1 联想控股有限公司 电脑手机等信息类产品、IT 分销及服务 北京市
2 苏宁电器集团 家用电器连锁销售 江苏省 南京
3 江苏沙钢集团有限公司 钢铁、铜加工、其他 江苏省 苏州张家港
4 上海复星高科技(集团)有限公司 钢铁产业、餐饮百货生物医药 上海市
5 广厦控股创业投资有限公司 建筑业、房地产制造、服务业 浙江省
6 南京钢铁集团有限公司 冶金 江苏省 南京
7 江苏雨润食品产业集团有限公司 肉制品、食品加工和销售、百货连锁房地产 江苏省 南京
8 天津荣程联合钢铁集团有限公司 生铁、钢坯、中宽带钢 天津市
9 物美控股集团有限公司 商品销售、仓储服务 北京市
10 宁波金田铜业(集团)股份有限公司 电解铜、铜线、铜棒 浙江省
12 东方希望集团有限公司 铝电一体化、饲料 上海市
13 海亮集团有限公司 贸易、有色金属加工业、房地产 浙江省
14 江苏永钢集团有限公司 钢材、钢坯 江苏省 苏州张家港
15 杭州娃哈哈集团有限公司 食品、饮料、童装 浙江省
16 海航集团有限公司 航空运输、商品销售、机场服务 海南省
17 天津天狮集团有限公司 营养保健食品、美容护肤品、保健用品 天津市
18 正泰集团 低压电器、输配电设备、仪器仪表 浙江省
19 雅戈尔集团股份有限公司 进出口贸易、纺织、服装、房产置业 浙江省
20 四川宏达集团 贸易、工业 四川省
21 内蒙古蒙牛乳业(集团)股份有限公司 液体奶、冰淇淋、其它乳制品 内蒙古
22 新希望集团有限公司 农牧业、化工业、房地产开发 四川省
23 横店集团控股有限公司 电气电子、医药化工、****** 浙江省
24 纵横控股集团有限公司 聚酯、纤维、中宽带钢 浙江省
25 德力西集团有限公司 电器制造、商贸物流、交通运输等 浙江省
26 天正集团有限公司 高低压电气、批发与零售、房地产 浙江省
27 新疆广汇实业投资（集团）有限责任公司 汽车服务业、房地产业、清洁能源 新 疆
28 人民电器集团有限公司 高低压电器成套电控设备、电线电缆 浙江省
29 上海人民企业(集团)有限公司 输配电成套设备、高低压开关设备等房产 上海市
30 上海华冶钢铁集团有限公司 酒店旅游及其它钢材加工、零售、配送服务 上海市
31 红豆集团有限公司 服装 江苏省 无锡锡山
32 中天钢铁集团有限公司 钢材 江苏省 常州
33 江苏三房巷集团有限公司 切片涤纶、化纤染色、整理布 江苏省 无锡江阴
34 三胞集团有限公司 IT 连锁、制造、房地产 江苏省 南京
35 海澜集团有限公司 服装、精纺面料 江苏省 无锡江阴
36 江阴兴澄特种钢铁有限公司 钢铁、冶金铸轧制 江苏省 无锡江阴
37 江阴澄星实业集团有限公司 磷化工、工程塑料、化肥 江苏省 无锡江阴
38 华盛***有限公司 钢铁、焦化、热电 山东省
39 浙江恒逸集团有限公司 PTA 涤纶、长丝涤纶、低弹丝 浙江省
40 陕西东岭工贸集团股份有限公司 钢铁冶炼、焦化生产、钢铁贸易、有色金属冶炼 陕西省
41 江苏文峰集团有限公司 商贸业、酒店业、房地产开发、汽车销售 江苏省 南通
42 通威集团有限公司 饲料、宠物食品、化工原料、建筑工程、房地产 四川省
43 ***通集团有限公司 药品批发、分销医疗器械、***生育用品 湖北省
44 华立集团股份有限公司 医药制造、电工仪器仪表、电子元件及组件制造 浙江省
45 江苏新长江实业集团公司 螺纹钢、钢坯、无缝钢管等 江苏省 无锡江阴
46 扬子江药业集团有限公司 制药 江苏省 泰州高港
47 奥克斯集团 空调、仪表、手机 浙江省
48 桐昆集团股份有限公司 涤纶长丝、聚脂切片 浙江省
49 萍乡钢铁有限责任公司 高线、高棒、棒材 江西省
50 波司登股份有限公司 羽绒服、家纺产品、房地产 江苏省 苏州常熟
51 红星家具集团有限公司 建材家具销售、其它 江苏省 常州
52 力帆实业(集团)有限公司 摩托车、发动机、汽车通机 重庆市
53 江苏南通二建集团有限公司 房屋工程、建筑、房地产开发 江苏省 南通
54 华泰集团有限公司 机制纸及纸板生产经营、造纸化学品的生产 山东省
55 杉杉投资控股有限公司 服装、外贸、其它 上海市
56 荣盛化纤集团有限公司 涤纶丝 浙江省
57 远东控股集团有限公司 电线、电缆 江苏省 无锡宜兴
58 江阴市西城钢铁有限公司 螺纹钢、板材、特钢 江苏省 无锡江阴
59 天津友发集团公司 焊管、热镀锌管钢坯薄板 天津市
60 浙江中成控股集团有限公司 建筑、房产、热电 浙江省
61 上海奥盛投资控股(集团)有限公司 预应力专用线材及制品、矿产品、通讯产品 上海市
62 长城电器集团有限公司 低压电器、成套防爆 浙江省
63 山西海鑫钢铁集团有限公司 钢铁 山西省
64 新华联控股有限公司 酒业制造、销售化工产品制造、销售房地产开发 北京市
65 百兴集团有限公司 专业市场、房地产、工业制造 江苏省 常州
66 浙江吉利控股集团有限公司 汽车整车及零部件生产和销售 浙江省
67 内蒙古伊泰集团有限公司 煤炭、铁路运输 内蒙古
68 宗申产业集团有限公司 摩托车、发动机、汽车 重庆市
69 恒力集团有限公司 涤纶丝织造 江苏省 苏州吴江
70 浙江展诚建设集团股份有限公司 建筑业、房地产业、批发和零售业 浙江省
71 大连实德集团有限公司 PVC 塑料、异型材、板材 辽宁省
72 江苏金辉集团公司 桐杆、裸铜软线、镀锡镀银铜线 江苏省 无锡宜兴
73 大华(集团)有限公司 房地产、建筑业 上海市
74 新世纪控股集团有限公司 国际贸易、国际物流、电子产品 浙江省
75 科达集团股份有限公司 制造业、建筑业 山东省
76 江苏高力集团有限公司 房地产开发汽配、家居连锁市场经营 江苏省 南京
77 万达控股集团有限公司 全钢载重子午轮胎、电线电缆、化工产品 山东省
78 新湖控股有限公司 房地产销售、商品销售 浙江省
79 南通四建集团有限公司 房屋建筑工程、设备安装、装饰装修 江苏省 南通
80 UT 斯达康通讯有限公司 无线环路接入网设备 浙江省
81 深圳海王集团股份有限公司 药品生产、销售保健品生产、销售食品生产 广东省
82 上海舜业钢铁集团有限公司 钢铁贸易 上海市
83 传化集团有限公司 化工产品、现代物流投资 浙江省
84 银泰百货(集团)有限公司 百货 浙江省
85 江苏双良集团有限公司 空调系列产品、空调配套产品及零配件 江苏省 无锡江阴
86 西子联合控股有限公司 电扶梯及配件、锅炉、百货 浙江省
87 上海均瑶(集团)有限公司 百货零售、航空房地产 上海市
88 江苏苏宁环球集团有限公司 房地产开发及其相关行业酒店、商业、汽车贸易 江苏省 南京
89 无锡兴达泡塑新材料有限公司 聚苯乙烯泡沫塑料粒子 江苏省 无锡
90 大亚科技集团有限公司 中高密度板、地板铝箔及复合制品地板 江苏省 镇江丹阳
91 西安海星科技投资控股(集团)有限公司 IT 类产品、商业零售、房地产、高速公路 陕西省
92 江苏申特钢铁有限公司 钢坯、生铁、带钢、螺纹钢 江苏省 常州溧阳
93 浙江卡森实业有限公司 软体家具、家具、汽车座垫 浙江省
94 五洋建设集团股份有限公司 建筑、房产 商贸 浙江省
95 上海胜华电缆(集团)有限公司 电线电缆、铜材加工、成套电器、化工塑料 上海市
96 飞跃集团有限公司 工业缝纫机、多功能家用缝纫机 浙江省
*** 浙江远东化纤集团有限公司 化学纤维 浙江省
98 辽宁忠旺集团有限公司 铝型材 辽宁省
99 永鼎集团有限公司 光缆、电缆房地产、汽车配件、医疗卫生、公路 江苏省 苏州吴江
