一般不适合运动的车重心高，容易翻车。别说汽车了，谁都会出事。轮胎不湿，车就会侧翻，轮胎很难承受。汽车的悬挂容易导致变速箱出现问题。很多悬挂比如高速过弯，低速通过，自然都是受到轮胎的影响。刹车系统。因为在漂移过程中可以用后轮制动器来完成运动，漂移过程中车身重心分布不均匀会造成摩擦片磨损不均匀，卡钳受力不均匀，从而对制动系统造成损坏。家用车漂移有以下危害：1.损坏汽车的刹车系统/动力系统和发动机！相对来说，漂移对刹车系统的损害最大，会直接损害汽车的使用寿命！但偶尔漂移一两次对车来说没问题；2.致命伤是悬挂系统，赛道上驰骋的车都做过底盘加固，但即使加固，底盘的寿命也保不住，只是增加了赛道上的安全系数；3.在悬挂系统中，承载臂和上横担非常脆弱。漂移时，车的中心会集中在相应行驶方向的前轮上，时间长了会导致承重臂或上横担的球头开裂甚至脱落。
漂移对汽车轮胎的磨损大吗？
变慢。
漂移的产生是因为后轮失去大部分的抓地力，同时前轮能保持抓地力，这时只要前轮有一定的横向力，车就甩尾。在入弯时，迅速踩下和放开离合，感觉像是弹开一样，使驱动轮在瞬间失去抓地力，配合方向和刹车而产生侧滑。
车辆在进弯时适当减速，然后在出弯时全力踩下油门，车辆的重心瞬间转移到后面。前轮已经在转向，而车辆后轮还在直线运动，重力产生的惯性把车辆的后轮继续按直线运动产生侧滑。但必须动力充沛才能成功。
扩展资料：
漂移对车的损害：
1、对轮胎的损害：漂移对汽车轮胎的磨损大。飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。
2、对制动系统/动力系统以及发动机的损害：相对来说漂移对制动系统的损伤是最大的，它会直接的损伤到车子的使用寿命，但偶尔漂个一两次对车子来说是没有问题的。致命伤是悬挂系统,赛道上驰骋的车都是进行过底盘强化的,但是即便强化也是不能保住底盘的寿命,只是增加了在赛道上的安全系数。
3、对承载臂和上横臂的损害：承载臂和上横臂是在悬挂系统中很脆弱的，当进行漂移时车的中心会集中转移到相对应行驶方向的前轮，时间久了会造成承载臂或者上横臂的球头破裂甚至脱落。
百度百科-漂移技巧
必然很大，你看到漂移的时候轮胎冒烟那就是轮胎在极度高温下冒出的烟（基本可以认为快烧起来了）。
飘移的最本质的东西，就是使车尾的转向大于车头，这样可以快速过一些小弯。其特性是前轮抓地，后轮打滑，这样后轮就允许出现横向运动，这就可以使后轮甩过去。
漂的时候，先利用一些方法，比如路肩或者甩方向，破坏车子的重心平衡，这样就会有一个主动轮首先失掉抓地力（为什么后驱车容易漂移……这个你应该清楚了吧），然后甩起来之后，就需要控制方向和油门，如果向左，则方向是要向右打的，油门要控制在恰好完成漂移过弯的范围里面，太大了直接横过来，太小了漂移也就结束了。
真正的高手漂移（比如土屋奎市），都是练了好久的，中途撞掉的车绝对不会少。
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