安县和咸宁县（唐代分割长安县设置）两个县的县城，又是西安府的府城，也是陕西省的省城，更是秦王的王城，城市的地位得到了一定的提高。
而又经过宋代以来的休养生息，关中地区的生态环境得到了一定的恢复，人口也逐渐充盈，自唐末起已落寞了400多年的长安城总算重新成为了一个繁华热闹的大城市。
但也正是从这一时期开始，或许是因为府这一级行政单位地位的提高，人们渐渐开始用西安府城来称呼这座城市。原本“西安府和咸宁县都驻于长安县县城长安城中”的印象，也渐渐的变成了“长安县和咸宁县都驻于西安府府城西安城中；渐渐的，西安城和长安城这两个名称开始在民间混用；渐渐的，西安城的名称终是取代了长安。
五、殊途同归
在明清两代，西安逐渐取代了长安成为了这座城池的名称，但长安却未就此消失。虽然城市叫西安城，同时也是西安府和陕西省的驻地，但城中的管辖权，依然归属于长安县和咸宁县，而西安府和陕西省除了自己在城中的衙署之外，管不了任何的人或物，这座城市依然是长安县的县城。
▲清代关中地区行政区划图，可见长安县、咸宁县与西安府共用一座城池
但在民国时期，一次区划调整却让西安和长安彻底分开。民国初年，曾经将咸宁县并入长安县，并撤销了西安府这一建制，一时间长安县又回到了汉代初设时的样子。
但1928年，国民***将长安县的县城划出长安县，成立西安市，长安县依然在城中办公，但已经失去了对城市的管辖权。
虽然两年后西安市便被撤销城市重回长安县，但1939年在抗战大背景之下，上级***以躲避轰炸为由将长安县***从城中迁出——长安县设立两千年以来第一次离开它的县城，也彻底失去了它的县城。
三年后，国民***再次成立了西安市，管辖范围包括长安县县城在内的“东至灞河，西至沣河，南至秦岭，北至渭河”的区域，而原本长安县的县城也就此正式变成了西安城。
西安的设市，可以说是“抢”了原本长安县的县城，而长安县呢，只得在城南另修筑新县城。严格来说，长安县修的新县城就是长安城的延续，长安城依旧在那里，只是没有了城墙，与周边的环境也没有了明显的界限，也就不显得那么明显了。
西安设市之初，很长一段时间里与长安县之间并无统属关系，直到1958年，陕西省将长安县由省直管划归西安市，明清时“西安府—长安县”的行政关系再一次出现。2002年，有着2204年历史的长安县迎来了历史的新起点，这一年，长安县撤县设区，归属西安市管辖，真正成为了西安市的一部分。而随着城市的不断建设，西安市区与原先的长安县城也融合在了一起，再没有城墙的阻隔，从这一刻开始，西安便是长安，长安也便是西安。
▲如今的西安市，长安区（红框范围）再次和它原来的县城连在了一起
长安和西安，从来就不是两个处在同一级别的行政单位，而长安与西安的变迁，也与我国的行政区划制度的变迁息息相关。从秦朝确立郡县制开始，直到新中国设立乡镇一级的行政单位，县一直都是我国最基础的一级行政区划，当时的城市也基本上都是县城，如秦咸阳城本身也就是咸阳县的县城，长安城也就是长安县的县城。
▲秦代关中地区行政区划图
而县以上的行政单位，除秦代和西汉早期***用郡—县二级体制外，其余朝代所***用的均是类似于“省—府—县”的***行政体制。
同样以长安县为例，便有着这样的变迁：
“京兆尹—长安县”（汉早期）、
“司隶校尉—京兆尹—长安县”（汉）、
“京畿道—京兆府—长安县”（唐）、
“陕西省—西安府—长安县”（明清）。
由此也可以看出今天的地级西安市，是经历了：
“内史（秦）—京兆尹（两汉）—京兆郡（三国魏晋南北朝及隋）—京兆府（唐宋）—奉元路（元）—西安府（明清）—西安市（至今）”
这样一个变迁形成的，而非由长安改名而来。
其实今天的地级市，多数都如同西安一样，是在明清时期的“府”的基础上，在民国时期建立的。明清时期即使是府城的管辖权也都在其所归属的县手中，而在民国设市的时候，往往都***取了将府所在县的县城划出来建立市的方法——如西安市划走了西安府治所长安县的县城，而广州市和杭州市也分别划走了广州府治所番禺县县城和杭州府治所杭县县城。
▲今天的广州市也是在原广州府番禺县县城的基础上发展而来的
而从汉高祖刘邦始设长安城开始至今，长安从未离开过人们的生活，而今天的西安，改名长安也已是不可能的事情，也没有改名的必要。
上千年的历史变幻，改过名称的城市又何止成百上千，但名字终究只是一个代号。对于今天的西安而言，若能传承好汉风唐韵，能继承下那城市千年的历史文脉，能真正肩负起带动西北地区发展的重任，那它就是长安。这长安，不在其表而在其内，在这座城市的血脉里。
▲大雁塔等众多古迹是留给西安市的一笔宝贵财富
长安银行董事长是什么级别
1、A级
A级车其轴距范围约在2.5米至2.7米之间，排量约在1.5升至2.0升，如福克斯、速腾、卡罗拉、奥迪A3。
2、B级
B级中档乘用车轴距约在2.7米至2.9米之间，排量从1.8升到2.5升，B级车常见的有马自达6、雅阁、蒙迪欧、索纳塔、奥迪A4、帕萨特、丰田凯美瑞等众多车型均属于B级车阵营。
3、C级
C级高档乘用车的轴距约在2.8米至3.0米之间，发动机排量为2.3升至3.0升，C级常见的有奥迪A6、宝马5系、奔驰E系列。?
4、D级
D级豪华乘用车大多外形气派，车内空间极为宽敞，发动机动力也非常强劲，其轴距一般均大于2.8米，排量基本都在3.0升以上，常见的D级车有奔驰S系列、宝马7系、奥迪A8和劳斯莱斯、宾利等品牌的车型。
扩展资料
按照德国汽车分级标准：A00是微型乘用车，A0是小型乘用车，A级是紧凑型乘用车，B级是中型乘用车，C型是中大型乘用车，D级车指的则是大型乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。
国内一般把A00级、A0级、A级、B级、C级、D级分别称为微型车、小型车、紧凑型车、中型车、中大型车、大型车。
随着车型的增加以及价格、款式、配置选择越来越多样化，A级、B级、C级车的边缘交叉也会越来越多。
百度百科—汽车等级
董事长不属于***官员，因此在普通的企业里面不存在什么级别问题。
只有在中国国企才有董事长级别的概念。
在中国国有企业，通常会根据其规模大小和重要程度，直接任命相应级别的***官员担任董事长。这些官员在担任董事长后，同时会免除其***官员身份。但人们通常会根据其尚未担任董事长前的官员行政级别来给以待遇。例如，央企，级别通常是副部级。省企通常是副厅级，市企（地级市）通常是处级。
判定企业属于什么级别，只要看该国企前面的名称就知道。例如，以“中国”开头的，都是央企，中国石化、中国移动就是央企；以“××省”开头的就是省企，例如“××省交通投资公司”，其他类推。
标签： #长安