100 山东太阳纸业股份有限公司 涂布、白卡铜版纸、涂布白板 山东省
101 武***和集团有限公司 钢材、煤炭、焦碳、房地产 湖北省
102 富虹集团有限公司 粮食加工，建筑业 辽宁省
103 江苏大明金属制品有限公司 不锈钢板材 江苏省 无锡
104 华升建设集团有限公司 建筑业、房地产业 浙江省
105 内蒙古小肥羊餐饮连锁有限公司 火锅调味品、羊肉 内蒙古
106 兴乐集团有限公司 电线电缆、电工铜杆、高低压成套设备 浙江省
107 山西安泰股份有限公司 机焦、生铁、钢坯 山西省
108 江苏南通三建集团有限公司 建筑工程承包 江苏省 南通
109 青山控股集团有限公司 不锈钢元钢、不锈钢窄带、不锈钢钢管 浙江省
110 浙江大东南集团有限公司 塑料薄膜及塑料包装制品 浙江省
111 江苏三木集团有限公司 涂料用合成树脂与溶剂、化工原料系列 江苏省 无锡宜兴
112 江苏澳洋实业(集团)有限公司 纺织产品、化学纤维制造、物流配送 江苏省 苏州张家港
113 亚邦化工集团有限公司 蒽醌型分散染料、不饱和聚酯树脂、医药 江苏省 常州
114 三一重工股份有限公司 工程机械 湖南省
115 浙江龙盛控股有限公司 化工业务、钢铁业务 浙江省
116 南通化工轻工股份有限公司 化工原料及产品销售 江苏省 南通
117 江苏华宏实业集团有限公司 涤纶短纤、液压机械、合成革 江苏省 无锡江阴
118 山东西水橡胶集团有限公司 轮胎、热电、化工 山东省
119 盾安控股集团有限公司 制冷配件、水暖阀门、燃气配件、中央空调 浙江省
120 山东金升有色集团有限公司 阴极铜、铜杆 山东省
121 震雄铜业集团有限公司 镀锡丝、裸铜丝、合金丝 江苏省 苏州昆山
122 江苏锡兴集团有限公司 带钢、钢坯、圆钢坯 江苏省 无锡
123 浙江赐富化纤集团有限公司 涤纶、化纤丝聚酯、薄膜 浙江省
124 美特斯邦威集团有限公司 生产销售休闲系列服饰 浙江省
125 浙江广天日月集团股份有限公司 建筑施工、工业产品、房地产开发 浙江省
126 力诺集团有限责任公司 太阳能产品、化工玻璃制品 山东省
127 浙江康桥汽车工贸集团股份有限公司 汽车销售、汽车维修、其他业务 浙江省
128 江苏综艺集团 服装、软件、胶合板 江苏省 南通通州
129 河南济源钢铁(集团)有限公司 钢铁 河南省
130 四川科伦实业集团有限公司 医药批发及物流中西药制剂、医药原料、药品 四川省
131 河南蓝天集团有限公司 甲醇、石油天然气 河南省
132 江苏梦兰集团有限公司 床上用品、服装 江苏省 苏州常熟
133 精功集团有限公司 建筑钢结构、专业市场及酒业机械制造 浙江省
134 浙江网新科技股份有限公司 系统集成软件产品、软件服务 浙江省
135 江苏上上电缆集团 电线、电缆、铝杆 江苏省 常州溧阳
136 中厦建设集团有限公司 建筑施工 浙江省
137 大连金玛商城企业集团有限公司 生活资料、生产资料商品、工业碳化硼系列产品 辽宁省
138 江苏省苏中建设集团股份有限公司 房屋建筑、国际工程承包及劳务房地产 江苏省 南通海安
139 升华集团控股有限公司 化学原料制造业、氧化铁系列装饰材料 浙江省
140 红楼集团有限公司 百货批发、市场经营管理、旅游、酒店、宾馆 浙江省
141 骏马化纤股份有限公司 锦纶6 浸胶帘子布、轮胎用钢帘线棉纱机械产品 江苏省
142 浙江富春江通信集团有限公司 通信电缆、光缆、电力电缆 浙江省
143 江苏常发集团有限公司 内燃机制冷器材、拖拉机等 江苏省 常州
144 江苏金浦集团有限公司 聚丙烯、环丙、聚醚、炼油助剂、橡胶助剂 江苏省 南京
145 大连金广建设集团有限公司 建筑施工、房地产开发 辽宁省
146 无锡市雪浪钢铁集团有限公司 棒材轧制、线材轧制、钢筋轧制 江苏省 无锡
147 步步高商业连锁股份有限公司 超市经营 湖南省
148 金花企业集团 医药及工业制造零售业、酒店服务业 陕西省
149 丰立集团有限公司 炼钢原料、成品钢材 江苏省 苏州张家港
150 无锡尚德太阳能电力有限公司 太阳能电池、组件太阳能光伏系统工程 江苏省 无锡
151 安徽楚江投资集团有限公司 铜板带、铜合金线材、冷轧光亮带钢、物流 安徽省
152 兴惠化纤集团有限公司 涤纶丝、服装面料 浙江省
153 杭州锦江集团有限公司 铝业、轻纺、造纸、电及蒸汽 浙江省
154 辽宁曙光汽车集团股份有限公司 整车车桥及零部件 辽宁省
155 内蒙古小尾羊餐饮连锁有限公司 餐饮物流配送（含羊肉加工收入）加盟 内蒙古
156 修正药业集团 人用药生产及销售 吉林省
157 天津天士力集团有限公司 中药制造 天津市
158 亚厦控股有限公司 建筑装饰装修、房地产开发、建筑施工承包 浙江省
159 湖南省曾氏企业有限公司 电解铝、氧化铝铝材及其他 湖南省
160 浙江国泰建设集团有限公司 建筑施工、房地产开发、宾馆及其他 浙江省
161 长业建设集团有限公司 房屋工程建筑铁路、道路、隧道和桥梁建筑装饰 浙江省
162 盛虹集团有限公司 化纤、印染热电 江苏省 苏州吴江
163 江苏森达集团有限公司 皮鞋及皮制品、化工产品加工销售 江苏省 盐城建湖
164 海外海集团有限公司 汽车商贸、物管、会展房地产业酒店业 浙江省
165 江苏华尔润集团有限公司 浮法玻璃 江苏省 苏州张家港
166 江苏江南实业集团有限公司 铁合金系列镀锌板、塑料型材、彩铝 江苏省 常州
167 上海致达科技(集团)股份有限公司 信息产业 上海市
168 江苏申久化纤有限公司 涤纶长丝、聚脂切片 江苏省 苏州太仓
169 光宇集团有限公司 玻璃、纯碱水泥 浙江省
170 方远建设集团 建筑安装、房地产开发、新型建材 浙江省
171 江苏南通六建建设集团有限公司 房屋工程建筑、装饰、安装等 江苏省 南通
172 亨通集团有限公司 通信光缆、通信电缆、电力电缆及线缆材料等 江苏省 苏州吴江
173 浙江翔盛集团有限公司 涤纶长丝、低弹丝、涤纶切片 浙江省
174 歌山建设集团有限公司 建筑施工 浙江省
175 福星集团 金属制品、集成电路、房地产业、生物制药等 湖北省
176 科瑞集团有限公司 高压开关设备制造、销售浓缩苹果汁、梨汁制造 江西省
177 浙江海滨建设集团有限公司 建筑、市政 浙江省
178 孚日集团股份有限公司 生产和销售巾被床上用品其他 山东省
179 山西常平集团有限公司 钢坯、焦炭、生铁 山西省
180 四川峨眉山水泥有限公司 水泥生产与销售 四川省
181 大连宏光***集团有限公司 建筑材料、钢材钢管加工、室内装饰装修房地产 辽宁省
182 浙江红剑集团有限公司 涤纶丝切片、纸管 浙江省
183 东辰控股集团有限公司 生物化工、石油化工、节能电器 山东省
184 安徽鑫科新材料股份有限公司 铜基合金材料、电线电缆 安徽省
185 宜华企业(集团)有限公司 实木家具、实木地板、房地产开发、文化 广东省
186 苏泊尔集团有限公司 炊具、小家电、中成药、中间体原料药 浙江省
187 钱江集团有限公司 摩托车发电机、高压清洗机机电产品、园林机械 浙江省
188 三花控股集团有限公司 冷冻机配件、汽车零部件 浙江省
189 中电电气集团有限公司 电力变压器、绝缘材料、太阳能电池 江苏省 南京江宁
190 富通集团有限公司 光纤预制棒、光纤、光缆、特种电缆有色金属 浙江省
191 广东恒兴集团有限公司 饲料工业 广东省
192 晶龙实业集团有限公司 电子信息行业 河北省
193 耀华电器集团有限公司 高低压电器、成套电控设备、机械设备、变压器 浙江省
194 宁波神化化学品经营有限责任公司 化学品、贵金属 浙江省
195 华峰集团有限公司 聚氨酯鞋底原液、聚氨酯革用树脂氨纶长丝 浙江省
196 苏州二建建筑集团有限公司 工业与民用房屋建筑 江苏省 苏州
1*** 通州建总集团有限公司 建筑施工 江苏省 南通通州
198 浙江利时投资集团股份有限公司 塑料产品文化、百货现代农业 浙江省
199 浙江栋梁新材股份有限公司 铝锭、铝棒铝合金型材、粉末涂料P3 版铝板基等 浙江省
200 龙工(上海)机械制造有限公司 装载机生产配件销售、压路机生产销售 上海市
中国哪些行业被外资垄断
9月1日-9月20日，中国环境科学研究院的发动机台架报告表明：依据国家标准GB/T 19230的试验方法，使用燃油宝后，汽车发动机进气阀表面的积碳减少率达98%。中国汽车技术研究中心的发动机台架报告表明：依据国家标准 GB/T 182***和GB 18285的试验方法，使用燃油宝后，汽车发动机的最大净功率和最大净扭矩均增加了2%，汽车有害物排放中一氧化碳减少了40%，碳氢减少了30%，汽车发动机节油率达2%。这表明燃油宝可以大幅减少发动机内部积碳，提升汽车的动力，减少汽车尾气有害物的排放量，改善汽车发动机燃油经济性。
所以，燃油宝的主要作用为：一方面对车辆发动机起到保护和节油的作用，另一方面，使用燃油清净剂会降低尾气排放颗粒物，为城市空气质量改善做出贡献。
然而由于燃油宝产品的特殊性，市场上有很多***冒伪劣品滥竽充数，所以在选择产品时一定要谨慎！一定要通过正规的渠道购买。
海龙燃油宝生产商、中国石化天津悦泰石化科技有限公司总经理朱宗敏介绍，燃油宝是中国石化独立自主知识产权的产品，其作用是清除汽车发动机积碳，养护汽车发动机。海龙燃油宝执行标准高于国家标准，产品质量属于国际先进水平。
中国汽车工程学会燃料与润滑油分会主任常开孝介绍，中国石化“燃油宝”由清洗剂、防锈剂等很多有效成分组成；而***冒“燃油宝”中加入了一些不明成分或没有添加防锈剂，使用后会使发动机遭受腐蚀，而一旦腐蚀出现，整个发动机和进气系统等将会产生严重问题。
EC+DMC溶剂是什么
从香港联交所的公开资料可以查到，无论是工行、建行、中行三大行；中石化、中石油、中海油三桶油；移动、联通、电信三大电信。还是中煤、中铝、中国神华等***性企业。中国各种垄断性国营企业，各行各业的龙头企业的十大股东中，差不多一半是美国的企业、基金。
高盛之于工行，美铝之于中铝，美国人用美元买中国企业股票，中国卖股票收美元买美国国债。
截至2010年底，美国企业、基金和个人投资者拥有中国A股股票价值1000多亿美元，在香港上市的H股股票价值约2000亿美元，在美国上市的中国企业股票价值约300亿美元，合计3300亿美元。
据商务部《跨国公司在中国报告》显示，在轻工、化工、医药、机械、电子等重要行业中，跨国公司子公司所生产的产品己占据国内1/3以上的市场份额。美国标准普尔500企业在中国的分支每年就用这样方式从中国赚取超过8百亿美元，按其14倍的历史平均市盈率，其在中国的资产价值约11000亿美元。加上其他中小企业在中国投资，美国企业在中国拥有的资产价值，高达15000亿美元。
再次，超过一万亿美元的美欧热钱潜伏在楼市、***等市场。
综合算来，西方列强在中国埋伏下的钱，已经超过了中国外储。他们并不显富，而是让中国去露富，并装可怜从中国骗钱。目的就是为了有一天时机成熟就做空中国，让中国倾刻间变得一无所有一穷二白。
请看外资掌控下的中国市场
据《中国产业地图》（中国并购研究中心）一书指出，中国每个已开放产业的前5名都由外资公司控制，在中国28个主要产业中，外资在21个产业中拥有多数资产控制权。
啤酒行业：60多家大中型企业只剩下青岛和燕京两个民族品牌，其余全部合资；
玻璃行业：最大的5家已全部合资；
电梯行业：最大的5家均为外商控股，占全国产量的80%以上；
家电行业：18家国家定点企业中11家合资；
化妆品：被150家外资企业控制；
医药行业：20%为外商控制；
汽车工业：外国品牌占销售额90%！
在感光材料行业，美国柯达于1998年仅出资 3.75亿美元就实行在华全行业并购，2003年又收购了乐凯20%国有股，已占有中国感光材料市场至少50%的份额，富士公司对中国市场的占有率超过25%。
据国家工商总局调查：美国微软占有中国电脑操作系统市场的95%，
瑞典利乐公司占有中国软包装产品市场的95%，
法国米其林占有中国子午线轮胎市场的70%；
在手机行业、电脑行业、IA服务器、网络设备行业、计算机处理器等行业，跨国公司均在中国市场占有绝对垄断地位。
在高科技领域：如手机行业，由于本土企业上游技术、关键零部件乃至生产线大部分从跨国公司购买，跨国公司早已从中赚够了。近期跨国公司开始***用低价策略，挤压国内手机厂商的利润空间，意在赶尽杀绝。国内手机行业除了自有品牌外没有核心部件的核心技术，2005年以来全部亏损，市场占有率严重萎缩，纷纷退出市场。
在流通领域，占有主导份额的大型超市领域，外资控制的比例已高达80%以上，中国零售企业只能在中低端市场经营。随着外资的延伸，低端市场也将面临逐渐萎缩的危险。零售业是最能吸纳劳动就业人口的领域，任由外国的“资金密集型”企业前来掌控。业内有人指出：流通渠道可以控制工业命脉，如果放任外资企业占领我国的流通渠道，中国的企业终将沦为国外流通企业贴牌产品的加工车间。
我国具有战略意义的轮胎工业，多半失去了自主性，被控制在外国人手里。剩下的几家国有大中型企业中，条件较好的也被外商盯上。我国最大的轮胎生产企业——上海轮胎集团股份有限公司，与世界最大的轮胎跨国公司法国米其林签署了《谅解备忘录》，双方共同组建轮胎合资公司，由法方控股70%；截至2000年，外商独资与已被外商控股的轮胎企业，其能力与产量已占我国轮胎70%以上。
除电力，军工等极少数国家核心行业以外，外资在我国水泥行业（建材业）、钢铁行业（黑色金属治炼及压延加工业）、汽车行业（交通运输设备制造业）、橡胶行业、机械制造行业（普通机械、专用设备、电气设机械及器材、电子及通信设备、仪器仪表及文化、办公用机械制造业）、石化行业（石油加工及炼焦业、化学原料及化学制品、化学纤维制造业）、玻璃行业、酿酒行业（饮料制造业）、医药行业（医药制造业）、电子及通信设备制造业、供水供气行业（电力、煤气及水的生产和供应业）、煤炭行业（煤炭***选业）、日用化妆品行业（化学制品制造业）、食品行业（食品加工业）、造纸行业（造纸及印刷品业等行业）、纺织行业、建筑业、家具制造业、文教体育用品制造业、皮革、毛皮、羽绒、塑料制造业、工艺品及其制造业等行业中，都占有较高股权和市场控制权，经济******和巨大需求给予了外资丰厚的回报，充分享受了我国经济高速成长所带来的好处和便利。
（1）水泥行业：2009年全国水泥行业总产能16亿吨，外资控制产能5、6亿吨以上，控制力及总产能占30-40%以上。拉法基收购四川双马、瑞安建业后，占西南四省18%以上份额；华新水泥被瑞士Holicm收购，占华中10-20%份额；摩根斯坦利收购山水集团30%股权后，环渤海市场份额第一；爱尔兰CRH收购吉林亚泰后，获取东北市场；产销量全国第一的海螺水泥，外资利用香港主板控股25%，此外，亚洲水泥、山水水泥、华润水泥在香港主板上市，部分股权被港资和外资控制……
（2）机械行业：2008年，机械行业总产值占GDP比重约为12%，外资股权控制率为35.2%，总体控制力度达40%以上，机械制造业5大细分行业中，仪器仪表制造业外资市场占有率最高，超过60%，金属制品业为37%，电气机械及器材制造业32%，通用设备制造业、专用设备制造业约为30%。凯雷收购徐工85%股权，起重机和压路机占国内市场50%以上，国内136种工程机械产品，徐工占一半以上；国内装载机行业排名第7的山工机械被卡特彼勒全资收购，新加坡丰隆、美国高盛、美国国泰持有国内最大的独立柴油引擎制造商玉柴股份51%的股权；无锡威孚是国内柴油燃油喷射系统最大厂商，德国博世持有其67%的股权；韩国全资的斗山工程机械8年在中国挖掘机市场占有率名列第一，销售额已达徐工的1/3；西北轴承占中国铁路货车轴承25%的市场，90年代末，德国舍弗勒利用西北轴承陷入困境，与其合资成立富安捷铁路轴承，将其市场争压过来，后全资收购；瑞典SKF全资收购皮尔轴承；无锡轴承、烟台轴承被美国TIMKEN全资收购，并控股襄轴集团；全国化工设备第一生产基地，锦西化机透平厂被西门子控股70%的股权；德国ZF集团收购全国齿轮行业排名第二的杭州齿轮厂70%的股权；美国加纳基金控股沈阳机床30%的股权；英国特雷克斯收购北方股份25%的股权，北方股份是中国最大的矿用汽车开发和生产基地；玉柴机械占据国内小挖机9.3%的市场份额，美国汉鼎收购其43%的股权……
（3）汽车行业：外国品牌销售占90%以上，虽然外资股权占比不超过50%，但无论技术、品牌还是研发等，外资实际控制力均高达60-70%以上。一汽大众、上海大众、东风、华晨、上海通用、长安福特、北汽现代、北京吉普、广州本田、广州丰田、天津一汽丰田、长安雪铁龙等中国汽车销量最大的公司，外资股权均为50%，不包括外资中小企业，外商在华投资和合资控制的53家大型汽车公司，销售额1万亿元以上，占汽车市场总销售额的6、7成以上；此外，在中国汽车零部件市场已占有60％以上的份额；而在汽车电子、发动机零部件和摩托车配件等高技术含量领域，外资控制企业亦高达70％以上；汽车制造行业橡胶轮胎，法国米其林和新加坡佳通轮胎等外商独资和已被外商控股的轮胎企业，其产能与产量已占我国轮胎占有中国汽车轮胎市场80%以上……
（4）钢铁行业：2008年，钢铁行业总产值占GDP比重约为 6%，由于国家对钢铁行业并购有控制，阿塞洛-米塔尔、俄罗斯、必和必拓等大量外资觊觎中国钢铁行业纷纷受挫，即使这样，外资对我国钢铁行业的股权控制度仍超过10%，市场控制度超过12%，如阿塞洛?米塔尔收购华菱钢铁33%股权；德意志银行和阿塞洛?米塔尔收购中国东方钢铁47%的股权（河北津西钢铁 29%股权）；法国圣戈班收购徐钢100%的股权；美国凯雷收购江都钢管49%股权；中信泰富持有大冶特钢28%的股权；此外，香港主板上市的鞍钢、马钢股份、重庆钢铁，14%、22%、30%的股权被摩根大通等外资和港资控制；唐山国丰钢铁，香港中港占股51%；港资占股65%的内地在香港上市公司开源控股分别收购日照钢铁、日照型钢30%的股权，收购日照轧钢25%的股权，后与山钢重组……
外资大规模并购国内钢铁业不成，再生一计，必和必拓和巴西淡水河谷等国际矿山巨头利用手中掌握的铁矿石***，不断涨价，对钢铁行业进行合围。
可以想象，在钢铁行业产能过剩2亿吨，行业分散度高，众多中小或民营钢企面临淘汰和对资金的需求情况下，外资受欢迎的程度会有多高；可以预见，不久的将来，外资绕过国家设置的重重限制，不少钢企，将再次落入外资控制之中。
（5）石化行业：2008年，石化行业总产值占GDP比重约为10%，国家对外资准入石化产业有所限制，即使这样，除海外上市外，外资绕过重重障碍，通过来华设厂，并购等手段，石化行业外资股权控制度已达18%，市场控制度为20-30%，化学原料和化学制品制造业，外资市场控制度27%，石油加工、炼焦及核料加工业为13%。
如中石油2000年在纽约、香港上市，外资与港资占股11%，海外融资额29亿美元，9年时间，向海外分红派息竟然高达119亿美元，分红派息竟为融资额 4倍；中石化2000年在纽约、伦敦、香港三地上市，目前外资与港资占股19%；中海油2001年在纽约、香港上市，旗下中海油服外资与港资占股目前高达 34%，另外，中海油、上石化、吉化等纽交所海外上市公司也被外资部分控股，黑石持有中化集团子公司中国蓝星20%的股权。
国内原油和化工产品供不应求。如2009年，我国累计进口原油2.04亿吨，首次突破2亿吨，同比增长13.9%；液化天然气累计进口553.2万吨，同比大幅增长 65.8%；口硫磺1216.7万吨，同比增长44.6%；进口甲醇528.8万吨，同比大幅增长268.8%。仅2009年一年的进口量就比 2005年至2008年四年的进口总量还要多，占国内消费32%，由于国外甲醇产品大量涌入国内市场，国内装置大面积关停，平均产能发挥率不足40%。；我国累计进口聚乙烯756.1万吨，同比大幅增长64.8%，占国内消费的48.7%，进口聚氯乙烯195.5万吨，同比大幅增长73.5%；进口精对苯二甲酸（PTA）508万吨。此外，国内农药进口量巨大，许多精细化工品，国内甚至无法生产。
国际能源化工巨头纷纷在华投资。BP在华投资45亿美元,壳牌17亿美元，拜尔投资31亿美元，拥有12家独资或合资企业。埃克森美孚、壳牌、BP***再投110亿美元。拜尔已投产5大乙烯合资企业：巴斯夫/扬子石化投资60万吨乙烯项目，截止2007年，巴斯夫在中国投入已超过200亿元人民币，中国销售总额达到36亿欧元以上；BP/上海石化90万吨乙烯、埃克森美孚/福建炼化、沙特阿美60万吨乙烯、壳牌/中海油的南海80万吨乙烯,埃克森美孚/广州石化改扩建（1000万吨炼油，100万吨乙烯）等项目正在建设中。另外，BP在四川建醋酸厂（占国内市场30%），在珠海建PTA基地。欧美跨国公司在洗涤用品、涂料、生物制药等下游领域占有巨大份额，有的已形成垄断外资……在石油化工领域的市场控制力度，在20-30%以上。
（6）玻璃行业，最大的5家已全部合资，外资控制度为40%以上。英国皮尔金顿购入耀华玻璃19%的股份；中国玻璃港交所上市，皮尔金顿等外资大股东控制 40%股份；瑞信等外资控制浙江玻璃33%的股份，洛阳玻璃，外资和港资持有50%的股份；如果算上港资，中国玻璃、浙江玻璃等港资与外资占股均在65% 以上；A股上市的福耀玻璃，港资三益发展为第一大股东，持有22.5%的股份；金刚玻璃，港资龙铂投资持有17%的股份；港资信义玻璃，自2004年以来一直为中国汽车玻璃最大出口商；1985年起，圣戈班在中国设立代表处，现已在中国设立50余家企业，其中制造企业40多家，分布在成都、马鞍山、杭州、常州、湛江、牡丹江、郑州等地；业务包括平板玻璃、玻璃包装、高功能材料等。在中国的员工数量超过15000人，2005年销售额4亿欧元。最近4年，圣戈班在华销售额年增54%……
在第一产业，外资四大粮商ABCD威胁4000万豆农生产，种植大豆赖以生存的无数豆农，年年赔本，不得不改种其它经济作物，造成2000万豆农集体“下岗”***，2.3亿民工，或许从中能发现许多豆农的身影。
大量豆油油榨企业倒闭，由于“大豆危机”，2004-2005年，1000多家内资榨油企业构成的“中国大豆军团”，瞬间烟消云散，随后倒闭率达90%以上，导致10多万人失业。
在第二产业，日用品和化妆品行业，外资品牌占市场份额的60%以上，宝洁每招收一名员工，就意味着中国原洗涤剂企业有2～3名员工下岗……
内蒙古西蒙集团有限公司的运营理念
碳酸乙烯酯（EC）+碳酸二甲酯(dimethyl carbonate，DMC)
碳酸乙烯酯（EC）是一种性能优良的有机溶剂，可溶解多种聚合物；另可作为有机中间体，可替代环氧乙烷用于二氧基化反应，并是酯交换法生产碳酸二甲酯的主要原料；还可用作合成呋喃唑酮的原料、水玻璃系浆料、纤维整理剂等；此外，还应用于锂电池电解液中。碳酸乙烯酯还可用作生产润滑油和润滑脂的活性中间体。是聚丙烯腈、聚氯乙烯的良好溶剂。可用作纺织上的抽丝液；也可直接作为脱除酸性气体的溶剂及混凝土的添加剂；在医药上可用作制药的组分和原料；还可用作塑料发泡剂及合成润滑油的稳定剂；在电池工业上，可作为锂电池电解液的优良溶剂。
碳酸乙烯酯(ethylene carbonate EC)
分子式: C3H4O3
中文名称:碳酸二甲酯
英文名称：Dimethyl carbonate
英文别名：Methyl carbonate; Carbonic acid dimethyl ester~Methyl carbonate
分子式：C3H6O3 ；（CH3O）2CO
分子量：90.07
CAS号：616-38-6
碳酸二甲酯(dimethyl carbonate，DMC)，是一种无毒、环保性能优异、用途广泛的化工原料，它是一种重要的有机合成中间体，分子结构中含有羰基、甲基和甲氧基等官能团，具有多种反应性能，在生产中具有使用安全、方便、污染少、容易运输等特点。由于碳酸二甲酯毒性较小，是一种具有发展前景的“绿色”化工产品。
DMC的优良性质和特殊分子结构决定了DMC广泛的用途，概括如下：
代替光气作羰基化剂
光气（Cl-CO-Cl）虽然反应活性较高，但是它的剧毒和高腐蚀性副产物使其面临巨大的环保压力，因此将会逐渐被淘汰；而DMC（CH3O-CO-OCH3）具有类似的亲核反应中心，当DMC的羰基受到亲核攻击时，酰基-氧键断裂，形成羰基化合物，副产物为甲醇，因此DMC可以代替光气成为一种安全的反应试剂合成碳酸衍生物，如氨基甲酸酯类农药、聚碳酸酯、异氢酸酯等，其中聚碳酸酯将是DMC需求量最大的领域，据预测2005年80%以上的DMC将用于生产聚碳酸酯；
代替硫酸二甲酯作甲基化剂
由于与光气类似的原因，DMS（CH3O-SO-OCH3）也面临被淘汰的压力，而DMC的甲基碳受到氢核攻击时，其烷基-氧键断裂，同样生成甲基化产品，而且使用DMC比DMS反应收率更高、工艺更简单。主要用途包括合成有机中间体、医药产品、农药产品等；
低毒溶剂
DMC具有优良的溶解性能，其熔、沸点范围窄，表面张力大，粘度低，介质界电常数小，同时具有较高的蒸发温度和较快的蒸发速度，因此可以作为低毒溶剂用于涂料工业和医药行业。从表1可以看出，DMC不仅毒性小，还具有闪点高、蒸汽压低和空气中爆炸下限高等特点，因此是集清洁性和安全性于一身的绿色溶剂。
汽油添加剂
DMC具有高氧含量（分子中氧含量高达53%）、优良的提高辛烷值作用（（R+M）/2=105）、无相分离、低毒和快速生物降解性等性质，使汽油达到同等氧含量时使用的DMC的量比甲基叔丁基醚（MTBE）少4.5倍，从而降低了汽车尾气中碳氢化合物、一氧化碳和甲醛的排放总量，此外还克服了常用汽油添加剂易溶于水、污染地下水源的缺点，因此DMC将成为替代MTBE的最有潜力的汽油添加剂之一。在2002年美国化学会会议上，我国天津大学的无污染、低成本生产汽油添加剂DMC的技术成为本次会议最受瞩目的三***明之一，这说明了DMC作为汽油添加剂的优势已经被广泛认同。
同济大学余卓平：汽车变革时代有众多关键零部件技术急需突破
十几年来，西蒙集团始终坚持 “煤为基础，多元发展，科技兴企，机制创新”的企业发展战略，各个产业呈现出健康快速发展的局面。
煤炭是西蒙集团的始创产业、基础产业、也是支柱产业。集团公司拥有井田面积近100平方公里，煤炭总储量达25亿吨。现有在产煤矿2座，年生产运销煤炭600多万吨，在建煤矿1座，设计年生产能力720万吨。公司拥有国家配置的铁路重点运力***200万吨，在自治区主要煤炭发运站点设有集装站，在天津港、秦皇岛港、京唐港等地设有水陆中转办事处，形成了覆盖东北、华北、华东、华南等地的煤炭营销网络。集团公司始终坚持“以人为本”的企业经营管理理念，高度重视安全生产，建立安全长效机制，公司自成立以来，从未发生过重大安全事故，2005年至2009年连续五年被中华全国总工会、国家安全生产监督管理总局评为“安康杯竞赛优胜企业”。 煤炭产业综合实力位居全国煤炭企业百强，是自治区30户重点煤炭企业之一。此外，集团还参股了总投资60亿元的新包神铁路建设。
煤化工产业板块是煤炭产业的延伸和发展。2005年，集团公司完成了年产120万吨的煤制甲醇项目的立项工作，该项目总投资约95亿元，***到2013年底完成。目前，一期60万吨/年甲醇项目已经正式启动，预计总投资35亿元人民币，***于2010年底完成厂区建设基础设施，投产后可实现年产值50亿元，年创利税20亿元。项目建成后，对于创新循环经济发展模式，延伸产业链，探索国家产业政策、经济和社会效益俱佳的新型工业化道路，带动地方经济的快速发展具有重要意义。另外，集团公司自主研发的以风化煤为原料，以提取腐植酸为核心技术的“西蒙·蓝恩德”牌系列有机复混肥料项目，于2004年5月被国家科技部确定为“国家级火炬***项目”。“西蒙·蓝恩德”商标通过了ISO9001：2000国际质量管理体系认证和ISO14001：1996国际环境管理体系认证。“西蒙·蓝恩德”牌腐植酸复混肥被评为“第六届全国肥料信息交流暨产品交易会推荐产品”；2005年被全国农业技术推广服务中心评为“无公害产品生产用肥推荐产品”；并被《中国质量万里行》打******中心确认为“诚信·***”重点保护品牌。公司也被内蒙古生产力促进中心评为“内蒙古科技创新示范企业”；2005、2007连续两年在腐植酸行业“乌***”评选活动中荣获“最佳企业”奖。目前，产品已全面畅销国内12个省区，并远销韩国、巴基斯坦等地。
投资航空业是西蒙集团响应国家西部大开发战略，实现多元发展的重大举措。2003年集团组建了我国目前最大的民营通用航空公司之一——鄂尔多斯通用航空公司。公司现拥有10架运5—B型飞机，运12飞机两架，是国家甲类资质通航企业，规模在全国通用航空企业中排行第三。通航公司自运营以来，已完成飞行任务近10000小时，飞播、灭虫作业面积达2000多万亩，取得了良好的经济和社会效益，受到地方***、民航及空军的一致好评。2005年，集团公司投资2亿元主动承担了鄂尔多斯机场的建设和运营工作，这是我国民航史上首家由民营资本自建和自主经营的民航机场。下一步，集团将依托通航公司和建设机场的成功经验，逐步发展支线航空、飞行员学校、直升机装备制造，开展航空测绘、空中旅游等航空产业，打造更大的航空产业集群。 呼和浩特市蓝恩德房地产有限公司是西蒙集团全资子公司，虽然起步较晚但发展势头迅猛，近年来随着呼、包、鄂三地持续地产热潮，房地产开发必将成为集团又一支柱产业。2009年，集团控股成立了内蒙古西蒙奈伦置业有限公司，现有汉鼎光电项目，地处呼和浩特市最具开发潜力的如意开发区，项目占地面积29万平方米，建筑面积近60万平方米，由多个商业独立体、独立的多功能写字楼、精装修公寓组成，分为 “主题商业购物区”、“商务办公区”、“居住生活区”三大功能组团，是集现代商业、科技经济商务办公、生活居住、时尚休闲于一体的多功能建筑群体，该项目预计2011年12月全面竣工并交付使用。近年来，随着呼、包、鄂三地持续地产热潮，房地产开发必将成为集团又一支柱产业。
准金融行业是集团转变经济增长方式、提高资金使用效率的新兴产业。2007年9月，集团投资1亿元设立了大诚投资担保公司，主要从事融资性担保业务。同年底，经自治区和呼和浩特市两级金融办批准，成立了西蒙***公司，成为自治区首批***试点单位，是自治区成立最早的***公司之一。目前，***公司注册资金2亿元，已在包头、鄂尔多斯成立两家分公司，在通辽控股一家子公司，公司的主要客户群体为农牧民、个体工商户和微小企业，经过两年多的运作，公司积累客户千余家，累计发放贷款5亿元，为1000多人解决了就业问题。***公司将不断增加网点，积累客户，为最终发展成商业银行做好准备。此外，集团还参股了内蒙古银行、鄂尔多斯商业银行等金融机构。
以高端电子工程技术为王牌的埃伊尔科工贸有限责任公司，主要从事以计算机技术为核心的网络集成、CCTV闭路电视工程、以及道路的收费工程等系列电子工程，同时从事网站建设、软件开发等业务。几年来为煤炭企业开发了“集装站票据管理系统”、“煤炭票据管理软件系统”和“办公自动化OA软件系统”，被自治区科委任命为“科学技术示范企业”，其自主研发的“煤炭网络化销售管理系统”还被自治区评为“率先成功运用的科技成果”。
出租车产业是树立集团形象、提升集团知名度的窗口。2009年，集团通过公开竞标获得了首府呼和浩特市167辆出租汽车的营运资格。成立以来，出租车公司遵循“打造品牌、回报社会”的发展战略，坚持“以品牌赢得市场、以真情凝聚员工”的经营理念，利用规模优势实现科学化、精细化管理，所有运营车辆统一名称、统一标识、统一管理和统一服务标准。在***及社会各界的关怀下，经过将近一年的的运营，公司已确立了“‘西蒙的士’让您更满意”的企业核心价值观，品牌声誉不断提高。公司将逐渐打造以出租汽车服务为主，商务礼仪汽车租赁服务和洗车检车服务相配套，相关产业协调发展的综合性营运服务企业。 有色金属勘探产业担负着集团储备后续***的重任。2007年，经过公开竞拍，集团取得了阿拉善黑鹰山、月牙山等地区90平方公里的有色金属探矿权，目前已初步探明了以铅锌矿、玛瑙矿为开发重点的矿种，实现规模开发后将成为集团新的利润增长点。 历经十余年市场竞争的洗礼，西蒙人不仅取得了可观的经济效益，也取得了可喜的社会效益。西蒙集团从创业之初就确立了“实业报国，造福社会”的企业使命，积极参与光彩事业。2003年，集团成立“教育基金会”，从总股本中划出600万元股份，将其股息全部用于资助社会贫困学子和科研人员；2005年，集团公司隆重启动了“真情回馈桑梓—扶贫济困富农”工程，3年内总计将价值1000万元的“西蒙·蓝恩德”牌腐植酸有机复混肥都无偿赠给农民使用；2007年6月，集团又斥资1500万元捐建了包头九原区西蒙小学，解决了当地近2000名适龄儿童上学难的问题；2008年，在抗击汶川地震的过程中，集团一次性捐款200万元。十几年来，西蒙集团共为贫困地区、希望工程、抗击“非典”、抗震救灾等公益事业捐赠钱物价值5000多万元。
钎焊炉的工作原理
同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平
2021年9月3日-5日，由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会联合协办的第十七届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称泰达汽车论坛）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕“融合?创新?绿色”的年度主题，聚焦行业热点话题展开研讨。
在9月4日 “高端对话：构筑安全稳定的汽车产业链供应链”中，同济大学教授、国家智能型新能源汽车协同创新中心主任余卓平发表了题为“汽车变革时代急需产业化突破的汽车零部件关键技术”的演讲。
在演讲中余卓平表示，未来新能源汽车要获得长足发展，仍需在动力系统，尤其是分布式驱动、增程式、燃料电池和车路协同。
在余卓平看来，分布式驱动是电动化和智能化最佳的结合；增程式是解决里程焦虑的最佳方式；大功率、长距离的汽车工具将来一定走燃料电池道路。至于车路协同，单车智能并不可靠，有智能的车也必须有智能的路，也必须有智能的指挥枢纽。
以下为演讲实录：
各位来宾大家下午好，非常高兴能够在泰达论坛有机会谈一谈大变革时代，我个人围绕急需产业化突破的几个关键技术，大变革时代就不展开了，前面会长报告专门把大变革讲了一下，电动化、智能化、共享化未来。
大变革带来产业链的变化，大家可以看到，实际上我们一直讲弯道超车，应该说新能源汽车的跨越式发展确实给我们国家带来了机会，大家可以看到电动汽车领域一半的产量在中国，一半的市场在中国，而且这个链条带出来的电池产业、电驱动产业都在国际上牢牢占据一席之地。刚才董会长讲往高端走，在新能源里面都有充分的体现。
但是我们讲电动化，下一步还要突破的技术在哪里？
第一我会把思维重新从电池里面跳跃到驱动，我一直认为实际上动力系统一直是汽车的核心，我们以前电动汽车是电池受到制约，现在电池应该跨过这一步了，下一步电池仍然会继续发展，但是我认为下一步我们应该把目光聚焦到动力系统上来。我个人认为分布式驱动是电动产业值得大家关注的，第二个我个人一直认为，电动汽车多备电池不是未来的方向，所以插电增程混动是值得大家关注的，怎么搞一个增程器要关注。
分布式驱动是电动化和智能化最佳的结合，实际上我们讲智能化里面操作控制是核心，而分布式驱动的操作控制可能是最完美的。分布式电驱动系统将来是新能源汽车的前沿关键技术，从现在电动轮的发展来看，大家可以看到在不断的突破，目前我们的密度已经能够达到每公斤两个多千瓦，并且在不断进步。当然这还不够，还需要大家进一步关注。从它的好处上来讲，首先第一个大家可以看到，现在的智能汽车都在说我要管制环境、雷达、摄像头等等，但是实质上我们开车除了眼睛感知环境，我们的所谓手感、路感也是开车很关键的东西。
目前互联网企业开始介入并推动智能汽车发展，我认为他们对智能汽车是理解不深，汽车行业应该看到未来的感知是什么呢，我们要感知路面，汽车跑在什么路上，会不会打滑，会不会出现极限工况是最关键的。电动轮知道电机的力矩，输出是什么，就是转送。什么是未知的呢？我在什么路上是未知的，用这样理论估计在什么样的路上。我们讲分布式驱动一大好处就是能够精确感知路面。第二汽车运动状态能够很准确感知，包括我们讲动力学的关键的东西，实际上通过这些力已知、运动已知做一个很准确的估计。在这样一个前提下，大家可以看到汽车行驶动力学通过分布式驱动，将得到全面的改善。第一跟传统的防滑技术相比，未来分布式驱动有可能做到根本就不会滑，就是知道什么样的路面，我力矩又可以控制，不会把力矩超出路面。甚至将来的防滑和防爆都会发生根本性质的变化，稳定性控制也是一样，现在我们的实验表明，分布式驱动全面压倒用液压制动控制行驶动力学，在防滑还有操作稳定性方面的控制。还有一个操作性的控制，现在的动力学控制里面，频繁的打方向盘，这是一个在特定工况下面经常发生的事情，如果四个轮子都能够控制力矩，实际上相当于转向控制能够明显改善方向盘的调整，确实一系列的优势使得分布式驱动需要大家高度关注，突破电动轮技术是电动化明显的改善和突破。
第二个要谈谈增程器，从400到600，现在要超过1000。作为电动汽车续航里程，这个口号隐含的东西是汽车工程师长期想克服的缺点，轻量化。轻量化是一个很重要的方向，现在为了所谓的续航里程，大家都没有轻量化的概念了。当年轻量化要轻十公斤非常困难，现在一重就是几百公斤，这个是不是方向。现在90%出行一天在五六十公里以下，如果说一百公里那可以说95%的出行在一百公里以下。为了一百公里以下，所谓的续航里程，你为什么要背两个那么大的包袱呢，那就是有里程担忧，我认为增程的办法是最好的办法。背一个小娃娃在身上，解决长续航里程。我的建议配20度电，保证每天基本就是纯电动，一旦有长续航增程，增程有三种可能，第一种可以配充电宝，我跟东风提出过，他们也试探过，十几度的充电宝跑上一段里程到下一段里程可以继续跑下去。第二就是小的增程器，你现在如果能够优化出一个专用的发动机出来做增程器，那是我们发动机行业急需干的事。三十千瓦左右的增程器，现在还没有这么好的增程器，现在非常迫切的需要，甚至燃料电池发展好，燃料电池也是一个增程器，这不就通用了。
现在大家不要把纯电动和混合动力对立起来，在这个点上大家可以看到，非常和谐的在一起。所以从成本来讲，大家可以看到，背一百度电和增程器价钱存在很大一块空间差异，至少在四万左右的成本空间。从新标杆来讲，实际上我说混合动力返璞归真。日产推出的E-power，这个就是非常简单的混合动力技术，比丰田结构简单的多，效果差不多，价格也就便宜的多。所以日产这个E-power在日本卖的非常好，我们东风要把这个技术作为新能源主流技术推，我们不是纯混合动力，我们建议把电池放大一点，让大家90%的工况就是纯电动，就是解决国家新能源的问题了，所以这个是新的标杆，技术指标不打开讲。我们在技术上探讨，如何把增程插电技术往新的方向推进，我们开发出来的一系列指标也非常好。所以第二个就是增程器希望咱们这个行业要高度的关注，未来没有国家补贴以后，不受影响，我们注意到市场能够接受好的技术，我认为这个增程器将来一定是市场能够接受的好的技术。
第三个我要谈谈燃料电池，燃料电池一直有很大的争议，大家不断的探讨，我们跳出企业来看一看，可能把燃料电池汽车发展看的更清楚。今天第一个报告，现在来看碳中和这个目标形成共识，但是要实现这个碳中和，大家都知道人员一定要转型，人员转型是往哪个方向转，低碳能源、无碳能源，可再生能源，可再生能源大规模推动离不开氢气，现在可再生能源最难点实际上上不了电网，现在风力发电、光伏发电最大的问题是给不了路条，国家电网说，因为电不可存储，来源不稳定不能这样拼命发出来。所以未来发展就开始将目光集中到氢能源，如果把氢作为中间介质，上的了网的电上网，上不了的可以制氢储存，现在氢成为下一轮能源革命的非常重要的一个焦点。在这个前提下，回过头来如果氢发展，就像石油发展以后有了汽油，有了柴油，内燃机就发展起来了。如果氢能一旦发展起来，燃料电池一定会发展起来。从这一点上燃料电池可以看到这几年随着氢能共识越来越聚焦，大家可以看到加氢站的建设也稳步的在发展。
在碳中和的目标下，我们国家最近刚刚做了一个估计，到2060年大概氢的产量达到1.3亿吨，其中1亿吨来自可再生能源。大概4000万吨可能在交通业里面，所以氢能工业交通不是大头，真正还是在工业界，工业界合成氨、甲醇都是用高碳氢气制造出来，未来一定会转换成绿色氢气做化工业产品，化工业将来占三分之二，四千万吨在我们交通领域，然后从脱碳可以看到，四千万吨在交通，大概八千万吨在我们的工业领域。另外还有一个很重要，有没有这么多的***，让我们算了一下，可再生能源如果拿出5%-10%以来，一亿吨的制备，***足够，一点问题没有。成本大家担心，实际上未来发展可再生能源的电，最近关注过国际上的发展，国际上发展大概一度电在光伏的产业招标里面，大概是一毛钱一度电，我们现在只要是两毛钱一度电以下，未来氢气价格基本上可以做到现在煤制氢价格圈子，所以从成本上来讲，未来发展也是可以接受的。国家在一系列政策里面，现在正在推动氢能产业发展，推动燃料电池汽车发展。
从使用场景来讲，一定是大功率、长距离的汽车工具将来一定走燃料电池道路。我们这一轮的示范城市重点放在商用车推广上，我们现在向丰田最好的技术看齐，大概一年多一点的时间。整个燃料电池自主率来看，除去个别的材料领域的关键点以外，我们基本讲自主率非常高。如果乘用车领域是网约车，现在城市公园是绿肺，如果两千辆车相当于一个大绿肺，燃料电池未来还是值得高度关注的，现在科技部司长介绍“十四五”重点推动燃料电池发展。当然一系列卡脖子的东西，大家可以看到可靠性、耐久性系统，还有车载储氢系统，等等这些东西还需要进一步突破，还需要把价格成本降下来，这是我们在燃料电池领域的观点。
最后谈谈对于智能化需要突破的技术观点，我现在个人认为，这个技术光从车上也是解决不了的，就像燃料电池从车上看不清楚，必须看到氢能产业的发展，现在智能化如果跳开整个大交通系统来看，只看车的智能化，我觉得会走入误区。汽车发展是一个机械产品，进入电子化以后是机电产品，现在是新能源产品，再下一代实际上就是智能网联产品。智能网联产品的目的要万物相联，就不能光在车上面，现在汽车的定义环境感知、还有控制操作系统，为什么现在新势力这么多，因为只有最后的车辆控制系统，这是我们汽车本行一直干的，这个环境感知人工智能原来都不是汽车界干的，所以新势力在这两块很强，自然而然也可以去做汽车了。
现在应该来讲，现在的定义是这样的，从车的角度我们定义5级的智能度，这个未来都应该要改变，因为这是从车来定义的，不是从系统来定义的。现在提出了很多的时间的实现表，现在私下很多人也在讲，如果光从车角度去看，真正无人驾驶还是任重道远，还有很长的一段时间。
现在有些车厂都推出他们所谓的量产的产品，但是实际上大家也看到，由于技术还没有完全成熟到那种程度，无论是特斯拉还是有些新势力，都面临一些在使用过程中出现的问题，所以现在我们讲面临的挑战就是因为主流的方案是盯着单车智能，单车智能现在问题在哪？第一我们讲短期覆盖不了那么多的场景和功能，现在要覆盖那么多的场景和功能不大可能，所以才会出现这么多的事故。第二环境感知，感知不到那么多你看不见的东西，感知也是有局限性，车路一体的感知可能更丰富。再一个就是深度学习，现在实际上理论由于要跑车，要多积累数据，多积累数据能够积累到深度学习形成，这是一个误区，如果按照这样去算，说你积累这些数据，将来要四百年，四百年才能够解决场景的问题，所以这个深度学习也面临非常大的挑战。再一个我个人的观点，这里面讲现在交通系统里面每一辆车都有指挥大脑，那指挥者太多效率是很难提高的，所以是需要指挥官。有警察的时候大家觉得交通体系顺畅，但是没有那么多警察。现在单车决策很难提高整体交通效力，未来要解决方案，实际上需要车路云一体解决这个问题。
这里面我们讲整个系统上来讲，有智能的车也必须有智能的路，也必须有智能的指挥枢纽。交通部在去年发布一个国家的交通战略，起了一个名字不叫智能网联，是叫做数字交通。未来交通系统，是数字车、数字路、数字云这样构成智能交通系统，怎么能够车路云一体，是在数字上是一体的。所以我们讲这个架构是构筑未来，这里关键技术、通讯技术，现在大家很多人试探5G现在用不用无所谓，但是真的未来智能交通系统起来，5G通讯数据是必须的。
路现在很多汽车公司在做高精地图，我个人持不同观点，因为我认为未来的路只有一条，不可能这个汽车厂高精地图是一张，那个汽车厂做的又是另外一张，这个不大可能。将来所有车必须走在一张图，一条路，所以将来***要集中。
另外云端要有远程操控车的能力，整个交通体系的交通流顺畅，还有数字孪生仿真技术，不能说优化这条路，那条路就交叉堵这个不行，所以整个交通流仿真是很重要的，整个交通系统管控都在云端实现。我们现在也在试这样的案例，车路云一体，我们正在搞一套公交系统，但是我会使得这条路上跑的智能汽车，可能跑的比地铁还快，地铁的概念就是停站不停红绿灯，所以未来希望智能化的技术大家要关注的是车路云一体的关键技术。
我的汇报就到这里，谢谢大家！?
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目前，我国开发研制的气体保 护钎焊炉，大都仿制进口产品。其中用于铝制散热器等其它铝制品的钎焊炉和进口产品几无二致，这是受Noclock工艺制约的结果，只不过有的使用厂家为减少投资要求开发单位简化。如湖北某厂家要求将钎剂喷淋、空气吹落、工件干燥置于炉外处理。处理好后直接进钎焊炉焊接。即使这样，我国大多数用户对该设备的投资也很难承受。如此一来，我国东北某公司为适应这种要求，开发出了单室不连续钎焊炉，其投资大大降低。但相应降低的还有效率和质量的稳定性，可以说，这也是没有办法的办法。钎焊铝制品对控温精度及加热区的均匀性要求很高。开发这种钎焊炉对国内的研究单位来讲，难度还是很大的。为此，国内东北某研究单位***用了和日本某公司合作的方式，但由于其技术和关键器件均来自于日本，所以成本下降不多，价格上的优势不大。开发出性能满足焊接要求，同时价格上也能为用户接受的气体保护钎焊炉，只有在吸收国外先进技术的基础上，走国产化这条路。目前天津某研究所就是***取了这种方式。钢制零件的硬钎焊炉和进口产品相比，有如下不同：
（1）进口钎焊炉的保护气氛大多为石油液化气。而我国现大部分还***用氨分解气。实际上在西方发达国家，保护气氛基本上***用两种：a石油液化气；b氮基气氛。其中氮基气氛最有发展前途。现在能源危机不仅威胁着我国，也威胁着整个世界。我们知道，空气中含有78%的氮气，是取之不尽用之不竭的。现在我国大多数还***用氨分解气，主要原因有两个：一是氨分解气制备简单；二是国内对氮基气氛的宣传不够，广大用户对此不太了解，影响了推广。
（2）国内的保护气氛发生装置大多置于炉外。在炉外产生保护气通往炉内起保护作用。而我国引进的钎焊炉其保护气氛发生装置大多置于炉内，其优点很多，如节省面积，节省能耗，简化操作，从而节省投资等等，这种方式应大力推广。
（3）加热元件：在参观和解剖国外进口硬钎焊炉时发现，其加热元件大多***用两种，一是电阻丝，二是管状加热器。我国则大多数***用SiC棒。本文作者多年从事钎焊炉的研究开发工作，目前正尝试对加热元件方式进行大胆改进，以比较其优缺点。
（4）炉膛构造：国外进口成本硬钎焊炉，***用油耐热及保温材料砌筑而成的炉膛为多，属马费结构。而我国这类炉几乎无一例***用了耐热钢制成的马费结构。另外在传送结构上，我国的研究单位应下大功夫。目前无论网带传送还是舟板传送，均有明显的缺点。据资料介绍，国外研究出了一种陶瓷网带，它没有改变传送方式，仍然方便工人操作；同时又没有金属网带的热蠕变及晶体长大的忧虑。这种网带如研制成功，将会大大降低钎焊炉的运行成本。
总之，我国在气体保护连续铝钎焊炉方面和国外尚有一定差距，而在用于钢、不锈钢、铜等材料的硬钎焊炉方面和国外差距不大，研究力度也在不断加大。20世纪80年代末以前，全国只有一家研究开发钎焊炉，而到目前为止，据笔者所掌握的情况，全国已有11家。这对我国汽车零部件制造业来讲，是一个福音。
3、 连续式气体保护钎焊简介
3．1保护气氛目前在汽车行业应用的钎焊炉，其保护气氛有四种，即氮分解气氛、石油液化气燃烧气氛，高纯氮气及氮基可控气氛。<
3．1．1 氨分解气氛;
氨分解气氛的制备是以液氨为原料,经裂解炉在催化剂的作用下,发生如下反应：; 2NH3氧化剂—→3H2↑+N2↑; 裂解后产生的的气氛中含有75%的氢气和25%的氮气。该气氛由于含有75%的氮气，其还原性较强，可广泛用于钢制零件的铜钎焊、银钎焊及镍基钎料的钎焊，如汽车三滤件即空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器的焊接，汽车化油器、分电器及真空助力器的焊接均***用该保护气氛。该气氛有两大缺点：
（1） 由于含氢量较高，危险性大；
（2） 能耗大。 液氨裂解成保护气氛，必须在裂解炉内加热至高温900℃以上,电耗相当大,而且液氨原料耗量也很大。
3.1.2石油液化气燃烧气氛; 该气氛的制备原理如下：
第一步C3H8+5O22+19N2→3CO2+4H2O+19N2+Q1;
第二步C3H8+3CO2+ →6CO+4H-Q22; C3H8+3HO2+ →3CO+7H-Q2;
两步反应合并为
2 C3H8+3CO2+11.4 N2→6CO+8H2+11.4 N2+Q;
可以看出，式右边除N2为中性气体外，其余的CO和H2均为还原气体，因而丙烷燃烧后的气体具有保护钎焊作用。该保护气氛用于钢制零件的铜钎焊和银钎焊。如汽车三滤件、化油器及真空助力器的焊接，可***用该气氛。大部分钎焊炉是在炉外燃烧产生上述保护气氛通入炉内，起保护钎焊作用。但我国引进的一些钎焊炉也***用气体燃烧发生器置于炉内，当炉温升至约750℃时，产生上述反应。该方法的特点是节能，不使用单独的加热电源，而且节省占地面积。这种类型的钎焊炉，以引进为多，国内开发研制的很少。
3．1．3 氮基可控气氛; 所谓氮基可控气氛是指气氛中90%以上为氮气，10%以下为活性气体，而且两气体的比例可调，其中进入炉膛的氮气纯度要达5个9以上。瓶装氮气或小型的制氮机的氮气纯度一般为99．5%，要使其纯度达到99．9995%，必须对其加以纯化处理，纯化原理如下：
ＣＨ3OH→ＣＯ+２Ｈ2↑
２ＣＯ+Ｏ2→２ＣＯ2↑
２Ｈ2+O2→２Ｈ2Ｏ
***用甲醇裂解产生的CO、H2和氮气中的氧反应，除掉氮气中的氧，从而使氮气纯度达99.9995%,而多余的ＣＯ和Ｈ2(1%～１０％可调)作为活性气氛进入炉内起到保护钎焊的作用。汽车零部件中的钢制零件均可***用上述保护气氛。该气氛的特点：
（1） 安全。气氛中含有90%以上氮气，还原性气体仅占10%，其安全性显而易见。
（2） 节能，方便。一般大型工厂有氮气管道，只要将氮气接到钎焊炉上的氮气净化装置即可使用。无氮气管道的，困***用小型制氮机。空气经气体压缩后进入分子筛，经分子筛吸附即可得到氮气。这种制氮法即PSA法，设备简单，成本低，推广前景很好。
3．1．4 高纯氮气; 瓶装氮气或制氧机产生氮气，如上所述一般纯度达99.5%，但在汽车铝制散热器、汽车空调蒸发器、冷凝器、水箱等铝制产品必须在99.9995%氮气纯度下才可满足焊接要求，所以也必须对氮气进行纯化处理。它的处理方法和氮基可控气氛的处理不同，它***用无氢纯化处理方法。详细情况，这里不做叙述。这种气氛仅用于汽车铝制品的焊接。
3．2 加热元件的种类;
3．2．1 SiC棒; 在钢制零件焊接所使用的钎焊炉，大都***用SiC棒，因这类零件焊接大都***用无氧铜钎焊，钎焊温度较高，一般 在1120~1130℃左右，而SiC棒最高使用温度可达1200℃。***用SiC棒加热元件保护气氛，如***用氮气，炉膛最好***用马弗套，避免气体和SiC接触，因氮气和SiC在高温下产生反应，降低其使用寿命。
3．2．2 Ni—Cr丝; 在国外进口的钎焊炉中，广泛使用Ni—Cr丝，但保护气氛一般***用丙烷燃烧气氛且保护气氛发生装置大都为内置式，因燃烧反应是放热反应，即可节省能量又可减少Ni—Cr丝的负担，也可以用于钢制零件的铜钎焊。
3．2．3 Fe—Cr—AL丝; 这种加热元件是我国近年来研制成功的，它的使用温度高且成本低，应用前景很好，但同SiC棒一样，在炉膛设计时，如***用的气氛为氮气，炉膛应为马弗结构，以避免炉丝和氮气接触，降低其使用寿命。
3.3 炉加热区结构; 炉加热区结构有两种：
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